JPS58113562A - 可変ベンチユリ型気化器 - Google Patents
可変ベンチユリ型気化器Info
- Publication number
- JPS58113562A JPS58113562A JP56209790A JP20979081A JPS58113562A JP S58113562 A JPS58113562 A JP S58113562A JP 56209790 A JP56209790 A JP 56209790A JP 20979081 A JP20979081 A JP 20979081A JP S58113562 A JPS58113562 A JP S58113562A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- tip
- wall
- intake air
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
- F02M7/14—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
- F02M7/16—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis
- F02M7/17—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis by a pneumatically adjustable piston-like element, e.g. constant depression carburettors
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は可変ベンチ、り型気化器に関する。
吸入空気量にシーしてペンチ、り面積を変化させるサク
シ、ンピストンの先端面と対向する吸気通路内壁面上か
ら隆起壁を突出させてほぼ直線状をなす隆起壁先端縁と
＃よは円形をなす吸気通路内壁面によ、９０字形の吸入
空気流入口を形成し、サクシ、ンピストン先端面の少く
とも上流側端部の断面形状をペンチ、り部に向けて拡開
するＶ字形に形成して低吸入空気量時にサクシ、ンピス
トン先端面の上流側端部と隆起部先端縁間にｈｌ’！三
角形状をなす吸入空気流入開口管形成するようにした可
変ベンチ、す型気化器が本出願人によシ提案されている
。この可変ペンチ、り型気化器では上述のように低吸入
空気量時における吸入空気流入開口を三角形状にするこ
とＫよって吸入空気流入開口面積とサクシ、ンピストン
のリフト量とをできるだけ比例させて吸入空気量が増大
したときにサクシ１１ンピストンが滑らかＫｇ鯛するよ
うにしている。しかしながらこの可変ペンチ、り型気化
器ではｔ′■重直線状をなす隆起部先端縁とｔｌは円形
金なす吸気通路内壁面とが角部を形成するように交差し
ているためにサクシ、ンピストン先端面の上流側端部が
この角部を通過するときに吸入空気流入開口の面積が急
激に変化し、斯くして供給燃料量が急激に肇化するとい
う問題がある。
シ、ンピストンの先端面と対向する吸気通路内壁面上か
ら隆起壁を突出させてほぼ直線状をなす隆起壁先端縁と
＃よは円形をなす吸気通路内壁面によ、９０字形の吸入
空気流入口を形成し、サクシ、ンピストン先端面の少く
とも上流側端部の断面形状をペンチ、り部に向けて拡開
するＶ字形に形成して低吸入空気量時にサクシ、ンピス
トン先端面の上流側端部と隆起部先端縁間にｈｌ’！三
角形状をなす吸入空気流入開口管形成するようにした可
変ベンチ、す型気化器が本出願人によシ提案されている
。この可変ペンチ、り型気化器では上述のように低吸入
空気量時における吸入空気流入開口を三角形状にするこ
とＫよって吸入空気流入開口面積とサクシ、ンピストン
のリフト量とをできるだけ比例させて吸入空気量が増大
したときにサクシ１１ンピストンが滑らかＫｇ鯛するよ
うにしている。しかしながらこの可変ペンチ、り型気化
器ではｔ′■重直線状をなす隆起部先端縁とｔｌは円形
金なす吸気通路内壁面とが角部を形成するように交差し
ているためにサクシ、ンピストン先端面の上流側端部が
この角部を通過するときに吸入空気流入開口の面積が急
激に変化し、斯くして供給燃料量が急激に肇化するとい
う問題がある。
本発明はサクシ、ンピストンの全リフト位置において吸
入空気量がわずかばかシ変化したときに丈クシ、ンピス
トンのり７ト量が急激に変化するの全阻止するようにし
た可変ベンチュリ型気化器全提供することにある。
入空気量がわずかばかシ変化したときに丈クシ、ンピス
トンのり７ト量が急激に変化するの全阻止するようにし
た可変ベンチュリ型気化器全提供することにある。
以下、象附図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図を参照すると、１は気化器本体、２は重置方向Ｋ
ａびる吸気通路、３は吸気通路２内を横方向に移動する
サクシ、ンピストン、４はサクシ、ンピストン３の先端
面に取付けられたニードル、５はサクシ、ンピストン３
の先端面に対向して吸気通路２の内壁面上に固定された
スペーサ、６はサクシ、ンピストン３下流の吸気通路２
内に設けられたスロットル弁、７は気化器７０−ト室を
夫夫示し、サクシ、ンピストン３の先端面とスペーサ５
０間にはペンチ、り部８が形成される。気化器本体１に
は中空円筒状のケーシング９が固定され、このケーシン
グ９にはケーシング９の内部でケーシング９の軸線方向
に処びる案内スリーブ１０が取付けられる。案内スリー
ブ１０内に−は多数のが一ル１１を具えた軸受１２が挿
入され、また案内スリーブ１０の外端部に１蓋１３によ
って閉鎖される。一方、丈クシ、ンピストン３ＫＩｄ案
内口、ド１４が固定され、この案内ロッド１４Ｆｉ軸受
１２内に案内口、ド１４の軸線方向に移動可能に挿入さ
れる。このようにサクシ、ンピストン３は軸受１２【介
してケーシング９により支持されるのでサクシ、ンピス
トン３はその軸線方向に滑らかに移動することができる
。ケーシング９の内部はサクシ、ンピストン３によって
負圧室１５と大気圧室１６とに分割され、負圧室１５内
にはサク７ｗンピストｙ３ｔ−常時ペンテユリ部８に向
けて押圧する圧縮ばね１７が挿入される。負圧室１５は
サク７ ｗンピストン３に形成されたサク７、ン孔１８
を介し７てペンチ、り部８に連結され、大気圧室１６は
気化器本体１に形成された空気孔１９ｉ介してサク７ｗ
ンピストン３上流の吸気通路２内に連結される。
ａびる吸気通路、３は吸気通路２内を横方向に移動する
サクシ、ンピストン、４はサクシ、ンピストン３の先端
面に取付けられたニードル、５はサクシ、ンピストン３
の先端面に対向して吸気通路２の内壁面上に固定された
スペーサ、６はサクシ、ンピストン３下流の吸気通路２
内に設けられたスロットル弁、７は気化器７０−ト室を
夫夫示し、サクシ、ンピストン３の先端面とスペーサ５
０間にはペンチ、り部８が形成される。気化器本体１に
は中空円筒状のケーシング９が固定され、このケーシン
グ９にはケーシング９の内部でケーシング９の軸線方向
に処びる案内スリーブ１０が取付けられる。案内スリー
ブ１０内に−は多数のが一ル１１を具えた軸受１２が挿
入され、また案内スリーブ１０の外端部に１蓋１３によ
って閉鎖される。一方、丈クシ、ンピストン３ＫＩｄ案
内口、ド１４が固定され、この案内ロッド１４Ｆｉ軸受
１２内に案内口、ド１４の軸線方向に移動可能に挿入さ
れる。このようにサクシ、ンピストン３は軸受１２【介
してケーシング９により支持されるのでサクシ、ンピス
トン３はその軸線方向に滑らかに移動することができる
。ケーシング９の内部はサクシ、ンピストン３によって
負圧室１５と大気圧室１６とに分割され、負圧室１５内
にはサク７ｗンピストｙ３ｔ−常時ペンテユリ部８に向
けて押圧する圧縮ばね１７が挿入される。負圧室１５は
サク７ ｗンピストン３に形成されたサク７、ン孔１８
を介し７てペンチ、り部８に連結され、大気圧室１６は
気化器本体１に形成された空気孔１９ｉ介してサク７ｗ
ンピストン３上流の吸気通路２内に連結される。
一方、気化器本体１内にはニードル４が侵入可能なよう
にニードル４の軸線方向に延びる燃料通路２０が形成さ
れ、この燃料通路２０内には計量ノ、ット２１が設けら
れる。計量ジェット２１上流の燃料通路２０は下方に延
びる燃料パイプ２２を介してフロート室７に連結され、
フロート室７内の燃料はこの燃料ノタイゾ２２を介して
燃料通路２０内に送９込まれる。更に１スペーサ５には
燃料通路２０と共動的に配置された中空円筒状のノズル
２３が固定される。このノズル２３はスペーサ５の内１
１面からペンチ、υ部８内に突出し、しかもノズル２３
の先端部の上半分は下半分から更にサクシ、ンピストン
３に向けて突出している。
にニードル４の軸線方向に延びる燃料通路２０が形成さ
れ、この燃料通路２０内には計量ノ、ット２１が設けら
れる。計量ジェット２１上流の燃料通路２０は下方に延
びる燃料パイプ２２を介してフロート室７に連結され、
フロート室７内の燃料はこの燃料ノタイゾ２２を介して
燃料通路２０内に送９込まれる。更に１スペーサ５には
燃料通路２０と共動的に配置された中空円筒状のノズル
２３が固定される。このノズル２３はスペーサ５の内１
１面からペンチ、υ部８内に突出し、しかもノズル２３
の先端部の上半分は下半分から更にサクシ、ンピストン
３に向けて突出している。
ニードル４Ｆｉノズル２３並びに計１１／工、ト２１内
【貫通して延び、燃料はニードル４と計量ジェ、ト２１
間に形成される環状間隙によシ計量された後にノズル２
３から吸気通路２内に供給される。
【貫通して延び、燃料はニードル４と計量ジェ、ト２１
間に形成される環状間隙によシ計量された後にノズル２
３から吸気通路２内に供給される。
ま友、プクシ、ンピストン３の外周壁面の上側にはサク
シ、ンピストン３の軸線方向に延びる擲２４が形成され
、更に気化器本体ｌにはこの溝２４と係合するねじ２５
が螺着される。これらのねじ２５並びに溝２４はサクシ
、ンピストン３の回シ止めの役割を釆す・ 第１図に示すようにスペーサ５の上端部には吸気通路２
内に向けて水平方向に突出する隆起壁２６が形成され、
この隆起壁２６とサクションピストン３０先端部間にお
いて流量制御が行なわれる。
シ、ンピストン３の軸線方向に延びる擲２４が形成され
、更に気化器本体ｌにはこの溝２４と係合するねじ２５
が螺着される。これらのねじ２５並びに溝２４はサクシ
、ンピストン３の回シ止めの役割を釆す・ 第１図に示すようにスペーサ５の上端部には吸気通路２
内に向けて水平方向に突出する隆起壁２６が形成され、
この隆起壁２６とサクションピストン３０先端部間にお
いて流量制御が行なわれる。
機関運転が開始されると空気は吸気通路２内を下方に向
けて流れる。このとき空気ｔｌｔはサクシ、ンピストン
３と隆起４１２６間において絞られるためにペンチ、す
部８には負圧が発生し、この負圧がサクシ、ン孔１８を
介して負圧１１１５内に導びかれる。サクシ、ンピスト
ン３は負王室１５と大気圧室１６との圧力差が圧縮ばね
１７のはね力により尾筒るはぼ一定圧となるように、即
ちペンチ、９部８内の負圧がほぼ一定となるように移動
する。
けて流れる。このとき空気ｔｌｔはサクシ、ンピストン
３と隆起４１２６間において絞られるためにペンチ、す
部８には負圧が発生し、この負圧がサクシ、ン孔１８を
介して負圧１１１５内に導びかれる。サクシ、ンピスト
ン３は負王室１５と大気圧室１６との圧力差が圧縮ばね
１７のはね力により尾筒るはぼ一定圧となるように、即
ちペンチ、９部８内の負圧がほぼ一定となるように移動
する。
纂３図から第６図を参照すると、ニードル４０上流側に
位置するサクシ曹ンピストン先端面部分ＡＦｉその全体
がニードル４の取付端面２７がらニードル４の先端部に
向けて隆起しており、ニードル４の下流側に位置するサ
クシ、ンピストン先端面部分ｎｉ；ｔニードル取付端面
２７から負圧室１５の側に傾斜している。従って丈クシ
、ンピストン先端面部分ＢＦｉ下向きの傾斜面となって
いる。第５図並びに第６図かられがるようにサクシいン
ピストン先＃Ａ面部分Ａ、Ｂは吸気通路２の軸線を通る
対称面ａ［関して対称的な形状を有しており、サクッョ
ンピストン先端面部分Ａ上には対称面１に沿って延びる
凹＋１１２８が形成される。この凹溝２８の上流餉端部
２８ ａＦｉＵ字形断面形状をなすと共にニードル取付
端面２７よシもニードル４の先端部に近い１ｍ１ＩＫ位
置しておシ、残りの凹溝部分２８ｂは上流側端部２８ｍ
からニードル取付端面２７ｔでほぼ真直ぐに延びる。更
に、サクシ、ンピストン先端面部分ムの断面形萩は凹溝
２８からペンチ、υ部８に向けて拡開するＶ字形をなし
ており、従ってサクシ、ンピストン先端面部分Ａは凹＃
１２８に向けて傾斜する一対の傾斜壁面部２９ａ。
位置するサクシ曹ンピストン先端面部分ＡＦｉその全体
がニードル４の取付端面２７がらニードル４の先端部に
向けて隆起しており、ニードル４の下流側に位置するサ
クシ、ンピストン先端面部分ｎｉ；ｔニードル取付端面
２７から負圧室１５の側に傾斜している。従って丈クシ
、ンピストン先端面部分ＢＦｉ下向きの傾斜面となって
いる。第５図並びに第６図かられがるようにサクシいン
ピストン先＃Ａ面部分Ａ、Ｂは吸気通路２の軸線を通る
対称面ａ［関して対称的な形状を有しており、サクッョ
ンピストン先端面部分Ａ上には対称面１に沿って延びる
凹＋１１２８が形成される。この凹溝２８の上流餉端部
２８ ａＦｉＵ字形断面形状をなすと共にニードル取付
端面２７よシもニードル４の先端部に近い１ｍ１ＩＫ位
置しておシ、残りの凹溝部分２８ｂは上流側端部２８ｍ
からニードル取付端面２７ｔでほぼ真直ぐに延びる。更
に、サクシ、ンピストン先端面部分ムの断面形萩は凹溝
２８からペンチ、υ部８に向けて拡開するＶ字形をなし
ており、従ってサクシ、ンピストン先端面部分Ａは凹＃
１２８に向けて傾斜する一対の傾斜壁面部２９ａ。
２９ｂを有する。
第２図かられかるように隆起部２６の先端縁３０は＃１
は真直ぐに延び、この隆起部先端縁３０とほぼ円形をな
す吸気通路内壁面３１によりて＃１ぼ０字形状をなす吸
入空気流入口３２が形成される。更に、隆起部先端縁３
０と吸気通路内壁向３１との文部部分３３．３４は半径
ｒの円弧状に形成される。吸入空気蓋の少ないときの吸
入空気流入開口には第２図に示されるように隆起部先端
縁３０、傾斜壁２９ｍ、２９ｂ並びに凹溝部分２８ｂに
よって形成され、このとき吸入空気流入開口にはｔｌは
二等辺三角形状となる。第７図は牧人空気流入開口にの
面積とサクションピストン３のリフトとの関係を示す、
なお、第７図において縦軸Ｓは吸入空気流入開口にの面
積を示し、横軸ＬＵサクシ、ンピストン３のリフト？示
す。姐７図かられかるように低吸入空気量時における吸
入空気流入口にの形状をほぼ二等辺三角形とし、かつ隆
起部先端Ｉ＃３０と吸気通路内壁面３１との゛交差部分
３３．３４’ｉ円弧状に形成することによって吸入空気
流入開口ＫＯ面＆Ｓ、即ち吸入空気量はサクシ、ンピス
トン３のり７）ＬＩＣはぼ比例する。従って吸入空気量
がわずがばかり変化したときにサクシ、ンピストン３の
リフトが急激に変化することが阻止される。
は真直ぐに延び、この隆起部先端縁３０とほぼ円形をな
す吸気通路内壁面３１によりて＃１ぼ０字形状をなす吸
入空気流入口３２が形成される。更に、隆起部先端縁３
０と吸気通路内壁向３１との文部部分３３．３４は半径
ｒの円弧状に形成される。吸入空気蓋の少ないときの吸
入空気流入開口には第２図に示されるように隆起部先端
縁３０、傾斜壁２９ｍ、２９ｂ並びに凹溝部分２８ｂに
よって形成され、このとき吸入空気流入開口にはｔｌは
二等辺三角形状となる。第７図は牧人空気流入開口にの
面積とサクションピストン３のリフトとの関係を示す、
なお、第７図において縦軸Ｓは吸入空気流入開口にの面
積を示し、横軸ＬＵサクシ、ンピストン３のリフト？示
す。姐７図かられかるように低吸入空気量時における吸
入空気流入口にの形状をほぼ二等辺三角形とし、かつ隆
起部先端Ｉ＃３０と吸気通路内壁面３１との゛交差部分
３３．３４’ｉ円弧状に形成することによって吸入空気
流入開口ＫＯ面＆Ｓ、即ち吸入空気量はサクシ、ンピス
トン３のり７）ＬＩＣはぼ比例する。従って吸入空気量
がわずがばかり変化したときにサクシ、ンピストン３の
リフトが急激に変化することが阻止される。
以上述べたように本発８ＡＫよれば吸入空気量がわずか
ばか多変化したときにサクシ、ンピストンのり７トが急
激に変化することがないので供給燃料量が急激に増大す
ることがなく、斯くして空燃比の変動を阻止することが
できる・
ばか多変化したときにサクシ、ンピストンのり７トが急
激に変化することがないので供給燃料量が急激に増大す
ることがなく、斯くして空燃比の変動を阻止することが
できる・
第１図は本発明に係る可変ベンチ、り型気化器の側面断
面図、第２図は第１図の矢印厘に沿ってみ丸干面図、總
３図は第１図のサクシ、ンピストンの一部の側面断面図
、第４図は第３図の平面図、第５図は第３図の矢印Ｖに
沿ってみたサクシ、ンピストン先端面の正面図、第６図
は纂５図の■−ＷＩＮＫ石ってみえ断面図、第７図は吸
入空気流入開口面積とサクシ、ンピストンのリフトとｏ
関係を示す線図である。 ３・・・サクションピストン、４・・・ニードル、８・
・・ベンチュリ部、２１・・・計量ゾエ、）、２６・・
・隆起壁、２８・・・凹溝、３０・・・隆起壁先端縁、
３２・・・吸入空気流入口、Ｋ・・・吸入空気流入開口
。 特許出願人 トヨタ自動車工業株式会社 愛三工業株式会社 ％軒出願代理人 弁理士 青 木 朗 弁理士 西 舘 和 之 弁理士 中 山 恭 介 弁理士 山 口 昭 之
面図、第２図は第１図の矢印厘に沿ってみ丸干面図、總
３図は第１図のサクシ、ンピストンの一部の側面断面図
、第４図は第３図の平面図、第５図は第３図の矢印Ｖに
沿ってみたサクシ、ンピストン先端面の正面図、第６図
は纂５図の■−ＷＩＮＫ石ってみえ断面図、第７図は吸
入空気流入開口面積とサクシ、ンピストンのリフトとｏ
関係を示す線図である。 ３・・・サクションピストン、４・・・ニードル、８・
・・ベンチュリ部、２１・・・計量ゾエ、）、２６・・
・隆起壁、２８・・・凹溝、３０・・・隆起壁先端縁、
３２・・・吸入空気流入口、Ｋ・・・吸入空気流入開口
。 特許出願人 トヨタ自動車工業株式会社 愛三工業株式会社 ％軒出願代理人 弁理士 青 木 朗 弁理士 西 舘 和 之 弁理士 中 山 恭 介 弁理士 山 口 昭 之
Claims (1)
- 吸入空気量に応動じてペンチ、り面積を変化させるサク
シ、ンピストンの先端面と対向する吸気通路内壁面上か
ら隆起壁を突′出させてほぼ直線をなす鋏隆起壁先端縁
とｔｌは円形をなす吸気通路内壁面によＪ）Ｄ字形の吸
入空気流入口を形成し、サクシ、ンピストン先端面の少
くとも上流側端部の断面形状をペンチ、り部に向けて拡
開するＶ字形に形成して低吸入空気量時に該サクシ、ン
ピストン先端向の上流側端部と上記隆起部先端縁間にほ
ぼ三角形状をなす吸入空気流入開口を形成するようＫし
た可変ペンチ、す型気化器において、上記隆起部先端縁
と吸気通路内壁面の接続部上円弧状に形成し九可変ペン
チ、り型気化器。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56209790A JPS58113562A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 可変ベンチユリ型気化器 |
| GB08221898A GB2112863B (en) | 1981-12-28 | 1982-07-29 | Piston air valve constant suction carburettor |
| DE3230061A DE3230061C2 (de) | 1981-12-28 | 1982-08-12 | Vergaser mit variablem Venturi-Abschnitt |
| US06/617,844 US4493804A (en) | 1981-12-28 | 1984-06-07 | Variable venturi-type carburetor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56209790A JPS58113562A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 可変ベンチユリ型気化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58113562A true JPS58113562A (ja) | 1983-07-06 |
Family
ID=16578629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56209790A Pending JPS58113562A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 可変ベンチユリ型気化器 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4493804A (ja) |
| JP (1) | JPS58113562A (ja) |
| DE (1) | DE3230061C2 (ja) |
| GB (1) | GB2112863B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6000572A (en) * | 1995-12-04 | 1999-12-14 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Console box |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5707560A (en) * | 1996-08-12 | 1998-01-13 | Dynojet Research, Inc. | Constant velocity carburetor with variable venturi slide having bleed holes at an oblique angle and method of operation |
| US5889414A (en) * | 1997-04-28 | 1999-03-30 | Mosel Vitelic Corporation | Programmable circuits |
| US6290215B1 (en) | 2000-02-10 | 2001-09-18 | Michael Pinsker | Carburetor with pressurized fuel injectors |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2062496A (en) * | 1933-12-22 | 1936-12-01 | Brokel Otto | Carburetor |
| FR972281A (fr) * | 1940-11-19 | 1951-01-29 | Carburateur à dispositif de départ pour moteurs à explosions | |
| JPS5457031A (en) * | 1977-10-15 | 1979-05-08 | Toyota Motor Corp | Variable venturi type carburetor |
| JPS6029827B2 (ja) * | 1978-10-20 | 1985-07-12 | トヨタ自動車株式会社 | 可変ベンチユリ気化器 |
| JPS55119934A (en) * | 1979-03-07 | 1980-09-16 | Toyota Motor Corp | Variable venturi type carburetor |
| JPS55119933A (en) * | 1979-03-07 | 1980-09-16 | Toyota Motor Corp | Variable venturi type carburetor |
| JPS5613529U (ja) * | 1979-07-12 | 1981-02-05 | ||
| JPS6126604Y2 (ja) * | 1980-07-22 | 1986-08-09 | ||
| JPS58107849A (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-27 | Toyota Motor Corp | 可変ベンチユリ型気化器 |
-
1981
- 1981-12-28 JP JP56209790A patent/JPS58113562A/ja active Pending
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1982
- 1982-07-29 GB GB08221898A patent/GB2112863B/en not_active Expired
- 1982-08-12 DE DE3230061A patent/DE3230061C2/de not_active Expired
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1984
- 1984-06-07 US US06/617,844 patent/US4493804A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4528484Y1 (ja) * | 1966-08-16 | 1970-11-04 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6000572A (en) * | 1995-12-04 | 1999-12-14 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Console box |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2112863A (en) | 1983-07-27 |
| US4493804A (en) | 1985-01-15 |
| GB2112863B (en) | 1985-02-20 |
| DE3230061A1 (de) | 1983-07-14 |
| DE3230061C2 (de) | 1986-06-26 |
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