JPS58128674A - 燃料電池 - Google Patents
燃料電池Info
- Publication number
- JPS58128674A JPS58128674A JP57010125A JP1012582A JPS58128674A JP S58128674 A JPS58128674 A JP S58128674A JP 57010125 A JP57010125 A JP 57010125A JP 1012582 A JP1012582 A JP 1012582A JP S58128674 A JPS58128674 A JP S58128674A
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- JP
- Japan
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- tightening
- rods
- container
- fuel cell
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
-
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
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- H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
- H01M8/2475—Enclosures, casings or containers of fuel cell stacks
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料電池に係り、特に積層電池の締付調節を容
易に行えるようにした燃料電池に関する。
易に行えるようにした燃料電池に関する。
従来、燃料電池は第１図に示す様に燃料極と空気極との
間に電解質を配置した単位電池の複数個を積層してなる
電池本体部１は、上部の締板２と下部の締板２Ａに挾ま
れ、両者間を連結する締付ロッド３及びナツト４で締付
けられ、密閉容器５に収納されている。従って、電池本
体Ｗ６１は、密閉容器５に収納する前に適商な強さで締
付けておく必要があり、燃料電池の運転開始後は締付圧
力を加減することは不可能であった。締付圧力は、通常
積層した単位電池の接触抵抗が、燃料電池の一定特性を
得るに必要な値に達する様な圧力にする必要があるが、
電極板の厚さの製作誤差や、電極板間に存在するセパレ
ーターの厚さ、他の不確定な要素により、一定圧力にあ
らかじめ設定しておくことは極めて困難で、燃料電池を
組立密閉容器５に収納後、試験を行い、その結果をもっ
て再度密閉容器より取り出して再締付けが必要になるこ
ともあり、更に燃料電池を長期間にわたって運転または
保管などにより放置しておく場合、燃料電池間のなじみ
から締付圧力が減少し、積層した各単位電池間の接触抵
抗が次第に増加するため、再締付の必要が生じて来るな
どの問題がある。このため、密閉容器５の内部に、油圧
機器などを設置する方式なども考えられるが、密閉容器
５内の収納スペースや密閉容器内部の温度が高温（２０
０Ｃ以上）である点などを考えると実現性はほとんど無
いため、従来より締付構造の改善が望まれていた。尚、
図中６は電流引出しのためのリード線、７は電池本体部
１の側面に配置され、燃料ガス或いは空気を供給するた
めのマニホールドである。
間に電解質を配置した単位電池の複数個を積層してなる
電池本体部１は、上部の締板２と下部の締板２Ａに挾ま
れ、両者間を連結する締付ロッド３及びナツト４で締付
けられ、密閉容器５に収納されている。従って、電池本
体Ｗ６１は、密閉容器５に収納する前に適商な強さで締
付けておく必要があり、燃料電池の運転開始後は締付圧
力を加減することは不可能であった。締付圧力は、通常
積層した単位電池の接触抵抗が、燃料電池の一定特性を
得るに必要な値に達する様な圧力にする必要があるが、
電極板の厚さの製作誤差や、電極板間に存在するセパレ
ーターの厚さ、他の不確定な要素により、一定圧力にあ
らかじめ設定しておくことは極めて困難で、燃料電池を
組立密閉容器５に収納後、試験を行い、その結果をもっ
て再度密閉容器より取り出して再締付けが必要になるこ
ともあり、更に燃料電池を長期間にわたって運転または
保管などにより放置しておく場合、燃料電池間のなじみ
から締付圧力が減少し、積層した各単位電池間の接触抵
抗が次第に増加するため、再締付の必要が生じて来るな
どの問題がある。このため、密閉容器５の内部に、油圧
機器などを設置する方式なども考えられるが、密閉容器
５内の収納スペースや密閉容器内部の温度が高温（２０
０Ｃ以上）である点などを考えると実現性はほとんど無
いため、従来より締付構造の改善が望まれていた。尚、
図中６は電流引出しのためのリード線、７は電池本体部
１の側面に配置され、燃料ガス或いは空気を供給するた
めのマニホールドである。
本発明の燃料電池の目的は、電池本体部の締付圧力の調
節を、密閉容器外より容易に竹なえるようにすることに
ある。
節を、密閉容器外より容易に竹なえるようにすることに
ある。
本発明の特徴は、電池本体部を締付ける複数の締付ロッ
ドと密閉容器の間に耐ガス圧摺動部を設け、外部の駆動
装置により電池本体部の締付を行う様にしたものである
。
ドと密閉容器の間に耐ガス圧摺動部を設け、外部の駆動
装置により電池本体部の締付を行う様にしたものである
。
以下、本発明の燃料電池の一実施例を第２図により説明
する。積層電池本体部１は、上下締板２゜２人で両側を
挾み、この上下の締板２の角部に設けた四個の孔を通し
た締付ロッド３で固定され、ガス供給用のマニホールド
７を取付は後、密閉容器５内に収納される。この時、固
定用の四本の締付ロッド３は、ベース８に設けられた気
密摺動部を貫通して延長され、油圧シリンダ９に接続さ
れる。油圧シリンダ９は、接続管１０を経て密閉容器５
外の駆動装置１１に接続されている。
する。積層電池本体部１は、上下締板２゜２人で両側を
挾み、この上下の締板２の角部に設けた四個の孔を通し
た締付ロッド３で固定され、ガス供給用のマニホールド
７を取付は後、密閉容器５内に収納される。この時、固
定用の四本の締付ロッド３は、ベース８に設けられた気
密摺動部を貫通して延長され、油圧シリンダ９に接続さ
れる。油圧シリンダ９は、接続管１０を経て密閉容器５
外の駆動装置１１に接続されている。
電池本体部１は、四本の締付ロッド３を締板２の上部に
設けたナツト４で電池がくずれない様に簡単に押えたら
と、密閉容器５内に収納し、電池本体ＩＳＩの電流端子
６間で電気抵抗をＩｌｌ定しながら駆動装置１１を稼動
させ、接続管１０を通して油圧シリンダ９によって各締
付ロッド３を引張り、必要とする圧力まで締付ける。ベ
ース８と締付ロッド３の気密摺動ｉ９Ａは、０リングを
介すか、金属ベローズを用いて耐ガス圧の気密構造にす
る。
設けたナツト４で電池がくずれない様に簡単に押えたら
と、密閉容器５内に収納し、電池本体ＩＳＩの電流端子
６間で電気抵抗をＩｌｌ定しながら駆動装置１１を稼動
させ、接続管１０を通して油圧シリンダ９によって各締
付ロッド３を引張り、必要とする圧力まで締付ける。ベ
ース８と締付ロッド３の気密摺動ｉ９Ａは、０リングを
介すか、金属ベローズを用いて耐ガス圧の気密構造にす
る。
駆動装置１１は、例えば燃料電池の電流端子６に接続し
九電気抵抗検出装置１２の電気信号に応動する連続可変
式にすることも゛できる。駆動方式は−Ｆ述の油圧方式
に限らすモータを使用した機械式でも使用できる。この
実施例では燃料電池を試運転し特性を見ながら、締付圧
力を調節出来るので高特性に出来る他、定常運転開始後
でも自動調節が可能で常に高特性を維持できる。更に、
締付駆動機構が密閉容器５の外部となるため、高温に晒
されることが無いので駆動機構部の寿命が長くなる他、
保守点検も容易となる。
九電気抵抗検出装置１２の電気信号に応動する連続可変
式にすることも゛できる。駆動方式は−Ｆ述の油圧方式
に限らすモータを使用した機械式でも使用できる。この
実施例では燃料電池を試運転し特性を見ながら、締付圧
力を調節出来るので高特性に出来る他、定常運転開始後
でも自動調節が可能で常に高特性を維持できる。更に、
締付駆動機構が密閉容器５の外部となるため、高温に晒
されることが無いので駆動機構部の寿命が長くなる他、
保守点検も容易となる。
第３図は、本発明の別の実施例である第３図において、
第２図と異なるのは、駆動装置１１を密閉容器５の上部
に配置し、密閉容器５に設けた耐ガス圧の気密摺動部１
３Ａを通って貫通する加圧ロッド１３で、電池本体部１
の締板２の中央部を加圧する様にした点である。この方
式では駆動装［１１と加圧ロッド１３および電池本体部
１が直接連絡されるので、加圧ロッド１３を駆動するた
めの接続管などが必要なく、ベース８を貫通する四本の
締付ロッド３用孔の必要もなくなる。締付の動作は第２
図の実施例と同様にして行なわれる。
第２図と異なるのは、駆動装置１１を密閉容器５の上部
に配置し、密閉容器５に設けた耐ガス圧の気密摺動部１
３Ａを通って貫通する加圧ロッド１３で、電池本体部１
の締板２の中央部を加圧する様にした点である。この方
式では駆動装［１１と加圧ロッド１３および電池本体部
１が直接連絡されるので、加圧ロッド１３を駆動するた
めの接続管などが必要なく、ベース８を貫通する四本の
締付ロッド３用孔の必要もなくなる。締付の動作は第２
図の実施例と同様にして行なわれる。
本発明の如く構成すれば、燃料電池の発電特性を見なが
ら外部から電池締付が出来るので締圧の設定が特性を基
準に行えるし、燃料電池の運転中であっても締圧の調節
が出来るので、常に最高の発電特性を維持で色る。また
、締付の駆動装置などが高温に晒されないので、駆動装
置の締付圧力に及ばず精度、特性が良く維持されるから
却命が長くなるし、締付駆動装置部分が外部であるので
保守点検が容易となる。
ら外部から電池締付が出来るので締圧の設定が特性を基
準に行えるし、燃料電池の運転中であっても締圧の調節
が出来るので、常に最高の発電特性を維持で色る。また
、締付の駆動装置などが高温に晒されないので、駆動装
置の締付圧力に及ばず精度、特性が良く維持されるから
却命が長くなるし、締付駆動装置部分が外部であるので
保守点検が容易となる。
第１図人及び（Ｂ）は従来の燃料電池を示す概略縦断面
図、第２図は本発明の一実施例である燃料電池の概略縦
断面図、第３図は本発明の別の実施例である燃料電池の
概略縦断面図である。 １・・・電池本体部、２．２人・・・締板、３・・・締
付ロッド、４・・ナツト、５・・・密閉容器、９・・・
油圧シリンダ、９Ａ、１３Ａ・・・気密摺動部、１１・
・・駆動装置、１２・・・電気抵抗検出装置、１３・・
・加圧ロッド。 代理人 弁理士 高橋−一′〉 ：’、−−、＋ ｒ 第 １ 口 第２ 口 ／２
図、第２図は本発明の一実施例である燃料電池の概略縦
断面図、第３図は本発明の別の実施例である燃料電池の
概略縦断面図である。 １・・・電池本体部、２．２人・・・締板、３・・・締
付ロッド、４・・ナツト、５・・・密閉容器、９・・・
油圧シリンダ、９Ａ、１３Ａ・・・気密摺動部、１１・
・・駆動装置、１２・・・電気抵抗検出装置、１３・・
・加圧ロッド。 代理人 弁理士 高橋−一′〉 ：’、−−、＋ ｒ 第 １ 口 第２ 口 ／２
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、燃料極と空気極との間に電解質を配置した単位電池
を複数個積層して電池本体部を形成し、前記電池本体部
は積層両端面に配置する締板と締板間を連結する締付ロ
ッドにて固定して密閉容器内に収納するものにおいて、
前記密閉容器には気密摺動部を設けると共に、前記密閉
容器の外部に駆動装置を配置し、前記駆動装置にて駆動
されて電池本体部を締付けるロンドを前記気密摺動部を
貫通させたことを特徴とした燃料電池。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記駆動装置は電
池電気抵抗検出装置に応動させたことを特徴とする燃料
電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57010125A JPS58128674A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57010125A JPS58128674A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 燃料電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58128674A true JPS58128674A (ja) | 1983-08-01 |
Family
ID=11741565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57010125A Pending JPS58128674A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58128674A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60205972A (ja) * | 1984-03-29 | 1985-10-17 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 燃料電池 |
| JPH0613100A (ja) * | 1992-06-24 | 1994-01-21 | Hitachi Ltd | 燃料電池締付装置 |
| JP2008166285A (ja) * | 2006-12-29 | 2008-07-17 | Doosan Heavy Industries & Construction Co Ltd | スタック面圧装置 |
-
1982
- 1982-01-27 JP JP57010125A patent/JPS58128674A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60205972A (ja) * | 1984-03-29 | 1985-10-17 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 燃料電池 |
| JPH0613100A (ja) * | 1992-06-24 | 1994-01-21 | Hitachi Ltd | 燃料電池締付装置 |
| JP2008166285A (ja) * | 2006-12-29 | 2008-07-17 | Doosan Heavy Industries & Construction Co Ltd | スタック面圧装置 |
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