JPS58193057A

JPS58193057A - 空気調和機

Info

Publication number: JPS58193057A
Application number: JP58059263A
Authority: JP
Inventors: 淳一長谷川; 勝也久保田; 和利太田
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1983-04-06
Filing date: 1983-04-06
Publication date: 1983-11-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の利用分野〕本発明は室内用空気調和機に係り、特に、冷凍装置とそ
の圧縮機を加熱するヒータを熱源として暖房に利用する
空気調和機に関するものである。

〔従来技術〕

第１図は圧縮機のクランクケースにヒータを装着した空
気調和機の電気回路図である。１は電源コート、２は主
操作スイッチ、３は主操作スイッチ２と連動するファイ
ンスイッチ、４は室内送風用のモータである。５は冷暖
房切換スイッチ、６は温度調節器用の切換スイッチ、７
は室外ファン用のモータ、８は圧縮機用のモータ、９は
除霜用タイマーのモータ、１０はタイマーによって作動
するスイッチ、１１は除霜用サーモスイッチ。

１２は四路切換弁用コイルで冷暖房運転時に冷媒の流れ
を切換えるソレノイドのコイルである。また、１３は圧
縮機のクランクケースに巻回しであるヒータであり、１
４はバイメタルサーモスタットで、設定温度より低温と
なった時には接続する。

一般に冷媒サイクル中に封入されている冷媒はその運転
休止時は最も低温の所に凝縮する性質をもっており、圧
縮機は室外側に設けられ容量も大きいので冷媒は液状と
なってここに溜り易い。圧縮機に冷媒が溜り込むと、圧
縮機のコネクティノグロット部等に給油する油面が持ち
上げられて圧縮機の下部の給油を必要とする部分に十分
給油されないので、その部分の摩耗を盛んにして寿命を
著しく短縮する。

また、圧縮機はガス状冷媒を吸込んで圧縮するのが正常
な運転状態であるので、上記の如く溜り込んだ冷媒液を
圧縮する状態のときは起動時の負荷は犬となって大きな
騒音を発生するという欠点を生じる。これを防止するた
めにクランクケースヒータ１３を圧縮機の胴体に巻き付
けて加熱し、他の機器よりも数Ｃ温度上昇させて冷媒の
溜り込みを防止している。そのｈめに圧縮機を停止させ
ている時も通電するようにしている。

更に、バイメタルサーモスタソＩ・１４の取付は状態に
ついて検討することにする。第４図は従来のバイメタル
サーモスタットの吐出冷媒管への接続・状態を示す説明
図で、吐出冷媒管１８の上に導熱板２６を半田付けし、
その上にバイメタルサーモスタット１４を載せて取付け
ばね２７で密着させている。なお、１４ａはその感熱部
である。

この様に構成された空気調和機の動作を次に説明する。

第１図の電源コード１を電源に接続すると、バイメタル
サーモスタット１４は周囲温度が低いと接続状態となる
ので、主操作スイッチ２の開閉に関係なくクランクケー
ス用ヒータ１３に通電する。一方空気調和機は主操作ス
イッチ２の投入と共にファインスイッチ３も接続し、学
内送風用モータ４が回転する。切換スイッチ５が図の如
（５ａ側に接続され、温度調節器の切換スイッチ６が６
ａ側になっている時は、圧縮機用モータ８が運転される
。

１　　四路切換弁はその゛イ／Ｌ＝　１２”、通電され
ると暖房時の状態となり通電されないときは冷房側へ切
換るので、切換スイッチ５が接点５ａ側から５ｂ側かに
よって冷凍サイクルが切換わる。タイマースイッチ１０
はタイマーモータ９の回転によって一定時間毎に遮断さ
れ、除籍用サーモスタット１１は室外側の熱交換器２１
が除霜を必要とする時のみ遮断してデフロスト運転を行
うものであり、通常はこのタイマースイッチ１０と除霜
用サーモスタット１１は両方共接続されているので、室
外ファン用モータ７も回転させられる。

このような電気回路をもっている従来の空気調和機はヒ
ータ用のバイメタルサーモスタット１４は外気温を感知
できる電気品ボックス内等に設けたり、又は圧縮機の胴
体に直接取り付けていた。

しかし、電気品ボックス内等に設けた前者の場合は圧縮
機が運転されても外気温が低いとクランクケース用ヒー
タ１３に通電された１捷で無駄な電力を消費することに
なる。また、後者の圧縮機胴体に取りイづけた場合は、
暖房運転中等の圧縮機への冷媒の液戻りが多い運転状態
では露が付くので、バイメタルサーモスタット自体の水
ソールを良くしないと安全上に問題が生じ、非常に高価
な絶線処理を施す必要があるという欠点をもっていた。

第２図は従来の曲の空気調和機の電気回路図で、第１図
と同じ部分には同一符号を付しである。

１５はリレーコイルであり、１６．１７はリレーコイル
１５で作動するスイッチである。即ち、リレーコイル１
５に通電しない時にはスイッチ１６が接続し、リレーコ
イル１５に通電している時はスイッチ１７が接続する構
造になっている。主操作スイッチ２が投入されていない
時はクランクケース用ヒータ１３に通電されているが、
主操作スイッチ２が接続状態になると、リレーコイル１
５に通電されてスイッチ１７が接続しスイッチ１６が遮
断状態となるので圧縮機の運転開始と共にクランクケー
ス用ヒータ１３への通電が停止する。

捷だ、バイメタルサーモスタット１４の働きで外気温が
低い時のみクランクケースヒータ１３に通電される点は
合理的で節電対策となるが、リレーコイル１５をもつ高
価なリレーを必要とするという欠点をもっていた。

〔発明の目的〕

本発明は上記従来技術の欠点を解消し、比較的部隊な構
成で節電形の高性能な空気調和機を提供することを目的
とする。

〔発明の概要〕

本発明の特徴とするところは、バイメタルサーモスタッ
ト、１４の感熱部１４ａを圧縮機１９と四路切換弁２０
との間の吐出冷媒管１８に取り付け、この吐出冷媒管１
８の温度が所定の温度よりも上昇した時は、クランクケ
ース用ヒータ１３への通電を遮断するごとく構成したこ
とにある。

〔発明の実施例〕

第３図は本発明の一実施例である空気調和機用冷凍サイ
クルの系統図である。圧縮機１９よりの吐出ガス管１８
にはバイメタルサーモスタット１４が取り付けられてお
り、吐出ガス管１８を通った圧縮冷媒は四路切換弁２ｏ
に入る。この冷媒は冷房運転時には矢印実線で示すごと
く、室外側熱交換器２１．逆止弁２２．キャピラリーチ
ューブ２３ｂ、室内側熱交換器２４．四路切換弁２０゜
吸込側冷媒管２５を通って圧縮機１９に戻り循環する。

一方、゛暖房運転時には矢印破線で示すごとく、四路切
換弁２０．室内側熱交換器゛２４．キャピラリーチュー
ブ２３．２４’、室外側熱交換器２１゜四路切換弁２０
．吸込側冷媒管２５．圧縮機１９へと循環する。いずれ
の場合でも吐出冷媒管１８には高温の冷媒が流れるので
、その管に水滴が付着することはない。

第５図は第３図のバイメタルサーモスタットの設置状態
を説明する図で、吐出冷媒管１８は偏平に成形してこの
部分にバイメタルサーモスタット１４の感熱部１４ａを
直接接触させ、取付けばね２７で固定している。したが
って、従来の第４図のような導熱板２６を必要とせず安
価に製作できる。なお、本実施例の電気回路は第１図と
同じであり、第２図のような高価なリレーコイル１５や
スイッチ１６．１７を必要としない。

本実施例の空気調和機は、クランクケース用ヒータ１３
とバイメタルサーモスタンド１４とを直列に接続しただ
けの単純な構成とすると共に、バイメタルサーモスタッ
ト１４を圧縮機１９と四路切換弁２０との間の吐出冷媒
管１８に取り付けであるので、冷房運転時も暖房運転時
も温度上昇してバイメタルサーモスタット１４に水滴が
付着する恐れはない。その結果水レール（防水）構造は
不要トナッて通常の安価なバイメタルサーモスタット１
４が使用できる。また、吐出冷媒管１８は圧縮機１９が
４転されると直ちに高温の冷媒ガスで温められるので、
高価なリレー等を使用しないでもバイメタルサーモスタ
ット１４は遮断状態となって、クランクケース用ヒータ
１３への通電を停止して電力の無駄を防ぐことができる
。更に、吐出冷媒管１８も通常゛は室外側にあって外気
に触れているので、主操作スイッチ２が投入されていな
い運転停止時においても外気温が高ければクランクケー
ス用ヒータ１３への通電を遮断しテ節電する。なお、吐
出冷媒管１８を偏平とし直接感熱部１４ａを接触させて
いるので、溶接工程や導熱板２６が不用となり安価に形
成できると共に確実に作動する等の効果が得られる。

〔発明の効果〕

本発明の空気調和機は、比較的簡単な構成で安価に製作
てｌｊと共に、不必要な電力を節約して省エネルギ形の
装置とすることができるという効果をもっている。

【図面の簡単な説明】

第１図は圧縮機のクランクケースにヒータヲ装着した空
気調和機の電気回路図、第２図は従来の他の空気調和機
の電気回路図、第３図は本発明の一実施例である空気調
和機用冷凍サイクルの系統図、第４図は従来のバイメタ
ルサーモスタットの吐出冷媒管への接続状態を示す図、
第５図は第３図の装置のバイメタルサーモスタンドの吐
出冷媒管への接続状態を示す図である。１・・・電源コード、２・・・主操作スイッチ、３・・
・ファンスイッチ、４・・・室内送風用モータ、５・・
・切換スイッチ、６・・・温度調節器の切換スイッチ、
７・・・室外ファン用モータ、８・・・圧縮機用モータ
、９・・タイマーモータ、１０・・・タイマースイッチ
、１１・・・除霜用サーモスタット、１２・・・四路切
換弁用コイル、１３・・・クランクケース用ヒータ、１
４・・・バイメタルサーモスタット、１４ａ・・・感熱
部、１５・・・リレーコイル、１６．１７・・・スイッ
チ、１８・・・吐出冷媒管、１９・・・圧縮機、２０・
・・四路切換弁、２１・・−室外側熱交換器、２２・・
・逆止弁、２３・・・キャピラリーチューブ、２４・・
・室内側熱交換器、２５・・・吸込側冷媒管、２６・・
・導熱板、２７・・・取付けばね。代“４　弁１士　高橋−天）

Claims

【特許請求の範囲】１、圧縮機（１９）を加温するクランクケース用ヒータ
（１３）と、上記圧縮機け９）の温度を感知してｌする
バイメタルサーモスタット（１４）とを直列に接続した
電気回路を有する空気調和機ニおいて、」二言己バイメ
タルサーモスタット（１４）の感熱部（１４ａ）を上記
圧縮機（１９）と四路切換弁（２０）との間の吐出冷媒
管（１８）に取り付け、この吐出冷媒管（１８）の温度
が所定の温度よりも上昇した時は、上記クランクケース
用ヒータ（１３）への通電を遮断するごとく構成したご
とを特徴とする空気調和機。２、上記感熱部（１４，８）が、偏平に形成した上記吐
出冷媒管（１８）に直接接触させて取り付けたセ／すで
ある特許請求の範囲第１項記載の空気調和機。