JPH11504884A - グラウサー形材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明はキャタピラ車の履帯用、特にピステ（ピスト）保守用スタッド形材（１）に関する。この形材は、二つのＵ字形レッグ（４、５）と該レッグ間に設けられた少なくとも一つの連結部材（７）を有する断面が実質的にＵ字形の基部（３）を備えたスタッド様構造（２）有する。Ｕ字形レッグ（４、５）は相互に向かって延び、スタッド構造（２）の端部（８）で終端する。かかるスタッド形材（１）の単位長さ当たりの重量を減少して必要材料量を低下し、同時に負荷下及び高い抵抗モーメント下で高い安定性を維持するため、各Ｕ字形レッグ（４、５）と連結部材（７）間に支持部材（９、１０）が枠組み状に配置される。

Description

【発明の詳細な説明】 グラウサー形材 本発明は、クローラー（履帯）トラック、特にスキー滑走路を保守するクロー ラー車のクローラー用グラウサー（スタッド）形材であって、二つのＵ字形レッ グとレッグ間に少なくとも一つの連結ウェブをもち、断面が実質的にＵ字形の基 部を有するグラウサー本体を備え、両Ｕ−字形レッグが相互に向かって延び、グ ラウサー本体の端部で終端するように構成される形材に関する。 かかるグラウサー形材は、独国実用新案ＤＥ−ＧＭ９００６１８３から知られ ている。このグラウサー形材は、履帯トラックの履帯に対して横方向に延び、履 帯から実質的に鉛直方向に離間して設けられる。一般に、グラウサー形材は履帯 を形成する個々の鎖帯に、例えばネジを介して解放自在に連結される。かかる履 帯トラックは、夏期には農業や林業に、冬季には走行路や斜面の保守に用いられ る。グラウサー形材は、通行不能な又は積雪のある動作領域における進行手段を 提供する。 既知のグラウサー形材は負荷下で極めて安定であるが、連結ウェブとＵ字形レ ッグのため材料費が比較的高い。 したがって、本発明の目的は、グラウサー形材の負荷下の高い安定性と高抵抗 モーメントを維持しながら、単位長さ当たりの重量を減少すると共に材料の消費 を少なくして、上記形式のグラウサー形材を改良することにある。 この目的は、請求項１の前段に記載する上記形式のグラウサー形材において、 各Ｕ字形レッグと連結ウェブとの間に支持ウェブを枠組み状に設けることにより 達成される。これ等の支持ウェブにより、グラウサー形材は負荷に対する高い安 定性と、発生する曲げ応力に対し高抵抗モーメントを継続的に維持する。更に、 支持ウェブによりグラウサー形材が支えられ、強化されるので、連結ウェブ、Ｕ 字形レッグそして総じてＵ字形基部はその厚さ又は実質強度が低下することが許 容される。支持ウェブを設けたことにより、グラウサー形材はグラウサー形材内 の対応中空空間がハニカム模様を形成する、断面が枠組み状の構造となる。 この形成された枠組み又はハニカム構造は、高い抵抗モーメントをもって負荷 の下でグラウサー形材の高い安定性を維持すると共に重量を低下する。 本グラウサー形材の一実施例において、各支持ウェブは反対側のＵ字形レッグ の方向に向けて、Ｕ字形レッグの実質的垂直部から斜めに鋭角で上方に延びる。 連結ウェブのこの方向付けは高い抵抗モーメントを生ずる。 ３０°から６０°、好ましくは４０°から５０°の鋭角が有利であることが分 かった。負荷の下でグラウサー形材が対称的に等しい、高い安定性をもつため、 鋭角が両支持ウェブで同一であることが好ましい。鋭角を実質的に４５°に等し い鋭角が特に好ましい。 グラウサー形材の幅と鋭角に応じて、支持ウェブは連結ウェブの対応する点に 連結される。製作を容易にし、また負荷下でグラウサー形材の鉛直方向の安定度 を増大するため、支持ウェブを両者の連結点で連結ウェブに収斂するようにする と有利である。 グラウサー形材は、形材の鉛直軸線に対して軸対称となる断面をもつようにす ると、製作が更に容易になる。更に、かかる対称断面により、負荷下でグラウサ ー形材は履帯トラックの移動方向に無関係な高い安定性が維持される。 グラウサー形材の一実施例において、Ｕ字形レッグは支持ウェブの上方の傾斜 部で相互に向かって延び、一緒になって端部を形成する。こうして、例えば柔ら かい底部に容易に貫入できる、断面が比較的細い形材が形成される。 他の実施例によれば、Ｕ字形レッグは実質的に互いに平行して鉛直に延び連結 ウェブに達する。対応する傾斜部はこの場合、連結ウェブと端部間にのみ形成さ れる。 更なる実施例において、Ｕ字形レッグの傾斜部は外部に向けて直線状又は凹状 に湾曲する。 Ｕ字形レッグの傾斜部が支持ウェブの上方で湾曲している場合、傾斜部が湾曲 経路内に反曲点をもち、湾曲が凸から凹に変わるようにすると有利である。 グラウサー形材を更に安定にし、また負荷下での高い安定性を保証するため、 連結ウェブは実質的に形材の軸線に向かって鉛直に、Ｕ字形ウェブに平行に延長 する。同様に良好な特性をもたらす更なる実施例においては、連結ウェブはＶ字 形で、支持ウェブはそのＶ点に連結される。必要なら、対応するＶ字形レッグが 対応する支持ウェブに延長して且つそれと共線的に配置される。 連結ウェブの上方のグラウサー形材の負荷下の安定性を増大するため、横向ウ ェブをＵ字形レッグと連結ウェブの間に渡すと有利である。かかる横向ウェブは 、連結ウェブとＵ字形ウェブの間でＵ字形レッグ間に設けてもよい。 最も簡便な場合、横向ウェブは連結ウェブと実質的に平行に延び、グラウサー 形材のハニカム構造の付加的な更なる中空空間が形成されるようにする。 他の実施例は横向ウェブを逆Ｖ字形にし、Ｖ点が形材の軸線上にあるようにす る。ここでも、グラウサー形材が形材の軸線に実質的に鉛直な曲げモーメントを 通してストレスを受けると、比較的高い抵抗モーメントが特に生ずる。 グラウサー形材を負荷の下に比較的高い安定度で比較的「細く」形成するため 、端部の自由端におけるグラウサー形材の幅のＵ字形ウェブの幅に対する比を、 １：６から１：１２、好ましくは１：７から１：１０の範囲にする。 本グラウサー形材を用いると、特にその端部と自由端が高いストレスを受け、 したがって対応して急速な摩耗と破損を蒙る。ここで、端部はその自由端に強化 キャップが設けられるようにすると、有利である。これは、例えば独国実用新案 ＤＥ−ＧＭ９００６１８３に示されたような、グラウサー形材の端部と共にねじ 込まれる頭部形材として形成される。簡易実施例においては、強化キャップはそ の下端に、端部に位置付けられた摺動レールに移動自在に設けられる摺動素子を 有する。こうして、強化キャップは側方端からグラウサー形材に挿入でき、嵌合 して保持される。履帯トラックの使用中、強化キャップの移動を阻止するため、 強化キャップはグラウサー形材の両側方端で移動しないように固定されるように することができる。 最も簡便な場合、摺動素子は逆Ｔ字形で、摺動レールを対応形状にする。 グラウサー形材は好ましくは、アルミ合金等の軟金属又はプラスチックから成 る。 以下、図面を参照して本発明の好ましい実施例を説明する。 図面において、 図１は、本発明によるグラウサー形材の第一の実施例の断面図、 図２は、第二の実施例の断面図、 図３は、第三の実施例の断面図、 図４は、第四の実施例の断面図、 図５は、第五の実施例の断面図 を示す。 図１は、グラウサー形材の第一の実施例の断面図を示す。このグラウサー形材 １は、Ｕ字形ウェブ６と二つのＵ字形レッグ４及び５を有するＵ字形基部３によ り形成される。Ｕ字形レッグ４、５は、Ｕ字形ウェブ６に隣接しそれに実質的に 垂直に延び形材の長手方向軸線１６に平行に延びる鉛直部１１、１２並びに接合 傾斜部１７、１８から成る。傾斜部１７、１８は相互に向かって延び、収斂して 端部８を形成する。端部８は、Ｕ字形ウェブ４、５の約二倍の実質強度又は幅を 有する。 Ｕ字形ウェブ６は、形材の長手方向軸線１６に鉛直に延び、例えばネジ締めに より、履帯トラックの履帯の図示しない移動帯に解放自在に取り付けられる。 鉛直部１１、１２は支持ウェブ９、１０に達する。形材内で、上記支持ウェブ ９、１０は、他方のＵ字形レッグの方向に鋭角１３、１４で傾斜して離間する。 支持ウェブ９、１０は各々Ｕ字形レッグと同一の鋭角１３、１４をなし、相互に 向かって延び、形材の長手方向軸線１６上の連結点１５で一緒になり、連結ウェ ブ７と連結される。連結ウェブ７は、Ｕ字形レッグ４、５の傾斜部１７、１８間 に、形材の長手方向軸線１６に鉛直に且つＵ字形ウェブ６に平行に延びている。 横向ウェブ２１は、連結ウェブ７と端部８の間でＵ字形レッグ４と５の間に設 けられる。該横向ウェブ２１は連結ウェブ７に平行に延びている。 異なる中空空間３０、３１、３２、３３がグラウサー形材１のウェブとレッグ の間に形成される。下部ベース空間３０は断面が略家形状である。支持ウェブ９ 、１０と連結ウェブ７とＵ字形レッグ４、５間の側空間３１及び３２は断面が実 質的に三角形である。台形の中空空間３３は連結ウェブと横向ウェブとＵ字形レ ッグ４、５の間に形成され、頂点が略三角形をなす中空空間３４は横向ウェブ２ １と端部８の間に形成される。 Ｕ字形レッグ４、５の傾斜部１７、１８の途中で、該Ｕ字形レッグ４、５は反 曲点１９を有し、傾斜部の曲がりが外側に凸から外側に凹に変わる。傾斜部１７ 、１８の曲がりは、殆ど端部８の自由端２４まで続く。 全体として、グラウサー形材１は、形材の長手方向軸線１６に対して軸対称に 形成される。端部８の自由端２４における幅２３はＵ字形ウェブ６の領域のグラ ウサー形材の幅２５より小さく、図示の実施例では幅２３対幅２５の比は約１： ７から１：８の範囲にある。 図２から図５による以下の実施例では、同一部分は同一参照番号が用いられ、 図１による実施例との違いのみ説明する。 図２は、図１によるグラウサー形材と極めて類似するグラウサー形材の第二の 実施例を示す。しかしながら、図１による先細中空空間と同様に、図２では先細 中空空間３４は等辺三角形であるものの、端部８に向かう方向に長くなっている 。更に、Ｕ字形レッグ４、５は実質強度が小さいが、図１と図２の端部８は幅又 は実質強度が等しい。 全体として、図２によるグラウサー形材１は図１のグラウサー形材１より単位 長さ当たりの重量がやや小さい。 図３において、鉛直部１１、１２は連結ウェブ７まで延びている。隣接傾斜部 １７、１８は直線状に延び、一緒になって端部８を形成する。図３によるグラウ サー形材１はまた、形材の長手方向軸線１６に対して軸対称に形成されている。 図１及び図２に示されたグラウサー形材の実施例とは異なり、図３による支持 ウェブ９及び１０は殆ど連結ウェブ７に到って一緒になり、連結点１５は実質的 に連結ウェブ７内で形成されるようになっている。 図４による第四の実施例では、横向ウェブ２１は逆Ｖ字形に延び、そのＶ点２ ２は端部８を向き、形材の長手方向軸線１６上にある。同様に、連結ウェブ７は Ｖ字形で、そのＶ点２０が支持ウェブ９及び１０の連結点１５として形成されて いる。連結ウェブ７の対応するＶ字形レッグはそれぞれの支持ウェブ９及び１０ の延長として延び、支持ウェブ９、１０に対して直線的に配置される。 連結ウェブ７と横向ウェブ２１がＶ字形状であるので、対応する横中空空間３ １、３２、中空空間３５及び先細中空空間３４は、前の実施例とは異なり、断面 が異なる。例えば、中空空間３５は実質的に菱形で、先細中空空間３４は実質的 に矢印形状である。 Ｕ字形レッグ４、５の傾斜部は、連結ウェブ７が傾斜部１７、１８に連結され る領域の近傍に反曲点１９がある。 図５による最後の実施例において、強化キャップ２６は端部８に設けられる。 この強化キャップ２６は断面が本質的に截頭で、その下側から逆Ｔ字形の摺動素 子２８が離間して設けられる。この摺動素子２８は、端部８内の相補的に形成さ れた摺動レール２９に移動自在に取り付けられている。摺動レール２９は、先細 中空空間３４の方向のその下側に開口がある。強化キャップ２６は、グラウサー 形材１の全長に亘って延びてもよい。 図１から図５による例示実施例は軸対称な断面を有する。強化枠組み、即ち斯 く得られたハニカム構造のため、上記実施例の全てが形材の長手方向軸線に対し て非対称なグラウサー形材にも適し、また対応する支持ウェブ、横向ウェブ等は かかる非対称性形材にも用い得ることは自明である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 二つのＵ字形レッグ（４、５）と該レッグ間に設けられた少なくとも一つ の連結ウェブ（７）を有する断面が実質的にＵ字形の基部（３）があるグラウサ ー本体（２）を備え、Ｕ字形レッグ（４、５）が相互に向かって延び、グラウサ ー本体（２）の端部（８）で終端する履帯トラックの履帯用グラウサー形材、特 にスキー滑走路の保守用グラウサーであって、支持ウェブ（９、１０）が各Ｕ字 形レッグ（４、５）と連結ウェブ（７）の間に枠組み状に設けられることを特徴 とするグラウサー形材。 ２． 支持ウェブ（９、１０）はＵ字形レッグ（４、５）の実質的鉛直部（１１ 、１２）から反対側のＵ字形レッグ（４、５）の方向に向けて傾斜して上方に鋭 角（１３、１４）で延びることを特徴とする請求項１に記載のグラウサー形材。 ３． 鋭角（１３、１４）は３０°から６０°、好ましくは４０°から５０°の 範囲にあることを特徴とする請求項１又は２に記載のグラウサー形材。 ４． 鋭角（１３、１４）は実質的に４５°に等しいことを特徴とする先行する 請求項の少なくとも一つに記載のグラウサー形材。 ５． 支持ウェブ（９、１０）はそれ等の連結点（１５）で連結ウェブ（７）と 一緒になることを特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグラウサ ー形材。 ６． グラウサー形材（１）は該形材の長手方向軸線（１６）に対して軸対称な 形状の断面を有することを特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載の グラウサー形材。 ７． Ｕ字形レッグ（４、５）は支持ウェブ（９、１０）の上方の傾斜部（１７ 、１８）で相互に向けて延びることを特徴とする先行する請求項の少なくとも一 つに記載のグラウサー形材。 ８． Ｕ字形レッグ（４、５）は実質的に互いに平行に且つ連結ウェブ（７）に 対し鉛直に延びることを特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグ ラウサー形材。 ９． Ｕ字形レッグ（４、５）の傾斜部（１７、１８）は直線状に延びることを 特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグラウサー形材。 １０． 傾斜部（１７、１８）は外側に凹状に湾曲して延びることを特徴とする 先行する請求項の少なくとも一つに記載のグラウサー形材。 １１． 傾斜部（１７、１８）はその湾曲経路に反曲点（１９）を有することを 特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグラウサー形材。 １２． 連結ウェブ（７）は形材の軸線（１６）に鉛直に且つＵ字形ウェブ（６ ）に平行に延びることを特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグ ラウサー形材。 １３． 連結ウェブ（７）はＶ字形であり、支持ウェブ（９、１０）はＶ点（２ ０）に連結されることを特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグ ラウサー形材。 １４． 横向ウェブ（２１）が連結ウェブ（７）と端部（８）の間でＵ字形レッ グ（４、５）間に延びることを特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記 載のグラウサー形材。 １５． 横向ウェブ（２１）は連結ウェブ（７）に本質的に平行であることを特 徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグラウサー形材。 １６． 横向ウェブ（２１）は逆Ｖ字形であり、Ｖ点（２２）は形材の軸線（１ ６）上にあることを特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグラウ サー形材。 １７． 端部（８）の自由端（２４）におけるグラウサー形材（１）の幅（２３ ）のＵ字形ウェブ（６）の幅（２５）に対する比は１：６から１：１２、好まし くは１：７から１：１０の範囲にあることを特徴とする先行する請求項の少なく とも一つに記載のグラウサー形材。 １８． 端部（８）はその自由端（２４）に強化キャップ（２６）を有すること を特徴とする先行する請求項の少なくとも一つに記載のグラウサー形材。 １９． 強化キャップ（２６）はその下端（２７）に、端部（８）の摺動レール （２９）に移動自在に取り付けられた摺動素子（２８）を有することを特徴とす る先行する請求項の少なくとも一つに記載のグラウサー形材。 ２０． 摺動素子（２８）逆Ｔ字形であることを特徴とする先行する請求項の少 なくとも一つに記載のグラウサー形材。