JPH02239032A - 傾斜板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、東両走行路より商い位置に置かれたプラッ
トフォーム等に貨物を・つｂおろしするための位置変更
μ■能な、特に移動司能な傾斜板に関する。

交通路面を形成する、横梁のウエグに破開部を設け、そ
の破開部の縁部を４二方へ折り曲げてグリップを良くす
ることは知られている。し７かしこの処置は、傾斜板の
迎角をたとえば４５度まで拡張しようとする場合には不
十分である。

この発明の基本課題は、初めに記載した傾斜板を改良し
て、その迎角を拡張ｉｌ能としかつこの発明の対策をし
て横梁の支持能力を高めるのに役立たせることにある。

この課題を解決するためにこの発明では、隣接する横梁
の側面部の間に金属等から成る仮を１一方へ向けてはぼ
ウェブ」一にある突出部の高所領域の中までもって行く
．こうしないまでも横梁のねじじめをするために設けた
ねじによって固定されたこれらの板は橋梁の側面部を強
固にし、自体横梁としての機能をも果た”づ。これらの
仮は史に上方へ自由に延在する端部で突出部を形成し、
これらの突出部が道路のグリップを大いに向−１させる
．前記の板は横梁の側向部の全高以十になるのが好都合
であり、そのようにして板と横梁の側面部の間の良好な
相１ｉ．接触も実現される。これらの板ぱ横梁の全長に
わたって、即ちほぼ一方の縦梁から他方の縦梁へ渡５，
でいるのもよい。

〜実ｈｉ例を示した図について詳記する。

傾斜板は両ｈの縁部に縦梁１を有する。縦梁は箱型に形
成されている。縦梁１の内側ａ壁は符号２で示してある
．底部３は内側へ拡張してある。この拡張部４は底部３
の幅にほぼ一致する。

傾斜仮の両端部には中空の端部片５がある。

傾斜仮の下側には走行台６を配設してあり、この走行合
１は場合にっでは出入檜動弓能であり、傾斜板の移動に
役立つ。

第１図に示すように、傾斜板は道路表面等７とそれより
高い所に置かれたプラットフォーム８との間に走行路を
形成する．ブラフトフォムの縁部には上部端部片５が係
合する．両縦梁１は両端部片間で横梁９によって連結さ
れる。横梁は鋼板を曲げたもので、ほぼＵ字型の横断面
をしている．高位のウェブｌＯはその場合傾斜板の交通
面を形成している。横梁９の側面部Ｉ２は下方に向けて
あり、内側へ向けた屈曲部ｌ５を有ずることができる。

横梁９の端部は拡張部４の上にあり、側壁２に鈍く突き
当たっている．そこにはねじ結合部を設けることができ
、横梁９を縦梁１に連結することができる。この領域で
は屈曲部ｌ５も拡張部１５の上にある。

隣接の横梁９の側面部１２は直接には相接しないで、む
しろ間に梁長にわたって延在する仮１６がある。これら
の板の高さは側面部ｌ２のそれより僅かに高く、これら
の板は上へは側面部１２を越えているが、しかし上へは
側面部で終わっている．側面部１２の相互の定着と板１
６との結合はねじ１３によってなされ、これらのねじは
それぞれ２個の側面部ｌ２とその間にある仮１６を突き
抜けている．こうしてこれらの嬰素はしっかり押しつけ
られ、高くｑった一体的な梁ができあがる。

ウェブ１０には多数の破開部ｌ７を設けてある。これら
の破開部の縁部はウェブ１０の変形によって１一方へ折
り曲げてあり、外側に歯形部がある。滑りをより確実に
防ぐこれらの歯形部は符号１８で示してあり、ウェブｌ
Ｏに対して突出部を形成している。滑り防止の向Ｌのた
めに板１６の−Ｌ部縁部ｌ９も歯形をしている．ウェブ
１０に対して突出している部分には符号２０をつけてあ
る。

以トのとおり板１６は横梁９の支持能力の向上に、特に
端部で拡張部４の上にも載置されているから役立つ．そ
の上部分２０ぱ走行路のグリップの向上に役立つ。従っ
てこれは、板１６が傾斜板長丁方向に対して横力向に延
在４−るから特別の態様で実現することができる。

破開部１７は図丞を簡中ぼずるためにＡ″ｃ暗示ｔるに
とどめた。

横梁９の中には相Ｉｊ１に間隔をおいて弱い結合部２Ｉ
を設けることができる。これらの型材は強度ト重要なも
のではなく、−ｉ：とし，−と組立を容易にするために
のみあるものＣある。これらの型材も交通面１．にはな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は傾斜板の側面図、第２図は傾斜板のド部を拡大
・ｔ法で示した、第ｌ図同様側ＩＴｈｌ図、第３図は第
２図の傾斜板の部分平面図、第４図は第３図の線Ｉ　Ｖ
　−Ｉ　Ｖに沿う断面図である。 図中符？ ■・・・縦梁、２・・・縦梁ｌの内側側壁、３・・・底
部、４・・・拡張部、５・・・端部片、６・・・走行台
、７・・・通路表血、８・・プラットフォーム、９・・
・横梁、１０・・・ウヱブ、１２・・・側面部、１３・
・・ねし、１、５・・・屈曲部、１　（’ｉ・・・仮、
１７・・破開部、１８・・・歯形部、１９・・・縁部、
２０・・・突出部、２１・・・横方向結合部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）傾斜板の長さにわたって配分配設された、横断面が
   ほぼＵ字形の横梁により連結された板の両側にある２本
   の縦梁をもつ車両走行路より高い位置に置かれたプラッ
   トフォーム等に貨物をつみおろしするための位置変更可
   能な、特に移動可能な傾斜板であって、前記横梁は少な
   くとも交通面の最大部分を形成し、交通面を形成するウ
   ェブによって相互に連結された、横梁の両方の側面部が
   交通面に対してほぼ垂直になっており、隣接する横梁の
   側面部が１個のねじ部によって連結されている傾斜板に
   おいて、相連続する横梁（９）の隣接側面部（１２）の
   間に金属製または類似の硬度をもつ材料から成る板（１
   ６）を配設してあり、前記板は上方へ向かってウェブ（
   １０）上に公知の態様で配設された滑りどめ要素（１８
   ）の領域に突入しており、側面部（１２）のためのねじ
   部（１３）によって貫かれていることを特徴とする、傾
   斜板。 ２）板（１６）が上方へ向かって滑り保護要素（１８）
   の所で終わる、請求項１）に記載の傾斜板。 ３）板（１６）が下方へ向かって横梁（９）の所で終わ
   る、請求項１）に記載の傾斜板。 ４）横梁（９）の端部が縦梁の突出部（拡幅部４）の上
   にある請求項１）に記載の傾斜板において、板（１６）
   も端部で突出部の上に載置されている、傾斜板。 ５）板（１６）の突出している上部縁部に滑り保護要素
   、特に鋸歯状部を備えている、請求項１）に記載の傾斜
   板。 ６）板（１６）がその全有効長にわたって横梁（９）の
   ウェブ（１０）よりも突出しており、一方ウェブの滑り
   保護要素が梁の長さにわたって間隔をおいて配設されて
   いる、請求項１）または２）に記載の傾斜板。 ７）板（１６）が側面部（１２）間に挟みこまれて固定
   されている、請求項１）に記載の傾斜板。