JPS58135762A - シリンダヘツドへのバルブガイド及びシ−トの鋳込方法及び鋳込用支持ピン - Google Patents
シリンダヘツドへのバルブガイド及びシ−トの鋳込方法及び鋳込用支持ピンInfo
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- JPS58135762A JPS58135762A JP1915582A JP1915582A JPS58135762A JP S58135762 A JPS58135762 A JP S58135762A JP 1915582 A JP1915582 A JP 1915582A JP 1915582 A JP1915582 A JP 1915582A JP S58135762 A JPS58135762 A JP S58135762A
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
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- B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
- B22D19/0009—Cylinders, pistons
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
- F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/38—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling the cylinder heads being of overhead valve type
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- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はシリンダヘッドへのパルプガイド及びバルブシ
ートの鋳込方法及び支持ビンに係り、詳細には内燃機関
のシリンダベッドを鋳造するに際しパルプガイド及びバ
ルブシートラ同時に鋳込む方法及び係る鋳込方法に直接
使用する鋳込用支持ピンに関するものである。
ートの鋳込方法及び支持ビンに係り、詳細には内燃機関
のシリンダベッドを鋳造するに際しパルプガイド及びバ
ルブシートラ同時に鋳込む方法及び係る鋳込方法に直接
使用する鋳込用支持ピンに関するものである。
第７図は本発明による鋳込方法を適用するシリンダヘッ
ドの断面図である。７０はシリンダヘッド本体で下部に
ピストンを内装したシリンダブロックの内部に臨む燃焼
室８２、この燃焼室８２に通ずる吸気通路７１、排気通
路７２、及び外部に設けた複数の冷却板８３にて形成し
である。また、上記吸気通路７１及び排気通路７２の燃
焼室側開口部′にはリング状のバルブシート８０及び８
１を装着するとともに、この各シートの軸上に在シ、シ
リンダヘッドの土壁には筒状のバルブガイド７４及び７
６を装着しである。そして、上記バルブガイドの内部に
形成する孔７５及び７７には仮想線で示すバルブ７８及
び７９が進退動可能に設けられ混合気又は燃焼ガスの通
気案内が行なわれるのである。
ドの断面図である。７０はシリンダヘッド本体で下部に
ピストンを内装したシリンダブロックの内部に臨む燃焼
室８２、この燃焼室８２に通ずる吸気通路７１、排気通
路７２、及び外部に設けた複数の冷却板８３にて形成し
である。また、上記吸気通路７１及び排気通路７２の燃
焼室側開口部′にはリング状のバルブシート８０及び８
１を装着するとともに、この各シートの軸上に在シ、シ
リンダヘッドの土壁には筒状のバルブガイド７４及び７
６を装着しである。そして、上記バルブガイドの内部に
形成する孔７５及び７７には仮想線で示すバルブ７８及
び７９が進退動可能に設けられ混合気又は燃焼ガスの通
気案内が行なわれるのである。
従来、この種シリンダヘッドの製造は通常次の工程に従
って実施されている。即ち、 （イ） 予じめ中子造型機によシ吸気通路又は排気通路
を形成するだめの砂型による中子を造型する。
って実施されている。即ち、 （イ） 予じめ中子造型機によシ吸気通路又は排気通路
を形成するだめの砂型による中子を造型する。
この際、中子にはバルブシートが嵌着するよう同時に造
型される。
型される。
（ロ） 次に、シリンダヘッドを鋳造するための鋳型キ
ャビティ内に上記中子を組付けし公知の鋳造法によりシ
リンダヘッドを鋳造する。鋳追抜中子を取出せばバルブ
シートも同時に鋳込まれることになる。
ャビティ内に上記中子を組付けし公知の鋳造法によりシ
リンダヘッドを鋳造する。鋳追抜中子を取出せばバルブ
シートも同時に鋳込まれることになる。
ヒ→ 次に、バルブガイドを圧入するための孔をシリン
ダヘッドの土壁に例えば総形ドリルにて穴あけ加工を施
すとともにリーマ加工による仕上加工を行なう。
ダヘッドの土壁に例えば総形ドリルにて穴あけ加工を施
すとともにリーマ加工による仕上加工を行なう。
に） 次いで、所定の圧入機にて孔内にバルブガイド（
Ｏリングも含む）を圧入固着する。
Ｏリングも含む）を圧入固着する。
（力 そして、最後にυ−マ及び面取り刃を備える芯出
加工機により芯出しく芯出し加工）を行ないバルブシー
トとバルブガイドの軸芯を完全に一致させる。
加工機により芯出しく芯出し加工）を行ないバルブシー
トとバルブガイドの軸芯を完全に一致させる。
以上の工程を経て第７図に示すシリンダヘッドが完成す
るのである。
るのである。
しかしながら、係る従来下に基づく製造方法では上述か
ら明らかな如く多くの各種工程を要し、この為製造設備
、製造工数、さらには製造コストにおいて不利・不便を
強いられているのが実情である。
ら明らかな如く多くの各種工程を要し、この為製造設備
、製造工数、さらには製造コストにおいて不利・不便を
強いられているのが実情である。
本発明は上記問題点を一掃するものであり、特に上記し
たｅ′９．に）及び（７＋１における各工程を全く不要
ならしめ製造工程の短縮、工数及びコスト低減ヲ図つた
シリンダヘッドへのバルブガイド及びバルブシートの鋳
込方法の提供を目的とするものである。
たｅ′９．に）及び（７＋１における各工程を全く不要
ならしめ製造工程の短縮、工数及びコスト低減ヲ図つた
シリンダヘッドへのバルブガイド及びバルブシートの鋳
込方法の提供を目的とするものである。
また、本発明の他の目的は係る鋳込方法に直接使用し、
バルブシート及びバルブガイドの正確な位置関係を与え
る鋳込用支持ピンを提供せんとするものである。
バルブシート及びバルブガイドの正確な位置関係を与え
る鋳込用支持ピンを提供せんとするものである。
本発明の概要はシリンダヘッドを鋳造するに際し、バル
ブガイドを支持するステム形状部とバルブシートヲ支持
する弁形状部°とこれら両者の結合部を具備し、バルブ
ガイド及びバルブシートの正規位置関係を規制するべく
一体に形成するとともに上記バルブガイド及びバルブシ
ー）を同一方向より挿脱可能に構成した鋳込用支持ピン
を使用することを第１の特徴としている。
ブガイドを支持するステム形状部とバルブシートヲ支持
する弁形状部°とこれら両者の結合部を具備し、バルブ
ガイド及びバルブシートの正規位置関係を規制するべく
一体に形成するとともに上記バルブガイド及びバルブシ
ー）を同一方向より挿脱可能に構成した鋳込用支持ピン
を使用することを第１の特徴としている。
また、斯かる支持ピンにバルブガイド及びバルブシー）
ｋ嵌挿した状態で更に吸気又は排気通路用中子を造型し
た後、シリンダヘッドを鋳造するための鋳型キャビティ
内に組込み、所定の鋳造法にて鋳造した後上記支持ピン
を接与して上記バルブガイド及びバルブシートを同時に
鋳込む第２の特徴を具備している。
ｋ嵌挿した状態で更に吸気又は排気通路用中子を造型し
た後、シリンダヘッドを鋳造するための鋳型キャビティ
内に組込み、所定の鋳造法にて鋳造した後上記支持ピン
を接与して上記バルブガイド及びバルブシートを同時に
鋳込む第２の特徴を具備している。
以下には本発明を適用する好適な実施例を挙げ図面を参
照しつつ詳細に説明する。
照しつつ詳細に説明する。
第１図乃至第５図は本発明に係るシリンダヘッドへのバ
ルブガイド等の鋳込方法の説明図であシ、以下順を追っ
て説明する。
ルブガイド等の鋳込方法の説明図であシ、以下順を追っ
て説明する。
第１図はシリンダヘッドの鋳造に際し前もって準備する
中子１５であシ、その断面図金示す。この中子１５はバ
ルブガイド９及びバルブシート１０が支持ピン２に嵌挿
したものを砂型中子１４を作る際に一体に造型して構成
する。この支持ピン２は本発明に係るバルブガイド等の
鋳込用支持ピンでアリ、その構成はバルブガイド９を支
持すルステム形状部３、バルブシート１０を支持する弁
形状部５、及びこれら両者の結合部４にて一体に形成し
てあシ全体形状はバルブに類似する。ステム形状部６は
外径がバルブガイド９の内径と同一に形成してあり、そ
の長さはバルブガイドの長さよりも長くし組付部６′ｆ
：延設してルる。これは後述する鋳型への組付用に利用
するものである。
中子１５であシ、その断面図金示す。この中子１５はバ
ルブガイド９及びバルブシート１０が支持ピン２に嵌挿
したものを砂型中子１４を作る際に一体に造型して構成
する。この支持ピン２は本発明に係るバルブガイド等の
鋳込用支持ピンでアリ、その構成はバルブガイド９を支
持すルステム形状部３、バルブシート１０を支持する弁
形状部５、及びこれら両者の結合部４にて一体に形成し
てあシ全体形状はバルブに類似する。ステム形状部６は
外径がバルブガイド９の内径と同一に形成してあり、そ
の長さはバルブガイドの長さよりも長くし組付部６′ｆ
：延設してルる。これは後述する鋳型への組付用に利用
するものである。
この組付部６の先端は錐形に形成しバルブガイド等の挿
入が容易に行い得るよう考慮しである。また、結合部４
との境界部分は段部１１を形成し、バルブガイド９を係
止する。なお、斯かる段部１１はバルブガイドの先端形
状と嵌合することが望ましく、例えばテーバ状であって
もよい。また、弁形状部５はバルブシー）１０に支持す
るものでその最外径はバルブシート１ｏの内径よシ大に
形成するとともに弁形状部５の外縁部にはバルブシート
１０の内縁形状と嵌合する凹み１２を外周に沿って形成
しである。なお、凹み１２はステム形状部３が在る側に
設けられ、これにょシ、バルブガイド３及びバルブシー
ト５は同一方向から嵌挿することかできるとともに鋳造
後の抜脱が可能とされる。弁形状部５の底面には後述す
る鋳型に装備した固定用の係合ピンが挿入する係合穴７
及び８が穿設しである。２個設けたのは位置ずれ防止を
考慮したものである。
入が容易に行い得るよう考慮しである。また、結合部４
との境界部分は段部１１を形成し、バルブガイド９を係
止する。なお、斯かる段部１１はバルブガイドの先端形
状と嵌合することが望ましく、例えばテーバ状であって
もよい。また、弁形状部５はバルブシー）１０に支持す
るものでその最外径はバルブシート１ｏの内径よシ大に
形成するとともに弁形状部５の外縁部にはバルブシート
１０の内縁形状と嵌合する凹み１２を外周に沿って形成
しである。なお、凹み１２はステム形状部３が在る側に
設けられ、これにょシ、バルブガイド３及びバルブシー
ト５は同一方向から嵌挿することかできるとともに鋳造
後の抜脱が可能とされる。弁形状部５の底面には後述す
る鋳型に装備した固定用の係合ピンが挿入する係合穴７
及び８が穿設しである。２個設けたのは位置ずれ防止を
考慮したものである。
また、結合部４は上記ステム形状部３及び弁形状部５の
中間に位置するものでバルブガイド９及びバルブシート
１０を装着する際の正規の位置関係を付与するための機
能を有するとともにシリンダヘッド内に設ける吸気通路
又は排気通路を形成するための砂型中子１４全結合支持
する機能をもつ。したがって、形状は特に特定しないが
、砂型中子１４とのずれ防止、及び結合力全向上させる
ため結合部４の外周には少なくとも１個所以上の凹部１
３（及び／又は凸部）が形成しである。なお、砂型中子
１４と一体に形成した１４ａは鋳型への嵌合部１示す。
中間に位置するものでバルブガイド９及びバルブシート
１０を装着する際の正規の位置関係を付与するための機
能を有するとともにシリンダヘッド内に設ける吸気通路
又は排気通路を形成するための砂型中子１４全結合支持
する機能をもつ。したがって、形状は特に特定しないが
、砂型中子１４とのずれ防止、及び結合力全向上させる
ため結合部４の外周には少なくとも１個所以上の凹部１
３（及び／又は凸部）が形成しである。なお、砂型中子
１４と一体に形成した１４ａは鋳型への嵌合部１示す。
しかして、支持ピン２にバルブガイド９及びバルブシー
ト１０を第１図の如く嵌挿した際にはバルブガイド９の
軸心とバルブシート１０の軸心は中心線１−１上に一致
するとともに正規の位置関係に支持され、更に砂型中子
１４を一体に造型した場合には吸気通路等との位置関係
も規制されることになる。
ト１０を第１図の如く嵌挿した際にはバルブガイド９の
軸心とバルブシート１０の軸心は中心線１−１上に一致
するとともに正規の位置関係に支持され、更に砂型中子
１４を一体に造型した場合には吸気通路等との位置関係
も規制されることになる。
次に、中子１５の製造方法について説明する。
第８図乃至第１１図は斯かる中子１５を製造するだめの
中子造型工程図である。
中子造型工程図である。
先ず、第８図の如く、前もって加工された支持ピン２に
バルブシート１０を挿入し、弁形状部に形成した凹み１
２に嵌挿する。次いで、バルブガイド９をステム形状部
に嵌挿し、段部１１に係止せしめる。
バルブシート１０を挿入し、弁形状部に形成した凹み１
２に嵌挿する。次いで、バルブガイド９をステム形状部
に嵌挿し、段部１１に係止せしめる。
第９図は中子造型用鋳型、特に型開き時の下型１１０を
示すものである。下型１１０は下型本体９０を具備し、
その略中部に排気用の通路を形成するための砂型中子造
型用のキャビティ９１を有するとともに図中上側にはバ
ルブガイド取付位置に軸線を一致させて、バルブガイド
位置決め機構９４が設けられる。この位置決め機構９４
はバルブガイドの軸線方向に所定の穴部１０９を穿設す
るとともに当該突部１０９にバルブガイド付近の成形型
９２、及びこの成形型９２と上部を固着した固定装置９
４ａ’にバルブガイドの軸線方向に摺動可能に備えであ
る。成形型９２は図中最下方に摺動変位せしめた際には
排気用通路の一部、即ちキャビティ９１の一部を構成し
、バルブガイド軸方向にはバルブガイドの嵌合孔９３を
形成しである。他方固定装置９４ａは箱体９５として構
成し、下面にバルブガイドの外径と同径の孔９６が形成
してあり、また内部には孔９６側に当接して組付部６（
第１図参照）と同径の孔９８を形成した係止板ｑ７ｉｉ
スプリング９９にて下方向に付勢押圧されている。
示すものである。下型１１０は下型本体９０を具備し、
その略中部に排気用の通路を形成するための砂型中子造
型用のキャビティ９１を有するとともに図中上側にはバ
ルブガイド取付位置に軸線を一致させて、バルブガイド
位置決め機構９４が設けられる。この位置決め機構９４
はバルブガイドの軸線方向に所定の穴部１０９を穿設す
るとともに当該突部１０９にバルブガイド付近の成形型
９２、及びこの成形型９２と上部を固着した固定装置９
４ａ’にバルブガイドの軸線方向に摺動可能に備えであ
る。成形型９２は図中最下方に摺動変位せしめた際には
排気用通路の一部、即ちキャビティ９１の一部を構成し
、バルブガイド軸方向にはバルブガイドの嵌合孔９３を
形成しである。他方固定装置９４ａは箱体９５として構
成し、下面にバルブガイドの外径と同径の孔９６が形成
してあり、また内部には孔９６側に当接して組付部６（
第１図参照）と同径の孔９８を形成した係止板ｑ７ｉｉ
スプリング９９にて下方向に付勢押圧されている。
一方、キャピテイ９１のバルブシート取付位置には支持
ピン２の丸形状部嵌合孔１００がキャビティ９１と一体
に形成するとともに、その下部にはバルブシート位置決
め機構１０２が設けである。
ピン２の丸形状部嵌合孔１００がキャビティ９１と一体
に形成するとともに、その下部にはバルブシート位置決
め機構１０２が設けである。
この位置決め機構１０２は穴部１０４に上下に摺動可能
な係合ピン取付台１０３、及びこの上部に二個の係合ビ
ン１０７，１０８ｅ突設構成するとともに、穴部１０４
と嵌合孔１００を連通して穿設し、且つ上記係合ビンが
嵌挿可能な孔１０５゜１０６を設け、支持ビン２が嵌入
装備した際には係合ビン１０７．１０８が嵌合孔１００
内に侵入し位置決めがなされる。
な係合ピン取付台１０３、及びこの上部に二個の係合ビ
ン１０７，１０８ｅ突設構成するとともに、穴部１０４
と嵌合孔１００を連通して穿設し、且つ上記係合ビンが
嵌挿可能な孔１０５゜１０６を設け、支持ビン２が嵌入
装備した際には係合ビン１０７．１０８が嵌合孔１００
内に侵入し位置決めがなされる。
しかして、斯かる下型１１０を型開き状態、即ち、固定
装置９４ａは矢印Ａ方向へ、保合ピン取付台１０３は矢
印Ｂ方向へ摺動変位せしめておく。
装置９４ａは矢印Ａ方向へ、保合ピン取付台１０３は矢
印Ｂ方向へ摺動変位せしめておく。
そして、第１０図の如く第８図にて組立てた支持ピン２
を図示の位置にて組付けた後、固定装置９４ａ’に矢印
Ｃ方向へ摺動せしめ、また、保合ピン取付台１０３は矢
印り方向へ摺動せしめ支持ピン２を上下で夫々固定する
。この場合、第１１図の如く、支持ピン２に設けた挿入
穴７．’８（第１図参照）には保合ピン１０７．１０８
が係合するとともに、バルブガイド９及び組付部６には
固定装置９４ａの各孔９６及び９７が挿入されることに
よりスプリング９９の付勢押圧作用により ７＜ルブガ
イド９及び支持ピン２は確実に固定される。
を図示の位置にて組付けた後、固定装置９４ａ’に矢印
Ｃ方向へ摺動せしめ、また、保合ピン取付台１０３は矢
印り方向へ摺動せしめ支持ピン２を上下で夫々固定する
。この場合、第１１図の如く、支持ピン２に設けた挿入
穴７．’８（第１図参照）には保合ピン１０７．１０８
が係合するとともに、バルブガイド９及び組付部６には
固定装置９４ａの各孔９６及び９７が挿入されることに
よりスプリング９９の付勢押圧作用により ７＜ルブガ
イド９及び支持ピン２は確実に固定される。
そして、上記下型本体９０と略対称に形成された図示し
ない上型を用いて型締めしだ徒弟１１図矢印Ｅ方向よシ
造型用砂を噴入し、キャビティ９１内を充填鋳造すれば
砂型中子１４ａが造型されるとともに型開きして鋳物を
取り出せば第１図に示す中子１５が造型されるのである
。
ない上型を用いて型締めしだ徒弟１１図矢印Ｅ方向よシ
造型用砂を噴入し、キャビティ９１内を充填鋳造すれば
砂型中子１４ａが造型されるとともに型開きして鋳物を
取り出せば第１図に示す中子１５が造型されるのである
。
なお、第６図には上記支持ピンの他゛の実施例を示す。
同図に示す支持ピン５０はバルブシート６０の位置を調
整可能に構成したものであり、この必要性は特にバルブ
シート６０の内壁全テーバ状に形成した場合に起因して
生ずる芯ずれを防止するためである。即ち、第１図に示
した如く凹み１２を形成した場合に於てバルブシートの
内壁がテーバ状になっているときは、例えばバルブシー
トの内径が正規の寸法より大であればＵガタつき」が生
じ、この結果芯ずれが発生することになる。
整可能に構成したものであり、この必要性は特にバルブ
シート６０の内壁全テーバ状に形成した場合に起因して
生ずる芯ずれを防止するためである。即ち、第１図に示
した如く凹み１２を形成した場合に於てバルブシートの
内壁がテーバ状になっているときは、例えばバルブシー
トの内径が正規の寸法より大であればＵガタつき」が生
じ、この結果芯ずれが発生することになる。
本実施例はこのような内径加工後の加工公差相当の芯ず
れを防止するためのもので、その構造は弁形状部５３の
底部に延設部５５を設けるとともに延設部５５の外周に
螺子部５６を設け、この螺子部５６に決めナツト５７及
び固定ナツト５８を螺合しダブルナツトとして構成し又
ある。そして、バルブシート嵌挿に際しては先ず決めナ
ツト５７及び固定ナツト５８を双方緩めておきバルブシ
ート６０の内径テーパ部がピンテーパ部に当接嵌挿した
後、決めナツト５７を締め方向へ回動させバルブシート
下面に当接せしめ、次い・で固定ナツト５８にて緩み止
めを行なうのであり、バルブシートの位置決め調整を行
なうことができる。なお、５１はステム形状部、５２は
結合部、５４は取付部、５９は凸部を夫々示す。
れを防止するためのもので、その構造は弁形状部５３の
底部に延設部５５を設けるとともに延設部５５の外周に
螺子部５６を設け、この螺子部５６に決めナツト５７及
び固定ナツト５８を螺合しダブルナツトとして構成し又
ある。そして、バルブシート嵌挿に際しては先ず決めナ
ツト５７及び固定ナツト５８を双方緩めておきバルブシ
ート６０の内径テーパ部がピンテーパ部に当接嵌挿した
後、決めナツト５７を締め方向へ回動させバルブシート
下面に当接せしめ、次い・で固定ナツト５８にて緩み止
めを行なうのであり、バルブシートの位置決め調整を行
なうことができる。なお、５１はステム形状部、５２は
結合部、５４は取付部、５９は凸部を夫々示す。
次に、第２図に戻り、シリンダヘッドの鋳型について説
明する。
明する。
同図はシリンダヘッドの排気通路側を示す鋳型の断面図
であり、２０は上型、２１は右側型、２２は下型、２３
は下型中子でいずれも型開き状態を示している。上型２
０には穴部２５を穿設し、内部には前記中子１５（第１
図参照）を構成する組付部６を固定する固定装置２４を
装備しである。
であり、２０は上型、２１は右側型、２２は下型、２３
は下型中子でいずれも型開き状態を示している。上型２
０には穴部２５を穿設し、内部には前記中子１５（第１
図参照）を構成する組付部６を固定する固定装置２４を
装備しである。
穴部２５の穿設方向はパルプガイドの軸方向と一致し、
内装する固定装置２４は例えば図示しないが所定の移動
手段によシ穴部２５内を進退動可能に設けである。固定
装置２４は実施例では箱体２６として構成し、穴２５の
開口方向にバルブガイドの外径と同径の孔２７が形成し
である。また、内部には孔２７側に当接して組付部６（
第１図参照）と同径の孔２９を形成した係止板２８がス
プリング３０にて付勢抑圧されている。他方、下型中子
２３には前記中子１５を構成する弁形状部５が嵌合する
嵌合部３５を所定位置に設けるとともに、下型中子２３
内に在り、且つ上記嵌合部３５内に突設する係合ピン６
６及び３４を具備するバルブシート位置決め手段、例え
ばシリンダ６２等にて構成した位置決め機構３１が設け
である。なお、右側型２１には砂型中子１４の嵌合部１
４ａと嵌着する嵌合凹部３６が穿設しである。
内装する固定装置２４は例えば図示しないが所定の移動
手段によシ穴部２５内を進退動可能に設けである。固定
装置２４は実施例では箱体２６として構成し、穴２５の
開口方向にバルブガイドの外径と同径の孔２７が形成し
である。また、内部には孔２７側に当接して組付部６（
第１図参照）と同径の孔２９を形成した係止板２８がス
プリング３０にて付勢抑圧されている。他方、下型中子
２３には前記中子１５を構成する弁形状部５が嵌合する
嵌合部３５を所定位置に設けるとともに、下型中子２３
内に在り、且つ上記嵌合部３５内に突設する係合ピン６
６及び３４を具備するバルブシート位置決め手段、例え
ばシリンダ６２等にて構成した位置決め機構３１が設け
である。なお、右側型２１には砂型中子１４の嵌合部１
４ａと嵌着する嵌合凹部３６が穿設しである。
しかして、第２図に示す鋳型内に第１図に示す中子１５
を部組みすれば第３図の如くになる。即ち、先ず、中子
１５側に設けた挿入穴７及び８を下型中子２３側の係合
ビン３３及び６４に挿入するとともに、他方中子１５側
に設けた組付部６及びパルプガイド９を上型２０側の孔
２９及び２７に挿入する。この際第３図に示す如く固定
装置２４をキャピテイ６７側に進出させると同時に鋳型
の型締めを行なえば砂型中子１４の嵌合部１４ａ゛と嵌
合凹部３６は嵌着し第３図の如くキャビティ６７が構成
されるのである。なお、固定装置２４に設けた係止板２
８及びスプリング３０の付勢押圧作用により保持固定さ
れる。これは鋳造時等の位置ずれを防止し確実に保持固
定するためである。
を部組みすれば第３図の如くになる。即ち、先ず、中子
１５側に設けた挿入穴７及び８を下型中子２３側の係合
ビン３３及び６４に挿入するとともに、他方中子１５側
に設けた組付部６及びパルプガイド９を上型２０側の孔
２９及び２７に挿入する。この際第３図に示す如く固定
装置２４をキャピテイ６７側に進出させると同時に鋳型
の型締めを行なえば砂型中子１４の嵌合部１４ａ゛と嵌
合凹部３６は嵌着し第３図の如くキャビティ６７が構成
されるのである。なお、固定装置２４に設けた係止板２
８及びスプリング３０の付勢押圧作用により保持固定さ
れる。これは鋳造時等の位置ずれを防止し確実に保持固
定するためである。
バルブシート１０は既に砂型中子１４にて固定されてい
るが係合ビン３Ｌ３４を支持ピン２の保合孔７．８に係
合することにより中子１５のセット時に中子が倒れない
ようにし、また、中子の嵌合部１４ａの位置が合致する
ようにしている。
るが係合ビン３Ｌ３４を支持ピン２の保合孔７．８に係
合することにより中子１５のセット時に中子が倒れない
ようにし、また、中子の嵌合部１４ａの位置が合致する
ようにしている。
そして、第３図の鋳型３８のキャビティ内へ溶湯を注入
充填する公知゛の鋳造法にて鋳造を行ない、その後、型
開きして被鋳造物を取り出せばよい。
充填する公知゛の鋳造法にて鋳造を行ない、その後、型
開きして被鋳造物を取り出せばよい。
第４図は斯かる被鋳造物３９の断面図を示している。こ
の被鋳造物３９より砂型中子１４を砕脱するとともに支
持ピン２を下方向に抜脱すれば第５図に示す如きシリン
ダヘッド４０が完成する。
の被鋳造物３９より砂型中子１４を砕脱するとともに支
持ピン２を下方向に抜脱すれば第５図に示す如きシリン
ダヘッド４０が完成する。
なお、第１図乃至第５図及び第８図乃至第１１図はいず
れもシリンダヘッドの排気通路側について説明したが吸
気通路側にあっても同様に実施することができることは
説明を要しないであろう。
れもシリンダヘッドの排気通路側について説明したが吸
気通路側にあっても同様に実施することができることは
説明を要しないであろう。
斯くして、本発明に係るシリンダヘッドへのバルブガイ
ド及びバルブシートの鋳込方法に従えば従来下における
シリンダヘッドの製造の如きパルプガイドの装着のだめ
の穴あけ加工、ガイド圧入工程、芯出し加工等の一連の
製造工程が全く不要となり、シリンダヘッドの鋳造と同
時にバルブガイド及びバルブシートを鋳込むことができ
、この結果製造工程が短縮され、製造設備及び製造工数
の縮少、さらには製造コストの低減化を図ることができ
る。
ド及びバルブシートの鋳込方法に従えば従来下における
シリンダヘッドの製造の如きパルプガイドの装着のだめ
の穴あけ加工、ガイド圧入工程、芯出し加工等の一連の
製造工程が全く不要となり、シリンダヘッドの鋳造と同
時にバルブガイド及びバルブシートを鋳込むことができ
、この結果製造工程が短縮され、製造設備及び製造工数
の縮少、さらには製造コストの低減化を図ることができ
る。
しかも、係る鋳込方法にはバルブガイド及びバルブシー
トの正規の位置関係を規制する鋳込用の支持ピンを使用
するためパルプガイド及びバルブシートの芯出しを含め
た精確な位置関係が得らへこれにより鋳込後の芯出し、
仕上げ加工は不要となる等本発明による技術的効果は極
めて大であり多大な利益をもたらすものである。
トの正規の位置関係を規制する鋳込用の支持ピンを使用
するためパルプガイド及びバルブシートの芯出しを含め
た精確な位置関係が得らへこれにより鋳込後の芯出し、
仕上げ加工は不要となる等本発明による技術的効果は極
めて大であり多大な利益をもたらすものである。
第１図乃至第５図は本発明に係るシリンダヘッドへのバ
ルブガイド及びバルブシートの鋳込方法及び鋳込用の支
持ピンの説明図であり、第１図は中子の断面図、第２図
は型開時の鋳型の断面図、第３図は型締時の鋳型の断面
図、第４図は被鋳造物の断面図、第５図は本発明に従っ
て鋳造されたシリンダヘッドの断面図、第６図は本発明
に係るシリンダヘッドへのパルプガイド及びバルブシー
トの鋳込用支持ピンの他の実施例を示す断面図、第７図
は本発明の鋳込方法の対象となるシリンダヘッドの断面
を示す説明図。第８図乃至第１１図は本考案に適用する
中子造型工程図である。 尚図面中２及び５０は支持ピン、３及びら１はステム形
状部、４及び５２は結合部、５及び５６は弁形状部、９
はパルプガイド、１０及び６０はバルブシート、１４は
砂型中子、１５は中子、２０は上型、２１は右側型、２
２は下型、２３は下型中子、２４は固定装置、３１は位
置決め機構、６７はキャビティ、６８は鋳型である。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人弁理士下田容一部 同 弁理士 大 橋 邦 彦 第４図 第５図 第６図 第７図 ９ 第８図 第１０図 第１１図 １′Ｏ２
ルブガイド及びバルブシートの鋳込方法及び鋳込用の支
持ピンの説明図であり、第１図は中子の断面図、第２図
は型開時の鋳型の断面図、第３図は型締時の鋳型の断面
図、第４図は被鋳造物の断面図、第５図は本発明に従っ
て鋳造されたシリンダヘッドの断面図、第６図は本発明
に係るシリンダヘッドへのパルプガイド及びバルブシー
トの鋳込用支持ピンの他の実施例を示す断面図、第７図
は本発明の鋳込方法の対象となるシリンダヘッドの断面
を示す説明図。第８図乃至第１１図は本考案に適用する
中子造型工程図である。 尚図面中２及び５０は支持ピン、３及びら１はステム形
状部、４及び５２は結合部、５及び５６は弁形状部、９
はパルプガイド、１０及び６０はバルブシート、１４は
砂型中子、１５は中子、２０は上型、２１は右側型、２
２は下型、２３は下型中子、２４は固定装置、３１は位
置決め機構、６７はキャビティ、６８は鋳型である。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人弁理士下田容一部 同 弁理士 大 橋 邦 彦 第４図 第５図 第６図 第７図 ９ 第８図 第１０図 第１１図 １′Ｏ２
Claims (3)
- （１）パルプガイド及びバルブシートの正規位置関係を
規制する支持ビンに上記パルプガイド及びバルブシート
を嵌挿し、更にこれに吸気又は排気通路用中子を一体で
造型後、鋳型キャビティ内に組込み、鋳造した後上記支
持ビンを抜脱することを特徴とするシリンダヘッドへの
パルプガイド及びシートの鋳込方法。 - （２）パルプガイドを支持するステム形状部とバルブシ
ートを支持する弁形状部とこれら両者の結合部とを具備
し、パルプガイド及びバルブシートの正規位置関係を規
制するべく一体に形成するとともに、上記パルプガイド
及びバルブシートを同一方向よシ挿脱可能に構成したシ
リンダヘッドへのパルプガイド及び−念４シートの鋳込
用支持ビン。 - （３）結合部には少なくとも１以上σ凹部及・び（又は
）凸部を設けたことを特徴とする特許請求の範（４）弁
形状部にはバルブシートの位置決め調整の鋳込用支持ビ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1915582A JPS58135762A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | シリンダヘツドへのバルブガイド及びシ−トの鋳込方法及び鋳込用支持ピン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1915582A JPS58135762A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | シリンダヘツドへのバルブガイド及びシ−トの鋳込方法及び鋳込用支持ピン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58135762A true JPS58135762A (ja) | 1983-08-12 |
Family
ID=11991520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1915582A Pending JPS58135762A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | シリンダヘツドへのバルブガイド及びシ−トの鋳込方法及び鋳込用支持ピン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58135762A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2769527A1 (fr) * | 1997-10-10 | 1999-04-16 | Renault | Procede et noyau pour la realisation par moulage d'une culasse de moteur a combustion interne |
| FR2789611A1 (fr) * | 1999-02-11 | 2000-08-18 | Fond Du Poitou | Procede de fabrication par moulage d'une culasse d'un moteur a combustion interne et noyau permettant de le mettre en oeuvre |
| FR2823141A1 (fr) * | 2001-04-09 | 2002-10-11 | Renault Sas | Procede de moulage d'une culasse |
-
1982
- 1982-02-08 JP JP1915582A patent/JPS58135762A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2769527A1 (fr) * | 1997-10-10 | 1999-04-16 | Renault | Procede et noyau pour la realisation par moulage d'une culasse de moteur a combustion interne |
| WO1999019100A1 (fr) * | 1997-10-10 | 1999-04-22 | Renault | Procede et noyau pour la realisation par moulage d'une culasse de moteur a combustion interne |
| FR2789611A1 (fr) * | 1999-02-11 | 2000-08-18 | Fond Du Poitou | Procede de fabrication par moulage d'une culasse d'un moteur a combustion interne et noyau permettant de le mettre en oeuvre |
| FR2823141A1 (fr) * | 2001-04-09 | 2002-10-11 | Renault Sas | Procede de moulage d'une culasse |
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