JPH11351098A - 燃料噴射装置 - Google Patents

燃料噴射装置

Info

Publication number
JPH11351098A
JPH11351098A JP11150170A JP15017099A JPH11351098A JP H11351098 A JPH11351098 A JP H11351098A JP 11150170 A JP11150170 A JP 11150170A JP 15017099 A JP15017099 A JP 15017099A JP H11351098 A JPH11351098 A JP H11351098A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve needle
spring
hole
injection device
fuel injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP11150170A
Other languages
English (en)
Inventor
Michael Peter Cooke
マイケル・ピーター・クック
David Dick Lambert Malcolm
マルコーム・デヴィッド・ディック・ランバート
Alan Fuller Trevor
トレヴァー・アラン・フーラー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lucas Industries Ltd filed Critical Lucas Industries Ltd
Publication of JPH11351098A publication Critical patent/JPH11351098A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/08—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves opening in direction of fuel flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • F02M61/12—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
    • F02M2200/701—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger mechanical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】燃料の漏洩が噴射を終了するのに十分に低いレ
ベルに制御室内の燃料圧力を発生することができ、した
がって、フェールセーフである燃料噴射装置を提供する
ことにある。 【解決手段】外方に開口している燃料噴射装置は孔１２
内で可動でかつ前記孔１２からの燃料の供給を制御する
ために座と係合可能な弁針１６からなっており、前記弁
針１６がその座から離れて前記弁針１６を動かすために
前記孔１２の方に動くことができ、前記弁針１６がばね
３２によってその座に向かって偏倚されており、前記ば
ね３２が前記座と係合可能な部分から離れた前記弁針１
６の部分と連係するばね受け装置に係合し、このばね受
け装置２６がさらに前記弁針１６の運動を案内する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は圧縮点火の内燃機関
の燃焼空間へ燃料を供給するのに使用するための燃料噴
射装置に関する。とくに、本発明は電子制御装置を使用
して制御され得る外方に開口している型の噴射装置に関
する。かかる噴射装置は、例えば、共通レール型燃料装
置における使用に適する。
【０００２】
【従来の技術】燃料噴射装置は従来技術において種々知
られており、これらの噴射装置において、アクチュエー
タが噴射の間に作動しなくなると、制御室から低圧排出
装置への燃料の漏洩が発生する場合がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この場合に、燃料の漏
洩は噴射を終了するのに十分に低いレベルに制御室内の
燃料圧力を発生しなければならない。
【０００４】本発明の目的は、燃料の漏洩が噴射を終了
するのに十分に低いレベルに制御室内の燃料圧力を発生
することができ、したがって、フェールセーフである燃
料噴射装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、孔内で
可動でかつ前記孔からの燃料の供給を制御するために座
と係合可能な弁針からなっており、前記弁針がその座か
ら離れて前記弁針を動かすために前記孔の外方に動くこ
とができ、前記弁針がばねによってその座に向かって偏
倚されており、前記ばねが前記座と係合可能な部分から
離れた前記弁針の部分と連係するばね受け装置に係合
し、このばね受け装置がさらに前記弁針の運動を案内す
るように作用している、外方に開口している燃料噴射装
置が設けられる。
【０００６】ばね受け装置が座と係合可能な弁針の部分
から離れた弁針の１部分によって支持されたばね受け部
材からなることができる。
【０００７】ばね受け部材が好都合には弁針の１部分を
取り囲んでいるスリーブの形を採っている。前記スリー
ブが前記弁針とネジ係合しているか、または代替的に、
溶接により、ばねクリップを使用することにより、また
は他の適宜な技術を使用することにより弁針に固定され
得る。
【０００８】ばね受け部材が弁針がその中に配置される
孔の壁の１部分と係合することにより弁針の運動を案内
するように配置される。代替的に、ばね受け部材は別個
の部材に形成された第２の孔の壁に摺動するように配置
されることができ、前記第２の孔が前記弁針がその中に
配置される前記孔と同軸に延びている。
【０００９】燃料噴射装置が、さらに、圧電作動装置か
らなる。この圧電作動装置は制御室内の流体圧力を制御
するためにピストンを動かすように配置されたアクチュ
エータからなり、前記弁針の１部分が前記制御室内の流
体圧力に曝されている。
【００１０】ばね受け装置が、代替的に、摺動運動のた
めに弁針を案内するように配置される案内領域、この案
内領域を弁針に固定するための固定領域およびばねに係
合するように配置されたばね受け領域からなり、この案
内領域がばね受け領域から固定領域へばね負荷を伝達し
ている。これらの領域のうちの２つは、所望ならば、互
いに一体にすることができる。
【００１１】案内領域はノズル本体により配置されたス
リーブに形成された孔内で摺動可能である。
【００１２】本発明を、さらに、例として、添付図面を
参照して説明する。
【００１３】
【実施例】図１および図２に示される噴射装置はそれに
形成した貫通孔１２を有するノズル本体１０からなって
いる。この孔１２は、その下方端に隣接して、座１４を
画成するように形作られている。弁針１６は孔１２内に
配置され、この弁針１６は、その下方端において、座１
４の上流の孔１２の１部分と座１４の下流の孔１２の部
分と弁針１６の拡大直径領域１８の１部分との間に画成
された連通を制御するために座１４と係合し得る拡大直
径の領域１８を含んでいる。複数の出口開口２２がノズ
ル本体１０に設けられそして弁針１６が座１４から離れ
て下方に動くとき、開口２２がこれらの開口２２を通る
燃料の供給を許容するように室２０と連通するように配
置される。
【００１４】弁針１６の上方端はばね受け部材２６の形
のばね受け装置の内部の上方に設けられた対応する構造
に係合するネジ山構造２４を備えている。ばね受け部材
２６は孔１２の隣接する部分の直径より僅かに小さい外
径の筒状スリーブの形を採っている。理解されること
は、孔１２の壁とのばね受け部材２６の係合、孔１２の
下方端との弁針１６の領域１８の係合は孔１２の軸線に
沿う運動のために弁針１６を案内するということであ
る。
【００１５】孔１２は第２のばね受け部材３０が係合す
る段部２８を画成している。圧縮ばね３２がばね受け部
材２６と第２のばね受け部材３２との間に配置されて弁
針１６を上向き方向に偏倚、図示された方向において、
座１４と係合して弁針１６の領域１８を偏倚する。比較
的小さい直径からなるが比較的大径のワイヤから構成さ
れるばねの使用を許容するために、ネジ山構造２４は、
ばね３２が弁針１６に対してばね３２を回転させること
によりネジ山構造２４を通過させるように好都合には十
分な根元半径および適宜なピッチからなっており、ばね
受け部材２６はばね３２が弁針１６上に配置された後弁
針１６に固定される。かかるネジ山構造はさらに応力集
中が減少されるという利点を有している。小さい、密接
した嵌合のネジ山の使用は流体を逃がすために長い流路
によるかなり良好な密封を形成することができることが
認められた。
【００１６】ばね受け部材２６は、ピン３４をこのばね
受け部材２６に設けられた開口を通して挿入して使用す
ることにおいて、ばね受け部材２６と弁針１６の上端表
面に構成された溝あるいはその他の構造まで延長するピ
ン３４との間の望ましくない相対的な回転を回避するよ
うに弁針１６に好都合に固定されている。代替的に、ピ
ンはばね受け部材に設けられた構造と同様な溝内に係合
することができる。さらに他の代替として、通常のロッ
クナット、ロックネジまたは他のネジ錠止技術が使用さ
れ得る。
【００１７】図１および図２に示されるように、孔１２
は供給通路３６と連通し、この供給通路３６を介して燃
料が、使用において、適宜な圧力下の燃料源、例えば、
適宜な燃料ポンプにより高圧で燃料により充填される共
通のレール燃料供給装置の共通レールから孔１２に供給
される。第２のばね受け部材３０が座１４に向かう燃料
の流れを制限しないことを保証するために、使用におい
て、開口３８が第２のばね受け部材３０に設けられる。
【００１８】座１４を含んでいるノズル本体１０の端部
から離れたこのノズル本体１０の端部は、供給通路３６
の１部分を形成する穿孔、およびピストン部材４２がそ
の中に摺動可能である貫通孔を含んでいるピストンハウ
ジング４０に当接している。貫通孔、ピストン部材４
２、ノズル本体１０の隣接する端部および孔１２の部分
はともに制御室４４を画成している。明らかなように、
弁針１６およびばね受け部材２６の上方端面は制御室４
４内の流体圧力に曝され、かくして制御室４４内の流体
圧力はばね３２の作用およびノズル本体１０内の流体圧
力の作用に抗して作用する弁針１６に力を印加する。
【００１９】ピストンハウジング４０はノズルホルダ４
６に係合し、この中に圧電セラミック材料の積層体の形
の圧電アクチュエータ４８が配置される。アクチュエー
タ４８の下方端は、順次スリップ板５２に係合する金床
５０に係合している。スリップ板５２はピストン部材４
２の上方端に係合している。スリップ板５２およびピス
トン部材４２の隣接端はアクチュエータ４８の軸線とピ
ストン部材４２の軸線との間の僅かな誤配列を補償する
ように形作られている。ばね５４は、アクチュエータ４
８に向かってピストン部材４２を偏倚するためにピスト
ン部材４２とピストンハウジング４０の上方面との間に
係合される。ばね５４は波形ばねの形を採るが、他の型
のばね、例えば円板ばねまたは螺旋圧縮ばねが使用され
得ることを理解されたい。
【００２０】ノズル本体１０およびピストンハウジング
４０はキャップナット６４によってノズルホルダ４６に
固定される。使用において、圧力下の燃料は供給通路３
６を通って孔１２へ供給される。座１４の直径およびば
ね受け部材２６の直径、および弁針１６に加えられる力
は、孔１２への圧力下の燃料の印加がこの時に座１４か
ら離れる弁針１６の運動を生じないことを補償するよう
に選択される。理解されることは、ばねによって桑売ら
れる力はばね受け部材の直径が比較的大きし得るように
通常の配置に比して減少され得るということである。
【００２１】孔１２とばね受け部材２６との間の少量の
燃料の漏洩が発生し、かくして燃料は低い量で制御室４
４に供給される。漏洩は、また、ピストン部材４２とピ
ストンハウジング４０に設けられた貫通孔との間で制御
された量で発生し、燃料が制御室４４から低圧の排出容
器、例えば、燃料タンクへ逃げるのを許容する。制御室
４４内の燃料圧力はそれゆえ比較的低い。Ｏ−リングの
ごとき、任意の半径方向座が、スリップ板５２とノズル
ホルダ４６の孔との間に設けられ得る。この座は実質上
制御室４４から低圧排出容器への燃料の流れを除去す
る。
【００２２】噴射が始まるとき、アクチュエータは長さ
が延びるように付勢され結果としてばね５４の作用に抗
してピストン部材４２の運動を生じる。かかる運動は制
御室４４内の燃料を加圧し、したがって弁針１６に加え
られる下向きの力を増加し、そして弁針１６が、その点
を超えて、燃料が室２０へかつ１またはそれ以上の開口
２２を通って流れ得るように、孔１２の外方に、下向き
方向に動き得る点が達成される。燃料が制御室４４から
低圧排出容器へ逃れ出る量は、制御室４４内の圧力が所
望の噴射期間を通して高いままであるように十分に低い
レベルであるように選ばれる。
【００２３】燃料が供給される量は弁針１６の運動によ
って室２０と連通させられる開口２２の数に依存してい
る。弁針１６が動く距離はアクチュエータ４８の伸張の
大きさに依存している。明らかなように、それゆえ、噴
射の量はアクチュエータ４８の伸張の適宜な制御によっ
て制御され得る。
【００２４】噴射を終了するために、アクチュエータ４
８は消勢されかつ実質上その元の長さに戻る。結果とし
て、ピストン部材４２はばね５４の作用により動き、制
御室４４内の流体圧力を減少し、かくして弁針１６に印
加される下向きの力を減少し、かつ結果として弁針１６
はばね３２の作用により座１４との係合に戻ることがで
きる。
【００２５】アクチュエータが噴射の間中作動しなくな
る場合に、制御室４４から低圧排出容器への燃料の漏洩
は噴射を終了するのに十分に低いレベルに制御室４４内
の燃料圧力を事実上降下させ、かくして噴射装置はフェ
ールセーフである。孔１２から制御室４４への燃料の漏
洩は、使用において、例えば、温度変化から結果として
生じる、アクチュエータ４８の長さの漸進的な変化を補
償する。
【００２６】図３は、ばね受け部材２６がネジ山構造を
使用するよりむしろばね３２の適宜な配置の後溶接する
ことにより弁針１６の上方端に固定される変形例を示
し、そして図４は、ばね受け部材２６がばねクリップ５
６を使用して所定位置に固定される配置を示している。
これらの配置の両方において、弁針１６とばね受け部材
２６との間の圧力下の燃料の存在は孔１２の拡張を補償
するためにばね受け部材２６を膨張することができ、か
くして孔１２からの燃料の漏洩を低減する。
【００２７】図５および図６に示される実施例は、スペ
ーサ部片５８がノズル本体１０とピストンハウジング４
０との間に配置されることにより前述された実施例と異
なっており、したがって比較的大きな直径のばねの使用
を許容する。ばね受け部材２６は弁針１６の運動を案内
するためにスペーサ部片５８を貫通する第２の孔６０の
壁に係合している。明らかなように、弁針１６が適切に
案内されるのを保証するために、第２の孔６０はノズル
本体１０の孔１２と同軸にすべきであり、そしてこれは
スペーサ部片５８と一体である複数の指部６２によって
達成され、これらの指部６２は第２の孔６０の下方端を
画成している。指部６２は、使用において、孔１２が第
２の孔６０と同軸であることを保証するために孔１２の
上方端内に配置する。指部６２は、さらに、複数の流路
を画成し、これらの流路に沿って燃料が、使用におい
て、供給通路３６から孔１２へ流れる。
【００２８】図５および図６の実施例の作動は図１およ
び図２を参照して前述されたと同様であり、かつそれゆ
え詳細には説明されない。
【００２９】理解されることは、図５および図６の実施
例は図３および図４に示された変形例を使用して変形さ
れ得るということである。
【００３０】図７は前述された実施例のいずれかに組み
込まれ得る変形例を示している。図７の実施例におい
て、弁針１６の下方端は孔１２から突出し、弁針１６の
下方端は増大された直径からなりそして孔１２の下方端
のまわりに画成される座と係合可能になっている。弁針
１６は複数の出口開口２２ａを備えており、これらの出
口開口は、燃料がそれを通って供給され得る出口開口２
２ａの数がいつでも弁針１６の位置を制御することによ
り制御されるように軸方向に間隔が置かれた位置に位置
決めされる。開口２２ａは弁針１６に設けられた穿孔２
２ｂを介して孔１２の内方と連通している。
【００３１】図８は、多くの点において、前述された装
置と同様または同一であり、図８の装置と前述された装
置との間の重要な差異のみが記載される。
【００３２】前述された装置において、ばね受け装置は
弁針の端領域上に螺合されるスリーブからなっている。
図８の装置において、ばね受け装置は弁針７１の１部分
を取り囲んでいるスリーブ７０の形において案内領域か
らなっている。スリーブ７０および弁針７１の隣接する
部分の直径は、燃料が制限された量においてそれらの間
を単に逃出し得ることを保証するようになっている。ス
リーブ７０は、弁針７１がその中に受容されかつ動き得
る孔７３の上方部分内に受容される中空の筒状部材７２
に形成された孔内で摺動可能である。スリーブ７０と中
空の筒状部材７２は、スリーブ７０が中空の筒状部材７
２の孔内で摺動し得る十分に良好な嵌合であり、しかも
それらの間の漏洩は非常に低い量に制限される。
【００３３】スリーブ７０の下方端は、示された方向に
おいて、ばね７５の上方端に係合する環状のばね受け部
材７４に当接し、ばね７５の他端は孔７３に形成された
段部に対して配置されるばね受け部材７６に係合してい
る。スリーブ７０の上方端は弁針７１の上方端領域とネ
ジ係合しているナット７７の形の固定部材に当接してい
る。ナット７７は好都合には、弁針７１に関連する回転
に対してナット７７を固定するためにナット７７および
弁針７１の両方と協働する固定ピンの導入を許容する構
造７８を備えている。所望ならば、ピンおよび構造７８
は省略されることができ、そして代わりに、ナット７７
は溶接によって、ばねクリップまたは他の適宜な技術を
使用して、弁針７１に関連する回転に対して固定され
る。
【００３４】図８に示されるように、ナット７７はスペ
ーサ部片８０に形成された孔７９内に受容され、孔７９
は制御室の１部分を形成する室を画成しており、燃料圧
力は、例えば図２および図６に示した型のアクチュエー
タ装置によってその燃料圧力内に制御される。孔７９
は、中空の筒状部材７２がその中に配置される孔７３の
その部分に比して減少された直径からなっている。それ
ゆえ理解されることは、孔７９に隣接するスペーサ部片
８０の下面が中空の筒状部材７２がそれに対して係合し
得る段部を画成するということである。
【００３５】使用において、高圧下の燃料が適宜な通路
（図示せず）を介して孔７３に供給される。理解される
ことは、孔７３内の燃料圧力は高く、比較的大きな上方
に向けられた力を、図示された方向において、中空の筒
状部材７２に印加し、この筒状部材７２を段部と係合し
て押圧するということである。中空の筒状部材７２とス
ペーサ部片８０によって画成された段部との間の係合は
この中空の筒状部材７２とスペーサ部片８０との間に密
封を形成するのに十分である。中空の筒状部材７２とス
リーブ７０がともに実質上流体密閉密封を形成し、かつ
スリーブ７０および弁針７１がともに実質上流体密閉密
封を形成するので、それゆえ、理解されることは、燃料
が非常に制限された量で孔７３から孔７９に単に流れる
ことができるということである。
【００３６】弁針７１の寸法は、孔７３への圧力下の燃
料の印加が上方に向けられた力を弁針７１に印加するよ
うになっている。この力は孔７３内の摺動運動のために
案内される弁針７１の下方端の直径より大きくなってい
るスリーブ７０の直径から結果として生じる。ばね７５
の作用は弁針を上方方向に押圧するのに圧力下の燃料の
作用を助けるのに役立ち、ばね７５の作用、ばね負荷は
ばね受け部材７４、スリーブ７０およびナット７７を介
して弁針７１に印加される。圧力下の燃料およびばね７
５の作用は、弁針７１がその位置において図７に示され
た開口２２ａと同様な出口開口が孔７３の下方端によっ
て覆い隠される図示位置に保持されるのを保証するのに
十分である。燃料の噴射はそれゆえ起こっていない。
【００３７】燃料噴射が起こり得るとき、アクチュエー
タは、部分的に、孔７９によって画成された室内の燃料
圧力を増加するように付勢され、かくして下方に向けら
れた力を弁針７１に印加する。下方に向けられた力の大
きさが、その点を超えて、燃料噴射が発生することがで
きる位置へ弁針７１をばね７５および孔７３内の圧力下
の燃料の作用に抗して動かさせるのに十分である点が達
成される。燃料噴射は孔７９によって部分的に画成され
た制御室内の燃料圧力を解放することにより終了され、
弁針７１はばね７５および孔７３内の燃料圧力の作用に
より図示された位置へ戻る。
【００３８】理解されることは、所望されるならば、ス
リーブ７０がばね受け部材７４またはナット７７と一体
に形成され得るということである。さらに理解されるこ
とは、中空の筒状部材７２がスペーサ部片８０と実質上
流体密閉密封を形成するので、孔７３内の中空の筒状部
材７２の嵌合は密封嵌合である必要はなく、そして中空
の筒状部材７２は、弁針７１が孔７３と実質上同軸に保
持される位置を採ることができ、僅かな製造の不正な精
度を補償するということである。
【００３９】中空の筒状部材７２の直径は、図１ないし
図４に示された装置と違って、噴射装置の作動を制御す
るために重要でないので、理解されることは、中空の筒
状部材７２の直径は、孔７３がばね７５を所望の直径お
よび量からなるようにし得るのに十分な直径からなるこ
とを保証するように選ばれ得るということである。
【００４０】
【発明の効果】叙上のごとく、本発明は、孔内で可動で
かつ前記孔からの燃料の供給を制御するために座と係合
可能な弁針からなっている外方に開口している燃料噴射
装置において、前記弁針がその座から離れて前記弁針を
動かすために前記孔の外方に動くことができ、前記弁針
がばねによってその座に向かって偏倚されており、前記
ばねが前記座と係合可能な部分から離れた前記弁針の部
分と連係するばね受け装置に係合し、このばね受け装置
がさらに前記弁針の運動を案内するように作用している
構成としたので、燃料の漏洩が噴射を終了するのに十分
に低いレベルに制御室内の燃料圧力を発生することがで
き、したがって、フェールセーフである燃料噴射装置を
提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例による燃料噴射装置を示す断面
図である。
【図２】図１の１部分を示す拡大断面図である。
【図３】図１および図２に示される実施例の変形例を示
す概略図である。
【図４】図１および図２に示される実施例の変形例を示
す概略図である。
【図５】代替の実施例を示す図１と同様な断面図であ
る。
【図６】図５の１部分を示す拡大断面図である。
【図７】図１ないし図６の装置の変形例を示す図であ
る。
【図８】さらに他の代替の実施例を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ ノズル本体 １２ ノズル本体の孔 １４ 座 １６ 弁針 ２６ ばね受け部材 ３２ ばね ４２ ピストン ４４ 制御室 ４８ 圧電アクチュエータ ５８ 別個の部材 ６０ 第２の孔 ７０ 案内領域 ７１ 弁針 ７２ 別個の部材 ７３ ノズル本体の孔 ７４ ばね受け領域 ７７ 固定領域 ７５ ばね
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 51/00 Ｆ０２Ｍ 51/00 Ｅ 61/10 61/10 Ｇ 61/16 61/16 Ｇ (72)発明者 マルコーム・デヴィッド・ディック・ラン バート イギリス国、ケント、ブロムレー、グラン ヴィル・ロード 21 (72)発明者 トレヴァー・アラン・フーラー イギリス国、ケント、メイドストーン、セ ント・ルークス・ロード ９

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 孔（１２，７３）内で可動でかつ前記孔
    からの燃料の供給を制御するために座と係合可能な弁針
    （１６，７１）からなっている外方に開口している燃料
    噴射装置において、前記弁針（１６，７１）がその座か
    ら離れて前記弁針（１６，７１）を動かすために前記孔
    （１２，７３）の外方に動くことができ、前記弁針（１
    ６，７１）がばね（３２，７５）によってその座に向か
    って偏倚されており、前記ばね（３２，７５）が前記座
    と係合可能な部分から離れた前記弁針（１６，７１）の
    部分と連係するばね受け装置に係合し、このばね受け装
    置がさらに前記弁針（１６，７１）の運動を案内するよ
    うに作用していることを特徴とする燃料噴射装置。
  2. 【請求項２】 前記ばね受け装置が前記弁針（１６）に
    よって支持されたばね受け部材（２６）からなっている
    ことを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置。
  3. 【請求項３】 前記ばね受け部材（２６）が前記弁針
    （１６）の１部分を取り囲んでいるスリーブ（２６，７
    ０）からなることを特徴とする請求項２に記載の燃料噴
    射装置。
  4. 【請求項４】 前記スリーブ（２６）が前記弁針（１
    ６）とネジ係合していることを特徴とする請求項３に記
    載の燃料噴射装置。
  5. 【請求項５】 前記ばね受け部材（２６）が前記孔（１
    ２）の壁と摺動係合していることを特徴とする請求項２
    ないし４のいずれか１項に記載の燃料噴射装置。
  6. 【請求項６】 前記ばね受け部材（２６）が別個の部材
    （５８）に形成された第２の孔（６０）の壁と摺動係合
    しており、前記第２の孔（６０）が前記弁針（１６）が
    配置される前記孔（１２）と略同軸に延びるように配置
    されることを特徴とする請求項２ないし４のいずれか１
    項に記載の燃料噴射装置。
  7. 【請求項７】 前記ばね受け装置が前記弁針（７１）と
    ともに動くことができかつ前記弁針（７１）を運動のた
    めに案内するように孔の壁と摺動係合している案内領域
    （７０）からなることを特徴とする請求項１に記載の噴
    射装置。
  8. 【請求項８】 前記孔が別個の部材（７２）に形成さ
    れ、この別個の部材（７２）が、前記孔が前記弁針（７
    １）が摺動可能である前記孔（７３）と略同軸に延びる
    ように配置されていることを特徴とする請求項７に記載
    の燃料噴射装置。
  9. 【請求項９】 前記ばね受け装置が、さらに、ばね受け
    領域（７４）および前記案内領域（７０）を前記弁針
    （７１）に固定するための固定領域（７７）からなるこ
    とを特徴とする請求項７または８に記載の燃料噴射装
    置。
  10. 【請求項１０】 前記案内領域（７０）、前記ばね受け
    領域（７４）および前記固定領域（７７）のうちの２つ
    が互いに一体に形成されることを特徴とする請求項９に
    記載の燃料噴射装置。
  11. 【請求項１１】 前記燃料噴射装置が、さらに、圧電作
    動装置からなることを特徴とする前記請求項のいずれか
    １項に記載の燃料噴射装置。
  12. 【請求項１２】 前記圧電作動装置が制御室（４４）内
    の流体圧力を制御するためにピストン（４２）を動かす
    ように配置されたアクチュエータ（４８）からなり、前
    記弁針（１６，７１）と連係する面が前記制御室（４
    ４）内の流体圧力に曝されていることを特徴とする請求
    項１１に記載の燃料噴射装置。
JP11150170A 1998-05-29 1999-05-28 燃料噴射装置 Withdrawn JPH11351098A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GBGB9811649.4A GB9811649D0 (en) 1998-05-29 1998-05-29 Fuel injector
GB9811649-4 1998-05-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11351098A true JPH11351098A (ja) 1999-12-21

Family

ID=10832963

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11150170A Withdrawn JPH11351098A (ja) 1998-05-29 1999-05-28 燃料噴射装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6224001B1 (ja)
EP (1) EP0967386A3 (ja)
JP (1) JPH11351098A (ja)
KR (1) KR19990088648A (ja)
GB (1) GB9811649D0 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003012283A1 (de) * 2001-07-30 2003-02-13 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
US6729554B2 (en) 2000-10-05 2004-05-04 Denso Corporation Structure of fuel injector for avoiding injection of excess quantity of fuel
US7635093B2 (en) 2003-03-12 2009-12-22 Robert Bosch Gmbh Fuel injection valve
JP2016176422A (ja) * 2015-03-20 2016-10-06 株式会社日本自動車部品総合研究所 燃料噴射弁

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19850387A1 (de) * 1998-11-02 2000-05-04 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
GB9919424D0 (en) * 1999-08-18 1999-10-20 Lucas Industries Ltd Fuel injector
GB9919660D0 (en) * 1999-08-20 1999-10-20 Lucas Industries Ltd Fuel injector
GB0000863D0 (en) * 2000-01-15 2000-03-08 Delphi Diesel Systems Ltd Fuel injector
DE10006319A1 (de) * 2000-02-12 2001-08-16 Daimler Chrysler Ag Einspritzventil
US6431472B1 (en) 2000-12-21 2002-08-13 Caterpillar Inc. Fuel injector nozzle with outwardly opening check valve
US6626381B2 (en) * 2001-11-08 2003-09-30 Bombardier Motor Corporation Of America Multi-port fuel injection nozzle and system and method incorporating same
DE60310362T2 (de) * 2003-02-20 2007-04-19 Siemens Vdo Automotive S.P.A., Fauglia Dosiervorrichtung und Verfahren zur Einstellung der Federvorspannung
EP1548272B1 (en) * 2003-12-22 2006-07-26 Siemens VDO Automotive S.p.A. Valve body and fluid injector with valve body
DE102004002286A1 (de) * 2004-01-16 2005-08-11 Man B & W Diesel Ag Kraftstoffeinspritzdüse
ES2298960T3 (es) * 2005-11-04 2008-05-16 Delphi Technologies, Inc. Disposicion de dispositivo de accionamiento.
US20080099585A1 (en) * 2006-09-18 2008-05-01 Denso Corporation Fuel injection valve
FR2944064A3 (fr) * 2009-04-03 2010-10-08 Renault Sas Dispositif d'injection de fluide.
US9062642B2 (en) * 2010-03-23 2015-06-23 Cummins Inc. Fuel injector with variable spray
EP2863048B1 (en) * 2013-10-21 2017-12-06 C.R.F. Società Consortile Per Azioni Fuel electro-injector for a fuel injection system for an internal combustion engine
US9920674B2 (en) 2014-01-09 2018-03-20 Cummins Inc. Variable spray angle injector arrangement
GB2526273A (en) * 2014-05-19 2015-11-25 Delphi Internat Operations Luxembourg S Ã R L Fuel injector
DE102015219912B3 (de) * 2015-10-14 2017-04-06 Continental Automotive Gmbh Piezo-Injektor zur Kraftstoffeinspritzung
CN106438148A (zh) * 2016-11-28 2017-02-22 哈尔滨工程大学 一种用于反作动式喷气阀的气体喷嘴
CN106499547B (zh) * 2016-11-28 2019-04-12 哈尔滨工程大学 一种大流量船用气体/双燃料发动机气体燃料引流喷射及切断装置
US20230358196A1 (en) * 2022-05-09 2023-11-09 John Geberth Variable orifice fuel injection nozzle

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1690893A (en) * 1924-04-03 1928-11-06 Dorner Hermann Injection nozzle
US2096581A (en) * 1935-05-23 1937-10-19 Campbell Wyant And Cannon Foun Fuel injection valve
US4341351A (en) * 1980-06-02 1982-07-27 Stanadyne, Inc. Outwardly opening poppet pintle nozzle
IT1150819B (it) * 1981-04-14 1986-12-17 Lucas Ind Plc Ugelli di iniezione di combustibile
FR2553834B1 (fr) * 1983-10-20 1988-02-26 Sibe Soupape d'injection pour moteur a combustion interne
DE3431677A1 (de) * 1984-08-29 1986-03-13 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil
DE3719459A1 (de) * 1987-06-11 1988-12-29 Bosch Gmbh Robert Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen
US4909444A (en) * 1988-10-17 1990-03-20 General Motors Corporation Poppet covered orifice fuel injection nozzle
US4905908A (en) * 1988-10-17 1990-03-06 General Motors Corporation Poppet covered orifice fuel injection nozzle
DE59008025D1 (de) * 1990-03-09 1995-01-26 Siemens Ag Ventil mit piezoelektrischem Antrieb.
US5314118A (en) * 1991-02-14 1994-05-24 Mannesmann Rexroth Gmbh Piezoelectric controllable nozzle resistance for hydraulic apparatus
JPH08226363A (ja) * 1995-02-20 1996-09-03 Zexel Corp 燃料噴射ノズル
DE19548526A1 (de) * 1995-12-22 1997-07-03 Daimler Benz Ag Einspritzventil
DE19701288C2 (de) * 1997-01-16 1999-10-14 Daimler Benz Ag Ventil zur dosierten Abgabe von Fluiden
US5884848A (en) * 1997-05-09 1999-03-23 Cummins Engine Company, Inc. Fuel injector with piezoelectric and hydraulically actuated needle valve
GB2339451A (en) * 1998-07-10 2000-01-26 Lucas Ind Plc A fuel injector with control chamber and a damped needle valve

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6729554B2 (en) 2000-10-05 2004-05-04 Denso Corporation Structure of fuel injector for avoiding injection of excess quantity of fuel
WO2003012283A1 (de) * 2001-07-30 2003-02-13 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
US7635093B2 (en) 2003-03-12 2009-12-22 Robert Bosch Gmbh Fuel injection valve
JP2016176422A (ja) * 2015-03-20 2016-10-06 株式会社日本自動車部品総合研究所 燃料噴射弁

Also Published As

Publication number Publication date
GB9811649D0 (en) 1998-07-29
KR19990088648A (ko) 1999-12-27
US6224001B1 (en) 2001-05-01
EP0967386A3 (en) 2000-12-06
EP0967386A2 (en) 1999-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH11351098A (ja) 燃料噴射装置
JP4674928B2 (ja) 燃料噴射装置
US4728074A (en) Piezoelectric flow control valve
JP4746230B2 (ja) コモンレールインジェクタ
EP0790402B1 (en) Fuel injector for internal combustion engines
US6196472B1 (en) Fuel Injector
JPH10122081A (ja) 噴射装置
KR100933626B1 (ko) 연료 분사 밸브
JPH11229994A (ja) 燃料噴射装置
KR19990078000A (ko) 연료분사기
JP2006529012A (ja) 流体を制御するための弁
JP2006504893A (ja) 噴射弁
US6883725B2 (en) Fuel injection valve
JP2004506840A (ja) 液圧式の伝達部材を備えた調量弁
KR20040027899A (ko) 연료분사밸브
JP2024504876A (ja) ガスを自動車の燃焼室に又は吸気マニホルドに吹き込むインジェクター
JP4270293B2 (ja) 燃料噴射弁
US5845852A (en) Direct operated check injector
JP2003120461A (ja) 液体を制御するための弁
JPH11229993A (ja) 燃料噴射装置
KR20010042833A (ko) 연료분사밸브
KR20020019555A (ko) 연료 분사 밸브
JP2000045908A (ja) 燃料噴射装置
JPH05203070A (ja) 弁
JP2008202417A (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20060801