KR0148380B1 - 주조 다이 및 실린더 블록 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내연 기관에서와 같이 복수개의 실린더를 갖는 엔진블록과 실린더 주위에 재킷을 형성하는 소모성 코어(20)를 포함하는 실린더용 주조 다이에 관한 것이다. 이 코어(20)는 실린더 공동(10) 내측을 결합하는 맨드릴(40)상의 협동 플랜지(42)에 의해 제 위치에 유지되는 실린더의 한 단부에 프린트아웃 부분(22)을 갖는다. 맨드릴(40)은 실린더의 라이너(44)를 유지시킨다. 다우얼(50)은 중공의 맨드릴(40)안으로의 삽입을 위해 다이부(32) 중 하나에 마련된다. 맨드릴(40)은 2개의 대향 다이부(30,32)들 사이에 클램핑됨으로써 제위치에 유지되며 코어 프린트아웃 부분(22)의 플랜지(24)는 다이에 코어(20)를 더 양호하게 위치시키기 위해서 다이의 프린트아웃 부분(22)과 프린트아웃 공동(33) 사이의 갭의 적어도 일부를 연결하기 위한 한개 또는 그 이상의 설치 핀(52)을 또한 포함하는 다이부 중 하나의 프린트아웃 공동(33)에 느슨하게 유지된다.

Description

[발명의 명칭]

주조 다이 및 실린더 블록 제조 방법

[발명의 상세한 설명]

[관련 출원]

본 출원은 본 발명의 다이(die) 및 맨드릴(mandrel)을 사용하는 소모성 코어에 관한, 1989년 7월 11일 출원되어 계류중인 미합중국 특허 출원 제378,317호와 관련되어 있다. 또 다른 관련 출원으로 1989년 1월 23일 출원되어 계류 중인 미합중국 특허 출원 제300,125호에는 본 발명의 다이 및 맨드릴을 사용하는 소모성 코어용 핀을 위치시키는 것에 대해 기재되어 있다. 이들 출원 모두는 동일 양수인에게 양도되었다.

[발명의 배경]

실린더 주위에 재킷을 형성하기 위해 소모성 코어를 갖춘 엔진 블록을 형성하는 예비 주형은 공지되어 있다. 그러나, 이들 코어는 이것의 원통형 외부 표면으로부터 연장되는 프린트아웃부(printouts)에 의해 주로 유지된다. 이러한 엔진 블록을 형성하기 위한 다이는 실린더 내부와 실린더의 장착 라이너를 형성하는 다이에 장착된 다우얼(dowels)을 포함한다. V형 엔진 블록을 주조함에 있어서는, 실린더 중심선의 축방향으로 이동하는 복잡한 각을 이루며 장착된 다이부(die part)가 또한 블록의 실린더로부터 다우얼을 제거하기 위해서 필요하다. 따라서, V형 엔진 블록 주물은 최소한 6개이고 통상적으로는 8개인 상대 이동이 가능한 다이부를 필요로 한다.

[발명의 요약]

일반적으로, 본 발명은 한개 이상의 실린더를 포함하거나 V형 엔진 블록인 내연기관의 엔진 블록에 있는 실린더의 냉각수 재킷과 같이 그 주위에 중공의 재킷을 갖는 실린더를 형성하기 위한 압력 또는 중력 주조 다이에 관한 것이다. 이 주조 다이는 실린더 및 크랭크 케이스의 헤드와 같은 블록에 있는 실린더의 대향 축방향 단부를 형성하기 위해 수평 또는 수직이동하는 한 쌍의 상대 이동가능한 다이를 포함한다. 상기 다이는 또한, 실린더의 대향 측면부를 형성하는 적어도 2개의 대향 이동가능한 활주부를 구비한다. 또한 블록의 2개 단부를 형성하기 위해 상기 2개의 대향 이동가능한 활주부에 대해 수직한 한 개 또는 한 쌍의 대향 이동가능한 활주부를 포함한다. V형 블록의 경우에는, 실린더의 단부에 있는 다이중 하나 즉, 커버 다이 또는 방출 다이가 실린더의 내측을 형성하기 위해 맨드릴을 지지하는 축방향 철회가능한 다우얼을 지지한다. 따라서, V형 엔진 블록을 포함하는 한개 또는 복수개의 실린더의 엔진 블록을 형성함에 있어서는 단지 4개의 상대 이동가능한 다이부가 요구되며, 최대 6개인 다이부 모두는 비교적 나란하게 또는 서로에 대해 수직으로 이동한다.

이들 다우얼 위에는, 일반적으로 방출 다이에는 중공 플랜지형 맨드릴 또는 슬리브가 있는데 이들의 외측부에 실린더의 내측 라이너가 장착된다. 이 플랜지들은 실질적으로 중공인 원통형 소모성 코어의 한 단부에서 프린트아웃부 상에 장착된 내향 연장되는 플랜지와의 결합을 위해 맨드릴의 외부 단부에서 외향으로 연장된다. 이 코어들은 블록의 실린더 주위의 내연 기관의 냉각수 재킷과 같은 실린더로부터 이격되고 실린더를 둘러싸는 중공형 재킷을 형성하기 위해 사용된다. 다이가 밀폐되면 플랜지 및 맨드릴의 대향 다이부들 사이에 클램핑된다. 그러나, 소모성 코어의 프린트아웃부와 프린트아웃부를 수납하기 위한 다이부의 대응 프린트 아웃 공동과의 사이에는 작은 간극 또는 공간이 존재한다. 이 공간은 코어가 부유하는 것을 허용하여 다이의 밀폐에 의해 파손되는 것을 방지한다. 이러한 부유를 감소시키고 코어를 다이에 양호하게 위치시키기 위해서 적어도 프린트 아웃부와 다이 내의 수납 공동과의 사이의 공간 또는 간극 부분을 연결하기 위해 인접 다이부에 복수개의 설치 핀이 마련되기도 한다. 이들 설치 핀중 어떤 것은 상술한 1989년 1월 23일 미합중국 특허출원 제300,125호에 기재 및 도시되어 있다. 따라서, 소모성 코어는 맨드릴 상의 플랜지와 다이 내의 이것의 수납 공동 사이의 제위치에 유지되고 원통형 코어의 단부에 있는 프린트아웃부에 의해서만 지지된다.

복수개의 나란한 실린더를 갖는 엔진 블록을 필요로 하면, 분리 실린더들 사이의 공간을 연결하고 각 실린더의 2개의 맨드릴 상에 있는 2개의 외향 플랜지들 사이에 배열된 각 실린더의 프린트아웃부 상의 내향 플랜지를 클램핑하는 제2 외향 플랜지형 맨드릴 프레임 또는 그룹 맨드릴을 구비할 수도 있다. 제2맨드릴 프레임은 맨드릴 및 소모성 코어 조립체 전체의 강도를 높여주며, 분리 맨드릴 및 한개의 코어의 조립체는 다이에 위치되기 전에 소모성 코어에 의해서만 지지된다.

따라서, 이 맨드릴들은 다이의 다우얼 상에 위치하기 전에 코어와 조립된다. 유사하게, 주형이 만들어진 후에 맨드릴은 코어 및 주형과 함께 제거되며 주형으로부터 분리되어 재사용된다. 다이 주물을 만드는 용융 금속의 열에 의해 붕괴된 소모성 코어의 잔여부들은 맨드릴이 제거된 후에 주형을 벗어난다. 따라서, 실린더 블록을 형성하기 위해서 다이의 맨드릴 및 코어를 조립하고 분리하는 방법은 본 발명의 중요한 특징이 된다.

[목적 및 장점]

본 발명의 목적은 내연 기관의 다이 캐스팅 엔진 블록을 대량 생산하기 위해 실린더 주위에 중공 냉각수 재킷을 갖는 실린더 블록을 형성하기 위한 소모성 코어를 갖춘 간단하고 효율적이고 효과적이며 경제적인 주조 다이를 제조하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 실린더의 라이너를 지지할 뿐 아니라 실린더 주위의 냉각수 재킷 또는 언더컷 영역을 형성하는 소모성 코어의 프린트아웃부를 지지하기 위해 각 실린더의 맨드릴을 포함하는 주조 다이를 제조하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 가동부가 수직으로만 또는 서로 나란하게만 이동하고 가동 부재의 수가 V형 엔진 블록의 주조 다이에 필요한 것보다 감소된 다이 캐스팅 다이를 제조하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 엔진 블록의 다이 캐스팅 다이보다 유지비가 절감되고 다이 제조가 더 용이하며 코어가 더 양호하게 위치한 엔진 실린더 블록의 다이 캐스팅 다이를 제조하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 각 실린더의 개개의 맨드릴 및 다이에 위치하기 이전의 조립체로써의 소모성 코어를 지지하는 맨드릴 프레임을 제조하는 것이다.

[도면의 간단한 설명]

상술한 목적, 특징 및 장점 그리고 이들을 얻기 위한 방법은 첨부 도면에 도시된 본 발명의 실시예에 대한 하기의 설명으로부터 더욱 명확히 이해될 수 있다.

제1도는 실린더의 내측에 끼워지며 다이부들 중에서 하나에 의해 지지된 본 발명의 실시예에 다른 플랜지형 맨드릴에 의해 유지된 실린더 주위에 언더컷 재킷을 형성하는 소모성 코어가 그 안에 유지되고 파단될 실린더로부터 멀리 있는 다이부를 갖는 블록에 실린더를 형성하기 위한 폐쇄된 다이 캐스팅 다이의 단면도이다.

제2도는 본 발명의 다른 실시예에 따른 각 실린더의 분리 맨드릴 및 각 실린더 주위의 재킷을 위한 공통 소모성 코어를 지지하는 외향 연장 플랜지가 있는 맨드릴을 지지하기 위한 한 쌍의 결합 다우얼과 파단될 실린더로부터 멀리있는 다이부를 갖는 상대 수직이동이 가능한 다이부들의 한 쌍의 실린더를 위한 폐쇄된 다이 캐스팅 다이의 수직 단면도이다.

제3도는 맨드릴들 사이의 소모성 코어의 프린트아웃부를 유지하고 각 실린더의 다우얼 상에 그리고 각 실린더의 맨드릴 사이에 양 실린더의 일체식 제2맨드릴 프레임을 포함하며, 제1도 및 제2도에 도시된 다른 실시예의 폐쇄된 다이와 유사한 수직 단면도이다.

제4도는 맨드릴 및 코어가 제거되고 파단될 블록으로부터 멀리 다이부를 갖는 개방 다이 캐스팅 다이의 측면에서의 V-8형 엔진 블록의 상부도이다.

제5도는 블록의 실린더들 사이의 좌우측 2개의 철회가능한 헤드 볼트 구멍핀에서의 실린더 맨드릴의 철회가능한 다우얼을 도시하며 파단될 블록으로부터 멀리 다이부를 갖는 제4도에 도시된 주물 상의 폐쇄된 다이부의 선 V-V를 따라 취해본 확대 수평 단면도이다.

[양호한 실시예의 상세한 설명]

우선, 제1도에는 수평분할식 다이 캐스팅 다이 내에 하나 이상 정렬된 엔진 블록용 실린더의 수직 단면이 도시되어 있으며, 주조 다이의 실린더 공간(10)은 소모성 코어(20)에 의해 제공되는 실린더의 주위의 냉각수 재킷(12) 및 그 하단부에서 크랭크케이스 구역(11)과 접하며, 코어(20)는 내향 연장 플랜지(24)를 갖는 그 상단부에서 프린트아웃부(22)를 갖는다.

실린더를 형성하는 다이부들은 정지식 또는 고정식 다이(30)와, 이것에 대향으로 수평 이동가능한 방출 다이(32)와, 재킷을 구비한 실린더 블록의 2개의 내측을 형성하는 직각으로 대향하게 수직 이동가능한 2개의 활주부(34, 36)를 포함한다.

실린더 내측에는 프린트아웃부 플랜지(24)와의 결합에 의해 소모성 코어(20)를 지지하기 위해 그 한 단부에 외향 연장 플랜지(42)를 갖는 중공 맨드릴(40)이 있다. 맨드릴의 외측 둘레에는 공간(10) 내에서 실린더 내측으로 성형되는 라이너(44)가 제공될 수 있다. 중공 맨드릴(40)의 내측에는 다우얼(50)이 있는데, 이 실시예에서는 방출 다이(32)에 고정된다. 다이가 폐쇄될 때, 맨드릴(40)은 크랭크 케이스에 인접한 이것의 한 단부에서의 고정 다이 또는 커버 다이(30)와 플랜지(42)에 인접한 이것의 다른 단부에서의 방출 다이(32)에 의해 그 사이에서 클램핑된다. 비록 맨드릴(42)은 다이와 같은 특정 공구강의 분리 편부이기는 하지만, 이것은 실린더 블록이 형성된 후에 이것의 라이너(44)와 다우얼(50)로부터 제거가능하다.

방출 다이(32)에는 소모성 코어(20)의 프린트아웃부(22)를 위한 프린트아웃 공동(33)이 마련되며, 상기 프린트아웃 공동(33)은 이것과 코어의 프린트아웃부(22)와의 사이에 공간 또는 간극을 제공하여, 코어(20)가 부유되어 다이부의 폐쇄에 의해 파손되지 않도록 프린트아웃부(22)보다 약간 더 크게 될 수 있다. 그렇지만, 양호하게는 코어(20)를 다이에 더 정확하게 위치시키기 위해 코어 프린트아웃부(22)와 프린트아웃 공동(33) 사이의 간극 부분을 메우는 복수개의 설치 핀(52)이 방출 다이(32)에 제공된다. 이들 설치 핀의 상세한 내용은 코흐(Koch) 등에 의해 1989년 1월 23일 출원된 미합중국 특허 출원 제300,125호에 기재되어 있다. 양호하게는 이들 핀(52) 중 적어도 2개가 각 실린더 주위에 위치되고, 다른 한개의 핀(52)이 정렬된 실린더 열에서 단부 실린더에 추가된다.

따라서, 실린더 블록 다이 캐스팅 다이의 소모성 코어(20)를 준비함에 있어서, 다이가 개방되면 코어(20)는 맨드릴(40)이 다우얼(50) 위에 놓이기 전에 맨드릴(40) 위에 위치되거나, 또는 맨드릴이 다우얼(50) 상에 위치하기 전에 다이에 위치될 수 있다. 그후 다이는 폐쇄되고 용융 금속이 실린더 블록을 형성하도록 공간(10, 11)을 채우기 위해 압력 하에서 다이에 도입되어, 주입 및 분사된다. 그 다음에, 다이가 개방되고 실린더 블록이 코어(20) 및 맨드릴(40)과 함께 제거되는데, 상기 코어는 이미 약화 또는 분해된 코어의 기부를 형성하는 샌드 그레인을 위한 수지성 결합재를 가지며, 파손 또는 파괴되어 주형 블록으로부터 용이하게 벗어날 수 있도록 용융 금속의 열에 기인하여 입자로 붕괴된다. 맨드릴은 다이 캐스팅 엔진블록으로부터 제거되며 다음 번 실린더 블록에 사용하기 위해 준비된다.

제2도의 실시예는 내향 플랜지형 프린트아웃 구역(65, 66, 67)이 있는 소모성 코어(64)에 의해 형성된 주변 재킷을 구비한 한 쌍의 실린더를 갖는 엔진 블록을 스페이스(60, 62)에 형성하기 위한 상태 수직분리형 다이(70, 72)에 대한 것으로, 제2도는 폐쇄된 위치에서 있는 상기 다이의 수직 단면도이다. 이것은 각각 수직으로 작동하는 한 쌍의 커버 및 방출 다이(70, 72)이기 때문에, 각 실린더에는 한 쌍의 절첩식으로 결합가능한 다우얼이 마련되는데, 즉 내측 다우얼(74)은 커버 다이(70)에 부착되고 외측 다우얼(76)은 방출 다이(72)에 부착된다. 이들 다우얼(74, 76)의 외측 단부들은 밀폐될 때 맨드릴(80) 내측의 소켓부(82) 내측에 결합되어 그 주위에 결합된다. 이들 맨드릴(80)들은 2개의 실린더의 라이너(84)를 지지하며, 이들의 외향 플랜지형 단부들은 소모성 코어(64)의 프린트아웃부(65, 66, 67)의 내향 연장 플랜지 부분을 지지한다. 제1도에 도시된 것과 유사하게, 다이(72)의 프린트아웃 공동(78)은 복수개의 이격된 설치 핀(79)에 의해 부분적으로 메워지는 간극을 제공하기 위해 코어(64)의 프린트아웃부보다 클 수 있다.

제2도의 실시예의 코어 및 맨드릴을 조립함에 있어서는, 이들이 상부 방출 다이(72)의 다우얼(76)에 떨어지기 때문에, 다이가 폐쇄되기 전에 맨드릴(80)이 하부 또는 고정 커버 다이부(70)의 다우얼(74)에 위치한다. 코어(64)는 맨드릴(80)이 다우얼(74)에 위치하기 전에 또는 위치한 후에 맨드릴(80)에 위치한다. 유사하게, 블록이 주조된 후에 다이 주물이 분리된 코어 및 맨드릴(80)로 제거된 다음에 코어 및 맨드릴이 주형으로부터 분리되어 맨드릴(80)이 다음 번 블록을 만든는 데 사용될 수 있다.

제3도에는 브릿지(102)에 의해 실린더들을 함께 연결하는 추가적인 단일 맨드릴 프레임(100)이 분리식 컵형 맨드릴(90) 및 소모성 코어(110)를 지지하기 위해 사용되는 2 엔진 블록에 사용하는 본 발명에 따른 다이부 및 맨드릴의 다른 실시예가 도시되어 있다. 추가되는 맨드릴 프레임(100)은 소모성 코어(110)의 프린트아웃부상의 내향 연장 플랜지(111, 112, 113)를 둘러싸는 맨드릴(90) 상의 외향 연장 플랜지(92)와 함께 외향 연장되는 플랜지(103)를 또한 갖는다. 브릿지 또는 맨드릴 프레임(100)은 방출 다이(108)에 장착된 다우얼(106)상에 지지되며, 맨드릴(90)및 맨드릴 프레임(100)은 고정 다이(98)의 커버와 방출 다이(108)사이에 클램핑된다. 제3도에는 실린더의 측면을 위한 2개의 철회가능한 활주부(96, 97)가 또한 도시되어 있다. 상술한 실시예에서, 단일 소모성 코어(110)는 맨드릴 프레임(100)의 플랜지(103)와 이것의 프린트아웃부를 둘러싸는 간극을 가지며, 상기 간극은 핀(109)과 같은 설치 핀에 의해 부분적으로 연결된다.

따라서, 이 실시예에서의 맨드릴(90)과 맨드릴 프레임(100) 및 소모성 코어(110)의 조립체에서 코어(110)는 다이의 외부에서 조립되거나 또는 다이(108)의 다우얼(106) 상에 조립될 수 있다. 상기 두 경우 모두에 있어서, 코어(110)는 코어 프린트아웃부의 플랜지(111, 112, 113)가 맨드릴(90)과 맨드릴 프레임(100)의 플랜지(92, 93) 사이에 결합되기 때문에 조립된 3개의 다른 형태로 된 부분들 중에 항상 두 번째 것이 된다. 유사하게, 엔진 블록이 다이에 형성된 후에 맨드릴 프레임(100) 및 맨드릴(90)은 블록 및 분리된 코어와 함께 제거되며, 그 다음에 맨드릴(90) 및 맨드릴 프레임(100)이 주조 블록 및 다른 코어(110)와 다시 사용되도록 서로 분리된다.

제4도 및 제5도에서, 제4도에는 블록(120)의 측면부 및 단부를 형성하는 데 사용되는 활주부(122, 124, 126, 128)가 수직 평면 상에 있는 것을 도시하는 다이 캐스팅 다이의 단부 상에 있는 V형 엔진 블록(120)이 도시되어 있다. 그러나, 단부 활주부(126 및/또는 128) 중에서 하나 또는 두개 모두는 블록(120)의 단부 형상에 따를 필요가 없다. 제4도에는 커버와 크랭크케이스의 방출 다이 및 실린더의 상부 측면부가 도시되지 않았다.

제5도에 도시된 수평단면에 커버 다이(130) 및 방출 다이(132)가 도시되어 있으며, 전자는 블록(120)의 크랭크케이스 하우징(121)의 내측을 형성하고 후자는 V8-형 실린더의 양측 열의 상부 측면을 형성하며 각 실린더의 철회가능한 다우얼(140) 및 헤드를 실린더 블록 상에 고정시키기 위한 볼트의 철회가능한 핀(142)을 지지한다.

제5도의 좌측에는 외향 연장 플랜지(152)를 가지며 실린더 라이너(154)를 지지하는 8개의 맨드릴(150) 중 하나가 도시되어 있다. 맨드릴(150)의 외향 연장 플랜지(152)는 실린더 주위의 언더컷 냉각수 재킷을 형성하기 위한 소모성 코어(160)의 프린트아웃부(161)의 내향 연장 플랜지(162)를 또한 지지한다. 설치 핀(도시 생략)은 다이(132)의 프린트아웃 공동과 소모성 코어(160)의 프린트아웃부(161) 사이의 간극을 연결하기 위해 방출 다이(132)에 또한 사용될 수 있다.

V형 엔진 블록을 제조하기 위한 다이를 준비함에 있어서, 맨드릴(150) 및 소모성 코어는 제5도에 도시된 것처럼 다이가 개방되고 다우얼(140)이 연장됨으로써 제1도의 코어 및 맨드릴과 같이 조립될 수 있다. 그 다음에, 다이가 폐쇄되고 고온의 금속이 V8형 엔진 블록을 형성하도록 다이 안에 주입된다. 블록이 형성되면 다우얼(140) 및 핀(142)이 철회되어 다이가 개방되며 블록, 분리 코어 및 맨드릴이 다이로부터 제거된다. 그 다음에 코어 및 맨드릴이 블록으로부터 제거되고 다이에 V8형 엔진 블록을 형성하기 위해 또 다른 코어에 다시 사용된다.

본 발명의 다른 실시예에 다양한 다른 형상 및 크기의 맨드릴, 다우얼 및 소모성 코어가 사용되는 것으로 도시되었으나, 이들은 교환가능하며 그 주위에 재킷을 갖는 다른 형태의 실린더를 주조하기 위해 다른 형상으로 사용될 수도 있다. 이 실린더들은 원형이 아닐 수도 있는데 즉, 타원형 또는 다각형과 같이 비원형 단면의 중공체일 수도 있다. 또한, 제3도에 도시된 추가의 맨드릴 프레임(100)은 공통 평면에서 평행한 축을 갖는 실린더의 V형 엔진 블록을 포함하는 어떠한 엔진 블록에도 본 발명의 범위 내에서 사용될 수 있다.

소모성 코어는 고온 금속이 코어 주위의 다이에 주입되어 응고된 후에 분해되는 유기질 수지와 함께 샌드 바운드(sand bound)로 제조되는 것이 바람직하다.

본 발명의 원리가 특정 실시예에 대해서 설명되었으나, 상기의 설명은 단지 예시를 위한 것이며 본 발명의 범위를 제한하지 않는다.

Claims (15)

1. 실린더용 주조 다이에 있어서, 실린더의 단부를 형성하는 다이(32, 72, 108, 132)와, 상기 실린더와 동축인 상기 다이 상에 장착된 다우얼(50, 74, 76, 106, 140)과, 상기 다우얼 상에 제거가능하게 지지되며 맨드릴의 한 단부에 외향 연장된 플랜지(42, 86, 152)를 갖는 중공의 원통형 맨드릴(40, 80, 90, 100, 130)과, 상기 맨드릴 주위에 이로부터 이격되어 있으며 코어를 제위치에 유지하기 위해 상기 맨드릴 상의 상기 플랜지와 작동하는 프린트아웃부(33, 65, 66, 67, 111, 112, 113, 161, 162)를 갖는 소모성 코어(20, 64, 110, 160)를 포함하는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
2. 제1항에 있어서, 다우얼이 상기 다이에 고정식으로 장착되는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
3. 제1항에 있어서, 다우얼이 상기 다이의 실린더로부터 축방향으로의 철회가 가능한 것을 특징으로 하는 주조 다이.
4. 제1항에 있어서, 상기 맨드릴에 의해 지지되는 실린더의 원통형 라이너를 포함하는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
5. 주형에 복수개의 실린더의 블록을 형성하기 위한 주조 다이에 있어서, 상기 주형이, 실린더의 한 단부를 형성하는 다이(70, 98, 130)와, 각각의 실린더와 동축인 상기 다이 상에 장착된 복수개의 다우얼(76, 82, 106, 140)과, 각각의 상기 다우얼 상에 제거가능하게 지지되며, 각각의 상기 맨드릴은 상기 맨드릴의 한 단부에서 외향 연장되는 플랜지(86, 92, 152)를 갖는 복수개의 중공 원통형 맨드릴(80, 90, 150)과, 상기 맨드릴 주위에 이로부터 이격되어 있으며, 상기 코어를 제위치에 유지하기 위해 각각의 맨드릴 상의 플랜지들과 함께 작동하는 프린트아웃부(65, 66, 67, 111, 112, 113, 161)를 갖는 소모성 코어(64, 110, 160)를 포함하는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
6. 제5항에 있어서, 상기 다우얼이 상기 다이에 고정식으로 장착되는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
7. 제5항에 있어서, 상기 다우얼이 상기 다이의 실린더로부터 축방향으로 철회가 가능한 것을 특징으로 하는 주조 다이.
8. 제5항에 있어서, 상기 맨드릴에 의해 지지되며 각각의 상기 실린더에 대해서 한개씩인 복수개의 원통형 라이너(84, 94, 154)를 포함하는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
9. 제5항에 있어서, 인접한 실린더의 맨드릴들을 함께 결합하기 위해 적어도 2개의 인접 실린더 상의 상기 다우얼과 상기 맨드릴 사이에 있는 맨드릴 프레임(100)을 포함하는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
10. 복수개의 실린더의 V형 블록을 위한 적어도 4개의 부분과 하우징을 갖는 분리식 주조 다이에 있어서, 하우징의 내측부를 형성하는 커버 다이(130)와, 상기 커버 다이에 대향하는 실린더의 외측 반부를 형성하는 방출 다이(132)와, 상기 하우징의 외측부 및 상기 실린더의 다른 외측 반부를 형성하는 2개의 대향 측면 분리식 분리 다이(122, 124, 96, 97)와, 상기 다이들 중 적어도 하나에 있는 각 실린더의 축방향으로 철회가능한 다우얼(140, 106)과, 상기 다우얼에 의해 지지된 상기 실린더의 내측부를 형성하는 제거가능한 맨드릴(90, 100)과, 상기 실린더 주위에 냉각 통로를 형성하며 상기 맨드릴에 의해 지지된 소모성 코어(110)를 포함하는 것을 특징으로 하는 분리식 주조 다이.
11. 제10항에 있어서, 상기 맨드릴이 한 단부에 플랜지(92, 102, 103)를 가지며, 상기 코어가 상기 실린더 주위에 상기 코어를 위치시키기 위해 상기 플랜지에 의해 유지된 프린트아웃부(111, 112, 113)를 갖는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
12. 제10항에 있어서, 상기 맨드릴 상에 장착된 실린더 라이너(94)를 포함하는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
13. 제10항에 있어서, 상기 인접한 실린더의 맨드릴들을 함께 결합하기 위해 적어도 2개의 인접 실린더 상의 상기 다우얼과 상기 맨드릴 사이에 있는 맨드릴 프레임(100)을 포함하는 것을 특징으로 하는 주조 다이.
14. 분리식 다이들과, 재킷용 소모성 코어와, 실린더의 내측부를 위한 맨드릴과, 상기 맨드릴을 장착하기 위한 다이들의 다우얼을 포함하는 것으로서, 실린더 주위에 언더컷 재킷을 갖춘 주물 실린더 블록을 제조하는 방법에 있어서, 맨드릴 및 코어를 조립하는 단계와, 상기 맨드릴 및 코어를 다우얼 상에 위치시키는 단계와, 대향 다이들 사이에 맨드릴을 클램핑하는 단계와, 용융 금속을 맨드릴 및 코어 주위의 다이 안에 주입하는 단계와, 상기 용융 금속을 다이 내에서 응고시키는 단계와, 상기 응고된 주물 블록을 맨드릴 및 코어와 함께 제거하는 단계와, 상기 코어 및 맨드릴을 주물로부터 분리시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 주물 실린더 블록 제조 방법.
15. 제14항에 있어서, 맨드릴 프레임(100)을 포함하며, 이 조립체를 상기 다우얼 상에 위치하기 전에 상기 맨드릴 및 상기 맨드릴 프레임 사이에 코어를 조립하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 주물 실린더 블록 제조 방법.