JPS58149867A - 特にトラツク荷台フラツプ用の固定装置 - Google Patents

特にトラツク荷台フラツプ用の固定装置

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JPS58149867A
JPS58149867A JP58021755A JP2175583A JPS58149867A JP S58149867 A JPS58149867 A JP S58149867A JP 58021755 A JP58021755 A JP 58021755A JP 2175583 A JP2175583 A JP 2175583A JP S58149867 A JPS58149867 A JP S58149867A
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fixed
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ワイマル・ニルソン
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FUSUKUBARUNA TORANSUPORUTOKONSUTORUKUTSUIONAA AB
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FUSUKUBARUNA TORANSUPORUTOKONS
FUSUKUBARUNA TORANSUPORUTOKONSUTORUKUTSUIONAA AB
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般に特許請求の範囲第１番目の前文に限定さ
れるような種類の固定装置に関する。
荷台及びフラップ（たれ板）を有して−るトラックにお
いて、荷重はしばしばフラップに対して内俳からかｌ）
の圧力を生じ、これは付属のフラップ固定装置が不用意
に！ｌｆｌ放しがちとなる欠点を伴なう、先行技術の固
定装置において、この問題を解消するために基本的［２
つの方法が選択された。廉価ｔｍ＋定懐置装おｉて、ば
ねで付勢されるラッチが用いられ、とｆＬは固定ハンド
ルを固定位置に保持する。このハンドルは保合を外すよ
う固定装置を手で回すことＫよって解放し得るが、こ　
　　′れにか生ルの指の強さを必要とする。これＦｉ％
に固定装置が７ラツプに対し荷物から圧力〇九めに負荷
を受けるならｄ１固定装置を解放するのにか１）０困難
を伴なう、この周知の装置の他の欠点は固定装置の突出
部がフラップの属する荷台を後うターポリン（防水帆布
）その他を摩損するかも知れなｉことである。これに加
えて突出部が荷台の有効寸法を増大する。ハンドルは解
放位ＩＩにおいてしばしば７５ツブ及び基板から突出し
、またフラップが下されるときｆｌｋ７Ｆランプ及び他
のこわれ易ｉ物を打撃して簡単に損傷するかも知れない
。
上記の問題を解決する他の方法は、ラッチボルト又＃ｉ
摺動部をもつ固定装置を提供することであル、これ４板
上に着脱自在に取付けられかつ固定画−りに補足部を構
成し、またそこでハンドルが旋回される。ハンドルはト
ーションスプリングによってハンドルの固定位置に向う
方向に作動され、スプリングの一端がハンドルを保合し
、またその他端が２ツチボルトと係合し、ラッチボルト
ハそＯｉｉ！ｉｊ定位置でＶ字状のフックと係合する。
ヨーク灯圧縮スプリングによってその（支）定位置に向
う方向に（即ちハンドｋがそのｌｉ！ｉ１定位置を占め
るときハンドルＯ自由端から離れる方向に）作動され、
圧縮スプリングは摺動部端壁と基板上に設けられる一対
の７ツクとＯ閏で摺動部の皿穴に取付けられる。ζＯ解
決法の欠点は、固定装置が一層複雑となシまえそのため
に比較的高価となることである。別の欠点はラッチボル
トが１＃擦及び固定装置（対するあルうゐ圧力によシボ
ルトの固定位置で動かなく１ｋ）がちなことである。
本発明の主な目的は上述の問題を解消することでＩｈシ
、また列挙した欠点のない上述した１ｒｉｓの固定装置
を提供することである。
この目的は本発明による固定装置が特許請求の範囲第１
ｔｒＢＯ’Ｉ＃黴項に記載の如く設計されるとｉう事実
によ）達成される。
固定装置のこＯ設計によル同一のスプリングが３つのｍ
ｔＬｈ機能を果す、即ち ｌ　閣定曹−りの弾性的な器具をもたらす。
ユ　ハンドルをその固定位置に保持し、また更Ｋ（その
固定位置から約９００以上）Ｉ・ンドルを解放又は旋回
した後それを完全に解放した位置に保持する。
、１　７２ツブ固定装置が固定されるときと同様それが
解放されるとき（ハンドルが約５００以下の解放角度を
有するとき）、基板に向かつてハンドルを旋回させる。
基板に対してハンドルを押圧するスプリング力によって
更に固定装置の不用意な解放は明らかに防止される。
上記及び以下において（／Ｓンドルの）１固定位＠＠　
＃：ｔフラップ固定装置が固定され、固定ヨークがその
フックと保合されまたハンドルが基板にも＊れてｈると
きハンドルによって占められる位置を意味する。。未固
定位置１は固定位置を除いてずへてＯ位置を意味する。
その１解放位ｔ’（これは未固定位置の特別な場合であ
る）において、ハンドルはその固定位置からはとんど１
ｇθ°旋回される。
本発明による固定装置の更に別の特徴と利点は、次の詳
細な記載及び本発明のある望ましい実施例を限定し１−
例として線図的に図示する添付図面から明らかとなろう
。
本発明による固定装置の主要部は基板又は取付１に／、
単腕レバーコ及び実質的にＵ字状の旋回又ａｌｉｉｋｌ
ｊ！　Ｍ−／　Ｊ−ｔ’ｓ　ル、　基［／　ｕｓ　Ｊ　
図ｔｌＣ別ｆｌＡニ示されかつこれによって固定装置が
トラック荷台、トレーラその他の７ラツプに固定される
基板はこのため３つのねじ孔ダを有する。これらは２つ
の実質的に平坦な藺と相互に平行移動した部分を備える
板ＳＫ設けられ、■定冒−りＪＯ下方に配置される七〇
一方はａＩ／図と第７図に最も明確に示嘔れるように他
方よりも幾分高ｉレベルに配置され、フラップ６（菖Ｊ
因）Ｋ属してｉるエツジ補強７用Ｏｘイースを与える。
第２図におｉて基板の左手ｊ１１部は固定ヨーク３０軸
用の支持部を４える友めか１にシ延ばされ、またコーナ
ーポストｌ０（ａｌＪ園）Ｅｌｌ接嘔九るのが望ましい
フックｌｌ用のスイースを与えるため実質的に三角形の
凹所ｔを有し、ｔえこのフックＫｉｊｌ定ヨーク３が保
合される。この実施例において、第７図なりし館参図に
シ岐る基板ｌの右手端部ヒ、その左手端１５に関して補
合するよう設計され、即ち突出するＩｋｓを有し、その
輪郭は凹所デの輪郭と一致し、基板が引き続いて帯から
打抜かれるときの無駄を最小にする。
基＠／は板Ｓから突出する３つの耳を有し、その２つは
ハンドルコ用の一対の保合耳部を構成し、また第３０耳
部はスプリングブラケット１４Ｉ−を構成し、このブラ
ケットはそのため孔１５が設けられる。係合耳部ｔＳ（
特に第参図参照）の各々は開口１４を有し、前記開口は
互に整列しかつノ１７ドルコ用の旋回軸を限定する。こ
れらの開口は以下明らかになる理由でやや長−。スプリ
ングブラケツ）ｌダもやや長い開口ｌりを有し、その目
的もｘ以下明らかとなろう。
耳部”／　Ｊ　、　／　＄は板／に溶接するかそれから
打抜いて曲は出して形成される。
図示されるように、ハンドルコは一つの側壁１ｇを有し
、これらはハンドルの中間の主１１ｉＫ実質的に垂ｌＫ
わん−され、これＫよ）ハンドルは端向図で見て実質的
にＵ字状となる。これら倶１＠ｉｚｏ各々／）Ｋｌｆ！
０／　９　（８７図とｇａ図）が設けられる。ＲＯｌデ
は相互に同軸であル、かつ耳ｌ参の開口１７と整列され
る。開口／７゜／９はハンドル二をそＯ固定位置に１例
えばそれらを通してねじ込まれる合くぎ又紘パッドロッ
クによって固定することが可能である。
ハンドル二Ｋｉｎて、Ｖ字状の固定ヨーク３は軸コλ（
ｍ１図）Ｋよって、耳ｓｌダに関して相互に同軸な一対
の軸受スタッドコ／によシ旋回的に軸支される０本発９
１によればハンドル二と堅固（結合され、従って第１図
ないし第参図に示される実施例でハンドルの一部と考え
られる軸２コはハンドル−の幾何学的な旋回軸線２３に
関して平行移動される中央部分を有して−るクランクと
して基本的に形成される。この幾何学的軸線上開口１４
を貫通する機械的な旋回軸の相互に同軸の端部の中実軸
線を構成する。
耳部ｌ参（ＵＲＯ／ｊ［引張コイルスプリングλ参の一
端部が固定され、これは第１図に１図的に示されまた第
３図に一番はつきシと示されるがｍ７図では複雑になる
のを排除するため省略された０本発明によればスプリン
グコダの他端ｓｒｉ軸＝コの平行移動した中央部に固定
され、従って）・ンドルコを作動しているスプリング２
４ｃの引張力の幾何学的な旋回＠２３に関するトルク腕
は、ノ＼ンドルによってその同定位置に占められる位置
４で最高になるか又はその付近となる。結目／Ｓに対応
してｉるスプリングコダの他端部の線図的に示した取付
点ｒｉ！／図にコ弘で示される。この設計によシスプリ
ング２ダは、ハンドルをその固定位置に維持し、従って
ハンドル二の不用意な解放を防止又は逆作用するトルク
によってハンドルを作動する。
スプリングコダはハンドルが基板ｌと約７０°の角をな
す中央死点の外にハンドルが回されるまで、ハンドルに
基き菖１図の時計方向にまた第３図の反時計方向に向け
られるこのトルクを発生し、また回転の幾何学的軸線コ
Ｊｒｉスプリング２４Ａの取付位置ｔＳとコＳとの閏の
連結線上に配置される。
上述した本発明による固定装置の設計のために、スプリ
ングλ参ｒｔ館３図から最も明らかである他０＆能を達
成し、この機能でスプリングコダは旋胞軸２２を引張）
、従って固定ヨーク３を第１図な−し館ＪＷＡの幾分長
い開口１６の右に引張シ、こうして一定ヨークＪと７ツ
クｔ　／　（ＩＪ図）との閏の係合を弾性にする。これ
はフラップの遊びなしの固定となルかつ阜耗と製造時の
誤差を補償する。
スプリングａ参が前記中央死点を越えて回転された後、
スプリングはハンドルに基き反対方向に向けられるトル
クを発生する。上述した構＃：によりスプリングコダ＃
ｉ固定箇−り３及び基部ＩＫ対し固定装置の完全に解放
した位置に自動的に抑圧されるハンドル二を引き続き保
持し、ハンドルは蕗１図ｅｈＬｊｌＪ図に従う位置に関
して実質的に／１０°旋回される。
同−又は類似０ＩＩＩＡ部を示すため第１図ないし第参
図と同じ参ｍｇ号が用かられる第Ｓ因ないし第７図に示
される変形した実施例は、上述した実施例とは幾つかの
、多少重要な関係で異なる。
初めに最もｘｉなことは、スプリングコダの他（左方）
端Ｓが、ハンドル二の突出部に取付けられることである
。この突出部は軸ココの代シに、第７３に一番はつき）
と示されるようにループその他＝７に曲りもれる先端形
状を有する。しかしながらこのスプリングのＷＡｓは第
１図ないし第３図と実質的に同じ関係位置を取る。ルー
ブックはハンドルλに溶接される管状スリーブその他と
置換し得る。
第１番目に１板５の左手端部は、実質的にＵ字状である
凹所ｔの反対１１１に位置される板の一つの突出先端が
Ｖ字状Ｏ！ｉｌＩ定ヨーク３の２つの柄、及びこれに加
えてこれらの柄の閏のウェブの最も近い部分を、固定位
置に支持するような範８に延ばされる。この設計によル
、トラックフラップ内伸Ｏ圧力は、固定装置を不用意に
解放しがちなレバ一様の力を生じることなく、基板とヨ
ークのウェブを介して７ツクに伝達される。この構造は
先行技術の固定！！置がこうむる欠点のない比較的複雑
てなＩｎｌ＆ｉ１定装置となる。
第３番目に、１／ｊＬＳのλつの端部の相対的な平行移
動が省略された。更に、矩形横断面をもつ中空輪郭はエ
ツジ補強りと置換えられた。これに加えて、スプリング
ａ参の他ｍｓｏための取付は開口／ｊと耳部／ダＯ１！
定開口１７は単一の開口＝９に一体化された。第７図に
おいて、開口ダを貫通するボルトＪＯ及び前記ボルトと
共働するナツト３１も示され、これによル同定装置がト
ラックの７ラツプに固定される。
本発明（よ〕、次の利点を有する新規な７ラツプ固定装
置が提供される。
ｌ　固定装置は高さが低くかつカバーその他をとらえ又
は損傷し得る突出部をもたない。
ユ　固定装置は柔らか一女性の手でさえも容品に固定さ
れ又は一定を外すことができる。
３一定！Ｉｔａ製造時の摩耗と変形のため補償する固定
型−りの弾性的な仕奈を有し、７−ｙツブのがたつきを
に＊する。
嘔　固定装置のハンドルとヨークｒｉ７ンツプが折返光
されるとき外＠に突出しない。
Ｓ　固定装置はフラップを三方向に、外側と内側に固定
しまたフラップと柱を締付ける。
ム　固定装置は均一な鋼製７ラツゾ並びにエツジ輪郭を
もつ合板フラップに取付は得る。
２　固定装置１は鎖錠、例えばトレーラ−フード用の固
定装置Ｋよって固定し得る。
ｔ　固定装置はカートレーラ−七〇他に適合てれるよう
軽量である。
！　固定装置は大量生産に良く適合されかつ部品点数が
少ない。
／ａ！１ａｉｌ定装ｆＩｔは他の周知の技術的に同等の
固定Ｉ＆置よシも製造するのに費用がかからない。
以上記載しかつ図に示した実施例は、勿論限定しない例
示として単に与えられ、またそれらの細ｉＫＩして特許
請求の範囲の枠内で幾つかの方法で変形し得る。こうし
てスプリングコダは一対の共働する多少平行な引張スプ
リング又はスプリ／　　　）グλ参に関して軸λ−の他
側部に適轟２！−要領で取付１られる１つ以上の圧縮ス
プリングと置換えることができる。更にまた、固定装置
はフラップとは別の物品を締付は又は固定する九め用い
得る。
これに加えて本発明の概念の範囲内でもある新たな実Ｉ
ＩＩＡ例は顔部を組合せることｋよって作シ出すことが
でき、これらは上述した例示の実施例の異なるもＯかも
適当な要領で得ら−れる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明０′ｔ７ｆ、／実施例による固定装置の
餉面図である。菖２図に蒙１図に対応り、ている平ｌｉ
Ｅである＃＃ＥＪ図はｔｌ、１図の［１線に沿う縦断面
図であシ、かつ（支）定装置の固定ヨークが装置の固定
位置に係合されるフックをもつコーナーポストも示して
いる。第参図は＃１図による固定装置に含まれる基板即
ち取付板の＠面図である。第Ｓ図と鮪４図はそれぞれｆ
ＩＸ１図と館ａ図七同じ要領で固定装置の舘コ実施例を
示す。躯り図は第６図の■−■！ＩＫ沿う縦断面図でＴ
ｏり、かつ固定装置の固定ヨークが装置０Ｉｉｉ定位ｔ
Ｋ係合されるフックを有してｉるコーナーポストも示し
ている。 第を図はフラップ固定装置をその解放位ｔｊＩｔ、に示
してｉる部分的に断面した貴面國である。 １００．基板（取付板）　　２＝、ノ１ンドル（レバー
）　　３．、、ヨーク　ダ０６．ねじ孔！、、、＠　　
４．、、フラップ　り８１．エツジ補強　！００．凹所
　ｉｏ、、、コーナーポスト／／、　、　：フツク　／
３．、、耳部　ｌダ０．。 スプリングブラケット　ｉｓ、、、孔 ／４．／７．／り１．７開口　／　ｊ　、　、　、　ｆ
！ａ壁２１、、、スタット　ココ１０．軸　コ３０．。 軸線　コク１８．引張コイルスプリング！？、、、ルー
プ　＝９０４．−口　３０．、。 ボルト　、３／　、、、ナット 手続補正書（方式） 昭和５８年　３月２３日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和５８年　特許願　第　２１７５５号３、補正をする
者 事件との関係　　　特許出願人 住所　　　　スウェーデン国、ニス−５６１２２・フス
クノくルナ。 ボックス、１７０ 名称　　　　　フスクバルナ・トランスボルトコンスト
ルクツイオナー・アクチボラグ ４、代理人 ５、補正の対象 明細書 ６、補正の内容

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ｌ　基板（１）又は同様なものと、基鈑に旋回するよう
    軸支されかつハンドル（＝）又は同様のものの形状を有
    している一−ｈレバーと、・・ンドルニ連結すれかつハ
    ンドルの旋回軸と実質的に平行な＠線上でハンドルに関
    して旋回でき、またノ・７ドルの固定位置でフラップ（
    ６）を保持するためのフック（ｉｉ）又は凹所に係合さ
    れる実質的にＵ字状の固定用ヨーク（３）と、ハンドル
    と固定用ヨークを作動し、かつ一端部が基板又はこれに
    機械的に連結される部材に固定される少なくとも１個の
    スプリング（コ４Ｉ）とを備える種類の特にトラック荷
    台フラップ用の固定装置において、スプリング（コ４！
    、）の他端部がハンドル（コ）又はこれと堅固に結合さ
    れる付属部材（２コ）に結合される位置で固定され、ス
    プリングは一力でノ・ンドルが基板から外に向きかつ中
    央死点の−倶に位置さｎ、るときハンドルをその固定位
    置に向う方向に回転するよう付勢し、また他方でハンド
    ルが基板から外に向きかつ前記中央死点の他側に位置さ
    れるときハンドルをその解放位置に向う方向に回転する
    よう付勢することを％微とした固定装置。 ユ　スプリング（コダ）が引張スプリングであることを
    特徴とする特許請求の範＠３ｍ／項に記載の固定装置。 ３、　スプリングの的記他端部がハンドルに形成され又
    は設けられかつ固定位置で旋回し得るＩ・ンドルの幾何
    学的な旋回軸線（＝３）付近に位置され、また基板［ｒ
    ！ＪＡＬ、てハンドルの反対ＩＩＩに設けられるループ
    （２７）又は同様なものに固定されることを特徴とする
    特許請求の範曲第１項又ｒｉ第コ項に記載の固定装置。 久　ハンドルがその幾何学的な旋回軸線（コ３）に関し
    て平行移動される中央部分を有しているクランクとして
    形成される機械的な旋回軸線（２２）を有し、またスプ
    リングの前記他端部が平行移動した旋回軸（ココ）の中
    央部に連結され、前記中央部がハンドルＯＩＩ定位置で
    基板（／　）Ｋ関してハンドルの幾何学的旋回軸Ｍ（２
    ３）の反対側に配置されていることを特徴とする特許請
    求ＯＩ！曲雛／項又は第１項に記載Ｏ固定装置。 よ　ハンドル（Ｊ）が基板（１）［関してハンドルＯｗ
    Ａ定位置でその縦方向に実質的に平行な方向に旋回並び
    に変移し得ることを特徴とする特許請求の範囲前記各項
    のいずれか１項に記載の同定装置。 ム　ハンドル（コ）の旋回軸線が基板から突出している
    一対の軸受耳部（１３）の一対の幾分長−開口（１６）
    に軸支されることを特徴とする特許請求の範Ｍ第Ｓ項に
    記載の固定装置。 ２　スプリング（Ｊ＃）の前記一端部が基板（１）から
    突出しかつ幾分長い開口（ｌり）を有している耳部（１
    ４１）又は同様なものに固定され、これは固定位置でハ
    ンドルに属している１１１部フラップ（／ｌ）又は同様
    のものに設けられる少なくとも１つの開口（１９）と整
    列し、ノドロック又は同様のものがハンドル（２）の固
    定位置でそれ挿入し得ることを％黴とした特許請求の範
    囲前記各項のｉずれか１項に記載の固定装置。 ｔ　基＠（１）が固定位置で丁度反対−に位置される少
    なくとも１つの先端又は端部を有しかつ実質的［０字状
    の固定ヨーク（３）の区域と支持するよう係合し、ヨー
    クがそのＵ字状柄の１つと柄関に位置嘔れるその中央ウ
    ェブ部分との間に変移部を形成することを％黴とした特
    許請求の範囲前記各項のｉずれか１項に記載の固定装置
    。 ！　基板（１）又は同様なものと、基板に旋回するよう
    軸支されかつハンドル（コ）又は同様のものの形状を有
    している単−腕レバーと、ハンドルに連結されかつハン
    ドルの旋回軸と実質的に平行な軸線上でハンドルに関し
    て旋回でき、またハンドルの固定位置でフラップ（６）
    を保持するためのフック（／／）又は凹所に係合される
    実質的にυ字状Ｏａ定用ヨーク（３）と、ハンドルと固
    定用ヨークを作動し、かつ一端部が基板又はこれ　）は
    機械的に連結される部材に固定される少なくとも／＠０
    スプリング（コ参）とを備えるＩｌ＠の特にトラック荷
    台フラッジ用の固定装置において、基板（１）が固定位
    置で丁度反対側に位置される少なくとも１つの先端又は
    端部を有しかつ実質的（Ｖ字状の固定ｌ−り（３）の区
    域と支持するよう係合し、璽−りがそのＵ字状柄（Ｄｌ
    つと柄関に位置されるその中央ウェブ部分との間に変移
    部を形成することを特徴とし＊固定装置。
JP58021755A 1982-02-15 1983-02-14 特にトラツク荷台フラツプ用の固定装置 Pending JPS58149867A (ja)

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SE82009010 1982-02-15

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JP58021755A Pending JPS58149867A (ja) 1982-02-15 1983-02-14 特にトラツク荷台フラツプ用の固定装置

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EP (1) EP0086529B2 (ja)
JP (1) JPS58149867A (ja)
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DK (1) DK155310C (ja)
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DE3361809D1 (en) 1986-02-27
EP0086529A1 (en) 1983-08-24
US4493133A (en) 1985-01-15
EP0086529B1 (en) 1986-01-15
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NO156196C (no) 1987-08-12
FI830457L (fi) 1983-08-16
DK45383A (da) 1983-08-16
DK155310C (da) 1989-09-11
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DK155310B (da) 1989-03-28
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