JPH1149278A - 注油用アダプター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 各給油所毎に径の異なる地下タンクの注油口
金具に対して、１種類のローリー金具で対応することを
可能とする。 【解決手段】給油所における荷卸し作業において、注油
口金具及びローリー金具を注油用アダプターを介して連
結することとし、注油口金具への係合固定手段として、
アダプターの底面外周部に沿って配置された鉤部を採用
した。また、前記鉤部に加えて注油口金具と前記注油用
アダプターとを更に固定するための手段を前記注油用ア
ダプターに備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガソリンスタンド
での燃料油の荷卸し作業時に接続されるタンクローリー
車の給油ホース及びガソリンスタンドの地下タンクのそ
れぞれの側に設けられる金具の連結技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】ガソリンスタンドにおける荷卸し作業に
おいては、タンクローリー車側の給油ホースがガソリン
スタンドの地下タンク注油口に接続されて注油が行われ
る。実際には、前記給油ホース先端及び前記地下タンク
注油口には、それぞれ、ローリー金具及び注油口金具が
取り付けられており、荷卸し作業時には、両金具が連結
される。

【０００３】荷卸し作業に際して、最も重要なことはタ
ンクローリー車側の給油ホースと地下タンク注油口との
接続を迅速かつ安全に行うことである。そのため、前記
ローリー金具及び注油口金具に関して種々の改善が行わ
れてきた。

【０００４】例えば、実公昭４６−３５０６８号公報及
び実公昭６２−１２９５１号公報にはタンクローリー車
側の給油ホースと地下タンク注油口とをワンタッチでカ
ップリング操作が行えるようにして作業性を高めた緊結
金具が記載されている。

【０００５】ところで、従来、タンクローリー車による
荷卸しは特定の元売りだけに限られており、１台のタン
クローリー車が違う元売りの給油所に荷卸しを行うこと
がなかったため、ローリー金具は１種類準備するだけで
十分であったが、最近、油配送コスト削滅等の目的よ
り、１台のタンクローリー車が異なった元売りの給油所
に荷卸しを行う傾向が高まっている。

【０００６】ところが、地下タンクの注油口は、各元売
の給油所毎にその径が異なる場合が多々あり、その場合
は、タンクローリー車側のローリー金具は特定径の注油
口にしか連結できない。

【０００７】したがって、完全なシール状態を保ってロ
ーリー金具と注油口を接続するには、各注油口の径に合
った複数のローリー金具を準備するとともに、荷卸しの
都度金具の取り替えを行っていた。

【０００８】しかし、複数のローリー金具を準備するに
は費用もかかり、それ以上にローリー金具の取り替えに
多くの時間を要する。したがって、作業効率が著しく低
下する問題が生じている。

【０００９】一方、ローリー金具を取り替えないでジョ
イントを行う方法としては、注油口自体を取り替えてし
まう方法がある。しかし、この方法では、専用工具を必
要とし、かつ、熟知した専門の職人が取り替え作業を行
わなければならず、取り替え等にかなりの費用を要して
いた。

【００１０】そこで、本出願人は、上記問題を解決すべ
く、１種類のローリー金具で口径の異なる２種類以上の
地下タンクの注油口金具と連結可能となるローリー金具
構造を提案している（特願平９−５８６１８号及び特願
平９−７２４９７号）が、ローリー金具の自体の構造が
複雑となってしまうことは避けられず、また、その構造
上、あらゆる種類の注油口金具に対応できるものではな
い。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、各給油所毎
に地下タンクの注油口の径が異なることに由来する上記
諸問題を、複雑なローリー金具構造によることなく、簡
単な構成で解決することにより、１種類のローリー金具
であらゆる注油口金具への対応を可能とすることをその
課題とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明では、給油所における荷卸し作業に
おいて、注油口金具及びローリー金具に連結するための
係合手段を備えた注油用アダプターを考案した。

【００１３】また、請求項２の発明では、前記係合手段
を、アダプターの底面外周部に沿って配置された鉤部と
した。

【００１４】そして、請求項３の発明では、前記注油用
アダプターに、前記鉤部に加えて注油口金具と前記注油
用アダプターとを更に固定するための手段を備えた。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明は、注油口金具及びローリ
ー金具とを連結する場合に、係合手段を有する注油用ア
ダプターを中間に介して両者を連結することに第１の特
徴を有している。そして、例えば、各種注油口金具の径
又は形状等に対応した注油用アダプターを複数種類準備
しておくことにより、各元売の給油所毎に注油口金具の
種類が変化しても、これに連結可能な注油用アダプター
を単に選択することで対応が可能となり、手間のかかる
ローリー金具の取替作業を行う必要がない。また、注油
用アダプターの構造をローリー金具の構造より単純化す
ることにより、ローリー金具を複数準備する場合に比べ
てコストの低減を図ることが可能となる。

【００１６】また、本発明は、注油用アダプターに設け
られる前記係合手段として、注油用アダプターの底面外
周部に沿って設けられた鉤部を採用することに第２の特
徴を有している。このような簡易な係合方式を採用する
ことにより、アダプターの取り付けが誰でも簡単にかつ
短時間で行え、かつ、アダプターの製造コストを低減さ
せることができる。

【００１７】そして。本発明は、前記鉤部に加えて、注
油口金具と前記注油用アダプターとを更に固定するため
の手段を前記注油口アダプターに具備したことに第３の
特徴を有している。このようにすることで、より確実な
シール性を保証することが可能となり、長年使用しても
アダプターの緩みが皆無で非常に安全である。

【００１８】

【実施例】以下、本発明を図面を参照しつつ詳細に説明
する。ただし、本発明を実施例に限定するものでは決し
てない。

【００１９】図１は本発明の注油用アダプターの、実施
の一態様を示す図であって、図１（ａ）〜図１（ｄ）
は、該アダプターを９０度ずつ順に回転したときの側面
図である。

【００２０】また、図２（ａ）及び図２（ｂ）は、それ
ぞれ、該アダプターの上面図及び底面図である。

【００２１】図１及び図２において、１は注油用アダプ
ター、２は注油用アダプター１のローリー金具側外壁の
全周にわたって突設された突条であり、ローリー金具側
がテーパ状となっている。３は、突条２より更にローリ
ー金具側の注油用アダプター１外壁部に設けられた細突
条である。図１及び図２に示す例では、細突条３は不連
続的に注油用アダプター１の外壁部に設けられている
が、注油用アダプター１の外壁部に連続的に設けられて
いてもよい。４は注油用アダプター１をより強固に注油
口金具（図示しない）に連結するための連結手段として
注油用アダプター１の注油口側外壁部に設けられた突片
であり、注油口金具方向に向いていると共に、貫通孔を
備えている。５は上記荷卸し作業が行われない通常時
に、注油口を塞ぐための注油口キャップの端部が連結さ
れる突出端であり、突片４と同様に貫通孔が設けられて
いる。６は注油口金具（図示しない）の係合部（後述す
る）と係合して注油用アダプター１を該注油口金具に固
定するための係合手段としての鉤部であって、図２
（ｂ）に特に詳細に示されるように、注油用アダプター
１の底面外周部に配設されている。

【００２２】なお、この実施例においては、前記鉤部
は、注油用アダプター１の底面外周部に所定の間隔をも
って設けられた切欠き６’によって相互に離隔された位
置に複数配置されている。

【００２３】鈎部６の形状としては、図示したような、
注油口アダプター１の底面外周部より所定距離垂下した
位置から、その先端部が注油用アダプター中心方向に屈
折したフック形状のみならず、該鉤部６が注油口金具
（図示しない）の係合部（後述する）と係合可能である
限り、各種の形状を採用できる。

【００２４】次に、図３及び図４を参照しつつ、注油用
アダプター１の使用態様につき詳細に説明する。なお、
図１及び図２と共通する部材については共通の符号を付
し、説明を省略する。

【００２５】図３は、本発明の注油用アダプターを用い
て荷卸し作業を行う際の、ローリー金具及び注油口金具
の連結状態を示す半裁断面図である。

【００２６】ここで、７はタンクローリー車側の給油ホ
ース先端部に取り付けられるローリー金具、８はローリ
ー金具７内の流油通路、９は注油用アダプター１と密着
可能なテーパ面、１０はローリー金具７の先端部であ
る。

【００２７】前記ローリー金具７の外周部には軸受部１
１が形成されており、該軸受部１１の軸１１ａを中心と
して係止レバー１３が傾動可能に取り付けられている。
係止レバー１３の上端部には操作部１３ａが形成されて
おり、該操作部１３ａとローリー金具７外周面との間に
バネ１２が設けられている。バネ１２は、ローリー金具
７外周面上のホルダー状となっている部分に収容されて
いる。また、係止レバー１３の下端には、注油用アダプ
ター１の前記突条２と係合する係合爪１３ｂが形成され
ている。

【００２８】一方、注油用アダプター１については、そ
の内壁面１４は上方に向かって広がるテーパ面とされて
おり、この部分を介して、ローリー金具７の前記テーパ
面９と密着することが可能となっている。そして、前記
内壁面１４の下端部に形成された環状の凹溝には環状の
弾性受体１５が嵌合されている。

【００２９】注油用アダプター１に設けられた前記突出
端５の貫通孔には、注油用アダプター１と後述する注油
口キャップを固定するための固定用掛金１８が固定ピン
５ａを介して回動自在に取り付けられており、これと同
様に、注油用アダプター１に設けられた前記突出片４の
貫通孔にも、注油用アダプター１と注油口金具１７を連
結固定するための第２の固定用掛金１９がピン４ａを介
して回動自在に取り付けられている。なお、前記固定ピ
ン５ａ及びピン４ａは予め突出端５及び突出片４に取り
付けられていてもよく、また、ローリー金具７と注油用
アダプター１、並びに、注油用アダプター１と注油口金
具１７との連結が完了した後に各貫通孔に挿入固定され
てもよい。

【００３０】そして、注油用アダプター１は、前記鉤部
６を、通常、注油口金具１７の開口部付近に設けられて
いる突条（以下、「係合部」と表記することがある）と
係合させることによって、前記注油口金具１７に固定さ
れている。１６は注油用アダプター１と注油口金具１７
との間に設けられるシール用パッキンである。

【００３１】前記注油用アダプター１は、連結される注
油口金具の種類に対応可能な様々な形状の鉤部６を備え
たものを複数個予め用意しておくことが好ましい。

【００３２】このようにすることで、構造の比較的複雑
なローリー金具７を複数準備する必要がなくなり、か
つ、ローリー金具７の取り替えが不要となるので、コス
ト削減を図ることができる。また、注油用アダプター１
を既存の注油口金具に連結することが可能となるので、
注油口金具を変更するための専用の工事が不要となり、
安価な取り付けが可能となる。

【００３３】図４は上記荷卸し作業時以外の通常時の注
油口の状態を示す半裁断面図である。

【００３４】２０はバネ付き蓋部材等の適当な閉塞手段
を具備した注油口キャップであり、その端部には、注油
用アダプター１の前記突出端５に回転自在に取り付けら
れた固定用掛金１８が取り付けられる。また、前記注油
口キャップ２０には図示のように係合段部２０ａが形成
されており、前記注油口キャップ２０で注油口を塞いだ
場合に、該係合段部２０ａが注油用アダプター１の前記
細突条３と係合することにより、注油口キャップ２０を
注油口から外れ難くしている。このようにすることで、
配管乃至注油口金具内に残留した油の漏洩、外部からの
配管内への異物の混入等を効果的にすることができる。

【００３５】以下、荷卸し作業時における各部材の連結
操作について説明する。

【００３６】まず、注油用アダプター１を注油口金具１
７に連結する。本実施例においては、注油用アダプター
１の底面外周部に、図２（ｂ）に示すように、所定の長
さの切欠き６’を間において、注油口金具１７側の係合
部と係合可能な鉤部６が設けられているから、該切欠き
６’に注油口金具１７側の前記係合部をはめ込み、次い
で注油用アダプター１を所定角度回転させることで、該
鉤部６が前記係合部と係合して注油用アダプター１と注
油口金具１７が強固に固定される。したがって、確実な
シール性を得ることができる。そして、更に、前記第２
の固定用掛金１９及びピン４ａによって注油用アダプタ
ー１と注油口金具１７とを連結することにより、より強
固な連結状態を得ることが可能となる。

【００３７】次に、ローリー金具７の先端部１０を注油
用アダプター１内部に押し込んで注油用アダプター１と
ローリー金具７を連結する。

【００３８】すなわち、図示の如く、注油用アダプター
１は内壁部１４によって周囲を囲まれ、かつ、上方に向
かって広がる開口部を有しており、ローリー金具７の先
端部１０が注油用アダプター１の前記開口部に向けて嵌
入されると、まず、係止レバー１３の係合爪１３ｂが注
油用アダプター１の前記突条２の傾斜面に当接しながら
突条２に乗り上げる。次いで、ローリー金具７の先端部
１０が弾性受体１５の上面に当接する。そして、ローリ
ー金具７を更に押し込むと、弾性受体１５が弾性変形し
て、その先端部１０が更に下方向に移動すると共に係合
爪１３ｂがバネ１２の作用により完全に前記突部２と係
合する。

【００３９】これにより、ローリー金具７と注油用アダ
プター１との間は弾性受体５により、また、注油用アダ
プター１と給油口金具１７との間はシール用パッキン１
６により完全にシールされるので、隙間から油が漏れ出
ることはない。

【００４０】次に、荷卸し作業終了の際の操作について
説明する。

【００４１】所定量の油がタンクローリー車からガソリ
ンスタンドの地下タンクへ注油され、荷卸し作業が完了
すると、給油ホース内の残留油等が処理され、その後、
ローリー金具７と注油用アダプター１との連結が解除さ
れる。

【００４２】つまり、タンクローリー車の運転手等によ
って、係止レバー１３の操作部１３ａが把持されること
により、係合爪１３ｂと注油用アダプター１の前記突条
２との係合が解除される。そして、その状態のまま、ロ
ーリー金具７が注油用アダプター１の上記開口部から引
き抜かれ、注油用アダプター１とローリー金具７との連
結が解除される。

【００４３】次いで、前記注油口キャップ２０が注油用
アダプター１に取り付けられる。

【００４４】すなわち、注油口キャップ２０の端部が上
記固定用掛金１８にピン等を介して連結され、その点を
中心として該注油口キャップ２０の蓋部分が回動するこ
とにより注油口が閉じられる。そして、既述したよう
に、前記係合段部２０ａが注油用アダプター１の前記細
突条３と係合することで、注油口は前記注油口キャップ
２０によって強固に閉塞される。

【００４５】なお、必要に応じて、従来のように、注油
用アダプター１を注油口金具１７から取り外して、注油
口金具１７に直接、前記注油口キャップ２０を被せるこ
とも可能である。

【００４６】また、本実施例においては、注油口金具１
７と注油用アダプター１の係合手段として、鉤部６を採
用しているが、必要に応じて、これに代えてビス、ボル
ト等を前記係合手段として採用してもよい。

【００４７】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、給油所におけ
る荷卸し作業において、注油口金具とローリー金具の径
又は形状等が一致しなくともよいから、予め複数種類の
ローリー金具を準備する必要がなく、また、手間のかか
るローリー金具の取替作業を行う必要がない。さらに、
注油用アダプターの構造をローリー金具の構造より単純
化することにより、ローリー金具を複数準備する場合に
比べて荷卸し作業におけるコストの低減を図ることが可
能となる。

【００４８】また、このようにアダプター方式の連結機
構を採用することで、注油口金具自体の取り替えが不要
となり、専門の職人による専用工具を用いた特殊な取り
替え工事も不要となる。そして、本発明の注油口アダプ
ターは、取り付けに専用の工具を必要としないので、タ
ンクローリーの運転手等も簡単に取り付けが可能であ
り、従来、注油口金具の取り替えに要していたコストを
大幅に削減できる。

【００４９】請求項２の発明によれば、アダプターの取
り付けが誰でも簡単にかつ短時間で行え、かつ、アダプ
ターの製造コストを低減させることができる。

【００５０】請求項３の発明によれば、より確実なシー
ル性を保証することが可能となり、長年使用してもアダ
プターの緩みが皆無で非常に安全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の注油用アダプターの実施の一態様を
示す図。（ａ）〜（ｄ）は、前記注油用アダプターを９
０度ずつ回転したときの側面図。

【図２】 本発明の注油用アダプターの一実施例の上面
図及び下面図。

【図３】 荷卸し作業時のローリー金具及び注油口金具
の連結状態を示す半裁断面図

【図４】 荷卸し作業時以外の通常時の注油口の状態を
示す半裁断面図

【符号の説明】

１ 注油用アダプター、２ 突条、３ 細突条、４ 突
片、４ａ ピン ５ 突出端、５ａ 固定ピン、６ 鉤
部、６’切欠き、７ ローリー金具、８ 流油通路、９
テーパ面、１０ ローリー金具の先端部 １１ 軸受
部、１１ａ 軸、１２ バネ、１３ 係止レバー、１３
ａ 操作部、１３ｂ 係合爪、１４ 注油用アダプター
の内壁面、１５ 弾性受体、１６ シール用パッキン、
１７ 注油口金具、１８ 固定用掛金、１９ 第２の固
定用掛金、２０ 給油口キャップ、２０ａ 給油口キャ
ップの端部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油所における荷卸し作業用のアダプタ
   ーであって、注油口金具及びローリー金具に連結するた
   めの係合手段を備えた注油用アダプター
2. 【請求項２】 注油口金具側の前記係合手段は、アダプ
   ターの底面外周部に沿って配置された鉤部であることを
   特徴とする請求項１記載の注油用アダプター
3. 【請求項３】 前記鉤部に加えて、注油口金具と前記注
   油用アダプターとを更に固定するための連結手段を備え
   たことを特徴とする請求項２記載の注油用アダプター