JPS58167824A - 車両用機関のタ−ボ過給装置 - Google Patents
車両用機関のタ−ボ過給装置Info
- Publication number
- JPS58167824A JPS58167824A JP57050778A JP5077882A JPS58167824A JP S58167824 A JPS58167824 A JP S58167824A JP 57050778 A JP57050778 A JP 57050778A JP 5077882 A JP5077882 A JP 5077882A JP S58167824 A JPS58167824 A JP S58167824A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vane
- inlet guide
- air supply
- engine
- guide vane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/24—Control of the pumps by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
車両用機関のターボ過給装置は、それの存在に起因する
ポンピングロスの増大を極力抑制すると共に、出力の増
大に伴う熱的条件についての問題点をも考慮に入れつつ
設計製作されるべきであるが、排気タービンおよびプロ
ワ−の諸元の相互関係がターボ過給装置の性能に如何な
る影響を及ぼすかについては、定性的に捉え得るとして
も、それを厳密に定量的に捉えることは極めて困難であ
る０ 本発明は上記困難の解消を意図するもので、本発明によ
るものにおいては、排気タービンにより駆動されるプロ
ワ−に対し、機関の負荷、回転速度のうちの一方または
双方により制御されて傾き角を自動的に変える入口案内
羽根が設けられ、人口案内羽根を構成する複数の羽根要
素を連動して動かす歯車を納めるギヤケースが給気流路
の中心部に設けられ、上記制御はこ′のギヤケース内の
歯車を介して行われる。このもの′における入口案内羽
根およびその自動制御装置は機関の広い運転領域に亘っ
て過給装置の性能を改善する作用を行う。
ポンピングロスの増大を極力抑制すると共に、出力の増
大に伴う熱的条件についての問題点をも考慮に入れつつ
設計製作されるべきであるが、排気タービンおよびプロ
ワ−の諸元の相互関係がターボ過給装置の性能に如何な
る影響を及ぼすかについては、定性的に捉え得るとして
も、それを厳密に定量的に捉えることは極めて困難であ
る０ 本発明は上記困難の解消を意図するもので、本発明によ
るものにおいては、排気タービンにより駆動されるプロ
ワ−に対し、機関の負荷、回転速度のうちの一方または
双方により制御されて傾き角を自動的に変える入口案内
羽根が設けられ、人口案内羽根を構成する複数の羽根要
素を連動して動かす歯車を納めるギヤケースが給気流路
の中心部に設けられ、上記制御はこ′のギヤケース内の
歯車を介して行われる。このもの′における入口案内羽
根およびその自動制御装置は機関の広い運転領域に亘っ
て過給装置の性能を改善する作用を行う。
第１図乃至第３図は上記本発明によるターボ過給装置を
例示する図面である。
例示する図面である。
これらの図において、（１）は排気タービン、（２）は
プロワ−である。プロワ−（２）は入口案内羽根をもつ
ものとされ、入口案内羽根の傾き角の制御が自動制御装
置（３）によって行われる。ｆ４＋ ＋５１は入口案内
羽根の羽根要素、（６）は羽根要素＋４１ ＋５１を連
動して動かすための歯車装置（７）を納めるギヤケース
である。
プロワ−である。プロワ−（２）は入口案内羽根をもつ
ものとされ、入口案内羽根の傾き角の制御が自動制御装
置（３）によって行われる。ｆ４＋ ＋５１は入口案内
羽根の羽根要素、（６）は羽根要素＋４１ ＋５１を連
動して動かすための歯車装置（７）を納めるギヤケース
である。
ギヤケース（６）は給気流路１８）の中心部に設けられ
る。
る。
（９）は給気流路壁で、羽根要素＋４１ ＋５１の支持
はギヤケース（６）と給気流路壁１９）との共働により
行われる。
はギヤケース（６）と給気流路壁１９）との共働により
行われる。
ａαは自動制御装置（３）におけるコンピー−ターであ
る。このものには機関の負荷、回転速度のうちの一方ま
たは双方が入力として投入される。コンピューター叫は
、１または複数の入力信号の大きさに従い、レバーＧｌ
ｌを介して羽根要素＋５１の軸Ｏ２を回動させる。
る。このものには機関の負荷、回転速度のうちの一方ま
たは双方が入力として投入される。コンピューター叫は
、１または複数の入力信号の大きさに従い、レバーＧｌ
ｌを介して羽根要素＋５１の軸Ｏ２を回動させる。
入口案内羽根は、電動機駆動のプロワ−に対して設ける
ものとして知られている要素で、このものは、適宜交換
されるか、或いはその傾き角を適宜変えられるかにより
、電動機を高い効率の下に運転させると共に、用途に従
う特性（回転速度、吐出し圧力、吐出し量間の特性）を
プロワ−に与えるのに使用される。
ものとして知られている要素で、このものは、適宜交換
されるか、或いはその傾き角を適宜変えられるかにより
、電動機を高い効率の下に運転させると共に、用途に従
う特性（回転速度、吐出し圧力、吐出し量間の特性）を
プロワ−に与えるのに使用される。
従来公知の入口案内羽根は上記態様の下に設けられるも
のであるが、本発明によるものにおいて設けられる入口
案内羽根は従来公知の入口案内羽根とは性格を異にし、
それが機関の運転に関連して傾き角を制御されることに
より現実的に存在するターボ過給装置の性能を改善する
作用を行う。
のであるが、本発明によるものにおいて設けられる入口
案内羽根は従来公知の入口案内羽根とは性格を異にし、
それが機関の運転に関連して傾き角を制御されることに
より現実的に存在するターボ過給装置の性能を改善する
作用を行う。
車両用機関の回転速度は極めて広い範囲に亘って変る。
従って、それに設けられるターボ過給装置もそのような
広い範囲に亘って最善の性能を発揮するべきであるが、
さきに指摘した理由により、機関に適当なものとして選
定されたターボ過給装置でも、最適なものとはなり得な
い。換言すれば、現在使用されているターボ過給装置は
性能改善の余地を残しているのである。
広い範囲に亘って最善の性能を発揮するべきであるが、
さきに指摘した理由により、機関に適当なものとして選
定されたターボ過給装置でも、最適なものとはなり得な
い。換言すれば、現在使用されているターボ過給装置は
性能改善の余地を残しているのである。
本発明は現実的に使用されるものにつき次の過程の下に
改善された性能のターボ過給装置が得られるようにする
ものである。
改善された性能のターボ過給装置が得られるようにする
ものである。
１、 プロワ−に対して入口案内羽根を設ける。
２ 機関の成る運転状態につき入口案内羽根の傾き角を
逐次変えつつ機関出力の測定を行い、入口案内羽根にど
のような傾き角を与えたときに最も好ましい結果が得ら
れるかの点を実験的に知る。
逐次変えつつ機関出力の測定を行い、入口案内羽根にど
のような傾き角を与えたときに最も好ましい結果が得ら
れるかの点を実験的に知る。
この実験は機関の運転状態を次々に変えて行われ、それ
によって、入口案内羽根の傾き角が機関の運転状態の変
動に伴ってどのように変化するべきであるかを知る。
によって、入口案内羽根の傾き角が機関の運転状態の変
動に伴ってどのように変化するべきであるかを知る。
３、 上記２．により決定されたプログラムに従い入口
案内羽根の傾き角を制御する自動制御装置を設ける。
案内羽根の傾き角を制御する自動制御装置を設ける。
本発明は、上記１．−３．に示す過程の下に現在使用さ
れているターボ過給装置、或いは翼の形状等につき更゛
に配慮を行ったターボ過給装置の性能の改善を行うもの
で、本発明によるものにおける入口案内羽根および自動
制御装置はそれらが共働して性能の補正装置を構成して
いるのである。
れているターボ過給装置、或いは翼の形状等につき更゛
に配慮を行ったターボ過給装置の性能の改善を行うもの
で、本発明によるものにおける入口案内羽根および自動
制御装置はそれらが共働して性能の補正装置を構成して
いるのである。
第１図は本発明によるターボ過給機の外観図、第２図は
第１図に示すもののプロワ−の縦断面図、第３図は第２
図に示すものの入口案内羽根の部分の構造を示す断面図
である。 （１）・・・排気タービン （２１・・・プロワ−（３
）・・・自動制御装置 （４１＋５１・・・入口案内羽
根の羽根要素 （６）・・・ギヤケース （７ｙ・・・
歯車装置 （８）・・・給気流路 （９１山給気流路壁
ＯＩ・・・コンピューター ＋Ｉｌ＋・・・レバー
［３・・・一方の羽根要素の軸
第１図に示すもののプロワ−の縦断面図、第３図は第２
図に示すものの入口案内羽根の部分の構造を示す断面図
である。 （１）・・・排気タービン （２１・・・プロワ−（３
）・・・自動制御装置 （４１＋５１・・・入口案内羽
根の羽根要素 （６）・・・ギヤケース （７ｙ・・・
歯車装置 （８）・・・給気流路 （９１山給気流路壁
ＯＩ・・・コンピューター ＋Ｉｌ＋・・・レバー
［３・・・一方の羽根要素の軸
Claims (1)
- 排気タービンにより駆動されるプロワ−に対シ、機関の
負荷、回転速度のうちの一方または双方により制御され
て傾き角を自動的に変える入口案内羽根が設けられ、入
口案内羽根を構成する複数の羽根要素を連動して動かす
歯車を納めるギヤケースが給気流路の中心部に配置され
、上記制御が上記ギヤケース内の歯車を介して行われる
ことを特徴とする車両用機関のターボ過給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57050778A JPS58167824A (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | 車両用機関のタ−ボ過給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57050778A JPS58167824A (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | 車両用機関のタ−ボ過給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58167824A true JPS58167824A (ja) | 1983-10-04 |
Family
ID=12868282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57050778A Pending JPS58167824A (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | 車両用機関のタ−ボ過給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58167824A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4719758A (en) * | 1985-08-16 | 1988-01-19 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Device for changing the direction of an airflow entering through the intake of a compressor of an exhaust gas turbo-charger |
| US4780055A (en) * | 1986-04-24 | 1988-10-25 | Aktiengesellschaft Kuhnle, Kopp & Kausch | Axial torque governor for a turbo-supercharger for internal combustion engines |
| JP2013002349A (ja) * | 2011-06-16 | 2013-01-07 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の過給装置 |
| US20160040590A1 (en) * | 2014-08-11 | 2016-02-11 | Ford Global Technologies, Llc | Supercharged internal combustion engine with mixed-flow turbine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5422011A (en) * | 1977-07-20 | 1979-02-19 | Tech Res & Dev Inst Of Japan Def Agency | Controller for exhaust gas turbo-supercharger |
-
1982
- 1982-03-29 JP JP57050778A patent/JPS58167824A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5422011A (en) * | 1977-07-20 | 1979-02-19 | Tech Res & Dev Inst Of Japan Def Agency | Controller for exhaust gas turbo-supercharger |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4719758A (en) * | 1985-08-16 | 1988-01-19 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Device for changing the direction of an airflow entering through the intake of a compressor of an exhaust gas turbo-charger |
| US4780055A (en) * | 1986-04-24 | 1988-10-25 | Aktiengesellschaft Kuhnle, Kopp & Kausch | Axial torque governor for a turbo-supercharger for internal combustion engines |
| JP2013002349A (ja) * | 2011-06-16 | 2013-01-07 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の過給装置 |
| US20160040590A1 (en) * | 2014-08-11 | 2016-02-11 | Ford Global Technologies, Llc | Supercharged internal combustion engine with mixed-flow turbine |
| CN106194406A (zh) * | 2014-08-11 | 2016-12-07 | 福特环球技术公司 | 具有混流涡轮机的机械增压内燃发动机 |
| US10260406B2 (en) * | 2014-08-11 | 2019-04-16 | Ford Global Technologies, Llc | Supercharged internal combustion engine with mixed-flow turbine |
| CN106194406B (zh) * | 2014-08-11 | 2019-11-22 | 福特环球技术公司 | 具有混流涡轮机的机械增压内燃发动机 |
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