JPH1159553A - チェーンテンショナー - Google Patents
チェーンテンショナーInfo
- Publication number
- JPH1159553A JPH1159553A JP22369997A JP22369997A JPH1159553A JP H1159553 A JPH1159553 A JP H1159553A JP 22369997 A JP22369997 A JP 22369997A JP 22369997 A JP22369997 A JP 22369997A JP H1159553 A JPH1159553 A JP H1159553A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tension member
- support arm
- endless chain
- chain
- path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0874—Two or more finally actuated members
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 使用中、無端状チェーンに生じる過度のたる
みを自動的に調整することができるチェーンテンショナ
ーを得ること。 【解決手段】 駆動側スプロケット２と従動側スプロケ
ット３とに掛け渡された無端状チェーン１に当接し、従
動側スプロケット３から駆動側スプロケット２に至る無
端状チェーン１の往路部１ａと、駆動側スプロケット２
から従動側スプロケット３に至る無端状チェーン１の復
路部１ｂとのそれぞれに押圧を加えるテンション部材
５、６を設けたチェーンテンショナーにおいて、前記往
路部１ａと復路部１ｂのテンション部材５、６を、一つ
の揺動支点で揺動自在に設けられた共通の支持アーム４
に支持し、支持アーム４の揺動支点１０から往路部１ａ
のテンション部材５までの距離Ｌ１と、支持アーム４の
揺動支点１０から復路部１ｂのテンション部材６までの
距離Ｌ２との関係を、Ｌ１＜Ｌ２に規定する。
みを自動的に調整することができるチェーンテンショナ
ーを得ること。 【解決手段】 駆動側スプロケット２と従動側スプロケ
ット３とに掛け渡された無端状チェーン１に当接し、従
動側スプロケット３から駆動側スプロケット２に至る無
端状チェーン１の往路部１ａと、駆動側スプロケット２
から従動側スプロケット３に至る無端状チェーン１の復
路部１ｂとのそれぞれに押圧を加えるテンション部材
５、６を設けたチェーンテンショナーにおいて、前記往
路部１ａと復路部１ｂのテンション部材５、６を、一つ
の揺動支点で揺動自在に設けられた共通の支持アーム４
に支持し、支持アーム４の揺動支点１０から往路部１ａ
のテンション部材５までの距離Ｌ１と、支持アーム４の
揺動支点１０から復路部１ｂのテンション部材６までの
距離Ｌ２との関係を、Ｌ１＜Ｌ２に規定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、駆動側スプロケ
ットと従動側スプロケットとに掛け渡された無端状チェ
ーンのたるみを防止する、チェーンテンショナーに関す
るものである。
ットと従動側スプロケットとに掛け渡された無端状チェ
ーンのたるみを防止する、チェーンテンショナーに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の無端状チェーンは、無理な力が
かからないよう、当初より若干のたるみを持たせた状態
に掛け渡されており、また、使用に伴って伸びを生じる
ため、過度のたるみを取るために、チェーンテンショナ
ーが設置される。
かからないよう、当初より若干のたるみを持たせた状態
に掛け渡されており、また、使用に伴って伸びを生じる
ため、過度のたるみを取るために、チェーンテンショナ
ーが設置される。
【０００３】チェーンテンショナーは、従動側スプロケ
ットから駆動側スプロケットに至る無端状チェーンの往
路部と、駆動側スプロケットから従動側スプロケットに
至る無端状チェーンの復路部とを、テンション部材によ
って押圧するように構成されている。このチェーンテン
ショナーは、テンション部材で往路部と復路部のそれぞ
れを、外周面側から内周面側へ、あるいは内周面側から
外周面側へ向けて押圧することにより、無端状チェーン
の過度のたるみが発生しないようにしている。
ットから駆動側スプロケットに至る無端状チェーンの往
路部と、駆動側スプロケットから従動側スプロケットに
至る無端状チェーンの復路部とを、テンション部材によ
って押圧するように構成されている。このチェーンテン
ショナーは、テンション部材で往路部と復路部のそれぞ
れを、外周面側から内周面側へ、あるいは内周面側から
外周面側へ向けて押圧することにより、無端状チェーン
の過度のたるみが発生しないようにしている。
【０００４】ところで、チェーンの往路部と復路部のた
るみを比較した場合、図８（ａ）および図８（ｂ）に示
すように、駆動側スプロケット２が回転すると、往路部
１ａではチェーン１に負荷がかかって短くなり、この長
さが復路部１ｂに現れる。したがって、図示のように、
往路部１ａではたるみが生じにくく、復路部１ｂには多
くのたるみが発生することになる。
るみを比較した場合、図８（ａ）および図８（ｂ）に示
すように、駆動側スプロケット２が回転すると、往路部
１ａではチェーン１に負荷がかかって短くなり、この長
さが復路部１ｂに現れる。したがって、図示のように、
往路部１ａではたるみが生じにくく、復路部１ｂには多
くのたるみが発生することになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このため、前記チェー
ンテンショナーは、チェーンの伸びによって復路部のた
るみが過度に大きくなった場合には、各テンション部材
同士の間隔の調整をやり直す必要があった。
ンテンショナーは、チェーンの伸びによって復路部のた
るみが過度に大きくなった場合には、各テンション部材
同士の間隔の調整をやり直す必要があった。
【０００６】そこで、この発明の課題は、使用中、無端
状チェーンに生じる過度のたるみを自動的に調整するこ
とができるチェーンテンショナーを得ることにある。
状チェーンに生じる過度のたるみを自動的に調整するこ
とができるチェーンテンショナーを得ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】こうした課題を解決する
ため、この発明では、駆動側スプロケットと従動側スプ
ロケットとに掛け渡された無端状チェーンに当接し、従
動側スプロケットから駆動側スプロケットに至る無端状
チェーンの往路部と、駆動側スプロケットから従動側ス
プロケットに至る無端状チェーンの復路部とのそれぞれ
に押圧を加えるテンション部材を設けたチェーンテンシ
ョナーにおいて、前記往路部と復路部のテンション部材
を、一つの揺動支点で揺動自在に設けられた共通の支持
アームに支持し、支持アームの揺動支点から往路部のテ
ンション部材までの距離Ｌ１と、支持アームの揺動支点
から復路部のテンション部材までの距離Ｌ２との関係
を、Ｌ１＜Ｌ２に規定したのである。
ため、この発明では、駆動側スプロケットと従動側スプ
ロケットとに掛け渡された無端状チェーンに当接し、従
動側スプロケットから駆動側スプロケットに至る無端状
チェーンの往路部と、駆動側スプロケットから従動側ス
プロケットに至る無端状チェーンの復路部とのそれぞれ
に押圧を加えるテンション部材を設けたチェーンテンシ
ョナーにおいて、前記往路部と復路部のテンション部材
を、一つの揺動支点で揺動自在に設けられた共通の支持
アームに支持し、支持アームの揺動支点から往路部のテ
ンション部材までの距離Ｌ１と、支持アームの揺動支点
から復路部のテンション部材までの距離Ｌ２との関係
を、Ｌ１＜Ｌ２に規定したのである。
【０００８】このチェーンテンショナーは、駆動側スプ
ロケットが回転して往路部に負荷がかかると、往路部の
テンション部材が往路部からの押圧を受けて移動し、支
持アームが揺動支点を中心に揺動する。そして、この揺
動により復路部のテンション部材が支持アームの揺動支
点を中心に移動して、復路部に対し押圧を加える。この
とき、支持アームの揺動支点から往路部のテンション部
材までの距離Ｌ１より、支持アームの揺動支点から復路
部のテンション部材までの距離Ｌ２の方が大きく規定さ
れているので、支持アームの揺動に伴う復路部のテンシ
ョン部材の運動量が、往路部のテンション部材の運動量
よりも大きくなり、復路部は往路部よりも大きな押圧を
受ける。
ロケットが回転して往路部に負荷がかかると、往路部の
テンション部材が往路部からの押圧を受けて移動し、支
持アームが揺動支点を中心に揺動する。そして、この揺
動により復路部のテンション部材が支持アームの揺動支
点を中心に移動して、復路部に対し押圧を加える。この
とき、支持アームの揺動支点から往路部のテンション部
材までの距離Ｌ１より、支持アームの揺動支点から復路
部のテンション部材までの距離Ｌ２の方が大きく規定さ
れているので、支持アームの揺動に伴う復路部のテンシ
ョン部材の運動量が、往路部のテンション部材の運動量
よりも大きくなり、復路部は往路部よりも大きな押圧を
受ける。
【０００９】そして、支持アームは、無端状チェーンの
過度のたるみが無くなった状態で静止するが、使用に伴
ってチェーンに伸びが生じ、さらにたるみが発生する
と、再び無端状チェーンのたるみが無くなる位置まで揺
動を開始するので、無端状チェーンの伸びに対する追従
性が生まれ、前記たるみを自動的に調整することができ
る。
過度のたるみが無くなった状態で静止するが、使用に伴
ってチェーンに伸びが生じ、さらにたるみが発生する
と、再び無端状チェーンのたるみが無くなる位置まで揺
動を開始するので、無端状チェーンの伸びに対する追従
性が生まれ、前記たるみを自動的に調整することができ
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１および図２は、無端状チェー
ン１に取り付けられた、この発明に係るチェーンテンシ
ョナーＡの第一実施例を示すものである。無端状チェー
ン１は、モーターを駆動源とする駆動側スプロケット２
と従動側スプロケット３とに掛け渡されており、従動側
スプロケット３から駆動側スプロケット２に至る往路部
１ａと、駆動側スプロケット２から従動側スプロケット
３に至る復路部１ｂとを形成している。
ン１に取り付けられた、この発明に係るチェーンテンシ
ョナーＡの第一実施例を示すものである。無端状チェー
ン１は、モーターを駆動源とする駆動側スプロケット２
と従動側スプロケット３とに掛け渡されており、従動側
スプロケット３から駆動側スプロケット２に至る往路部
１ａと、駆動側スプロケット２から従動側スプロケット
３に至る復路部１ｂとを形成している。
【００１１】チェーンテンショナーＡは、図３に示すよ
うに、支持アーム４と、この支持アーム４に軸支された
一対のテンション部材５、６とからなる。支持アーム４
には、長さ方向に並ぶ複数のボルト挿通孔７が形成され
ている。各テンション部材５、６にはスプロケットが使
用されており、それぞれ無端状チェーン１の外周面側に
かみ合わされている。
うに、支持アーム４と、この支持アーム４に軸支された
一対のテンション部材５、６とからなる。支持アーム４
には、長さ方向に並ぶ複数のボルト挿通孔７が形成され
ている。各テンション部材５、６にはスプロケットが使
用されており、それぞれ無端状チェーン１の外周面側に
かみ合わされている。
【００１２】往路部１ａのテンション部材５は支持アー
ム４の中程に、復路部１ｂのテンション部材６は支持ア
ーム４の長さ方向の一端部に、それぞれボルト８および
六角ナット９によって回動自在に取り付けられており、
往路部１ａのテンション部材５をはさむ反対側の端部に
は、支持アーム４の揺動支点１０が設けられている。こ
の揺動支点１０から往路部１ａのテンション部材５の回
動中心までの距離Ｌ１は、支持アーム４の揺動支点１０
から復路部１ｂのテンション部材６の回動中心までの距
離Ｌ２よりも小さくなっており、Ｌ１：Ｌ２の比率が、
ほぼ１：３となるように規定されている。
ム４の中程に、復路部１ｂのテンション部材６は支持ア
ーム４の長さ方向の一端部に、それぞれボルト８および
六角ナット９によって回動自在に取り付けられており、
往路部１ａのテンション部材５をはさむ反対側の端部に
は、支持アーム４の揺動支点１０が設けられている。こ
の揺動支点１０から往路部１ａのテンション部材５の回
動中心までの距離Ｌ１は、支持アーム４の揺動支点１０
から復路部１ｂのテンション部材６の回動中心までの距
離Ｌ２よりも小さくなっており、Ｌ１：Ｌ２の比率が、
ほぼ１：３となるように規定されている。
【００１３】このチェーンテンショナーＡは、駆動側ス
プロケット２が回転して往路部１ａに負荷がかかると、
往路部１ａのテンション部材５が、往路部１ａにより無
端状チェーン１の内周面側から外周面側へ向け押圧を受
けて移動し、支持アーム４が揺動支点１０を中心に揺動
する。そして、この揺動により復路部１ｂのテンション
部材６が支持アーム４の揺動支点１０を中心に、無端状
チェーン１の外周面側から内周面側へ向け移動して、復
路部１ｂに対し押圧を加える。
プロケット２が回転して往路部１ａに負荷がかかると、
往路部１ａのテンション部材５が、往路部１ａにより無
端状チェーン１の内周面側から外周面側へ向け押圧を受
けて移動し、支持アーム４が揺動支点１０を中心に揺動
する。そして、この揺動により復路部１ｂのテンション
部材６が支持アーム４の揺動支点１０を中心に、無端状
チェーン１の外周面側から内周面側へ向け移動して、復
路部１ｂに対し押圧を加える。
【００１４】このとき、支持アーム４の揺動支点１０か
ら往路部１ａのテンション部材５までの距離Ｌ１より、
支持アーム４の揺動支点１０から復路部１ｂのテンショ
ン部材６までの距離Ｌ２の方が大きく規定されているの
で、支持アーム４の揺動に伴う復路部１ｂのテンション
部材６の運動量Ｍ１が、往路部１ａのテンション部材５
の運動量Ｍ２よりも大きくなり、復路部１ｂは往路部１
ａよりも大きな押圧を受ける。
ら往路部１ａのテンション部材５までの距離Ｌ１より、
支持アーム４の揺動支点１０から復路部１ｂのテンショ
ン部材６までの距離Ｌ２の方が大きく規定されているの
で、支持アーム４の揺動に伴う復路部１ｂのテンション
部材６の運動量Ｍ１が、往路部１ａのテンション部材５
の運動量Ｍ２よりも大きくなり、復路部１ｂは往路部１
ａよりも大きな押圧を受ける。
【００１５】そして、支持アーム４は、無端状チェーン
１の過度のたるみが無くなった状態で静止するが、使用
に伴ってチェーン１に伸びが生じ、さらにたるみが発生
すると、再び無端状チェーン１のたるみが無くなる位置
まで揺動を開始するので、無端状チェーン１の伸びに対
する追従性が生まれ、その過度のたるみを自動的に調整
することができる。
１の過度のたるみが無くなった状態で静止するが、使用
に伴ってチェーン１に伸びが生じ、さらにたるみが発生
すると、再び無端状チェーン１のたるみが無くなる位置
まで揺動を開始するので、無端状チェーン１の伸びに対
する追従性が生まれ、その過度のたるみを自動的に調整
することができる。
【００１６】支持アーム４は、無端状チェーン１に対す
るチェーンテンショナーＡの取り付け方により、図４
（ｂ）に示すように、従動側スプロケット３に向けて揺
動するようにしてもよい。
るチェーンテンショナーＡの取り付け方により、図４
（ｂ）に示すように、従動側スプロケット３に向けて揺
動するようにしてもよい。
【００１７】また、このチェーンテンショナーＡは、図
５（ａ）または図５（ｂ）に示すように、各テンション
部材５、６を、無端状チェーン１の内周面側にかみ合わ
せるようにすることもできる。
５（ａ）または図５（ｂ）に示すように、各テンション
部材５、６を、無端状チェーン１の内周面側にかみ合わ
せるようにすることもできる。
【００１８】この第二実施例においては、駆動側スプロ
ケット２の駆動により、往路部１ａのテンション部材５
が無端状チェーン１の外周面側からの押圧を受けると、
図示のように、支持アーム４が揺動支点１０を中心に揺
動し、この揺動に伴い復路部１ｂのテンション部材６が
支持アーム４の揺動とともに移動して、復路部１ｂに対
し無端状チェーン１の内周面側から外周面側へ向けて押
圧を加える。
ケット２の駆動により、往路部１ａのテンション部材５
が無端状チェーン１の外周面側からの押圧を受けると、
図示のように、支持アーム４が揺動支点１０を中心に揺
動し、この揺動に伴い復路部１ｂのテンション部材６が
支持アーム４の揺動とともに移動して、復路部１ｂに対
し無端状チェーン１の内周面側から外周面側へ向けて押
圧を加える。
【００１９】また、揺動支持アーム４の揺動支点１０か
ら、往路部１ａのテンション部材５および復路部１ｂの
テンション部材６それぞれの距離比により、第一実施例
と同様に、支持アーム４の揺動に伴う復路部１ｂのテン
ション部材６の運動量Ｍ１が、往路部１ａのテンション
部材５の運動量Ｍ２よりも大きくなる。
ら、往路部１ａのテンション部材５および復路部１ｂの
テンション部材６それぞれの距離比により、第一実施例
と同様に、支持アーム４の揺動に伴う復路部１ｂのテン
ション部材６の運動量Ｍ１が、往路部１ａのテンション
部材５の運動量Ｍ２よりも大きくなる。
【００２０】図６（ａ）および図６（ｂ）に示す第三実
施例のチェーンテンショナーＡは、各テンション部材
５、６それぞれが、支持アーム４の長さ方向の両端部に
設けられており、これら各テンション部材５、６の間
に、支持アームの揺動支点１０が設けられている。往路
部１ａのテンション部材５は無端状チェーン１の外周面
側に、復路部１ｂのテンション部材５は無端状チェーン
１の内周面側に、それぞれかみ合わされている。
施例のチェーンテンショナーＡは、各テンション部材
５、６それぞれが、支持アーム４の長さ方向の両端部に
設けられており、これら各テンション部材５、６の間
に、支持アームの揺動支点１０が設けられている。往路
部１ａのテンション部材５は無端状チェーン１の外周面
側に、復路部１ｂのテンション部材５は無端状チェーン
１の内周面側に、それぞれかみ合わされている。
【００２１】このチェーンテンショナーＡは、往路部１
ａのテンション部材５が無端状チェーン１の内周面側か
らの押圧を受けると、支持アーム４の揺動に伴い、復路
部１ｂのテンション部材６が、復路部１ｂに対し無端状
チェーン１の内周面側から外周面側へ向けて押圧を加え
る。
ａのテンション部材５が無端状チェーン１の内周面側か
らの押圧を受けると、支持アーム４の揺動に伴い、復路
部１ｂのテンション部材６が、復路部１ｂに対し無端状
チェーン１の内周面側から外周面側へ向けて押圧を加え
る。
【００２２】そして、揺動支持アーム４の揺動支点１０
から、往路部１ａのテンション部材５および復路部１ｂ
のテンション部材６それぞれの距離比により、支持アー
ム４の揺動に伴う復路部１ｂのテンション部材６の運動
量Ｍ１が、往路部１ａのテンション部材５の運動量Ｍ２
よりも大きくなるので、復路部１ｂに対する押圧力が大
きくなって、無端状チェーン１のたるみが解消される。
から、往路部１ａのテンション部材５および復路部１ｂ
のテンション部材６それぞれの距離比により、支持アー
ム４の揺動に伴う復路部１ｂのテンション部材６の運動
量Ｍ１が、往路部１ａのテンション部材５の運動量Ｍ２
よりも大きくなるので、復路部１ｂに対する押圧力が大
きくなって、無端状チェーン１のたるみが解消される。
【００２３】支持アーム４の揺動支点１０を各テンショ
ン部材５、６の間に設ける場合には、図７（ａ）および
図７（ｂ）に示す第四実施例のように、往路部１ａのテ
ンション部材５を無端状チェーン１の内周面側に、復路
部１ｂのテンション部材６を無端状チェーン１の外周面
側にかみ合わせることができる。
ン部材５、６の間に設ける場合には、図７（ａ）および
図７（ｂ）に示す第四実施例のように、往路部１ａのテ
ンション部材５を無端状チェーン１の内周面側に、復路
部１ｂのテンション部材６を無端状チェーン１の外周面
側にかみ合わせることができる。
【００２４】この実施例では、支持アーム４の揺動に伴
って、復路部１ｂのテンション部材６が、復路部１ｂに
対し無端状チェーン１の外周面側から内周面側へ向けて
押圧を加えるので、往路部１ａのテンション部材５の運
動量Ｍ２と、復路部１ｂのテンション部材６の運動量Ｍ
１との関係Ｍ２＜Ｍ１より、復路部１ｂがしっかりと押
圧され、無端状チェーン１のたるみを解消することがで
きる。
って、復路部１ｂのテンション部材６が、復路部１ｂに
対し無端状チェーン１の外周面側から内周面側へ向けて
押圧を加えるので、往路部１ａのテンション部材５の運
動量Ｍ２と、復路部１ｂのテンション部材６の運動量Ｍ
１との関係Ｍ２＜Ｍ１より、復路部１ｂがしっかりと押
圧され、無端状チェーン１のたるみを解消することがで
きる。
【００２５】なお、テンション部材５、６として、スプ
ロケット以外に、無端状チェーン１に対して摺動する摺
動ブロックを使用することができる。
ロケット以外に、無端状チェーン１に対して摺動する摺
動ブロックを使用することができる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明に係るチ
ェーンテンショナーは、支持アームの揺動支点から往路
部のテンション部材までの距離Ｌ１よりも、支持アーム
の揺動支点から復路部のテンション部材までの距離Ｌ２
の方を大きく規定したことにより、支持アームの揺動に
伴う復路部のテンション部材の運動量が大きくなるの
で、無端状チェーンの過度のたるみを効果的に解消する
ことができる。
ェーンテンショナーは、支持アームの揺動支点から往路
部のテンション部材までの距離Ｌ１よりも、支持アーム
の揺動支点から復路部のテンション部材までの距離Ｌ２
の方を大きく規定したことにより、支持アームの揺動に
伴う復路部のテンション部材の運動量が大きくなるの
で、無端状チェーンの過度のたるみを効果的に解消する
ことができる。
【００２７】また、無端状チェーンの伸びに対する追従
性を有し、使用に伴って生じる過度のたるみが自動的に
調整されるので、無端状チェーンを長期にわたって効率
よく使用することができる。
性を有し、使用に伴って生じる過度のたるみが自動的に
調整されるので、無端状チェーンを長期にわたって効率
よく使用することができる。
【図１】この発明に係るチェーンテンショナーの第一実
施例の使用状態を示す正面図
施例の使用状態を示す正面図
【図２】同上のII−II線に沿った断面図
【図３】同上のチェーンテンショナーを示す斜視図
【図４】同上の作用説明図
【図５】この発明に係るチェーンテンショナーの第二実
施例の作用図
施例の作用図
【図６】この発明に係るチェーンテンショナーの第三実
施例の作用図
施例の作用図
【図７】この発明に係るチェーンテンショナーの第四実
施例の作用図
施例の作用図
【図８】無端状チェーンのたるみの発生状況を示す作用
図
図
１ 無端状チェーン １ａ 無端状チェーンの往路部 １ｂ 無端状チェーンの復路部 ２ 駆動側スプロケット ３ 従動側スプロケット ４ 支持アーム ５ 往路部のテンション部材 ６ 復路部のテンション部材 ７ 取付孔 ８ ボルト ９ ナット １０ 支持アームの揺動支点 Ａ この発明に係るチェーンテンショナー Ｌ１ 支持アームの揺動支点から往路部のテンション部
材までの距離 Ｌ２ 支持アームの揺動支点から復路部のテンション部
材までの距離 Ｍ１ 支持アームの揺動に伴う復路部のテンション部材
の運動量 Ｍ２ 支持アームの揺動に伴う往路部のテンション部材
の運動量
材までの距離 Ｌ２ 支持アームの揺動支点から復路部のテンション部
材までの距離 Ｍ１ 支持アームの揺動に伴う復路部のテンション部材
の運動量 Ｍ２ 支持アームの揺動に伴う往路部のテンション部材
の運動量
Claims (2)
- 【請求項１】 駆動側スプロケットと従動側スプロケッ
トとに掛け渡された無端状チェーンに当接し、従動側ス
プロケットから駆動側スプロケットに至る無端状チェー
ンの往路部と、駆動側スプロケットから従動側スプロケ
ットに至る無端状チェーンの復路部とのそれぞれに押圧
を加えるテンション部材を設けたチェーンテンショナー
において、前記往路部と復路部のテンション部材を、一
つの揺動支点で揺動自在に設けられた共通の支持アーム
に支持し、支持アームの揺動支点から往路部のテンショ
ン部材までの距離Ｌ１と、支持アームの揺動支点から復
路部のテンション部材までの距離Ｌ２との関係を、Ｌ１
＜Ｌ２に規定したことを特徴とするチェーンテンショナ
ー。 - 【請求項２】 前記往路部と復路部のテンション部材
が、支持アームに回動自在に軸支された一対のスプロケ
ットである請求項１に記載のチェーンテンショナー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22369997A JPH1159553A (ja) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | チェーンテンショナー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22369997A JPH1159553A (ja) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | チェーンテンショナー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1159553A true JPH1159553A (ja) | 1999-03-02 |
Family
ID=16802278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22369997A Pending JPH1159553A (ja) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | チェーンテンショナー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1159553A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003062037A1 (fr) | 2002-01-22 | 2003-07-31 | Shirouma Saiensu Kabushiki Kaisha | Bicyclette a enveloppe de protection |
| KR100798229B1 (ko) | 2006-06-26 | 2008-01-24 | 상 윤 이 | 자전거 스프라켓장치 |
| JP2013144506A (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Yamaha Motor Engineering Kk | 車両 |
| CN106122401A (zh) * | 2016-09-22 | 2016-11-16 | 苏州顺革智能科技有限公司 | 一种链条张紧结构 |
-
1997
- 1997-08-20 JP JP22369997A patent/JPH1159553A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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