JPS5821508Y2 - 自動車用バッテリ−電源接続器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のバッテリー電源に接続されたライタ
ー用コンセントへ装填し、電力を取出すための自動車用
バッテリー電源接続器に関する。

一般にこの種の自動車用バッテリー電源接続器では通電
流防止用ヒユーズを内装するがこれに用いる筒形ヒユー
ズは国内規格と米国用ＵＬ規格とで長さが異なっている
ように各種長さのものかある。

従来ではいずれも使用できるようにするため、収容した
ヒユーズを外側から接触保持する外部ヒユーズ端子を例
えば圧縮コイルスプリングにしてヒユーズの長さの差異
に対応できるようにしているが、このものではヒユーズ
端子の伸縮度合によってヒユーズとの接触状態が変化し
接触部の電気抵抗が大きくなって発熱したりヒユーズ保
持状態が悪化するなどの問題があった。

また、従来のものではヒユーズの挿入端と接触する内部
ヒユーズ端子を、単なる平板状で、ヒユーズの挿入端面
と平面的に接触するものにしているが、このものではヒ
ユーズの挿入端面に突出するハンダ部の突出度合が大き
い場合、点接触状態になって、接続不良或いは接触抵抗
の増大により発熱するなど支障を来たすことがあった。

さらに従来では、本体を筒状に一体成形するのが主であ
るが、この本体の先端にヒユーズ収容部を閉塞するため
螺挿するキャップの受部となるねじ部を成形する際、そ
のねじ部成形工具を戻すのに非常に手間がか・す、生産
性が悪いという問題もあり、これを解消するため本体を
二つ側構造にすることが検討されているが、ねじ部の合
せ部の広がりを防止する確実な手段がなく苦慮している
。

この考案はそのような問題に鑑みてなされたもので、ヒ
ユーズ端子を各種長さのヒユーズに対して常に同一状態
で接触させることができるとともに、これと同一手段に
よって二つ割した本体のねじ部の合せ部の広がりを確実
に防止でき、接触状態の安定化と本体の分割成形による
生産性向上とが一挙に図れる自動車用バッテリー電源接
続器を提供するものである。

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説明する。

図中１は略円筒状で二つ側構造の本体であり、各分割体
１ａ、ｌｂを基端側において締付は具例えばボルト２及
びナツト３によって一体に締付は固定したものである。

この本体１の内部に各種長さのヒユーズを収容し得るヒ
ユーズ収容部４を設けるとともに、先端側にヒユーズ収
容部４と連通ずるヒユーズ挿脱用開口部５を設けている
。

そして、ヒユーズ収容部４の内端に弾性板からなるテー
パ付の皿状の内部ヒユーズ端子６を取付け、収容したヒ
ユーズ７の挿入端つまり内端部周縁全体をこの内部ヒユ
ーズ端子６の内周面に床接触面積を有して弾性的に圧接
させるようにしている。

なお、この内部ヒユーズ端子６には中央孔をあけ、ヒユ
ーズ７の挿入端面中央にハンダ突部が生じていても、そ
の突部を中央孔内に入り込ませて点接触などを生じさせ
ないようにしている。

一方、本体１の先端側内周面にキャップ螺合用雌ねじ部
８を刻設するとともに、先端縁外周部に先端側が小径と
なるリング嵌着用アンダーカット部９を設けている。

螺合するキャップ１０は略有底円筒状で外周面に開口端
側が小径になる段部１１を有し、その段部１１よりも開
口端側に雄ねじ部１２を刻設したものである。

つまり、このキャップ１０を本体１の先端側開口部５に
互のねじ部８，１２を介して螺合することによって、段
部１１が本体１の先端縁と対向するようになるものであ
る。

このキャップ１０は、内端面にヒユーズ７の外端部と接
触する外部ヒユーズ端子１３を有し、また、外端面に例
えばライター用コンセントの出没スイッチ部と当接する
チップ１４を有している。

これら外部ヒユーズ端子１３とチップ１４とは一体的に
キャップ１０内にスライド自在に嵌挿したものである。

そして、外部ヒユーズ端子１３はヒユーズ７の外端面に
圧接する圧縮コイルばねからなるスプリング部１５と、
その両側片がヒユーズ７の外端部外周面に圧接する板ば
ねからなる断面路コ字形のコンタクト１６とによって構
成したもので、チップ１４に対して例えばかしめ止着し
ている。

つまり、外部ヒユーズ端子１３のコンタクト１６がヒユ
ーズ７の外周面に互に対向する側から、軸方向にスライ
ド可能に圧接し、またスプリング部１５がヒユーズ７の
外端面に弾性的に圧接し、これによってチップ１４を突
出方向に偏倚している。

このようなキャップ１０と本体１との間に位置して、詳
しくいえば互に対向するキャップ１０の段部１１と本体
１の先端縁との間に所定肉厚部１７を介在させて、本体
１のアンダーカット部９にこれを外周側から枠決め式に
固定する各種肉厚の固定リング１８ａ、１８ｂの所定の
ものを嵌着している。

これによって、肉厚の異なる各固定リング１８ａ。

１８ ｂを本体１に選択的に嵌着し、当接するまでキャ
ップ１０を螺合した場合に、そのキャップ１０の本体１
に対する螺合深さに差が生じ、つまり螺合深さが規制さ
れ、結果的に外部ヒユーズ端子１３の本体１内の挿入深
さが種々変化できるようにしている。

例えば各固定リング１８ ａ 、１８ ｂの肉厚部１７
の差を１．５ｍｍにし、ヒユーズ７が回内規格の場合は
肉厚の小さい固定リング１８ ａを嵌着して外部ヒユー
ズ端子１３が本体１内の深い位置でヒユーズ７に接触す
るようにし、（第４図）、ヒユーズ７が米国用ＵＬ規格
の場合は肉厚の大きい固定リング１８ ｂを嵌着して外
部ヒユーズ端子１３が本体１内の浅い位置でヒユーズ７
に接触するようにしている（第５図）。

なお図中１９は接触片、２０は接触片を偏倚するスプリ
ング、２１はリード線導出用ブツシュを示す。

このような構成であれば、使用するヒユーズ７の長さの
差と固定リング・１８ ａ 、１８ ｂによるキャップ
１０の螺合深さの規制幅とを同一にしておき、ヒユーズ
７に応じたキャップ１０を本体１に付は代えるようにす
ることによって、外部ヒユーズ端子１３を本体１内の位
置を変えてヒユーズ７に対してスプリング圧やスライド
深さ等の接触状態を常に同一状態に保持できるようにな
るものである。

従って、規格の異なるヒユーズを使用する場合でも何ら
接触、保持状態が変化せず、良好な、安定した通電状態
が得られるようになるものである。

しかも、固定リング１８ａ、１８ｂはいずれを使用する
場合も本体１の先端開口部５を外周側から固定するもの
であるから、キャップ１０の螺合による本体１の先端の
ねじ部８の合せ部の広がりを確実に防止する。

従って本体１を二つ割構造にしてねじ部成形工具の戻し
不要な成形が行なえるようになるから、これにより生産
能率向上も一挙に実現できるものであり、１つの構成部
によって使用上と製作上の両効果を発揮する。

また、固定リング１８ａ、１８ｂを種類毎に色分けして
おけば、ヒユーズの規格と対応した識別が容易になされ
取扱い上も便利となる。

また、外部ヒユーズ端子１３とチップ１４とは同一材料
により一体成形してもよい。

また、キャップ１０の外部ヒユーズ端子１３を断面コ字
形のコンタクト１６を有する構成とし、このコンタクト
１６をヒユーズ７の外周面に圧接させるようにしたから
、ヒユーズ７の外端側の接触はスプリング部１５の屈伸
状態やヒユーズ７の外端面に突出するハンダの突出度合
に影響されることなく、どのような位置でも接触状態が
安定し、接触抵抗を小さくすることができ、従って、電
圧低下による発熱防止効果が確実に図れる。

さらに、内部ヒユーズ端子６をテーパ付の皿状にし、そ
の内周面にヒユーズ７の挿入端、つまり内端部を周縁全
体に亙って接触させるようにしたから、内部接触部にお
いても外部接触部と同様に接触面積が大きく良好な接続
状態が得られ、また、ヒユーズ７の挿入端中央のハンダ
の突出に影響されることもなく、抵抗値を常に小さく保
持できる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示すもので、第１図は部分断
面図、第２図は第１図のＩＩ −ＩＩ線断面図、第３図
は組立状態を示す斜視図、第４図及び第５図は作用を示
す拡大断面図である。 １・・・・・・本体、４・・・・・・ヒユーズ収容部、
５・・・・・・開口部、６・・・・・・内部ヒユーズ端
子、７・・・・・・ヒユーズ、１０・・・・・・キャッ
プ、１３・・・・・・外部ヒユーズ端子、１４・・・・
・・チップ、１６・“・・・・・・・・コンタクト、１
８ ａ 、１８ ｂ・・・・・・固定リング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部にヒユーズ収容部を有し、先端側に上記ヒユーズ収
   容部と連通ずる開口部を設けた筒状で、二つ側構造の本
   体と、この本体の先端開口部に螺合され、その内端面に
   断面コ字形でヒユーズの外周面に圧接する板ばね状のコ
   ンタクトを有する外部ヒユーズ端子を設け、かつその外
   端面にチップを設けたキャップと、前記本体のヒユーズ
   収容部の内端に設けられたテーパ付の皿状の内部ヒユー
   ズ端子と、前記本体の先端側に嵌合され前記キャップの
   前記本体に対する螺合深さを規制する固定リングとを具
   備してなることを特徴とする自動車用バッテリー電源接
   続器。