JPS58162113A - スピ−カ音量制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、スピーカ音量制御装臥に関し、特に単一の音
４発生源からの音声信号を複数のスピーカに供給するよ
うにした音響装置における各スピーカの音量の制御装置
ｕＫ関する。

従来から自動車に積載されたカーステレオ装置において
は、単室の左右における前後に各−基ずつのスピーカが
配置されており、谷スピーカの音ｆｉｔ　、＜ランスを
調節するために、一般的に７工−グ機能が備えられてい
る。すなわち％１図を参照してたとえば右チャンネルの
音声信号が抵抗１，２を備えるライン３，４を介して増
幅器５．６に入力される。この増幅器５．６の出力は、
Ｆｉ＋Ｊ記車室における前部スピーカ７および後部スピ
ーカ８にそれぞれ与えられる。ライン３．４間にはフェ
ーダコントローラ９が設けられており、フェーダコント
ローラ９を操作することにより１１１記２つのスピーカ
７．８の出力音量を調節することができる１ところが前
記車室の前部座席と後部座席とでは音量バランスの最良
点が異なることが多い。特に後部座席の乗員にとっては
後部に設けられたスピーカ８に非常に近い位置にあるた
めに運転席で音量バランスを最良点に調節すると音量が
犬となりすぎることがある。そのようなことがないよう
に、フエーグコントローラ９を用いて前部および後部の
乗ｊ＝ｌ［応じて音電バランスを調整しなおすことは、
非常にわずられしい。

本発明の目的は、上述の技術的課題を解決し、開成位置
に６じて予め設定された制御音量を切換えることにより
聴取者にとって最適な音量が得られるようにしたスピー
カ音量制御装置を提供することである。

以下、図面によって本発明の詳細な説明する。

第２図は、本発明の一実施例のスピーカ音量制御装置を
備えたカーステレオ装置を積載した自動車の簡略化した
平面図である。この自動車１００車室１１の前部中央に
は、ＦＭ放送受信器やカセット演奏器などの音響発生源
２５が設けられる。単室１１０前後における左側には、
スピーカ１７゜１８がそれぞれ配置され、前後における
右側には、スピーカ５１．５２がそれぞれ配置される。

各スピーカ１７．１８，５１．５２は、音響発生源２５
からの音声信号を増１則して出力する。しかも音響発生
源２５に備えられた操作つまみ１２を操作することによ
り、４つのスピーカ１７，１８，５１．５２から出力さ
れる音量が予め設定された値に調節される。

第３図は、スピーカ音量の制御のだめの構成を示す回路
図である。音響発生源２５の左チヤンネル出力部２５ａ
は、減衰器２３．２４に並列に接続される。減衰器２３
．２４の出力は、切換えスイッチ２１．２２を介して増
幅器１９．２０に与えられ、この増幅器１９．２０で増
幅された音声４８号はスピーカ１７．１８にそれぞれ与
えられる。

また音：響発・庄原　２５の右チャンネル出力部２５ｂ
は、前述の左チヤンネル出力部２５ａと同様に、減衰器
５７．５８にそれぞれ接続され、減衰器５７．５８は切
換えスイッチ５５．５６および増幅器５３．５４を介し
てスピーカ５１．５２にそれぞれ接続される。

減衰器２３は、左チヤンネル出力部２５ａからの音声信
号を分圧して予め定めたＷｅレベルの音声信号を得るだ
めのものであり、抵抗２６．２７２８が直列に接続され
て成る。この減衰器２３において、左チヤンネル出力部
２５ａと抵抗２６との接続点３２における減衰度は零で
あり、すなわち接続点３２における音？（１ｇ号レベル
は高レベルである。また抵抗２６．２７の接続点３３の
減衰度は小であり、すなわち接続点３３の音声信号レベ
ルは、中レベルである。減衰器２４は、前述の減衰器２
３と同様に抵抗２９．３０．３１が直列に接続して成り
、抵抗２９および左チヤンネル出力部２５ａの接続点３
４における音声信号レベルは高レベルである。また抵抗
２９．３０の接続点３５における音声イｄ号レベルは中
レベルであり、さらに抵抗３０．３１の接続点３６にお
ける音声信号レベルは抵レベルである。

切換えスイッチ２１は、たとえばロークリスイッチであ
り、復改たとえば３個の切換え位置に個別的に対応する
切換え接点３７，３８．３９と、共通接点４３とを何す
る。切換え接点３７．３９は、前記減衰器２３の接続点
３３年並列に接続され、切換え接点３８は減衰器２３の
接続点３２に接続される。

切換えスイッチ２２は、たとえばり換えスイッチ２１と
同軸に連動するロータリスイッチであり３つのり換え接
点４０，４１．４２と共通接点４４とを有する。ｔ７Ｉ
候え接点４０は減衰器２４の接続点３４に接続され、切
換え接点４１は接続点３６に接続され、切換え接点４２
は接続点３５に接続される。

音響発生源２５には第４図で示すような操作つまみ１２
が設けられており、この操作つまみ１２を回転操作する
ことにより前記両切換えスイッチ２１．２２が同軸に回
転して、スイッチング態様が切換えられる。すなわち操
作つまみ１２を切換え位置４５にしたときには、切換え
接点３７および共通接点４３が接続され、また切換え時
点４０および共通接点４４が接続される。操作つ捷み１
２が切換え位１ｆ１４６にあるときには、切換え接点３
８および共通接点４３が接続され、切換え接点４１およ
び共通接点４４が接続される１さらに操作つまみ１２が
切換え位置４７にあるときには、切換え接点３９および
共通接点４３が接続され、切換え接点４２が共通接点４
４に接続される。

減衰器５７．５８、切換えスイッチ５５．５６および増
幅器５３．５４は、前述の左チヤンネル出力部２５ａに
おける減衰器２３．２４、切換えスイッチ２１．２２お
よび増１Ｍ器１９．２０と同様に構成される。しかも切
換えスイッチ２１，２２．５５．５６は、同申出に連動
するロータリースイッチである。

切換え位１宵４５．４６．４７は、第１表に示すような
音量バランスの組合せに応じて予め設定されている。

切換え位ｉ［ｉ４５ば、車室１３内の前部領域４８にだ
け聴取者がいて、その聴取者がスピーカ再生音を聴きた
い場合の切換え位置である。すなわち操作つまみ１２を
切換え位置４５にすると、前部のスピーカ１７．５１か
らの出力は中音量となり、後部のスピーカ１８．５７か
らの出力廿量は大となる。また切換え位置４６は、前部
領域４８および後部領域４９のどちらにも聴取者がいて
、前部領域４８の聴取者は再生音を聴きたく、また後部
＠域４９の聴取者は再生音をあまり聴きたくない場合の
切換え位置である。すなわち前部のスピーカ１７．５１
の出力音量は犬となり、後部のスピーカ１８．５２の出
力音量は小となる。さらに切換え位１ｉ１４７は、曲部
および後部頭載４８．４９のどちらにも聴取者がいて、
その両方の聴取者が再生音を聴きたい場合の切換え位置
である。すなわち前部のスピーカ１７．５１の出力音量
は中音量となり、後部のスピーカ１８．５２の出力は中
音量となる。

第５図は、零発す］の他の実施例の回路図である。

この実施例では、自動車の単室１１内の前部、中央部、
後部に左右一対のスピーカ７１，８５．７２．８６．７
３．８７が設けられる。すなわち音響発生源８３の左チ
ヤンネル出力部８３ａは減衰器８０，８１．８２に並列
に接続され、各減衰器８０．８１．８２は切換えスイッ
チ７７．７８゜７９、増幅器７４，７５．７６を介して
スピーカ？１．７２．７３に接続される。捷だ右チャン
ネル出力部８３ｂは、ｓｆＪ述の左チャンうル出力部８
３ａと同様に減衰器９４．９５．９６、切換えスイッチ
９１，９２，９３、増幅器８８，８９．９０を介してス
ピーカ８５．８６．８７にそれぞれ接続される。しかも
音声信号出力機８３の操作制御回路１０８に設けられた
複数たとえば３個の操作スイッチ１１１．１１３．１１
５を操作することにより、操作制御回路１０８に備えら
れた発光ダイオード１３０．１３３．１３６が点灯する
とともに６つのスピーカ？１，７２．７３，８５゜８６
．８７から出力される音量が予め設定された音量に調節
される。

減衰器８０は、左チヤンネル出力部８３ａからの音声信
号を分圧して、予め定めた複数レベルの音声（Ｓ　”ｊ
−を得るためのものであり、抵抗１７０゜１７１が直列
に接続されて構成される。この減衰器８０において、左
チヤンネル出力部８３ａと抵抗１７０との接続点１７２
における減衰度は零であり、すなわぢ接続点１７２にお
ける音声１Ｈ号レベルは高レベルである。また抵抗１７
０．１７１の接続点１７３の減衰度は大であり、すなわ
ち接続点１７３の音声信号レベルは吐レベルである。

減衰器８１は、抵抗１７４　、１７５　、１　’７６が
直列に接続されて成り、抵抗１７４，１７５の接続点１
７７の昔声イ目号レベルは尚レベルであり、また抵抗１
７５．１７６の接続点１７８の音声１６号レベルは低レ
ベルである。減衰器８２ば、抵抗〕７９．１８０．１８
１が直列に接続されて成り、抵抗１７９．１８０の接続
点１８２の音声（１ｇ号レベルは高レベルであり、また
抵抗１８０．１８１の接続点１８３の音声ｌ１ｇ号レベ
ルｅま低レベルである。

切換えスイッチ７７は、複数たとえば３１固の切換え位
置に個別的に対応する操作スイッチ１１１゜１１３．１
１５の操作態様に連動してスイッチング態様を変えるリ
レー９８のリレースイッチであり、９７侠え接点１８４
．１８５と共通接点１８６とを有する。９１１１換え接
点１８４は前記減衰器８゜の接続点１７２に接続され、
切換え接点１８５は減衰器８０の接続点１７３に接続さ
れる。

切換えスイッチ７８は、切換えスイッチ７７と同様に操
作スイッチ１１１，１１３．１１５の操作態様に連動し
てスイッチング態様を変えるリレー９９のリレースイッ
チであり、切換え接点１８７．１８８と共通接点１９０
とを有する。切換え接点１８７は減衰器８１の接続点１
７７に接続され、切換え接点１８４は減衰器８１の接続
点１７８に接続される。

切換えスイッチ７９は、切換えスイッチ７７゜７８と同
様に操作スイッチ１１１，１１３，１１５の操作窓様に
連動してスイッチング態様を変えるリレー１００のリレ
ースイッチであす、切換え接点１９１．１９２と共通接
点１９３とを有する。

切換え接点１９１は減衰器８２の接続点１８２に接続さ
れ、切換え接点１９２は減衰器８２の接続点１８３に接
続される。

操作制御回路１０８の操作スイッチ１１１，１１３．１
１５の操作態様すなわち操作スイッチ１１１．１１３，
１１５を個別的に抑圧操作することにより、前記３つの
切換えスイッチ７７．７８゜７９のスイッチング態様が
切換えられる。すなわち操作スイッチ１１１を抑圧操作
したときには、発光ダイオード１３０が点灯するととも
に切換えスイッチ７７の切換え接点１８５および共通接
点１８６が接続され、り換えスイッチ７８のり換え接点
１８８および共通接点１９０が接続され、また切換えス
イッチ７９の切換え接点１９１および共通接点１９３が
接続される。操作スイッチ１１３を抑圧操作したときに
は、発光ダイオード１３３が点灯するとともに切換えス
イッチ７７の切換え接点１８４および共通接点１８６が
接続され、切換えスイッチ７８の切換え接点１８７およ
び共通接点１９０が接続され、また切換えスイッチ７９
の切換え接点１９２および共通接点１９３が接続される
。さらに操作スイッチ１１５を抑圧傑作したときには、
発光ダイオード１３６が点灯するとともに切換えスイッ
チ７７の切換え接点１８４および共通接点が接続され、
切換えスイッチ７８の切換え接点１８７および共通接点
１９０が接続され、また９Ｊ候えスイッチ７９のｆＪＪ
換え接点１９１および共通接点１９３が接続される。

減衰器９４．９５．９６、＋ｊＪ換えスイッチ９１９２
．９３および増幅器８８．８９．９０は、前述のように
左チヤンネル部８３ａにおける減衰器８０．８１．８２
、切換えスイッチ７７．７８゜７９および増幅器？４，
７５．７６と同様に構成される。しかも切換えスイッチ
９１．９２．９３は、すＬ／−９８，１９，１００Ｋよ
ッテｖ′Ｊ換えスイッチ７７．７８．７９にそれぞれ連
動するリレースイッチである。

操作ス′イツチ１１１，１１３，１１５に個別的に対応
する切換え位置１０１　、　Ｉ　Ｑ　２　、１．０３は
、第２表に示すような音量バランスの組合せに応じて予
め設定されている。

第　　２　　表 切換え位［１０１は、単室１３内の旧都＠域４８にだけ
＃ｆＭ収者がいて、その聴取者がスピーカ再生音を聴き
たい場合の切換え位置である。すなわち操作スイッチ１
１１を抑圧操作すると、スピーカ７１．８５からの出力
音量は小となり、スピーカ７２．８６からの出力音量は
小となシ、スピーカ７３．８７からの出力音量は大とな
る。またν）換え位ｔ！　１０２は、車室１３内の前部
ｆ＠域４８および後部領域４９のどちらにも聴取者がい
て、前部領域４８の聴取者は再生音を聴きたく、また後
部＠域４９の聴取者は再生音をあ捷シ聴きたくない場合
の切換え位置である。すなわち操作スインチ１１３を抑
圧操作すると、スピーカ７１．８５およびスピルカフ２
．８６からの出力音量は大となり、スピーカ７３．８７
からの出力音量は小となる。さらにＩｊＪ換え位１ｍ　
１０３は、前部および後１）１≦の領域４８．４９のど
ちらにも聴取者がいて、その両方の聴取者が再生音を鳴
きたい場合の切換え位１ｄでるる。すなわちスピーカ７
１，８５、スピーカ７２．８６およびスピーカ７３．８
７からの出カーｉｆ量は大となる。

第６図は、操作制御回路１０８の具体的な電気回ｉ１ｇ
図である。直流電源１０６からの電力は、スイッチ１０
７を介して操作制御回路１０８のライン１０９に与えら
れる。スイッチ１０７は、音響発生源８３′または自動
車のエンジンキーなどの付勢操作で４面され、消勢操作
で連断される。ライン１０９および接地間には、抵抗１
１０および操作スイッチ１１１から成る直列回路、抵抗
１１２および操作スイッチ１１３から成る直列回路、な
らひに抵抗１１４および操作スイッチ１１５から成る直
列−１俗が並列に接続される。操作スイッチ１１１には
、イニシャルセット用のコンデンサ１１７が並列に接続
され、抵抗１１０にはコンデンサ１１７の電荷を急峻に
放電するためのダイオード１１６が並列に接続される。

またライン１０９および接地間には、リレー９８のリレ
ーコイル１１８およびダーリントン接続されたトランジ
スタ１１９，１２０から成る直列回路、リレー９９のリ
レーコイル１２１およびダーリントン接続されたトラン
ジスタ１２２，１２３から成る直列回路ならびにリレー
１００のリレーコイル１２４およびダーリントン接続さ
れたトランジスタ１２５，１２６から成る直列回路が並
列に接続される。リレーコイル１１８，１２１゜１２４
には、サージアプンーパ用のダイオード１２７．１２８
，１２９が並列にそれぞれ接続される。

さらに、ライン１０９および接地間には、発光ダイオー
ド１３０．４Ｍｌ抗１３１およびトランジスタ１３２か
ら成る直列回路、発光ダイオード１３３、抵抗１３４お
よびトランジスタ１３５から成る＋ｃｔ列回路ならびに
発光ダイオード１３６、抵抗１３７およびトランジスタ
１３８から成る１１列回路が接続される。

抵抗１１０と操作スイッチ１１１との接続点１５９ｉｄ
、シュミット回路を有する反転回Ｖ６１３９゜１４０’
！）介して７リツプフロソプ１４１のセット人力Ｓおよ
びＡＮＤゲート１４２，１４３の一方の入力に接続され
る。抵抗１１２と操作スイッチ１１３とのづ妾続点１６
０は、フリップ７０ツブ１４４０セツト入力Ｓ、ＡＮＤ
ゲート１４５の一方の入力およびＡＮＤゲート１４３の
他方の入力に接゛続される。抵抗１１４と操作スイッチ
１１５との接続点１６１は、フリップ７０ツブ１４６の
セント人力ＳおよびＡＮＤゲート１４２．１４５の他方
の入力に接続される。ＡＮＤゲート１４５の出力は、フ
リップ７０ツブ１４１のリセット人力ＲＫ接続される。

ＡＮＤゲート１４２の出力は、フリップ７０ツブ１４４
のリセット入力Ｒに接続され為。ＡＮＤゲート１４３の
出力は、ンフリップフロソプ１４６のリセット入力Ｒに
接続される。

７リツプ７０ンブ１４１０セント出力Ｑは、ＯＲゲート
１４７．１４８の一方の入力および反転回路１４９に接
続される。フリップ７０ツブ１４４のセット出力Ｑは、
ＯＲゲート１５ｏの一方の人力および反転回路１５１に
接続される。フリップ７０ツブ１４６のセント出力Ｑは
、ＯＲゲート１４７．１４８，１５０の他方の人力およ
び反転回路１５２に接続される。ＯＲゲート１４７の出
力は、抵抗１５３を介してトランジスタ１１９のベース
に接続される。ＯＲゲート１４８の出カバ、抵抗１５４
を介してトランジスタ１２２のベースに接続される。Ｏ
Ｒグー）１５０の出力は、抵抗１５５を介してトランジ
スタ１２５のベースＫｍ続される。反転回路１４９の出
力は、抵抗１５６を介してトランジスタ１３２のベース
に接続される。反転回路１５１の出力は、抵抗１５７を
介してトランジスタ１３５のベースに接続される。反転
回路１５２の出力は、抵抗１５８を介してトランジスタ
１３８のベースにｆｆ１Ｍされる。

スイッチ１０７の尋賄時には、抵抗１１０とコンデンサ
１１７との時定数によって接続点１５９の電圧は保々に
高くなる。したがって反転回路１４０の出力は、スイッ
チ１０７の辱通時から時開ΔＴ内ではローレベルであり
、時間ΔＴ後ではハイレベルである。また接続点１６０
．１６１ｆｄ、ハイレベルである。

時］ｉｊΔＴ内では、フリップフロップ１４１０セツト
人力Ｓがローレベルでありリセット人力Ｒがハイレベル
であるので、フリップ７０ツブ１４１のセット出力はハ
イレベルである。壕だ７リツプ７０ツブ１４４．１４６
のセット入力Ｓがハイレベル−２であシリセット人力Ｒ
がローレベルであるので、フリップ７０ツブ１４４．１
４６のセット出力Ｑはローレベルである。応じて発光ダ
イオード１３０は点灯し、発光ダイオード１３３．１３
６は消灯している。またリレーフィル１１８，１２１は
励磁されており、リレーコイル１２４は消磁されて〆る
。゛したがって重連のようにリレー９８゜９９　、１１
００のＶＪ換えスイッチ７７．７８．７９の切換え］Ｘ
点１８５と共通接点１８６とが、り換え接点１８８と共
通接点１９０とが、および切換え接点１９１と共通接点
１９３とがそれぞれ接続される。なおりノ換えスイッチ
９１．９２．９３においても同様である。

時間ΔＴ後には、フリップフロップ１４１，１４４．１
４６のセット人力Ｓおよびリセット人力Ｒは、ハイレベ
ルである。したがってフリップ７０ツブ１４１．１４３
．１４６のセット出力Ｑは、ハイレベル、ローレベル、
ローレベルのｔ−ＩＫそれぞれ保持される。応じて発光
ダイオード１３０゜１３３．１３６の点灯消灯の態様、
リレーコイル１１８．１２１．１２４の励磁消磁の態様
および男換えスイッチ７７．７８，７９，９１，９２゜
９３のスイッチング］８俤はその！ま保持される。

したがって時間ΔＴ後には、操作スイッチ１１１１１３
．１１５の操作態様にルひじて発光ダイオード１３０．
１３３．１３６の点灯消灯の態様、リレーコイル１１８
，１２１，１２４の励磁消磁の態様、リレースイッチ７
７．７８，７９，９１゜９２．９３のスイッチング態様
を変える。

操作スイッチ１１１か抑圧操作されたときには、上述の
とおりである。操作スイッチ１１３が抑圧操作されたと
さＫは、フリップフロップ１４４のセント人力Ｓはロー
レベルであり、リセット入力Ｒはハイレベルである。ま
たフリップ７０ツブ１４１．１４６のセット人力Ｓはハ
イレベルであり、リセット入力Ｒはローレベルである。

したがって７リツグ７０ツブ１４１．１４４．１４６の
セント出力Ｑは、ローレベル、ハイレベルおヨヒローレ
ベルである。応じて発光ダイオード１３３は点灯し、発
光ダイオード１３０，１３６は消灯する。

またリレーコイル１２４はＩ！ｉ７７娠され、リレーコ
イル１１８．１２１は消磁される。したがってリレー９
８，９９，１００“の切換えスイッチ７７．７８．７９
の切換え接点１８４と共通接点１８６とが、切換え接点
１８７と共通接点１９０とが、および切換え接点１９２
と共通接点１９３とがそれぞれ接続される−０．切換え
スイッチ９１，９２．９３においても同様である。

操作ス゛イツチ１１５が押圧操作されたときには、フリ
ップ７０ツブ１４６のセット人力Ｓはローレベルであり
、リセット人力Ｒはハイレベルである。

またフリップ７０ツブ１４１．１４４のセント人力Ｓは
ハイレベルであり、リセット人力Ｒはローレベルである
。したがってフリップ７０ツブ１４１．１４４．１４６
のセット出力Ｑはローレベル。

ローレベルおよびハイレベルである。応じて発光ダイオ
ード１３６は点灯し、発光ダイオード１３０．１３３は
消灯する。またリレーコイル１１８゜１２１．１２４は
、Ｖｊｈ磁される。したがってリレー９８．９９．１０
０のＶＪ換えスイッチ７７．７８．７９の切換え接点１
８４と共通接点１８６とが、切換え接点１８７と共通接
点１９０．ｊ−が、切換え接点１９１と共通接点１９３
とが接続される。

また切換えスイッチ９１，９２．９３においても同様で
ある。

本発明の他の実施例として、９Ｊ換えスイッチ２１．２
２，５５，５６．７７．７８，７９，９１゜９２．９３
に代えてアナログマルチプレクサなどを用いるようにし
てもよい。また減−衰器２３，２４．５７，５８，８０
，８１，８２．９４，９５゜９６に代えてキレ１定抵抗
などを用いて減艮器を構成するようにしてもよい。木兄
（７）の実施例においてはカーステレオ装置ｄとして述
べたけれども、一般家紙などの製置として実施されるこ
とができることはいう捷でもない。、 一ヒ述のごとく本発明によれば、谷スピーカの出力が操
イ′「手段によって予め定めた音量バランスにνＪ換え
られるので、喘収者にとって最適な晋量バランスにする
ことが極めて容易となる。

は本）Ａ川の一実施例のスピーカ音量制御装置を備えた
カーステレオ装置を積載した自動車の簡略化例の回路図
、第６図は操作制御回＠１０８の具体的な′運気回路図
である。

１２・・・操作つまみ、１７，１８，５↓、５２゜７１
．７’２，７３，８５，８６．８７　−スピーカ、２１
．２２，５５．５６，７７．７８．７９．９１．９２．
９３　　ｆｊＪ換えスイッチ、２３．２４゜５７．５８
，８０，８１，８２，９４，９５．９６・・減實器、２
５．８３　　・昔譬発生源、１１１゜１１３．１１５　
　操作スイッチ 代理人　　　弁理士　四教圭一部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 単一の音響発生源から仮数のスピーカに音声信号を与え
   るようにした音響装置のためのスピーカ音量制御装置ｄ
   において、 各スピーカに対応して設けられ、予め定められた各スピ
   ーカの出力音量に対応して前記音、４ｉ１１発生源から
   の音声イ目号の減衰度を変化して出力する複数の減衰器
   と、 各減衰器の異なる減衰度に対応した９Ｊ換え接点を有し
   、異なる減衰度の音声信号を各スピーカに個別的に与え
   るための複数の切換えスイッチと、各切換えスイッチを
   連動して予め定めたスイッチング態様に切換えるだめの
   操作手段とを含むことを特徴とするスピーカ音量制御装
   置。