JPH1160131A - 乗客コンベア用移動手摺の補修方法 - Google Patents
乗客コンベア用移動手摺の補修方法Info
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- JPH1160131A JPH1160131A JP23266797A JP23266797A JPH1160131A JP H1160131 A JPH1160131 A JP H1160131A JP 23266797 A JP23266797 A JP 23266797A JP 23266797 A JP23266797 A JP 23266797A JP H1160131 A JPH1160131 A JP H1160131A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 容易に帆布剥離部の補修を行うことのできる
乗客コンベア用移動手摺の補修方法の提供。 【解決手段】 化粧ゴムの裏側に帆布を数層接着固定
し、断面がＣ字形を形成するように構成される乗客コン
ベア用の移動手摺にあって、帆布層の一部が剥離したと
き、手順Ｓ１として帆布剥離部が上側になるように移動
手摺を裏返し、次いで、手順Ｓ５として帆布剥離部を加
熱し、この後、手順Ｓ６として帆布剥離部に所定温度で
溶融する接着剤を充填するとともに、手順Ｓ７として接
着剤表面に摩擦抵抗の低い被膜体を載せ、次に、手順Ｓ
８として被膜体を接着剤が溶解可能な温度で加熱して圧
接するようになっている。 【効果】 帆布剥離部の補修作業を短時間で行うことが
でき、ひいては、補修作業に伴う乗客コンベアの不稼働
時間を短縮することができる。
乗客コンベア用移動手摺の補修方法の提供。 【解決手段】 化粧ゴムの裏側に帆布を数層接着固定
し、断面がＣ字形を形成するように構成される乗客コン
ベア用の移動手摺にあって、帆布層の一部が剥離したと
き、手順Ｓ１として帆布剥離部が上側になるように移動
手摺を裏返し、次いで、手順Ｓ５として帆布剥離部を加
熱し、この後、手順Ｓ６として帆布剥離部に所定温度で
溶融する接着剤を充填するとともに、手順Ｓ７として接
着剤表面に摩擦抵抗の低い被膜体を載せ、次に、手順Ｓ
８として被膜体を接着剤が溶解可能な温度で加熱して圧
接するようになっている。 【効果】 帆布剥離部の補修作業を短時間で行うことが
でき、ひいては、補修作業に伴う乗客コンベアの不稼働
時間を短縮することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、化粧ゴムの裏側に
数層接着固定される帆布が剥離したとき、この帆布剥離
部を補修する乗客コンベア用移動手摺の補修方法に関す
る。
数層接着固定される帆布が剥離したとき、この帆布剥離
部を補修する乗客コンベア用移動手摺の補修方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図５は乗客コンベアの全体構成を示す斜
視図、図６は乗客コンベアの移動手摺に発生した帆布剥
離部を示す斜視図である。
視図、図６は乗客コンベアの移動手摺に発生した帆布剥
離部を示す斜視図である。
【０００３】一般に、乗客コンベア、例えばエスカレー
タ１は、無端状に連結された複数の踏段２と、この踏段
２の左右に立設される欄干３と、欄干３上を移動する移
動手摺４とを備えている。そして、踏段２と移動手摺４
とは同一速度で同一方向に移動するとともに、移動手摺
４は欄干３上に設けられる図示しない移動手摺ガイドに
着脱自在に装着されるもので、しかも、移動手摺ガイド
上を移動中、その移動手摺ガイドから外れることがない
ように構成されている。
タ１は、無端状に連結された複数の踏段２と、この踏段
２の左右に立設される欄干３と、欄干３上を移動する移
動手摺４とを備えている。そして、踏段２と移動手摺４
とは同一速度で同一方向に移動するとともに、移動手摺
４は欄干３上に設けられる図示しない移動手摺ガイドに
着脱自在に装着されるもので、しかも、移動手摺ガイド
上を移動中、その移動手摺ガイドから外れることがない
ように構成されている。
【０００４】また、前記の移動手摺４は図５に示すよう
に、化粧ゴム５の裏側に帆布６が数層接着固定されると
ともに、断面がＣ字形に形成され、かつ、帆布６の間に
挿入されたスチールコード７とを有している。さらに、
前記の化粧ゴム５は、着色性がよくてつやがあり、しか
も耐候性に優れた、例えばハイパロンゴムにより形成さ
れている。そして、前記の帆布６は、化粧ゴム５と一体
的に形成され、化粧ゴム５と同様に全体で断面Ｃ字形を
形成しており、ゴムベルト用線織物からなっている。
に、化粧ゴム５の裏側に帆布６が数層接着固定されると
ともに、断面がＣ字形に形成され、かつ、帆布６の間に
挿入されたスチールコード７とを有している。さらに、
前記の化粧ゴム５は、着色性がよくてつやがあり、しか
も耐候性に優れた、例えばハイパロンゴムにより形成さ
れている。そして、前記の帆布６は、化粧ゴム５と一体
的に形成され、化粧ゴム５と同様に全体で断面Ｃ字形を
形成しており、ゴムベルト用線織物からなっている。
【０００５】このように構成される乗客コンベア、すな
わち、エスカレータ１の移動手摺４は、図示しない駆動
プーリあるいは駆動ローラとの摩擦力によって移動する
ものである。このため、エスカレータ１を長時間使用す
ると前記駆動プーリあるいは駆動ローラとの摩擦や、移
動手摺ガイドとの摩擦により、帆布６の表面に帆布剥離
部８が発生し、この帆布剥離部８からスチールコード７
が飛び出すという問題があった。
わち、エスカレータ１の移動手摺４は、図示しない駆動
プーリあるいは駆動ローラとの摩擦力によって移動する
ものである。このため、エスカレータ１を長時間使用す
ると前記駆動プーリあるいは駆動ローラとの摩擦や、移
動手摺ガイドとの摩擦により、帆布６の表面に帆布剥離
部８が発生し、この帆布剥離部８からスチールコード７
が飛び出すという問題があった。
【０００６】このため、従来、帆布剥離部８を補修する
方法として、釜入れと称する方法が一般的に提案され実
用化されている。
方法として、釜入れと称する方法が一般的に提案され実
用化されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来の方法では、重量物である釜を搬入するために多大の
労力を要するばかりか、作業にも多くの時間を要してい
た。例えば帆布剥離部の長さが数メートルある場合、補
修に要する時間は２人作業で１０時間以上となる。この
ように、補修時間に多大な時間を要するため、乗客コン
ベアの不稼働時間が長くなり、利用者に迷惑をかけると
いう問題があった。
来の方法では、重量物である釜を搬入するために多大の
労力を要するばかりか、作業にも多くの時間を要してい
た。例えば帆布剥離部の長さが数メートルある場合、補
修に要する時間は２人作業で１０時間以上となる。この
ように、補修時間に多大な時間を要するため、乗客コン
ベアの不稼働時間が長くなり、利用者に迷惑をかけると
いう問題があった。
【０００８】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、容易に帆布剥離
部の補修を行うことのできる乗客コンベア用移動手摺の
補修方法を提供することにある。
に鑑みてなされたもので、その目的は、容易に帆布剥離
部の補修を行うことのできる乗客コンベア用移動手摺の
補修方法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、化粧ゴムの裏側に帆布を数層接着固定し、
断面がＣ字形を形成する乗客コンベア用移動手摺の補修
方法において、前記帆布層の一部が剥離したとき、この
帆布剥離部が上側になるように移動手摺を裏返し、次い
で、前記帆布剥離部を加熱し、この後、前記帆布剥離部
に所定温度で溶融する接着剤を充填するとともに、この
接着剤表面に摩擦抵抗の低い被膜体を載せ、次に、この
被膜体を前記接着剤が溶解可能な温度で加熱して圧接す
るようにしてある。
に本発明は、化粧ゴムの裏側に帆布を数層接着固定し、
断面がＣ字形を形成する乗客コンベア用移動手摺の補修
方法において、前記帆布層の一部が剥離したとき、この
帆布剥離部が上側になるように移動手摺を裏返し、次い
で、前記帆布剥離部を加熱し、この後、前記帆布剥離部
に所定温度で溶融する接着剤を充填するとともに、この
接着剤表面に摩擦抵抗の低い被膜体を載せ、次に、この
被膜体を前記接着剤が溶解可能な温度で加熱して圧接す
るようにしてある。
【００１０】前記のような本発明によれば、帆布層の表
面に発生した帆布剥離部を補修する場合、まず、前記帆
布剥離部が見えるように移動手摺ガイドから移動手摺を
取外し裏返す。次いで、前記帆布剥離部を加熱し、この
後、前記帆布剥離部に所定温度で溶融する接着剤を充填
するとともに、この接着剤表面に摩擦抵抗の低い被膜体
を載せる。次に、前記被膜体を前記接着剤が溶解可能な
温度で加熱して圧接する。このように、帆布剥離部の補
修作業は、帆布剥離部を加熱後、接着剤を前記帆布剥離
部に充填するとともに摩擦抵抗の低い被膜体を接着固定
するという簡易なものであり、したがって、容易に帆布
剥離部の補修を行うことができる。
面に発生した帆布剥離部を補修する場合、まず、前記帆
布剥離部が見えるように移動手摺ガイドから移動手摺を
取外し裏返す。次いで、前記帆布剥離部を加熱し、この
後、前記帆布剥離部に所定温度で溶融する接着剤を充填
するとともに、この接着剤表面に摩擦抵抗の低い被膜体
を載せる。次に、前記被膜体を前記接着剤が溶解可能な
温度で加熱して圧接する。このように、帆布剥離部の補
修作業は、帆布剥離部を加熱後、接着剤を前記帆布剥離
部に充填するとともに摩擦抵抗の低い被膜体を接着固定
するという簡易なものであり、したがって、容易に帆布
剥離部の補修を行うことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の乗客コンベア用移
動手摺の補修方法の実施の形態を図に基づいて説明す
る。
動手摺の補修方法の実施の形態を図に基づいて説明す
る。
【００１２】図１は本発明の乗客コンベア用移動手摺の
補修方法の一実施形態を示すフローチャート、図２は帆
布剥離部を加熱している状態を示す斜視図、図３は帆布
剥離部に接着剤を充填している状態を示す斜視図、図４
は帆布剥離部に被膜体を載せ加熱しつつ圧接している状
態を示す斜視図である。なお、前述した図５、６に示す
ものと同等のものには同一符号が付してある。すなわ
ち、４は移動手摺、５は化粧ゴム、６は帆布、８は帆布
剥離部である。
補修方法の一実施形態を示すフローチャート、図２は帆
布剥離部を加熱している状態を示す斜視図、図３は帆布
剥離部に接着剤を充填している状態を示す斜視図、図４
は帆布剥離部に被膜体を載せ加熱しつつ圧接している状
態を示す斜視図である。なお、前述した図５、６に示す
ものと同等のものには同一符号が付してある。すなわ
ち、４は移動手摺、５は化粧ゴム、６は帆布、８は帆布
剥離部である。
【００１３】この実施形態にあっては、前述した図６に
示すような帆布層６の帆布剥離部８を補修する場合、図
１に示すようにステップＳ１として、まず、移動手摺ガ
イドから移動手摺４を取外し、次いで、ステップＳ２と
して帆布剥離部８が見えるように移動手摺４を裏返す。
この後、ステップＳ３として必要により帆布剥離部８を
清掃するとともに、ステップＳ４として必要により帆布
剥離部８のほつれた帆布を切断して、図２に示すように
所定形状、例えば長方形に成形する。そして、ステップ
Ｓ５として成形した帆布剥離部８を１５０〜２５０℃に
温度設定された加熱体２１により加熱し、次いで、ステ
ップＳ６として図３に示す接着剤充填装置１０により固
形接着剤を溶融しつつ帆布剥離部８に充填する。このよ
うに、帆布剥離部８を加熱体２１により加熱したことに
より、溶解した接着剤が帆布剥離部８ですぐに固まるこ
となく、しかも帆布剥離部８にむらなく充填される。
示すような帆布層６の帆布剥離部８を補修する場合、図
１に示すようにステップＳ１として、まず、移動手摺ガ
イドから移動手摺４を取外し、次いで、ステップＳ２と
して帆布剥離部８が見えるように移動手摺４を裏返す。
この後、ステップＳ３として必要により帆布剥離部８を
清掃するとともに、ステップＳ４として必要により帆布
剥離部８のほつれた帆布を切断して、図２に示すように
所定形状、例えば長方形に成形する。そして、ステップ
Ｓ５として成形した帆布剥離部８を１５０〜２５０℃に
温度設定された加熱体２１により加熱し、次いで、ステ
ップＳ６として図３に示す接着剤充填装置１０により固
形接着剤を溶融しつつ帆布剥離部８に充填する。このよ
うに、帆布剥離部８を加熱体２１により加熱したことに
より、溶解した接着剤が帆布剥離部８ですぐに固まるこ
となく、しかも帆布剥離部８にむらなく充填される。
【００１４】ステップＳ６に示す作業の詳細を図３を用
いて説明する。前述した接着剤充填装置１０は図３に示
すように、把持部１１、ヒーター部１２、引き金１３、
ノズル１４、接着剤挿入口１５および電源コード１６を
有している。そして今、補修にあたり電源コード１６を
電源に入れるとともに、固形接着剤１７を接着剤挿入口
１５に挿入する。次いで、ノズル１４を帆布剥離部８に
当接させ、この状態で引き金１３を引くことにより溶融
した接着剤がノズル１４から溶け出す。この溶け出した
接着剤で帆布剥離部８を充填する。
いて説明する。前述した接着剤充填装置１０は図３に示
すように、把持部１１、ヒーター部１２、引き金１３、
ノズル１４、接着剤挿入口１５および電源コード１６を
有している。そして今、補修にあたり電源コード１６を
電源に入れるとともに、固形接着剤１７を接着剤挿入口
１５に挿入する。次いで、ノズル１４を帆布剥離部８に
当接させ、この状態で引き金１３を引くことにより溶融
した接着剤がノズル１４から溶け出す。この溶け出した
接着剤で帆布剥離部８を充填する。
【００１５】次に、ステップＳ７として図４に示すよう
に溶解している接着剤表面に、前記所定形状に成形した
帆布剥離部８と同等形状の摩擦抵抗の低い被膜体、例え
ば帆布片９を載せ、しかる後、ステップＳ８として帆布
片９を加熱体、例えばアイロン２０により接着剤が溶解
可能な温度で加熱して圧接し、前記接着剤と帆布片９と
の高さ寸法が周囲の帆布層と同等の高さ寸法となるよう
にする。このとき、前記のアイロン２０の温度は１５０
〜２５０℃に設定される。次いで、ステップＳ９として
自然冷却させ、一連の補修作業を終了する。また、この
自然冷却時に、帆布内部にスチールワイヤがあると帆布
片９が浮いてくる可能性があるため万力等で圧接しつつ
自然冷却させても良い。なお、加熱体２１およびアイロ
ン２０の温度を１５０〜２５０℃に設定したのは、１５
０℃以下では接着剤を溶解させるのが難しく、一方、２
５０℃以上では帆布片９を焼いてしまう恐れがあるため
である。
に溶解している接着剤表面に、前記所定形状に成形した
帆布剥離部８と同等形状の摩擦抵抗の低い被膜体、例え
ば帆布片９を載せ、しかる後、ステップＳ８として帆布
片９を加熱体、例えばアイロン２０により接着剤が溶解
可能な温度で加熱して圧接し、前記接着剤と帆布片９と
の高さ寸法が周囲の帆布層と同等の高さ寸法となるよう
にする。このとき、前記のアイロン２０の温度は１５０
〜２５０℃に設定される。次いで、ステップＳ９として
自然冷却させ、一連の補修作業を終了する。また、この
自然冷却時に、帆布内部にスチールワイヤがあると帆布
片９が浮いてくる可能性があるため万力等で圧接しつつ
自然冷却させても良い。なお、加熱体２１およびアイロ
ン２０の温度を１５０〜２５０℃に設定したのは、１５
０℃以下では接着剤を溶解させるのが難しく、一方、２
５０℃以上では帆布片９を焼いてしまう恐れがあるため
である。
【００１６】このように構成した他の実施形態では、帆
布剥離部８の補修作業は、帆布剥離部８を加熱後、接着
剤を帆布剥離部８に充填するものであるため、むらのな
い接着剤の充填が行われるとともに、摩擦抵抗の低い被
膜体、すなわち、帆布片９を接着固定するという簡易な
ものであり、したがって、容易に帆布剥離部８の補修を
行うことができる。具体的には１人作業で補修を行った
場合、１時間以内の作業とすることができる。また、帆
布片９を接着固定するとき、この帆布片９を加熱するこ
とにより、より強固な接着を得ることができる。
布剥離部８の補修作業は、帆布剥離部８を加熱後、接着
剤を帆布剥離部８に充填するものであるため、むらのな
い接着剤の充填が行われるとともに、摩擦抵抗の低い被
膜体、すなわち、帆布片９を接着固定するという簡易な
ものであり、したがって、容易に帆布剥離部８の補修を
行うことができる。具体的には１人作業で補修を行った
場合、１時間以内の作業とすることができる。また、帆
布片９を接着固定するとき、この帆布片９を加熱するこ
とにより、より強固な接着を得ることができる。
【００１７】なお、本実施形態ではステップＳ９で自然
冷却を行うようにしているが、作業を早く終えたい場
合、送風機等で冷却を早めても良い。
冷却を行うようにしているが、作業を早く終えたい場
合、送風機等で冷却を早めても良い。
【００１８】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、容
易に帆布剥離部の補修を行うことができ、これによっ
て、補修作業を短時間で行うことができ、ひいては、前
記補修作業に伴う乗客コンベアの不稼働時間を短縮する
ことができる。
易に帆布剥離部の補修を行うことができ、これによっ
て、補修作業を短時間で行うことができ、ひいては、前
記補修作業に伴う乗客コンベアの不稼働時間を短縮する
ことができる。
【図１】本発明の乗客コンベア用移動手摺の補修方法の
一実施形態を示すフローチャートである。
一実施形態を示すフローチャートである。
【図２】帆布剥離部を加熱している状態を示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】帆布剥離部に接着剤を充填している状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】帆布剥離部に被膜体を載せ加熱しつつ圧接して
いる状態を示す斜視図である。
いる状態を示す斜視図である。
【図５】乗客コンベアの全体構成を示す斜視図である。
【図６】乗客コンベアの移動手摺に発生した帆布剥離部
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
１ エスカレータ（乗客コンベア） ４ 移動手摺 ５ 化粧ゴム ６ 帆布 ８ 帆布剥離部 ９ 帆布片（被膜体） １０ 接着剤充填装置 １７ 固形接着剤 ２０ アイロン（加熱体） ２１ 加熱体
Claims (5)
- 【請求項１】 化粧ゴムの裏側に帆布を数層接着固定
し、断面がＣ字形を形成する乗客コンベア用移動手摺の
補修方法において、 前記帆布層の一部が剥離したとき、この帆布剥離部が上
側になるように移動手摺を裏返し、次いで、前記帆布剥
離部を加熱し、この後、前記帆布剥離部に所定温度で溶
融する接着剤を充填するとともに、この接着剤表面に摩
擦抵抗の低い被膜体を載せ、次に、この被膜体を前記接
着剤が溶解可能な温度で加熱して圧接することを特徴と
する乗客コンベア用移動手摺の補修方法。 - 【請求項２】 前記帆布剥離部の加熱温度は、１５０〜
２５０℃に設定されることを特徴とする請求項１記載の
乗客コンベア用移動手摺の補修方法。 - 【請求項３】 前記接着剤は、所定温度で溶融する固形
接着剤であるとともに、この固形接着剤を溶融させつつ
帆布剥離部に充填することを特徴とする請求項１記載の
乗客コンベア用移動手摺の補修方法。 - 【請求項４】 前記被膜体は、帆布であることを特徴と
する請求項１記載の乗客コンベア用移動手摺の補修方
法。 - 【請求項５】 前記被膜体の加熱温度は、１５０〜２５
０℃に設定されることを特徴とする請求項１記載の乗客
コンベア用移動手摺の補修方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23266797A JP3288275B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | 乗客コンベア用移動手摺の補修方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23266797A JP3288275B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | 乗客コンベア用移動手摺の補修方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1160131A true JPH1160131A (ja) | 1999-03-02 |
| JP3288275B2 JP3288275B2 (ja) | 2002-06-04 |
Family
ID=16942914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23266797A Expired - Lifetime JP3288275B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | 乗客コンベア用移動手摺の補修方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3288275B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007096948A1 (ja) * | 2006-02-21 | 2007-08-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | 乗客コンベアの移動手摺補修装置 |
-
1997
- 1997-08-28 JP JP23266797A patent/JP3288275B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007096948A1 (ja) * | 2006-02-21 | 2007-08-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | 乗客コンベアの移動手摺補修装置 |
| KR100931431B1 (ko) * | 2006-02-21 | 2009-12-11 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 승객 컨베이어의 이동 손잡이 보수 장치 |
| JP5052901B2 (ja) * | 2006-02-21 | 2012-10-17 | 三菱電機株式会社 | 乗客コンベアの移動手摺補修装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3288275B2 (ja) | 2002-06-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
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