JPH1147526A - エアフィルタ - Google Patents
エアフィルタInfo
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- JPH1147526A JPH1147526A JP9206543A JP20654397A JPH1147526A JP H1147526 A JPH1147526 A JP H1147526A JP 9206543 A JP9206543 A JP 9206543A JP 20654397 A JP20654397 A JP 20654397A JP H1147526 A JPH1147526 A JP H1147526A
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- air filter
- air
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- air conditioner
- conditioner
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Links
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/10—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces
- B01D46/12—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces in multiple arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/52—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material
- B01D46/521—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material using folded, pleated material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/56—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition
- B01D46/58—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition connected in parallel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2265/00—Casings, housings or mounting for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D2265/02—Non-permanent measures for connecting different parts of the filter
- B01D2265/028—Snap, latch or clip connecting means
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組付け後のエアコンディショナーにエアフィ
ルタを着脱可能にする。 【解決手段】 エアフィルタ２のエアコンディショナー
１に対する挿入方向Ａ上で該エアフィルタが複数個のエ
アフィルタユニット２ａ、２ｂに分割される。上側のエ
アフィルタユニット２ａを装着口４から差し込み、係止
片９に次のエアフィルタユニット２ｂを引っ掛け、さら
に押し込んで装着する。フィルタ交換時には下側のエア
フィルタユニット２ｂを引っ張れば上側のエアフィルタ
ユニット２ａも一緒に引っ張り出される。
ルタを着脱可能にする。 【解決手段】 エアフィルタ２のエアコンディショナー
１に対する挿入方向Ａ上で該エアフィルタが複数個のエ
アフィルタユニット２ａ、２ｂに分割される。上側のエ
アフィルタユニット２ａを装着口４から差し込み、係止
片９に次のエアフィルタユニット２ｂを引っ掛け、さら
に押し込んで装着する。フィルタ交換時には下側のエア
フィルタユニット２ｂを引っ張れば上側のエアフィルタ
ユニット２ａも一緒に引っ張り出される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のエアコン
ディショナー等に着脱自在に装着されるエアフィルタに
関する。
ディショナー等に着脱自在に装着されるエアフィルタに
関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のエアコンディショナーのダクト
等には、実開平５−２６１２７号に見られるように、空
気を清浄化するためエアフィルタが装着される。ファン
によりダクト内に取り込まれた空気はエアフィルタを通
して除塵され、エバポレーター、ヒーター等で冷却、加
熱、除湿等された後車室内に送られる。
等には、実開平５−２６１２７号に見られるように、空
気を清浄化するためエアフィルタが装着される。ファン
によりダクト内に取り込まれた空気はエアフィルタを通
して除塵され、エバポレーター、ヒーター等で冷却、加
熱、除湿等された後車室内に送られる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】エアコンディショナー
は自動車のインストルメントパネルの内方に配置される
ので、エアコンディショナー組立時にエアフィルタを取
り付ける必要がある。ダクト配置後はインストルメント
パネルを取り外さなければエアフィルタを交換すること
ができない。
は自動車のインストルメントパネルの内方に配置される
ので、エアコンディショナー組立時にエアフィルタを取
り付ける必要がある。ダクト配置後はインストルメント
パネルを取り外さなければエアフィルタを交換すること
ができない。
【０００４】したがって、本発明はそのような問題点を
解決する手段を提供することを目的とする。
解決する手段を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、エアフィルタのエアコンディショナーに対
する挿入方向上で該エアフィルタが複数個のエアフィル
タユニットに分割され、該分割された複数個のエアフィ
ルタユニットが連結手段により連結されたエアフィルタ
を採用している。
成するため、エアフィルタのエアコンディショナーに対
する挿入方向上で該エアフィルタが複数個のエアフィル
タユニットに分割され、該分割された複数個のエアフィ
ルタユニットが連結手段により連結されたエアフィルタ
を採用している。
【０００６】エアフィルタユニットの高さは、例えば自
動車の室内の床面からエアコンディショナーの底面まで
の高さよりも小さい。エアフィルタの装着口を床面に臨
むように形成しておけば、フィルタユニットを装着口か
ら順次挿入することで、ダクト組み付け後においてもフ
ィルタをエアコンディショナーに対し着脱可能である。
動車の室内の床面からエアコンディショナーの底面まで
の高さよりも小さい。エアフィルタの装着口を床面に臨
むように形成しておけば、フィルタユニットを装着口か
ら順次挿入することで、ダクト組み付け後においてもフ
ィルタをエアコンディショナーに対し着脱可能である。
【０００７】連結手段は、一のエアフィルタユニットに
対し他のエアフィルタユニットを係脱自在に連結するも
のであってもよい。一のエアフィルタユニットをエアコ
ンディショナーの装着口に途中まで差し込んだ後、これ
に他のエアフィルタユニットを連結して一体化し、さら
に奥まで差し込むようにしてもよい。または、一のエア
フィルタユニットをエアコンディショナーの装着口から
最奥まで差し込んだ後、他のエアフィルタユニットを装
着口から差し込み、エアコンディショナー内で連結して
一体化するようにしてもよい。エアフィルタをエアコン
ディショナーから引き出すときは、エアフィルタユニッ
ト同士は繋がったまま一体で取出される。
対し他のエアフィルタユニットを係脱自在に連結するも
のであってもよい。一のエアフィルタユニットをエアコ
ンディショナーの装着口に途中まで差し込んだ後、これ
に他のエアフィルタユニットを連結して一体化し、さら
に奥まで差し込むようにしてもよい。または、一のエア
フィルタユニットをエアコンディショナーの装着口から
最奥まで差し込んだ後、他のエアフィルタユニットを装
着口から差し込み、エアコンディショナー内で連結して
一体化するようにしてもよい。エアフィルタをエアコン
ディショナーから引き出すときは、エアフィルタユニッ
ト同士は繋がったまま一体で取出される。
【０００８】連結手段としてはヒンジを採用することが
できる。その場合は、エアフィルタをヒンジの箇所で折
り曲げ、一のエアフィルタユニットをエアコンディショ
ナーの装着口に途中まで差し込んだ後、他のエアフィル
タユニットを折り起こし、さらに奥まで差し込む。エア
フィルタをエアコンディショナーから引き出すときは、
エアフィルタユニット同士はヒンジで繋がったまま取り
出される。
できる。その場合は、エアフィルタをヒンジの箇所で折
り曲げ、一のエアフィルタユニットをエアコンディショ
ナーの装着口に途中まで差し込んだ後、他のエアフィル
タユニットを折り起こし、さらに奥まで差し込む。エア
フィルタをエアコンディショナーから引き出すときは、
エアフィルタユニット同士はヒンジで繋がったまま取り
出される。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１０】実施の形態１ 図１中符号１で示されるものは、自動車のエアコンディ
ショナー１である。該エアコンディショナー１は、自動
車のインストルメントパネルの内方に配置され、そのダ
クト内には、エアフィルタ２の装着室３が形成され、該
装着室３内にエアフィルタ２が着脱自在に挿入される。
図１は挿入途中のエアフィルタ２を示している。該エア
フィルタ２は図１の状態から更に装着室３の奥へと押し
込まれ装着室３内に完全に挿入される。
ショナー１である。該エアコンディショナー１は、自動
車のインストルメントパネルの内方に配置され、そのダ
クト内には、エアフィルタ２の装着室３が形成され、該
装着室３内にエアフィルタ２が着脱自在に挿入される。
図１は挿入途中のエアフィルタ２を示している。該エア
フィルタ２は図１の状態から更に装着室３の奥へと押し
込まれ装着室３内に完全に挿入される。
【００１１】車室内又は車室外からエアコンディショナ
ー１内に流入した空気は、エアフィルタ２で濾過され塵
埃等を除去され、図示しないエバポレーター、ヒーター
等で調湿、調温等された後に、吹き出し口から車室内に
吹き出す。
ー１内に流入した空気は、エアフィルタ２で濾過され塵
埃等を除去され、図示しないエバポレーター、ヒーター
等で調湿、調温等された後に、吹き出し口から車室内に
吹き出す。
【００１２】上記エアコンディショナー１内のエアフィ
ルタの装着室３は車室の床面に臨む箇所にエアフィルタ
２を挿入する装着口４を有している。エアフィルタ２
は、図２に示されるように、エアコンディショナー１に
対する挿入方向上で予め複数個のエアフィルタユニット
２ａ，２ｂに分割形成されている。分割された各エアフ
ィルタユニット２ａ，２ｂはエアコンディショナー１内
において連結手段により係脱自在に連結されている。
ルタの装着室３は車室の床面に臨む箇所にエアフィルタ
２を挿入する装着口４を有している。エアフィルタ２
は、図２に示されるように、エアコンディショナー１に
対する挿入方向上で予め複数個のエアフィルタユニット
２ａ，２ｂに分割形成されている。分割された各エアフ
ィルタユニット２ａ，２ｂはエアコンディショナー１内
において連結手段により係脱自在に連結されている。
【００１３】各エアフィルタユニット２ａ，２ｂは、そ
の挿入方向Ａに沿った高さｈａ、ｈｂが、図１に示され
る自動車の室内の床面からエアコンディショナー１の底
面までの高さＨよりも小さくなるように形成されてい
る。各エアフィルタユニット２ａ，２ｂは夫々公知の製
造方法により作られており、例えばジグザグ折りした濾
材５、６の四囲を射出合成樹脂よりなる四角筒状の枠体
７、８で固定してなるものである。
の挿入方向Ａに沿った高さｈａ、ｈｂが、図１に示され
る自動車の室内の床面からエアコンディショナー１の底
面までの高さＨよりも小さくなるように形成されてい
る。各エアフィルタユニット２ａ，２ｂは夫々公知の製
造方法により作られており、例えばジグザグ折りした濾
材５、６の四囲を射出合成樹脂よりなる四角筒状の枠体
７、８で固定してなるものである。
【００１４】連結手段は、一方のエアフィルタユニット
２ａの枠体７に一体的に設けた係止片９である。エアフ
ィルタユニット２ａ，２ｂの枠体７、８同士を重ね合わ
せ、一方の枠体７の係止片９を他方の枠体８に引っかけ
ることにより、エアフィルタユニット２ａ，２ｂ同士が
連結される。
２ａの枠体７に一体的に設けた係止片９である。エアフ
ィルタユニット２ａ，２ｂの枠体７、８同士を重ね合わ
せ、一方の枠体７の係止片９を他方の枠体８に引っかけ
ることにより、エアフィルタユニット２ａ，２ｂ同士が
連結される。
【００１５】このエアフィルタ２をエアコンディショナ
ー１に装着するには、まず一枚のエアフィルタユニット
２ａを装着口４から途中まで挿入し、次のエアフィルタ
ユニット２ｂの枠体８を先行するエアフィルタユニット
２ａの係止片９に引っ掛け連結した上で更にエアコンデ
ィショナー１内に挿入する。
ー１に装着するには、まず一枚のエアフィルタユニット
２ａを装着口４から途中まで挿入し、次のエアフィルタ
ユニット２ｂの枠体８を先行するエアフィルタユニット
２ａの係止片９に引っ掛け連結した上で更にエアコンデ
ィショナー１内に挿入する。
【００１６】フィルタ２をエアコンディショナー１外に
取出すときは、下側のエアフィルタユニット２ｂを装着
口４から引き出すようにすれば、係止片９により枠体
７、８同士が繋がっていることから上側のエアフィルタ
ユニット２ａは下側のエアフィルタユニット２ｂに繋が
った状態で装着口４外に引きずり出される。
取出すときは、下側のエアフィルタユニット２ｂを装着
口４から引き出すようにすれば、係止片９により枠体
７、８同士が繋がっていることから上側のエアフィルタ
ユニット２ａは下側のエアフィルタユニット２ｂに繋が
った状態で装着口４外に引きずり出される。
【００１７】実施の形態２ 図３に示されるように、このエアフィルタ１０はエアフ
ィルタユニット１０ａ，１０ｂ同士の連結手段としてバ
ンド１１を有している。バンド１１は伸縮自在な布、ゴ
ム等で作られ、一方のエアフィルタユニット１０ａの枠
体１２の左右両側の下端に取り付けられている。他方の
エアフィルタユニット１０ｂはこれら左右のバンド１１
により一方のエアフィルタユニット１０ａに対し弾力的
に保持される。
ィルタユニット１０ａ，１０ｂ同士の連結手段としてバ
ンド１１を有している。バンド１１は伸縮自在な布、ゴ
ム等で作られ、一方のエアフィルタユニット１０ａの枠
体１２の左右両側の下端に取り付けられている。他方の
エアフィルタユニット１０ｂはこれら左右のバンド１１
により一方のエアフィルタユニット１０ａに対し弾力的
に保持される。
【００１８】このエアフィルタ１０をエアコンディショ
ナー１（図１参照）に装着するには、まず一方のエアフ
ィルタユニット１０ａをエアコンディショナー１と車床
との間のスペース内に差し込み、続いてエアコンディシ
ョナー１の装着口４から装着室３内途中まで挿入する
（図１参照）。次に、装着口４から突出した状態にある
連結手段であるバンド１１に他方のエアフィルタユニッ
ト１０ｂの枠体１３を差し込み、先行するエアフィルタ
ユニット１０ａと一体化し、エアフィルタ１０とする。
その後、このエアフィルタ１０を更に装着口４内に押し
込みエアコンディショナー１内に固定する。
ナー１（図１参照）に装着するには、まず一方のエアフ
ィルタユニット１０ａをエアコンディショナー１と車床
との間のスペース内に差し込み、続いてエアコンディシ
ョナー１の装着口４から装着室３内途中まで挿入する
（図１参照）。次に、装着口４から突出した状態にある
連結手段であるバンド１１に他方のエアフィルタユニッ
ト１０ｂの枠体１３を差し込み、先行するエアフィルタ
ユニット１０ａと一体化し、エアフィルタ１０とする。
その後、このエアフィルタ１０を更に装着口４内に押し
込みエアコンディショナー１内に固定する。
【００１９】実施の形態３ 図４に示されるように、このエアフィルタ１４の連結手
段としては、一方のエアフィルタユニット１４ａの枠体
１５に対し他方のエアフィルタユニット１４ｂの枠体１
６を上下方向にスライド可能に取り付けた構成が用いら
れている。
段としては、一方のエアフィルタユニット１４ａの枠体
１５に対し他方のエアフィルタユニット１４ｂの枠体１
６を上下方向にスライド可能に取り付けた構成が用いら
れている。
【００２０】すなわち、他方のエアフィルタユニット１
４ｂは濾材１７と枠体１６とが別体として形成され、こ
の枠体１６が一方のエアフィルタユニット１４ａの枠体
１５に案内溝１８及び該案内溝１８内に挿入される突起
１９を介し上下方向にスライド可能に連結されている。
この枠体１６が一方のエアフィルタユニット１４ａの枠
体１５に重なった状態から下方に引き出される結果形成
される空所内に濾材１７を嵌め込むことにより、エアフ
ィルタ１４を組立て可能である。
４ｂは濾材１７と枠体１６とが別体として形成され、こ
の枠体１６が一方のエアフィルタユニット１４ａの枠体
１５に案内溝１８及び該案内溝１８内に挿入される突起
１９を介し上下方向にスライド可能に連結されている。
この枠体１６が一方のエアフィルタユニット１４ａの枠
体１５に重なった状態から下方に引き出される結果形成
される空所内に濾材１７を嵌め込むことにより、エアフ
ィルタ１４を組立て可能である。
【００２１】スライド可能な枠体１６にはこれに嵌め込
まれる濾材１７を支持するための隅材２０及び桟材２１
が設けられている。また、この枠体１６の下端には取っ
手２２が設けられている。この取っ手２２を引くことに
より枠体１６のスライド動作が可能であり、またエアコ
ンディショナー１内に装着したエアフィルタ１４を外に
取出し可能である。
まれる濾材１７を支持するための隅材２０及び桟材２１
が設けられている。また、この枠体１６の下端には取っ
手２２が設けられている。この取っ手２２を引くことに
より枠体１６のスライド動作が可能であり、またエアコ
ンディショナー１内に装着したエアフィルタ１４を外に
取出し可能である。
【００２２】このエアフィルタ１４をエアコンディショ
ナー１に装着するには、まず一方のエアフィルタユニッ
ト１４ａをエアコンディショナー１のダクト１ａと車床
との間のスペース内に差し込み、続いてダクト１ａの装
着口４からダクト１ａ内の装着室３（図１参照）へと挿
入する。このエアフィルタユニット１４ａを途中まで差
し込んだところで枠体１６を装着口４外へとスライドさ
せて引き出し、その空所内に濾材１７を嵌め込みエアフ
ィルタ１４として組立てる。そこで、このエアフィルタ
１４をダクト１ａ内に更に押し込みエアコンディショナ
ー１に固定する。
ナー１に装着するには、まず一方のエアフィルタユニッ
ト１４ａをエアコンディショナー１のダクト１ａと車床
との間のスペース内に差し込み、続いてダクト１ａの装
着口４からダクト１ａ内の装着室３（図１参照）へと挿
入する。このエアフィルタユニット１４ａを途中まで差
し込んだところで枠体１６を装着口４外へとスライドさ
せて引き出し、その空所内に濾材１７を嵌め込みエアフ
ィルタ１４として組立てる。そこで、このエアフィルタ
１４をダクト１ａ内に更に押し込みエアコンディショナ
ー１に固定する。
【００２３】実施の形態４ 図５に示されるように、このエアフィルタ２３の連結手
段は、一方のエアフィルタユニット２３ａの枠体２４の
両側面に形成された凹部２５と、他方のエアフィルタユ
ニット２３ｂの枠体２６の両側面にバネ片２７を介し設
けられた凸部２８とで構成される。バネ片２７及び凸部
２８は枠体２６と一体で作られている。
段は、一方のエアフィルタユニット２３ａの枠体２４の
両側面に形成された凹部２５と、他方のエアフィルタユ
ニット２３ｂの枠体２６の両側面にバネ片２７を介し設
けられた凸部２８とで構成される。バネ片２７及び凸部
２８は枠体２６と一体で作られている。
【００２４】一方のエアフィルタユニット２３ａの枠体
２４にその下方から他方のエアフィルタユニット２３ｂ
の枠体２６を押し付けるようにすると、凸部２８が一方
のエアフィルタユニット２３ａの枠体２４の両側面上を
滑りつつ上昇し、凹部２５内に嵌まり込む。これによ
り、双方のエアフィルタユニット２３ａ，２３ｂ同士が
合体し、エアフィルタ２３が組立てられる。
２４にその下方から他方のエアフィルタユニット２３ｂ
の枠体２６を押し付けるようにすると、凸部２８が一方
のエアフィルタユニット２３ａの枠体２４の両側面上を
滑りつつ上昇し、凹部２５内に嵌まり込む。これによ
り、双方のエアフィルタユニット２３ａ，２３ｂ同士が
合体し、エアフィルタ２３が組立てられる。
【００２５】このエアフィルタ２３をエアコンディショ
ナー１（図１参照）内に装着するには次のような操作を
行なう。まず、エアコンディショナー１内で上側となる
エアフィルタユニット２３ａをエアコンディショナーの
底と車床との間のスペース内に差し込み、続いてエアコ
ンディショナー１下の装着口４から装着室３へと挿入す
る。このエアフィルタユニット２３ａを装着室３内の装
着位置に差し込んだ後、他方のエアフィルタユニット２
３ｂを装着口４内に挿入する。その際、この他方のエア
フィルタユニット２３ｂを一方のエアフィルタユニット
２３ａに押し付けるようにすると、上述のように凸部２
８が凹部２５にバネ片２７の弾性により弾力的にはまり
込み、両エアフィルタユニット２３ａ，２３ｂがエアフ
ィルタ２３として一体化される。エアフィルタ２３をエ
アコンディショナー１外に取出すときは、下側のエアフ
ィルタユニット２３ｂを装着口４から引き出すようにす
れば、凹凸部２５、２８が係合していることから上側の
エアフィルタユニット２３ａも下側のエアフィルタユニ
ット２３ｂに繋がった状態でエアコンディショナー１外
に引きずり出される。
ナー１（図１参照）内に装着するには次のような操作を
行なう。まず、エアコンディショナー１内で上側となる
エアフィルタユニット２３ａをエアコンディショナーの
底と車床との間のスペース内に差し込み、続いてエアコ
ンディショナー１下の装着口４から装着室３へと挿入す
る。このエアフィルタユニット２３ａを装着室３内の装
着位置に差し込んだ後、他方のエアフィルタユニット２
３ｂを装着口４内に挿入する。その際、この他方のエア
フィルタユニット２３ｂを一方のエアフィルタユニット
２３ａに押し付けるようにすると、上述のように凸部２
８が凹部２５にバネ片２７の弾性により弾力的にはまり
込み、両エアフィルタユニット２３ａ，２３ｂがエアフ
ィルタ２３として一体化される。エアフィルタ２３をエ
アコンディショナー１外に取出すときは、下側のエアフ
ィルタユニット２３ｂを装着口４から引き出すようにす
れば、凹凸部２５、２８が係合していることから上側の
エアフィルタユニット２３ａも下側のエアフィルタユニ
ット２３ｂに繋がった状態でエアコンディショナー１外
に引きずり出される。
【００２６】実施の形態５ 図６に示されるように、このエアフィルタ２９の連結手
段は、上記実施の形態４における凹凸部２５、２８に代
えて面ファスナー３０、３１が用いられている。すなわ
ち、エアフィルタユニット２９ａ，２９ｂの合い対向す
る枠体３２、３３の部分に面ファスナーの係止部３０
と、被係止部３１が夫々接着されている。
段は、上記実施の形態４における凹凸部２５、２８に代
えて面ファスナー３０、３１が用いられている。すなわ
ち、エアフィルタユニット２９ａ，２９ｂの合い対向す
る枠体３２、３３の部分に面ファスナーの係止部３０
と、被係止部３１が夫々接着されている。
【００２７】エアフィルタ２９のエアコンディショナー
１（図１参照）に対する着脱は実施の形態４におけると
同様な操作を行なうことによりなされる。装着時に面フ
ァスナーの係止部３０と被係止部３１とが接着すること
により双方のエアフィルタユニット２９ａ，２９ｂ同士
が一体化し、エアコンディショナー１外に引き出す時に
は双方のエアフィルタユニット２９ａ，２９ｂが一体で
取り出される。
１（図１参照）に対する着脱は実施の形態４におけると
同様な操作を行なうことによりなされる。装着時に面フ
ァスナーの係止部３０と被係止部３１とが接着すること
により双方のエアフィルタユニット２９ａ，２９ｂ同士
が一体化し、エアコンディショナー１外に引き出す時に
は双方のエアフィルタユニット２９ａ，２９ｂが一体で
取り出される。
【００２８】なお、面ファスナーに代えて両面粘着テー
プを用いることも出来る。両面粘着テープの場合は、枠
体３２、３３のいずれか一方にのみ設けてもよいし、両
方に設けてもよい。また、面ファスナーに代えてマグネ
ットを用いることも可能である。板状のマグネットを両
面粘着テープ等を用いて枠体３２、３３に夫々接着する
ことで面ファスナーと同様の機能を果たすことができ
る。
プを用いることも出来る。両面粘着テープの場合は、枠
体３２、３３のいずれか一方にのみ設けてもよいし、両
方に設けてもよい。また、面ファスナーに代えてマグネ
ットを用いることも可能である。板状のマグネットを両
面粘着テープ等を用いて枠体３２、３３に夫々接着する
ことで面ファスナーと同様の機能を果たすことができ
る。
【００２９】実施の形態６ 図７に示されるエアフィルタ３４における上下のエアフ
ィルタユニット３４ａ，３４ｂの連結手段には、エアコ
ンディショナー１内の装着室３（図１参照）の摩擦係合
が用いられている。すなわち、上下のエアフィルタユニ
ット３４ａ，３４ｂは装着室３との間の摩擦力により装
着室３内に止まり、相互に重なり合っている。下側のエ
アフィルタユニット３４ｂの枠体３７の下端には、この
エアフィルタユニット３４の着脱操作の際に把持するた
めの取っ手３８が設けられている。
ィルタユニット３４ａ，３４ｂの連結手段には、エアコ
ンディショナー１内の装着室３（図１参照）の摩擦係合
が用いられている。すなわち、上下のエアフィルタユニ
ット３４ａ，３４ｂは装着室３との間の摩擦力により装
着室３内に止まり、相互に重なり合っている。下側のエ
アフィルタユニット３４ｂの枠体３７の下端には、この
エアフィルタユニット３４の着脱操作の際に把持するた
めの取っ手３８が設けられている。
【００３０】上側のエアフィルタユニット３４ａの枠体
３５の両側にはエアフィルタユニット取出し手段として
のテープ３６が夫々接着され、各テープ３６が装着口４
の方に垂れ下がっている。エアフィルタ３４をエアコン
ディショナー１から取出すときはこのテープ３６を持っ
て引っ張ると、上下のエアフィルタユニット３４ａ，２
４ｂが重なり合った状態で取出される。
３５の両側にはエアフィルタユニット取出し手段として
のテープ３６が夫々接着され、各テープ３６が装着口４
の方に垂れ下がっている。エアフィルタ３４をエアコン
ディショナー１から取出すときはこのテープ３６を持っ
て引っ張ると、上下のエアフィルタユニット３４ａ，２
４ｂが重なり合った状態で取出される。
【００３１】実施の形態７ 図８に示されるエアフィルタ３９の連結手段としてはヒ
ンジ４０が用いられている。
ンジ４０が用いられている。
【００３２】このヒンジ４０は可撓性のある布、ゴム、
合成樹脂シート等で出来ており、エアフィルタ３９を二
つ折りし得るよう、エアフィルタユニット３９ａ，３９
ｂの枠体４１、４２の正面間に跨って接着又は溶着され
ている。
合成樹脂シート等で出来ており、エアフィルタ３９を二
つ折りし得るよう、エアフィルタユニット３９ａ，３９
ｂの枠体４１、４２の正面間に跨って接着又は溶着され
ている。
【００３３】このエアフィルタ３９をエアコンディショ
ナー１（図１参照）内に装着するには次のような操作を
行なう。まず、エアフィルタ３９をヒンジ４０の箇所で
二つ折りし、エアコンディショナー１の底と車床との間
のスペース内に差し込み、続いてエアコンディショナー
１の装着口４から上側のエアフィルタユニット３９ａを
エアコンディショナー１の装着室３へと挿入する。続い
て、エアフィルタ３９を平坦に折り起こしながら下側の
エアフィルタユニット３９ｂを装着室内に差し込み、エ
アフィルタ３９全体を装着室３内に固定する。
ナー１（図１参照）内に装着するには次のような操作を
行なう。まず、エアフィルタ３９をヒンジ４０の箇所で
二つ折りし、エアコンディショナー１の底と車床との間
のスペース内に差し込み、続いてエアコンディショナー
１の装着口４から上側のエアフィルタユニット３９ａを
エアコンディショナー１の装着室３へと挿入する。続い
て、エアフィルタ３９を平坦に折り起こしながら下側の
エアフィルタユニット３９ｂを装着室内に差し込み、エ
アフィルタ３９全体を装着室３内に固定する。
【００３４】エアフィルタ３９をエアコンディショナー
１外に取出すときは、上記手順と逆の手順をたどればよ
く、下側のエアフィルタユニット３９ｂを装着口４から
引き出すようにすれば、上側のエアフィルタユニット３
９ａも下側のエアフィルタユニット３９ｂに繋がった状
態でエアコンディショナー１外に引きずり出される。
１外に取出すときは、上記手順と逆の手順をたどればよ
く、下側のエアフィルタユニット３９ｂを装着口４から
引き出すようにすれば、上側のエアフィルタユニット３
９ａも下側のエアフィルタユニット３９ｂに繋がった状
態でエアコンディショナー１外に引きずり出される。
【００３５】実施の形態８ 図９に示されるエアフィルタ４３の連結手段としてのヒ
ンジ４４は、エアフィルタ４３の濾材４５の一部で兼用
している。濾紙をジグザグ折りすることにより濾材４５
が構成され、該濾材４５の両側が中央部分のヒンジ４４
とすべき箇所のみ残してそれぞれ枠体４６、４７で固定
されエアフィルタユニット４３ａ，４３ｂとされてい
る。エアフィルタ４３は、濾材４５の中央部分がヒンジ
４４として機能することにより、二つ折り可能になる。
ンジ４４は、エアフィルタ４３の濾材４５の一部で兼用
している。濾紙をジグザグ折りすることにより濾材４５
が構成され、該濾材４５の両側が中央部分のヒンジ４４
とすべき箇所のみ残してそれぞれ枠体４６、４７で固定
されエアフィルタユニット４３ａ，４３ｂとされてい
る。エアフィルタ４３は、濾材４５の中央部分がヒンジ
４４として機能することにより、二つ折り可能になる。
【００３６】このエアフィルタ４３は実施の形態７にお
けると同様にしてエアコンディショナー１（図１参照）
に対し着脱することができる。
けると同様にしてエアコンディショナー１（図１参照）
に対し着脱することができる。
【００３７】実施の形態９ 図１０に示されるエアフィルタ４８の連結手段としての
ヒンジ４９は、伸縮性のあるゴム、合成樹脂シート等で
出来ており、エアフィルタ４８を二つ折りし得るよう、
エアフィルタユニット４８ａ，４８ｂの枠体５０、５１
の側面間に跨ってピン５２で止められている。図１０の
状態から双方のエアフィルタユニット４８ａ，４８ｂを
平坦に広げると、ヒンジ４９が伸びてエアフィルタユニ
ット４８ａ，４８ｂ同士を引き付ける。これにより、エ
アフィルタ４８は平坦面を維持し、濾過器として機能す
る。
ヒンジ４９は、伸縮性のあるゴム、合成樹脂シート等で
出来ており、エアフィルタ４８を二つ折りし得るよう、
エアフィルタユニット４８ａ，４８ｂの枠体５０、５１
の側面間に跨ってピン５２で止められている。図１０の
状態から双方のエアフィルタユニット４８ａ，４８ｂを
平坦に広げると、ヒンジ４９が伸びてエアフィルタユニ
ット４８ａ，４８ｂ同士を引き付ける。これにより、エ
アフィルタ４８は平坦面を維持し、濾過器として機能す
る。
【００３８】このエアフィルタ４８は実施の形態７にお
けると同様にしてエアコンディショナー１（図１参照）
に対し着脱することができる。
けると同様にしてエアコンディショナー１（図１参照）
に対し着脱することができる。
【００３９】なお、上記各実施の形態ではエアフィルタ
４８は二つに分割されているが、三つ以上に分割し、相
互間を上記各種連結手段により連結することも可能であ
る。
４８は二つに分割されているが、三つ以上に分割し、相
互間を上記各種連結手段により連結することも可能であ
る。
【００４０】
【発明の効果】本発明によれば、エアフィルタのエアコ
ンディショナーに対する挿入方向上でエアフィルタが複
数個のエアフィルタユニットに分割され、分割された複
数個のエアフィルタユニットが連結手段により係脱自在
に連結されたことから、例えば自動車の床面とエアコン
ディショナーの底との間のような狭隘なスペースを利用
してエアフィルタをエアコンディショナーに対し簡易に
着脱することができる。
ンディショナーに対する挿入方向上でエアフィルタが複
数個のエアフィルタユニットに分割され、分割された複
数個のエアフィルタユニットが連結手段により係脱自在
に連結されたことから、例えば自動車の床面とエアコン
ディショナーの底との間のような狭隘なスペースを利用
してエアフィルタをエアコンディショナーに対し簡易に
着脱することができる。
【図１】本発明に係るエアフィルタをエアコンディショ
ナーに装着する途中の状態を表わす斜視図である。
ナーに装着する途中の状態を表わす斜視図である。
【図２】第１の実施の形態に係るエアフィルタの斜視図
である。
である。
【図３】第２の実施の形態に係るエアフィルタの斜視図
である。
である。
【図４】第３の実施の形態に係るエアフィルタの斜視図
である。
である。
【図５】第４の実施の形態に係るエアフィルタの斜視図
である。
である。
【図６】第５の実施の形態に係るエアフィルタの斜視図
である。
である。
【図７】第６の実施の形態に係るエアフィルタの斜視図
である。
である。
【図８】第７の実施の形態に係るエアフィルタの斜視図
である。
である。
【図９】第８の実施の形態に係るエアフィルタの斜視図
である。
である。
【図１０】第９の実施の形態に係るエアフィルタの斜視
図である。
図である。
１…エアコンディショナー ２、１０、１４、２３、２９、３４、３９、４３、４８
…エアフィルタ ２ａ、２ｂ、１０ａ、１０ｂ、１４ａ、１４ｂ、２３
ａ、２３ｂ、２９ａ、２９ｂ、３４ａ、３４ｂ，３９
ａ、３９ｂ、４３ａ、４３ｂ、４８ａ、４８ｂ…エアフ
ィルタユニット ９…係止片 １１…バンド １６…枠体 ２５…凹部 ２８…凸部 ３０、３１…面ファスナー ４０、４４、４９…ヒンジ
…エアフィルタ ２ａ、２ｂ、１０ａ、１０ｂ、１４ａ、１４ｂ、２３
ａ、２３ｂ、２９ａ、２９ｂ、３４ａ、３４ｂ，３９
ａ、３９ｂ、４３ａ、４３ｂ、４８ａ、４８ｂ…エアフ
ィルタユニット ９…係止片 １１…バンド １６…枠体 ２５…凹部 ２８…凸部 ３０、３１…面ファスナー ４０、４４、４９…ヒンジ
Claims (4)
- 【請求項１】 エアフィルタのエアコンディショナーに
対する挿入方向上で該エアフィルタが複数個のエアフィ
ルタユニットに分割され、該分割された複数個のエアフ
ィルタユニットが連結手段により連結されたことを特徴
とするエアフィルタ。 - 【請求項２】 上記連結手段は、一のエアフィルタユニ
ットに対し他のエアフィルタユニットを係脱自在に連結
するものであることを特徴とする請求項１記載のエアフ
ィルタ。 - 【請求項３】 上記連結手段は、ヒンジであることを特
徴とする請求項２記載のエアフィルタ。 - 【請求項４】 エアフィルタユニットの連結手段による
連結がエアコンディショナーの内部で行なわれることを
特徴とする請求項１、２又は３記載のエアフィルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9206543A JPH1147526A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | エアフィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9206543A JPH1147526A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | エアフィルタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1147526A true JPH1147526A (ja) | 1999-02-23 |
Family
ID=16525128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9206543A Pending JPH1147526A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | エアフィルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1147526A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100494511B1 (ko) * | 2002-12-05 | 2005-06-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 에어 필터 |
| JP2005177641A (ja) * | 2003-12-19 | 2005-07-07 | Nitto Denko Corp | エアフィルタユニットおよびその製造方法、並びにエアフィルタユニット集合体 |
| JP2007209974A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-08-23 | Sanwa Seisakusho:Kk | 気体清浄器 |
| JP2008119683A (ja) * | 2006-10-19 | 2008-05-29 | Nitto Denko Corp | フィルタユニットおよびフィルタユニットパネル |
| JP2009233621A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Gendai Plant:Kk | 脱臭フィルタおよび脱臭装置 |
| WO2009156910A2 (en) * | 2008-06-27 | 2009-12-30 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Disposable air filter sub-assembly |
| JP2011078909A (ja) * | 2009-10-07 | 2011-04-21 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | エアフィルタ |
| US8241381B2 (en) | 2008-06-27 | 2012-08-14 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Air filter with integral inter-filter gap filler |
| JP2013141617A (ja) * | 2012-01-06 | 2013-07-22 | Japan Vilene Co Ltd | 雄型フィルタ枠及び雌型フィルタ枠 |
| JP2020146600A (ja) * | 2019-03-11 | 2020-09-17 | 株式会社デンソー | フィルタユニット |
-
1997
- 1997-07-31 JP JP9206543A patent/JPH1147526A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100494511B1 (ko) * | 2002-12-05 | 2005-06-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 에어 필터 |
| JP2005177641A (ja) * | 2003-12-19 | 2005-07-07 | Nitto Denko Corp | エアフィルタユニットおよびその製造方法、並びにエアフィルタユニット集合体 |
| JP2007209974A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-08-23 | Sanwa Seisakusho:Kk | 気体清浄器 |
| JP4571653B2 (ja) * | 2006-01-13 | 2010-10-27 | 株式会社三和製作所 | 自動車用マフラ |
| JP2008119683A (ja) * | 2006-10-19 | 2008-05-29 | Nitto Denko Corp | フィルタユニットおよびフィルタユニットパネル |
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| WO2009156910A3 (en) * | 2008-06-27 | 2010-04-08 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Disposable air filter sub-assembly |
| WO2009156910A2 (en) * | 2008-06-27 | 2009-12-30 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Disposable air filter sub-assembly |
| US8021454B2 (en) | 2008-06-27 | 2011-09-20 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc | Disposable air filter sub-assembly |
| US8241381B2 (en) | 2008-06-27 | 2012-08-14 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Air filter with integral inter-filter gap filler |
| JP2011078909A (ja) * | 2009-10-07 | 2011-04-21 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | エアフィルタ |
| JP2013141617A (ja) * | 2012-01-06 | 2013-07-22 | Japan Vilene Co Ltd | 雄型フィルタ枠及び雌型フィルタ枠 |
| JP2020146600A (ja) * | 2019-03-11 | 2020-09-17 | 株式会社デンソー | フィルタユニット |
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