JPH1149061A - 補助動力付自転車 - Google Patents

補助動力付自転車

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JPH1149061A
JPH1149061A JP9213078A JP21307897A JPH1149061A JP H1149061 A JPH1149061 A JP H1149061A JP 9213078 A JP9213078 A JP 9213078A JP 21307897 A JP21307897 A JP 21307897A JP H1149061 A JPH1149061 A JP H1149061A
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power
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Toshiro Hayashi
俊郎 林
Yuuichi Nanae
裕一 名苗
Hiroyoshi Hayashi
広佳 林
Naomasa Sato
直正 佐藤
Hiroyuki Ito
浩之 伊藤
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存の自転車にも後付で充電式電池を取り付
けることを可能とする技術に関する。 【解決手段】 操作者の操作により移動する際に、移動
するための力の一部を補助動力によって補助するように
なっている補助動力付自転車１において、通電すること
により駆動して移動するための力の一部を補助するモー
タ（補助動力）９と、該モータに対して電力を供給する
充電式電池２１を備え、上記充電式電池をサドル５の後
部下側に搭載した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な補助動力付自
転車に関する。詳しくは、操作者の操作により移動する
際に、移動するための力の一部を補助動力によって補助
するようになっている補助動力付自転車に関し、移動す
るための力の一部を補助するモータ（補助動力）に電力
を供給する充電式電池の搭載位置に工夫を加えることに
より汎用性を高める技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】操作者の踏力を補助するためのモータを
備えた自転車が提案されている。従来のこのような自転
車は、電気自転車とも呼ばれており、操作者の踏力は、
クランク軸、チェーンあるいは主軸に組み込んだ機械的
なトルクセンサにより検出され、該検出した踏力に応じ
て適量のトルクをモータにより補助（アシスト）するよ
うになっている。
【０００３】ところで、このような電気自転車は、自転
車に搭載したバッテリからの通電によりモータが作動す
る。即ち、モータを補助動力としたものにあっては、モ
ータの電力源として充電式電池を搭載している。
【０００４】そして、従来の補助動力付自転車にあって
は、充電式電池をシートポストの後ろに搭載したり、又
は、ダウンチューブ上に搭載したりしていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、充電式電池
をシートポストの後ろに搭載するようにすると、シート
ポストと後輪との間に充電式電池を搭載するスペースを
確保するためにホイールベースを長くしなければなら
ず、また、サドルの位置が不自然になる。
【０００６】また、充電式電池をダウンチューブ上に搭
載するようにすると、充電式電池を覆うカバー及びそれ
とデザイン的に適合させたフレームカバーが必要となり
コストと部品点数の増加を招く。
【０００７】更に、上記何れの場合でも、当該自転車に
専用のものとなってしまい、既存の自転車に後付で取り
付けることが出来ない。
【０００８】そこで、本発明は、充電式電池の搭載位置
を工夫して汎用性を高め、既存の自転車にも後付で取り
付けることを可能とする技術に関する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明補助動力付自転車
は、上記した課題を解決するために、充電式電池をサド
ルの後部下側に搭載したものである。
【００１０】従って、本発明補助動力付自転車にあって
は、充電式電池をサドルの後部下側に搭載したので、充
電式電池の搭載のために自転車そのものの改造を必要と
せず、ために、既存の自転車に搭載することが出来る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明補助動力付自転車
の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１２】補助動力付自転車１は、フレーム２、ハン
ドル３、クランク４、サドル５、前輪６、後輪７、ギヤ
８ａ、ギヤ８ｂ、補助動力９等を備えている。
【００１３】動力補助手段、即ち、補助動力９は、後輪
７に配置されている。クランク４、前輪６、後輪７、ギ
ヤ８ａ、８ｂは、走行時の回転部である。また、クラン
ク４は、操作者の操作により回転が発生する被操作部と
なっており、該被操作部の回転はチェーン１０を介して
後輪７に伝達され、該後輪７が補助動力付自転車１を移
動させるための駆動輪として機能する。
【００１４】補助動力９として、モータが後輪７を直接
回転させるいわゆるダイレクトモータとして構成され、
モータ９とクランク４との同期等により後輪を直接アシ
ストするようになっている。
【００１５】モータ９は、例えば、図６に示ような構造
をとる。即ち、外側のロータ１１が回転し内側のステー
タ１２が停止しているアウターロータ型の３相のブラシ
レスモータの構造をとる。このモータ９は図６に示すよ
うに後輪７のシャフト７ａに対応して設けられ、シャフ
ト７ａは、フレーム２に対してネジ１３、１３により固
定されている。
【００１６】ステータ１２は、シャフト７ａに対して一
体的となるように固定された鉄芯１４、モータ基板１５
等を備えている。そして、鉄芯１４にはコイル１６、１
６、・・・が卷回されている。
【００１７】ロータ１１は、丸皿状をしたハウジング１
７の開口面がハウジングキャップ１８によって覆われ、
その中に上記ステータ１２が収容され、そして、ハウジ
ング１７の内面にはロータヨークとして働くロータケー
ス１９が固定されており、該ロータケース１９にロータ
マグネット２０が上記鉄芯１４の外周部と対向した状態
で固定されて成る。そして、このようなロータ１１が上
記ステータ１２にボールベアリングを介して回転可能に
支持されている。
【００１８】そして、上記ハウジング１７は後輪７のリ
ム７ｂとスポーク７ｃ、７ｃ、・・・によって結合され
ている。そして、リム７ｂにはタイヤ７ｄが外嵌状に取
り付けられる。また、ハウジング１７に上記ギヤ８ｂが
固定される。
【００１９】上記補助動力（モータ）９に電力を供給す
る充電式電池２１、２１がサドル５の後部下側に搭載さ
れる。
【００２０】充電式電池２１は、例えば、リチウムイオ
ン電池であり、残量チェックスイッチ２１ａを有し、該
残量チェックスイッチ２１ａを押圧するごとにＯＮ、Ｏ
ＦＦが切り替わるようになっており、ＯＮにすると、残
量表示用ＬＥＤ２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄの何れ
かが点灯するようになっている。これら、残量表示用Ｌ
ＥＤ２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄは、例えば、それ
ぞれが残量８０％、６０％、４０％、２０％を表示し、
何れのＬＥＤも点灯しない場合は、残量０％とというこ
とになる。また、充電式電池２１にはその底部に図示し
ない端子が形成されている。
【００２１】電池ボックス２３がサドル５の後部に吊り
下げ状に取着される。電池ボックス２３にはカバー２３
ａが設けられており、該カバー２３ａによって収容空間
２３ｂが開閉されるようになっている。そして、収容空
間２３ｂ内には図示しない２つの嵌合部が設けられてお
り、それら嵌合部には図示しないコネクタが設けられて
いて、それら嵌合部に充電式電池２１、２１が各別に嵌
合され、その端子がコネクタに接続されるようになって
いる。また、充電式電池２１、２１が嵌合部に嵌合され
た状態がロックされて、充電式電池２１、２１の嵌合部
への嵌合が妄りに解除されないようになっており、充電
式電池２１、２１を嵌合部から取り外す場合は、電池ボ
ックス２３の側面に配置されたロック解除釦２３ｃ、２
３ｃを押圧しながら充電式電池２１、２１を上記嵌合部
から引き抜くようにする。
【００２２】そして、電池ボックス２３の前面部には固
定金具２４が固定されており、該固定金具２４がシート
ポスト２５の上端にサドル５を固定するためのサドル固
定ボルト２６とナット２７、２７とによってサドル５と
共に固定される。これによって、電池ボックス２３がサ
ドル５の後部に吊り下げ状に固定され、該電池ボックス
２３に充電式電池２１、２１が着脱可能に取り付けられ
る。
【００２３】そして、このように搭載される充電式電池
２１、２１と上記モータ（補助動力）９との間が結線さ
れる。また、操作者の踏力を補助するための制御を行う
制御部が設けられるが、該制御部は例えば、電池ボック
ス２３内に配設することが可能である。
【００２４】更に、電池ボックス２３の外面には電源ス
イッチ２８が設けられており、該電源スイッチ２８をＯ
Ｎにすることにより、補助動力９による踏力の補助が行
われる状態とすることが出来る。
【００２５】上記した補助動力付自転車１にあっては、
充電式電池２１、２１をサドル５の後部に吊り下げ状に
搭載するようにしたので、既存の普通の自転車、即ち、
単に操作者の踏力によってのみ走行する自転車に充電式
電池２１、２１を搭載することが出来る。そして、上記
したようにダイレクトモータ（補助動力）９を組み込ん
だ後輪７を普通の後輪と取り替えて取り付けて、該補助
動力９と充電式電池２１、２１との間の結線を行えば、
普通の自転車を補助動力付自転車１に改造することが出
来る。
【００２６】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明補助動力付自転車は、操作者の操作により移
動する際に、移動するための力の一部を補助動力によっ
て補助するようになっている補助動力付自転車におい
て、通電することにより駆動して移動するための力の一
部を補助するモータ（補助動力）と、該モータに対して
電力を供給する充電式電池を備え、上記充電式電池をサ
ドルの後部下側に搭載したことを特徴とする。
【００２７】従って、本発明補助動力付自転車にあって
は、充電式電池をサドルの後部下側に搭載したので、充
電式電池の搭載のために自転車そのものの改造を必要と
せず、ために、既存の自転車に搭載することが出来る。
【００２８】尚、上記した実施の形態において示した各
部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して
行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これら
によって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されること
があってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図６と共に本発明補助動力付自転車の
実施の形態を示すものであり、本図は概略側面図であ
る。
【図２】カバーを閉じた状態で示す電池ボックスの拡大
斜視図である。
【図３】カバーを開いた状態で示す電池ボックスの拡大
斜視図である。
【図４】電池ボックスの取付状態を示す要部の拡大断面
図である。
【図５】充電式電池の拡大斜視図である。
【図６】後輪の要部を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
１…補助動力付自転車、５…サドル、９…補助動力、２
１…充電式電池
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 直正 東京都品川区北品川６丁目７番35号 ソニ ー株式会社内 (72)発明者 伊藤 浩之 東京都港区赤坂２丁目17番22号 赤坂ツイ ンタワー本館15階 オージャス株式会社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 操作者の操作により移動する際に、移動
    するための力の一部を補助動力によって補助するように
    なっている補助動力付自転車において、 通電することにより駆動して移動するための力の一部を
    補助するモータ（補助動力）と、該モータに対して電力
    を供給する充電式電池を備え、 上記充電式電池をサドルの後部下側に搭載したことを特
    徴とする補助動力付自転車。
JP9213078A 1997-08-07 1997-08-07 補助動力付自転車 Pending JPH1149061A (ja)

Priority Applications (1)

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JP9213078A JPH1149061A (ja) 1997-08-07 1997-08-07 補助動力付自転車

Applications Claiming Priority (1)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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