JP2006180545A - 車載用音響再生装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の音源からの音を再生しても聞き取りやすい車載用音響再生装置を提供すること。
【解決手段】複数のスピーカを有し、複数の音源からの信号を同時に再生可能な車載用音響再生装置において、案内のための音声であるアナウンス音を検出するアナウンス音検出手段と、アナウンス音検出手段によりアナウンス音が検出された場合に、アナウンス音が検出された音源以外の音源からの信号の内、音声帯域の信号を減衰する音声帯域減衰手段とを装備する。
【選択図】図０１

Description

本発明は、車載用の音響再生装置に係り、特に車室内に設置された複数のスピーカから
複数の音源の信号を再生できる車載用音響再生装置に関する。

車載用音響再生装置も高度化が進み、いろいろな音源、例えばＣＤ、ＭＤ、カセットテ
ープ、ラジオ、テレビからの信号の音声再生が楽しめ、またナビゲーションシステムの案
内音声や移動電話の通話音声が音響再生装置のスピーカから再生されるようになったシス
テムもある。そして、さらに高度なシステムとしては、車室内に設置された複数のスピー
カから複数の音源の信号を選択して再生できるシステム、つまり車室内に設置された複数
の各スピーカから異なった音声を再生するシステム（以下マルチ再生システムと記す）が
ある。

しかし、このようなマルチ再生システムでは、各スピーカからの再生信号が混じり合い
聞きづらいといった問題がある。特に、ナビゲーション装置の案内音声や電話の通話音声
、あるいは交通情報放送、ニュース、天気予報等のアナウンス音を聞く場合においては、
音楽の聴取とは異なり、内容を確実に聞き、理解する必要があるため、聞きづらいといっ
たことがより大きな問題となる。

課題を解決するための手段及びその効果

本発明は、上記課題を解決するもので、マルチ再生システムにおいて各スピーカから異
なった音源の信号が再生されている場合でも、車室内の各座席において良好に音響信号を
聴取できる車載用音響再生装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するため、本発明に係る車載用音響再生装置（１）は、複数のスピーカ
を有し、複数の音源からの信号を同時に再生可能な車載用音響再生装置において、案内の
ための音声であるアナウンス音を検出するアナウンス音検出手段と、該アナウンス音検出
手段によりアナウンス音が検出された場合に、該アナウンス音が検出された音源以外の音
源からの信号の内、音声帯域の信号を減衰する音声帯域減衰手段とを備えていることを特
徴としている。

上記車載用音響再生装置（１）によれば、ナビゲーション装置の案内音声や電話の通話
音声、あるいは交通情報放送、ニュース、天気予報等のアナウンス音を聞く場合において
は、他音源における音声帯域の再生音のレベルが抑えられるので、再生されたアナウンス
音が聞きやすくなり、内容を確実に聞き取り、理解することできるようになる。

また、本発明に係る車載用音響再生装置（２）は、上記車載用音響再生装置（１）にお
いて、前記音声帯域減衰手段が、音声帯域の信号のレベルが時定数を持って変化するよう
に動作する時定数手段を備えたものであることを特徴としている。

上記車載用音響再生装置（２）によれば、再生音量が急激に変化するのではなく、徐々
に変化するので、違和感が生じることを防止できる。

また、本発明に係る車載用音響再生装置（３）は、複数のスピーカを有し、複数の音源
からの信号を同時に再生可能な車載用音響再生装置において、案内のための音声であるア
ナウンス音を検出するアナウンス音検出手段と、該アナウンス音検出手段によりアナウン
ス音が検出された場合に、該アナウンス音が検出された音源以外の音源からの信号を減衰
する他音源信号減衰手段とを備えていることを特徴としている。

上記車載用音響再生装置（３）によれば、ナビゲーション装置の案内音声や電話の通話
音声、あるいは交通情報放送、ニュース、天気予報等のアナウンス音を聞く場合において
は、他音源の再生音のレベルが抑えられるので、再生されたアナウンス音が聞きやすくな
り、内容を確実に聞き取り、理解することができるようになる。

また、本発明に係る車載用音響再生装置（４）は、上記車載用音響再生装置（３）にお
いて、前記他音源信号減衰手段が、音声帯域の信号のレベルが時定数を持って変化するよ
うに動作する時定数手段を備えたものであることを特徴としている。

上記車載用音響再生装置（４）によれば、再生音量が急激に変化するのではなく、徐々
に変化するので、違和感が生じることを防止できる。

また、本発明に係る車載用音響再生装置（５）は、上記車載用音響再生装置（１）又は
（３）において、前記アナウンス音検出手段が、音源からの信号のレベルを検出する全帯
域レベル検出手段と、音源からの信号における音声帯域の信号のレベルを検出する音声帯
域レベル検出手段と、前記全帯域レベル検出手段により検出された全帯域レベルと、前記
音声帯域レベル検出手段により検出された音声帯域レベルとを比較する比較手段とを備え
たものであることを特徴としている。

上記車載用音響再生装置（５）のように、再生音における全帯域の信号レベルと再生音
中の音声帯域の信号レベルとを比較することにより、再生音中の音声帯域の信号レベルの
割合が検出され、音声信号成分の割合の多いアナウンス音と、他信号成分（楽器等）の割
合の多い音楽等の音等を識別できる。

以下、本発明に係る車載用音響再生装置の実施の形態について説明する。図１は本発明
の実施の形態に係る車載用音響再生装置における各構成部品の車室内における配置を示す
配置図であり、図２は音響再生装置の構成を示すブロック構成図である。

本実施の態様に係る音響再生装置の場合、スピーカは、車室内の前席付近に配置された
前席スピーカＦＬＳ，ＦＲＳ（ステレオ再生の左右信号再生用、中席・後席用も同様）と
、車室内の後席付近に配置された後席スピーカＲＬＳ，ＲＲＳと、車室内の後方トランク
内に設置された低音再生用のスーパーウーハＳＷＳから構成されている。そして、ＣＤプ
レーヤ２、ラジオ３、地図表示や目的地までの経路案内を行うナビゲーションシステム４
等の音源、音響信号の音質、音量、左右バランス、フェーダ（前後バランス）を調整する
音質調整部、音量調整部、バランス調整部（左右音量調整）、フェーダ調整部等（前後音
量調整）からなる音響再生装置のオーディオユニットＡＳ（各部を接続して用いるコンポ
ーネントの場合もある）が、自動車のインストルメンタルパネル等の運転者席や助手席等
の座席から操作し易い場所に設置されている。

ＣＤプレーヤ２、ラジオ３、ナビゲーションシステム４からの音楽、道路交通情報（ラ
ジオ３）、経路案内（ナビゲーションシステム４）等のアナウンス等の音声信号は、これ
ら信号を各スピーカに分配する分配回路５に出力される。分配回路５は、スイッチングト
ランジスタ、リレー等により構成されるスイッチ回路により構成され、マイクロコンピュ
ータ（マイコン）１からの制御信号に応じて、各音源からの信号を各スピーカに分配する
。分配回路５により分配された出力信号は、スイッチングトランジスタ等で構成され、信
号を接断する接断部６に出力される。接断部６は、マイコン１からの制御信号に応じて信
号を接断し、特定のスピーカに対して音声信号が到達するように動作する。接断部６から
の出力信号は、音声信号の周波数特性を変化させるフィルタ部７に出力される。そして、
フィルタ部７は共振回路等で構成され、マイコン１からの制御信号に応じて音声信号の周
波数特性を制御し、後段の音量制御回路８に出力する。音量制御回路８は、入力された制
御値に応じて抵抗の変化する電子ボリウム等により構成され、マイコン１からの制御信号
に応じて音声信号を減衰し、後段の電力増幅回路９に出力する。電力増幅回路９では、音
声信号を電力増幅し、各スピーカＦＲＳ，ＦＬＳ，ＲＲＳ，ＲＬＳ，ＳＷＳから再生音と
して出力させる。マイコン１は各種制御を行うもので、ＲＡＭ，ＲＯＭ等からなるメモリ
等を有しており、制御プログラムがメモリに記憶されている。そして、マイコン１には、
各種操作スイッチから構成される操作部１２が接続され、操作部１２の操作状態に応じた
制御を行い、また液晶表示器等から構成される表示器１１が接続され、この表示器１１に
装置の動作状態等を表示させる制御を行う。尚、分配回路５、接断部６、フィルタ７、音
量制御回路８を、デジタルシグナルプロセッサ（ＤＳＰ）により構成し、デジタル信号処
理によりこれら構成の機能を実現することも可能である。

次にマイコン１の行う処理について説明する。図３はマイコン１の行う処理の概略を示
すフローチャートであり、この処理は音響再生装置の動作中は他の処理と同様に繰り返し
行われる。

ステップＳ１では、音源の再生状態や操作部１２の操作状態等から音響信号の特定再生
状態にあるかどうかを判断し、特定再生状態であれば、ステップＳ２に移り、特定再生状
態でなければ処理を終える。ステップＳ２では、スピーカの指向性制御、低音再生状態制
御、音量制御等の特定再生処理を行い処理を終える。

次に各種特定再生状態および特定再生処理について説明する。
（１）複数音源同時再生状態
この状態は、複数の音源、例えばＣＤプレーヤ２からの音楽再生音が前席スピーカＦＲ
Ｓ，ＦＬＳから出力され、ラジオ３からの放送再生音が後席スピーカＲＲＳ，ＲＬＳから
出力されている状態で、この状態は操作部１２における操作状態（音源選択状態）から検
出される。

（２）アナウンス音再生状態（複数音源同時再生状態において）
この状態は、複数の音源、例えばＣＤプレーヤ２からの音楽再生音が後席スピーカＲＲ
Ｓ，ＲＬＳから出力され、ラジオ３からの交通情報放送再生音（アナウンス音：音声によ
る情報の報知等、内容を把握する必要があるもの）が前席スピーカＦＲＳ，ＦＬＳから出
力されている状態で、この状態は操作部１２における操作状態（音源選択状態）と音声出
力信号の特徴とから検出される。尚、無線（携帯）電話の場合には、必然的にアナウンス
音の再生となるので、電話の通話状態検出により検出できる。

次にアナウンス音の検出方法について説明する。図４はアナウンス音の検出回路の一例
を示す回路図である。ラジオ２等の音源からの音響信号が分岐され、バンドパスフィルタ
ＢＰＦ１および比較器ＣＭＰ１の反転入力に入力されるようになっている。バンドパスフ
ィルタＢＰＦ１は、音声帯域（１ｋＨｚ周辺）の信号を通過させるフィルタで、音響信号
の音声帯域の成分が出力される。そして、このバンドパスフィルタＢＰＦ１の出力信号は
、オフセット電源Ｖｂと抵抗Ｒ１０からなるオフセット回路により、オフセット電圧が印
加されて、比較器ＣＭＰ１の非反転入力に入力されるようになっている。比較器ＣＭＰ１
は、音響信号と音響信号の音声帯域の信号とを比較して、その結果を出力する。つまり、
比較器ＣＭＰ１は、音響信号に音声帯域成分が多い程、高レベルの信号を出力する。そし
て、比較器ＣＭＰ１の出力信号は、コンデンサＣ１０，抵抗Ｒ１１，Ｒ１２により積分処
理され、つまり細かい変動成分が除去されて音声信号の検出およびその結果に基づく制御
に適した信号として比較器ＣＭＰ２の非反転入力に入力される。比較器ＣＭＰ２の反転入
力にはアナウンス音の検出に適した値に設定された基準電圧Ｖｒが接続され、比較器ＣＭ
Ｐ２はこの基準電圧Ｖｒと積分処理された信号のレベルとを比較し、その結果をアナウン
ス音の検出信号として出力する。つまり、アナウンス音であれば、音響信号の音声信号成
分が多くなるので、比較器ＣＭＰ１の出力信号を積分処理した信号は、レベルが高くなり
、比較器ＣＭＰ２からは高レベルの信号が出力されることとなる。

尚、本例では音響信号の音声帯域成分の量によりアナウンス音を検出する場合を示した
が、その他、音声認識技術を応用する方法、放送種別を示すコードが付与されたラジオ放
送等における放送種別コードを用いた方法、ステレオ放送のパイロット信号（ステレオ・
モノラルの検出）を用いた方法（モノラル放送時はアナウンスと推定できる）等、様々の
方法が採用可能である。

次に幾つかの各種特定再生処理について説明する。
（１）指向性可変再生処理
スピーカの指向性を変化させる方法で、前席スピーカＦＬＳ，ＦＲＳの指向性をより前
席側に、後席スピーカＲＬＳ，ＲＲＳの指向性をより後席よりにする処理であり、前席ス
ピーカＦＬＳ，ＦＲＳの再生音が後席に達しにくいように、また後席スピーカＲＬＳ，Ｒ
ＲＳの再生音が前席に達しにくいようにする処理である。尚、このスピーカの指向性調整
は、マイコン１による処理、あるいは使用者による手動操作により行われる。

尚、図１３に示すように、中間席が存在し、そして中間席付近に中間席スピーカＭＬＳ
，ＭＲＳが設置されている場合には、中間席スピーカＭＬＳ，ＭＲＳの指向性を変えるよ
うにすればよく、その場合には中間席スピーカＭＬＳ，ＭＲＳの再生音が、前席スピーカ
ＦＬＳ，ＦＲＳからの再生音と等しいか、後席スピーカＲＬＳ，ＲＲＳの再生音と等しい
かを判断し、再生音が等しいスピーカに対応する席方向へ指向性を変化させればよい（中
間席スピーカＭＬＳ，ＭＲＳの再生音は操作部１２の操作により設定される）。尚、この
スピーカの指向性調整は、マイコン１による処理、あるいは使用者による手動操作により
行われる。また、中間席スピーカＭＬＳ，ＭＲＳのある場合の、音響再生装置の構成は図
１４に示すような構成であって、図２に示した構成と比べて、中間席スピーカＭＬＳ，Ｍ
ＲＳに対する各回路構成が付加された構成となっている。

次にスピーカの指向性を変える手段について説明する。図５はスピーカの前面に設けら
れ、スピーカからの再生音の指向性を変化させるディフューザの構成を示す平面図である
。

マイコン１によりその動作が制御されるモータの回転軸（図示せず）には歯車Ｇ０が固
定されている。歯車Ｇ０はスライド板Ａ１の後側に形成されたギヤＧ５に係合しており、
またスライド板Ａ１に設けられた長孔Ｑ０に図示省略したシャーシに固定された固定軸Ｐ
０が挿入され、モータの回転によりスライド板Ａ１が左右に平行移動するようになってい
る。また、スライド板Ａ１の前側にもギヤＧ４が形成されており、このギヤＧ４に係合し
た手動回転可能な歯車Ｇ６の回転によっても、スライド板Ａ１が左右に平行移動するよう
になっている。そして、シャーシに設けられた操作孔Ｈ１から、歯車Ｇ６（歯車Ｇ６に固
定された摘みでもよい）の一部が突出して操作可能となっており、また歯車Ｇ６の周囲に
設けられた適切な数の目印Ｍ２と操作孔Ｈ１の上方周辺部に設けられた目印Ｍ１との位置
関係により、操作量が分かるようになっている。尚、目印Ｍ２をスピーカの指向性が適切
な方向となる位置に付けることにより、その位置に操作すれば適切な指向性が得られるこ
とになり、操作が非常に容易になる。

スライド板Ａ１のギヤＧ４には、音を反射するフィン（板）Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３に固定さ
れた歯車Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３が係合しており、スライド板Ａ１の移動によりフィンＦ１，Ｆ
２，Ｆ３が歯車Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３の軸Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３を中心として角変移するようにな
っている。また、歯車Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３の径はそれぞれ相違し、スライド板Ａ１の移動量
に対する角変移量が異なるようになっており、そのフィンＦ１，Ｆ２，Ｆ３の初期方向設
定、歯車Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３の径の設定により、指向性における方向と広がり具合を、調整
できるようになっている。このような構成のディフューザにより、マイコン１によるモー
タの制御（モータに対する制御量を記憶し、再生状態に応じて制御量を選択）あるいは手
動操作により、音を反射、誘導するフィンＦ１，Ｆ２，Ｆ３の方向を調整でき、スピーカ
の再生音の指向性（方向、広がり具合）を制御することが可能となる。

次にスピーカの指向性を変える他の手段について説明する。図６はスピーカユニットの
向きを変えることによりスピーカからの再生音の指向性を可変とするスピーカーの構成を
示す平面図である。

マイコン１にその動作が制御されるモータの回転軸Ｐ１２には歯車Ｇ１２が固定されて
いる。歯車Ｇ１２はスピーカユニットＳＰ１に固定されたギヤＧ１１に係合しており、ギ
ヤＧ１１は軸Ｐ１１を中心として回転可能に軸Ｐ１１に支持されている。従って、マイコ
ン１（モータに対する制御量を記憶し、再生状態に応じて制御量を選択）によるモータの
制御により、スピーカユニットＳＰ１の方向を調整でき、スピーカの再生音の指向性（方
向）を制御することが可能となる。尚、図５に示した構成と同様の構成により、手動操作
によってスピーカの指向性を調整する構成とすることも可能である。

（２）音響特性変更処理
スピーカへの出力音声信号の特性を変更する処理で、接断部６、フィルタ部７、音量制
御回路８のマイコン１による制御により、スピーカに対する音声遮断制御、音量低減制御
、出力周波数特性制御を行う処理である。以下、その処理方法を説明する。

尚、図１３に示すように、中間席が存在し、そして中間席付近に中間席スピーカＭＬＳ
，ＭＲＳが設置されている場合には、中間席スピーカＭＬＳ，ＭＲＳの再生音の音響特性
を変えるようにすればよく、その場合には中間席スピーカＭＬＳ，ＭＲＳの再生音が、前
席スピーカＦＬＳ，ＦＲＳからの再生音と等しいか、後席スピーカＲＬＳ，ＲＲＳの再生
音と等しいかを判断し、再生音が等しいスピーカの再生音に対する処理と同様の処理を中
間スピーカＭＬＳ，ＭＲＳの再生音に対して行えばよく、またあるいは複数音源再生の時
には常に減衰（遮断）処理を行うようにしてもよい。

（２．１）再生レベル低減処理
複数の音源からの音響信号がスピーカから再生されている場合に、音量を低減する処理
で、制御対象とするスピーカに対応する音量制御回路８の音量減衰量を増加させる制御を
行う。尚、完全に減衰（消音）する方法もあり、その場合には対応する接断部６を切断状
態にする。この方法では、スピーカあるいは音源に優先度を付与しておき（操作部１２に
より設定可能とする）、優先度の低い方のスピーカあるいは音源の再生音を制御する方法
やアナウンス音を検出した音響信号を再生するスピーカ以外のスピーカの再生音を制御す
る。

（２．２）低域再生レベル低減処理
複数の音源からの音響信号がスピーカから再生されている場合に、図７に示すように低
域の音量を低減する処理で、全スピーカに対応するフィルタ部７の低域通過特性を低下さ
せる制御、あるいは低域再生スピーカ（スーパーウーハＳＷＳあるいはマルチウェイスピ
ーカの低音再生スピーカユニット）に対する信号の減衰（遮断）制御を行う。この制御で
は、常時制御を行う方法、あるいは図９に示すようにアナウンス音を検出した時に行う方
法を採用することができる。

（２．３）音声帯域再生レベル低減処理
複数の音源からの音響信号がスピーカから再生されている場合に、図８に示すように音
声帯域の音量を低減する処理で、アナウンス音を再生するスピーカ以外のスピーカに対応
するフィルタ部７の音声帯域通過特性を低下させる制御を行う（低域も低下させてもよい
）。この制御では、図９に示すようにアナウンス音を検出した時に行う方法を採用するこ
とができる。

図１０は低域再生レベル低減を行う構成の一例を示すもので、マルチウェイスピーカの
構成を示す回路構成図である。マルチウェイスピーカは、高音用スピーカユニットＴＳＰ
、中音用スピーカユニットＭＳＰ、低音用スピーカユニットＬＳＰから構成されており、
高音用スピーカユニットＴＳＰにはコンデンサＣ１からなるハイパスフィルタを介して高
音帯域の信号が入力され、中音用スピーカユニットＭＳＰにはコンデンサＣ２，コイルＬ
１からなるバンドパスフィルタを介して中音帯域の信号が入力され、そして低音用スピー
カユニットＬＳＰにはコイルＬ２からなるローパスフィルタを介して低音帯域の信号が入
力されるようになっている。そして、低音用スピーカユニットＬＳＰの入力部はトランジ
スタＴＲ１からなるスイッチング回路を介して接地されている。つまり、マイコン１から
の制御信号により、トランジスタＴＲ１のインピーダンスが変化し、低音用スピーカユニ
ットＬＳＰへの信号が減衰される構成になっている。

図１１は低域・音声帯域再生レベル低減を行う構成の一例を示す回路図で、（ａ）は低
域再生レベル低減回路、（ｂ）は音声帯域再生レベル低減回路を示す。

（ａ）に示した低域再生レベル低減回路は、信号ラインに沿って設けられた抵抗Ｒ３と
、抵抗Ｒ３前段に一端が接続されたローパスフィルタの働きをするコイルＬ３と、コイル
Ｌ３の他端に接続されコイルＬ３の接地状態を可変とするトランジスタＴＲ３からなる。
そして、マイコン１からの制御信号により、トランジスタＴＲ３のインピーダンスが変化
して、コイルＬ３を介して接地方向に流れる音響信号の低域成分が変化し、再生音から適
当な量の低域成分が減衰される構成になっている。

（ｂ）に示した音声帯域再生レベル低減回路は、信号ラインに沿って設けられた抵抗Ｒ
３と、抵抗Ｒ３前段に一端が接続されたバンドパスフィルタ（音声帯域を通過）の働きを
するコンデンサＣ４とコイルＬ４の直列回路と、この直列回路の他端に接続されこの直列
回路の接地状態を可変とするトランジスタＴＲ４からなる。そして、マイコン１からの制
御信号により、トランジスタＴＲ４のインピーダンスが変化して、コンデンサＣ４，コイ
ルＬ４を介して接地方向に流れる音響信号の音声帯域成分が変化し、再生音から適当な量
の音声帯域成分が減衰される構成になっている。

図１２は低域・音声帯域再生レベル低減を行う構成の一例を示す回路図で、時定数を持
ったレベル低減回路の回路図を示す。

時定数を持ったレベル低減回路信号は、ラインに沿って設けられた抵抗Ｒ５と、抵抗Ｒ
５前段に一端が接続されたバンドパスフィルタ（音声帯域を通過）ＢＰＦ５と、このバン
ドパスフィルタＢＰＦ５の他端に接続されこのバンドパスフィルタＢＰＦ５の接地状態を
可変とするトランジスタＴＲ５と、抵抗Ｒ６，Ｒ７，コンデンサ５で構成される充放電回
路からなり、マイコン１からの制御信号に時定数を持たせてトランジスタＴＲ５に印加す
る時定数回路が構成されている。つまり、マイコン１からの制御信号により、トランジス
タＴＲ５のインピーダンスが変化して、バンドパスフィルタＢＰＦ５を介して接地方向に
流れる音響信号の音声帯域成分が変化し、再生音から適当な量の音声帯域成分が減衰され
る構成になっている。そして、マイコン１からの制御信号が時定数回路により徐々に変化
してトランジスタＴＲ５に印加されるので、トランジスタＴＲ５のインピーダンスが徐々
に変化し、音響信号の特性変化が徐々に進行することになる。尚、バンドパスフィルタＢ
ＰＦ５の特性を低域通過特性にすると、再生音から低域成分が減衰される構成になる。

車載用音響再生装置における各構成部品の車室内における配置を示す配置図である。 音響再生装置の構成を示すブロック構成図である。 マイコンの行う処理の概略を示すフローチャートである。 アナウンス音の検出回路の一例を示す回路図である。 ディフューザの構成を示す平面図である。 スピーカの構成を示す平面図である。 低域再生レベル低減処理を示す特性図である。 音声帯域再生レベル低減処理を示す特性図である。 アナウンス音検出時の処理を示すタイムチャートである。 低域再生レベル低減回路を示す回路図である。 （ａ）、（ｂ）は音声帯域再生レベル低減回路を示す回路図である。 時定数を持ったレベル低減回路を示す回路図である。 車載用音響再生装置における各構成部品の車室内における配置を示す配置図である。 音響再生装置の構成を示すブロック構成図である。

符号の説明

１ マイクロコンピュータ
２ ＣＤプレーヤ
３ ラジオ
４ ナビゲーションシステム
５ 分配回路
６ 接断回路
７ フィルタ部
８ 音量制御回路

Claims (5)

1. 複数のスピーカを有し、複数の音源からの信号を同時に再生可能な車載用音響再生装置
   において、
   案内のための音声であるアナウンス音を検出するアナウンス音検出手段と、
   該アナウンス音検出手段によりアナウンス音が検出された場合に、該アナウンス音が検
   出された音源以外の音源からの信号の内、音声帯域の信号を減衰する音声帯域減衰手段と
   を備えていることを特徴とする車載用音響再生装置。
2. 前記音声帯域減衰手段が、音声帯域の信号のレベルが時定数を持って変化するように動
   作する時定数手段を備えたものであることを特徴とする請求項１記載の車載用音響再生装
   置。
3. 複数のスピーカを有し、複数の音源からの信号を同時に再生可能な車載用音響再生装置
   において、
   案内のための音声であるアナウンス音を検出するアナウンス音検出手段と、
   該アナウンス音検出手段によりアナウンス音が検出された場合に、該アナウンス音が検
   出された音源以外の音源からの信号を減衰する他音源信号減衰手段とを備えていることを
   特徴とする車載用音響再生装置。
4. 前記他音源信号減衰手段が、音声帯域の信号のレベルが時定数を持って変化するように
   動作する時定数手段を備えたものであることを特徴とする請求項３記載の車載用音響再生
   装置。
5. 前記アナウンス音検出手段が、
   音源からの信号のレベルを検出する全帯域レベル検出手段と、
   音源からの信号における音声帯域の信号のレベルを検出する音声帯域レベル検出手段と
   、
   前記全帯域レベル検出手段により検出された全帯域レベルと、前記音声帯域レベル検出
   手段により検出された音声帯域レベルとを比較する比較手段とを備えたものであることを
   特徴とする請求項１又は請求項３記載の車載用音響再生装置。

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