JPS58156401A - 樽形車輪をそなえてなる二輪車 - Google Patents
樽形車輪をそなえてなる二輪車Info
- Publication number
- JPS58156401A JPS58156401A JP3911682A JP3911682A JPS58156401A JP S58156401 A JPS58156401 A JP S58156401A JP 3911682 A JP3911682 A JP 3911682A JP 3911682 A JP3911682 A JP 3911682A JP S58156401 A JPS58156401 A JP S58156401A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- arc
- barrel
- radius
- wheeled vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
- B60B19/12—Roller-type wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
- B60B2360/10—Metallic materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
- B60B2360/50—Rubbers
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本ｘＡ明に御形単−ｔそなえ次二輪車に圓する〇近年、
省資源、省簀確の鎖点から自動阜父通体系の見直しが菖
わｎそのｌ＃答の一つとして一人又は二人求りの超小型
単がめる０こｎらａ三−ないし四輪置物えＩｌｋ旙強化
フ゛ラスチック製ボデ（に小谷ｉＩＩＬＯｗ動愼を悟厭
した一〇でるる・然しながら現状では安定性に欠ける。
省資源、省簀確の鎖点から自動阜父通体系の見直しが菖
わｎそのｌ＃答の一つとして一人又は二人求りの超小型
単がめる０こｎらａ三−ないし四輪置物えＩｌｋ旙強化
フ゛ラスチック製ボデ（に小谷ｉＩＩＬＯｗ動愼を悟厭
した一〇でるる・然しながら現状では安定性に欠ける。
騒音か大きい＄ｌＺＪ欠点がＴｏり普及の妨けとなって
いる。
いる。
１また。原動機付自転車としては、二輪車ないしａ三輪
車がめるか、二輪車０策員がむきだしとなり、風＃Ｏ影
響を受ける、停止＃ｆにに転倒防止υ高定で支える必要
かめる等の欠点かあっ尺０ 一方、三輪車は停止１１１１２Ｊ安定性では丁ぐれてい
４か、旋一時車体を舖けらｎｌいため、急隊な方向転Ｉ
ＩＩ＆ｔＪ−転倒する恐ｎがるる０また最近、車体中央
部に１転可能なジ冒インド會設け、傾斜口］能にし７ｔ
４ＬＪがあるか、１童がスとなる、ｉ＠Ｉ＋ＴＴｏ４等
Ｖ欠点がある。
車がめるか、二輪車０策員がむきだしとなり、風＃Ｏ影
響を受ける、停止＃ｆにに転倒防止υ高定で支える必要
かめる等の欠点かあっ尺０ 一方、三輪車は停止１１１１２Ｊ安定性では丁ぐれてい
４か、旋一時車体を舖けらｎｌいため、急隊な方向転Ｉ
ＩＩ＆ｔＪ−転倒する恐ｎがるる０また最近、車体中央
部に１転可能なジ冒インド會設け、傾斜口］能にし７ｔ
４ＬＪがあるか、１童がスとなる、ｉ＠Ｉ＋ＴＴｏ４等
Ｖ欠点がある。
本発Ｉｊ１ａ、か＼る状況に−みなされた−ので６って
二輪車Ｕｆ！足性％居住性を改良し、安物で実用的な小
脂阜υ実ａｔ町艷にし、１つて１資−（Ｊ推進に寄与し
ようとする％Ｏ″Ｔ：める・−然して本尭＠４Ｌ１費旨
は少なくと４−１１１ＺＪ単翰が阜軸方ｐ＠に円弧ｔな
丁椰形形状を有し、かつ劇紀円弧Ｏ開本苧ｉ！＠か車体
全体ｔ）夏心高さく６）エフ％Ｘｉ！＜、前記円弧の曲
単牛径（２）と阜輪巾（ロ）との関係がＲ／Ｗ＝α８５
〜２．２を満足する樽形車−４−ｔなえた二輪車にりる
〇 以下本発明を夾厖ガを小した図画を参照しなから１１１
１！明すると第１図にふ・いて樵岨甑化グラスナックで
成形した風機つｌ！単体１に通畜の二輪車の操同飯直２
ｖＬ創−５が取つりらオしてνり樽形形状を有する恢
輸６かバッテリー５を電源とする１１１ｈＭＩＪモータ
ー４にスフ０ケツトお工ひチェーン會介して単軸に伝達
さｎ車輪ｔ１ｇ１転さぜる・後輪の形状に第２図に示す
Ｌ５に単軸方向に円弧ｔな丁樽形形状とし＆せ金表のホ
イール９のＪｌ１１囲Ｋに硬質ゴムあるいσ甘酸ゴム製
のタイヤ８に履せてｌりている。樽形車輪■円ｆｉ＆の
曲皐牛径（至）に車体全体の１心の＾さ工９１大きくす
るとと％ｌに、卓輸巾■とのＦＮ係かＲ／Ｗ−α８５〜
２．２に満足丁ゐ軸回とすることＫＬ９車体傾Ｍ時ｃＪ
僅元力を大きくすることか可能であり１九走行安定性か
同上して１餉し鈑い％υとなる〇ここで５円弧のａ半半
径（転）と単−巾（ロ）ｑＪ−係についてｌｌＳ！明丁
ｎは第５図に示すごとき車輪の傾関係式かｌりたつ・ 二輪車でカーブを走行する時に１回転内ｌｉ１に車体を
内傾させる事が必菅である。仁υ礪曾Ｏ内傾角ｆは、状
況ＫＬりて異なるか、遍１ｇに５〜２５°１）＠劇で考
えらｎる・ したがりてこυ範囲内で復元する条件會緘屋Ｌ７ｔＯか
Ｒ／Ｗ ” （Ｌ ８５〜２．２ テロ つ”ＣＲ／
Ｗ （ＩＪ櫃がα６５以下でに復元力に欠は好箇しくな
く２．２以上ＫＴｏ９ては方向転換υ際の抵抗かスきく
兼用的でない・樽形車輪υ巾およびその円弧の一亭牛１
ｌｒｒ前述し７ｔＬうに徴求さｎる骨性に１９１４な４
か本実施例に２いて框車輪巾５５０鴎１円弧の一皐牛径
５００ａｌＩ、最ス外径５００蘭としたＩｌ形阜翰を車
体ｃ４心＾さ４５０蘭。
二輪車Ｕｆ！足性％居住性を改良し、安物で実用的な小
脂阜υ実ａｔ町艷にし、１つて１資−（Ｊ推進に寄与し
ようとする％Ｏ″Ｔ：める・−然して本尭＠４Ｌ１費旨
は少なくと４−１１１ＺＪ単翰が阜軸方ｐ＠に円弧ｔな
丁椰形形状を有し、かつ劇紀円弧Ｏ開本苧ｉ！＠か車体
全体ｔ）夏心高さく６）エフ％Ｘｉ！＜、前記円弧の曲
単牛径（２）と阜輪巾（ロ）との関係がＲ／Ｗ＝α８５
〜２．２を満足する樽形車−４−ｔなえた二輪車にりる
〇 以下本発明を夾厖ガを小した図画を参照しなから１１１
１！明すると第１図にふ・いて樵岨甑化グラスナックで
成形した風機つｌ！単体１に通畜の二輪車の操同飯直２
ｖＬ創−５が取つりらオしてνり樽形形状を有する恢
輸６かバッテリー５を電源とする１１１ｈＭＩＪモータ
ー４にスフ０ケツトお工ひチェーン會介して単軸に伝達
さｎ車輪ｔ１ｇ１転さぜる・後輪の形状に第２図に示す
Ｌ５に単軸方向に円弧ｔな丁樽形形状とし＆せ金表のホ
イール９のＪｌ１１囲Ｋに硬質ゴムあるいσ甘酸ゴム製
のタイヤ８に履せてｌりている。樽形車輪■円ｆｉ＆の
曲皐牛径（至）に車体全体の１心の＾さ工９１大きくす
るとと％ｌに、卓輸巾■とのＦＮ係かＲ／Ｗ−α８５〜
２．２に満足丁ゐ軸回とすることＫＬ９車体傾Ｍ時ｃＪ
僅元力を大きくすることか可能であり１九走行安定性か
同上して１餉し鈑い％υとなる〇ここで５円弧のａ半半
径（転）と単−巾（ロ）ｑＪ−係についてｌｌＳ！明丁
ｎは第５図に示すごとき車輪の傾関係式かｌりたつ・ 二輪車でカーブを走行する時に１回転内ｌｉ１に車体を
内傾させる事が必菅である。仁υ礪曾Ｏ内傾角ｆは、状
況ＫＬりて異なるか、遍１ｇに５〜２５°１）＠劇で考
えらｎる・ したがりてこυ範囲内で復元する条件會緘屋Ｌ７ｔＯか
Ｒ／Ｗ ” （Ｌ ８５〜２．２ テロ つ”ＣＲ／
Ｗ （ＩＪ櫃がα６５以下でに復元力に欠は好箇しくな
く２．２以上ＫＴｏ９ては方向転換υ際の抵抗かスきく
兼用的でない・樽形車輪υ巾およびその円弧の一亭牛１
ｌｒｒ前述し７ｔＬうに徴求さｎる骨性に１９１４な４
か本実施例に２いて框車輪巾５５０鴎１円弧の一皐牛径
５００ａｌＩ、最ス外径５００蘭としたＩｌ形阜翰を車
体ｃ４心＾さ４５０蘭。
車台重量的５０ｋｇの強化グラスチック製単体の後輪と
し、前輪ｔｌｌｉ＆２５０ａｍの通常の車輪【有するパ
ッチｖ−ｍｍａｖ０２輪車は走行安麓性復元性に丁ぐｎ
ておｐ停止時ＱＪＦＩＬ立靜止か可能で６９九〇 なお上記実施ガにおいてに動力源にモーターとバッテリ
ーを用いたか通常の内燃機関ないしに人力によるペダル
走行とすることも自由でりる。
し、前輪ｔｌｌｉ＆２５０ａｍの通常の車輪【有するパ
ッチｖ−ｍｍａｖ０２輪車は走行安麓性復元性に丁ぐｎ
ておｐ停止時ＱＪＦＩＬ立靜止か可能で６９九〇 なお上記実施ガにおいてに動力源にモーターとバッテリ
ーを用いたか通常の内燃機関ないしに人力によるペダル
走行とすることも自由でりる。
本＠＠８０上帳ｏ如＜４％敗したので方向転換の際にも
転餉しｒｃ ＜ ＜ Ｓ類斜に対する復元性にすぐ扛る
ため停止時の直立静止かｏＪ馳な２輪車を女ｉ！ＩＩＫ
提供するＣとが町馳となりた・
転餉しｒｃ ＜ ＜ Ｓ類斜に対する復元性にすぐ扛る
ため停止時の直立静止かｏＪ馳な２輪車を女ｉ！ＩＩＫ
提供するＣとが町馳となりた・
図面にい丁ｎ％本発明の実施例を示し、絹１図ね画廊久
載餉四図、第２図は樽形車輪の断面図ｓＷｉｒｓＦｍ内
傾角度と車輪の巾の関係を示す貌明図でめる０ 符号の説明 １、車体 ２．操同餉直 五 前輪 ４．モーター ＆ バッテリー 五 後輪 乙 懸架装置 ｄ タイヤ ９ ホイール １α ブレーキ １１、 テエーンスズロケット
載餉四図、第２図は樽形車輪の断面図ｓＷｉｒｓＦｍ内
傾角度と車輪の巾の関係を示す貌明図でめる０ 符号の説明 １、車体 ２．操同餉直 五 前輪 ４．モーター ＆ バッテリー 五 後輪 乙 懸架装置 ｄ タイヤ ９ ホイール １α ブレーキ １１、 テエーンスズロケット
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、少なくと４−１＃ＩＡの単一か車軸方向に円弧ｔな
丁樽形形状に４ｆＬ、かつ前記円弧の曲軍牛径（Ｒ）か
単不全庫の里心簡さよりも人きく、前記円弧し：ＩＪ曲
単牛佳（母と車−巾（８）との囲体かＲ／Ｗ ＝α８５
〜２．２を満足する樽形率−ｔそなえた２輪車。 ２、削配２輪車ＱＪ依輸か樽形単輪で構成δｒした駆動
軸でめる軸計祠求υ範曲謝−積配軌り樽形率−をそなえ
た二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3911682A JPS58156401A (ja) | 1982-03-11 | 1982-03-11 | 樽形車輪をそなえてなる二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3911682A JPS58156401A (ja) | 1982-03-11 | 1982-03-11 | 樽形車輪をそなえてなる二輪車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58156401A true JPS58156401A (ja) | 1983-09-17 |
Family
ID=12544106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3911682A Pending JPS58156401A (ja) | 1982-03-11 | 1982-03-11 | 樽形車輪をそなえてなる二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58156401A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH039997U (ja) * | 1989-06-19 | 1991-01-30 | ||
| GB2424213A (en) * | 2005-03-18 | 2006-09-20 | Far Great Plastics Ind Co Ltd | Wheel structure |
| JP2007314121A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Chiba Inst Of Technology | 車 |
| JP2009504465A (ja) * | 2005-08-09 | 2009-02-05 | クーカ・ロボター・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング | ホイール |
| JP2011246123A (ja) * | 2011-08-03 | 2011-12-08 | Chiba Inst Of Technology | 車 |
| US10864959B2 (en) | 2017-10-23 | 2020-12-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle and related control system |
| JP2022035557A (ja) * | 2020-08-21 | 2022-03-04 | ハラックス株式会社 | 農作業用イス |
-
1982
- 1982-03-11 JP JP3911682A patent/JPS58156401A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH039997U (ja) * | 1989-06-19 | 1991-01-30 | ||
| GB2424213A (en) * | 2005-03-18 | 2006-09-20 | Far Great Plastics Ind Co Ltd | Wheel structure |
| JP2009504465A (ja) * | 2005-08-09 | 2009-02-05 | クーカ・ロボター・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング | ホイール |
| JP2007314121A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Chiba Inst Of Technology | 車 |
| JP2011246123A (ja) * | 2011-08-03 | 2011-12-08 | Chiba Inst Of Technology | 車 |
| US10864959B2 (en) | 2017-10-23 | 2020-12-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle and related control system |
| JP2022035557A (ja) * | 2020-08-21 | 2022-03-04 | ハラックス株式会社 | 農作業用イス |
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