JPH1193849A - スクリュウ圧縮機の試験方法 - Google Patents
スクリュウ圧縮機の試験方法Info
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- JPH1193849A JPH1193849A JP25485997A JP25485997A JPH1193849A JP H1193849 A JPH1193849 A JP H1193849A JP 25485997 A JP25485997 A JP 25485997A JP 25485997 A JP25485997 A JP 25485997A JP H1193849 A JPH1193849 A JP H1193849A
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- rotors
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Abstract
(57)【要約】
【課題】各部がほぼ一定の温度に達するまでの時間が短
くて効率的にスクリュウ圧縮機の性能の測定を行なうこ
とができるスクリュウ圧縮機の試験方法を提供する。 【解決手段】ハウジング１内で雄ロータ２と雌ロータ３
が各ロータにそれぞれ固定したタイミングギヤ４，５に
よって微少間隙を保持しながら回転させ、各部の温度が
ほぼ一定に達した状態で性能測定を行なうスクリュウ圧
縮機の試験方法であって、両ロータ間の間隙および両ロ
ータ間の間隙に対する後進側の間隙の比と吸込風量との
相関特性図または吐出温度との相関特性図から吸込風量
または吐出温度が仕様値を満たすものであることを確認
して昇圧または昇温を急速に行なって測定を行なう。
くて効率的にスクリュウ圧縮機の性能の測定を行なうこ
とができるスクリュウ圧縮機の試験方法を提供する。 【解決手段】ハウジング１内で雄ロータ２と雌ロータ３
が各ロータにそれぞれ固定したタイミングギヤ４，５に
よって微少間隙を保持しながら回転させ、各部の温度が
ほぼ一定に達した状態で性能測定を行なうスクリュウ圧
縮機の試験方法であって、両ロータ間の間隙および両ロ
ータ間の間隙に対する後進側の間隙の比と吸込風量との
相関特性図または吐出温度との相関特性図から吸込風量
または吐出温度が仕様値を満たすものであることを確認
して昇圧または昇温を急速に行なって測定を行なう。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はケーシング内に雄ロ
ータと雌ロータを有し、これら両ロータが各ロータにそ
れぞれ締まり嵌めで固定したタイミングギヤによって微
少間隙を保持しながら回転するスクリュウ圧縮機におけ
る性能試験に関するものである。
ータと雌ロータを有し、これら両ロータが各ロータにそ
れぞれ締まり嵌めで固定したタイミングギヤによって微
少間隙を保持しながら回転するスクリュウ圧縮機におけ
る性能試験に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のスクリュウ圧縮機の組立て、特
に、ロータ間位置調整は、特開平１−１５５０８９号公
報に記載されているように、例えば雄ロータに固定され
るタイミングギヤの無い状態で、雌ロータに固定したタ
イミングギヤを介して雌ロータにブレーキを掛けながら
雄ロータを正逆両方向に回転させ、その回転中にエンコ
ーダなどで測定した雄雌各ロータの回転位相差を用いて
両ロータ間の間隙を計測する（ロータバックラッシュ計
測）。次に、計測した両ロータ間の間隙について前進側
の間隙と後進側に間隙を所望の比で振り分けて両ロータ
間の微少間隙を設定している（振り分け調整）。
に、ロータ間位置調整は、特開平１−１５５０８９号公
報に記載されているように、例えば雄ロータに固定され
るタイミングギヤの無い状態で、雌ロータに固定したタ
イミングギヤを介して雌ロータにブレーキを掛けながら
雄ロータを正逆両方向に回転させ、その回転中にエンコ
ーダなどで測定した雄雌各ロータの回転位相差を用いて
両ロータ間の間隙を計測する（ロータバックラッシュ計
測）。次に、計測した両ロータ間の間隙について前進側
の間隙と後進側に間隙を所望の比で振り分けて両ロータ
間の微少間隙を設定している（振り分け調整）。
【０００３】即ち、雄ロータにタイミングギヤを締まり
嵌めで固定して、雌ロータのタイミングギヤを拘束しな
がら、雄ロータと当該雄ロータに固定したタイミングギ
ヤとの間に圧油を印加して両者間の締まり嵌めを緩め、
雄ロータの歯面をハンマで叩くことによって、雄ロータ
と当該雄ロータに固定したタイミングギヤとの間で相対
的な位置ずれを生じさせ、シム（厚さゲ−ジ）を両ロー
タ間に挿入して両ロータ間の微少間隙が所望な値になっ
ているかどうかを確認（シム計測）し、ハンマ叩きとシ
ム計測を繰り返して両ロータ間の微少間隙を所望なもの
（値）に設定していく。
嵌めで固定して、雌ロータのタイミングギヤを拘束しな
がら、雄ロータと当該雄ロータに固定したタイミングギ
ヤとの間に圧油を印加して両者間の締まり嵌めを緩め、
雄ロータの歯面をハンマで叩くことによって、雄ロータ
と当該雄ロータに固定したタイミングギヤとの間で相対
的な位置ずれを生じさせ、シム（厚さゲ−ジ）を両ロー
タ間に挿入して両ロータ間の微少間隙が所望な値になっ
ているかどうかを確認（シム計測）し、ハンマ叩きとシ
ム計測を繰り返して両ロータ間の微少間隙を所望なもの
（値）に設定していく。
【０００４】その後に、スクリュウ圧縮機の試験を実施
する。この試験はＪＩＳ Ｂ ８３４１に規定された試
験装置にスクリュウ圧縮機本体を組み込み、所要の条件
で運転（回転）し各部の温度がほぼ一定に達したことを
確認して、吐き出し圧力，吐き出し温度，吸い込み状態
空気量（吐き出し空気量），振動騒音，全断熱効率など
の各性能（以下スクリュウ圧縮機の性能）を試験装置の
配管内オリフィス板を用いた空気圧力測定，流量測定，
温度測定などで求めて、スクリュウ圧縮機の性能が仕様
値を満足しているか判定し、実測値で性能（品質）を保
証している。
する。この試験はＪＩＳ Ｂ ８３４１に規定された試
験装置にスクリュウ圧縮機本体を組み込み、所要の条件
で運転（回転）し各部の温度がほぼ一定に達したことを
確認して、吐き出し圧力，吐き出し温度，吸い込み状態
空気量（吐き出し空気量），振動騒音，全断熱効率など
の各性能（以下スクリュウ圧縮機の性能）を試験装置の
配管内オリフィス板を用いた空気圧力測定，流量測定，
温度測定などで求めて、スクリュウ圧縮機の性能が仕様
値を満足しているか判定し、実測値で性能（品質）を保
証している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、手
作業で両ロータ間の微少間隙設定（振り分け調整）を行
なうために、シム計測に時間が掛かるだけでなく、ハン
マ叩きが作業者の熟練度で左右されて振り分け調整の精
度が乱れ、振り分け調整の信頼度が低かった。スクリュ
ウ圧縮機の性能試験での温度上昇はロータの熱膨張を伴
い、また、駆動力上昇はロータの軸ねじれや変形を起こ
すので、ロータ同士が接触して各ロータの表面に保護用
に設けているコーティング膜を損傷させたりロータを軸
支しているベアリングを破壊する恐れがあった。
作業で両ロータ間の微少間隙設定（振り分け調整）を行
なうために、シム計測に時間が掛かるだけでなく、ハン
マ叩きが作業者の熟練度で左右されて振り分け調整の精
度が乱れ、振り分け調整の信頼度が低かった。スクリュ
ウ圧縮機の性能試験での温度上昇はロータの熱膨張を伴
い、また、駆動力上昇はロータの軸ねじれや変形を起こ
すので、ロータ同士が接触して各ロータの表面に保護用
に設けているコーティング膜を損傷させたりロータを軸
支しているベアリングを破壊する恐れがあった。
【０００６】そこで、スクリュウ圧縮機の性能試験では
ロータ同士が接触して異常音が発生したら直ちに試験を
中止できるように、ロータを低速で回転させ昇圧・昇温
の上昇勾配を緩やかにしており、そのためにプロファイ
ルの最高値までの到達時間を早くすることができず、性
能試験に時間が掛かる問題があった。
ロータ同士が接触して異常音が発生したら直ちに試験を
中止できるように、ロータを低速で回転させ昇圧・昇温
の上昇勾配を緩やかにしており、そのためにプロファイ
ルの最高値までの到達時間を早くすることができず、性
能試験に時間が掛かる問題があった。
【０００７】それゆえ本発明の目的は、各部がほぼ一定
の温度に達するまでの時間が短くて効率的にスクリュウ
圧縮機の性能測定を行なうことができるスクリュウ圧縮
機の試験方法を提供することにある。
の温度に達するまでの時間が短くて効率的にスクリュウ
圧縮機の性能測定を行なうことができるスクリュウ圧縮
機の試験方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明の特徴とするところは、ケーシング内で雄ロータと雌
ロータが各ロータにそれぞれ固定したタイミングギヤに
よって微少間隙を保持しながら回転させ、各部の温度が
ほぼ一定に達した状態でスクリュウ圧縮機の性能の測定
を行なうスクリュウ圧縮機の試験方法において、両ロー
タ間の間隙および両ロータ間の間隙に対する後進側の間
隙の比と吸込風量との相関特性図または吐出温度との相
関特性図から吸込風量または吐出温度が仕様値を満たす
ものであることを確認し昇圧または昇温を急速に行なっ
てスクリュウ圧縮機の性能測定を行なうことにある。
明の特徴とするところは、ケーシング内で雄ロータと雌
ロータが各ロータにそれぞれ固定したタイミングギヤに
よって微少間隙を保持しながら回転させ、各部の温度が
ほぼ一定に達した状態でスクリュウ圧縮機の性能の測定
を行なうスクリュウ圧縮機の試験方法において、両ロー
タ間の間隙および両ロータ間の間隙に対する後進側の間
隙の比と吸込風量との相関特性図または吐出温度との相
関特性図から吸込風量または吐出温度が仕様値を満たす
ものであることを確認し昇圧または昇温を急速に行なっ
てスクリュウ圧縮機の性能測定を行なうことにある。
【０００９】上記相関特性図としては、一方のタイミン
グギヤを拘束しながら他方のタイミングギヤのロータと
の締まり嵌めによる固定を緩め、該他方のタイミングギ
ヤが設けられているロータにサーボモータを介して間歇
的にトルクを印加して上記両ロータ間の微少間隙を所望
なものに振り分け調整をしたスクリュウ圧縮機について
得たものを使用する。
グギヤを拘束しながら他方のタイミングギヤのロータと
の締まり嵌めによる固定を緩め、該他方のタイミングギ
ヤが設けられているロータにサーボモータを介して間歇
的にトルクを印加して上記両ロータ間の微少間隙を所望
なものに振り分け調整をしたスクリュウ圧縮機について
得たものを使用する。
【００１０】または、上記相関特性図として、一方のタ
イミングギヤを拘束しながら他方のタイミングギヤのロ
ータとの締まり嵌めによる固定を緩め、該他方のタイミ
ングギヤが設けられているロータにサーボモータを介し
て間歇的にトルクを印加し、間歇的なトルク印加の間に
上記サーボモータによる駆動系での静止摩擦力以上で間
歇的に印加される各トルクより小さいトルクを正逆に印
加し、この正逆のトルク印加の際の上記両ロータの相対
位置の中間値を得て、この中間値と上記両ロータ間の所
望な微少間隙の偏差から次ぎの間歇的なトルク印加を行
うことで上記両ロータ間の微少間隙を所望なものに振り
分け調整をしたスクリュウ圧縮機について得たものを使
用してもよい。
イミングギヤを拘束しながら他方のタイミングギヤのロ
ータとの締まり嵌めによる固定を緩め、該他方のタイミ
ングギヤが設けられているロータにサーボモータを介し
て間歇的にトルクを印加し、間歇的なトルク印加の間に
上記サーボモータによる駆動系での静止摩擦力以上で間
歇的に印加される各トルクより小さいトルクを正逆に印
加し、この正逆のトルク印加の際の上記両ロータの相対
位置の中間値を得て、この中間値と上記両ロータ間の所
望な微少間隙の偏差から次ぎの間歇的なトルク印加を行
うことで上記両ロータ間の微少間隙を所望なものに振り
分け調整をしたスクリュウ圧縮機について得たものを使
用してもよい。
【００１１】本発明によれば、各部がほぼ一定の温度に
達するまでの時間が短くて効率的にスクリュウ圧縮機の
性能測定を行なうことができるスクリュウ圧縮機の試験
方法を提供することができる。
達するまでの時間が短くて効率的にスクリュウ圧縮機の
性能測定を行なうことができるスクリュウ圧縮機の試験
方法を提供することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明試験方法を図１乃至
図６に示す一実施形態に従って説明する。まず、図１
は、スクリュウ圧縮機とそのロータバックラッシュの計
測装置を示している。図１において、雄ロータ２と雌ロ
ータ３がベアリングによりハウジング１にラジアル及び
スラスト方向に支持され、ハウジング１はロータバック
ラッシュ計測用のフレーム２１に固定される。
図６に示す一実施形態に従って説明する。まず、図１
は、スクリュウ圧縮機とそのロータバックラッシュの計
測装置を示している。図１において、雄ロータ２と雌ロ
ータ３がベアリングによりハウジング１にラジアル及び
スラスト方向に支持され、ハウジング１はロータバック
ラッシュ計測用のフレーム２１に固定される。
【００１３】雄ロータ２はダイレクトドライブモータ
（以下、ＤＤモータと称する）２２で回転駆動され、回
転角θ1はエンコーダ２３で検出される。雌ロータ３の
回転角θ２はエンコーダ２４で検出される。
（以下、ＤＤモータと称する）２２で回転駆動され、回
転角θ1はエンコーダ２３で検出される。雌ロータ３の
回転角θ２はエンコーダ２４で検出される。
【００１４】雄タイミングギヤ４に斜歯の外部ギヤ２５
をかみ合わせる。この外部ギヤ２５はダイレクトドライ
ブモータ（以下、ＤＤモータと称する）２６で回転駆動
される。組立用フレーム２１に支持部材２７が設けら
れ、支持部材２７にサーボモータ２８が設置されてい
る。また、支持部材２７にリニヤガイド２９の固定部が
設置され、その可動部はダイレクトドライブモータ（以
下、ＤＤモータと称する）２８の回転軸に螺合された雌
ねじ３０と結合されている。リニヤガイド２９の可動部
にＤＤモータ２６が設けられている。従って、ＤＤモー
タ２８の回転で、外部ギヤ２５はリニヤガイド２９に案
内されて上下する。ＤＤモータ２８の回転角θ３はエン
コーダ３１で検出される。
をかみ合わせる。この外部ギヤ２５はダイレクトドライ
ブモータ（以下、ＤＤモータと称する）２６で回転駆動
される。組立用フレーム２１に支持部材２７が設けら
れ、支持部材２７にサーボモータ２８が設置されてい
る。また、支持部材２７にリニヤガイド２９の固定部が
設置され、その可動部はダイレクトドライブモータ（以
下、ＤＤモータと称する）２８の回転軸に螺合された雌
ねじ３０と結合されている。リニヤガイド２９の可動部
にＤＤモータ２６が設けられている。従って、ＤＤモー
タ２８の回転で、外部ギヤ２５はリニヤガイド２９に案
内されて上下する。ＤＤモータ２８の回転角θ３はエン
コーダ３１で検出される。
【００１５】雌ロータ３には雌タイミングギヤ５が締ま
り嵌めで固定され、ブレーキギヤ９を介してフレーム２
１に固定されたダイレクトドライブモータ（以下、ＤＤ
モータと称する）１０でトルクをかけ得るようになって
いる。
り嵌めで固定され、ブレーキギヤ９を介してフレーム２
１に固定されたダイレクトドライブモータ（以下、ＤＤ
モータと称する）１０でトルクをかけ得るようになって
いる。
【００１６】油圧シリンダ６，ピストン７および油圧設
備１５は雄タイミングギヤ４を雄ロータ２に着脱するた
めのもので、その着脱処理は後で説明する。
備１５は雄タイミングギヤ４を雄ロータ２に着脱するた
めのもので、その着脱処理は後で説明する。
【００１７】３２は制御用パソコンで、バスシステム３
３を介してドライバ３４〜３７に駆動信号を出すと各モ
ータ１０，２２，２６及び２８が作動する。各エンコー
ダ２３，２４及び３１が検出する回転角θ１〜θ３はイ
ンターポレータ３８及びバスシステム３３を介してパソ
コン３２に送られて、制御のフイードバックや相関特性
図の作成などに利用される。
３を介してドライバ３４〜３７に駆動信号を出すと各モ
ータ１０，２２，２６及び２８が作動する。各エンコー
ダ２３，２４及び３１が検出する回転角θ１〜θ３はイ
ンターポレータ３８及びバスシステム３３を介してパソ
コン３２に送られて、制御のフイードバックや相関特性
図の作成などに利用される。
【００１８】ロータ２，３間のギャップ計測は、特開平
１−１５５０８９号公報に記載されている通り、雄タイ
ミングギヤ４のない状態でロータ２，３をハウジング１
内でかみ合わせ、雌ロータ３に雌タイミングギヤ５，ブ
レーキギヤ９，ＤＤモ−タ１０でトルクを付加しながら
雄ロータ２を正逆両方向に回転させ、その回転中に測定
した両ロータ２，３の回転位相差で計測する（ロータバ
ックラッシュ計測）。雄ロータ２の回転角θ１はエンコ
ーダ２３で計測し、雌ロータ３の回転角θ２はエンコー
ダ２４で計測し、雄ロータ２を正逆に回転させ、一定の
サンプリングで回転角θ１，θ２を取り込み，回転角差
（θ１−θ２）を演算して求める。計測時には両ロータ
２，３同士を確実に接触させるため、ブレーキギヤ９を
介しＤＤモータ１０でトルクをかけている。
１−１５５０８９号公報に記載されている通り、雄タイ
ミングギヤ４のない状態でロータ２，３をハウジング１
内でかみ合わせ、雌ロータ３に雌タイミングギヤ５，ブ
レーキギヤ９，ＤＤモ−タ１０でトルクを付加しながら
雄ロータ２を正逆両方向に回転させ、その回転中に測定
した両ロータ２，３の回転位相差で計測する（ロータバ
ックラッシュ計測）。雄ロータ２の回転角θ１はエンコ
ーダ２３で計測し、雌ロータ３の回転角θ２はエンコー
ダ２４で計測し、雄ロータ２を正逆に回転させ、一定の
サンプリングで回転角θ１，θ２を取り込み，回転角差
（θ１−θ２）を演算して求める。計測時には両ロータ
２，３同士を確実に接触させるため、ブレーキギヤ９を
介しＤＤモータ１０でトルクをかけている。
【００１９】ロータバックラッシュ計測後、雄タイミン
グギヤ４を雄ロータ２に圧入する。図２に示すように、
油圧シリンダ６，ピストン７を雄タイミングギヤ４に組
み合わせて油圧設備１５で油圧室８に油圧をかけ、雄タ
イミングギヤ４の内径を拡大させて、同時に挿入（圧
入）方向に推力をかける。すると、雄タイミングギヤ４
は雌タイミングギヤ５のはす歯とかみ合う。この時、外
部ギヤ２５で矢印Ｄで示すように雄タイミングギヤ４を
回転させる。すると雄タイミングギヤ４は回転し、雌タ
イミングギヤ５のはす歯の斜傾方向に捻らじれた形に進
行する。外部ギヤ２５から雄タイミングギヤ４へ回転力
が充分伝達できるようにＤＤモータ２８で外部ギヤ２５
を雄タイミングギヤ４の移動速度に合わせて移動させ
る。
グギヤ４を雄ロータ２に圧入する。図２に示すように、
油圧シリンダ６，ピストン７を雄タイミングギヤ４に組
み合わせて油圧設備１５で油圧室８に油圧をかけ、雄タ
イミングギヤ４の内径を拡大させて、同時に挿入（圧
入）方向に推力をかける。すると、雄タイミングギヤ４
は雌タイミングギヤ５のはす歯とかみ合う。この時、外
部ギヤ２５で矢印Ｄで示すように雄タイミングギヤ４を
回転させる。すると雄タイミングギヤ４は回転し、雌タ
イミングギヤ５のはす歯の斜傾方向に捻らじれた形に進
行する。外部ギヤ２５から雄タイミングギヤ４へ回転力
が充分伝達できるようにＤＤモータ２８で外部ギヤ２５
を雄タイミングギヤ４の移動速度に合わせて移動させ
る。
【００２０】すると、両タイミングギヤ４，５は間隙を
保ったまま、雄タイミングギヤ４が外部ギヤ２５に押さ
れて、雄ロータ２に圧入される。
保ったまま、雄タイミングギヤ４が外部ギヤ２５に押さ
れて、雄ロータ２に圧入される。
【００２１】図３は、図１に示したスクリュウ圧縮機に
おけるロータ及びタイミングギヤの微少間隙の状況をモ
デルで示しており、雄タイミングギヤ４とＦタイミング
ギヤ５がかみ合っている個所（一点鎖線円イで示す部
分）を拡大して一点鎖線円甲に示し、雄ロータ２と雌ロ
ータ３が噛み合っている個所（一点鎖線円ロで示す部
分）を拡大して一点鎖線円乙に示している。前進側にお
いて両タイミングギヤ４、５の間隙Ｂ１は無く、後進側
に間隙Ｂ２がある。また、両ロータ２、３の前進側およ
び後進側のそれぞれに微少間隙Ｇ１，Ｇ２が設定され
る。
おけるロータ及びタイミングギヤの微少間隙の状況をモ
デルで示しており、雄タイミングギヤ４とＦタイミング
ギヤ５がかみ合っている個所（一点鎖線円イで示す部
分）を拡大して一点鎖線円甲に示し、雄ロータ２と雌ロ
ータ３が噛み合っている個所（一点鎖線円ロで示す部
分）を拡大して一点鎖線円乙に示している。前進側にお
いて両タイミングギヤ４、５の間隙Ｂ１は無く、後進側
に間隙Ｂ２がある。また、両ロータ２、３の前進側およ
び後進側のそれぞれに微少間隙Ｇ１，Ｇ２が設定され
る。
【００２２】微少間隙Ｇ１、Ｇ２は雄ロータ２に対する
雄タイミングギヤ４の固定位置をずらすことで変化す
る。
雄タイミングギヤ４の固定位置をずらすことで変化す
る。
【００２３】どの位置で固定したら良いかについては、
特開平１−１５５０８９号公報に記載されているよう
に、例えば、雄ロータ２から雄タイミングギヤ４を外
し、雌タイミングギヤ５を介して雌ロータ３にブレーキ
を掛けながら雄ロータ２を正逆両方向に回転させ、その
回転中に各ロータ２，３に連結したエンコーダ２３，２
４で各ロータ２，３の回転位相差を測定する（この作業
を計測作業と呼ぶ）。
特開平１−１５５０８９号公報に記載されているよう
に、例えば、雄ロータ２から雄タイミングギヤ４を外
し、雌タイミングギヤ５を介して雌ロータ３にブレーキ
を掛けながら雄ロータ２を正逆両方向に回転させ、その
回転中に各ロータ２，３に連結したエンコーダ２３，２
４で各ロータ２，３の回転位相差を測定する（この作業
を計測作業と呼ぶ）。
【００２４】そして、この測定結果を用いて所望の圧縮
性能が得られるような両ロータ２，３の前進側および後
進側のそれぞれに微少間隙Ｇ１，Ｇ２を得て、その目標
位置になるように雄タイミングギヤ４を雄ロータ２に締
まり嵌めで固定する（振り分け調整）。
性能が得られるような両ロータ２，３の前進側および後
進側のそれぞれに微少間隙Ｇ１，Ｇ２を得て、その目標
位置になるように雄タイミングギヤ４を雄ロータ２に締
まり嵌めで固定する（振り分け調整）。
【００２５】この振り分け調整を行なうに場合に、雌タ
イミングギヤ５を拘束しながら雄タイミングギヤ４の雄
ロータ２との締まり嵌めによる固定を緩め、雄ロータ２
にサーボモータ２２を介して間歇的にトルクを印加して
上記両ロータ２，３間の微少間隙Ｇ１，Ｇ２を所望な振
り分け比になるようにするか、雄ロータ２にサーボモー
タ２２を介して間歇的にトルクを印加し、間歇的なトル
ク印加の間に上記サーボモータ２２による駆動系での静
止摩擦力以上で間歇的に印加される各トルクより小さい
トルクを正逆に印加し、この正逆のトルク印加の際の上
記両ロータ２，３の相対位置の中間値を得て、この中間
値と上記両ロータ２，３間の所望な微少間隙の偏差から
次ぎの間歇的なトルク印加を行うことで上記両ロータ
２，３間の微少間隙Ｇ１，Ｇ２を所望な振り分け比にな
るようにする。このような作業を行なうことで、トルク
印加時にロータ２，３やタイミングギヤ４，５が一旦は
弾性変形してもすぐ解消した上で次のトルク印加が行な
われるために、振り分け調整精度は非常に高いものでロ
ータ２，３同士の接触を起こしていない。
イミングギヤ５を拘束しながら雄タイミングギヤ４の雄
ロータ２との締まり嵌めによる固定を緩め、雄ロータ２
にサーボモータ２２を介して間歇的にトルクを印加して
上記両ロータ２，３間の微少間隙Ｇ１，Ｇ２を所望な振
り分け比になるようにするか、雄ロータ２にサーボモー
タ２２を介して間歇的にトルクを印加し、間歇的なトル
ク印加の間に上記サーボモータ２２による駆動系での静
止摩擦力以上で間歇的に印加される各トルクより小さい
トルクを正逆に印加し、この正逆のトルク印加の際の上
記両ロータ２，３の相対位置の中間値を得て、この中間
値と上記両ロータ２，３間の所望な微少間隙の偏差から
次ぎの間歇的なトルク印加を行うことで上記両ロータ
２，３間の微少間隙Ｇ１，Ｇ２を所望な振り分け比にな
るようにする。このような作業を行なうことで、トルク
印加時にロータ２，３やタイミングギヤ４，５が一旦は
弾性変形してもすぐ解消した上で次のトルク印加が行な
われるために、振り分け調整精度は非常に高いものでロ
ータ２，３同士の接触を起こしていない。
【００２６】図４は、スクリュウ圧縮機におけるロータ
及びタイミングギヤの微少間隙を所望の振り分け調整位
置にした状況を示している。
及びタイミングギヤの微少間隙を所望の振り分け調整位
置にした状況を示している。
【００２７】ここで、前進側および後進側それぞれの微
少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０（＝Ｇ１＋Ｇ２）に対する後
進側の微少間隙Ｇ２の比α（＝Ｇ２／Ｇ０×１００）を
振り分け比とする。
少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０（＝Ｇ１＋Ｇ２）に対する後
進側の微少間隙Ｇ２の比α（＝Ｇ２／Ｇ０×１００）を
振り分け比とする。
【００２８】振り分け比αをパラメータとして、前進側
および後進側それぞれの微少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０と
吸込風量および吐出温度の相関特性図について説明す
る。
および後進側それぞれの微少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０と
吸込風量および吐出温度の相関特性図について説明す
る。
【００２９】吸込風量および吐出温度はＪＩＳ Ｂ ８
３４１に規定された試験装置を利用して測定する。正常
な特性を示した多数のスクリュウ圧縮機の各測定値は、
パソコン３２を用いて、その表計算機能でを統計処理し
てグラフ化させ、相関特性図を作成する（図７のステッ
プ１）。その例を図５，図６に示している。
３４１に規定された試験装置を利用して測定する。正常
な特性を示した多数のスクリュウ圧縮機の各測定値は、
パソコン３２を用いて、その表計算機能でを統計処理し
てグラフ化させ、相関特性図を作成する（図７のステッ
プ１）。その例を図５，図６に示している。
【００３０】図５，図６において、Ｑｓは吸込風量の基
準値でＱｄｌは吸込風量の下限値であり、Ｔｓは吐出温
度の基準値でＴｕｐは吐出温度の上限値である。
準値でＱｄｌは吸込風量の下限値であり、Ｔｓは吐出温
度の基準値でＴｕｐは吐出温度の上限値である。
【００３１】次に、ある任意なスクリュウ圧縮機につい
てＪＩＳ Ｂ ８３４１に規定された試験装置にスクリ
ュウ圧縮機本体を組み込み（図７のステップ２）、性能
試験を実施することについて説明する。
てＪＩＳ Ｂ ８３４１に規定された試験装置にスクリ
ュウ圧縮機本体を組み込み（図７のステップ２）、性能
試験を実施することについて説明する。
【００３２】試験対象であるスクリュウ圧縮機における
前進側および後進側それぞれの微少間隙Ｇ１，Ｇ２の和
Ｇ０と振り分け比αは、図１に示す計測装置による計測
から求めることができる（図７のステップ３）。
前進側および後進側それぞれの微少間隙Ｇ１，Ｇ２の和
Ｇ０と振り分け比αは、図１に示す計測装置による計測
から求めることができる（図７のステップ３）。
【００３３】図５，図６からその試験対象であるスクリ
ュウ圧縮機における吸込風量が下限値Ｑｄｌ以上である
ことおよび吐出温度が上限値Ｔｕｐ以下であることを確
認する（図７のステップ４）。例えば、前進側および後
進側それぞれの微少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０がＧＮで振
り分け比αがα＝２０のスクリュウ圧縮機について検討
すると、図５によれば吸込風量は基準風量Ｑｓ程度であ
り、また図６によれば吐出温度は上限値Ｔｕｐを充分下
廻っており、スクリュウ圧縮機の性能が仕様値を満足し
ていることが推定できる。
ュウ圧縮機における吸込風量が下限値Ｑｄｌ以上である
ことおよび吐出温度が上限値Ｔｕｐ以下であることを確
認する（図７のステップ４）。例えば、前進側および後
進側それぞれの微少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０がＧＮで振
り分け比αがα＝２０のスクリュウ圧縮機について検討
すると、図５によれば吸込風量は基準風量Ｑｓ程度であ
り、また図６によれば吐出温度は上限値Ｔｕｐを充分下
廻っており、スクリュウ圧縮機の性能が仕様値を満足し
ていることが推定できる。
【００３４】従って、このスクリュウ圧縮機の組立ては
予定通り行なわれ、ロータ同士が接触して各ロータの表
面に保護用に設けているコーティング膜を損傷させたり
ロータを軸支しているベアリングを破壊する恐れ（心
配）はないことが判定できる。もしも図５，図６から吸
込風量が下限値Ｑｄｌ近傍あるいはそれ以下、または吐
出温度が上限値Ｔｕｐ程度あるいはそれ以上であると予
測できるときは、スクリュウ圧縮機を図１の計測装置で
振り分け比αの変更を行ない、吸込風量を下限値Ｑｄｌ
以上そして吐出温度は上限値Ｔｕｐ以下となるようす
る。
予定通り行なわれ、ロータ同士が接触して各ロータの表
面に保護用に設けているコーティング膜を損傷させたり
ロータを軸支しているベアリングを破壊する恐れ（心
配）はないことが判定できる。もしも図５，図６から吸
込風量が下限値Ｑｄｌ近傍あるいはそれ以下、または吐
出温度が上限値Ｔｕｐ程度あるいはそれ以上であると予
測できるときは、スクリュウ圧縮機を図１の計測装置で
振り分け比αの変更を行ない、吸込風量を下限値Ｑｄｌ
以上そして吐出温度は上限値Ｔｕｐ以下となるようす
る。
【００３５】その後ＪＩＳ Ｂ ８３４１に規定された
試験装置にスクリュウ圧縮機本体を組み込み性能試験を
実施するが（図７のステップ５）、昇圧・昇温の上昇勾
配を急にしてプロファイルの最高値までの到達時間を早
くし、各部がほぼ一定の温度に達するまでの時間を短縮
しても安全であることを推定してあるので問題を生じな
い。
試験装置にスクリュウ圧縮機本体を組み込み性能試験を
実施するが（図７のステップ５）、昇圧・昇温の上昇勾
配を急にしてプロファイルの最高値までの到達時間を早
くし、各部がほぼ一定の温度に達するまでの時間を短縮
しても安全であることを推定してあるので問題を生じな
い。
【００３６】それで効率的にスクリュウ圧縮機の性能測
定を行なうことができる。
定を行なうことができる。
【００３７】また、稼働中のスクリュウ圧縮機について
メインテナンスを行なった後で、そのスクリュウ圧縮機
が正常に戻ったかどうかを確かめる場合にも、前進側お
よび後進側それぞれの微少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０と振
り分け比αを計測してから、上記相関特性図で吸込風量
が下限値Ｑｄｌ以上であり、また吐出温度は上限値Ｔｕ
ｐ以下であることを判定して、短時間のうちにスクリュ
ウ圧縮機の性能試験を実施できる。特に大型大容量のス
クリュウ圧縮機は、設置場所と製作場所が遠く離れてい
る場合に、製作場所に持ち帰ることは大変である。しか
しながら本発明になる相関特性図を利用すれば、設置場
所で解体や補修をし組立てをして、その場で性能試験を
行なうことができるので、運搬が不要で非常に効率的で
ある。
メインテナンスを行なった後で、そのスクリュウ圧縮機
が正常に戻ったかどうかを確かめる場合にも、前進側お
よび後進側それぞれの微少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０と振
り分け比αを計測してから、上記相関特性図で吸込風量
が下限値Ｑｄｌ以上であり、また吐出温度は上限値Ｔｕ
ｐ以下であることを判定して、短時間のうちにスクリュ
ウ圧縮機の性能試験を実施できる。特に大型大容量のス
クリュウ圧縮機は、設置場所と製作場所が遠く離れてい
る場合に、製作場所に持ち帰ることは大変である。しか
しながら本発明になる相関特性図を利用すれば、設置場
所で解体や補修をし組立てをして、その場で性能試験を
行なうことができるので、運搬が不要で非常に効率的で
ある。
【００３８】さらに、前進側および後進側それぞれの微
少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０が設計上分かっているスクリ
ュウ圧縮機について、吸込風量と吐出温度の仕様値を満
足させるために振り分け比αを如何なる値に選定するか
を本発明になる相関特性図より求め、図１に示した計測
装置でその振り分け比αになるように位置調整をして、
性能試験の測定をすることもできる。
少間隙Ｇ１，Ｇ２の和Ｇ０が設計上分かっているスクリ
ュウ圧縮機について、吸込風量と吐出温度の仕様値を満
足させるために振り分け比αを如何なる値に選定するか
を本発明になる相関特性図より求め、図１に示した計測
装置でその振り分け比αになるように位置調整をして、
性能試験の測定をすることもできる。
【００３９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によればス
クリュウ圧縮機の各部がほぼ一定の温度に達するまでの
時間が短くて効率的にスクリュウ圧縮機の性能試験のた
めの測定を行なうことができる。
クリュウ圧縮機の各部がほぼ一定の温度に達するまでの
時間が短くて効率的にスクリュウ圧縮機の性能試験のた
めの測定を行なうことができる。
【図１】本発明試験方法の一実施形態になるスクリュウ
圧縮機とそのロータバックラッシュの計測装置を示す図
である。
圧縮機とそのロータバックラッシュの計測装置を示す図
である。
【図２】図１に示したスクリュウ圧縮機の雄ロータに雄
タイミングギヤを固定する状況を説明する図である。
タイミングギヤを固定する状況を説明する図である。
【図３】図１に示したスクリュウ圧縮機のロータとタイ
ミングギヤのかみ合い状況を説明する図である。
ミングギヤのかみ合い状況を説明する図である。
【図４】図１に示したスクリュウ圧縮機のロータとタイ
ミングギヤのかみ合い状況を雄ロータの回転角と雄雌両
ロータの相対位置の関係で示した図である。
ミングギヤのかみ合い状況を雄ロータの回転角と雄雌両
ロータの相対位置の関係で示した図である。
【図５】スクリュウ圧縮機の両ロータ間の間隙および両
ロータ間の間隙に対する後進側に間隙の比と吸込風量と
の相関特性を示す図である。
ロータ間の間隙に対する後進側に間隙の比と吸込風量と
の相関特性を示す図である。
【図６】スクリュウ圧縮機の両ロータ間の間隙および両
ロータ間の間隙に対する後進側に間隙の比と吐出温度と
の相関特性を示す図である。
ロータ間の間隙に対する後進側に間隙の比と吐出温度と
の相関特性を示す図である。
【図７】図５、図６に示した相関特性図を用い、スクリ
ュウ圧縮機の性能試験を行う工程を示す図である。
ュウ圧縮機の性能試験を行う工程を示す図である。
１…ハウジング ２，３…ロータ ４，５…タイミングギヤ ６…油圧シリンダ ７…ピストン ８…油圧室 ９…ブレーキギヤ １０，２２，２６，
２８…モータ １５…油圧設備 ２１…フレーム ２３，２４，３１…
エンコーダ ２５…外部ギヤ ２７…支持部材 ２９…リニヤガイド ３０…雌ねじ ３２…制御用パソコン ３３…バスシステム ３４〜３７…ドライバ ３８…インターポレ
ータ
２８…モータ １５…油圧設備 ２１…フレーム ２３，２４，３１…
エンコーダ ２５…外部ギヤ ２７…支持部材 ２９…リニヤガイド ３０…雌ねじ ３２…制御用パソコン ３３…バスシステム ３４〜３７…ドライバ ３８…インターポレ
ータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小幡 博康 神奈川県海老名市上郷1007番地 日立テク ノエンジニアリング株式会社海老名事業所 内
Claims (2)
- 【請求項１】ケーシング内で雄ロータと雌ロータが各ロ
ータにそれぞれ固定したタイミングギヤによって微少間
隙を保持しながら回転させ、各部の温度がほぼ一定に達
した状態でスクリュウ圧縮機の性能の測定を行なうスク
リュウ圧縮機の試験方法において、 両ロータ間の間隙および両ロータ間の間隙に対する後進
側の間隙の比と吸込風量との相関特性図または吐出温度
との相関特性図から吸込風量または吐出温度が仕様値を
満たすものであることを確認し昇圧または昇温を急速に
行なってスクリュウ圧縮機の性能測定を行なうことを特
徴とするスクリュウ圧縮機の試験方法。 - 【請求項２】上記請求項１において、上記相関特性図
は、一方のタイミングギヤを拘束しながら他方のタイミ
ングギヤのロータとの締まり嵌めによる固定を緩め、該
他方のタイミングギヤが設けられているロータにサーボ
モータを介して間歇的にトルクを印加して上記両ロータ
間の微少間隙を所望なものに振り分け調整をしたスクリ
ュウ圧縮機について得たもの、または、一方のタイミン
グギヤを拘束しながら他方のタイミングギヤのロータと
の締まり嵌めによる固定を緩め、該他方のタイミングギ
ヤが設けられているロータにサーボモータを介して間歇
的にトルクを印加し、間歇的なトルク印加の間に上記サ
ーボモータによる駆動系での静止摩擦力以上で間歇的に
印加される各トルクより小さいトルクを正逆に印加し、
この正逆のトルク印加の際の上記両ロータの相対位置の
中間値を得て、この中間値と上記両ロータ間の所望な微
少間隙の偏差から次ぎの間歇的なトルク印加を行うこと
で上記両ロータ間の微少間隙を所望なものに振り分け調
整をしたスクリュウ圧縮機について得たものであること
を特徴とするスクリュウ圧縮機の試験方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25485997A JP3670816B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | スクリュウ圧縮機の試験方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25485997A JP3670816B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | スクリュウ圧縮機の試験方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1193849A true JPH1193849A (ja) | 1999-04-06 |
| JP3670816B2 JP3670816B2 (ja) | 2005-07-13 |
Family
ID=17270840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25485997A Expired - Fee Related JP3670816B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | スクリュウ圧縮機の試験方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3670816B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101915233A (zh) * | 2010-07-05 | 2010-12-15 | 常州科兴铁路装备有限公司 | 机车螺杆空压机专用检修测试方法 |
| CN105201813A (zh) * | 2015-09-08 | 2015-12-30 | 胜利油田现河工贸有限责任公司 | 螺杆泵地面驱动装置试验系统及其使用方法 |
| CN105673471A (zh) * | 2014-11-20 | 2016-06-15 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种金属螺杆泵立式模拟实验方法 |
-
1997
- 1997-09-19 JP JP25485997A patent/JP3670816B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101915233A (zh) * | 2010-07-05 | 2010-12-15 | 常州科兴铁路装备有限公司 | 机车螺杆空压机专用检修测试方法 |
| CN105673471A (zh) * | 2014-11-20 | 2016-06-15 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种金属螺杆泵立式模拟实验方法 |
| CN105201813A (zh) * | 2015-09-08 | 2015-12-30 | 胜利油田现河工贸有限责任公司 | 螺杆泵地面驱动装置试验系统及其使用方法 |
| CN105201813B (zh) * | 2015-09-08 | 2017-03-01 | 胜利油田现河工贸有限责任公司 | 螺杆泵地面驱动装置试验系统及其使用方法 |
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|---|---|
| JP3670816B2 (ja) | 2005-07-13 |
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