JPH1159339A - 防塵用カバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 整備工場において自動車のブレーキ部分に付
着している摩耗ダストを清掃する際に、該摩耗ダストを
大気中に吹き飛ばすと、空気が摩耗ダストで汚染される
とともに、そのダスト混入空気を作業員が吸引すると健
康障害が発生するおそれがある。 【解決手段】 基材１の前面部外周に筒状の防塵フード
２の基端部を連結し、基材１の後面部に、吸気装置４の
吸引ホース４２を接続し得る吸気口１３と、噴気装置５
のノズル棒５３を挿入し得るノズル挿入口１４とをそれ
ぞれ形成するとともに、防塵フード２の先端部に形成し
た開口部２５の縁部２５ａに、該開口縁部２５ａをブレ
ーキ部分３のバックプレート３１の外周縁部に係脱自在
に係止し得る係止具２６を設け、ブレーキ部分の前面部
に付着している摩耗ダストを防塵フードで被覆した状態
で除去し得るようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、自動車整備工場
等において自動車のブレーキ部分を清掃するときに使用
する防塵用カバー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のブレーキ装置は、バックプレー
トの前面に摩擦制動機構（ドラムブレーキやディスクブ
レーキ等）を設置して構成されている。これらのブレー
キ部分は、長期間使用しているとライニングやパッドが
摩耗し、その微粉末（摩耗ダスト）がブレーキ部分に付
着・堆積するようになる。尚、ブレーキのライニングや
パッドは、繊維（例えばスチールファイバーやアラミド
繊維等）を主材にして、それにフィラー、摩擦調整剤、
結合剤等を混入し、それらの混合材料を熱成形して製造
されており、使用時に摩耗して微粉末状のダストを発生
する。

【０００３】ところで、自動車整備工場においてブレー
キ部分を点検・整備する場合には、該ブレーキ部分に付
着・堆積している摩耗ダストを除去するが、その除去方
法としては、一般にエアノズルによる高圧空気の吹き付
けによって該摩耗ダストを大気中に吹き飛ばすようにし
ているのが現状である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ブレーキ部
分の清掃時に、ライニングやパッド等の摩耗ダストを大
気中に吹き飛ばすと、整備工場内の空気が摩耗ダストで
汚染されるとともに、そのダスト混入空気を作業員が吸
引すると健康障害が発生するおそれがある。尚、整備工
場内に大型の集塵機を設置して、大気中の摩耗ダストを
収集することも考えられるが、その場合には、設備コス
トが高価となり、しかも大気中に摩耗ダストが浮遊する
のを防止することはできない。

【０００５】本願発明は、上記の事情に鑑み、自動車の
ブレーキ部分に付着した摩耗ダストを除去する際に、該
摩耗ダストが大気中に飛散しないようにするための防塵
用カバー装置を提案することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願発明は、上記課題を
解決するための手段として次の構成を有している。即
ち、本願発明は、自動車のブレーキ部分の清掃時に使用
する防塵用カバー装置を対象にしたもので、該防塵用カ
バー装置は、基材の前面部外周に筒状の防塵フードの基
端部を連結して構成されている。

【０００７】基材としては、例えばプラスチック製で適
宜の面積（例えば直径が２０〜３０cm程度）を有する板
状又は容器状のものが適当であるが、材料・形状・大き
さ等は特に限定するものではない。

【０００８】防塵フードとしては、密に編んだ布材のよ
うな、ダストの通過を効率よく阻止し得ると同時に通気
性のあるものが好ましい。又、防塵フードを布材のよう
な可撓性材料で形成する場合には、その長さ方向中間部
に周方向に保形リングを設けて、該防塵フードが半径方
向に過伸縮しないようにすることが好ましい。

【０００９】前記基材の後面部には、吸気装置の吸引ホ
ースを接続し得る吸気口と、噴気装置のノズル棒を挿入
し得るノズル挿入口とをそれぞれ形成している。

【００１０】吸気装置としては、例えば電気掃除機が使
用可能であり、その吸引ホースの先端接続口を基材の吸
気口に接続し得るようにしている。尚、この吸気口は、
防塵フード内の空気を吸引し得る位置であれば、基材の
適宜位置に設置できる。又、この吸気口は、基材の後面
部から筒状に突出させておくと、吸気装置側の吸引ホー
スが接続し易くなる。

【００１１】噴気装置としては、コンプレッサーからの
圧縮空気をガンのノズル棒から高圧噴射させるようにし
たものが使用される。尚、この種の噴気装置は、自動車
整備工場であれば常設されている。

【００１２】基材側のノズル挿入口は、ノズル棒の外径
より僅かに大きい程度でよく、該ノズル挿入口にノズル
棒を差し込んだ状態では、ノズル挿入口とノズル棒との
間にあまり隙間ができないようにすることが好ましい。
尚、ノズル挿入口の口径が大きい場合には、該ノズル挿
入口の口縁部に小穴（ノズル棒とほぼ同径）つきのゴム
板を取付けるとよい。又、ノズル挿入口は、少なくとも
１つあればよいが、離間した位置に複数個（例えば２〜
３個）形成してもよい。この場合、各ノズル挿入口に
は、不使用時に該ノズル挿入口を閉塞する弁板を設けて
おくとよい。

【００１３】防塵フードの先端部は開口している。この
フード開口部の最大拡径時には、その直径がブレーキ部
分のバックプレートの直径より大きくなるようにしてい
る。又、該フード開口部の縁部には、該開口縁部をブレ
ーキ部分のバックプレートの外周縁部に係脱自在に係止
し得る係止具を設けている。この係止具としては、例え
ばフード開口縁部にゴム輪を取付けたものでもよい。そ
して、自然状態ではゴム輪の縮小作用によって、フード
開口部の直径が前記バックプレートの直径より小さく絞
られるようにし、該ゴム輪を引き伸ばすとフード開口部
の縁部をバックプレートの外周縁部の奥側に被せること
ができるようにするとよい。

【００１４】本願発明の防塵用カバー装置は、次のよう
にして使用される。まず、ブレーキ部分に付着・堆積し
ている摩耗ダストを清掃し得る状態にしておいて、防塵
フードの先端開口部をバックプレートの外周縁部に係止
する。このとき、該開口縁部は、係止具によって安定し
た状態でバックプレート外周部に係止されるとともに、
ブレーキ部分の前面側が防塵フードで完全に被覆され
る。

【００１５】次に、基材の吸気口に吸気装置の吸引ホー
スを接続した状態で、該吸気装置を作動させると、防塵
フード内の空気が吸気口を通って吸引されるようにな
る。尚、このとき、防塵フードに保形リングを取付けて
おき、且つ防塵フードを通気性のある材料（例えば布
材）で形成しておけば、防塵フードが過収縮することが
ない。

【００１６】そして、基材のノズル挿入口から噴気装置
のノズル棒を挿入し、該ノズル棒の先端がブレーキ部分
の前面に近接する状態で噴気装置を作動させると、ノズ
ル棒先端から高圧空気が吹き出され、該吹出し空気によ
ってブレーキ部分に付着していた摩耗ダストが剥離し、
該摩耗ダストが防塵フード内で浮遊するようになる。
尚、ノズル棒は、手元側でこねるように動かすと、ノズ
ル棒先端がブレーキ部分前面の広範囲に移動し、隅々ま
で高圧空気を吹き付けることができる。又、このとき、
吸気口からは防塵フード内の空気が連続吸引されている
ので、防塵フード内のダスト混入空気は吸気装置本体側
に吸引される。尚、吸気装置本体側に吸引されたダスト
混入空気は、フイルターで濾されて該フィルター内に摩
耗ダストが貯留される。

【００１７】このように、本願発明の防塵用カバー装置
を使用すると、ブレーキ部分に付着している摩耗ダスト
を除去する際に、該摩耗ダストが大気中に飛散すること
がなく、作業環境（特に空気）が摩耗ダストで汚染され
ることがない。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図１〜図３を参照して、本
願の実施形態を説明すると、この実施形態の防塵用カバ
ー装置Ｙは、自動車のブレーキ部分３の前面側を被覆す
るようにして使用されるもので、基材１の前面部に筒状
の防塵フード２を取付けて構成されている。

【００１９】尚、図示例では、ブレーキ装置としてドラ
ムブレーキが採用されている。このブレーキ部分３に
は、バックプレート３１の前面にライニング３３付のブ
レーキシュー３２が設けられている。このブレーキシュ
ー３２のライニング３３は、その外側に被せられるドラ
ムの内面に圧接させてブレーキ力を発生するが、長期間
使用していると、ライニング３３が摩耗し、その摩耗ダ
ストが図１の符号Ｄで示すようにブレーキシュー３２付
近に付着・堆積するようになる。このように付着・堆積
した摩耗ダストＤは、点検・整備時に除去される。

【００２０】この実施形態の防塵用カバー装置Ｙにおい
て、基材１は、プラスチック製で、底壁１１の外周部に
環状の側壁１２を一体成形した容器状のものが使用され
ている。この基材１は、例えば直径が２０〜３０cm程度
の大きさが適当である。尚、基材１の材料・大きさ・形
状等は、特に限定するものではない。

【００２１】基材１には、吸気装置４の吸引ホース４２
（接続口４３）を接続し得る吸気口１３が一体成形され
ている。この吸気口１３は、図示例では底壁１１の中心
部に形成してるが、防塵フード２内の空気を吸引し得る
位置であれば、形成場所は限定されない。尚、この防塵
用カバー装置Ｙに使用される吸気装置４としては、吸引
機本体４１に吸引ホース４２を接続した簡易なものでよ
く、例えば家庭で使用される電気掃除機が適用可能であ
る。

【００２２】基材１の吸気口１３は、例えば１０〜１５
cm程度の長さの筒体で形成されている。又、この吸気口
（筒体）１３の外径は、符号１３ａ〜１３ｃで示すよう
に先側から基端側に向けて順次段階的（３段階）に太く
なるようにしており、電気掃除機に使用されている吸引
ホース４２の接続口４３の内径が異なっても、該内径に
対応する太さ部分に接続口４３を嵌合させることができ
るようにしている。

【００２３】又、基材１の底壁１１には、中心を挟んで
対向する２箇所に、噴気装置５のノズル棒５３を挿入し
得るノズル挿入口１４，１４が形成されている。尚、こ
のノズル挿入口１４は、他の実施形態では１つでもよ
い。

【００２４】この防塵用カバー装置Ｙに使用される噴気
装置５としては、コンプレッサー５１と該コンプレッサ
ー５１からの圧縮空気を吐出・停止制御するガン５２と
を有している。又、ガン５２には、細棒状で例えば４０
〜５０cm程度の長さのノズル棒５３が取付けられてい
る。尚、この種の噴気装置５は、自動車整備工場であれ
ば常設されているもので、特別に用意するものではな
い。

【００２５】基材１の各ノズル挿入口１４，１４の口径
は、使用されるノズル棒５３の外径より僅かに大きい程
度の、かなり小さいものである。又、このノズル挿入口
１４は、ノズル棒５３を差し込んだ状態で、該ノズル棒
５３を上下左右に例えば角度４５°程度以上、こねるこ
とができるような口径にしている。

【００２６】基材底壁１１の内面には、各ノズル挿入口
１４，１４を開閉する弁板１５，１５が取付けられてい
る。この各弁板１５は、ゴム製で自然状態ではノズル挿
入口１４を閉塞しており、該ノズル挿入口１４にノズル
棒５３を差し込んだときには図２の符号１５′で示すよ
うに内方に撓むようになっている。尚、ノズル挿入口１
４を１つだけしか設けない場合は、弁板１５を省略して
もよい。

【００２７】防塵フード２には、ブレーキ部分３のバッ
クプレート３１の外径よりやや大きい内径を有する筒状
の布材２１が使用されている。この布材２１は、ダスト
の通過を効率よく阻止し得ると同時に通気性を有してい
る。又、この防塵フード２には、布材２１の長さ方向中
間部に、間隔をもって２つの保形リング２２，２３を設
けている。この保形リング２２，２３は、針金（プラス
チックのリングでもよい）を環状にしたもので、布材２
１が半径方向に過収縮したり過膨張したりするのを防止
するものである。

【００２８】そして、この防塵フード２は、布材２１の
基端部を基材側壁１２の外周面に止リング１７で押さ
え、且つ該止リング１７をビス１８で基材側壁１２に固
定することで、基材１に連結されている。

【００２９】防塵フード２の先端部は筒状のままで開口
している。このフード開口部２５の縁部２５ａには、バ
ックプレート３１に外周部に係止するための係止具２６
となるゴム輪が取付けられている。このゴム輪２６は、
伸縮自在となっており、その縮み状態では図２に実線図
示するように布材２１の先端側を中心方向に引き寄せて
開口部２５を縮径させ、該ゴム輪２６を符号２６′のよ
うに外方に伸ばすと開口部２５を拡径できるようになっ
ている。そして、フード開口部２５を図２の鎖線図示状
態まで拡径させた状態で、図３に示すようにその開口縁
部２５ａをバックプレート３１の外周縁部の奥側に被せ
ると、ゴム輪２６の縮小作用によって開口縁部２５ａが
バックプレート３１の外周部に係止されるようになって
いる。

【００３０】そして、この実施形態の防塵用カバー装置
Ｙは、次のようにして使用される。まず、ブレーキ部分
３に付着・堆積している摩耗ダストＤを清掃し得る状態
にしておいて、防塵フード２の開口部２５の口縁２５ａ
をバックプレート３１の外周縁部の奥側に係止する。こ
のとき、フード開口縁部２５ａが係止具（ゴム輪）２６
によってバックプレート３１の奥側で縮むので、該開口
縁部２５ａが安定した状態で係止されるとともに、ブレ
ーキ部分３の前面側が防塵フード２で完全に被覆され
る。

【００３１】次に、基材１の吸気口１３に吸引ホース４
２先端の接続口４３を接続する。この場合、吸気口１３
の外径は符号１３ａ〜１３ｃで示すように３段階の太さ
にしているので、接続口４３をその内径に応じた外径部
分まで差し込むことで、空気漏れを防止できる。そし
て、この状態で吸気装置４（吸引機本体４１）を作動さ
せると、防塵フード２内の空気が吸気口１３を通って吸
引されるようになる。尚、このとき、各ノズル挿入口１
４，１４は、それぞれ弁板１５，１５で閉塞されてい
て、防塵フード２内が負圧になるが、防塵フード２を通
気性のある布材２１で形成しているので、外気が布材２
１を通して防塵フード２内に吸引され、且つ該布材２１
に保形リング２２，２３を取付けているので、防塵フー
ド２が負圧によって過収縮することがない。

【００３２】又、基材１の一方（図３の上側）のノズル
挿入口１４から噴気装置５のノズル棒５３を差し込む
と、その弁板１５が内方に撓んでノズル棒５３の挿入を
許容する。そして、該ノズル棒５３の先端をブレーキ部
分３の前面に近接させた状態で、ガン５２のレバーを引
くと（コンプレッサー５１は作動中）、ノズル棒５３の
先端から高圧空気Ａが吹き出されて、該吹出し空気Ａに
よってブレーキ部分３に付着していた摩耗ダストＤ（図
１）が剥離し、防塵フード２内で浮遊する（ダスト混入
空気Ｂとなる）。その際に、ノズル棒５３を手元側でこ
ねるように動かすと、ノズル棒先端がブレーキ部分前面
の広範囲に移動し、隅々まで高圧空気Ａを吹き付けるこ
とができる。又、この実施形態のように、２つのノズル
挿入口１４，１４を形成したものでは、ノズル棒５３を
もう１つのノズル挿入口１４に差し替えると、さらに広
範囲の場所に高圧空気Ａを吹き付けることができ、摩耗
ダストの除去率を一層良好にし得る。

【００３３】尚、このとき、ノズル棒５３からの空気吹
出し量が吸気口１３からの空気吸引量より多い場合に
は、防塵フード２内が高圧になるが、防塵フード２内の
高圧空気が布材２１を通って外気中に逃げ且つ保形リン
グ２２，２３があるので防塵フード２が過膨張すること
はない。又、防塵フード２内の空気が布材２１を通過し
ても、ダスト成分は布材２１のフィルター作用によって
ほとんど外部に飛散することがない。尚、防塵フード２
内が高圧になっても、ノズル棒５３を差し込んでいない
側のノズル挿入口１４は弁板１５で閉塞されているの
で、該不使用のノズル挿入口１４からダスト混入空気Ｂ
が吹き出すことはない。

【００３４】又、防塵フード２内のダスト混入空気Ｂ
は、吸気口１３から空気が連続吸引されているので、吸
気口１３及び吸引ホース４２を通って吸引機本体４１側
に吸引され、ダスト混入空気Ｂ中の摩耗ダスト成分がフ
イルターで濾されて該フィルター内に貯留される。

【００３５】

【発明の効果】このように、本願発明の防塵用カバー装
置Ｙを使用すると、ブレーキ部分３に付着している摩耗
ダストＤを除去する際に、該摩耗ダストが大気中に飛散
することがなく、作業環境（特に空気）が摩耗ダストで
汚染されることがない。又、本願発明の防塵用カバー装
置Ｙは、基材１と防塵フード２の比較的簡易な構成であ
るので、安価に製作できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願実施形態の防塵用カバー装置の斜視図であ
る。

【図２】図１のII−II断面図である。

【図３】図１の防塵用カバー装置の使用状態を示す説明
図である。

【符号の説明】 １は基材、２は防塵フード、１１は底壁、１２は側壁、
１３は吸気口、１４はノズル挿入口、１５は弁板、２１
は布材、２５は開口部、２６は係止具（ゴム輪）であ
る。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のブレーキ部分（３）の清掃時に
   使用する防塵用カバー装置であって、基材（１）の前面
   部外周に筒状の防塵フード（２）の基端部を連結し、前
   記基材（１）の後面部に、吸気装置（４）のホース（４
   ２）を接続し得る吸気口（１３）と、噴気装置（５）の
   ノズル棒（５３）を挿入し得るノズル挿入口（１４）と
   をそれぞれ形成するとともに、前記防塵フード（２）の
   先端部に形成した開口部（２５）の縁部（２５ａ）に、
   該開口縁部（２５ａ）をブレーキ部分（３）のバックプ
   レート（３１）の外周縁部に係脱自在に係止し得る係止
   具（２６）を設けたことを特徴とする防塵用カバー装
   置。