JPS58154397A - インバ−タ装置の並列運転方式 - Google Patents
インバ−タ装置の並列運転方式Info
- Publication number
- JPS58154397A JPS58154397A JP57034074A JP3407482A JPS58154397A JP S58154397 A JPS58154397 A JP S58154397A JP 57034074 A JP57034074 A JP 57034074A JP 3407482 A JP3407482 A JP 3407482A JP S58154397 A JPS58154397 A JP S58154397A
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- inverter
- inverters
- parallel
- circuit
- normal
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- Pending
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P5/00—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors
- H02P5/74—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors controlling two or more ac dynamo-electric motors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
＋１１） 技術分野の説明
本発明は、複数台のインノ（−夕装置を並列運転して、
交流電−橋群を駆動するシステムに係り、特にインバー
タｉｉｔ、の故障時の解列方法の改良を図るインバータ
装置の並列運転状態に関するものである。
交流電−橋群を駆動するシステムに係り、特にインバー
タｉｉｔ、の故障時の解列方法の改良を図るインバータ
装置の並列運転状態に関するものである。
（ｂｌ 従来技術の説明
インバータｉｉ＊を用いた大容量電源７ステムでは、シ
ステム・ダウンの事故を防止しシステムとしての信頼性
を向上させる目的で複数台のインバータ装置を並列運転
する方式を用いる場合がある。
ステム・ダウンの事故を防止しシステムとしての信頼性
を向上させる目的で複数台のインバータ装置を並列運転
する方式を用いる場合がある。
また、インバータ装置の並列運転システムでは、すくな
くとも１台のインバータ装置が故障し九場合でもシステ
ムの定常運転継続ができるようシステム容曖に余裕をと
るのが一般的である。同時に個々のインバータｓｉｔは
故障時には故障したインバータ装置を速やかに負荷から
切離し、復旧したインバータ装置は再びシステムに投入
で傘るよう配慮されている場合が多い。＠１図は、従来
より行なわれているインバータ装置１，２．３の並列電
源システムの実施例を示したブロック図である。
くとも１台のインバータ装置が故障し九場合でもシステ
ムの定常運転継続ができるようシステム容曖に余裕をと
るのが一般的である。同時に個々のインバータｓｉｔは
故障時には故障したインバータ装置を速やかに負荷から
切離し、復旧したインバータ装置は再びシステムに投入
で傘るよう配慮されている場合が多い。＠１図は、従来
より行なわれているインバータ装置１，２．３の並列電
源システムの実施例を示したブロック図である。
各インバータ装置は整流＠１０と、直流フィルタ回路２
０と、直流を交流に変換する逆変換＠３０と、逆変換器
出力を開閉する交流しゃ断器４０とから構成され、出力
共通母線を通して負荷４動砿５０へ４力は供給される。
０と、直流を交流に変換する逆変換＠３０と、逆変換器
出力を開閉する交流しゃ断器４０とから構成され、出力
共通母線を通して負荷４動砿５０へ４力は供給される。
また、電源システムの小形化、経済性、高効率化を図る
目的で交流を直ｆＬＫ変換する整流器出力を共通母線と
して用いる場合の実施例ｔ−第２図に示す。この場合に
は整流６１０と、この出力を直流共通母線として半導体
直流しゃ断器１５と、直流フィルタ回路２ｏと、逆変換
器３０と交流しゃ断６４０とから構成されている。
目的で交流を直ｆＬＫ変換する整流器出力を共通母線と
して用いる場合の実施例ｔ−第２図に示す。この場合に
は整流６１０と、この出力を直流共通母線として半導体
直流しゃ断器１５と、直流フィルタ回路２ｏと、逆変換
器３０と交流しゃ断６４０とから構成されている。
たとえば、＠１図あるいは、第２図に示したインバータ
価置の並列運転システムにおいて、１台のインバータ装
置が故障した場合には、その故障機を速やかにシステム
から切離し、他の正常インバータ装置により負荷への給
・蝋を継続する方法が一般に行なわれている。並列運転
中に１台を切離す場合、その瞬間故障機が負っていた負
荷は、他の正常機が負うことになるため、正常機にはス
テツブ的な負荷急変が起こる。この時、電圧の変動など
をできるかぎり小さくするための制＃置路が□ 必要であるだけでなく、故障機の解列に失敗すると、正
常機との間で横流が流れ正常機まで一転流失敗等の放線
に至らせ、システムダウンを招く危険性がある。
価置の並列運転システムにおいて、１台のインバータ装
置が故障した場合には、その故障機を速やかにシステム
から切離し、他の正常インバータ装置により負荷への給
・蝋を継続する方法が一般に行なわれている。並列運転
中に１台を切離す場合、その瞬間故障機が負っていた負
荷は、他の正常機が負うことになるため、正常機にはス
テツブ的な負荷急変が起こる。この時、電圧の変動など
をできるかぎり小さくするための制＃置路が□ 必要であるだけでなく、故障機の解列に失敗すると、正
常機との間で横流が流れ正常機まで一転流失敗等の放線
に至らせ、システムダウンを招く危険性がある。
負荷が電動機で、しかも慣性が大きい場合には、給電を
継続し＋１まで故障機を切り離す必要は必らずしもない
場合がある。たとえば、慣性が非常に大きい場合、数ｌ
Ｏ秒〜１分程度給電を停止しても速度の低下が１優以内
で電動機の運転システム上全く問題にならない場合もあ
る。
継続し＋１まで故障機を切り離す必要は必らずしもない
場合がある。たとえば、慣性が非常に大きい場合、数ｌ
Ｏ秒〜１分程度給電を停止しても速度の低下が１優以内
で電動機の運転システム上全く問題にならない場合もあ
る。
（Ｃ１発明の目的
したがって、本発明は前述の点に鑑みなされ九４ので、
その目的は、慣性の大きい交流電動機群を検数のインバ
ータ装置を並列運転した鑞源システムにて運転中１台の
インバーター酸が故障した場合にシステムダウンを招く
ことなく故障機を確実Ｋ、安全に切り離して、再び負荷
に電力を供給できるインバータ装置の並列運転方式を提
供することにある。
その目的は、慣性の大きい交流電動機群を検数のインバ
ータ装置を並列運転した鑞源システムにて運転中１台の
インバーター酸が故障した場合にシステムダウンを招く
ことなく故障機を確実Ｋ、安全に切り離して、再び負荷
に電力を供給できるインバータ装置の並列運転方式を提
供することにある。
この目的を達成す□る友めに本発明は、並列運転中の１
台のインバータ装置が放線した場合には、他の正常なイ
ンバータ価置も同時ＫｙＰ止させ、故障機の解列を確−
恢に正常なインバータ装置を再運転して負′ｉｊｉに給
電するようにし友ものである。
台のインバータ装置が放線した場合には、他の正常なイ
ンバータ価置も同時ＫｙＰ止させ、故障機の解列を確−
恢に正常なインバータ装置を再運転して負′ｉｊｉに給
電するようにし友ものである。
＋ｄ） 発明の構成
以下本発明の実施例にっ匹て説明する。第３図は、偏１
図あるいは第２図に示すようなインバータ！ｌｌ１１０
３台蒼列運転システムにお−で、慣性が非常に大きい電
動機群を運転中に一台のインバーター酸が、九とえば転
流失敗故障した場合の保一方法を示したブロック図例で
ある。その構成で第１図と同じ符号は、同一回路を示し
ている。第３図は、転流失敗でインバータ回路３ｏが直
流短絡を起した時、直流フィルタ回路のコンデンｖニア
。
図あるいは第２図に示すようなインバータ！ｌｌ１１０
３台蒼列運転システムにお−で、慣性が非常に大きい電
動機群を運転中に一台のインバーター酸が、九とえば転
流失敗故障した場合の保一方法を示したブロック図例で
ある。その構成で第１図と同じ符号は、同一回路を示し
ている。第３図は、転流失敗でインバータ回路３ｏが直
流短絡を起した時、直流フィルタ回路のコンデンｖニア
。
放電域流のレベルを変流ａ８ｏの２次電流人で検出する
一流失敗検出回路６１と、この検出回路の出力信号Ｂに
よりインバータ装置を故障停止させる１１１１＠＋ｇ１
ｍ６ｚと、電圧制御回路６３と、整流器１０の位相制御
回路６４と、インバータ制＃回路６５と、交流しｆＷｌ
ｆｒｉｓｆ１４ｍ回路６６−とカラ構成している。他の
２台のインバータｍ１ｌｌ−同様に構成されてθる。
一流失敗検出回路６１と、この検出回路の出力信号Ｂに
よりインバータ装置を故障停止させる１１１１＠＋ｇ１
ｍ６ｚと、電圧制御回路６３と、整流器１０の位相制御
回路６４と、インバータ制＃回路６５と、交流しｆＷｌ
ｆｒｉｓｆ１４ｍ回路６６−とカラ構成している。他の
２台のインバータｍ１ｌｌ−同様に構成されてθる。
（＠）発明の作用
第４図は＠３図の各信号を示すタイムチャートである。
この図において、時刻ｔ６に１台のインバータ装置（た
とえば、第１図の１）が転流失敗した場合、転流失敗検
出回路６１にて、直流フィル ゛夕回路のコンデ
ンサ７０から放電される直流を変流器８０を介して流れ
る電流を検出する。この検出回路６１の出力信号Ｂは、
インバータ装置を保瞳停止させる制御回路６２へ伝えら
れる。この制御回路６２からは、インバータ回路を停止
させると同時に高速しゃ断器４０及び開閉９５２Ｍをオ
フさせる信号Ｃと、整流器ｌＯの位相絞抄を行ないその
後、ゲート信号りを停止させるための信号Ｅと、交流入
力開閉４５２Ｒをオフさせる信号Ｆとが出力されてイン
バータ装置を停止する。停止制御回路６２からはさらに
、並列運転していた他の全てのインバータ装置（たとえ
ば第１図の２，３）へ故障停止指令Ｇが送られる。停止
指令Ｇを受けた他の健全なインバータ価置け、−担停止
し故障したインバータ装置の入力及び出力のそれぞれの
開閉！５１と５２Ｍとがオフしたことを検出盪再運転さ
れるようにする。第３図の信号Ｈは、他のインバータ１
ｉｌｌが故障した場合の停止指令である。
とえば、第１図の１）が転流失敗した場合、転流失敗検
出回路６１にて、直流フィル ゛夕回路のコンデ
ンサ７０から放電される直流を変流器８０を介して流れ
る電流を検出する。この検出回路６１の出力信号Ｂは、
インバータ装置を保瞳停止させる制御回路６２へ伝えら
れる。この制御回路６２からは、インバータ回路を停止
させると同時に高速しゃ断器４０及び開閉９５２Ｍをオ
フさせる信号Ｃと、整流器ｌＯの位相絞抄を行ないその
後、ゲート信号りを停止させるための信号Ｅと、交流入
力開閉４５２Ｒをオフさせる信号Ｆとが出力されてイン
バータ装置を停止する。停止制御回路６２からはさらに
、並列運転していた他の全てのインバータ装置（たとえ
ば第１図の２，３）へ故障停止指令Ｇが送られる。停止
指令Ｇを受けた他の健全なインバータ価置け、−担停止
し故障したインバータ装置の入力及び出力のそれぞれの
開閉！５１と５２Ｍとがオフしたことを検出盪再運転さ
れるようにする。第３図の信号Ｈは、他のインバータ１
ｉｌｌが故障した場合の停止指令である。
＃４５図は、襖３図の故障停止制御回路６２の一部の具
体例を示したもので、１台のインバータ装置が故障した
ことによ抄健全な他のインバータ装置が停止１１号Ｈを
受けて停止後、再び運転する時の論理回路を示したもの
である。図中、ＦＦはフリップフロッグ、５２Ｍｆｂ）
はインバータ装置出力の開閉３５２Ｍの補助接点（この
例では、ｂ接点）、Ｋは、インバータ運転指令を表わす
。第６図は、纂５図の動作タイムチャートを示したもの
であり、時刻１゜にて１台のインバータ偏置が故障し念
場会、停止信号Ｈによりインバータ運転指令Ｋをブロッ
クし、インバータ装置を一度停止し、故障機の出力開閉
器５２Ｍがオフした後時刻電、にフリップフロッグをリ
セットして再運転する。図中Ｖ、Ｉはそれぞれインバー
タ装置の出力・−圧、出力電流を示す０破纏は、愉砿の
故障時に４ｈ４ｊｌｉ−続する従来の例であり、ステッ
プ的に変動している。
体例を示したもので、１台のインバータ装置が故障した
ことによ抄健全な他のインバータ装置が停止１１号Ｈを
受けて停止後、再び運転する時の論理回路を示したもの
である。図中、ＦＦはフリップフロッグ、５２Ｍｆｂ）
はインバータ装置出力の開閉３５２Ｍの補助接点（この
例では、ｂ接点）、Ｋは、インバータ運転指令を表わす
。第６図は、纂５図の動作タイムチャートを示したもの
であり、時刻１゜にて１台のインバータ偏置が故障し念
場会、停止信号Ｈによりインバータ運転指令Ｋをブロッ
クし、インバータ装置を一度停止し、故障機の出力開閉
器５２Ｍがオフした後時刻電、にフリップフロッグをリ
セットして再運転する。図中Ｖ、Ｉはそれぞれインバー
タ装置の出力・−圧、出力電流を示す０破纏は、愉砿の
故障時に４ｈ４ｊｌｉ−続する従来の例であり、ステッ
プ的に変動している。
錫７図は第５図の他の実施例を示したもので、他のイン
バータ！ｌ１ｌＩｌから停止信号Ｈを受けた後、たとえ
ばタイマーなどＫより、所定時間経過後に再運（させる
ようにしたものである。
バータ！ｌ１ｌＩｌから停止信号Ｈを受けた後、たとえ
ばタイマーなどＫより、所定時間経過後に再運（させる
ようにしたものである。
第８図は、第５図の更に他の実施例であり、停止信号Ｈ
により一度停止後、負荷電動機の回転周波数が所望の周
波数まで低下したことを回転検出器あるいは他の方法で
検出器に、正常インバータａｔｔ−再運転するようにし
た亀のである。
により一度停止後、負荷電動機の回転周波数が所望の周
波数まで低下したことを回転検出器あるいは他の方法で
検出器に、正常インバータａｔｔ−再運転するようにし
た亀のである。
（ｇ）躇金的効果
以ヒ、本発明によれば、豪数台のインバータ装置を並列
運転して電源システムを構成し、慣性の非常に大きい多
数の交流電動機を駆動するシステムにおいて、少くとも
１台のインバータ装置が故障し九場合、当該故障インバ
ータ装置の故障信号を並列運転していた他の正常インバ
ーター路置へ送り、速やかに並列′電源システムを一度
停止させ、故障し九インバータ＊、ｍ′ｆｔ並列運転シ
ステムから１・□。
運転して電源システムを構成し、慣性の非常に大きい多
数の交流電動機を駆動するシステムにおいて、少くとも
１台のインバータ装置が故障し九場合、当該故障インバ
ータ装置の故障信号を並列運転していた他の正常インバ
ーター路置へ送り、速やかに並列′電源システムを一度
停止させ、故障し九インバータ＊、ｍ′ｆｔ並列運転シ
ステムから１・□。
解列し友後に、正常インバータｉｉ＊、ぞけを再運転す
ることにより、転流失敗等の故障時に起り得るインバー
タ通−関の横流やステップ的負荷急ｆｔ−なくし正常イ
ンバータ装置の故障を防止し、電源システムダウンに至
らせない、信頼性のより高いインバータ装置の並列運転
方式を提供することができる。
ることにより、転流失敗等の故障時に起り得るインバー
タ通−関の横流やステップ的負荷急ｆｔ−なくし正常イ
ンバータ装置の故障を防止し、電源システムダウンに至
らせない、信頼性のより高いインバータ装置の並列運転
方式を提供することができる。
一１図、蘂２図は従来のインバータ並列運転システムの
実施例を示したブロック図、第３図は本発明の一実施例
分水すブロック図、′＠４図は第３図の動作を示すタイ
ムチャート、８５図は本発明に適用される第３図の回路
の一部の具体的回路図、ｉｌＩ＆６図は第５図の動作を
示すタイムチャート、第７図、ｓ８図は８５図の回路の
それぞれ爲る他の実施例を示す回路である＠ １０ 整流８ｍ２０ 直流フィルタ（資）インバー
ター路 ４０−烏通しゃ断器間・交流鴫動機群
６１ 転流失敗検出６心 故障停止ｗ４＃−路 ６３
−義増幅器６４ 位相制御回路 ６５ イン
バータ制御回路−しゃ断器制御回路 ７０ コンデン
サ〜 変流器 第１図 第２図 ４亡４残へ 第５図 第６図
実施例を示したブロック図、第３図は本発明の一実施例
分水すブロック図、′＠４図は第３図の動作を示すタイ
ムチャート、８５図は本発明に適用される第３図の回路
の一部の具体的回路図、ｉｌＩ＆６図は第５図の動作を
示すタイムチャート、第７図、ｓ８図は８５図の回路の
それぞれ爲る他の実施例を示す回路である＠ １０ 整流８ｍ２０ 直流フィルタ（資）インバー
ター路 ４０−烏通しゃ断器間・交流鴫動機群
６１ 転流失敗検出６心 故障停止ｗ４＃−路 ６３
−義増幅器６４ 位相制御回路 ６５ イン
バータ制御回路−しゃ断器制御回路 ７０ コンデン
サ〜 変流器 第１図 第２図 ４亡４残へ 第５図 第６図
Claims (1)
- 慣性の大きい交流電動機を、複数台のインバ−タ装置を
並列運転した電源にて駆動するものにおいて、運転中に
、１台のインバータ装置が故障した場合、他の正常運転
している。、全てのインノ（−タｊｌｌを１１１紀故障
信号にて一度停止させ、故障したインバータ装置を並列
運転状態から解列後に正常運転していたインバータ装置
を再運転するようにしたことｔ−特徴とするインノ（−
夕装置の並列運転方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57034074A JPS58154397A (ja) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | インバ−タ装置の並列運転方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57034074A JPS58154397A (ja) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | インバ−タ装置の並列運転方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58154397A true JPS58154397A (ja) | 1983-09-13 |
Family
ID=12404107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57034074A Pending JPS58154397A (ja) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | インバ−タ装置の並列運転方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58154397A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60160377A (ja) * | 1984-01-27 | 1985-08-21 | Toshiba Corp | インバ−タ装置 |
| EP0772288A2 (en) * | 1995-10-31 | 1997-05-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Semiconductor power module and compound power module |
| JP2007202299A (ja) * | 2006-01-26 | 2007-08-09 | Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial System Corp | 電力変換装置 |
| JP2014236530A (ja) * | 2013-05-30 | 2014-12-15 | 富士電機株式会社 | 電力変換装置 |
| JP2016220333A (ja) * | 2015-05-18 | 2016-12-22 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 駆動装置 |
-
1982
- 1982-03-05 JP JP57034074A patent/JPS58154397A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60160377A (ja) * | 1984-01-27 | 1985-08-21 | Toshiba Corp | インバ−タ装置 |
| EP0772288A2 (en) * | 1995-10-31 | 1997-05-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Semiconductor power module and compound power module |
| EP0772288A3 (en) * | 1995-10-31 | 1999-02-17 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Semiconductor power module and compound power module |
| JP2007202299A (ja) * | 2006-01-26 | 2007-08-09 | Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial System Corp | 電力変換装置 |
| JP2014236530A (ja) * | 2013-05-30 | 2014-12-15 | 富士電機株式会社 | 電力変換装置 |
| JP2016220333A (ja) * | 2015-05-18 | 2016-12-22 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 駆動装置 |
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