JPS58204928A - ヘリカル型吸気ポ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はへりカル温吸気ポートに関する。

ヘリカル型吸気ポートは通常吸気弁層りに形成された渦
巻部と、との渦巻部に接線状に接続されかつはけまっす
ぐに延びる入口通路部とによ多構成される。このような
ヘリカル型吸気ポートを用いて吸入空気量の少ない機関
低速低負荷運転時に機関燃焼室内に強力な旋回流を発生
せしめようとすると吸気ポート形状が流れ抵抗の大きな
形状になってしまうので吸入空気量の多い機関高速高負
荷運転時に充填効率が低下するという問題を生ずる。こ
のような問題を解決するためにヘリカル型吸気ポート入
口通路部から分岐されてヘリカル型吸気チート渦巻部の
渦巻終端部に連通ずる分岐路をシリンダヘッド内に形成
し、分岐路内に開閉弁を設けて吸入空気量の増大に応じ
て開閉弁を開弁するようにしたヘリカル型吸気Ｉ−トが
本出願人により既に提案されている。このヘリカル型吸
気ポートでは機関高速高負荷運転時にヘリカル型吸気ポ
ート入口通路部内に送シ込まれた吸入空気の一部が分岐
路を介してヘリカル型吸気ポート渦巻部内に送り込まれ
るために吸入空気の流路断面積が増大し、斯くして充填
効率を向上することかできる。しかしながらこのヘリカ
ル型吸気ポートでは分岐路が入口通路部から完全に独立
した筒せの通路として形成されているので分岐路の流れ
抵抗が比較的大きく、しかも分岐路を入口通路部に隣接
して形成しなければならないために入口通路部の断面積
が制限を受けるので十分に満足のいく高い充填効率を得
るのが困難となっている・更に・ヘリカル型吸気ポート
はそれ自体の形状が複雑であシ、シかも入口通路部から
完全に独立した分岐路を併設した場合には吸気ポートの
全体構造が極めで複雑となるのでこのような分岐路を具
え六へリカル型吸気ポートをシリンダヘッド内に形成す
るのはか々如困難である。更に、このヘリカル型ＩＩ、
’、’、ＩＩ” 吸気ポートでは上述したように吸入空気量が増大するに
つれて開閉弁が開弁せしめられるので吸入空気量の増大
に応じて充填効率が高められるが分岐路から流入する吸
入空気によって旋回流が弱められてしまい、斯くして吸
入空気量が比較的多い領域において強力な旋回流を発生
させるのが困難になるという問題がある。

本発明は吸入空気量が比較的多いときにも強力な旋回流
を燃焼室内に発生でき、しかも機関高速高負荷運転時に
高い充填効率を得ることができると共に製造の容易な新
規形状のヘリカル型吸気ポートを提供することにある。

以下、添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図並びに第２図を参照すると、１はシリンダブロッ
ク、２はシリンダブロック１内で往復動するピストン、
３はシリンダブロック１上に固締されたシリンダヘッド
、４はピストン２とシリンダヘッド３間に形成された燃
焼室、５は吸気弁、６はシリンダヘッド３内に形成され
たヘリカル型１ 吸気ポート、７は排気弁、８はシリンダヘッド３内に形
成された排気ポート、９は燃焼室４内に配置された点火
栓、１０は吸気弁５のステム５ａを案内するステムガイ
ドを夫々示す。第１図並びに第２図に示されるように吸
気ポート６の上壁面１１上には下方に突出する隔壁１２
が一体成形され、この隔壁１２によって渦巻部Ｂと、こ
の渦巻部Ｂに接線林に接続された入口通路部Ａから々る
ヘリカル型吸気ポート６が形成される。この隔壁１２は
入口通路部Ａ内から吸気弁５のステムガイド１０の周囲
まで延びておシ、第２図かられかるようにこの隔壁１２
の根本部の巾りは入口通路部Ａに近い側ではほぼ一様で
あシ、ステムガイド１０の周シで広くなる。隔壁１２は
吸気ポート６の入口開口６ａに最も近い側に位置する先
端部１３を有し、更に隔壁１２は第２図においてこの先
端部１３から反時計回υに延びる第１側壁面１４ａと、
先端部１３から時計回シに延びる第２側壁而１４ｂとを
有する。第１側壁面１４＆は先端部１３からステムガイ
ド１０の側方を通って渦巻部Ｂの側壁面１５の近傍まで
延びて渦巻部側壁面１５との間に狭窄部１６を形成する
＠一方、第２側壁面１４ｂは先端部１３からステムガイ
ド１０に向けて始めは第１側壁面１４１との間隔が増大
するように、次いで第１側壁面１４ｍとの間隔がほぼ一
様となるように延びる。次いでこの第２側壁面１４ｂは
ステムガイド１０の外周に沿って延びて最狭部１６に達
する。

第１図から第９図を参照すると、入口通路部Ａの一方の
側壁面１７はほぼ垂直配置され、他方の側壁面１８はわ
ずかばかり傾斜した下向きの傾斜面から形成される。一
方、入口通路部Ａの土壁面１９は渦巻部Ｂに向けて下降
し、渦巻部Ｂの上壁面２０に滑らかに接続される。渦巻
部Ｂの土壁面２０は渦巻部Ｂと入口通路部Ａの接続部か
ら狭窄部１６に向けて下降しつつ徐々に巾を狭め、次い
で狭窄部１６を通過すると徐々に巾を広ける。一方、入
口通路部Ａの側壁面１７は渦巻部Ｂの側壁面１５に滑ら
かに接続され、入口通路部Ａの底壁面２１は渦巻部Ｂに
向けて下降する。

一方、隔壁１２の第１側壁面１４畠はわずかばかり傾斜
した下向きの傾斜面からなシ、第２側壁面１４ｂはほぼ
垂直をなす。隔壁１２の底壁面２２は、隔壁１２の先端
部１３からステムガイド１０の近傍まで延びる第１底壁
面部分２２ａと、ステムガイド１０の周シに位置する第
２底壁面部分２２ｂからなる。第１底壁面部分２２ａは
上壁面１９とほぼ平行を々して底壁面２１の近くまで延
びる。一方、土壁面１９から測った第２底壁面部分２２
ｂの高さは第１底壁面部分２２ｍの高さよシも低く、更
に第２底壁面部分２２ｂと土壁面１９との間隔は狭窄部
１６に向かって徐々に小さくなる。また、第２底壁面部
分２２ｂ上には第４図のハツチングで示す領埴に下方に
突出するリプ２３が形成され、とのリプ２３は第１底壁
面部分２２ｍから狭窄部１６まで延びる。第８図に示さ
れるように第２底壁面部分２２ｂはリプ２３に向けて下
降する。

一方、シリンダヘッド３内には渦巻部Ｂの渦巻終端部Ｃ
と入口通路部Ａとを連通ずる分岐路２４：：。

が形成され、この分岐路２４め入’Ｄ部にロータリ弁２
５が配置される。この分岐路２４は隔壁１２によって入
口通路部Ａから分離されておシ、分岐路２４の下側空間
全体が入口通路部Ａに連通している。分岐路２４の土壁
面２６はほぼ一様な巾を有し、渦巻終端部Ｃに向けて下
降して渦巻部Ｂの土壁面２０に滑らかに接続される。な
お、第７図に示されるように底壁面２１から測った分岐
路２４の土壁面２６の高さＨ，は入口通路部Ａの上壁面
１９の高さＨ２よりも高くなっている。隔壁１２の第２
側壁面１４ｂに対面する分岐路２４の側壁面２７はほぼ
垂直をなし、また分岐路２４下方の底壁面部分２１ｍは
隆起せしめられて傾斜面を形成する。この傾斜底壁面部
分２１ｍは第１図に示すように吸気ポート６の入口開口
６ａの近傍から渦巻部Ｂまで延びる。一方、第１図、第
４図および第８図かられかるように分岐路２４の出口近
傍の渦巻部Ｂの側壁面部分１５ａはわずかに傾斜した下
向きの傾斜−に形成され、隔壁１２の第２側壁面１４ｂ
はこの傾斜側壁面部分１５ｍに向・・Ｉｌｌ、、、 けて張シ出している。′従って第２側壁面１４ｂと傾斜
側壁面部分１５ａ間には第２の狭窄部１６ａが形成され
る。

第９図に示されるようにロータリ弁２５はロータリ弁ホ
ルダ２８と、ロータリ弁ホルダ２８内において回転可能
に支持された弁軸２９とにより構成され、このロータリ
弁ホルダ２８はシリンダヘッド３に穿設されたねじ孔３
０内に螺着される。弁軸２９の下端部には薄板状の弁体
３１が一体形成され、第１図に示されるようにこの弁体
３１は分岐路２４の上壁面２６から底壁面２１まで延び
る。

また、第２図および第４図に示されるように弁軸２９は
分岐路２４の側壁面２７上に配置され、弁体３１は弁軸
２９によ９片持ち支持される。従って弁体３１と側壁面
２７間は常時閉鎖されていることがわかる。一方、弁軸
２９の上端部にはアーム３２が固定される。また、弁軸
２９の外周面上にはリング溝３３が形成され、このリン
グ溝３３内にはＥ字型位置決めリング３４が嵌込まれる
。

更にロータリ弁ホルダ２８の上端部にはシール部材３５
が嵌着され、このシール部材３５によって弁軸２９のシ
ール作用が行なわれる〇 第１０図を参照すると、ロータリ弁２５のアーム３２の
先端部は負圧ダイアフラム装置４０のダイアフラム４１
に固着された制御ロッド４２に連結ロッド４３を介して
連結される。負圧ダイアフラム装Ｍ４０はダイアフラム
４１によ如隔離された負圧室４４と大気圧室４５を具備
し、負圧室４４内にはダイアフラム押圧用圧縮ばね４６
が挿入される。この負圧室４４は負圧導管４７並びに電
磁制御弁４８を介して負圧アキュムレータ４９に接続さ
れる。電磁制御弁４８は弁室５０と、負圧アキュムレー
タ４９に連通する負圧ポート５１と、大気に連通ずる大
気ポート５２と、負圧ポート５１並びに大気ポート５２
の開閉制御をする弁体５３と、弁体５３に連結された可
動プランジャ５４と、可動グランジャ吸引用のソレノイ
ド５５とを具備し、このソレノイド５５は電子側Ｎユニ
ット６０の出力端子に接続される。一方、吸気ポート６
には吸気管５６が接続され、この吸気管５６には図示し
ない気化器が取付けられる。負圧アキュムレータ４９は
負圧アキュムレータ４９から吸気管５６に向けてのみ流
通可能な逆止弁５７を介して吸気管５６内に接続される
。逆止弁５７Ｖｉ吸気管５６内の負圧が負圧アキエムレ
ーク４９内の負圧よりも大きくなると開弁し、吸気管５
６内の負圧が負圧アキュムレータ４９内の負圧よシも小
さくなると閉弁するので負圧アキュムレータ４９内の負
圧は吸気管φ６内に発生した最大負圧に維持される。一
方、吸気管５６には吸気管５６の負圧を検出するための
負圧センサ５８が取付けられ、この負圧センサ５８は電
子制御ユニット６０の入力端子に接続される。また、弁
ロッド２９にはロータリ弁２５の開口面＃ｔを検出する
ためのポテンショメータ５９が取付けられる。このポテ
ンショメータ５９は弁ロッド２９に連結されて弁ロッド
２９と共に回転する摺動子５９＆と、固定抵抗５９ｂと
によシ構成され、摺動子５９１Ｌは固定抵抗５９ｂ上を
接触しつつ摺動す、る。従って摺動子５９°には°−′
り弁２５　（７）　ｙｙ）ＩＩ、、デ面積に比例した電
圧が発生する。この摺動子５９＆は電子制御ユニット６
０の入力端子に接続される。一方、機関クランクシャフ
トの回転数を検出するために回転数センサ６１が電子制
御ユニット６０の入力端子に接続される。

ＩＥ　子制御ユニット６０はディジタルコンピュータか
らなシ、各種の演算処理を行なうマイクロプロセッサ（
ＭＰＵ）　６２　、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）
　６３　、制御プログラム並びに演算定数尋が予め格納
されているリードオンリメモリ（ＲＯＭ）６４、入力Ｆ
ｌ？　−）　６５並びに出力ポートロ６が双方向性パス
６７を介して互に接続されている。更に、電子制御ユニ
ット６０内には各種のクロック信号を発生するクロック
発生器６８が設けられる。

第１０図に示されるように入力ポートロ５には夫々対応
するＡＤ変換器６９．７０を介して負圧センサ５８並び
にポテンショメータ５９が接続され、更に入力ポートロ
５には回転数センサ６１が接続される。負圧センサ５８
は吸気管５６内の負圧に比例した出力電圧を発生し、こ
の電圧がＡＤ変換器６９において対応手る２進数に変換
されてこの２進数が入力ポートロ５並びにパス６７を介
してＭＰＵ６２に読み込まれる。一方、ポテンショメー
ク５９はロータリ弁２５の開口面積に比例した出力電圧
を発生し、この電圧がＡＤ変換器７０において対応する
２進数に変換されてこの２進数が入力ｙｆｆ−）６５並
びにパス６７を介してＭＰＵ６２に読み込まれる。また
、回転数センサ６１はクランクシャフトが所定クランク
角度回転する毎に・母ルスを発生し、この／４’ルスが
入力ポートロ５並びにパス６７を介してＭＰＵ６２に読
み込まれる。

出力ポートロ６は電磁制御弁４８を作動するためのデー
タを出力するために設けられており、この出力４−　ト
ロ　６には２進数のデータがＭＰＵ６２からパス６７を
介して書き込まれる。出力ポートロ６の名出力端子はダ
ウンカウンタ７１の対応する各入力端子に接続されてい
る。ダウンカウンタ７１はＭＰＵ６２から書き込まれた
２進数のデータをそれに対応する時間の長さに変換する
ために設けられており、このダウンカウンタ７１は出力
Ｉ−トロ６から送）込まれたデータのダウンカウントを
クロック発生器６８のクロック信号によって開始し、カ
ウント値がＯになるとカウントを完了して出力端子にカ
ウント完了信号を発生する。

Ｓ−Ｒフリップフロップ７２のリセット入力端子Ｒはダ
ウンカウンタ７１の出力端子に接続され、Ｓ−Ｒフリッ
プフロップ７２のセット入力端子Ｓはクロック発生器６
８に接続される。Ｓ−Ｒフリッグフロップ７２はクロッ
ク発生器６８のクロック信号によシダランカウント開始
と同時にセットされ、ダウンカウント完了時にダウンカ
ウンタ７１のカウント完了信号によってリセットされる
。従ってＳ−Ｒフリップフロ、プ７２の出力端子Ｑはダ
ウンカウントが行なわれている間高レベルとなる。Ｓ−
Ｒフリップフロップ７２の出力端子Ｑは電力増巾回路７
３を介して電磁制御弁４８に接続されている。従って電
磁制御弁４８のソレノイド５５はダウンカウントが行な
われている間付勢される。

電磁制御弁４８のソレノイド５５が消勢されているとき
は第１０図に示すように弁体５３が大気ポート５２を開
口すると共に負圧ポート５１を閉鎖するので負圧ダイア
フラム装置４０の負圧室４４内は大気圧となる。このと
きダイアフラム４１は圧縮ばね４６のばね力により大気
圧室４５側に移動するのでロータリ弁２５が分岐路２４
を閉鎖する。一方、電磁制御弁４８のソレノイド５５が
付勢されると弁体５３が大気ポート５２を閉鎖すると共
に負圧ポート５１を開口するので負圧ダイアフラム装置
４０の負圧室４４内には負圧アキュムレータ４９内の負
圧が加わる。このときダイアフラム４１は圧縮ばね４６
に抗して負圧室４４に向けて移動するためにロータリ弁
２５は回動せしめられて分岐路２４を全開する。前述し
たように電磁制御弁４８のソレノイド５５はダウンカウ
ントが行なわれている間、即ちＳ−Ｒフリップフロップ
７２の出力端子Ｑに表われる電圧が高レベルのとき付勢
される。従って電磁制御弁４８の弁体５３が負圧ポート
５１を開口しかつ大気ｙｊ？−）５２を閉鎖する時間割
合はソレノイド５５に印加される、：、、、１′ パルスのデユーティ−サイクル□に比例する。弁体５３
が負圧ポート５１を開口しかつ大気ポート５２を閉鎖す
る時間が長くなればなる龜ど負圧ダイアフラム装置４０
の負圧室４４内の負圧が犬きくな）、ロータリ弁２５の
開口面積が大きくなる。従ってロータリ弁２５の開口面
積はソレノイド５５に印加されるノ９ルスのデユーティ
−サイクルが大きくなるほど大きくなることがわかる。

第１３図はロータリ弁２５の開口面積と、機関回転数Ｎ
並びに吸気管負圧Ｐとの好ましい関係を示している。第
１３図において縦軸は機関回転数Ｎ　（ｒ−ｐ−ｍ）ヲ
示し、横軸は吸気管負圧Ｐ（−ａ＋Ｈｇ）を示している
。また、ハツチングを付した曲線８０の上部領域はロー
クリ弁全開領域を示し、ハツチングを付した曲線Ｓ１の
下方領域はロータリ弁全閉領域を示し、代表的に２本の
み示した曲線Ｓ冨。

Ｓ３はロータリ弁の等開口面積曲線を示している。

なお、第１３図においてロータリ弁の開口面積はＳｌか
ら８１＋８３を経てＳ、に向かうに従って徐々に大きく
なる一、第１３図に示す機関回転数Ｎ並びに吸気管負圧
　Ｉと、ロータリ弁の開口面積Ｓとの好ましい関係は関
数或いはデータテーブルの形で予めＲＯＭ６４内に記憶
されている。

第１１図は本発明による流路制御装置の作動を説明する
ためのフローチャートを示している。第１１図において
ステップ８０は流路制御が時間割込みで行なわれている
ことを示している。まず始めにステップ８１において回
転数上ンサ６１の出力信号をＭＰＵ６２内に入力して機
関回転数を計算し、次いでステップ８２において負圧セ
ンサ５８の出力信号をＭＰＵ６２内に入力する。次いで
ステップ８３では計算された機関回転数Ｎ並びに負圧Ｐ
に基いてＲＯＭ６４内に記憶された第１３図の関係から
ロータリ弁２５の目標開口面積Ｓｓを計算する。次いで
ステップ８４においてポテンショメータ５９の出力信号
をＭＰＵ６２内に入力して現在のロータリ弁２５の開口
面積Ｓを計算する。次いでステップ８５において目標開
口面積ｓｓが現在の開口面＆Ｓよシも大きいか否かが判
別される、ステップ８５において目標開口面積ＳＳが現
在の開口面積Ｓよシも大きいと判別されたときはステッ
プ８６において電磁制御弁４８のソレノイド５５に印加
すべきパルスのノ！ルス巾ＰＬに一定値Ａが加算され、
この加算結果をＰＬとしてステップ８７に進む。一方、
ステラ７’８５において目標開口面積ＳＳが現在の開口
面積Ｓよシも大きくないと判別されたときはステップ８
８に進み、ステラ７’８８において目標開口面積ＳＳが
現在の開口面積Ｓよシも小さいか否かが判別される。ス
テップ８８において目標開口面積ＳＳが現在の開口面積
Ｓよシも小さいと判別されたときはステップ８９におい
てパルス巾ＰＬから一定値Ａを減算し、この減算結果を
ＰＬとしてステップ８７に進む。一方、ステップ８８に
おいて目標開口面積ＳＳが現在の開口面積Ｓよシも小さ
くないと判別されたときはステラｆ８７に進む。ステ、
プ８７では斯くして得られた・ぐルス巾ＰＬを表わす２
進数の駆動データを出力ポートロ６に書込み、この出力
ポートロ６に書込まれた駆動データに基いて電磁制御弁
４８のソレノイド５５の付勢制御が行なわれる〇第１２
図は電磁制御弁４８のソレノイド５５に印加されるパル
スを示しておシ、この・９ルスが発生している間ソレノ
イド５５が付勢される。前述したようにロータリ弁２５
の現在の開口面積Ｓが目標開口面積ＳＳよシも小さなと
きには第１２図に示すように開口面積が目標開口面積Ｓ
Ｓに達するまでパルス１〕が順次一定巾づつ増大せしめ
られる。従ってソレノイド５５に印加されるノ＋ルスの
デユーティ−サイクルが次第に増大するために負圧ダイ
アフラム装置４０の負圧室４４内の負圧は次第に大きく
なり、斯くしてロータリ弁２５が回動して目標開口面積
ＳＳとなる。なお、第１３図かられかるように機関低負
荷低速運転時、機関高負荷低速運転時並びに機関低負荷
高速運転時には８−Ｒフリップフロップ７２の出力電圧
が継続的に低レベルとなるためにソレノイド５５が消勢
されつづけ、斯くしてロータリ弁２５が分岐路２４を閉
鎖し続ける。一方、機関高速高負荷運転時にはＳ−Ｒフ
リップフロップ７２の出力電圧が継続的に高レベルとな
るためにソレノイド５５が付勢されつづけ、斯くしてロ
ータリ弁２５が分岐路２４を全開し続ける。

上述したように吸入空気量の少ない機関低負荷低速運転
時、機関高負荷低速運転時並びに機関低負荷高速運転時
にはロータリ弁２５が分岐路２４を閉鎖している。この
とき、入口通路部Ａ内に送り込まれた混合気の一部は土
壁面１９．２０に沿って進み、残ｐの混合気のうちの一
部の混合気はロータリ弁２５に衝突して入口通路部Ａの
側壁面１７の方へ向きを変えｆｃ彼に渦巻部Ｂの側壁面
１５に沿って進む。前述したように土壁面１９．２０の
巾は狭窄部１６に近づくに従って次第に狭くなるために
上壁面１９．２０に沿って流れる混合気の流路は次第に
狭ばまシ、斯くして土壁面１９゜２０に沿う混合気流は
次第に増速される。更に、前述したように隔壁１２の第
１側壁面１４ｍは渦巻部Ｂの側壁面１５の近傍まで延び
ているので上壁面１９．２０に沿つて進む混合気流は渦
巻部Ｂの側壁面１５上に押しやられ、次いで側壁面１５
に沿って進むために渦ゝ巻部Ｂ内には強力な旋回流１′
・１１： が発生せしめられる。′次いで混合気は旋回しつつ吸気
弁５とその弁座間に形成される間隙を通って燃焼室４内
に流入して燃焼室４内に強力な旋回流を発生せしめる。

一方、吸入空気量が増大すると、ロータリ弁２５は第４
図の破線で示すように開弁する。このとき入口通路部Ａ
内に送シ込まれた混合気の一部はロータリ弁２５の弁体
３１の縁辺３１ａと隔壁１２の第２側壁面１４ｂ間を通
って分岐路２４内に流入し、次いでこの混合気は第２側
壁面１４ｂに沿って渦巻部Ｂ内に流入する。従って分岐
路２４内から渦巻部Ｂ内に流入する混合気は渦巻部Ｂの
側壁面１５に沿って進む旋回混合気流と正面から衝突す
ることなく燃焼室４内に流入する。斯くして渦巻部Ｂに
発生した旋回流は弱められることがないので強力な旋回
流を発生でき、更に流路面積が増大せしめられるので充
填効率が高められることになる。

一方、機関高速高負荷運転時にはロータリ弁２５が開弁
するので入口通路部Ａ内に送シ込まれた混合気の一部は
流れ抵抗の小さな分岐路２４を介して渦巻部Ｂ内に送シ
込まれ、斯くして高い充填効率を得ることができる。

また、本発明によるヘリカル型吸気ポートは吸気ポート
６の土壁面上に隔壁１２を一体成形すればよいのでヘリ
カル型吸気ポートを容易に製造することができる。

以上述べたように本発明によれば機関低速低負荷運転時
には分岐路を遮断して多量の混合気を渦巻部の土壁面に
沿って流すことによ多量力な旋回ｆＭｆ燃焼室内に発生
せしめることができる。また、吸入空気量が比較的多い
ときにはロータリ弁をわずかばかシ開弁して混合気の一
部を隔壁の第２側壁面に沿って流すことによシ強力な旋
回流を発生させつつ充填効率を高めることができる。更
に、吸気ポート内には隔壁が突出しているだけなので吸
気ポートの流れ抵抗は小さく、斯くして機関高速高負荷
運転時には高い充填効率を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図のＩ−■線に沿ってみた本発明に係る内
燃機関の側面断面図、第２図は第１図の■−■線に沿っ
てみた平面断面図、第３図は本発明によるヘリカル型吸
気ポートの杉林全図解的に示す側面図、第４図はヘリカ
ル型吸気ポートの杉林を図解的に示す平面図、第５図は
第３図のＶ−Ｖ線に沿ってみた断面図、第６図は第３図
の■−■線に沿ってみた断面図、第７図は第３図の■−
■線に沿ってみた断面図、第８図は第３図の■−■線に
沿ってみた断面図、第９図はロータリ弁の側面断面図、
第１０図はロータリ弁の駆動制御装置を示す図、第１１
図はロータリ弁駆動装置の作動を説明するためのフロー
チャート、第１２図は電磁制御弁のソレノイドに印加さ
れるｉ４ルスを示す線図、第１３図はロータリ弁の開口
面積を示す図である。 ４・・・燃焼室、６・・・ヘリカル型吸気ポート、１２
・・・隔壁、２４・・・分岐路、２５・・・ロータリ弁
、４０・・・負圧ダイアフラム装置、４８・・・電磁制
御弁。 （２３） 帛４図 第５図 １１ 第７図 帛８図 第１２図 第１３図 Ｐ（−ｍ哄）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 吸気弁周りに形成された渦巻部と、該渦巻部に接線状に
   接続されかつほぼまっすぐに延びる入口通路部とによ多
   構成されたヘリカル型吸気ポートにおいて、上記入口通
   路部から分岐されて上記渦巻部の渦巻終端部に連通ずる
   分岐路を上記入口通路部に閉設し、吸気ポート上壁面か
   ら下方に突出しかつ入口通路部から吸気弁ステム周シま
   で延びる隔壁によって該分岐路が入口通路部から分離さ
   れ、該分岐路の下側空間全体が横断面内において上記入
   口通路部に連通ずると共に該入口通路部と分岐路との通
   路壁を一体的に連結形成し、該分岐路内にロータリ弁を
   配置すると共に該ロータリ弁の弁軸を上記隔壁に対面す
   る分岐路側壁面上に配置し、更に該ロータリ弁をアクチ
   ュエータに連結して機関回転数、又は機関負荷の増大に
   応じて該ロータリ弁を開弁せしめるようにしたヘリカル
   型吸気ポート。