JPS58105809A - サスペンシヨンバンパラバ− - Google Patents
サスペンシヨンバンパラバ−Info
- Publication number
- JPS58105809A JPS58105809A JP20357381A JP20357381A JPS58105809A JP S58105809 A JPS58105809 A JP S58105809A JP 20357381 A JP20357381 A JP 20357381A JP 20357381 A JP20357381 A JP 20357381A JP S58105809 A JPS58105809 A JP S58105809A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic body
- bumper rubber
- suspension
- built
- metal member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/04—Buffer means for limiting movement of arms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、サスペンションパンパラバーに関するもので
ある。
ある。
従来のサスペンションパンパラIN−として例えば第1
図に示すようなものがある。このサスペンションパンパ
ラバー1は、発泡ウレタン等の弾性体2内に金属製7プ
リング3を埋め込むことにより構成されている。これに
よって所望の防振特性を得ると共に弾性体2を倒れにり
<シていた。
図に示すようなものがある。このサスペンションパンパ
ラバー1は、発泡ウレタン等の弾性体2内に金属製7プ
リング3を埋め込むことにより構成されている。これに
よって所望の防振特性を得ると共に弾性体2を倒れにり
<シていた。
しかしながら、上記のような従′来のサスペンションパ
ンパラバーにあっては、負荷作用時の内部発熱を外部に
桔極的に放散する手段を有していが上昇して弾性体が劣
化し、耐久性が不十分となるという問題点があった。
ンパラバーにあっては、負荷作用時の内部発熱を外部に
桔極的に放散する手段を有していが上昇して弾性体が劣
化し、耐久性が不十分となるという問題点があった。
本発明ハ、従来のサスペンション/ヘンパラ/へ−にお
ける上記ような問題点に着目してなされたものであり、
サスペンションパンパラバーに放熱用の金属部材を設け
ることにより、」1記問題点を解消することを目的とし
ている。
ける上記ような問題点に着目してなされたものであり、
サスペンションパンパラバーに放熱用の金属部材を設け
ることにより、」1記問題点を解消することを目的とし
ている。
以丁、本発明をその実施例を示す添付図面の第2〜4図
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
まず、構成について説明する。
第2及び3図に本発明の第1の実施例を示す。
このサメペンションパンパラパー11は、発泡ウレタン
等の略円筒状の弾性体12と、弾性体12に一体に取り
伺けられた金属部材13とから成っている。金属部材1
3は、略だ円状に巻き」−げたスプリングであり、その
小径側の部分(内蔵部13 a )は弾性体12内に埋
め込まれており、また大径側の部分(露出部13 b)
は弾性体12の外に突出している。
等の略円筒状の弾性体12と、弾性体12に一体に取り
伺けられた金属部材13とから成っている。金属部材1
3は、略だ円状に巻き」−げたスプリングであり、その
小径側の部分(内蔵部13 a )は弾性体12内に埋
め込まれており、また大径側の部分(露出部13 b)
は弾性体12の外に突出している。
次に、作用について説明する。
負荷が作用してサスペンションパンパラバー11が圧縮
・伸長を繰り返すと、サスペンションパンパラバー11
はエネルギーを吸収して発熱する。発生した熱は金属部
材13の内蔵部13aに伝えられる。金属81(材13
の熱伝導率は、弾性体12と比較すると、非常に大きい
ため、内蔵部13aの熱は弾性体12外の露出部13b
へ効率よく伝達され、ここから外気へ発散される。従っ
て、過大な負荷が作用して多量の熱が発生しても、金属
部材13によって外部に放出されるため、弾性体12の
温度が限界を越えて上昇することはない。このため弾性
体12の十分な耐久性を得ることができる。なお、必要
な荷重特性は弾性体12と金属部材13とのばね定数を
適当に設定することにより得ることができ、また弾性体
12は金属部材13によって補強されて剛性が高いので
、荷重が作用したときに倒れることはない。
・伸長を繰り返すと、サスペンションパンパラバー11
はエネルギーを吸収して発熱する。発生した熱は金属部
材13の内蔵部13aに伝えられる。金属81(材13
の熱伝導率は、弾性体12と比較すると、非常に大きい
ため、内蔵部13aの熱は弾性体12外の露出部13b
へ効率よく伝達され、ここから外気へ発散される。従っ
て、過大な負荷が作用して多量の熱が発生しても、金属
部材13によって外部に放出されるため、弾性体12の
温度が限界を越えて上昇することはない。このため弾性
体12の十分な耐久性を得ることができる。なお、必要
な荷重特性は弾性体12と金属部材13とのばね定数を
適当に設定することにより得ることができ、また弾性体
12は金属部材13によって補強されて剛性が高いので
、荷重が作用したときに倒れることはない。
第4図に本発明の第2の実施例を示す。このサスペンシ
ョンパンパラバー21は略円筒状の弾性体22と、弾性
体22に一体に取り付けられた複数の金属部材23とか
ら成っている。金属部材23は、リング状をなしており
、その内周側部分(内蔵部23a)は弾性体22内に埋
め込まれており、また外周側の?1[(分(露出6B2
3b)は弾性体22外に出ている。このような構成によ
っても第1の実施例と同様の作用及び効果が得られるこ
とは明らかである。
ョンパンパラバー21は略円筒状の弾性体22と、弾性
体22に一体に取り付けられた複数の金属部材23とか
ら成っている。金属部材23は、リング状をなしており
、その内周側部分(内蔵部23a)は弾性体22内に埋
め込まれており、また外周側の?1[(分(露出6B2
3b)は弾性体22外に出ている。このような構成によ
っても第1の実施例と同様の作用及び効果が得られるこ
とは明らかである。
以上説明してきたように、本発明によると、弾性体と、
弾性体に−・体に組み付けられた金属部材とからサスペ
ンションパンパラバーを構成し、金属部材には弾性体に
内蔵される内蔵部と、弾性体の外部に位置する露出部と
を設けたので、サスペンションパンパラバ−が高温にな
ることが防止され十分な耐久性を確保することができる
という効果が1(7−られる。また、同時にサスペンシ
ョンパンパラバーの倒れを防止することができる。
弾性体に−・体に組み付けられた金属部材とからサスペ
ンションパンパラバーを構成し、金属部材には弾性体に
内蔵される内蔵部と、弾性体の外部に位置する露出部と
を設けたので、サスペンションパンパラバ−が高温にな
ることが防止され十分な耐久性を確保することができる
という効果が1(7−られる。また、同時にサスペンシ
ョンパンパラバーの倒れを防止することができる。
第1図は従来のサスペンションパンパラバーを示す図、
第2図は本発明によるサスペンションパンパラバーの部
分断面平面図、第3図は第2図に示すサスペンションパ
ンパラバーノIIT −III 斤泉に沿う断面図、第
4図は別の実施例であるサスペンションパンパラバーの
正面図(左半部は断面図)である。 11.21−−−サスペンションパンパラバー、12.
22−−−弾性体、12a、22a*・拳固&部、12
b、22b・・φ露出部、13.23・・・金属部材。 特許出願人 1コ産自動車株式会社代理人
弁理士 宮内利行 第1図 第2図 エ
第2図は本発明によるサスペンションパンパラバーの部
分断面平面図、第3図は第2図に示すサスペンションパ
ンパラバーノIIT −III 斤泉に沿う断面図、第
4図は別の実施例であるサスペンションパンパラバーの
正面図(左半部は断面図)である。 11.21−−−サスペンションパンパラバー、12.
22−−−弾性体、12a、22a*・拳固&部、12
b、22b・・φ露出部、13.23・・・金属部材。 特許出願人 1コ産自動車株式会社代理人
弁理士 宮内利行 第1図 第2図 エ
Claims (1)
- 弾性体と、弾性体に一体にA11み伺けられた金属部材
とから成り、金属部材は弾性体に内蔵される内蔵部と、
弾性体の外部に位置する露出部とを有しているサスペン
ションパンパラパー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20357381A JPS58105809A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | サスペンシヨンバンパラバ− |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20357381A JPS58105809A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | サスペンシヨンバンパラバ− |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58105809A true JPS58105809A (ja) | 1983-06-23 |
Family
ID=16476357
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20357381A Pending JPS58105809A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | サスペンシヨンバンパラバ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58105809A (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5814008B2 (ja) * | 1974-03-09 | 1983-03-17 | シチズン時計株式会社 | デジタルトケイ ノ スイツチキコウ |
-
1981
- 1981-12-18 JP JP20357381A patent/JPS58105809A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5814008B2 (ja) * | 1974-03-09 | 1983-03-17 | シチズン時計株式会社 | デジタルトケイ ノ スイツチキコウ |
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