JPS58185934A - 車両用機関のタ−ボ過給装置 - Google Patents

車両用機関のタ−ボ過給装置

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Publication number
JPS58185934A
JPS58185934A JP57068955A JP6895582A JPS58185934A JP S58185934 A JPS58185934 A JP S58185934A JP 57068955 A JP57068955 A JP 57068955A JP 6895582 A JP6895582 A JP 6895582A JP S58185934 A JPS58185934 A JP S58185934A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
blower
supercharging device
inlet guide
turbo supercharging
inclination angle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57068955A
Other languages
English (en)
Inventor
Koichi Suenaga
末永　紘一
Atsumi Obata
篤臣 小幡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
Hino Jidosha Kogyo KK
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Filing date
Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd, Hino Jidosha Kogyo KK filed Critical Hino Motors Ltd
Priority to JP57068955A priority Critical patent/JPS58185934A/ja
Publication of JPS58185934A publication Critical patent/JPS58185934A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
    • F02B37/225—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits air passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 車両用機関のターボ過給機は、それの存在に起因する機
関のボンピングロスの増大および高出力時の熱負荷の増
大の抑制、ならびに低速より高速に至る間の特性を配慮
に入れて製造され、大きな支障を伴うことなく実用され
ているのであるが、現在実用されているものが最高の機
能を発揮するものであるか否かの点については明らかで
なく、むしろ、機能については中速および低速において
改善の余地かあると考えられる。しかしながら、ターボ
過給機の諸元は極めて多岐に亘るので、それらの変更が
とのような程度にお・いて機能に影響するかの決定は極
度に困難で、それを敢て行おうとすれば、試作および実
験（こ莫大な経費と時間とをかけねばならない。
本願の発明者等は現在使用されているものにつき入口案
内羽根を付け、それの傾き角を変えつつ実験を行い、そ
の結果として、現在使用されているものが性能改善の余
地かあるものであることを確認すると共に、実験自体よ
り本願の発明を導出しだのである。すなわち、本発明に
おいては上記実験に際して傾き角を適宜変えられた入［
１案内羽根が中速および低速において良好な結果を得だ
位置に固定的に設けられるのである。
本発明は最高の機能をもつターボ過給機を与えるもので
はない。しかしなから、本発明は現在使用されているも
のに構造を変えることなく、以下図について説明する如
く単純な要素の付加によりターボ過給機の性能を改善す
るものである。
図において、（１）は排気タービン、（２）はそれによ
り駆動されるブロワ−で、ブロワ−何２）の吸込口部（
３）と吸気管（４）との間には入口案内羽根＋５１　＋
６１を内周面（７）上に固定された案内羽根管（８）が
介在される。
図示の場合、入口案内羽根の数は２であるかろ、４−ま
たはそれ以−にとすることかできる。
入口案内羽根＋５１　＋６１の傾き角は、排気タービン
（１）、ブロワ−（２）および機関自体の特性に関係を
もち、さきに指摘したように、傾き角を可変にして設け
られた装置を使用（〜て行った実験結果に基いて選定さ
れている。案内羽根管（８）は低価格のものとして作ら
れる単純な軽合金製部品である。
案内羽根管（８）の付設による過給系の性能改善は機関
の回転速度か低速より中速に至る範囲を主と１−で行わ
れ、機関の出力は、多くの場合、１〜３係の範囲におい
て増大させられる。
以上において説明したように、本発明によるものは現在
使用しているターボ過給機の諸元を変えることなく、単
に一つの部品を付加するだけで過給系の性能を改善する
ものである。換言すれば、本発明は現在使用されている
ターボ過給機をそのままにしてそれが現在よりも良好な
機能を発揮するようにするものである。。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるターボ過給装置の全体図、第２図
は第１図に示すものの要部の断面図である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 排気タービンにより駆動されるブロワ−の吸入流路の流
    路壁に一体化された複数の入口案内羽根か設けられ、排
    気タービンとそれにより駆動されるブロワ−とより成る
    ターボ過給機の中、低速特性を改善する傾き角を上記入
    口案内羽根に与えたことを特徴とする車両用機関のター
    ボ過給装置。
JP57068955A 1982-04-24 1982-04-24 車両用機関のタ−ボ過給装置 Pending JPS58185934A (ja)

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