JPS5818620A - カメラの電動駆動装置 - Google Patents
カメラの電動駆動装置Info
- Publication number
- JPS5818620A JPS5818620A JP56117271A JP11727181A JPS5818620A JP S5818620 A JPS5818620 A JP S5818620A JP 56117271 A JP56117271 A JP 56117271A JP 11727181 A JP11727181 A JP 11727181A JP S5818620 A JPS5818620 A JP S5818620A
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- JP
- Japan
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- gear
- motor
- lever
- camera
- mode
- Prior art date
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- Granted
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-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
- G03B17/00—Details of cameras or camera bodies; Accessories therefor
- G03B17/42—Interlocking between shutter operation and advance of film or change of plate or cut-film
- G03B17/425—Interlocking between shutter operation and advance of film or change of plate or cut-film motor drive cameras
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Details Of Cameras Including Film Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はモーターによりフィルムの巻上は及び巻戻しを
行うカメラの電動駆動装置に関するものである。
行うカメラの電動駆動装置に関するものである。
モーターにより少なくともフィルムの給送機構を含むカ
メラの各機構を蓄勢し、フィルムを巻戻す際に１モータ
ーからの動力伝達機構を巻戻し儒に切換えると共に１巻
上げ時に使用したモーター制御スイッチを通電側へ切換
えるととによシフイルムを巻戻すカメラは、従来から種
々提案されている。この種のカメラでは、再度カメラを
巻戻しモードから巻上ぜ毫−ドに切換え丸際に、前述の
モーター制御スイッチが通常の巻上げ時と同じように作
用することとなる。
メラの各機構を蓄勢し、フィルムを巻戻す際に１モータ
ーからの動力伝達機構を巻戻し儒に切換えると共に１巻
上げ時に使用したモーター制御スイッチを通電側へ切換
えるととによシフイルムを巻戻すカメラは、従来から種
々提案されている。この種のカメラでは、再度カメラを
巻戻しモードから巻上ぜ毫−ドに切換え丸際に、前述の
モーター制御スイッチが通常の巻上げ時と同じように作
用することとなる。
即ち、カメラの機構が蓄勢完了の状態となっている場合
は、そのままモーターに通電されず、蓄勢未完の状態で
は蓄勢完了迄モーターが通電された後に、モーターの通
電が断れるのである。
は、そのままモーターに通電されず、蓄勢未完の状態で
は蓄勢完了迄モーターが通電された後に、モーターの通
電が断れるのである。
従って、カメラの機構が蓄勢完了の状態で巻戻しモード
から巻上げモードへ戻すと、モーターはその時点で停止
してしまうととになる。
から巻上げモードへ戻すと、モーターはその時点で停止
してしまうととになる。
ところで、モーターからの動力の伝達を切換える場合、
カメラでは歯車の噛合いを切換えるのが一般的である。
カメラでは歯車の噛合いを切換えるのが一般的である。
この様な切換機構では、歯車がある程度回転して切換側
の癩車の歯と、駆動側の歯との位相が同期した時に、切
換が行なわれるのである。よって前述した様に、巻戻し
モードから巻上げモードにしたとき直ちにモーターが停
止してしまうと、動力伝達機構は巻戻しモードのｔｔと
なっている状態が生じるわけである。従うて、この後に
新しいフィルムをカメラに装填し通常の作動をさせよう
とすると、フィルム容器内にフィルムが巻込まれてしま
う事故が生ずる。
の癩車の歯と、駆動側の歯との位相が同期した時に、切
換が行なわれるのである。よって前述した様に、巻戻し
モードから巻上げモードにしたとき直ちにモーターが停
止してしまうと、動力伝達機構は巻戻しモードのｔｔと
なっている状態が生じるわけである。従うて、この後に
新しいフィルムをカメラに装填し通常の作動をさせよう
とすると、フィルム容器内にフィルムが巻込まれてしま
う事故が生ずる。
本発明の目的はモーターによる巻上げ巻戻しを行うカメ
ラの電動駆動装置に於いて、巻戻しモードから巻上げモ
ードに戻したときにみられる前通しえ事故な賭ぐ装置を
提供することＫある。
ラの電動駆動装置に於いて、巻戻しモードから巻上げモ
ードに戻したときにみられる前通しえ事故な賭ぐ装置を
提供することＫある。
以下、実施例に従がって、本発明を詳ｍＫａ嘴する。
菖１ｇは毫−ターによるフィルムの巻上げ及び鳴展しを
行うカメラの電動駆動装置に用いられるモーター回路の
一実施例を示すものである。
行うカメラの電動駆動装置に用いられるモーター回路の
一実施例を示すものである。
開園に於いて、Ｅは電源を、Ｍはモーターを、さもに８
はモーター制御スイッチを示している。
はモーター制御スイッチを示している。
モーター制御スイッチ８はＳ、〜Ｓ、の接片を有して＞
す、カメラ機構が巻上未完の場合は接片Ｓ。
す、カメラ機構が巻上未完の場合は接片Ｓ。
と８．とが閉じられてお）、巻上完了時には接片Ｓ・と
８．とが閉じられモーターにブレーキ作用を生じさせる
。
８．とが閉じられモーターにブレーキ作用を生じさせる
。
第２図〜第４図は本発明の電動駆動装置を示す図である
。第２図に於いて、Ｍは第１１１に示したモータである
。モーターＭから歯車列Ｇ、を介して歯車ＩＫ動力が伝
達される。歯車ｌは軸２に沿って移動可能となってお秒
、カメラが巻上げモードの場合バネ３０力により歯車４
を噛合する位置にある。歯車４からさらに歯車真偽を介
して、フィルムの巻上げ又はシャッター等のカメラ機構
Ｗへ動力は伝達される。前述の歯車４１Ｃは、カム５及
びカム６が一体的に設けられている（図では理解しゃす
いように分解的に表わしている）。
。第２図に於いて、Ｍは第１１１に示したモータである
。モーターＭから歯車列Ｇ、を介して歯車ＩＫ動力が伝
達される。歯車ｌは軸２に沿って移動可能となってお秒
、カメラが巻上げモードの場合バネ３０力により歯車４
を噛合する位置にある。歯車４からさらに歯車真偽を介
して、フィルムの巻上げ又はシャッター等のカメラ機構
Ｗへ動力は伝達される。前述の歯車４１Ｃは、カム５及
びカム６が一体的に設けられている（図では理解しゃす
いように分解的に表わしている）。
レバー８には中はシ一体的にレバー１１が般社られてお
り（図では中はり分解的に表わしている）、レバー９の
先端部は前述のカム６０カムフオロアーとなってシ）、
ま九、レバー８の先端部８ｍも前述のカム５の力Ａ７オ
ロアーとなりている。さらにレバー８の一端にはスイッ
チ駆動ピノ８ｂが植験されており、第１図にて説明し九
モーター制御スイッチ８の接片８．を作動するようにな
っている。これらのレバー８及び９には、バネｔ１６ｃ
よ）軸１０を中心に反時計方向の力が附勢されている。
り（図では中はり分解的に表わしている）、レバー９の
先端部は前述のカム６０カムフオロアーとなってシ）、
ま九、レバー８の先端部８ｍも前述のカム５の力Ａ７オ
ロアーとなりている。さらにレバー８の一端にはスイッ
チ駆動ピノ８ｂが植験されており、第１図にて説明し九
モーター制御スイッチ８の接片８．を作動するようにな
っている。これらのレバー８及び９には、バネｔ１６ｃ
よ）軸１０を中心に反時計方向の力が附勢されている。
１２は不図示のシャッターの走行備考部材であ）、シャ
ッターが蓄勢されえ状■ではｆａｚ図に示す位置にあり
、シャッターが走行を完了すると後述するようにＶＡ−
１の一端＄喀と当接し、レバー８及び９をバネ１１の附
勢力に抗して時計方向に回動させる。１６は巻戻しレバ
ーであり、不図示のバネによｐ當時夏時計方向の附勢が
与えられているが、カメラが看上げモードでは１７１２
図に示す位置に保持されている。
ッターが蓄勢されえ状■ではｆａｚ図に示す位置にあり
、シャッターが走行を完了すると後述するようにＶＡ−
１の一端＄喀と当接し、レバー８及び９をバネ１１の附
勢力に抗して時計方向に回動させる。１６は巻戻しレバ
ーであり、不図示のバネによｐ當時夏時計方向の附勢が
与えられているが、カメラが看上げモードでは１７１２
図に示す位置に保持されている。
一方、−車１３は歯車列Ｇ、を介してフィルム０１ｉｊ
ｌＬ系ＲＫ動力を伝達可能となっているが、カメラが巻
上はモードにあるときは前述の歯車ｌとは噛合しない状
態となっている。さらに、歯車１ｓは軸１４に沿って移
動可能となっており、緩衝バネ１５により一定位置を保
つようになっている。
ｌＬ系ＲＫ動力を伝達可能となっているが、カメラが巻
上はモードにあるときは前述の歯車ｌとは噛合しない状
態となっている。さらに、歯車１ｓは軸１４に沿って移
動可能となっており、緩衝バネ１５により一定位置を保
つようになっている。
かかる構成に於いて、第２図は巻上げ完了の状態を示し
ている。即ち、カム５の凹部５ａＫレバー８の先端部８
ｍが係合し、モーター制御スィッチ８０箇片Ｓ・とＳ、
とが閉じられ、前述したようにモーターＭへの給電は停
止されている。
ている。即ち、カム５の凹部５ａＫレバー８の先端部８
ｍが係合し、モーター制御スィッチ８０箇片Ｓ・とＳ、
とが閉じられ、前述したようにモーターＭへの給電は停
止されている。
次にカメ２のレリーズ操作が行なわれ゛不図示のシャッ
ターが走行を完了すると、前述し九ように走行信号部材
１２によりレバー８及び９は時計方向に回動させられる
。即ち、第３図に示す如く、カム５の凹部５ａとレバー
８の先端８ｍとの保合が解かれ、それとともにスイッチ
駆動ビン８ｂＫよ〕モーター制御スイッチ８の接片８・
が駆動され８゜と８．との接触が解かれ８・と８．とが
接触する。このためモーターＭが通電され、前述し九よ
うに歯車列Ｇ３、歯車ｌを介して歯車４及びカム５，６
が回動し、さらに歯車真偽を介してカメラ機構Ｗが蓄勢
されるのである。こＯ蓄勢に際し不図示のシャッター４
付勢され、走行信号部材１２も第３図に示す位置から再
び第２図に示す位置へ移動する。この移動により１／−
／（−９はバネ１１によりカム５の外周部にその先端部
８麿を接する。この後、カメラ機構部０＠上けが完了す
ると、カム５の凹部５烏とレバ−８０先端部ａｍとが再
び対向係合し、装置全体が嬉２図の状態となりモーター
Ｍは停止するＯである。
ターが走行を完了すると、前述し九ように走行信号部材
１２によりレバー８及び９は時計方向に回動させられる
。即ち、第３図に示す如く、カム５の凹部５ａとレバー
８の先端８ｍとの保合が解かれ、それとともにスイッチ
駆動ビン８ｂＫよ〕モーター制御スイッチ８の接片８・
が駆動され８゜と８．との接触が解かれ８・と８．とが
接触する。このためモーターＭが通電され、前述し九よ
うに歯車列Ｇ３、歯車ｌを介して歯車４及びカム５，６
が回動し、さらに歯車真偽を介してカメラ機構Ｗが蓄勢
されるのである。こＯ蓄勢に際し不図示のシャッター４
付勢され、走行信号部材１２も第３図に示す位置から再
び第２図に示す位置へ移動する。この移動により１／−
／（−９はバネ１１によりカム５の外周部にその先端部
８麿を接する。この後、カメラ機構部０＠上けが完了す
ると、カム５の凹部５烏とレバ−８０先端部ａｍとが再
び対向係合し、装置全体が嬉２図の状態となりモーター
Ｍは停止するＯである。
さて次に、フィルムが終了して巻戻す場合について述べ
る。フィルムを巻戻す場合、まず不図示のフィルム系の
動力伝達り２ツチ部を巻戻し操作に応じて解除し、スプ
四ケットおよびスプールが自由に１１転する様にすると
共に１歯車１を嬉４図に示す如く矢印（Ａ）Ｋて示す方
向へバネ１０力に抗して移動させ、歯車４との噛合を解
き歯車１３と噛合させる。このときＫｍｍ車止１３との
位相が合歓していない場合は、歯車１３は歯車ＩＫ押さ
れて歯車１と同じ方向に緩衝バネ１５を蓄勢しながら移
動し、モーターＭのｌｌ＠が伝えられ歯車ｌとの位相が
合致した時車ｌと噛合する。さらに、反時針方向に附勢
されている巻戻しレバー１６はその附勢力に抗して時計
方向に回動させられ、その先端部ｔｅａと前述のレバー
８の係合部８ｄとを係合させる。
る。フィルムを巻戻す場合、まず不図示のフィルム系の
動力伝達り２ツチ部を巻戻し操作に応じて解除し、スプ
四ケットおよびスプールが自由に１１転する様にすると
共に１歯車１を嬉４図に示す如く矢印（Ａ）Ｋて示す方
向へバネ１０力に抗して移動させ、歯車４との噛合を解
き歯車１３と噛合させる。このときＫｍｍ車止１３との
位相が合歓していない場合は、歯車１３は歯車ＩＫ押さ
れて歯車１と同じ方向に緩衝バネ１５を蓄勢しながら移
動し、モーターＭのｌｌ＠が伝えられ歯車ｌとの位相が
合致した時車ｌと噛合する。さらに、反時針方向に附勢
されている巻戻しレバー１６はその附勢力に抗して時計
方向に回動させられ、その先端部ｔｅａと前述のレバー
８の係合部８ｄとを係合させる。
この保合状態ではレバー８の先端部８ｍはカム５の凹部
５ａとの係合を解除され、スイッチ８の接片Ｓ・とＳ、
とは閉じられた状態を保つことになる。とζろで、フィ
ルムの終了時点ではカム５とレバー８との関係は２つの
場合が考えられる。その第１の場合は、カム５の外周部
とレバー８の先端８ａとが対向している場合であシ、第
２の場合は先端８ｍとカム凹部５ｍとが対向している場
合である。とくに第２の場合はモーターＭへの通電が成
されていない状態であるが、前述したようにレバー８の
係合部８ｄと巻戻しレバー１６との先端部１６ｇとが係
合した状部となるためにモーターへの通電が成されるの
である。
５ａとの係合を解除され、スイッチ８の接片Ｓ・とＳ、
とは閉じられた状態を保つことになる。とζろで、フィ
ルムの終了時点ではカム５とレバー８との関係は２つの
場合が考えられる。その第１の場合は、カム５の外周部
とレバー８の先端８ａとが対向している場合であシ、第
２の場合は先端８ｍとカム凹部５ｍとが対向している場
合である。とくに第２の場合はモーターＭへの通電が成
されていない状態であるが、前述したようにレバー８の
係合部８ｄと巻戻しレバー１６との先端部１６ｇとが係
合した状部となるためにモーターへの通電が成されるの
である。
カメラを巻戻しモードから巻上げモードに戻すと、歯車
ｌの矢印（２）方向への作用力が解除され、歯車ｌはバ
ネ３０力によ）歯車１３との噛亀 合グ解除し再び歯車４と噛合う方向に／（ネ３によって
附勢される。一方、カメラを巻上モードに戻しても、レ
バー保合部８ｄと先端部１６ａとは係合されたｔまであ
秒、モーターＭは回転を続ける。そして、歯車４に駆動
力が伝達されカム５及び６が回動し、カム６の先端部６
ａが力ムフオ四ア−９と′！Ａ！Ｉシ、カムフォロアー
９を時計方向Ｋｌｌ動させると、カムフォロアー９と一
体のレバー８も時計方向に回動し、保合部８ｄと先端部
ｔｅａとの保合が解かれ、巻戻しレバー１６は図示しな
いバネの附勢力により第２■に示す位置に復帰する。こ
の時点では、レバー８の先端８ａはカム５の凹部５ａと
は対向しない状態となっているので、モーターＭの駆動
は、この後カム５０回転により凹部５ｍとレバー８０先
端８ｍが係合するまで続けられる。
ｌの矢印（２）方向への作用力が解除され、歯車ｌはバ
ネ３０力によ）歯車１３との噛亀 合グ解除し再び歯車４と噛合う方向に／（ネ３によって
附勢される。一方、カメラを巻上モードに戻しても、レ
バー保合部８ｄと先端部１６ａとは係合されたｔまであ
秒、モーターＭは回転を続ける。そして、歯車４に駆動
力が伝達されカム５及び６が回動し、カム６の先端部６
ａが力ムフオ四ア−９と′！Ａ！Ｉシ、カムフォロアー
９を時計方向Ｋｌｌ動させると、カムフォロアー９と一
体のレバー８も時計方向に回動し、保合部８ｄと先端部
ｔｅａとの保合が解かれ、巻戻しレバー１６は図示しな
いバネの附勢力により第２■に示す位置に復帰する。こ
の時点では、レバー８の先端８ａはカム５の凹部５ａと
は対向しない状態となっているので、モーターＭの駆動
は、この後カム５０回転により凹部５ｍとレバー８０先
端８ｍが係合するまで続けられる。
まえ、歯車１と歯車４の再結合は、カメラが巻戻し屹−
ドから巻上げモードに切換えられた時に直ちにモーター
ＭＯ駆動が停止されることがないＯで、確実に行なわれ
ることＫなる。
ドから巻上げモードに切換えられた時に直ちにモーター
ＭＯ駆動が停止されることがないＯで、確実に行なわれ
ることＫなる。
以上、詳細く説明したように、本発明はカメラを巻戻し
モードから巻上げモードに切換えた後、電動機への給電
状態を所定期間保持するように構成したので、上記電゛
動機の駆動力を巻上げ機構あるいは巻戻し機構へ伝達す
る歯車の切換えを確実に行なうことかで舞、前述したよ
うな誤動作を行なう仁とがないカメラの電動駆動装置を
簡単な構成で提供することができる。
モードから巻上げモードに切換えた後、電動機への給電
状態を所定期間保持するように構成したので、上記電゛
動機の駆動力を巻上げ機構あるいは巻戻し機構へ伝達す
る歯車の切換えを確実に行なうことかで舞、前述したよ
うな誤動作を行なう仁とがないカメラの電動駆動装置を
簡単な構成で提供することができる。
第１図はモーターの制御回路を示す結線図、第２図〜！
４図は本発明の一実施例を示す斜視図であ）、第２図は
本実施例の巻上完了状圃、第３ｗＪはシャッター走行完
了状態、８４図は巻戻し状態を示すものである。 Ｍ・・・モーター、８・・・モーター制御スイッチ、ｌ
−・切換歯車、５・・・カム、６・・・カム、８・・・
スイッチ切換レバー、１６−・巻戻しレバー。
４図は本発明の一実施例を示す斜視図であ）、第２図は
本実施例の巻上完了状圃、第３ｗＪはシャッター走行完
了状態、８４図は巻戻し状態を示すものである。 Ｍ・・・モーター、８・・・モーター制御スイッチ、ｌ
−・切換歯車、５・・・カム、６・・・カム、８・・・
スイッチ切換レバー、１６−・巻戻しレバー。
Claims (1)
- 電動機によりフィルムの給送を行なうと共に、フィルム
を巻戻す場合は、巻上げ時に前配電動機を制御する切換
手段が通電側にあることＫより巻戻し動作を行なうカメ
ラの電動駆動装置において、フィルムの給送を巻戻し状
態から巻上げ状態にした時に、前記切換手段が所定期間
電動機への通電状態を保持することを特徴とするカメラ
の電動駆動装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56117271A JPS5818620A (ja) | 1981-07-27 | 1981-07-27 | カメラの電動駆動装置 |
| US06/398,823 US4428657A (en) | 1981-07-27 | 1982-07-16 | Motorized driving device for camera |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56117271A JPS5818620A (ja) | 1981-07-27 | 1981-07-27 | カメラの電動駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5818620A true JPS5818620A (ja) | 1983-02-03 |
| JPS6322288B2 JPS6322288B2 (ja) | 1988-05-11 |
Family
ID=14707619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56117271A Granted JPS5818620A (ja) | 1981-07-27 | 1981-07-27 | カメラの電動駆動装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4428657A (ja) |
| JP (1) | JPS5818620A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5574524A (en) * | 1995-06-05 | 1996-11-12 | Eastman Kodak Company | Single use camera auto wind motor control mechanism |
| JP2871578B2 (ja) * | 1996-02-21 | 1999-03-17 | ノーリツ鋼機株式会社 | フィルム巻取り装置 |
| US9676079B2 (en) | 2013-03-11 | 2017-06-13 | Stanley Black & Decker, Inc. | Clamp |
-
1981
- 1981-07-27 JP JP56117271A patent/JPS5818620A/ja active Granted
-
1982
- 1982-07-16 US US06/398,823 patent/US4428657A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6322288B2 (ja) | 1988-05-11 |
| US4428657A (en) | 1984-01-31 |
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