JPS58167825A - 車両用機関のタ−ボ過給装置 - Google Patents

車両用機関のタ−ボ過給装置

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Publication number
JPS58167825A
JPS58167825A JP57050779A JP5077982A JPS58167825A JP S58167825 A JPS58167825 A JP S58167825A JP 57050779 A JP57050779 A JP 57050779A JP 5077982 A JP5077982 A JP 5077982A JP S58167825 A JPS58167825 A JP S58167825A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inlet guide
engine
guide vane
ring gear
vane
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57050779A
Other languages
English (en)
Inventor
Koichi Suenaga
末永　紘一
Atsumi Obata
篤臣 小幡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
Hino Jidosha Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd, Hino Jidosha Kogyo KK filed Critical Hino Motors Ltd
Priority to JP57050779A priority Critical patent/JPS58167825A/ja
Publication of JPS58167825A publication Critical patent/JPS58167825A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/24—Control of the pumps by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 車両用機関のターボ過給装置は、それの存在に起因する
ポンピングロスの増大を極力抑制すると共に、出力の増
大に伴う熱的条件についての問題点をも考慮に入れつつ
設計製作されるべきであるが、排気タービンおよびプロ
ワ−の諸元の相互関係がターボ過給装置の性能に如何な
る影響を及ぼすかについては、定性的に捉え得るとして
も、それを厳密に定量的に捉えることは極めて困難であ
る。
本発明は上記困難の解消を意図するもので、本発明によ
るものにおいては、排気タービンにより駆動されるプロ
ワ−に対し、機関の負荷、回転速度の一方または双方に
より制御されて傾き角を自動的に変える入口案内羽根が
設けられ、入口案内羽根を構成する羽根要素の支持軸上
のピニオンに噛合うリングギヤが給気流路を囲んで配置
され、上記制御はこのリングギヤを介して行われる。こ
のものにおける入口案内羽根お−よびその自動制御装置
は機関の広い運転領域に亘って過給装置の性能を改善す
る作用を行う。
第１図および第２図は上記本発明によるものを例示する
図面で、これらの図において、（１）は排気タービン、
（２）は排気タービン（１）に組合されたプロワ−であ
る。プロワ−（２）には複数の羽根要素＋３１　＋４１
をもつ入口案内羽根が設けられる。羽根要素＋３１　ｆ
４＋はそれらの軸＋５１　＋６１上のピニオン＋７１　
＋８１に噛合うリングギャ（９）を介し、機関の運転状
態に応じて作動する自動制御装置Ｏ１により回動される
。Ｑｌｌは機関の負荷、回転速度を入力とするコンピュ
ーター、ａ’ａはその出力軸上のピニオンで、ピニオン
ＩＩＺ　ｉｊ　ＩＪ　ングギャ（９）に噛合う。
入口案内羽根は、電動機駆動のブロワ−に対して設ける
ものとして知られている要素で、このものは、適宜交換
されるか、或いはその傾き角を適宜変えられるかにより
、電動機を高い効率の下に運転させると共に、用途に従
う特性（回転速度、吐出し圧力、吐出し量間の特性）を
ブロワ−に与えるのに使用される。
従来公知の入口案内羽根は上記態様の下に設けられるも
のであるが、本発明によるものにおいて設けられる入口
案内羽根は従来公知の入口案内羽根とは性格を異にし、
それが機関の運転に関連して傾き角を制御されることに
より現実的に存在するターボ過給装置の性能を改善する
作用を行う。
車両用機関の回転速度は極めて広い範囲に亘って変る。
従って、それに設けられるターボ過給装置もそのような
広い範囲に亘って最善の性能を発揮するべきであるが、
さきに指摘した理由により、機関に適当なものとして選
定されたターボ過給装置でも、最適なものとはなり得な
い。換言すれば、現在使用されているターボ過給装置は
性能改善の余地を残しているのである。
本発明は現実的に使用されるものにつき次の過程の下に
改善された性能のターボ過給装置が得られるようにする
ものである。
１　ブロワ−に対して入口案内羽根を設ける。
２　機関の成る運転状態につき入口案内羽根の傾き角を
逐次変えつつ機関出力の測定を行い、入口案内羽根にど
のような傾き角を与えたときに最も好ましい結果が得ら
れるかの点を実験的に知る。
この実験は機関の運転状態を次々に変えて行われ、それ
によって、入口案内羽根の傾き角が機関の運転状態の変
動に伴ってどのように変化するべきであるかを知る。
３、　上記２．により決定されたプログラムに従い入口
案内羽根の傾き角を制御する自動制御装置を設ける。
本発明は、上記１．−３．に示す過程の下に現在使用さ
れているターボ過給装置、或いは翼の形状等につき更に
配慮を行ったターボ過給装置の性能の改善を行うもので
、本発明によるものにおける入口案内羽根および自動制
御装置はそれらが共働して性能の補正装置を構成してい
るのである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるターボ過給機の外観図、第２図は
第１図に示すもののブロワ−の縦断面図である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 排気タービンにより駆動されるプロワ−に対し、機関の
    負荷、回転速度のうちの一方または双方により制御され
    て傾き角を自動的に変える入口案内羽根が設けられ、入
    口案内羽根を構成する複数の羽根要素の支持軸上のピニ
    オンに噛合うリングギヤが給気流路を囲んで配置され、
    上記制御はこのリングギヤを介して行われることを特徴
    とする車両用機関のターボ過給装置。
JP57050779A 1982-03-29 1982-03-29 車両用機関のタ−ボ過給装置 Pending JPS58167825A (ja)

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