JPH1136840A - エンジンのオイルレベルゲージ配設構造 - Google Patents
エンジンのオイルレベルゲージ配設構造Info
- Publication number
- JPH1136840A JPH1136840A JP21586197A JP21586197A JPH1136840A JP H1136840 A JPH1136840 A JP H1136840A JP 21586197 A JP21586197 A JP 21586197A JP 21586197 A JP21586197 A JP 21586197A JP H1136840 A JPH1136840 A JP H1136840A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- level gauge
- oil level
- guide
- engine
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 専用のオイルレベルゲージガイドを必要とせ
ずコストを低減させてオイルレベルゲージを配設できる
構造の提供を目的とする。 【構成】 エンジン内に縦設されたチェーンガイド６
と、このチェーンガイド６の外側に覆設されるフロント
カバー７間に、オイルレベルゲージ９を抜き差し可能に
ガイドするガイド空間を形成する。
ずコストを低減させてオイルレベルゲージを配設できる
構造の提供を目的とする。 【構成】 エンジン内に縦設されたチェーンガイド６
と、このチェーンガイド６の外側に覆設されるフロント
カバー７間に、オイルレベルゲージ９を抜き差し可能に
ガイドするガイド空間を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、オイルレベルゲージ
の配設構造に関するものである。
の配設構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、図３に示すように、
オイルレベルゲージ５３は、別体で縦設されたオイルレ
ベルゲージガイド５２内に差し込まれて、その下端がオ
イルパン５１内のオイルＯ内に浸漬されるものであり、
従来では専用のオイルレベルゲージガイド５２を設ける
必要があり、コスト高となり、また重量が大となってし
まうという問題点がある。また、オイルレベルゲージ５
３を設置するためにシリンダヘッドとかシリンダブロッ
クとかフロントカバー等に専用の差込み用の通路を鋳抜
きとか加工によって形成させ、その中にオイルレベルゲ
ージ５３を挿通させる構造のものも存在するが、そのよ
うな構造では鋳抜きとか加工の必要があり、製造工数が
大となり、コスト高となってしまうという問題点があっ
た。
オイルレベルゲージ５３は、別体で縦設されたオイルレ
ベルゲージガイド５２内に差し込まれて、その下端がオ
イルパン５１内のオイルＯ内に浸漬されるものであり、
従来では専用のオイルレベルゲージガイド５２を設ける
必要があり、コスト高となり、また重量が大となってし
まうという問題点がある。また、オイルレベルゲージ５
３を設置するためにシリンダヘッドとかシリンダブロッ
クとかフロントカバー等に専用の差込み用の通路を鋳抜
きとか加工によって形成させ、その中にオイルレベルゲ
ージ５３を挿通させる構造のものも存在するが、そのよ
うな構造では鋳抜きとか加工の必要があり、製造工数が
大となり、コスト高となってしまうという問題点があっ
た。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、別途、専用のオイルレ
ベルゲージガイドを必要とせず、また複雑な加工も必要
としないオイルレベルゲージの配設構造を提供せんこと
を目的とし、その要旨は、エンジン内に縦設されたチェ
ーンガイドと、該チェーンガイドの外側に覆設されるカ
バー間に、オイルレベルゲージを抜き差し可能にガイド
するガイド空間を形成したことである。
点に鑑み案出したものであって、別途、専用のオイルレ
ベルゲージガイドを必要とせず、また複雑な加工も必要
としないオイルレベルゲージの配設構造を提供せんこと
を目的とし、その要旨は、エンジン内に縦設されたチェ
ーンガイドと、該チェーンガイドの外側に覆設されるカ
バー間に、オイルレベルゲージを抜き差し可能にガイド
するガイド空間を形成したことである。
【０００４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、エンジンの縦断面構成図であり、図２
は、図１におけるＡ−Ａ線断面拡大構成図である。図に
おいて、エンジンのシリンダブロック１上のシリンダヘ
ッド２にはロッカーカバー３が覆設され、その内部には
スプロケット４，４が回転可能に配設されており、この
スプロケット４，４の外周にはチェーン５が巻着され
て、チェーン５は下方側へ向かって配設され、このチェ
ーン５をガイドするためにエンジン内には縦方向にチェ
ーンガイド６，６が設けられたものとなっており、この
チェーンガイド６の外側にはフロントカバー７が覆設さ
れたものとなっている。また、シリンダブロック１の下
端側にはオイルＯを溜めるオイルパン８が設けられてい
る。
する。図１は、エンジンの縦断面構成図であり、図２
は、図１におけるＡ−Ａ線断面拡大構成図である。図に
おいて、エンジンのシリンダブロック１上のシリンダヘ
ッド２にはロッカーカバー３が覆設され、その内部には
スプロケット４，４が回転可能に配設されており、この
スプロケット４，４の外周にはチェーン５が巻着され
て、チェーン５は下方側へ向かって配設され、このチェ
ーン５をガイドするためにエンジン内には縦方向にチェ
ーンガイド６，６が設けられたものとなっており、この
チェーンガイド６の外側にはフロントカバー７が覆設さ
れたものとなっている。また、シリンダブロック１の下
端側にはオイルＯを溜めるオイルパン８が設けられてい
る。
【０００５】本例では、図２の拡大断面図で示すよう
に、前記チェーンガイド６は、シリンダブロック１に固
定される固定片６ａと、この固定片６ａの一端側から外
側へ突出する突出片６ｂを有する略Ｌ字状に形成され、
その内側に前記チェーン５が配設されており、また、前
記フロントカバー７は、チェーンガイド６の外側を覆蓋
する本体７ａの外縁側にシリンダブロック１側へ折り曲
げて折曲部７ｂが形成され、折曲部７ｂの先端にフラン
ジ部７ｃが形成されて、このフランジ部７ｃがシリンダ
ブロック１に当接状に取り付けられるものであり、この
ような構造では、前記チェーンガイド６の突出片６ｂと
フロントカバー７の折曲部７ｂ間にガイド空間Ｓが形成
され、このガイド空間Ｓ内にオイルレベルゲージ９を抜
き差し可能にガイドさせて挿着させることができるもの
であり、ガイド空間Ｓの上端内周側にはシール部１０を
形成させておき、オイルレベルゲージ９の上端側からの
オイル漏れを防ぐことができる。
に、前記チェーンガイド６は、シリンダブロック１に固
定される固定片６ａと、この固定片６ａの一端側から外
側へ突出する突出片６ｂを有する略Ｌ字状に形成され、
その内側に前記チェーン５が配設されており、また、前
記フロントカバー７は、チェーンガイド６の外側を覆蓋
する本体７ａの外縁側にシリンダブロック１側へ折り曲
げて折曲部７ｂが形成され、折曲部７ｂの先端にフラン
ジ部７ｃが形成されて、このフランジ部７ｃがシリンダ
ブロック１に当接状に取り付けられるものであり、この
ような構造では、前記チェーンガイド６の突出片６ｂと
フロントカバー７の折曲部７ｂ間にガイド空間Ｓが形成
され、このガイド空間Ｓ内にオイルレベルゲージ９を抜
き差し可能にガイドさせて挿着させることができるもの
であり、ガイド空間Ｓの上端内周側にはシール部１０を
形成させておき、オイルレベルゲージ９の上端側からの
オイル漏れを防ぐことができる。
【０００６】このようにチェーンガイド６とフロントカ
バー７間にガイド空間Ｓを形成させて、オイルレベルゲ
ージ９をガイドする機能を持たせたことによって、従来
のような専用のオイルレベルゲージガイドを必要とせ
ず、コスト及び重量を低減させてオイルレベルゲージ９
の配設が可能となり、チェーンガイド６とフロントカバ
ー７間の空間を有効に利用してオイルレベルゲージ９の
配置が可能となる。
バー７間にガイド空間Ｓを形成させて、オイルレベルゲ
ージ９をガイドする機能を持たせたことによって、従来
のような専用のオイルレベルゲージガイドを必要とせ
ず、コスト及び重量を低減させてオイルレベルゲージ９
の配設が可能となり、チェーンガイド６とフロントカバ
ー７間の空間を有効に利用してオイルレベルゲージ９の
配置が可能となる。
【０００７】
【発明の効果】本発明のオイルレベルゲージの配設構造
は、エンジン内に縦設されたチェーンガイドと、該チェ
ーンガイドの外側に覆設されるカバー間に、オイルレベ
ルゲージを抜き差し可能にガイドするガイド空間を形成
したことにより、従来のような専用のオイルレベルゲー
ジガイドを必要とせず、チェーンガイドとカバー間の空
間を利用してガイド空間を形成させて、このガイド空間
にオイルレベルゲージをガイドする機能を持たせ、コス
トを低減させ、かつ重量を低減させて、良好にオイルレ
ベルゲージの配設が可能となる効果を有する。
は、エンジン内に縦設されたチェーンガイドと、該チェ
ーンガイドの外側に覆設されるカバー間に、オイルレベ
ルゲージを抜き差し可能にガイドするガイド空間を形成
したことにより、従来のような専用のオイルレベルゲー
ジガイドを必要とせず、チェーンガイドとカバー間の空
間を利用してガイド空間を形成させて、このガイド空間
にオイルレベルゲージをガイドする機能を持たせ、コス
トを低減させ、かつ重量を低減させて、良好にオイルレ
ベルゲージの配設が可能となる効果を有する。
【図１】エンジンの縦断面構成図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面拡大構成図である。
【図３】従来のオイルレベルゲージの配設状態の概略構
成図である。
成図である。
４ スプロケット ５ チェーン ６ チェーンガイド ６ｂ 突出片 ７ フロントカバー ７ｂ 折曲部 ７ｃ フランジ部 ８ オイルパン ９ オイルレベルゲージ １０ シール部 Ｓ ガイド空間
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジン内に縦設されたチェーンガイド
と、該チェーンガイドの外側に覆設されるカバー間に、
オイルレベルゲージを抜き差し可能にガイドするガイド
空間を形成したことを特徴とするエンジンのオイルレベ
ルゲージ配設構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21586197A JPH1136840A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | エンジンのオイルレベルゲージ配設構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21586197A JPH1136840A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | エンジンのオイルレベルゲージ配設構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1136840A true JPH1136840A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16679496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21586197A Pending JPH1136840A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | エンジンのオイルレベルゲージ配設構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1136840A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10339364A1 (de) * | 2003-08-27 | 2005-03-24 | Fev Motorentechnik Gmbh | Brennkraftmaschine |
| DE10351575A1 (de) * | 2003-11-05 | 2005-06-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Führungsrohr für einen Ölpeilstab |
| DE102010060081A1 (de) | 2009-10-21 | 2011-04-28 | Avl List Gmbh | Maschinengehäuse einer Brennkraftmaschine |
| KR101180936B1 (ko) | 2006-12-06 | 2012-09-07 | 현대자동차주식회사 | 오일 레벨 게이지 유닛 |
| JP2015063906A (ja) * | 2013-09-24 | 2015-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のオイルレベルゲージ用通路 |
| CN105020048A (zh) * | 2014-04-30 | 2015-11-04 | 上海汽车集团股份有限公司 | 具有集成的机油尺引导件的前盖 |
-
1997
- 1997-07-24 JP JP21586197A patent/JPH1136840A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10339364A1 (de) * | 2003-08-27 | 2005-03-24 | Fev Motorentechnik Gmbh | Brennkraftmaschine |
| DE10351575A1 (de) * | 2003-11-05 | 2005-06-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Führungsrohr für einen Ölpeilstab |
| KR101180936B1 (ko) | 2006-12-06 | 2012-09-07 | 현대자동차주식회사 | 오일 레벨 게이지 유닛 |
| DE102010060081A1 (de) | 2009-10-21 | 2011-04-28 | Avl List Gmbh | Maschinengehäuse einer Brennkraftmaschine |
| AT507478B1 (de) * | 2009-10-21 | 2011-07-15 | Avl List Gmbh | Maschinengehäuse einer brennkraftmaschine |
| DE102010060081B4 (de) | 2009-10-21 | 2021-12-16 | Avl List Gmbh | Maschinengehäuse einer Brennkraftmaschine |
| JP2015063906A (ja) * | 2013-09-24 | 2015-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のオイルレベルゲージ用通路 |
| CN105020048A (zh) * | 2014-04-30 | 2015-11-04 | 上海汽车集团股份有限公司 | 具有集成的机油尺引导件的前盖 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH1136840A (ja) | エンジンのオイルレベルゲージ配設構造 | |
| US3724599A (en) | Engine oil pan | |
| JP3309674B2 (ja) | オイルレベルゲージの取付構造 | |
| JPH0874597A (ja) | 内燃機関のチェーンカバー装置 | |
| JPH09151749A (ja) | エンジン | |
| JP4486574B2 (ja) | 内燃機関 | |
| JPH0742571A (ja) | エンジンのフロントカバー構造 | |
| JPH09144519A (ja) | エンジンのオイル落とし構造 | |
| JPS6028869Y2 (ja) | エンジンの前面構造 | |
| JPH10121914A (ja) | Ｄｏｈｃ型エンジン | |
| JP4142558B2 (ja) | 内燃機関 | |
| JPH0683912U (ja) | エンジンのオイル注入口構造 | |
| CN214616830U (zh) | 发动机高压油泵支架防尘结构、发动机总成和车辆 | |
| JPH0586893A (ja) | タイミングチエーンガイド | |
| JP2012077733A (ja) | 車両用リザーバタンクの冷却水排出装置 | |
| JPH07127420A (ja) | エンジンのオイルパン | |
| CN105020048B (zh) | 具有集成的机油尺引导件的前盖 | |
| JPH06346733A (ja) | 空冷エンジンの冷却機構 | |
| KR970003235Y1 (ko) | 오버헤드밸브엔진용 타이밍기어케이스 | |
| JPH07217421A (ja) | 内燃機関のエンジンオイルの油面検出装置 | |
| JP2010275960A (ja) | 内燃機関 | |
| JP3077392B2 (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| JPH0226735Y2 (ja) | ||
| JPS6233963Y2 (ja) | ||
| JPH08301027A (ja) | バッテリーカバー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040126 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20050425 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050510 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050628 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060214 |