JPH1134981A - 二重プロペラ装置 - Google Patents
二重プロペラ装置Info
- Publication number
- JPH1134981A JPH1134981A JP21010597A JP21010597A JPH1134981A JP H1134981 A JPH1134981 A JP H1134981A JP 21010597 A JP21010597 A JP 21010597A JP 21010597 A JP21010597 A JP 21010597A JP H1134981 A JPH1134981 A JP H1134981A
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- JP
- Japan
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- propeller
- bracket
- shaft
- double
- propeller shaft
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- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔課題〕 推進効率を高める二重プロペラ装置を簡単な
構造で具現する。 〔解決手段〕 船体から突出するプロペラ軸に二枚のプ
ロペラを取り付ける二重プロペラ装置において、プロペ
ラ軸の後部を、船体から垂下させたアームに外周にフィ
ンを突出させたボスを取り付けたブラケットで支持する
とともに、ブラケット前後のプロペラ軸にそれぞれ前部
プロペラと後部プロペラを固着したことを特徴とする二
重プロペラ装置。
構造で具現する。 〔解決手段〕 船体から突出するプロペラ軸に二枚のプ
ロペラを取り付ける二重プロペラ装置において、プロペ
ラ軸の後部を、船体から垂下させたアームに外周にフィ
ンを突出させたボスを取り付けたブラケットで支持する
とともに、ブラケット前後のプロペラ軸にそれぞれ前部
プロペラと後部プロペラを固着したことを特徴とする二
重プロペラ装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、プロペラ軸に二枚
のプロペラを取り付けた二重プロペラ装置に関するもの
である。
のプロペラを取り付けた二重プロペラ装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】プロペラ軸にプロペラを二枚取り付ける
とすれば、荷重は各々で分担されることになり、一枚当
たりの設計条件は緩和される。このため、古くから二重
プロペラの研究が行われていた。二重プロペラの場合、
各プロペラをそれぞれ反対方向に回転させる反転プロペ
ラと同一方向に回転させる同転プロペラとがある。
とすれば、荷重は各々で分担されることになり、一枚当
たりの設計条件は緩和される。このため、古くから二重
プロペラの研究が行われていた。二重プロペラの場合、
各プロペラをそれぞれ反対方向に回転させる反転プロペ
ラと同一方向に回転させる同転プロペラとがある。
【０００３】このうち、反転プロペラは、前側のプロペ
ラから送出された渦流のうちの回転成分が後側のプロペ
ラにとって好ましいものとなり、その結果、推進効率が
高まることが知られており、現在、既に実用化されてい
る。しかし、この反転プロペラは、前後プロペラの軸を
互いに反対方向に回転させなければならないから、伝
動、二重軸、軸受けといった構造に複雑なものを要す
る。
ラから送出された渦流のうちの回転成分が後側のプロペ
ラにとって好ましいものとなり、その結果、推進効率が
高まることが知られており、現在、既に実用化されてい
る。しかし、この反転プロペラは、前後プロペラの軸を
互いに反対方向に回転させなければならないから、伝
動、二重軸、軸受けといった構造に複雑なものを要す
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】これに対して、同転プ
ロペラは、構造は簡単なものの、二枚のプロペラが同じ
方向に同一回転数で回転することから、前側のプロペラ
から送出された渦流の回転成分が後側のプロペラに好ま
しくない影響を与え、却って効率を低下させると言われ
ていた。
ロペラは、構造は簡単なものの、二枚のプロペラが同じ
方向に同一回転数で回転することから、前側のプロペラ
から送出された渦流の回転成分が後側のプロペラに好ま
しくない影響を与え、却って効率を低下させると言われ
ていた。
【０００５】しかしながら、本発明者等はこの問題につ
いて鋭意研究した結果、前後プロペラの間にプロペラ軸
を支持する特定形状のブラケットを介在させると、これ
が前部プロペラによる渦流を整流し、反転プロペラ同様
の効果を上げることを見い出し、ここに提案するに至っ
たものである。
いて鋭意研究した結果、前後プロペラの間にプロペラ軸
を支持する特定形状のブラケットを介在させると、これ
が前部プロペラによる渦流を整流し、反転プロペラ同様
の効果を上げることを見い出し、ここに提案するに至っ
たものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の課題の下、本発明
は、船体から突出するプロペラ軸に二枚のプロペラを取
り付ける二重プロペラ装置において、プロペラ軸の後部
を船体から垂下させたアームに外周にフィンを突出させ
たボスを取り付けたブラケットで支持するとともに、ブ
ラケット前後のプロペラ軸にそれぞれ前部プロペラと後
部プロペラを固着したことを特徴とする二重プロペラ装
置を提供したものである。
は、船体から突出するプロペラ軸に二枚のプロペラを取
り付ける二重プロペラ装置において、プロペラ軸の後部
を船体から垂下させたアームに外周にフィンを突出させ
たボスを取り付けたブラケットで支持するとともに、ブ
ラケット前後のプロペラ軸にそれぞれ前部プロペラと後
部プロペラを固着したことを特徴とする二重プロペラ装
置を提供したものである。
【０００７】以上の手段をとることにより、即ち、前部
プロペラの後方に配置されるブラケットのアームとフィ
ンが前部プロペラから送出された渦流の回転成分を打ち
消して整流させることになり、後部プロペラはこの整流
された水流を受けることになって推進効率が高められ
る。
プロペラの後方に配置されるブラケットのアームとフィ
ンが前部プロペラから送出された渦流の回転成分を打ち
消して整流させることになり、後部プロペラはこの整流
された水流を受けることになって推進効率が高められ
る。
【０００８】又、本発明は、以上のアームを分割したも
のにするとともに、アーム及びフィンの表面にキャンバ
を付した手段を提供する。こうすることにより、ブラケ
ットやフィンの水に対する抵抗を減じ、結果的に整流を
昂進させる。
のにするとともに、アーム及びフィンの表面にキャンバ
を付した手段を提供する。こうすることにより、ブラケ
ットやフィンの水に対する抵抗を減じ、結果的に整流を
昂進させる。
【０００９】更に、本発明は、以上の前後プロペラの取
付けを、前部プロペラはプロペラ軸にテーパスリーブマ
ウント構造で固着し、後部プロペラはプロペラ軸にテー
パマウント構造で固着する手段を提供する。ブラケット
の前後に挿通する一本のプロペラ軸に二枚のプロペラを
外嵌して固定するには通常であれば複雑な構造を要する
が、この手段によれば、簡単にできる。
付けを、前部プロペラはプロペラ軸にテーパスリーブマ
ウント構造で固着し、後部プロペラはプロペラ軸にテー
パマウント構造で固着する手段を提供する。ブラケット
の前後に挿通する一本のプロペラ軸に二枚のプロペラを
外嵌して固定するには通常であれば複雑な構造を要する
が、この手段によれば、簡単にできる。
【００１０】この他、本発明は、プロペラ軸に砲金スリ
ーブを被着し、砲金スリーブに前部プロペラ及び後部プ
ロペラを固着する手段を提供する。両プロペラの取付部
に腐食が発生するのを防ぐために普通ならプロペラ軸を
不腐食性のステンレス鋼等で構成することになるが、こ
の手段によれば、プロペラ軸自体を安価な普通鋼で構成
できる。
ーブを被着し、砲金スリーブに前部プロペラ及び後部プ
ロペラを固着する手段を提供する。両プロペラの取付部
に腐食が発生するのを防ぐために普通ならプロペラ軸を
不腐食性のステンレス鋼等で構成することになるが、こ
の手段によれば、プロペラ軸自体を安価な普通鋼で構成
できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図３は本発明の一例を示す船体後
部の側面図であるが、船体１０の後部には、強制駆動さ
れるプロペラ軸１２が後方に向けて突出している。本発
明は、プロペラ軸１２の後部を船体１０に固定されるブ
ラケット１４で回転可能に吊支し、ブラケット１４の前
後のプロペラ軸１２にそれぞれ前部プロペラ１６と後部
プロペラ１８を固着するのである。尚、後部プロペラ１
８の後方には舵装置２０が取り付けられる。
を参照して説明する。図３は本発明の一例を示す船体後
部の側面図であるが、船体１０の後部には、強制駆動さ
れるプロペラ軸１２が後方に向けて突出している。本発
明は、プロペラ軸１２の後部を船体１０に固定されるブ
ラケット１４で回転可能に吊支し、ブラケット１４の前
後のプロペラ軸１２にそれぞれ前部プロペラ１６と後部
プロペラ１８を固着するのである。尚、後部プロペラ１
８の後方には舵装置２０が取り付けられる。
【００１２】図１は本発明に係る二重プロペラ装置の一
部断面図、図２は背面図であるが、本発明では、ブラケ
ット１４の形状及びこれによるプロペラ軸１２の吊支並
びにびプロペラ軸１２に対する前後プロペラ１６、１８
の固着を次のようにする。
部断面図、図２は背面図であるが、本発明では、ブラケ
ット１４の形状及びこれによるプロペラ軸１２の吊支並
びにびプロペラ軸１２に対する前後プロペラ１６、１８
の固着を次のようにする。
【００１３】ブラケット１４は、船体から垂下させたア
ーム２２に外周にフィン２４を突出させたボス２６を取
り付けた構造のものとし、ボス２６に摩擦抵抗の小さい
不腐食性のスリーブ２８を内嵌し、このスリーブ２８で
プロペラ軸１２を支承するものである。
ーム２２に外周にフィン２４を突出させたボス２６を取
り付けた構造のものとし、ボス２６に摩擦抵抗の小さい
不腐食性のスリーブ２８を内嵌し、このスリーブ２８で
プロペラ軸１２を支承するものである。
【００１４】後部プロペラ１８は、プロペラ軸１２の後
端にテーパ部１２ａとネジ部１２ｂとを形成しておき、
テーパ部１２ａに後部プロペラ１８のボス１８ａに形成
したテーパ孔１８ｂを嵌合して押し込むとともに、ネジ
部１２ｂにナット３０を螺合して固定する（３２はナッ
ト３０を覆うキャップ）テーパマウント構造によってい
る。この場合、ボス１８ａを押し込むには大きな力を要
することから、ナット３０の中に油圧ジャッキを内蔵し
ておくか、ボス１８ａとナット３０との間に油圧ジャッ
キを組み立てて油圧力によって押し込む。
端にテーパ部１２ａとネジ部１２ｂとを形成しておき、
テーパ部１２ａに後部プロペラ１８のボス１８ａに形成
したテーパ孔１８ｂを嵌合して押し込むとともに、ネジ
部１２ｂにナット３０を螺合して固定する（３２はナッ
ト３０を覆うキャップ）テーパマウント構造によってい
る。この場合、ボス１８ａを押し込むには大きな力を要
することから、ナット３０の中に油圧ジャッキを内蔵し
ておくか、ボス１８ａとナット３０との間に油圧ジャッ
キを組み立てて油圧力によって押し込む。
【００１５】前部プロペラ１６は、内周にストレート部
３４ａ、外周にテーパ部３４ｂを有するスリーブ３４を
プロペラ軸１２に外嵌し、テーパ部３４ｂに前部プロペ
ラ１６のボス１６ａに形成したテーパ孔１６ｂを押し込
んで嵌合することで、スリーブ３４を絞って固定するテ
ーパスリーブマウント構造によっている。この場合のテ
ーパ部３４ｂに対するボス１６ａの押し込みも、スリー
ブ３４前端とボス１６ａとに油圧ジャッキ３５を組み込
み、これに圧力油を供給する方法をとる。
３４ａ、外周にテーパ部３４ｂを有するスリーブ３４を
プロペラ軸１２に外嵌し、テーパ部３４ｂに前部プロペ
ラ１６のボス１６ａに形成したテーパ孔１６ｂを押し込
んで嵌合することで、スリーブ３４を絞って固定するテ
ーパスリーブマウント構造によっている。この場合のテ
ーパ部３４ｂに対するボス１６ａの押し込みも、スリー
ブ３４前端とボス１６ａとに油圧ジャッキ３５を組み込
み、これに圧力油を供給する方法をとる。
【００１６】この他、前部プロペラ１６のボス１６ａに
よる水の抵抗を減じるためにボス１６ａの前方に、これ
とプロペラ軸１２とに亘って先鋭形状をした前部カバー
３６を取り付ける。
よる水の抵抗を減じるためにボス１６ａの前方に、これ
とプロペラ軸１２とに亘って先鋭形状をした前部カバー
３６を取り付ける。
【００１７】これら前後プロペラ１６、１８の組立の手
順としては、スリーブ３４と前部プロペラ１６をブラケ
ット１４の前方に配置しておいて、プロペラ軸１２を後
方からブラケット１４とスリーブ３４の中を挿通し、挿
通し終わったとこで前部プロペラ１６を所定の位置でス
リーブ３４に嵌合することになる。尚、プロペラ軸１２
に対する後部プロペラ１８の組付けは、ブラケット１４
へプロペラ軸１２を挿通する前でも後でもよい。
順としては、スリーブ３４と前部プロペラ１６をブラケ
ット１４の前方に配置しておいて、プロペラ軸１２を後
方からブラケット１４とスリーブ３４の中を挿通し、挿
通し終わったとこで前部プロペラ１６を所定の位置でス
リーブ３４に嵌合することになる。尚、プロペラ軸１２
に対する後部プロペラ１８の組付けは、ブラケット１４
へプロペラ軸１２を挿通する前でも後でもよい。
【００１８】この場合、前部プロペラ１６と後部プロペ
ラ１８との仕様には特に関連性はない。即ち、翼数、ピ
ッチ、レーキ、スキュー、外径等において相互に関連性
はなく、一般的には、同じものが使用されるであろう。
但し、前部プロペラ１６の後流は縮流されること、後部
プロペラ１８が受ける水流の流速は前部プロペラ１６が
受ける水流の流速よりも早いことから、後部プロペラ１
８の外径は前部プロペラ１６のそれより径が小さく、且
つ、ピッチや後方レーキ角が大きいものが採用されるこ
ともある。
ラ１８との仕様には特に関連性はない。即ち、翼数、ピ
ッチ、レーキ、スキュー、外径等において相互に関連性
はなく、一般的には、同じものが使用されるであろう。
但し、前部プロペラ１６の後流は縮流されること、後部
プロペラ１８が受ける水流の流速は前部プロペラ１６が
受ける水流の流速よりも早いことから、後部プロペラ１
８の外径は前部プロペラ１６のそれより径が小さく、且
つ、ピッチや後方レーキ角が大きいものが採用されるこ
ともある。
【００１９】図４は本発明の他の一例を示す二重プロペ
ラ装置の一部断面図であるが、本例のものは、前部プロ
ペラ１６、ブラケット１４及び後部プロペラ１８（テー
パ孔１８ｂは除く）が設けられるプロペラ軸１２の外周
に砲金スリーブ３８を被着したものである。こうする
と、プロペラ軸１２自体は安価な鋼製にできる。尚、砲
金スリーブ３８の後部と後部プロペラ１８のボス１８ａ
との間にはシール部材４０を介在させるとともに、スリ
ーブ３８の前端からプロペラ軸１２にかけてはゴム層シ
ール４２を巻いていずれも海水が砲金スリーブ３８とプ
ロペラ軸１２との間に侵入しないようにしている。
ラ装置の一部断面図であるが、本例のものは、前部プロ
ペラ１６、ブラケット１４及び後部プロペラ１８（テー
パ孔１８ｂは除く）が設けられるプロペラ軸１２の外周
に砲金スリーブ３８を被着したものである。こうする
と、プロペラ軸１２自体は安価な鋼製にできる。尚、砲
金スリーブ３８の後部と後部プロペラ１８のボス１８ａ
との間にはシール部材４０を介在させるとともに、スリ
ーブ３８の前端からプロペラ軸１２にかけてはゴム層シ
ール４２を巻いていずれも海水が砲金スリーブ３８とプ
ロペラ軸１２との間に侵入しないようにしている。
【００２０】このように、前部プロペラ１６の後方に特
定形状のブラケット１４が存在することにより、前部プ
ロペラ１６から送出された渦流はこれによって整流さ
れ、この整流された水流を後部プロペラ１８が受けるこ
とになって推進効率が高まる。
定形状のブラケット１４が存在することにより、前部プ
ロペラ１６から送出された渦流はこれによって整流さ
れ、この整流された水流を後部プロペラ１８が受けるこ
とになって推進効率が高まる。
【００２１】ところで、本発明では、ブラケット１４に
よる整流を更に昂進するためにブラケット１４の形状等
を以下のようにする。まず、アーム２２については、横
幅の薄い何本かに（本例では二本）分割し、前後の向き
はプロペラ軸１２の軸心と平行にする。水の抵抗を極力
少なくし、後方に乱流を形成しないためである。又、ア
ーム２２の表面には適当なキャンバを付する。ここでい
うキャンバとは、断面視でその表面が滑らかに膨らんで
いる状態をいう。抵抗を減じて整流を行い易くするため
である。
よる整流を更に昂進するためにブラケット１４の形状等
を以下のようにする。まず、アーム２２については、横
幅の薄い何本かに（本例では二本）分割し、前後の向き
はプロペラ軸１２の軸心と平行にする。水の抵抗を極力
少なくし、後方に乱流を形成しないためである。又、ア
ーム２２の表面には適当なキャンバを付する。ここでい
うキャンバとは、断面視でその表面が滑らかに膨らんで
いる状態をいう。抵抗を減じて整流を行い易くするため
である。
【００２２】次に、フィン２４についても、前後の向き
やキャンバを付することはアーム２２の場合と同様であ
る。加えてフィン２４の突出角度（位相）やその数及び
突出長等についても考慮する。一般的には、アーム２２
とほぼ等配置で設けられるのが好ましいし、又、突出長
もあまり短いと効果が少ないし、翼外端を越えてまでは
必要ないと言える。
やキャンバを付することはアーム２２の場合と同様であ
る。加えてフィン２４の突出角度（位相）やその数及び
突出長等についても考慮する。一般的には、アーム２２
とほぼ等配置で設けられるのが好ましいし、又、突出長
もあまり短いと効果が少ないし、翼外端を越えてまでは
必要ないと言える。
【００２３】
【発明の効果】以上、本発明によれば、従来、効果がな
いと言われていた同一方向に回転する二重プロペラも、
中間に前記した形状のブラケットを配すことで、二重反
転プロペラ同様に推進効率を高めることができる。この
場合、二枚のプロペラを同転構造にすれば、反転プロペ
ラに比べてその構造は極めて簡単である。更に、前後プ
ロペラを本発明のようにテーパスリーブマウント構造及
びテーパマウント構造によってプロペラ軸に固定すれ
ば、その取付け構造は一層簡単になる。
いと言われていた同一方向に回転する二重プロペラも、
中間に前記した形状のブラケットを配すことで、二重反
転プロペラ同様に推進効率を高めることができる。この
場合、二枚のプロペラを同転構造にすれば、反転プロペ
ラに比べてその構造は極めて簡単である。更に、前後プ
ロペラを本発明のようにテーパスリーブマウント構造及
びテーパマウント構造によってプロペラ軸に固定すれ
ば、その取付け構造は一層簡単になる。
【図１】本発明の一例を示す二重プロペラ装置の一部断
面図である。
面図である。
【図２】本発明の一例を示す二重プロペラ装置の背面図
である。
である。
【図３】本発明の一例を示す船体後部の側面図である。
【図４】本発明の他の一例を示す二重プロペラ装置の一
部断面図である。
部断面図である。
１０ 船体 １２ プロペラ軸 １４ ブラケット １６ 前部プロペラ １８ 後部プロペラ ２２ アーム ２４ フィン ２６ ボス ３８ 砲金スリーブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石原 泰明 岡山県岡山市上道北方688−１ ナカシマ プロペラ株式会社内 (72)発明者 山崎 正三郎 岡山県岡山市上道北方688−１ ナカシマ プロペラ株式会社内 (72)発明者 坂本 義雄 岡山県岡山市上道北方688−１ ナカシマ エンジニアリング株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 船体から突出するプロペラ軸に二枚のプ
ロペラを取り付ける二重プロペラ装置において、プロペ
ラ軸の後部を、船体から垂下させたアームに外周にフィ
ンを突出させたボスを取り付けたブラケットで支持する
とともに、ブラケット前後のプロペラ軸にそれぞれ前部
プロペラと後部プロペラを固着したことを特徴とする二
重プロペラ装置。 - 【請求項２】 アームを分割したものにするとともに、
アーム及びフィンの表面にキャンバを付した請求項１記
載の二重プロペラ装置。 - 【請求項３】 前部プロペラはプロペラ軸にテーパスリ
ーブマウント構造で固着し、後部プロペラはプロペラ軸
にテーパマウント構造で固着する請求項１又は２記載の
二重プロペラ装置。 - 【請求項４】 プロペラ軸に砲金スリーブを被着し、砲
金スリーブに前部プロペラ及び後部プロペラを固着する
請求項１〜３いずれかに記載の二重プロペラ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21010597A JPH1134981A (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | 二重プロペラ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21010597A JPH1134981A (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | 二重プロペラ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1134981A true JPH1134981A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16583903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21010597A Pending JPH1134981A (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | 二重プロペラ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1134981A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7378425B2 (en) | 2002-03-29 | 2008-05-27 | Eisai R & D Management Co., Ltd. | (1-Indanone)-(1,2,3,6-tetrahydropyridine) compounds |
-
1997
- 1997-07-17 JP JP21010597A patent/JPH1134981A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7378425B2 (en) | 2002-03-29 | 2008-05-27 | Eisai R & D Management Co., Ltd. | (1-Indanone)-(1,2,3,6-tetrahydropyridine) compounds |
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