JPH11509917A - ブレーキとクラッチとブレーキクラッチを制御するための流体装置 - Google Patents
ブレーキとクラッチとブレーキクラッチを制御するための流体装置Info
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Abstract
Description
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1. ブレーキとクラッチとブレーキクラッチが適用可能な機械での突然な動作 を避けるために噛合及び/又は制動を緩衝するための手段を含み、ブレーキとク ラッチとブレーキクラッチを制御するための流体装置において、 一対の安全バルブ(16と17)と、緊急バルブ(18)と、一対の開閉バルブ( 20と21)を含み、特に、制動位置に対する上記安全バルブ(16と17)の位 置が圧力スタット(34)によって制御され、上記圧力スタット(34)は圧力取入 口または入口(14)から上記現存の圧力スタット(34)まで通じているラビリン スダクト(35)の端部に配置され、したがって、上記ラビリンスダクト(35)が 開通しているとき、上記圧力スタット(34)は制動位置における上記バルブの各 々の状態を示すことを本質的に特徴とするブレーキとクラッチとブレーキクラッ チを制御するための流体装置。 2. 請求項1に記載のブレーキとクラッチとブレーキクラッチを制御するため の流体装置において、 上記緊急バルブ(18)は、開の位置にあるとき、関連する出口(19)に向う上 記ブレーキクラッチのオイルのために通路に妨げる物がない状態になり、作動手 順が始まる前にその開放位置を保証するために、上記バルブ(18)が上記ラビリ ンスダクト(35)によって同様に制御されることを特徴とするブレーキとクラッ チとブレーキクラッチを制御するための流体装置。 3. 請求項1に記載のブレーキとクラッチとブレーキクラッチを制御するため の流体装置において、 上記開閉バルブ(20)が上記入口(14)から上記ブレーキクラッチの出口領域 (22)に向うオイルの通路を制御し、上記開閉バルブ(20)はスプリング(25) と、上記ブレーキクラッチの上記領域(22)に向うオイルの出口と通じる閉鎖制 御ピストンとを持ち、上記スプリング(25)の力は、圧力が主駆動ピストンを押 す主標準制動スプリング(8)の力を越えない限り、上記バルブ(20)が開いたま まであり、反発力が上述の主標準制動スプリングの力よりも大きいとき、このバ ルブ(20)が閉になるというような力であることを特徴とするブレーキとクラッ チとブレーキクラッチを制御するための流体装置。 4. 請求項1乃至3のいずれか1つに記載のブレーキとクラッチとブレーキク ラッチを制御するための流体装置において、 レギュレータ(28)によって外部から調節することができる小さな断面の通路 (27)が、上記入口(14)から上記ブレーキクラッチの上記出口領域(22)に向 うオイルと通じている回路内に開閉バルブ(20)と平行に設けられていることを 特徴とするブレーキとクラッチとブレーキクラッチを制御するための流体装置。 5. 請求項1乃至4のいずれか1つに記載のブレーキとクラッチとブレーキク ラッチを制御するための流体装置において、 上記ブレーキクラッチの出口回路であって、上記領域(22)と貯蔵器への上記 現存の出口(19)との間に備えられた上記出口回路に、スプリング(29)によっ て制御されるバルブ(21)が設けられ、上記スプリング(29)の相当流体力は、 上記主ピストンの上記主標準制動スプリング(8)の力よりも小さく、かつ、上記 スプリングの力と、関連する滑らかな制動補助スプリング(7)の力との差よりも 大きいことを特徴とするブレーキとクラッチとブレーキクラッチを制御するため の流体装置。 6. 請求項1乃至4のいずれか1つに記載のブレーキとクラッチとブレーキク ラッチを制御するための流体装置において、 レギュレータ(33)によって外部から制御される小さな断面の通路(32)が、 上記ブレーキクラッチの上記領域(22)のオイルと、上記貯蔵器(19)の出口の オイルに通じている回路内に上記バルブ(21)に平行に設けられていることを特 徴とするブレーキとクラッチとブレーキクラッチを制御するための流体装置。
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