JPH1179631A - セーフティーシューのシュー引き込み装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は、荷の出し入れや人の出入り時に
セーフティーシューへの衝突を防止することができるセ
ーフティーシューのシュー引き込み装置を提供すること
を課題とする。 【解決手段】 戸５が開き始めると、滑車１２は内蔵し
ている渦巻きばねの復元力により駆動用Ｖベルト１３を
巻き取り、駆動プーリー２１は戸５の進行方向へ回転を
始め、引き込みプーリー２２も駆動プーリー２１と共に
回転を始めてストッパ軸２４及び連動ロープ１４を介し
てシュー７ａが戸５の進行方向へ引き込まれる。戸５が
さらに開いてストッパ軸２４が戸開側ストッパ２７に当
接すると、引き込みプーリー２２の回転が停止して駆動
プーリー２１のみが回転し、シュー７ａは、引き込まれ
た状態で、戸開動作が終了するまでこの状態を保持す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、セーフティーシ
ューのシュー引き込み装置に係り、特にエレベータのか
ご扉の前縁に設けられたセーフティーシューのシューを
引き込む装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６に、従来のエレベータの２枚戸片開
きのかご扉を乗場側から見た概略正面図を示す。かご室
１の上部のレール２と下部の敷居１０との間で高速側の
戸５と低速側の戸６とが開閉自在に設けられている。戸
５の上部に固定された吊り手３及び３ａがレール２の上
を転動すると共に下部に固定された脚４及び４ａが敷居
１０に掘られた溝内を摺動する。同様に、戸６の上部に
固定された吊り手３ｂ及び３ｃがレール２の上を転動す
ると共に下部に固定された脚４ｂび４ｃが敷居１０に掘
られた溝内を摺動する。これらの戸５及び６は、図示し
ない連動装置を介して互いに連結されている。

【０００３】高速側の戸５の前縁部付近にはセーフティ
ーシュー７が取り付けられている。このセーフティーシ
ュー７は、下部腕８と上部腕９により戸５に支持された
シュー７ａを有している。下部腕８及び上部腕９は、そ
れぞれ下軸８ａ及び９ａを介して戸５に回転自在に取り
付けられ、上軸８ｂ及び９ｂを介してシュー７ａに回転
自在に取り付けられており、シュー７ａに対して平行リ
ンクを構成している。下部腕８は、下軸８ａよりも下方
へ延出しており、この延出部の近傍において戸５にスト
ッパ１９が固設されている。そして、下部腕８の延出部
がストッパ１９に接する方向に下部腕８の下端が引張り
ばね２０により付勢されている。また、ストッパ１９の
近傍にはマイクロスイッチ１５が配置され、下部腕８の
下端に設けられた作動ボルト１７により作動されるよう
に構成されている。通常時は、シュー７ａの自重及び引
張りばね２０の付勢力によって下部腕８の延出部がスト
ッパ１９に接触し、作動ボルト１７がマイクロスイッチ
１５に接した状態となっている。

【０００４】高速側の戸５には図示しない駆動装置が連
結されており、エレベータの戸開信号あるいは戸閉信号
に基づいて駆動装置は戸５を移動させる。このとき、戸
５に固定された吊り手３及び３ａがレール２上を転動す
ると共に脚４及び４ａが敷居１０の溝内を摺動して戸５
は円滑に開閉される。さらに、戸５に図示しない連動装
置を介して連結された低速側の戸６が戸５の開閉に従動
して円滑に開閉される。

【０００５】高速側の戸５の前縁部付近に取り付けられ
たセーフティーシュー７は、戸閉動作中に戸５の進路上
に存在する障害物を検知し、戸５が障害物に衝突する直
前に戸５を反転動作させるための装置である。例えば、
戸閉動作中にシュー７ａが何らかの障害物に当接して戸
開方向へ押し込まれ始めると、平行リンクを構成する下
部腕８及び上部腕９はそれぞれ下軸８ａ及び下軸９ａを
中心として反時計方向へ回転し始める。シュー７ａがさ
らに押し込まれると、下部腕８の下端に設けられた作動
ボルト１７がマイクロスイッチ１５から離れ、マイクロ
スイッチ１５に接続された駆動装置の作用により戸閉動
作が中止され、戸開動作へ移行する。このため、戸５が
障害物に衝突することが防止される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、通常時
はシュー７ａの自重と引張りばね２０の付勢力によって
下部腕８の延出部がストッパ１９に接触した状態に維持
され、シュー７ａは戸閉動作中も戸開動作中も、また戸
５がどの位置にあっても、戸５の前縁より常に一定量だ
け戸閉方向へ突き出た状態にある。このため、例えば、
エレベータのかごに台車等で荷を出し入れする際に台車
や荷がシュー７ａに衝突し、下部腕８や上部腕９が破損
する惧れがあった。その場合には、修繕のためにエレベ
ータを長時間停止させなくてはならず、また突発的な修
繕費が必要になるという問題を生じていた。

【０００７】また、かごの戸が完全に閉じた位置と完全
に開いた位置において、シューを戸の前縁より内側に引
き込ませる機構を備えたエレベータもあるが、この場合
も、戸開動作中は常にシューが戸の前縁より突き出た状
態にあり、台車等のシューへの衝突の惧れがあった。

【０００８】この発明はこのような問題点を解消するた
めになされたもので、荷の出し入れや人の出入り時にセ
ーフティーシューへの衝突を防止することができるセー
フティーシュー引き込み装置を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明に係るセーフテ
ィーシュー引き込み装置は、エレベータのかご扉の前縁
から前方へ突き出ると共に引き込み可能に設けられたセ
ーフティーシューのシューを引き込む装置であって、か
ご扉に取り付けられた駆動プーリーと、かご扉の開動作
及び閉動作に連動させて駆動プーリーを互いに反対方向
に回転させる回転駆動手段と、駆動プーリーに連結され
ると共に駆動プーリーの回転方向に応じてシューに接近
した第１の位置とシューから離れた第２の位置との間で
移動自在に設けられた操作軸と、操作軸とシューを互い
に連結する連動ロープとを備え、かご扉の閉動作時には
操作軸が第１の位置に移動してシューをかご扉の前縁か
ら前方へ突き出し、かご扉の開動作時には操作軸が第２
の位置に移動して連動ロープを介してシューを引き込む
ものである。

【００１０】駆動プーリーと同軸上に回転自在に設けら
れると共にその回転中心から所定の距離を隔てた位置で
操作軸を支持する引き込みプーリーと、駆動プーリーと
引き込みプーリーとの間に挟まれる摩擦クラッチ板と、
引き込みプーリーを駆動プーリーの方向へ付勢する付勢
手段とを備えることもできる。さらに、操作軸の移動を
前記第１の位置及び前記第２の位置でそれぞれ停止させ
るための戸閉側ストッパ及び戸開側ストッパをかご扉に
固定し、引き込みプーリーが駆動プーリーと共に回転し
て操作軸がこれら戸閉側ストッパ及び戸開側ストッパの
一方に当接すると、引き込みプーリーは駆動プーリーと
の同期が解除されて回転を停止するように構成すること
ができる。

【００１１】また、回転駆動手段としては、一端がかご
に固定されると共に駆動プーリーに取り回された駆動用
ベルトと、かごに回転自在に取り付けられると共に駆動
用ベルトの他端が巻回された滑車と、駆動用ベルトを巻
き取る方向に滑車を付勢する渦巻きばねとを用いること
ができる。あるいは、一端がかごに固定されると共に駆
動プーリーに巻回された駆動用ベルトと、駆動用ベルト
を巻き取る方向に駆動プーリーを付勢する渦巻きばねと
を用いてもよい。引き込みプーリーに回転中心からの距
離が互いに異なる複数の操作軸保持用取付孔を形成し、
連動ロープにその全長を調整するための長さ調整機構を
取り付け、複数の操作軸保持用取付孔のうちの一つの選
択と長さ調整機構による連動ロープの全長の調整とによ
ってシューの引き込み量を調整可能とすることもでき
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付図面に基づいて説明する。図１にこの発明の実施の形
態に係るセーフティーシューのシュー引き込み装置が設
けられたエレベータかご扉を乗場側から見た概略正面図
を示す。かご室１の上部のレール２と下部の敷居１０と
の間で高速側の戸５と低速側の戸６とが開閉自在に設け
られている。戸５の上部に固定された吊り手３及び３ａ
がレール２の上を転動すると共に下部に固定された脚４
及び４ａが敷居１０に掘られた溝内を摺動する。同様
に、戸６の上部に固定された吊り手３ｂ及び３ｃがレー
ル２の上を転動すると共に下部に固定された脚４ｂび４
ｃが敷居１０に掘られた溝内を摺動する。これらの戸５
及び６は、図示しない連動装置を介して互いに連結され
ている。

【００１３】高速側の戸５の前縁部付近にはセーフティ
ーシュー７が取り付けられている。このセーフティーシ
ュー７は、下部腕８と上部腕９により戸５に支持された
シュー７ａを有している。下部腕８及び上部腕９は、そ
れぞれ下軸８ａ及び９ａを介して戸５に回転自在に取り
付けられ、上軸８ｂ及び９ｂを介してシュー７ａに回転
自在に取り付けられており、シュー７ａに対して平行リ
ンクを構成している。下部腕８は、下軸８ａよりも下方
へ延出しており、この延出部の近傍において戸５にスト
ッパ１９が固設されている。そして、下部腕８の延出部
がストッパ１９に接する方向に下部腕８の下端が引張り
ばね２０により付勢されている。また、ストッパ１９の
近傍にはマイクロスイッチ１５が配置され、下部腕８の
下端に設けられた作動ボルト１７により作動されるよう
に構成されている。通常時は、シュー７ａの自重及び引
張りばね２０の付勢力によって下部腕８の延出部がスト
ッパ１９に接触し、作動ボルト１７がマイクロスイッチ
１５に接した状態となっている。

【００１４】高速側の戸５には引き込み主装置１１が取
り付けられ、かご室１には引き込み主装置１１とほぼ同
じ高さに滑車１２が取り付けられている。また、滑車１
２の近傍のかご室１に一端が固定された駆動用Ｖベルト
１３が引き込み主装置１１を経由して滑車１２の外周面
に形成された螺旋溝に巻回された後、滑車１２に固定さ
れている。滑車１２には、図示しない渦巻きばねが内蔵
されており、この渦巻きばねにより、滑車１２は常時駆
動用Ｖベルト１３を巻き取る方向に付勢されている。さ
らに、引き込み主装置１１とセーフティーシュー７のシ
ュー７ａとが連動ロープ１４により互いに連結されてい
る。

【００１５】図２に示されるように、引き込み主装置１
１は、取付板３０を介して戸５に取り付けられており、
駆動用Ｖベルト１３が巻回される駆動プーリー２１と、
連動ロープ１４が連結される引き込みプーリー２２と、
これら駆動プーリー２１及び引き込みプーリー２２の間
に配置された摩擦クラッチ板２３とを有している。図３
に示されるように、取付ボルト３１により戸５に固定さ
れた取付板３０から垂直に軸１１ａが突出しており、こ
の軸１１ａに駆動プーリー２１の軸受２１ａが嵌合され
ると共に摩擦クラッチ板２３の中心孔２３ａが通され、
さらに引き込みプーリー２２の軸受２２ａが嵌合されて
いる。摩擦クラッチ板２３の中心孔２３ａは軸１１ａの
外径よりわずかに大きく形成されており、駆動プーリー
２１、摩擦クラッチ板２３及び引き込みプーリー２２は
それぞれ軸１１ａの回りを滑らかに回転できる。また、
引き込みプーリー２２の軸受２２ａは、軸１１ａの軸方
向にも滑らかに摺動できるように構成されている。軸１
１ａの先端外周部に形成された雄ねじに圧力調整ナット
２９が螺合され、この圧力調整ナット２９と引き込みプ
ーリー２２の軸受２２ａとの間に圧力調整ばね２８が嵌
め込まれている。引き込みプーリー２２は、圧力調整ば
ね２８によって駆動プーリー２１の方向へ付勢されてい
る。圧力調整ナット２９を回して軸１１ａの軸方向に移
動させることにより、圧力調整ばね２８の付勢力が調整
される。

【００１６】図４に示されるように、引き込みプーリー
２２には、互いに異なる半径上、すなわち回転中心から
互いに異なる距離を隔てて複数の取付孔２２ｃ、２２
ｃ′、２２ｃ″が形成されており、これらのうちの一つ
にストッパ軸（操作軸）２４の一端が挿入固定されてい
る。図２に示されるように、連動ロープ１４の両端には
端末スリーブ１４ａ及び１４ｂが固定され、一方の端末
スリーブ１４ａはシュー７ａに設けられた作動軸２５
に、他方の端末スリーブ１４ｂはストッパ軸２４の他端
に、それぞれ空転自在に取り付けられている。なお、ス
トッパ軸２４の他端には、端末スリーブ１４ｂの脱落を
防止するナット２４ａが取り付けられている。また、連
動ロープ１４の中間部には、連動ロープ１４の全長を調
整するための長さ調整ナット１４ｃが設けられている。

【００１７】取付板３０には、ストッパ軸２４をシュー
７ａに接近した第１の位置で受け止める戸閉側ストッパ
２６と、ストッパ軸２４をシュー７ａから離れた第２の
位置で受け止める戸開側ストッパ２７とが固定されてい
る。図３において、駆動プーリー２１に巻回された駆動
用Ｖベルト１３は、戸開側ストッパ２７に形成された貫
通孔２７ａを通って滑車１２へ至っている。

【００１８】図２において、戸５の下部には固定ボルト
１８ａによって取付金具１８が固定され、この取付金具
１８の上にセーフティーシュー７の下部腕８及びマイク
ロスイッチ１５が設けられている。また、引き込み主装
置１１を支持する取付板３０の上にもマイクロスイッチ
３２が固定され、シュー７ａにはマイクロスイッチ３２
を作動させるための作動用カム３４が取り付けられてい
る。このマイクロスイッチ３２は、シュー７ａが引き込
まれて下部腕８の作動ボルト１７がマイクロスイッチ１
５から離れている状態であっても、さらにシュー７ａが
押し込まれた場合に戸閉信号を遮断して戸開動作へ反転
させるためのスイッチである。二つのマイクロスイッチ
１５及び３２には、それぞれ信号ケーブル１６及び３３
を介して図示しない駆動装置が接続されている。

【００１９】また、かご室１の敷居１０とレール２との
間には、固定ボルト３５ａ及び３５ｂにより取付柱３５
が固設され、この取付柱３５に滑車取付板１２ａが固定
されている。滑車取付板１２ａには、滑車１２が取り付
けられると共に端末ボルト１３ａを介して駆動用Ｖベル
ト１３の一端を固定するための固定金具１３ｂが取り付
けられている。取付柱３５の上端部とレール２との間に
は出入り代調整スリーブ３６が設けられている。

【００２０】次に、この実施の形態に係るセーフティー
シューのシュー引き込み装置の動作について説明する。
まず、高速側の戸５が全閉位置にあるときに駆動装置に
戸開信号が入力されると、駆動装置から戸５に戸開方向
の駆動力が伝達されるが、戸５の開き始めと同時に駆動
用Ｖベルト１３が緩むため、滑車１２は内蔵している渦
巻きばねの復元力により駆動用Ｖベルト１３を巻き取
る。これにより、駆動プーリー２１は戸５の進行方向へ
回転を始める。ここで、引き込みプーリー２２と摩擦ク
ラッチ板２３との間の最大摩擦力が、シュー７ａの自重
と引張りばね２０の付勢力による連動ロープ１４の張力
より大きくなるように予め圧力調整ばね２８が調整され
ており、このため引き込みプーリー２２は駆動プーリー
２１と同期して回転を始める。その結果、それまで戸閉
側ストッパ２６上に位置していたストッパ軸２４も引き
込みプーリー２２と共に回転を始め、これにより連動ロ
ープ１４を介してストッパ軸２４に連結されているシュ
ー７ａは戸５の進行方向へ引き込まれていく。

【００２１】戸５がさらに開いていくと、ストッパ軸２
４が戸開側ストッパ２７に当接して引き込みプーリー２
２の回転が停止する。しかしながら、圧力調整ばね２８
により得られる最大摩擦力より滑車１２に内蔵された渦
巻きばねの復元力の方が大きく設定されており、駆動プ
ーリー２１は戸５の動きに合わせて進行方向への回転を
継続する。引き込みプーリー２２の回転の停止により、
シュー７ａは、ストッパ軸２４が戸閉側ストッパ２６に
当接していた第１の位置から戸開側ストッパ２７に当接
する第２の位置までの移動のほぼ水平距離分だけ戸５の
内側に引き込まれた状態で、戸開動作が終了するまで図
１に一点鎖線で示されるようにこの状態を保持する。な
お、戸開動作が終了し、戸５が全開位置で停止すると、
滑車１２はこれ以上駆動用Ｖベルト１３を巻き取れない
ため回転を停止し、同時に駆動プーリー２１も回転を停
止する。このようにして戸５が全開位置にある間は、ス
トッパ軸２４は戸開側ストッパ２７に当接する第２の位
置に維持され、シュー７ａの引き込みが継続される。

【００２２】次に、高速側の戸５が全開位置にあるとき
に駆動装置に戸閉信号が入力されると、駆動装置から戸
５に戸閉方向の駆動力が伝達されるが、戸５の閉じ始め
と同時に駆動用Ｖベルト１３が引っ張られるため、滑車
１２は内蔵している渦巻きばねの復元力に抗して駆動用
Ｖベルト１３を巻き戻す。駆動用Ｖベルト１３が掛けら
れている駆動プーリー２１は戸５の進行方向へ回転を始
める。ここで、上述したように、引き込みプーリー２２
と摩擦クラッチ板２３との間の最大摩擦力が、シュー７
ａの自重と引張りばね２０の付勢力による連動ロープ１
４の張力より大きくなるように予め圧力調整ばね２８が
調整されているため、引き込みプーリー２２は駆動プー
リー２１と同期して回転を始める。その結果、それまで
戸開側ストッパ２７上に当接していたストッパ軸２４も
引き込みプーリー２２と共に回転を始め、これにより連
動ロープ１４を介してストッパ軸２４に連結されている
シュー７ａは戸５の進行方向へ突出していく。

【００２３】戸５がさらに閉じていくと、ストッパ軸２
４が戸閉側ストッパ２６に当接して引き込みプーリー２
２の回転が停止する。しかしながら、圧力調整ばね２８
により得られる最大摩擦力より滑車１２に内蔵された渦
巻きばねの復元力の方が大きく設定されているため、駆
動プーリー２１は戸５の動きに合わせて進行方向への回
転を継続する。引き込みプーリー２２の回転の停止によ
り、シュー７ａは、ストッパ軸２４が戸開側ストッパ２
７に当接していた第２の位置から戸閉側ストッパ２６に
当接する第１の位置までの移動のほぼ水平距離分だけ突
出した状態で、戸閉動作が終了するまでこの状態を保持
する。なお、戸閉動作が終了し、戸５が全閉位置で停止
すると、滑車１２は回転を停止し、同時に駆動プーリー
２１も回転を停止する。このようにして戸５が全閉位置
にある間は、ストッパ軸２４は戸閉側ストッパ２６に当
接する第１の位置に維持され、シュー７ａの突き出しが
継続される。

【００２４】このような戸５の開閉動作に伴うストッパ
軸２４、連動ロープ１４、セーフティーシュー７の下部
腕８及びシュー７ａの位置関係を図５に示す。ストッパ
軸が２４′で表される位置にあるときには、連動ロー
プ、下部腕及びシューがそれぞれ１４′、８′及び７
ａ′で示される位置にあり、ストッパ軸が２４″で表さ
れる位置に移動すると、連動ロープ、下部腕及びシュー
がそれぞれ１４″、８″及び７ａ″で示される位置に移
動する。

【００２５】上述した戸閉動作において、ストッパ軸２
４が戸開側ストッパ２７から離れて戸閉側ストッパ２６
に当接するまでの間、すなわちシュー７ａの突き出しが
完了する前に、シュー７ａが何らかの障害物に当接して
戸開方向へ押し込まれると、シュー７ａに設けられた作
動用カム３４がマイクロスイッチ３２を作動し、マイク
ロスイッチ３２に接続された駆動装置の作用により戸閉
動作が中止され、戸開動作へ移行する。これにより、戸
５が障害物に衝突することが防止される。

【００２６】また、ストッパ軸２４が戸閉側ストッパ２
６に当接した後は、下部腕８の近傍に配置されたマイク
ロスイッチ１５が本来の機能を復帰し、シュー７ａが何
らかの障害物に当接して戸開方向へ押し込まれた場合に
は、マイクロスイッチ１５からの信号に基づいて駆動装
置の作用により戸閉動作が中止され、戸開動作へと移行
する。

【００２７】なお、シュー７ａは、下部腕８がストッパ
１９に接触しているときに、その突き出し量が最大とな
るが、長さ調整ナット１４ｃを用いて連動ロープ１４の
全長を短くすることにより、シュー７ａの突き出し量を
任意の値まで小さくすることができる。さらに、ストッ
パ軸２４を取り付ける引き込みプーリー２２の取付孔２
２ｃ、２２ｃ′、２２ｃ″を変えることにより、シュー
７ａの引き込み量を調整することが可能となる。

【００２８】なお、上記の実施の形態においては、駆動
プーリー２１と滑車１２とを別個に設けたが、駆動プー
リー２１に滑車１２の機能を兼備させることもできる。
すなわち、駆動プーリーの外周面に螺旋溝を形成して、
ここに駆動用Ｖベルト１３を巻回させた後、駆動プーリ
ーに固定すると共に、駆動プーリーに渦巻きばねを内蔵
させて、駆動プーリーを常時駆動用Ｖベルト１３を巻き
取る方向に付勢する。このような構成とすれば、同様の
効果が得られるだけでなく、駆動用Ｖベルト１３が短く
て済む。また、ベルトの一端を駆動プーリーに固定して
ベルトを巻き取るため、ベルトの代わりに細いロープを
用いても、確実な動作が行われる。ロープを用いれば、
駆動プーリーの外周面に螺旋溝を形成する必要がなくな
り、また駆動プーリーの厚さを薄くすることができる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、扉がどの位置にあっても、戸開動作中はシューが引
き込まれるため、荷の出し入れや人の出入りの際にシュ
ーに衝突することが防止される。従って、戸開動作にお
いてシューに衝突してセーフティーシューを破損させる
惧れがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態に係るセーフティーシュ
ーのシュー引き込み装置が設けられたエレベータかご扉
を乗場側から見た概略正面図である。

【図２】シュー引き込み装置を示す拡大斜視図である。

【図３】引き込み主装置を示す断面図である。

【図４】引き込み主装置の主要部品を示す分解斜視図で
ある。

【図５】戸の開閉動作に伴うストッパ軸、連動ロープ、
セーフティーシューの下部腕及びシューの位置関係を示
す図である。

【図６】従来のエレベータかご扉を乗場側から見た概略
正面図である。

【符号の説明】

１ かご室 ５ 高速側の戸 ６ 低速側の戸 ７ セーフティーシュー ７ａ シュー ８ 下部腕 ９ 上部腕 １１ 引き込み主装置 １２ 滑車 １３ 駆動用Ｖベルト １４ 連動ロープ １４ｃ 長さ調整ナット １５，３２ マイクロスイッチ ２１ 駆動プーリー ２２ 引き込みプーリー ２３ 摩擦クラッチ板 ２４ ストッパ軸 ２６ 戸閉側ストッパ ２７ 戸開側ストッパ ２８ 圧力調整ばね ２９ 圧力調整ナット

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータのかご扉の前縁から前方へ突
   き出ると共に引き込み可能に設けられたセーフティーシ
   ューのシューを引き込む装置であって、 かご扉に取り付けられた駆動プーリーと、 かご扉の開動作及び閉動作に連動させて前記駆動プーリ
   ーを互いに反対方向に回転させる回転駆動手段と、 前記駆動プーリーに連結されると共に前記駆動プーリー
   の回転方向に応じてシューに接近した第１の位置とシュ
   ーから離れた第２の位置との間で移動自在に設けられた
   操作軸と、 前記操作軸とシューを互いに連結する連動ロープとを備
   え、かご扉の閉動作時には前記操作軸が第１の位置に移
   動してシューをかご扉の前縁から前方へ突き出し、かご
   扉の開動作時には前記操作軸が第２の位置に移動して前
   記連動ロープを介してシューを引き込むことを特徴とす
   るセーフティーシューのシュー引き込み装置。
2. 【請求項２】 前記駆動プーリーと同軸上に回転自在に
   設けられると共にその回転中心から所定の距離を隔てた
   位置で前記操作軸を支持する引き込みプーリーと、前記
   駆動プーリーと前記引き込みプーリーとの間に挟まれる
   摩擦クラッチ板と、前記引き込みプーリーを前記駆動プ
   ーリーの方向へ付勢する付勢手段とを備えた請求項１に
   記載の装置。
3. 【請求項３】 前記操作軸の移動を前記第１の位置及び
   前記第２の位置でそれぞれ停止させるための戸閉側スト
   ッパ及び戸開側ストッパをかご扉に固定し、前記引き込
   みプーリーが前記駆動プーリーと共に回転して前記操作
   軸がこれら戸閉側ストッパ及び戸開側ストッパの一方に
   当接すると、前記引き込みプーリーは前記駆動プーリー
   との同期が解除されて回転を停止する請求項２に記載の
   装置。
4. 【請求項４】 前記回転駆動手段は、一端がかごに固定
   されると共に前記駆動プーリーに取り回された駆動用ベ
   ルトと、かごに回転自在に取り付けられると共に前記駆
   動用ベルトの他端が巻回された滑車と、前記駆動用ベル
   トを巻き取る方向に前記滑車を付勢する渦巻きばねとを
   含む請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置。
5. 【請求項５】 前記回転駆動手段は、一端がかごに固定
   されると共に前記駆動プーリーに巻回された駆動用ベル
   トと、前記駆動用ベルトを巻き取る方向に前記駆動プー
   リーを付勢する渦巻きばねとを含む請求項１〜３のいず
   れか一項に記載の装置。
6. 【請求項６】 前記引き込みプーリーは回転中心からの
   距離が互いに異なる複数の操作軸保持用取付孔を有し、
   前記連動ロープはその全長を調整するための長さ調整機
   構を有し、前記複数の操作軸保持用取付孔のうちの一つ
   を選択して前記操作軸を取り付けると共に前記長さ調整
   機構で前記連動ロープの全長を調整することによりシュ
   ーの引き込み量が調整される請求項１〜５のいずれか一
   項に記載の装置。