JPS58172939A - フライホイ−ル発電機駆動方法 - Google Patents
フライホイ−ル発電機駆動方法Info
- Publication number
- JPS58172939A JPS58172939A JP57055836A JP5583682A JPS58172939A JP S58172939 A JPS58172939 A JP S58172939A JP 57055836 A JP57055836 A JP 57055836A JP 5583682 A JP5583682 A JP 5583682A JP S58172939 A JPS58172939 A JP S58172939A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- flywheel generator
- power supply
- supply system
- drive device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
Landscapes
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、フライホイール発電機駆動方法に関するも
のである。
のである。
例えば核融合実験設備においては、負荷としてノドロイ
ダルコイルに給電するためにフライホイール発電機を使
用しているが、この発明は特にそのフライホイール発電
機のためのサイリスタ駆動方法に関するものである。
ダルコイルに給電するためにフライホイール発電機を使
用しているが、この発明は特にそのフライホイール発電
機のためのサイリスタ駆動方法に関するものである。
従来この棟の装置として第１図に示すものがあった。図
において、／はサイリスタ駆動装置用受電点、Ｓ７は第
１の開閉器、コはサイリスタ駆動装置で、サイリスク駆
動装置コは、サイリスタ駆動装置用変圧器３と、サイリ
スタ変換装置ｑと、直流リアクトルＳと、交流リアクト
ル基と、第２の開閉器Ｓユとを含んでいる。７はフライ
ホイール発電機で、Ｆ、Ｗはフライホイール、ざは整流
器用変圧器、９は整流器、ｌＯはトロイダルコイルであ
る。整流器９はまた、第３の開閉器Ｓｊおよびタップチ
ェンジャ付置圧器ン／を経て、放電洗浄用電源受電点／
２からの電源も受ける。
において、／はサイリスタ駆動装置用受電点、Ｓ７は第
１の開閉器、コはサイリスタ駆動装置で、サイリスク駆
動装置コは、サイリスタ駆動装置用変圧器３と、サイリ
スタ変換装置ｑと、直流リアクトルＳと、交流リアクト
ル基と、第２の開閉器Ｓユとを含んでいる。７はフライ
ホイール発電機で、Ｆ、Ｗはフライホイール、ざは整流
器用変圧器、９は整流器、ｌＯはトロイダルコイルであ
る。整流器９はまた、第３の開閉器Ｓｊおよびタップチ
ェンジャ付置圧器ン／を経て、放電洗浄用電源受電点／
２からの電源も受ける。
次に動作について説明する。通常実験を行う際には、ま
ずサイリスク駆動装置−が受電点ｌからの電源系統によ
りフライホイール発電機７を加速する。発電機７が定格
回転数となると駆動装置コをゲートオフし、フライホイ
ールＦ、Ｗに蓄積された同転エネルギにより発電機７を
発電機運転として、変圧器ｔおよび整流器りからなる整
流装置を介してトロイダルコイル１０に通電する。
ずサイリスク駆動装置−が受電点ｌからの電源系統によ
りフライホイール発電機７を加速する。発電機７が定格
回転数となると駆動装置コをゲートオフし、フライホイ
ールＦ、Ｗに蓄積された同転エネルギにより発電機７を
発電機運転として、変圧器ｔおよび整流器りからなる整
流装置を介してトロイダルコイル１０に通電する。
また、放電洗浄運転のように小電力をコイルに供給する
場合には、受電点ｌコの別の電源系統からタップチェン
ジャ付変圧器ｌ／および整流器９を経て通電する。
場合には、受電点ｌコの別の電源系統からタップチェン
ジャ付変圧器ｌ／および整流器９を経て通電する。
従来のトロイダル電源装置は以上のように構成されてい
るので、通常実験を行う場合と放電洗浄のような小電力
運転の場合とで受電系統を切換えなければならず、また
受電点／コからの電源系統の定期点検時や電圧が異常に
下・かった場合等はこの電源系統は使えず、小電力の運
転が不可能となるという゛欠点があった。
るので、通常実験を行う場合と放電洗浄のような小電力
運転の場合とで受電系統を切換えなければならず、また
受電点／コからの電源系統の定期点検時や電圧が異常に
下・かった場合等はこの電源系統は使えず、小電力の運
転が不可能となるという゛欠点があった。
この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めに為されたもので、小電力運転用の別の電源系統を設
けずに、７１つの電源系統からサイリスタ駆動装置のゲ
ート制御を行うことにより、大電力および小電力両用の
電源供給を行うようにしたフライホイール発電機駆動方
法を提供するものである。
めに為されたもので、小電力運転用の別の電源系統を設
けずに、７１つの電源系統からサイリスタ駆動装置のゲ
ート制御を行うことにより、大電力および小電力両用の
電源供給を行うようにしたフライホイール発電機駆動方
法を提供するものである。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第一
図においては、受電点／コからの電源系統、すなわち第
３の開閉器ＳＪおよびタップチェンジャ付変圧器ｌ／が
取除かれているが他の構成＆ま第１図に示したものと同
等である。
図においては、受電点／コからの電源系統、すなわち第
３の開閉器ＳＪおよびタップチェンジャ付変圧器ｌ／が
取除かれているが他の構成＆ま第１図に示したものと同
等である。
第一図の構成においては、サイリスタ駆動装置−のゲー
ト制御を行うことにより、フライホイール発電機駆動用
の大電力運転、放電洗浄用の小電力運転を１つの電源系
統で行う。これによりフライホイール発電機７を加速（
定速）しつつ、トロイダルコイル１０に通電するという
電源の有効利用を行う。
ト制御を行うことにより、フライホイール発電機駆動用
の大電力運転、放電洗浄用の小電力運転を１つの電源系
統で行う。これによりフライホイール発電機７を加速（
定速）しつつ、トロイダルコイル１０に通電するという
電源の有効利用を行う。
この第一図の構成によれば、従来のような電源系統の切
替は不要となるので操作が容易となり、また開閉器Ｓ、
やタップチェンジャ付変圧器ｌ／が不要となるので、こ
の種のシステムを安価に構成できる。 □ また、負荷コイル側で短絡したり、加速電流が増加した
場合等はフライホイール発電機の出力電圧波形が歪んで
転流失敗を起し、過電流による事故が波及して運転が継
続できなくなるので、負荷への電源供給を停止しなけれ
ばならない。小電力運転時にこのような事態に陥入った
場合、従来では開閉器Ｓ、を開放するのみであり、開閉
器Ｓ、が故障したとき等は開放することができな（なり
安全性の面で問題があった。第一図の構成によれば、負
荷短絡時には、開閉器Ｓ、またはＳ、の開放、さらに一
つのサイリスタ変換装置ダのゲート制御のいずれにても
電源供給を停止することができ、事故の波及を押えるこ
とが可能となるので、安全性の非常に高いものが得られ
る。
替は不要となるので操作が容易となり、また開閉器Ｓ、
やタップチェンジャ付変圧器ｌ／が不要となるので、こ
の種のシステムを安価に構成できる。 □ また、負荷コイル側で短絡したり、加速電流が増加した
場合等はフライホイール発電機の出力電圧波形が歪んで
転流失敗を起し、過電流による事故が波及して運転が継
続できなくなるので、負荷への電源供給を停止しなけれ
ばならない。小電力運転時にこのような事態に陥入った
場合、従来では開閉器Ｓ、を開放するのみであり、開閉
器Ｓ、が故障したとき等は開放することができな（なり
安全性の面で問題があった。第一図の構成によれば、負
荷短絡時には、開閉器Ｓ、またはＳ、の開放、さらに一
つのサイリスタ変換装置ダのゲート制御のいずれにても
電源供給を停止することができ、事故の波及を押えるこ
とが可能となるので、安全性の非常に高いものが得られ
る。
なか、上記実施例では、核融合実験設備について述べた
が、一般にサイリスタ駆動装置にて、発電機を駆動しつ
つ、並列に別の負荷に電力を供給するシステムについて
も実施できる。また人力開閉器、出力開閉器、サイリス
ク変換器のゲート制御の個々の方法及び二つ以上の組合
せ方法についても、保験可能である。
が、一般にサイリスタ駆動装置にて、発電機を駆動しつ
つ、並列に別の負荷に電力を供給するシステムについて
も実施できる。また人力開閉器、出力開閉器、サイリス
ク変換器のゲート制御の個々の方法及び二つ以上の組合
せ方法についても、保験可能である。
第１図は、従来のフライホイール発電機駆動システムを
示す概略構成図、第λ図＆まこの発明の一実施例による
フライホイール発電機駆動システムな示す概略構成図で
ある。 図において、コはサイリスタ駆動装置、り＆まフライホ
イール発電機、ざをま整流器用変圧器、？＆末整流装置
、ＩＯはトロイダルコイルである。 代理人 葛 野 信 −
示す概略構成図、第λ図＆まこの発明の一実施例による
フライホイール発電機駆動システムな示す概略構成図で
ある。 図において、コはサイリスタ駆動装置、り＆まフライホ
イール発電機、ざをま整流器用変圧器、？＆末整流装置
、ＩＯはトロイダルコイルである。 代理人 葛 野 信 −
Claims (1)
- 第１の電源系統からサイリスタ駆動装置を介して駆動さ
れるフライホイール発電機と、このフライホイール発電
機によって大電力運転される負荷と、この負荷を小電力
運転するための第一の電源系統とを備えたフライホイー
ル発電機駆動装置において、前記第一の電源系統を取除
き、前記サイリスク駆動装置のゲート制御を行うことに
より前記第１の電源系統のみから前記フライホイール発
電機に給電しつつ前記負荷への小電力の給電をも行うよ
うにしたことを特徴とするフライホイール発電機駆動方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57055836A JPS58172939A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | フライホイ−ル発電機駆動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57055836A JPS58172939A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | フライホイ−ル発電機駆動方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58172939A true JPS58172939A (ja) | 1983-10-11 |
Family
ID=13010067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57055836A Pending JPS58172939A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | フライホイ−ル発電機駆動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58172939A (ja) |
-
1982
- 1982-03-31 JP JP57055836A patent/JPS58172939A/ja active Pending
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