JPH113497A - 駐車案内システム - Google Patents
駐車案内システムInfo
- Publication number
- JPH113497A JPH113497A JP18886697A JP18886697A JPH113497A JP H113497 A JPH113497 A JP H113497A JP 18886697 A JP18886697 A JP 18886697A JP 18886697 A JP18886697 A JP 18886697A JP H113497 A JPH113497 A JP H113497A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sensor
- parking space
- optical fiber
- magnetic
- parking lot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】屋外駐車場でも各駐車スペース内の車の存在を
探知し、空き駐車スペースの位置情報を運転者へ提供し
て駐車場の効率的利用を図ること。 【解決手段】ａ．車の探知を磁気によって行う。 ｂ．光ファイバ磁気センサー１をセンサーとした磁気測
定装置を車探知装置とする。 ｃ．ライン引きされた一台分の駐車スペースの中に一個
の光ファイバ磁気センサーを設置する。 ｄ．光ファイバ磁気センサーと磁気測定装置制御回路と
の間の信号の伝送を光ファイバ２で行う。 ｅ．磁気測定装置制御回路をデータ・ロガー９を介して
パーソナルコンピュータ１５と接続する。 ｆ．コンピュータソフトによってデータ・ロガーとリレ
ー１２を介して表示装置１０を制御する。
探知し、空き駐車スペースの位置情報を運転者へ提供し
て駐車場の効率的利用を図ること。 【解決手段】ａ．車の探知を磁気によって行う。 ｂ．光ファイバ磁気センサー１をセンサーとした磁気測
定装置を車探知装置とする。 ｃ．ライン引きされた一台分の駐車スペースの中に一個
の光ファイバ磁気センサーを設置する。 ｄ．光ファイバ磁気センサーと磁気測定装置制御回路と
の間の信号の伝送を光ファイバ２で行う。 ｅ．磁気測定装置制御回路をデータ・ロガー９を介して
パーソナルコンピュータ１５と接続する。 ｆ．コンピュータソフトによってデータ・ロガーとリレ
ー１２を介して表示装置１０を制御する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は駐車場の駐車スペース
内に車が存在しているかどうかを磁気を測定することに
よって探知し、空いている駐車スペースの駐車場に於け
る位置情報を得ることによって駐車場の表示装置を制御
し、運転者に対する駐車スペースへの案内に役立てるこ
とを目的とした駐車案内システムに関するものである。
内に車が存在しているかどうかを磁気を測定することに
よって探知し、空いている駐車スペースの駐車場に於け
る位置情報を得ることによって駐車場の表示装置を制御
し、運転者に対する駐車スペースへの案内に役立てるこ
とを目的とした駐車案内システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の駐車場の管理では、赤外線センサ
ー、超音波センサーあるいは機械的センサーを用いた車
の探知システムであり、センサーの情報を入力したパー
ソナルコンピュータによって表示灯を制御し車を誘導す
ることが可能であったが、赤外線センサー等の光学セン
サーではセンサー面の汚れによる障害が生じやすく、超
音波センサーでは超音波の反射による誤作動が生じやす
い欠点があった。また、機械的センサーでは本発明の目
的とする広大な駐車場への設置や維持管理が困難である
欠点があった。このため屋外の広大な駐車場では運転者
に対する有効な案内や表示が少なく、駐車場内のどこに
空いている駐車スペースがあるのか分からないため、駐
車場内を試行錯誤的に探し回らなければならず運転者の
精神的負担があるばかりか、駐車場内での車の停滞と未
利用スペースを残し、駐車場の効率的な利用を妨げてい
た。
ー、超音波センサーあるいは機械的センサーを用いた車
の探知システムであり、センサーの情報を入力したパー
ソナルコンピュータによって表示灯を制御し車を誘導す
ることが可能であったが、赤外線センサー等の光学セン
サーではセンサー面の汚れによる障害が生じやすく、超
音波センサーでは超音波の反射による誤作動が生じやす
い欠点があった。また、機械的センサーでは本発明の目
的とする広大な駐車場への設置や維持管理が困難である
欠点があった。このため屋外の広大な駐車場では運転者
に対する有効な案内や表示が少なく、駐車場内のどこに
空いている駐車スペースがあるのか分からないため、駐
車場内を試行錯誤的に探し回らなければならず運転者の
精神的負担があるばかりか、駐車場内での車の停滞と未
利用スペースを残し、駐車場の効率的な利用を妨げてい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、屋外駐車場
でも各駐車スペース内の車の存在を探知し、この情報を
パーソナルコンピュータに入力することによって空き駐
車スペースの位置を判別させこれを表示することによっ
て、運転者への情報提供と駐車場の効率的利用を図るこ
とを目的とした、設置と維持管理が簡単で安価な駐車案
内システムの開発を課題とするもので、具体的課題を下
記に示す。 ａ．屋外の駐車スペース内では環境温度が−数十度〜＋
数十度に至ると考えられるので、システムが耐寒性、耐
熱性、温度特性にすぐれたものであること。 ｂ．１台分の駐車スペース内に一つのセンサーを配置
し、この信号をパーソナルコンピュータを設置した場所
まで伝送する必要があるが、広大な駐車場でのネットワ
ーク状の配線が各種電磁障害を受けやすい上、駐車場内
の車が障害を引き起こす各種電磁波の発生源であること
から、耐電磁波障害性の高いシステムであること。 ｃ．駐車スペース内には油、水、ホコリ等の汚れがあ
り、これによって測定が障害されないこと。 ｄ．システムの作動が、昼夜、雨天、晴天、雷、豪雨、
積雪等の気象条件の影響を受けないこと。 ｅ．システムの作動が車の走行による振動の影響を受け
ないこと。 ｆ．センサーの設置が駐車の障害とならないこと。
でも各駐車スペース内の車の存在を探知し、この情報を
パーソナルコンピュータに入力することによって空き駐
車スペースの位置を判別させこれを表示することによっ
て、運転者への情報提供と駐車場の効率的利用を図るこ
とを目的とした、設置と維持管理が簡単で安価な駐車案
内システムの開発を課題とするもので、具体的課題を下
記に示す。 ａ．屋外の駐車スペース内では環境温度が−数十度〜＋
数十度に至ると考えられるので、システムが耐寒性、耐
熱性、温度特性にすぐれたものであること。 ｂ．１台分の駐車スペース内に一つのセンサーを配置
し、この信号をパーソナルコンピュータを設置した場所
まで伝送する必要があるが、広大な駐車場でのネットワ
ーク状の配線が各種電磁障害を受けやすい上、駐車場内
の車が障害を引き起こす各種電磁波の発生源であること
から、耐電磁波障害性の高いシステムであること。 ｃ．駐車スペース内には油、水、ホコリ等の汚れがあ
り、これによって測定が障害されないこと。 ｄ．システムの作動が、昼夜、雨天、晴天、雷、豪雨、
積雪等の気象条件の影響を受けないこと。 ｅ．システムの作動が車の走行による振動の影響を受け
ないこと。 ｆ．センサーの設置が駐車の障害とならないこと。
【０００４】
ａ．車の探知を磁気によって行う。 ｂ．光ファイバ磁気センサーをセンサーとした磁気測定
装置を車探知装置とする。 ｃ．ライン引きされた一台分の駐車スペースの中に一個
の光ファイバ磁気センサーを設置する。 ｄ．光ファイバ磁気センサーと磁気測定装置制御回路と
の間の信号の伝送を光ファイバで行う。 ｅ．磁気測定装置制御回路をデータ・ロガーを介してパ
ーソナルコンピュータと接続する。 ｆ．コンピュータソフトによってデータ・ロガーとリレ
ーを介して表示装置を制御する。
装置を車探知装置とする。 ｃ．ライン引きされた一台分の駐車スペースの中に一個
の光ファイバ磁気センサーを設置する。 ｄ．光ファイバ磁気センサーと磁気測定装置制御回路と
の間の信号の伝送を光ファイバで行う。 ｅ．磁気測定装置制御回路をデータ・ロガーを介してパ
ーソナルコンピュータと接続する。 ｆ．コンピュータソフトによってデータ・ロガーとリレ
ーを介して表示装置を制御する。
【０００５】
ａ．固体ファラデー素子を光ファイバ磁気センサーとし
た磁気測定装置の光ファイバ磁気センサー部を鉄製リン
グ内に設置した樹脂性密閉容器の中に入れ、駐車スペー
ス中央の地中にリングの一開口端を地表面に一致させて
埋設する。 ｂ．センサー内の光の進行方向をリングの開口方向と一
致させ、駐車スペース地表面に垂直とする。 ｃ．送信器、受信器、信号処理部とからなる磁気測定装
置の制御回路部とセンサー部とを光ファイバで接続す
る。 ｄ．信号処理部の電圧出力端子を、アンプを介してＲＳ
２３２Ｃインターフェイス付きテータ・ロガーのＡ／Ｄ
変換入力端子に接続する。 ｅ．同様にして複数の磁気測定装置を一台のデータ・ロ
ガーに接続する。 ｆ．複数の磁気測定装置と接続したデータ・ロガーをＲ
Ｓ２３２Ｃを介してパーソナルコンピュータと接続す
る。 ｇ．駐車場入り口に駐車スペースの配列を模した表示灯
配列パネルを設置する。 ｈ．センサーを設置した駐車スペースと配列パネル上で
の表示灯との相互的位置関係をシステム内で一対一に対
応させる。 ｉ．解析制御用ソフトにより測定された磁気の強さから
各駐車スペース内の車の有無を判別し、データ・ロガー
のリレー出力を介して表示灯点灯用リレーを制御する。 Ｊ．表示灯点灯用リレーにより、空き駐車スペースに対
応する位置の表示灯をグリーン色で点灯する。 ｋ．表示灯点灯用リレーにより、空き駐車スペースに対
応する位置以外の表示灯を消灯する。
た磁気測定装置の光ファイバ磁気センサー部を鉄製リン
グ内に設置した樹脂性密閉容器の中に入れ、駐車スペー
ス中央の地中にリングの一開口端を地表面に一致させて
埋設する。 ｂ．センサー内の光の進行方向をリングの開口方向と一
致させ、駐車スペース地表面に垂直とする。 ｃ．送信器、受信器、信号処理部とからなる磁気測定装
置の制御回路部とセンサー部とを光ファイバで接続す
る。 ｄ．信号処理部の電圧出力端子を、アンプを介してＲＳ
２３２Ｃインターフェイス付きテータ・ロガーのＡ／Ｄ
変換入力端子に接続する。 ｅ．同様にして複数の磁気測定装置を一台のデータ・ロ
ガーに接続する。 ｆ．複数の磁気測定装置と接続したデータ・ロガーをＲ
Ｓ２３２Ｃを介してパーソナルコンピュータと接続す
る。 ｇ．駐車場入り口に駐車スペースの配列を模した表示灯
配列パネルを設置する。 ｈ．センサーを設置した駐車スペースと配列パネル上で
の表示灯との相互的位置関係をシステム内で一対一に対
応させる。 ｉ．解析制御用ソフトにより測定された磁気の強さから
各駐車スペース内の車の有無を判別し、データ・ロガー
のリレー出力を介して表示灯点灯用リレーを制御する。 Ｊ．表示灯点灯用リレーにより、空き駐車スペースに対
応する位置の表示灯をグリーン色で点灯する。 ｋ．表示灯点灯用リレーにより、空き駐車スペースに対
応する位置以外の表示灯を消灯する。
【０００６】
ａ．磁気光学効果（ファラデー効果）を利用した磁気測
定装置では、センサー部に金属や電子回路を使用せずに
測定装置を構成しているので、本質的に電磁障害を受け
ない。 ｂ．信号の伝送に光ファイバを使用しているので、広大
なネットワークを形成しても電磁障害を受けない。 ｃ．磁気測定装置が、磁界と平行に進行した光の偏波面
がファラデー効果により磁界の強さに比例して回転する
ことを測定原理とし、この光のビームを検光子に通して
光強度の変化に換え、これを受光素子によって電気信号
に変換して出力しているので、磁気の強弱を示す信号を
パーソナルコンピュータに取り込むことが容易である。 ｄ．センサーを鉄製リングの中に入れ、リングの一開口
端を地表面に一致させて地中に埋設しているので、隣接
に駐車した車による側方からの磁気を遮蔽することがで
きる。 ｅ．リングの開口端を地表面と平行にし、センサー内の
光の進行方向を地表面と垂直にして設置することによ
り、センサー直上からの磁気に感受性を高め、センサー
を設置した駐車スペース内の車の磁気を選択的に測定す
ることができる。
定装置では、センサー部に金属や電子回路を使用せずに
測定装置を構成しているので、本質的に電磁障害を受け
ない。 ｂ．信号の伝送に光ファイバを使用しているので、広大
なネットワークを形成しても電磁障害を受けない。 ｃ．磁気測定装置が、磁界と平行に進行した光の偏波面
がファラデー効果により磁界の強さに比例して回転する
ことを測定原理とし、この光のビームを検光子に通して
光強度の変化に換え、これを受光素子によって電気信号
に変換して出力しているので、磁気の強弱を示す信号を
パーソナルコンピュータに取り込むことが容易である。 ｄ．センサーを鉄製リングの中に入れ、リングの一開口
端を地表面に一致させて地中に埋設しているので、隣接
に駐車した車による側方からの磁気を遮蔽することがで
きる。 ｅ．リングの開口端を地表面と平行にし、センサー内の
光の進行方向を地表面と垂直にして設置することによ
り、センサー直上からの磁気に感受性を高め、センサー
を設置した駐車スペース内の車の磁気を選択的に測定す
ることができる。
【０００７】
【効果】駐車場の入り口に、駐車スペースの配置に模し
た表示灯配列パネルを設置し、磁気センサーを設置した
駐車スペースとパネル上の表示灯との位置関係を対応さ
せ、これを本システムによって制御することにより、駐
車場に入る運転者に空き駐車スペースの位置情報を提供
することができるので、駐車場内での車の停滞を防止
し、未利用スペースを減少させ、駐車場の効率的利用が
はかれると共に、駐車場内に於ける運転者への精神的負
担を減少させることができる。駐車スペース列の端に誘
導用表示灯を設置し、列内に駐車スペースがある場合に
これを点灯させ、無い場合には消灯させる制御を行うこ
とにより、駐車場内に入った運転者を支援することがで
きる。通路にもセンサーを配置し、通路内の車の位置と
進行方向を探知させ、誘導用表示灯を制御することによ
って、車を駐車スペースまで案内する誘導システムとし
て発展させることができる。多数のセンサー部を信号処
理回路１セットに対応させる磁気測定装置の開発や、マ
ルチプレクサの採用、あるいは専用の制御用ボードの開
発等により、汎用的データ・ロガーを用いたシステムよ
りコストパフォーマンスの高い大規模なシステムに発展
させることができる。屋外駐車場に限らず、立体駐車場
でも効果を発揮することができる。
た表示灯配列パネルを設置し、磁気センサーを設置した
駐車スペースとパネル上の表示灯との位置関係を対応さ
せ、これを本システムによって制御することにより、駐
車場に入る運転者に空き駐車スペースの位置情報を提供
することができるので、駐車場内での車の停滞を防止
し、未利用スペースを減少させ、駐車場の効率的利用が
はかれると共に、駐車場内に於ける運転者への精神的負
担を減少させることができる。駐車スペース列の端に誘
導用表示灯を設置し、列内に駐車スペースがある場合に
これを点灯させ、無い場合には消灯させる制御を行うこ
とにより、駐車場内に入った運転者を支援することがで
きる。通路にもセンサーを配置し、通路内の車の位置と
進行方向を探知させ、誘導用表示灯を制御することによ
って、車を駐車スペースまで案内する誘導システムとし
て発展させることができる。多数のセンサー部を信号処
理回路１セットに対応させる磁気測定装置の開発や、マ
ルチプレクサの採用、あるいは専用の制御用ボードの開
発等により、汎用的データ・ロガーを用いたシステムよ
りコストパフォーマンスの高い大規模なシステムに発展
させることができる。屋外駐車場に限らず、立体駐車場
でも効果を発揮することができる。
【０００８】
【図−１】本発明のシステム説明用模式図である。
１．光ファイバ磁気センサー ２．光ファイバ ３．送信器部 ４．受信器部 ５．信号処理部 ６．電圧出力端子 ７．アンプ ８．Ａ／Ｄ変換入力端子 ９．データ・ロガー １０．表示灯配列パネル １１．リレー出力端子 １２．表示灯点灯用リレー １３．表示灯 １４．ＲＳ２３２Ｃインターフェイスケーブル １５．パーソナルコンピュータ
Claims (1)
- 光ファイバ磁気センサーをセンサーとした磁気測定装置
を、パーソナルコンピュータへの駐車スペース内車探知
用入力装置としてパーソナルコンピュータと接続し、駐
車状況表示装置をパーソナルコンピュータによって制御
することを特徴とする、駐車案内システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18886697A JPH113497A (ja) | 1997-06-10 | 1997-06-10 | 駐車案内システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18886697A JPH113497A (ja) | 1997-06-10 | 1997-06-10 | 駐車案内システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH113497A true JPH113497A (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=16231248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18886697A Withdrawn JPH113497A (ja) | 1997-06-10 | 1997-06-10 | 駐車案内システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH113497A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10220934B4 (de) * | 2002-05-10 | 2005-05-12 | Siemens Ag | System zur Parkraumbewirtschaftung und/oder Fahrzeugregistrierung im Innen- und Außenbereich |
| CN111986493A (zh) * | 2019-05-23 | 2020-11-24 | 南宁富桂精密工业有限公司 | 停车感应方法、装置及存储介质 |
| CN113125954A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-07-16 | 安徽大学 | 一种电动汽车驱动电机的故障诊断方法和应用 |
-
1997
- 1997-06-10 JP JP18886697A patent/JPH113497A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10220934B4 (de) * | 2002-05-10 | 2005-05-12 | Siemens Ag | System zur Parkraumbewirtschaftung und/oder Fahrzeugregistrierung im Innen- und Außenbereich |
| CN111986493A (zh) * | 2019-05-23 | 2020-11-24 | 南宁富桂精密工业有限公司 | 停车感应方法、装置及存储介质 |
| CN113125954A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-07-16 | 安徽大学 | 一种电动汽车驱动电机的故障诊断方法和应用 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040907 |