JPS58156440A - クレ−ン付トラツクの安定脚 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は運転席とその背後の荷箱間にクレーンを装設し
たクレーン付トラックの安定脚に関するものである。

−ｍにクレーン付トラックにおいては運転席と荷箱間の
制約された空間にクレーン及び安定脚を装設しなければ
ならない他、クレーンの作業半径を拡大するためにはそ
れに対応して大きな張出幅を有する安定脚を設けなけれ
ばならない。

しかしながら、従来の安定脚は左右一対のアウム２ トリガに対応してその格納部を分割して車枠上に固定し
、その間にポストを挟持固定していたためそのポストの
長さ分張出−が減少する欠点があり、また前述の左右一
対の格納部を連結する補強フレームが必要となるため、
溶接長さが長くなって製作に手間取る他、アウトリガの
格納部のみでの強度は維持できないという欠点を有して
いた。

本発明は制約された空間内に充分な強度と張出幅を備え
た安定脚を配置することを目的とするものである。

以下、本発明の実施例を図面により説明すると、１は運
転席２とその背後の荷箱６間において車枠４に配設され
た支持台で、左右の車枠４，４間に吟って固設された輪
形の支持フレーム５と、これと一体化したＩｉ形のオイ
ルタンク６と、それらの中央上部に立設された略角錐台
状のポスト７と、該ポスト７上端に装設されたころがり
軸受８とよりなる。　さらに各部について詳述するとポ
スト７は一対のメ巨形状の傾斜板７ａと該傾斜板７ａに
ｌｌ１ｍ１する略梯形状の鉛直板７ｂとにより構成され
、Ａ６ 各板の下端が支持フレーム５及びオイルタンク６の上面
に固着され、さらに傾斜板７ａの側方と支持フレーム５
、オイルタンク６間にコ字形状の補強リプ７Ｃが固着さ
れている。　７ｄはポスト７上端の７タンク部でころが
り軸受８の内輪側が固着されており、外輪側には旋回筒
９の下端７ランジ部姓千が固着され、該旋回筒９はころ
がり軸受８により支持台１に対し旋回自在とされている
。

また、前記支持フレーム５の内部には支持板１１によっ
て区画された貫通路１０が形成されており、該貫通路１
０内に左右一対のアウトリガ１２が、その上壁を前記支
持板１１に、更にその底壁が支持フレーム５底壁にて案
内支持されて出堝自在に嵌挿されている。　なお、１３
は前記アウトリガ１２先端に固着されたジャ、キである
。

以上のように、本発明は支持フレームを左右の車枠間に
終って固設するとともに、該支持７レー・ムの内部に支
持板によって区画して貫通路を形成し、該貫通路にアウ
トリガを嵌挿したので、従来、ポスト挟持により生じた
中央空間部分をアウトリガの張出幅に利用することがで
きるため、左右ともアウトリガの張出幅が増大し、クレ
ーン作業時の安定化が向上するものである。　さらに支
持フレームに形成された貫通路にてアウトリガを支持す
るため、支持フレームは充分な強度でアウトリガの反力
を受けることがで、きるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は本発明の
実施例における支持台の正面図（一部破断図）、第２図
は第１図ｍ−ｎ線よりの断面図である。 １・・・・支持台、５・・・・支持フレーム、７・・・
・ポスト、８・・・・ころがり軸受、９・・・・旋回筒
、１０・・・・貫通路、１１・・・・支持板、１２・・
・・アラ）　ＩＪガ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 運転席と荷箱との間に、左右の車枠上に吟って固設され
   た箱形の支持フレームと、該支持フレームの内部に支持
   板によって区画形成された貫通路と、先端に一゛ツヤツ
   キを設けたアウトリガとよりなり、前記貫通路にアウト
   リガを出没自在に嵌挿したクレーン付トラ、りの安定脚
   。