JPS58104386A - スクロ−ル圧縮機におけるオルダム継手の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はスクロール圧ＩＭ磯用オルダム継手の製造方
法に関するものである・ この発明の説明に入る前に、スクロール圧縮機の原理に
ついて述べる。

スクロール圧縮機の基本要素は、第１図に示されておシ
、第１図において、（１）は固定スクロール、（２）は
揺動スクロール、（３）は吐出口、（４）は圧縮室。

０は固定スクロール上の定点、０は細動スクロール上の
定点である。固定スクロール（１）および揺動スクロー
ル（２）は同一形状の渦巻で構成されておシその形体は
、従来から知られている如く、インボリュートあるいは
、円弧等を組合せたものである６次に動作について説明
する。第１図において。

固定スクロール（１）は空間に対して静止しており、揺
動スクロール（２）は、固定スクロール（２）と図の如
く組合わされて、その姿勢を空間に対して変化させない
で、（ロ）転運動、即ち揺動を行ない、第１図Ｏ０，９
０’、１８０’、　２７０”のように運動する。揺動ス
クロール（２）の揺動に伴なって、固定スクロール（１
）及び揺動スクロール（２）の間に形成される三日月状
の圧縮室（４）は順次その容積を減じて、圧縮室（４）
に取り込まれた気体は圧縮されて吐出口（３）から吐出
される。この間第１図０〜０の距離は一定に保持されて
おり、渦巻の間隔をａ、厚みをｔで表わせばｏ６＝３−
ｔとなっている。ａは渦巻のピッチに相当している。

スクロール圧縮機の名前で知られる装置の概略は以上の
ようである。

次に本考案も含めて、スクロール圧縮機の具体的な実施
例の構成作動について詳しく説明しよう。

第２図はスクロール圧縮機を、例えば冷凍あるいは空調
に応用しようとする場合の具体的な実施例であって、フ
ロン等のガス体の圧縮機として構成したものであり、所
謂半密閉形の形体を有しているものである。

図において％（１）は固定スクロール、（２）は揺動ス
クロール、（３）は吐出口、（４）は圧縮室、−は揺動
スクロール軸、（６）はクランク軸、（７）は軸受、（
８）は電ＭｊＪ８１０−タ、（９）は電動機ステータ、
σＱは第一パラ／ス、ａηハ第第二バラスス＠ハキー１
（至）はスペーサ％０４１ハキ−１（１５＋はワッシャ
、鵠は回り止めワッシャ、Ｑカはロータ止めナツト、（
１〜はスターラ、θ９ｊはボルト、−は吐出チャンバ、
（２Ｌｌはボルト、（２）は０リング、（ハ）はシェル
、圓はステータ止めボルト。

（至）はワッシャ、（至）は支持リング、（財）は底板
、（ハ）は吸入用ネジ穴、−〜いｚはメクラネジ穴、關
は油入、−はオルダム継手、（至）はスラスト軸受％図
は軸受メタル、ａηは軸受メタル、關はスラスト受、＠
Ｉは軸受メタル、鴎はハーメティック端子、峠幻はハー
メティック端子、（転）はクランク軸偏心穴である。

以上が王な構成要素であシ、第３図は第２図の■−厘断
面よシ見たもので、図において、（６）はクランク軸、
（７）は軸受、−はオルダム継手、（至）はスラスト軸
受、−は軸受メタル、　Ｇ（７１は軸受メタル。

ｉ４２はクランク軸偏心穴、ｉ４場はオルダムガイド溝
、１４４１は吸入口、四は０１Ｊング隣、囮はボルト用
貫通穴、ｔ４７１はメネジである。

さらに、第２図のＩＶ　−ｆｆ断面より児た場合が、第
４図であって、図においては、（１）は固定スクロール
、（２）は揺動スクロール、（３）は吐出口、（４）は
圧縮室、囮はボルト用貫通穴、１７）はメネジ、瞥は連
通部である。　　′ このように構成されたスクロール圧縮機の各部品の構成
について詳述してみよう。

第５図は固定スクロールであって、図においては、（１
）は固定スクロール、（３）は吐出口、四は固定スクロ
ール歯、−は固定スクロール台、優りはボルト用貫通穴
、　１２は固定スクロール・止めボルト座ぐ９である。

固定スクロールは一様な厚みの円板に渦巻状の溝を設け
た形状になっておシ、溝を設けた結果として固定スクロ
ール画一が形成されている。溝がけずりとられなかった
部分は固定スクロール台板−となる。

固定スクロール台板−の中央部分には、吐出口（３）が
設けられており、吐出口（３）の内面には必要に応じて
＆［、が可能なようにネジが切られている。

固定スクロール止めボルト座ぐ９１りは第２図の吐出チ
ャンバーを取りつけた時に、当該座ぐシにボルトの頭が
沈んで、あたらないようにするためのものである。

第６図は揺動スクロールであって、図においては、（２
）は揺動スクロール、１１は揺動スクロール歯。

−は揺動スクロール台板、−は揺動スクロール軸、−は
オルダム用ガイド溝である。

揺動スクロール歯輪は揺動スクロール台板−と一体で成
形されておシ、さらに、オルダム用ガイド溝−および揺
動スクロール軸−も一体で成形されている。

第７図は揺動スクロールを背面より見たものであって、
図においては％（２）は揺動スクロール、−は揺動スク
ロール歯、図は揺動スクロール台板、−は揺動スクロー
ル軸％−はオルダム用ガイド溝、かηは揺動スクロール
バランサ、−はバランサ止めボルトである。揺動スクロ
ール軸−の中心と、揺動スクロール台板の中心とは一致
して形成されている。オルダム用ガイド溝−は第２図お
よび第３図に示されたオルダム継手（財）に嵌合するも
のであり、揺動スクロール（２）と固定スクロール（３
）の位置関係を規制するもので、揺動スクロール（２）
の揺動運動を実現するために必要な部分である、オルダ
ム用ガイド溝−は中心を通る直線上に配列されている。

揺動スクロール軸−は、第２図に示されたクランク軸（
６）のクランク軸偏心穴（６）に嵌合して、電動機ロー
タ（８）からクランク軸（６）に伝達される回転力を受
けて、揺動スクロール（２）の偏心揺動運動を実現する
だめの部分である。揺動スクロールバランサ１７）は、
揺動スクロール（２）の揺動スクロール歯−〇重心が、
揺動スクロール台板−および揺動スクロール軸−の中心
と一致しないことから生ずる静的なアンバランスを補正
するために設けられたもので、これによって、揺動スク
ロール（２）全体の１心が・揺動スクロール軸−の中心
と一致するようになっている。バランサ止めボルドーは
揺動スクロールバランサを揺動スクロール台板−に固定
するものである。

第８図は軸受であって、図においては、（７）は軸受、
３υはメクラネジ穴、關は油入、−はスラスト軸受、ｃ
ｌηは軸受メタル、（ハ）はスラスト受、藺はオルダム
ガイド溝、鵠は吸入口、ｈｂはＯリング溝、蘭はボルト
用貫通穴、ｉ４７＋はメネジである。

軸受（７）の軸受メタル０７１０部分には、第２図に示
されたクランク軸（６）が嵌合して、クランク軸（６）
の段付部分がスラスト受（至）に乗っかるようになる。

スジスト軸受−の部分は、揺動スクロール台板−の背面
を支える機能を有しており、揺動スクロール（２）から
加わるスラストを受けもつ、また場合によっては、スラ
スト軸受−の面に油圧等を導入して揺動スクロール（幻
から加わるスラストに見合う支持力めるいはそれ以上の
力を寿え得る機能を果す、オルダムガイド溝（４騰は第
２図に示されたオルダム継手−が嵌合する部分で、オル
ダム継手−が直線往復運動を行なう部分である。吸入口
−は本実施例においては４ヶ設けられておシ、軸受（７
）を貫通している。軸受（７）の端面には、密封のため
の０リング溝−が設けられ、軸受（７）と固定スクロー
ル（１）す固定するためのメネジ闘および全体を固定す
るためのボルト用貫通穴が設けられている。給油のため
の油入（至）とそれに連通するメクラネジ穴＠υも設置
されている。メクラネジ穴０１１は例えば給油圧を測定
するような場合に使用される。ボルト用貫通穴顛、メネ
ジ＠刀が設けられている端面とスラスト軸受−の面は、
スラスト軸受端の面の方が、揺動スクロール台板−の厚
み分に１０μｍ〜５０μｍ程度加えた分だけ沈んでいて
、当該端面に固定スクロール（１）が固定された場合に
、揺動スクロール（２）が揺動できるようになっている
。この状態は第２図において良く塩層される。

第９図はオルダム継手であって、図において、（至）は
オルダム継手、−は軸受嵌合つめ、−は揺動スクロール
嵌合つめ一１利は同項である。

オルダム継手−は第１図に示されたように、固定スクロ
ール（１）と揺動スクロール（２）の相対位置関係を維
持するためのもので、揺動スクロール（２）の揺動軌道
をクランク軸（６）と共に規定する。

軸受嵌合つめ−は、軸受（７）のオルダムガイド溝（４
３に嵌合し、揺動スクロール軸合つめＩＩは、揺動スク
ロール（２）のオルダム用ガイド＃−と嵌合する。

円、！ａｌｌは軸受嵌合つめ−と揺動スクロール嵌合つ
め輪をその中心に関して直交せしめるよう構成されてい
る。

クランク軸（６）の回転により、揺動スクロール（２）
が偏心運動を行なう時、オルダム継手−の軸受嵌合つめ
−は、軸受（７）のオルダムガイド溝ｆ４１に嵌合して
、オルダム結手−全体は、オルダムガイド溝の方向に往
復直線運動を行なう、その状態でさらに、オルダム継手
（財）に、揺動スクロール嵌合つめ−を介して嵌合せる
揺動スクロール（２）が、オルダム継手−に対して相対
的には往復直線運動を行なう、その結果として揺動スク
ロール（２）は直交する２つの往復直線運動の合成とし
て偏心揺動運動を実現する６以上がオルダム継手−の構
成と作動である。

第１θ図はクランク軸であって、図においては（６）は
クランク軸、關は油入、図は軸受メタル、６４はクラン
ク軸偏心穴、敏、−は油溝、−１−はキー蒋、図は軸嵌
合部、＠ηはロータ取付部分、岐は軸嵌合部、−はステ
ータ止めナツト用ネジ、四は回シ止めワッシャ用溝であ
る。

クランク軸（６）は、ロータ取付部分−に取付けられる
電動機ロータ（８）の都動力を受けて、クランク軸偏心
穴伽４に嵌合する揺動スクロール（２）に回転力を４え
るもの゛であって揺動スクロール軸−が嵌合する、クラ
ンク軸偏心穴（６）に社軸受メタル（至）が設けられて
いる。軸受メタル−は、通常の軸受台金でもよいし、ま
た、針状ころ軸受、所關ニードルベアリングでもよい、
軸受メタル−には給油のための油溝−が設けられていて
、これは通常、反負荷側に切られている。軸嵌合部−は
軸受（７）の軸受メタル闘の部分に嵌合し、クランク軸
（６）の段付部分は軸受（７）のスラスト受（至）で支
承される。軸嵌合部−には、やはす油溝−が設けられて
おＱ１給油経路を構成している。さらに、油溝Ｅ、１１
に接続して油入瞥が図においては２ケ所設けられてお９
、うち１本はクランク軸（６）の中心軸を貫通して軸嵌
合部−の部分に給油できるようになっている。キー溝Ｉ
４１は、第２図に示された第一バランスを固定するため
のものであり、キー１ｓ囮は電動機ロータ（８）を取付
ける部分である。軸嵌合部−は、第２図に示された底板
罰の軸受メタル３ηに嵌合する部分であって、クランク
軸（６）の半径方向移動を拘束支承する。ステータ止め
ナツト川ネジ−には、第２図に示されたロータ止めナツ
トα力が取付けられ、回り止めワッシャ用溝−には、ロ
ータ止めナツト（財）の回り止めワッシャ鵠のツメの部
分が入る。

第１１図は第１バランスであって、図においては、αＯ
は第１バランス、（ｉｌｌはバランスウェイ）、（７２
は円筒部、（７４は固定部、１１４はキー溝である。

第１バランスＱ（Ｉは第２図よシ理解されるように第２
バランス（Ｉｌｌと共に、揺動スクロール（２）の偏心
揺動運動から派生する遠心力に対抗してバランシングを
行なうもので、回転系全体の静粛な運転を保障するもの
である。第１バランス０は固定部（７３１に設けられた
キー溝ｆｆ４１にそう人されるキー（２）によってクラ
／り軸（６）のキー溝−に固定される。バランスウェイ
トσｌは、圧縮機全体の小形化のために、軸受（７）と
１ｔＩＩＪＪ機ステータ（９）の間に形成される空間に
位置するように、円筒部ｇ蜀を介して設置されている。

また、バランスウェイトＣυの部分を極力揺動スクロー
ル（２）に軸方向に接近せしめ、かつ、クランク軸（６
）の中心からできるだけ半径方向に離すことによって、
バランスウェイｚｙυの部分の買置を小さくしている。

揺動スクロール（２）を通常使用される鋳鉄あるいは球
状黒鉛鋳鉄等で製作した場合には、その質量は無視し得
ず、バランスウェイトヴυの部分の質量も大きくなるの
で、上記のような方策をとって圧縮機全体が軸方向に大
きくなシ過ぎないようにしている。

第１バランスσ幻は、軸受（７）と電動機ステータ（９
）の間に生ずる空間をたくみに利用して設置され全系の
小形化に寄与しているのである。

第１２図は電動機ロータであって、図においては。

（８）は電動機ロータ％（ＩＩ）は第２バランス、（７
麹はエンドリング％ヴＱはキー溝である。電動機ロータ
（８）はクランク軸（６）のキー溝−に、キー溝（至）
に嵌合するキー０４１で固定され、クランク軸（６）に
回転力を与えるものである。エンドリングヴＱの一端に
は、揺動スクロール（２）に対抗する第２バランスａη
が設けられていて、第１バランス顛と共に全体の振動を
小さくしている。

第１３図は第１２図の電動機ロータ（８）、を逆から見
たもので、図においては、（８）は電動機ロータ、ａｎ
は第２バランス、ＯＳはスター２．０９）はボルト、ヴ
０はエンｉ°す／グ、（７槌はキー溝、ｆ７７１はスタ
ーラ固定ネジ穴である。第２バランスＱＵはボルト＋１
１１によって、エンドリングσ−に固定されている。ま
たスター２（ｌ樽はエンドリングｆｆ１１９および第２
バランスαｐに設けられた、スターラ固定ネジ穴ヴηに
固定される。

以上のような各部分は、第１４図に示されるように組立
てられる。

第１４図において、まず、クランク軸（６）を軸受（７
）に嵌合せしめ、ついで、オルダム継手（財）を軸受（
７）にそう人する。オルダム継手−の上から揺動スクロ
ール（２）を、クランク軸（６）にはめ込み、その上か
ら固定スクロール（１）をボルトｊ／＊によって、軸受
（７）に固定する。クラ／り軸（６）の下部から第１バ
ランスｏＯを取りつけ、スペーサ酸をそう人して電動機
ロータ（８）の軸方向の位置を決ヤ、１１１ｔ動機ロー
タ（８）の下部からワッシャ弘、回シ止めワラシャリ匂
を入れて、ロータ止めナツトα力で、第１バランス（２
）、スペーサ（至）、電動機ロータ（８）を一体として
クランク軸（６）に固定する。第２図かられかるように
第１バランスαＱは、クランク軸（６）の段付部分にあ
たってストッパの役目を果している。電動機ロータ（８
）には、第２バランスａυとスター２θ〜が取付けられ
ている。

第１５図には第１４図で組上がった圧縮機の内部を全体
として組上げる手順がボされている。

組上けられた固定スクロール（１）の上面に、吐出チャ
ンバーがポル）　ＤＩによって１鼠される。吐出チャ／
バーには、密封のために第２図に示されるように、Ｏリ
ング■が取付けである。ボルトσ匂は固定スクロール（
１）を貫通してシェルＡの上面に設けられたメネジ−に
メジ込まれて固定を実現する。

シェル（２）には、第２図に示されたステータ止めボル
ト（財）によって電動機ステータ（９）が固定されてい
る。シェル熱の上端面にはＯりングｓ俤υに０リング（
２）が密封のために取付けられている。第１５図に示さ
れたーは電動機ステータ（９）のコイルエンドでめる拳
第２図かられかるよりに、軸受（７）の背面にはいんろ
うが設けられてシェル熱にはまり込んでいる。これは、
１１Ｌ動機ロータ（８）と電動機ステータ（９）の間に
同心状に形成されるエアギャプを正確に出すためのもの
である。

シェル−〇外周にはハーメティック端子−１＠幻が浴法
されており、例えば２本ピンのハーメティック端子−は
電動機ステータ（９）の巻線保護回路のためのものであ
シ、３本ピンのハーメティック端子＠υは電動機ステー
タ（９）に３相交流を給電するためのもので、シェル（
２）に対しては絶縁、外気に対しては密封の役割を行な
うものである。

以上のように組上がったものに最後に底板？力をシェル
（ハ）に固定する様子を示したものが、第１６図であっ
て、底板−の軸受−の軸受メタル−がクランク軸（６）
の軸嵌合部−に嵌合する。この同心を実現するためにい
んろう−が設けられている。また密封のためにＯリング
＃！１１１１Ｉには０１Ｊ　／グ（２）がはめ込まれて
いる。この底板（財）は、シェル翰の７エルフランジー
のメネジ■とポルト■）によってシェル熱に同定される
。底板（財）には吸入用ネジ穴（ハ）が設けられている
。

以上のようにして第２図の状態に組上がるのであるり 第２図に示されたスクロール圧縮機全体としての作用動
作の説明を簡単に述べよう。

ハーメティック端子−を通じて、電動機ステータ（９）
に例えば３相交流を給電すると、電動機ロータ（８）は
トルクを発生して、クランク軸（６）とともに回転する
。クランク軸（６）が回転を始めると、クランク軸偏心
穴鴎に嵌合せる、揺動スクロール軸−に回転力が伝えら
れ、揺動スクロール（２）は軸受（７）に取付けら″れ
たオルダム継手−にガイドされて、偏心揺動運動を実現
する。そうすると第１図に示されたような圧縮作用を行
ない、圧縮された気体は吐出口（３）から吐出される。

吸入される例えばフロン等の気体は底板−の吸入用ネジ
穴（ハ）から流入し、　ｖａ、ｍ横ロータ（８）と電動
機ステータ（９）のエアギャップ、電動機ステータ（９
）とシェル（ロ）のすき間を経て、軸受（７）に設けら
れた吸入口１ｌｌ（第３図参照）から、連通部−を経て
揺動スクロール（２１と固定スクロール（１）の間の圧
縮室（４）に取り込まれる。これが作動の大略であシ、
給油系は、例えば吐出チャンバ翰に図示されないオイル
セパレータが内蔵されているとすれば、吐出チャンバー
で分離された油は、固定スクロール（１）に設けられた
油穴−１軸受（７）に設けられた油入關を経て軸受メタ
ル＠ηに到る。さらに、第１０図に示された曲尺（財）
、油＃畷。

−を経て、スラスト軸受（至）、軸受メタル−、スラス
ト受−の各部にも給油される。スラスト軸受−を経た油
は、吸入されるとガスと一体となって圧縮室に取込まれ
る。スラスト受−１軸受メタル−を経た油は、シェル−
内に流出し、吸入ガスの流速およびスター２Ｑ〜の作用
によって霧化されて、吸入ガスと一体となって圧縮室に
と９込まれる。

吸入ガスと一体になって圧縮室（４）にとり込まれた油
は固定スクロール歯１！（第５図参照）と揺動スクロー
ル歯−０間の半径方向および軸方向のすき間に充満して
漏れを最小におさえる作用をする。

スラスト軸受−から流出した油はオルダム継手の各摺動
室も潤滑する。このようにして再び吐出チャンバーに流
入した油は、図示されな−いオイルセパレータで分離さ
れて給油ラインに、吐出気体の圧力によって圧送される
。この間、オイルセパレータで分離されない油分は、例
えば冷凍機として使用した場合には、冷凍サイクルを循
環して吸入ガスといっしょに吸入用ネジ穴（ハ）にもど
ってくることになる、またオイルセパレータは吐出チマ
ンバ翰内になくとも外部に別体としてあってもよい。

ハーメチーイック端子−によって接続されている電動機
の保−装置は、電動機ステータ（９）の過負荷あるいは
異常運転時等の温度上昇等を検知し、電動機ステータ（
９）に給電されている０例えば三相交流電源を速断して
保饅を行なうものである。

前述のように、第１３図に示されたスターラ舖は、電動
機ロータ（８）の下端のエントリ／グ（７０に固定され
、電動機ロータ（８）の回転によシ遠心ファン的作用に
よって、シェル（２）の底部に溜ろうとする潤滑油を攪
拌、飛散させてしまう、もしスターラ端が無ければ、潤
滑油はシェル下部に残留する割合が増加して、吸入系路
に悪影響を及ぼすばかシでなく、潤滑油の循環にとって
も好ましくない状態となる。

従来、この種のスクロール圧縮機用オルダム継手におい
ては、円ｆｊＩＩＩｌを構成する環状部材と軸受嵌合つ
め−及び揺動スクロール嵌合つめ輪を構成するつめ部材
を一体成形したり、又は、！状板部材とつめ部材を分割
し、鋼材に製作したツメ部材をネジ止めしていたが、オ
ルダム継手が環状部材の両面にその中心を通って直交す
る２線分のそれぞれを軸とする直方体形状のつめ部材を
有する形状である為、前者の一体成形品において、加工
前の素材形状は、厚さが環状板部材の厚さとその両面の
つめ部材の厚さを合せた寸法の厚内の環状板部材より機
械（フライス）加工によって両面４カ所のつめ部材以外
の部分を削落していた・以上のように一体成形品におい
ては、非常にフライス加工に時間が、かかシネ経済であ
るばかシか環状板部材平面の研削加工においても突起部
（つめ部材）がある為に非常に加工が困難であった。又
後者のオルダム継手においてもつめ部材を環状板部材に
ネジ止めする為には、つめ部材に貫通穴を又、環状板部
材には、ネジ穴加工が必となるばかり′か、止めネジが
、必要となり部品点数が増えて構造が複雑となシ、加工
時間が多くかかり、量産向きのオルダム継手ではなかっ
た。

この発明は以上のような欠点を除去すべくなされたもの
である。以下、この発明の一実施例について説明する。

すなわち、第１７図乃至第１９図に示すように環状板部
材−とつめ部材−をそれぞれプレス加工により製作し、
両者を電気抵抗溶接機で接合したものであシ、このよう
にｌｌ１ｒ、気抵抗溶接によれば接触面のみを局部的に
加熱、浴融させる為・各部材（ｍ状板部材＠υ及びつめ
部材−）の加熱によるひずみが、はとんどなく、溶接後
の追加加工（仕上げ加工）を必要としない、又、壌状板
部材剖及びつめ部材−は薄肉鋼板のプレス加工にて作ら
れており＊Ｓ’７＋第１８図のようにつめ部材−をｒｕ
Ｊ字おシ曲げの反開口部側な項状板部材町）側にして溶
接する場合と、第１９図の如くつめ部材−のｒｕＪ字お
９曲げの開口部側を環状板部材の１）側にして浴接する
場合が考えられるが相方とも薄肉鋼板を使用しているの
で、経世で、かつ量産性のすぐれたオルダム継手を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はスクロール圧縮機の作動原理図、第２１図は従
来のスクロール圧縮機を示す断面図、第３図は第２図の
ト」線断面図、第４図は第２図のＩＶ−ｍＶ線断面図、
第５図は固定スクロールを示す斜視図、第６図は揺動ス
クロールを示す斜視図、第７図は揺動スクロールを示す
斜視図、第８図は軸受を示す斜視図、第９図はオルダム
継手を示す斜視図、第１０図はクランク軸を示す斜視図
、第１１図は第１バランスを示す斜視図、第１２図、第
１３図は電動機ロータを示す斜視図、第１４図は圧縮機
組立図、第１５図、第１６図はシェルを含めた圧縮機全
体の組立図、第１７図はこの発明の一夫施例を示す接合
前のオルダム継手の説明図、第１８図及び第１９図は同
じく接合後のオルダム継手の斜視図である。 なお、図中同一符号は、同−又は相当部分な示す。 図中、（１）は固定スクロール、（２）は揺動スクロー
ル、図はオルダム継手、ａｌｌは環状板部材、ｖ４はつ
め部材である。 代理人　為野信− 第１図 θ０ ００ ２７０゜ ｌθゲ 第２図 ０ 第３１′ｙ１ １　゛ ７Ｊ３ 第、・１図 第６図 第　７１ンｌ Ｊ、丁 第８図 第９図 、７４ 第１０図 第１１図 １ 第１２図 π 第１３図 第１６図 第１７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. インボリュート等の同一形状で、巻き方向が反対の渦巻
   を有する固定スクロール、及び揺動スクロールを組合せ
   て構成されたスクロール圧縮機において、上記揺動スク
   ロール自転防止機構であるオルダム継手を構成する積状
   板部材及びつめ部材をそれぞれプレス加工によシ製作し
   、上記つめ部材を上記環状板部材にｗｔ気低抵抗溶接よ
   って固着したことを特徴とするスクロール圧縮機におけ
   るオルダム継手の製造方法。