JPS58173352A - ヒ−トポンプ式冷凍装置 - Google Patents
ヒ−トポンプ式冷凍装置Info
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- JPS58173352A JPS58173352A JP57056890A JP5689082A JPS58173352A JP S58173352 A JPS58173352 A JP S58173352A JP 57056890 A JP57056890 A JP 57056890A JP 5689082 A JP5689082 A JP 5689082A JP S58173352 A JPS58173352 A JP S58173352A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はヒートポンプ式冷凍装置に係り、特に１ＩＩＮ
運転時に熱源偽熱交換器の着霜による能力低下を防止す
る冷凍装置に関するものである。
運転時に熱源偽熱交換器の着霜による能力低下を防止す
る冷凍装置に関するものである。
この種のヒートポンプ式冷凍装置においてれ、＠房時外
気温度か低いと龜紘該熱源ｍ熱交換器０冷却管やフィン
に着霜して、フィン間が目紬抄し伝熱や通風を阻害し、
熱交換器が激減し、システムとしての正常な運転が維持
できなくなる。そのような場合は冷凍装置を逆サイクル
で運転する（除ｍ＊転）＃Ｉｉの方法で、熱源側熱交換
器に付着−したＩＩＩ′に除未する必要があった。
気温度か低いと龜紘該熱源ｍ熱交換器０冷却管やフィン
に着霜して、フィン間が目紬抄し伝熱や通風を阻害し、
熱交換器が激減し、システムとしての正常な運転が維持
できなくなる。そのような場合は冷凍装置を逆サイクル
で運転する（除ｍ＊転）＃Ｉｉの方法で、熱源側熱交換
器に付着−したＩＩＩ′に除未する必要があった。
ところか、このように冷凍装置を除霜運転した場合社、
該冷凍装置において本来目的とする運転状態（たとえば
ｔｉｉ＊運転）が中断されるばかりでなく、冷凍装置を
除霜運転する丸めの余分なエネルギーが必要となり、冷
凍装置の運転効率及び熱効率が低下する。
該冷凍装置において本来目的とする運転状態（たとえば
ｔｉｉ＊運転）が中断されるばかりでなく、冷凍装置を
除霜運転する丸めの余分なエネルギーが必要となり、冷
凍装置の運転効率及び熱効率が低下する。
本発明は、上記の如龜従来Ｏヒートポンプ式冷凍餉賦に
おける着霜の間層を改善すべくなされ丸もので、特許請
求の範ＷＡＩＬ１項に記載する本発明は、ヒートポンプ
式冷凍装置において、室外空気Ｏ絶対温度Ｃと熱源側熱
交換器のフィン間をｌ１ｌｉ＃ｉ［する空気Ｏ流速Ｕｓ
とから前記フィンに着霜し始める着ｉｉ＋ａ界温度％、
を設定し、前記フィンの表向温度−か常時前記着ｍ限昇
温度！蓼＃を下−らないように冷凍システム全体を制御
するようにし、もって熱１ｉｉｉ＋ｌｌ！＆交換器へＯ
着霜を未然に防止して冷凍装置Ｏ運転効率及び熱効率を
向上させるようにしたことを特徴とする−のであり、又
特許請求の範Ｓ第λ項記載の夷ｍ態様社、前記第／稿記
載の発明Ｏビートポ２フ式冷凍装置において、ＴＨｅ＝
に−Ｕｓ −０ 但しＬ＝−ＣＡｊ〜ｘｉ＞”ｙ＜ｉｏ’の関係にて前記
着１１１！界温度Ｔｙａを設定し、もって前記ＪＩＩ１
項記載の発明のヒートポンプ式冷０＆装置における運転
効率及び熱効率が最も良好となるようにし九ことを特徴
とするものである。
おける着霜の間層を改善すべくなされ丸もので、特許請
求の範ＷＡＩＬ１項に記載する本発明は、ヒートポンプ
式冷凍装置において、室外空気Ｏ絶対温度Ｃと熱源側熱
交換器のフィン間をｌ１ｌｉ＃ｉ［する空気Ｏ流速Ｕｓ
とから前記フィンに着霜し始める着ｉｉ＋ａ界温度％、
を設定し、前記フィンの表向温度−か常時前記着ｍ限昇
温度！蓼＃を下−らないように冷凍システム全体を制御
するようにし、もって熱１ｉｉｉ＋ｌｌ！＆交換器へＯ
着霜を未然に防止して冷凍装置Ｏ運転効率及び熱効率を
向上させるようにしたことを特徴とする−のであり、又
特許請求の範Ｓ第λ項記載の夷ｍ態様社、前記第／稿記
載の発明Ｏビートポ２フ式冷凍装置において、ＴＨｅ＝
に−Ｕｓ −０ 但しＬ＝−ＣＡｊ〜ｘｉ＞”ｙ＜ｉｏ’の関係にて前記
着１１１！界温度Ｔｙａを設定し、もって前記ＪＩＩ１
項記載の発明のヒートポンプ式冷０＆装置における運転
効率及び熱効率が最も良好となるようにし九ことを特徴
とするものである。
すなわち、このヒートメンプ式冷凍装置Ｕ、着霜Ｏ威長
と周囲条件との相関関係の見出し、その相関関係に基づ
−て冷凍装置を制御すれば、冷却管あるい嬬フィンに着
霜を生じることなく連続的な＠房運転（空気―和−〇場
合）を可能にして、その運転効率及び熱効本を向上せし
め得るのではないかという本発明者の着想から発展した
４ｈのであって、こ０着ｎｏ成長と周回条件の相関関係
を゛導き出す丸め本発明者は穏々Ｑ実験を重ねた結果、
ついに有効な実験式を得るに至ったものである。
と周囲条件との相関関係の見出し、その相関関係に基づ
−て冷凍装置を制御すれば、冷却管あるい嬬フィンに着
霜を生じることなく連続的な＠房運転（空気―和−〇場
合）を可能にして、その運転効率及び熱効本を向上せし
め得るのではないかという本発明者の着想から発展した
４ｈのであって、こ０着ｎｏ成長と周回条件の相関関係
を゛導き出す丸め本発明者は穏々Ｑ実験を重ねた結果、
ついに有効な実験式を得るに至ったものである。
以下、こＯ実験式の導出過湿並びにそＯ実験式の夷−へ
の応用及び七０ＩｉＩＩ御方法を詳述する。
の応用及び七０ＩｉＩＩ御方法を詳述する。
先ず、本発明者はｊＩＩ＃！１条件として冷却面温度Ｔ
＊（℃） 、フィン間の空気流速Ｕｓ（％） 、外気温
度（絶対湯度） ０ （＃／＃） 、外気温度Ｔ藝（１
）の各因子を採用し、この各因子のもとての経過時間ｔ
に対する冷却面上での着霜量（１１層高さ）Ｉｉを調べ
た。第２ＷｉＫはこのｔ −Ｈ線図の一例が示されてい
る。ｉＬｌち、このｔ−Ｈ６図は、Ｕｇ＝λ％。
＊（℃） 、フィン間の空気流速Ｕｓ（％） 、外気温
度（絶対湯度） ０ （＃／＃） 、外気温度Ｔ藝（１
）の各因子を採用し、この各因子のもとての経過時間ｔ
に対する冷却面上での着霜量（１１層高さ）Ｉｉを調べ
た。第２ＷｉＫはこのｔ −Ｈ線図の一例が示されてい
る。ｉＬｌち、このｔ−Ｈ６図は、Ｕｇ＝λ％。
０＝Ｑ００３０ｈ／ｋｌｌ −’Ｉ’ｇ＝２□℃とした
場合の各冷却面温度りにおける着ｌｌＯ成長状態が示さ
れている。このような各因子条件に基づく各ｔ −Ｈ線
図から、着霜の成長に大暑〈影響を与える因子録、冷却
面温度−と、フィン関Ｏ空気流逐一と、外気温度Ｃであ
るということを知見した。
場合の各冷却面温度りにおける着ｌｌＯ成長状態が示さ
れている。このような各因子条件に基づく各ｔ −Ｈ線
図から、着霜の成長に大暑〈影響を与える因子録、冷却
面温度−と、フィン関Ｏ空気流逐一と、外気温度Ｃであ
るということを知見した。
次に、夷１への応用を考える丸めに、熱源側熱交換器と
してクロスフィン蓋熱交換器を採用し、各因子条件をこ
のタロスフィンｉｉａ交換器の形態に合致させてａ理し
友。即ち、クロスフィンｉｌ熱交換器の場合１通常、フ
ィンピッチはλ調程度と表 しているため％フィン間を着霜によって閉塞しない着■
高さの限界を７−と考え、■＝７一時における冷却面温
度ちと経過時間ｔとの関係を前記各ｔ−五纏図をもとに
５− ｔ ｓＷＪとして表わし九（第３１参１１）。こ
Ｏ％−を線図からは、纏着が７ｍになるのに非常に長い
時間（少なくとも７２時間以上）を要するか、あるいは
成長が停止していると思われる着ｍ限界温度！―Ｃが存
在することがわかる。例えば−＝λ）、テ・−−２ｔ、
ｏ＝ＱＯＯＩＡＯｋｅ／ｋｌ（Ｄ場合にはテ謬ｅ＝
ｊｔである。
してクロスフィン蓋熱交換器を採用し、各因子条件をこ
のタロスフィンｉｉａ交換器の形態に合致させてａ理し
友。即ち、クロスフィンｉｌ熱交換器の場合１通常、フ
ィンピッチはλ調程度と表 しているため％フィン間を着霜によって閉塞しない着■
高さの限界を７−と考え、■＝７一時における冷却面温
度ちと経過時間ｔとの関係を前記各ｔ−五纏図をもとに
５− ｔ ｓＷＪとして表わし九（第３１参１１）。こ
Ｏ％−を線図からは、纏着が７ｍになるのに非常に長い
時間（少なくとも７２時間以上）を要するか、あるいは
成長が停止していると思われる着ｍ限界温度！―Ｃが存
在することがわかる。例えば−＝λ）、テ・−−２ｔ、
ｏ＝ＱＯＯＩＡＯｋｅ／ｋｌ（Ｄ場合にはテ謬ｅ＝
ｊｔである。
上記各実験Ｏ結果を整理し、周囲条件に対する着１１１
６！！温度テｗｅの関係をｇ＋図に示すＴｗｓｅ Ｃ
線図として表わした。この！、、−０線図から着霜限界
温度テＷｅと各因子とＯ闘ａｔ表わす実験式として、Ｔ
ｗｃ＝に−Ｕａ ・０ − Ｋ＝ （−Ｚｊ〜
ｉ！ＶＸ１０−へこの定１［は外気温度Ｔαに応じて上
記のような輻をとる）を得た。尚、第Ｖ図のＴｗｃ
Ｃ線図において、各曲ｇｏ右下＠部分は着霜領域、左上
４１１１１部分り非着霧領域となっている。
６！！温度テｗｅの関係をｇ＋図に示すＴｗｓｅ Ｃ
線図として表わした。この！、、−０線図から着霜限界
温度テＷｅと各因子とＯ闘ａｔ表わす実験式として、Ｔ
ｗｃ＝に−Ｕａ ・０ − Ｋ＝ （−Ｚｊ〜
ｉ！ＶＸ１０−へこの定１［は外気温度Ｔαに応じて上
記のような輻をとる）を得た。尚、第Ｖ図のＴｗｃ
Ｃ線図において、各曲ｇｏ右下＠部分は着霜領域、左上
４１１１１部分り非着霧領域となっている。
さらＩｃ、ζＯ夷験式から空気流速に対する着霜限界温
度！＃ｃの８１層係を示す一−ａｔｅ図（第５図）を得
た。又、この１−Ｃ線図において書画Ｉｉの右上ｗ部分
は着霜領域、左下部部分は非着霜領域となっている。
度！＃ｃの８１層係を示す一−ａｔｅ図（第５図）を得
た。又、この１−Ｃ線図において書画Ｉｉの右上ｗ部分
は着霜領域、左下部部分は非着霜領域となっている。
この麹≠図のＴｗｃ Ｏ！！１図及び第５図の制御〇
＃Ｍ図に基づいて、空気流速−と空気湿度Ｃと冷却面温
度５との関係を常に着霜しない（ある時聞範−内で＞ｍ
域にもってゆくように冷凍システム全体を制御すること
により、実−コイルにおいて冷却管あるいはフィンへの
着霜を抑制することが可能となる。尚、この場合、空気
流連山を設計値として一定とすれば、外気温度Ｃ音検知
してその周囲条件における着Ｉ１１！界温度−１を設定
し、フィン温度かとの着ｍ限界温度を下圓らないように
冷線装置を制御すればよい。尚、フィン温度ちと冷却管
内の冷媒温度升との関係をあらかじめつかんでおけば、
フィン温度−のかわ卦に冷媒温度ヤを制御してもよい。
＃Ｍ図に基づいて、空気流速−と空気湿度Ｃと冷却面温
度５との関係を常に着霜しない（ある時聞範−内で＞ｍ
域にもってゆくように冷凍システム全体を制御すること
により、実−コイルにおいて冷却管あるいはフィンへの
着霜を抑制することが可能となる。尚、この場合、空気
流連山を設計値として一定とすれば、外気温度Ｃ音検知
してその周囲条件における着Ｉ１１！界温度−１を設定
し、フィン温度かとの着ｍ限界温度を下圓らないように
冷線装置を制御すればよい。尚、フィン温度ちと冷却管
内の冷媒温度升との関係をあらかじめつかんでおけば、
フィン温度−のかわ卦に冷媒温度ヤを制御してもよい。
実−コイルにおいて、このフィン温度１を制御する方法
としては、第１図に示す如く圧−一／と利用側熱交換器
３と熱＃Ａｌｌ１熱交換器参を四路切換弁−を介して接
続して可逆運転可能とし九ヒートポンプ式冷凍−＊Ｚに
おいて、熱ｍｍ熱交換器参と四路切換弁λとの間に絞り
弁１０を介設し、熱源側熱交！Ｉ器参側に送給される冷
媒量を調整してフィン温度−を制御する嬉１０容量制御
法と、鎖線で図示する如く圧縮−ＩＯ吐出個と赦人軸を
バイパスするバイパス通ｗＩ／／を設け、フィン温度を
上昇させる必要がある場合には、圧縮−／より吐出され
る冷媒の−Ｓを圧縮−／歇入仙にバイパスさせて熱ｊｌ
ｆＩ／ｓ熱交換器≠に送られる冷媒蓋を調整する１Ａ２
ｔ）容量制御法と、圧縮−／の一転数を増減させて一路
中を循環する冷媒の温飯を制御する１ＥｊｌｉＤ容量１
ＩｌｉＩｉｌ法と、熱ｍ倫熱交換器≠０７アン７の一転
数を変化させて冷媒の１１１発量を調整する制御法等が
考えられる。
としては、第１図に示す如く圧−一／と利用側熱交換器
３と熱＃Ａｌｌ１熱交換器参を四路切換弁−を介して接
続して可逆運転可能とし九ヒートポンプ式冷凍−＊Ｚに
おいて、熱ｍｍ熱交換器参と四路切換弁λとの間に絞り
弁１０を介設し、熱源側熱交！Ｉ器参側に送給される冷
媒量を調整してフィン温度−を制御する嬉１０容量制御
法と、鎖線で図示する如く圧縮−ＩＯ吐出個と赦人軸を
バイパスするバイパス通ｗＩ／／を設け、フィン温度を
上昇させる必要がある場合には、圧縮−／より吐出され
る冷媒の−Ｓを圧縮−／歇入仙にバイパスさせて熱ｊｌ
ｆＩ／ｓ熱交換器≠に送られる冷媒蓋を調整する１Ａ２
ｔ）容量制御法と、圧縮−／の一転数を増減させて一路
中を循環する冷媒の温飯を制御する１ＥｊｌｉＤ容量１
ＩｌｉＩｉｌ法と、熱ｍ倫熱交換器≠０７アン７の一転
数を変化させて冷媒の１１１発量を調整する制御法等が
考えられる。
このフィン温度の制御はマイクロコンピュータによって
行なわれるが、このマイクロコンピュータによる制御シ
ステムをｌ［４図に示すフローチャートに基づいて説明
すると、先ず、温度センサー、湿度センサー等の検出−
構によってフィンの周囲条件即ち、空気湿度Ｃ１空気流
達（風量）珈、フィン温度Ｔ１９（あるいは冷媒温度？
ｒ）等を検出する０この場合、空気の絶対湿度Ｃは空気
温度Ｔａにほぼ比例するので、空気温度Ｔｇで代替して
もよい。次に、この検出されたＪＩ１１８条件からその
周囲条件下における着１ＩｌｉｉＩ界温度を読み出し、
この着霜限界湿度１．とフィン温度−一奢比較して着霜
するかどうかの条件判定を行う０その結果、着霜するＣ
Ｙｊｌｉ＆）という条件となった場合即ち、〒Ｗ≦Ｔ、
ｃの場合には、容量を小となる如く制御してフィン温度
詣を上昇させて着霜を未然に防止するＯこれに対して、
着霜しない（ＮＯ）という条件となった場合即ち、Ｔｓ
ａ＞ Ｔ−〇〇場合には、冷凍装置が許容し得る範囲内
でしかも非理−の範囲内で、空気流速−を上昇さぜたり
、或いは容量を大となる如く制御して、フィン温度５を
挿着１１４０１！Ｉｆ内で下降させ、もって熱源側熱交
換器から最大限に熱を吸収する。
行なわれるが、このマイクロコンピュータによる制御シ
ステムをｌ［４図に示すフローチャートに基づいて説明
すると、先ず、温度センサー、湿度センサー等の検出−
構によってフィンの周囲条件即ち、空気湿度Ｃ１空気流
達（風量）珈、フィン温度Ｔ１９（あるいは冷媒温度？
ｒ）等を検出する０この場合、空気の絶対湿度Ｃは空気
温度Ｔａにほぼ比例するので、空気温度Ｔｇで代替して
もよい。次に、この検出されたＪＩ１１８条件からその
周囲条件下における着１ＩｌｉｉＩ界温度を読み出し、
この着霜限界湿度１．とフィン温度−一奢比較して着霜
するかどうかの条件判定を行う０その結果、着霜するＣ
Ｙｊｌｉ＆）という条件となった場合即ち、〒Ｗ≦Ｔ、
ｃの場合には、容量を小となる如く制御してフィン温度
詣を上昇させて着霜を未然に防止するＯこれに対して、
着霜しない（ＮＯ）という条件となった場合即ち、Ｔｓ
ａ＞ Ｔ−〇〇場合には、冷凍装置が許容し得る範囲内
でしかも非理−の範囲内で、空気流速−を上昇さぜたり
、或いは容量を大となる如く制御して、フィン温度５を
挿着１１４０１！Ｉｆ内で下降させ、もって熱源側熱交
換器から最大限に熱を吸収する。
このフィン温度−の制御法の具体例をＪｌｉＩｊｔＩｇ
を使用して説明すると、最初、フィン温度−：−１２℃
、空気流速−＝／、、２％、空気温度０ ＝ ＱＯＯ３
Ｊ〜／＃であったとする（点番）。この場合には、点・
が着霜限界湿度Ｔｗｅ＝−１１Ｃの曲！１ｉｉＪ、０＊
左側にあるため、冷凍装置は熱源側熱交換器のフィンに
着霜しない状態で暖房運転されている。この状態から、
今、外気温度が下りそれに伴って空気温度Ｃが点Ｓ′で
示す如くαｏｏ３／＃／峙まで下つえとすると、暖房負
荷が大きくなるとともに着ｍ限昇温度Ｔｌｌｌ−に対応
する限界的な空気風量−が点Ｕ、、から点Ｕｍ ｓ壕で
増大するため、空気風量ｉをＵｓ−０直近値まで増大さ
せるとともに容量を大となる如く制御を行い、冷凍シス
テム全体を＃＆源側熱交換器において着霜が生じない限
度において蛭大能力で運転する（点ｂ）。
を使用して説明すると、最初、フィン温度−：−１２℃
、空気流速−＝／、、２％、空気温度０ ＝ ＱＯＯ３
Ｊ〜／＃であったとする（点番）。この場合には、点・
が着霜限界湿度Ｔｗｅ＝−１１Ｃの曲！１ｉｉＪ、０＊
左側にあるため、冷凍装置は熱源側熱交換器のフィンに
着霜しない状態で暖房運転されている。この状態から、
今、外気温度が下りそれに伴って空気温度Ｃが点Ｓ′で
示す如くαｏｏ３／＃／峙まで下つえとすると、暖房負
荷が大きくなるとともに着ｍ限昇温度Ｔｌｌｌ−に対応
する限界的な空気風量−が点Ｕ、、から点Ｕｍ ｓ壕で
増大するため、空気風量ｉをＵｓ−０直近値まで増大さ
せるとともに容量を大となる如く制御を行い、冷凍シス
テム全体を＃＆源側熱交換器において着霜が生じない限
度において蛭大能力で運転する（点ｂ）。
ｍｔ図の一−Ｃｓ図は、
Ｔｗｃ＝に−Ｕｓ ・０
但し Ｋ−一（ユｊ−！ｊ）Ｘ１０’
の実験式によって表わされているが、この実験式にし九
かつて着１１ｍ界温度Ｔｗｏを設定すると、最も効率よ
く （運転の中断なくしかも最大能力で）冷凍システム
全体を運転し得ることが実験結果から確認されている。
かつて着１１ｍ界温度Ｔｗｏを設定すると、最も効率よ
く （運転の中断なくしかも最大能力で）冷凍システム
全体を運転し得ることが実験結果から確認されている。
次に、本発明の効果について説明すると、本発明は、ヒ
ートポンプ式冷凍装置において、外気の絶対湿度Ｃと熱
ｍｍ熱交換器のフィン間を流過する空気流速−とから前
記フィンに着霜し始める着ｍ限界温度′ＩＴＷＩ＃ ｔ
″設定、前記フィンの表面温度１が常時前記着霜限界温
度テｗ、ｅを下問らないように冷凍システム全体を制御
するようにし丸ものであるから、冷凍装置が着霜による
中断なく連続的に運転されて運転効率を向上さぜること
ができ、特に、該冷凍装置が空気調和−用冷凍装置であ
る場合には従来のような除霜運転の丸めの緩房中断とい
う不都合も解消され、快適な一房運転を継続することが
できるという効果がある。
ートポンプ式冷凍装置において、外気の絶対湿度Ｃと熱
ｍｍ熱交換器のフィン間を流過する空気流速−とから前
記フィンに着霜し始める着ｍ限界温度′ＩＴＷＩ＃ ｔ
″設定、前記フィンの表面温度１が常時前記着霜限界温
度テｗ、ｅを下問らないように冷凍システム全体を制御
するようにし丸ものであるから、冷凍装置が着霜による
中断なく連続的に運転されて運転効率を向上さぜること
ができ、特に、該冷凍装置が空気調和−用冷凍装置であ
る場合には従来のような除霜運転の丸めの緩房中断とい
う不都合も解消され、快適な一房運転を継続することが
できるという効果がある。
又、特許請求の範囲ＪＩＩλ項記載の貢總態様によれば
、前記着霜１１Ｊｌ温度Ｔｈｅを、Ｔｇｅ ＝ Ｋφυ
ｍ ・Ｃ 但し Ｋ＝−（Ｊｊ〜Ｊｊ）Ｘ１０−’で実験的に求め
られる最適温度Ｉｌｃ設定することによ抄、ヒート７２
１式冷凍装置をその最大能力によ抄しかも連続的に運転
することかで龜るようになつえものであり、もって該冷
凍装置を蛾高Ｏ運転効率と熱効率の−とで運転すること
ができる効果がある。
、前記着霜１１Ｊｌ温度Ｔｈｅを、Ｔｇｅ ＝ Ｋφυ
ｍ ・Ｃ 但し Ｋ＝−（Ｊｊ〜Ｊｊ）Ｘ１０−’で実験的に求め
られる最適温度Ｉｌｃ設定することによ抄、ヒート７２
１式冷凍装置をその最大能力によ抄しかも連続的に運転
することかで龜るようになつえものであり、もって該冷
凍装置を蛾高Ｏ運転効率と熱効率の−とで運転すること
ができる効果がある。
ｊＩ１図は本願の第１．纂λ各発明の実−例にかかる冷
凍装置の一踏図、菖２園はフィン雨上での着霜高＄１［
と運転経過時間ｔとの関係を示す１−Ｈｌ１ｌｌｉ！１
．１１３ｖＡｕ着８１４ 畜１１ ＝ ／ ｍｅ） ト
龜にオｉするフィン表置温度！−運転経過時間ｔとの関
係を示す一−１Ｈ図、ｍｅ図はテ＊ｅ＝−（ユｊ〜ｊｊ
）×ｌ０−４・ｔｙ；Ｑ−４１＄ 、 Ｃ−Ｌさし丸場
合における着霜限界温度Ｔ、ｃと外気絶対湿度Ｃと空気
流速−との＠４係を示す’ｒｕｅ−ｏ纏図、菖ｊ図拡空
気流速４と外気絶対湿度Ｃと着繕限界温度ＴｍＯとの間
の相闘闘係を示すｔＪｓ−Ｃｌｍ図、籐≦図社本纏発明
に基づいて行われる冷凍装置のａｍ用フローチャートで
ある。 ／ ・・・・・圧縮− 一 ・・・・・四路切換弁 ３ ：・・・・利用側熱交換器 ｔ ・・・・・熱源側熱交換器 ｊ ・ ・ ・ −−７イ ンＴｖ ”Ｃ Ｃ憎Ａｇ）
凍装置の一踏図、菖２園はフィン雨上での着霜高＄１［
と運転経過時間ｔとの関係を示す１−Ｈｌ１ｌｌｉ！１
．１１３ｖＡｕ着８１４ 畜１１ ＝ ／ ｍｅ） ト
龜にオｉするフィン表置温度！−運転経過時間ｔとの関
係を示す一−１Ｈ図、ｍｅ図はテ＊ｅ＝−（ユｊ〜ｊｊ
）×ｌ０−４・ｔｙ；Ｑ−４１＄ 、 Ｃ−Ｌさし丸場
合における着霜限界温度Ｔ、ｃと外気絶対湿度Ｃと空気
流速−との＠４係を示す’ｒｕｅ−ｏ纏図、菖ｊ図拡空
気流速４と外気絶対湿度Ｃと着繕限界温度ＴｍＯとの間
の相闘闘係を示すｔＪｓ−Ｃｌｍ図、籐≦図社本纏発明
に基づいて行われる冷凍装置のａｍ用フローチャートで
ある。 ／ ・・・・・圧縮− 一 ・・・・・四路切換弁 ３ ：・・・・利用側熱交換器 ｔ ・・・・・熱源側熱交換器 ｊ ・ ・ ・ −−７イ ンＴｖ ”Ｃ Ｃ憎Ａｇ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ｔ ヒートポンプ式冷凍装置であって、外気の絶対温度
Ｃと熱源偽熱交換器Ｃ１１） Ｏｙフィンｊ）。 ＜Ｓ＞ ・・間を流通する空気の流通ｉとから１ｉｋ
ｌ記フイン（ｊ′）に着霜し始める着ＩＩ限界温度Ｔ１
０を設定し、前記フィンＣ６’）の！！函温度′ｌ５Ｉ
ｄ１ｈ１１時腕記着ｍ限界温度Ｔｗｆｉｃを下圓らない
ように冷凍システム全体をｉｉｔｔｍするようにしたこ
とを特徴とするヒートポンプ式冷凍装置。 ユ 前記着ｌｌＩ限昇温度ＴＶを Ｔｗｏ ＝ Ｋ−Ｕｇ″４）Ｃ１°８ 但し Ｋ＝−（２ｊ 〜ｊ、ｊ）Ｘ１０ ’に設定し九
ことｔ−特徴とする特許−求０＠囲第／項記載のヒート
ポンプ式冷凍装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57056890A JPS58173352A (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | ヒ−トポンプ式冷凍装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57056890A JPS58173352A (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | ヒ−トポンプ式冷凍装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58173352A true JPS58173352A (ja) | 1983-10-12 |
| JPS6342170B2 JPS6342170B2 (ja) | 1988-08-22 |
Family
ID=13040022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57056890A Granted JPS58173352A (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | ヒ−トポンプ式冷凍装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58173352A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH043865A (ja) * | 1990-04-20 | 1992-01-08 | Hitachi Ltd | 冷凍サイクル装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5682629A (en) * | 1979-11-12 | 1981-07-06 | Volvo Ab | Air conditioner for automobile |
-
1982
- 1982-04-05 JP JP57056890A patent/JPS58173352A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5682629A (en) * | 1979-11-12 | 1981-07-06 | Volvo Ab | Air conditioner for automobile |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH043865A (ja) * | 1990-04-20 | 1992-01-08 | Hitachi Ltd | 冷凍サイクル装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6342170B2 (ja) | 1988-08-22 |
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