JPS58124847A - 伝動ベルト - Google Patents
伝動ベルトInfo
- Publication number
- JPS58124847A JPS58124847A JP555382A JP555382A JPS58124847A JP S58124847 A JPS58124847 A JP S58124847A JP 555382 A JP555382 A JP 555382A JP 555382 A JP555382 A JP 555382A JP S58124847 A JPS58124847 A JP S58124847A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- band
- block
- pulley
- bands
- parallel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は撓み性に冨んだVブーり用の伝導ベルトに関す
るものである。
るものである。
従来撓み効果を持たせるために・連続して配設された多
数のブロックをバンドで連結してなるVプーリ用の伝導
ベルトが特公昭!;!;−A?g3号公報において提案
されている。このベルトではブロックの上面の宿にバン
ドを重ねて係合していたので、バンドへのブロックの取
付け1取外しが厄介であった。そこで従来もブロックの
取付け、取、外し2容易にするために、ブロックを上型
断面形状に形成し、その両側の溝に別個のエンドレス状
のバンドを係合させるようにしたものが、米国特許第t
iogogダ/号明細書で提案されている。しかしこの
場合にはバンドも、溝形状も左右対称のため、ブロック
σ)左右の溝に係合したバンドが、プーリを回転させる
と一方は溝の外方向に移動し・他方は溝の内方向に移動
して片当りとなる虞れがあった。この結果ブロックをプ
ーリ面に押えているバンドの力が不安定となり、ブロッ
クの両端のプーリ接触半径が父化し・ブロックがうねっ
て動き・予定した変連比で運転できなくなるばかりでな
く・高速においてはベルトが1潰して動力伝達が不可能
になる等の欠点があった。
数のブロックをバンドで連結してなるVプーリ用の伝導
ベルトが特公昭!;!;−A?g3号公報において提案
されている。このベルトではブロックの上面の宿にバン
ドを重ねて係合していたので、バンドへのブロックの取
付け1取外しが厄介であった。そこで従来もブロックの
取付け、取、外し2容易にするために、ブロックを上型
断面形状に形成し、その両側の溝に別個のエンドレス状
のバンドを係合させるようにしたものが、米国特許第t
iogogダ/号明細書で提案されている。しかしこの
場合にはバンドも、溝形状も左右対称のため、ブロック
σ)左右の溝に係合したバンドが、プーリを回転させる
と一方は溝の外方向に移動し・他方は溝の内方向に移動
して片当りとなる虞れがあった。この結果ブロックをプ
ーリ面に押えているバンドの力が不安定となり、ブロッ
クの両端のプーリ接触半径が父化し・ブロックがうねっ
て動き・予定した変連比で運転できなくなるばかりでな
く・高速においてはベルトが1潰して動力伝達が不可能
になる等の欠点があった。
本発明は前記従来の欠点を解消するために提案されたも
ので、Vブーり間を連結するよう、連続して多数配設さ
れた下型断面形状のブロックと、該ブロックの左右の溝
部に係合して該ブロックを両側から支える2本のエンド
レス状のバンドをもって構成してなる伝導ベルトにおい
て、該ベルトがプーリの回転によりブロックGこ対し互
に相反する方向へ寄るように構成することにより、左右
のベルトが一方向に片寄って種々な障害を起すようなこ
とのない伝導ベルトを提供せんとするものである。
ので、Vブーり間を連結するよう、連続して多数配設さ
れた下型断面形状のブロックと、該ブロックの左右の溝
部に係合して該ブロックを両側から支える2本のエンド
レス状のバンドをもって構成してなる伝導ベルトにおい
て、該ベルトがプーリの回転によりブロックGこ対し互
に相反する方向へ寄るように構成することにより、左右
のベルトが一方向に片寄って種々な障害を起すようなこ
とのない伝導ベルトを提供せんとするものである。
以F本発明の実施例を図面について説明すると・第1図
は第1実施例・第2図は第コ実施例を示し、Vプーリ(
1)のブーり面(/a)に、多数連続して配設された工
型断面をなすブロック(2)の当り[fll (,2a
)が接触して移動することにより、Vプーリ(1)を駆
動するものである。ブロック(コ)には左右に上下面が
平行した溝(3)(ダ)が設けられており、形溝(3)
(4’)にはエンドレス状の平帯状のバンド<3)
(4)が係合して、両側からブロック(2)を支えてい
る□ バンド(,1−)には第3図(イ)に示すZ撚り線条(
7)が多数並列して配設され、ゴム等の弾性材で被擬さ
れて平ベルト状のバンドとなっている。−力バンド(A
)は第3図(ロ)に示すS撚り線条1g)が多数並列し
て配設され、ゴム等の弾性材で被覆されて平ベルト状の
バンドとなっている。なお−梅条(?) <g) &′
i合成繊維糸、金属m等を用いて撚合してなるものであ
る。
は第1実施例・第2図は第コ実施例を示し、Vプーリ(
1)のブーり面(/a)に、多数連続して配設された工
型断面をなすブロック(2)の当り[fll (,2a
)が接触して移動することにより、Vプーリ(1)を駆
動するものである。ブロック(コ)には左右に上下面が
平行した溝(3)(ダ)が設けられており、形溝(3)
(4’)にはエンドレス状の平帯状のバンド<3)
(4)が係合して、両側からブロック(2)を支えてい
る□ バンド(,1−)には第3図(イ)に示すZ撚り線条(
7)が多数並列して配設され、ゴム等の弾性材で被擬さ
れて平ベルト状のバンドとなっている。−力バンド(A
)は第3図(ロ)に示すS撚り線条1g)が多数並列し
て配設され、ゴム等の弾性材で被覆されて平ベルト状の
バンドとなっている。なお−梅条(?) <g) &′
i合成繊維糸、金属m等を用いて撚合してなるものであ
る。
第1図の場合にはバンド(j)が左側、バンド(6)が
右側に配設され、第2図の場合にはバンド(j)が右側
、バンド(6)が左側に配設されている。従ってプーリ
が回転すると、第7図σ)場合には例えばバンド(j)
(A)は互に反対の内側に寄り、第2図の場合にはバ
ンド(j) (A)は互に反対の外側に寄り、何れの場
合も従来のような片当りとなるようなことはない。
右側に配設され、第2図の場合にはバンド(j)が右側
、バンド(6)が左側に配設されている。従ってプーリ
が回転すると、第7図σ)場合には例えばバンド(j)
(A)は互に反対の内側に寄り、第2図の場合にはバ
ンド(j) (A)は互に反対の外側に寄り、何れの場
合も従来のような片当りとなるようなことはない。
即ち、2撚り線条(ワ)とS撚り線条(g)は第3図(
イ)(ロ)に示す如く互に逆撚りの線条であるため、互
に逆方向“に捩れる性質がある。従ってこれらの線条(
?) (ff)を夫々埋設し′CなるバンドI!;)
(A)は、該線条(?) (&)の影響を受は互に逆方
向に捩れて、第7図及び第一図のように反対側に寄るこ
とになる。
イ)(ロ)に示す如く互に逆撚りの線条であるため、互
に逆方向“に捩れる性質がある。従ってこれらの線条(
?) (ff)を夫々埋設し′CなるバンドI!;)
(A)は、該線条(?) (&)の影響を受は互に逆方
向に捩れて、第7図及び第一図のように反対側に寄るこ
とになる。
第9図は前記と異なる実施例を示し、第3図(イ)(ロ
)に示すZ撚り線条(7)とS撚り線条(g)と同方向
撚りで、かつ径大の線条(?’)(&りを、夫々左右の
上下面が平行した溝(、?) (4’)内に夫々一本づ
つ並列して係合してなるものであるが、作用効果におい
て差異はない。
)に示すZ撚り線条(7)とS撚り線条(g)と同方向
撚りで、かつ径大の線条(?’)(&りを、夫々左右の
上下面が平行した溝(、?) (4’)内に夫々一本づ
つ並列して係合してなるものであるが、作用効果におい
て差異はない。
第S図は更に他の実施例を示し・左右のm (9)(l
のは底面(/l)が外側に向は上方向に傾斜しており、
該m(9)CIのにはワイヤ又は糸条(12)をゴム等
の弾性材に埋設して形成された平帯状のバンド(/3)
(/3)を係合してあり、該バンド(/3)C1,3
)は常に底面(/l)の傾斜により互に外側に寄り、片
当りとなるようなことは全くない。
のは底面(/l)が外側に向は上方向に傾斜しており、
該m(9)CIのにはワイヤ又は糸条(12)をゴム等
の弾性材に埋設して形成された平帯状のバンド(/3)
(/3)を係合してあり、該バンド(/3)C1,3
)は常に底面(/l)の傾斜により互に外側に寄り、片
当りとなるようなことは全くない。
第り図の実施例は、底面(ノリが外側に向は上方向に1
唄科してなる111Cl!;) CIA)を1型ブロッ
ク(コ)の左右両側に設けてあり、該ll4CI!;)
CIA)には板材を種層してなるバンド(lり) C
I’))が係合しである。従って第6図ではバンド(/
?) (/?)は釉に底面(/りの傾斜により互に内側
に奇って■プーリ(1)のプーリ面(/a)に接触した
状態で移動し1片当りとなるようなことはない。なお、
バンド(17)に代えて前記バンド(13)を用いても
よい□以上詳細に説明した如く本発明は、左右のバンド
がブロックに対し互に反対方向に寄るように構成したの
で、従来のように左右のバンドが片方に寄り、片当りと
なってバランスがとれなくなり、かつ偏摩耗が生ずるよ
うな欠点はなく・バンドへのブロックの取付け、取外し
が谷易な下型断面形状のブロックを用いて・高迷運転で
も予定した変速比で運転することがa(能な伝導ベルト
を得ることができる。
唄科してなる111Cl!;) CIA)を1型ブロッ
ク(コ)の左右両側に設けてあり、該ll4CI!;)
CIA)には板材を種層してなるバンド(lり) C
I’))が係合しである。従って第6図ではバンド(/
?) (/?)は釉に底面(/りの傾斜により互に内側
に奇って■プーリ(1)のプーリ面(/a)に接触した
状態で移動し1片当りとなるようなことはない。なお、
バンド(17)に代えて前記バンド(13)を用いても
よい□以上詳細に説明した如く本発明は、左右のバンド
がブロックに対し互に反対方向に寄るように構成したの
で、従来のように左右のバンドが片方に寄り、片当りと
なってバランスがとれなくなり、かつ偏摩耗が生ずるよ
うな欠点はなく・バンドへのブロックの取付け、取外し
が谷易な下型断面形状のブロックを用いて・高迷運転で
も予定した変速比で運転することがa(能な伝導ベルト
を得ることができる。
第1図及び第一図は夫々本発明の実施例を示す伝導ベル
トの正面断面図、第3図(イ)(ロ)は第1図及び第2
図のバンドに用いる線条のffl+1 [+ i・第1
I図、第S図及び第を図は夫々第1図、第2図と異なる
本発明の実施例を示す伝導ベルトのiE t*+ Il
i面図である。 図の主要部分の説明 /・・・Vプーリ コ・・・ブロック3、II
・・・溝 k、A・・・バンド7、S・・・
2撚り、S撚り線条 9、/θ、/!、/A−・・溝 //、/ダ・・・底
面/、?、/?・・・バンド 時計出願人 アイシン精機株式会社 馬1図 ¥2図
トの正面断面図、第3図(イ)(ロ)は第1図及び第2
図のバンドに用いる線条のffl+1 [+ i・第1
I図、第S図及び第を図は夫々第1図、第2図と異なる
本発明の実施例を示す伝導ベルトのiE t*+ Il
i面図である。 図の主要部分の説明 /・・・Vプーリ コ・・・ブロック3、II
・・・溝 k、A・・・バンド7、S・・・
2撚り、S撚り線条 9、/θ、/!、/A−・・溝 //、/ダ・・・底
面/、?、/?・・・バンド 時計出願人 アイシン精機株式会社 馬1図 ¥2図
Claims (1)
- Vブーり間を連結する連続して多数配設された上型断面
形状のブロックと、該ブロックの左右の#4部に係合し
て該ブロックを両側から支えるコ本のエンドレス状のバ
ントよりなる伝導ベルトにおいて、前記2本のバンドを
夫々逆方向に捩れるバンドとするか、前記ブロックの左
右の溝部の底面を左右逆方向に傾斜させることにより、
前記左右のバンドがブロックに対し互に反対方向に寄る
ようにしてなることを特徴とする伝導ベルト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP555382A JPS58124847A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 伝動ベルト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP555382A JPS58124847A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 伝動ベルト |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58124847A true JPS58124847A (ja) | 1983-07-25 |
JPS6324182B2 JPS6324182B2 (ja) | 1988-05-19 |
Family
ID=11614380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP555382A Granted JPS58124847A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 伝動ベルト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58124847A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59144247U (ja) * | 1983-03-16 | 1984-09-27 | トヨタ自動車株式会社 | 無段変速機用駆動ベルト |
JPS60192146A (ja) * | 1984-03-14 | 1985-09-30 | Toyota Motor Corp | 動力伝達用無端ベルト |
WO2004048804A1 (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-10 | Honda Motor Co., Ltd. | 無段変速機用金属ベルト |
WO2008145422A1 (de) * | 2007-05-29 | 2008-12-04 | Contitech Antriebssysteme Gmbh | Hybridkeilriemen |
WO2009082196A1 (en) * | 2007-12-24 | 2009-07-02 | Robert Bosch Gmbh | Drive belt |
JP2009204101A (ja) * | 2008-02-28 | 2009-09-10 | Toyota Motor Corp | 伝動ベルトおよび伝動ベルトの組み付け方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5247158A (en) * | 1975-10-09 | 1977-04-14 | Doornes Transmissie Bv | Holding piece for transmission belt |
-
1982
- 1982-01-18 JP JP555382A patent/JPS58124847A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5247158A (en) * | 1975-10-09 | 1977-04-14 | Doornes Transmissie Bv | Holding piece for transmission belt |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59144247U (ja) * | 1983-03-16 | 1984-09-27 | トヨタ自動車株式会社 | 無段変速機用駆動ベルト |
JPH02513Y2 (ja) * | 1983-03-16 | 1990-01-09 | ||
JPS60192146A (ja) * | 1984-03-14 | 1985-09-30 | Toyota Motor Corp | 動力伝達用無端ベルト |
JPH0548364B2 (ja) * | 1984-03-14 | 1993-07-21 | Toyota Motor Co Ltd | |
WO2004048804A1 (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-10 | Honda Motor Co., Ltd. | 無段変速機用金属ベルト |
CN100436863C (zh) * | 2002-11-28 | 2008-11-26 | 本田技研工业株式会社 | 无级变速器用金属带 |
WO2008145422A1 (de) * | 2007-05-29 | 2008-12-04 | Contitech Antriebssysteme Gmbh | Hybridkeilriemen |
WO2009082196A1 (en) * | 2007-12-24 | 2009-07-02 | Robert Bosch Gmbh | Drive belt |
JP2009204101A (ja) * | 2008-02-28 | 2009-09-10 | Toyota Motor Corp | 伝動ベルトおよび伝動ベルトの組み付け方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6324182B2 (ja) | 1988-05-19 |
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