JP3244881U - インテリジェント駐車管理システムのセンシングデバイス（英語の考案の名称）Ｓｅｎｓｉｎｇ Ｄｅｖｉｃｅ ｏｆ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｐａｒｋｉｎｇ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ - Google Patents

Abstract

【課題】効果的に導入コストを削減し且つ導入効率を向上させるインテリジェント駐車管理システムに用いられるセンシングデバイスを提供する。【解決手段】インテリジェント駐車管理システムに用いられるセンシングデバイスであって、下部ハウジングが駐車スペースの地下に埋設され、上部ハウジングが下部ハウジングに嵌合されて駐車スペースの地表に突出するハウジングと、ハウジング内に設置され、一部が上部ハウジングから露出し、駐車スペースの環境情報を検知するセンシングモジュールと、ハウジング内に設置され、ワイヤレス信号を送信する送信ユニットと、ハウジング内に設置され、センシングモジュール及び送信ユニットに接続され、センシングモジュールにより検知された環境情報に基づき、駐車スペースの駐車状況を判断し、且つ駐車状況を送信ユニットによりインテリジェント駐車管理システムに送信する制御ユニットを含む。【選択図】図１

Description

本考案は、インテリジェント駐車管理システムに用いられるセンシングデバイスに関するものであり、特にインテリジェント駐車管理システムに用いられ、効果的に導入コストを削減でき且つ導入効率を向上させることができるセンシングデバイスに関するものである。

車両の増加に伴い、駐車スペースに対する需要は益々高まっている。路側の駐車スペース、路側の斜め駐車スペース、半閉鎖式の駐車スペース、閉鎖式の駐車場など、駐車スペースにはそれぞれの特徴と要件がある。駐車と管理の効率を上げるために、インテリジェント駐車管理システムは効果的な解決手段として生まれた。インテリジェント駐車管理システムは、ＩｏＴ技術及びセンシングデバイスを利用し、遠隔制御と監視を可能にする駐車装置である。前記システムを使用するユーザーは、スマートフォンアプリ又はその他の方法により、予約、支払い、オン／オフの設定、検索などを行い、インテリジェントな駐車サービスを受けることができる。前記システムは更に駐車スペースの使用状況をリアルタイムでフィードバックし、管理者によるリソース配分及び戦略計画を容易にすることができる。従って、インテリジェント駐車管理システムはユーザーの駐車体験を向上させることができるだけでなく、人件費及び環境リソースを節約するために役立つこともできる。

一般的には、駐車状況を検知するために、インテリジェント駐車管理システムのセンシングデバイスを駐車スペースに設置しなければならず、従来のセンシングデバイスの場合、道路を掘削して配線を行い、電力供給のための敷設を行い且つ光ファイバーを用いて伝送しなければ、信号を管理側のバックエンドに送信することができず、そのコストは高く且つ効率も低いため、導入効率に悪い影響を及ぼす。

この状況の中で、如何にしてインテリジェント駐車管理システムに適するセンシングデバイスを設計するかは業界が目指す目標の一つになっている。

本考案は、主にインテリジェント駐車管理システムに用いられるセンシングデバイスを提供し、それにより効果的に導入コストを削減し且つ導入効率を向上させる。

本考案の実施例は、インテリジェント駐車管理システムに用いられるセンシングデバイスを開示しており、以下を含む。上部ハウジング及び下部ハウジングを含み、前記下部ハウジングは駐車スペースの地下に埋設され、前記上部ハウジングは前記下部ハウジングに嵌合されて前記駐車スペースの地表に突出させることができるハウジング。前記ハウジング内に設置され且つ一部が前記上部ハウジングから露出しており、前記駐車スペースの環境情報を検知するために用いられるセンシングモジュール。前記ハウジング内に設置され、ワイヤレス信号を送信するために用いられる送信ユニット。前記ハウジング内に設置され、前記センシングモジュール及び前記送信ユニットに接続され、前記センシングモジュールにより検知された環境情報に基づき、前記駐車スペースの駐車状況を判断し、且つ前記駐車状況を前記送信ユニットにより前記インテリジェント駐車管理システムに送信するために用いられる制御ユニット。

図１は、本考案の実施例１におけるセンシングデバイスの機能ブロック図である。 図２Ａは、図１におけるセンシングデバイスの等角図の概略図である。 図２Ｂは、図１におけるセンシングデバイスの上面図である。 図２Ｃは、図１におけるセンシングデバイスの側面図の概略図である。 図２Ｄは、図１におけるセンシングデバイスの断面図の概略図である。

図１及び図２Ａ～図２Ｄを参照されたい。図１は本考案の実施例１におけるセンシングデバイス１０の機能ブロック図であり、図２Ａはセンシングデバイス１０の等角図の概略図であり、図２Ｂはセンシングデバイス１０の上面図であり、図２Ｃはセンシングデバイス１０の側面図の概略図であり、図２Ｄはセンシングデバイス１０の断面図の概略図である。センシングデバイス１０はインテリジェント駐車管理システムに用いられ、駐車スペースに対応しており、前記駐車スペースを無人で管理することができ、車両の入庫、駐車、出庫の時間を正確に検知でき、キャプチャされた画像などの情報をアップロードして記録する機能を有し、且つ検出に必要な時間が短く、駐車のインテリジェントな料金徴収管理を実現させることができる。具体的には、センシングデバイス１０はハウジング２、センシングモジュール１２、送信ユニット１４、制御ユニット１６及び電力供給ユニット１８を含む。ハウジング２はセンシングモジュール１２、送信ユニット１４、制御ユニット１６及び電力供給ユニット１８の設置及び保護のために用いられ、上部ハウジング２０及び下部ハウジング２２で構成され、ここで下部ハウジング２２は駐車スペースの地下に埋設され、上部ハウジング２０は下部ハウジング２２に嵌合されて駐車スペースの地表に突出させることができる。センシングモジュール１２は駐車スペースの環境情報を検知するために用いられ、且つ情報を正確に検知するために、その一部は上部ハウジング２０から露出している。制御ユニット１６はセンシングモジュール１２及び送信ユニット１４に接続されており、センシングモジュール１２により検知された環境情報に基づき、駐車スペースの駐車状況を判断し、且つ駐車状況を送信ユニット１４によりインテリジェント駐車管理システムに送信するために用いられる。従って、インテリジェント駐車管理システムの管理側はセンシングデバイス１０から送信された情報に基づき、車両の入庫、駐車、出庫の時間を判断し、且つこれに基づいて駐車券の発行、料金徴収などの管理を行うことができ、且つこのプロセスは管理者の介入を必要とせず、無人管理及びインテリジェントな料金徴収を実現する。

更に、図１に示すように、センシングモジュール１２は超音波ユニット１２０、ミリ波レーダー検知ユニット１２２、画像キャプチャユニット１２４及び補助照明コンポーネント１２６を含んでよい。超音波ユニット１２０は特定の範囲（例：５メートル）内の物体を超音波検知の方式で検知でき、そのため車両の入庫、駐車、出庫について判断することができる。ミリ波レーダー検知ユニット１２２はミリ波レーダーを利用して検知を行い、それにより車両の入庫、出庫に対する判断の精度を上げ、且つ自動車以外の車両、歩行者などの干渉物体を除外することができる。画像キャプチャユニット１２４は画像をリアルタイムでキャプチャすることができ、車両の入庫、出庫の時の状態画像をキャプチャし、且つ駐車スペースに車両が停まっている場合に一定の時間間隔（例：１０分）おきに駐車スペースの画像を撮影することができ、それにより法規の規定を満たすようにする。補助照明コンポーネント１２６は、フラッシュにより補助照明を提供し、夜間での効果を確保し、画像を鮮明化し、画像ノイズを減らすと同時にナンバープレートの反射でよく見えないという状況を克服するために用いられる。

注意すべきこととして、図１におけるセンシングモジュール１２は本考案の一実施例に過ぎず、本分野の当業者であれば、システム又は環境の要件に合わせて適切に変更することができる。例えば、超音波ユニット１２０、ミリ波レーダー検知ユニット１２２、画像キャプチャユニット１２４は何れも駐車スペースの環境情報を検知することにより、制御ユニット１６による駐車スペースの駐車状況に対する判断のために役立つものであり、異なるのは、超音波ユニット１２０、ミリ波レーダー検知ユニット１２２、画像キャプチャユニット１２４に異なる検知技術が採用されているということである。従って、本分野の当業者であれば、超音波ユニット１２０、ミリ波レーダー検知ユニット１２２、画像キャプチャユニット１２４の中から適切なものを選んで所望のセンシングモジュール１２を設計してもよく、これらのコンポーネントを全て含める必要はない。例えば、一つの実施例において、センシングモジュール１２は超音波ユニット１２０、ミリ波レーダー検知ユニット１２２、画像キャプチャユニット１２４のうちの一つを含んでよく、この場合は依然として駐車スペースの環境情報を検知するという需要を満たしている。同様に、センシングデバイス１０の設置環境に外部光源が既に存在している場合、又は画像キャプチャユニット１２４がナイトビジョン機能を持っているなどの場合には、補助照明コンポーネント１２６を省いてもよく、この場合も本考案の保護範囲に含まれている。また、使用環境の要件に応じて、補助照明コンポーネント１２６を複数のＬＥＤライトで構成してもよく、又は赤外線を発するものにしてもよく、更に環境の明るさに応じて、輝度などを自動的に調整してもよく、これらは何れも本考案に適用できる。

送信ユニット１４は、制御ユニット１６により制御され、駐車状況をインテリジェント駐車管理システムに送信するために用いられ、且つワイヤレスローカルエリアネットワーク、３Ｇ、４Ｇ ＬＴＥなどのモバイル通信技術を利用してフロントエンドからバックエンドへのワイヤレス伝送を行うことができ、更にＶＰＮ、ワイヤレスブリッジ、画像伝送、ｗｅｂ設定、クラウド管理などの産業用のワイヤレスルーティングソリューションに対応することもでき、且つこれらに限定されない。また、システムのセキュリティを確保するために、送信ユニット１４とインテリジェント駐車管理システムを、ソフトウェア定義ワイドエリアネットワーク（ＳＤ－ＷＡＮ）の方式で接続することができる。例えば、一つの実施例において、まず送信ユニット１４を介してセンシングデバイス１０をプッシュサーバー（Ｐｕｓｈ Ｓｅｒｖｅｒ）に接続して、その後、プッシュサーバーを更にインテリジェント駐車管理システムの受信サーバー（Ｒｅｃｅｉｖｅｒ Ｓｅｒｖｅｒ）に接続してもよく、且つこれに限定されない。

電力供給ユニット１８はセンシングデバイス１０の動作に必要な電力を供給するために用いられ、好ましくは再充電可能なリチウム電池であり、例えばＢＳＭＩのテスト認証標準に適合する、規格サイズが１８６５０／２１７００の一つ又は複数の再充電可能なリチウム電池である。これにより、センシングデバイス１０は物理的な回線を介さずに電力供給ユニット１８から駆動に必要な電力を得ることができ、このように屋外でのセンシングデバイス１０の設置のために役立つことができる。なお、電力供給ユニット１８の交換を容易にするために、好ましくは電力供給ユニット１８がハウジング２の下部ハウジング２２に設置され、それにより上部ハウジング２０と下部ハウジング２２が分離する時に、電力供給ユニット１８が露出し、交換が容易になる。また、センシングデバイス１０の正常な動作を確保するために、制御ユニット１６は電池検知、管理の追加機能を有するものにしてもよく、それにより電力供給ユニット１８に対して残存電量の監視を行い、且つ設定された残量又は割合を下回るとバックエンドにタイムリーに通知し、管理者に電池の交換を促すことができる。

センシングデバイス１０において、制御ユニット１６は動作のコアとなっており、複合チップ、システムオンチップ、プロセッサ及びメモリの組み合わせなどの方法で実現でき、且つこれらに限定されない。車両が駐車スペースに入庫し又は駐車スペースから出庫する際に、駐車位置からずれたり、ラインを跨いだり、向きが逆になったり、ナンバープレートが無かったりする状況がよく発生するため、駐車状況を正しく判断するために、制御ユニット１６は多段階の検知方式を採用してもよい。例えば、制御ユニット１６はトリガー段階で超音波ユニット１２０を制御して車両が駐車スペースに入庫したか否かを検出させることができる。車両が駐車スペースに入庫したことを検知すると、制御ユニット１６は検出段階に入り、ミリ波レーダー検知ユニット１２２を制御して複合判断を行い、それにより自動車以外の車両、歩行者などの干渉物体を除外する。このほかに、駐車券の発行及び料金徴収を正確に行うために、制御ユニット１６は画像キャプチャユニット１２４を制御してナンバープレートの画像をキャプチャさせることができ、それによりナンバープレートの認識を行い又はバックエンドに送信してナンバープレートを認識してもらう。

注意すべきこととして、屋外の駐車スペースの特別な使用状況に適応するために、センシングデバイス１０のハウジング２０には特別な設計が採用されており、以下に説明する。

図２Ａ～図２Ｄに示すように、上部ハウジング２０が下部ハウジング２２に嵌合される場合、上部ハウジング２０は駐車スペースの地面に対して斜めの立方体を呈し、好ましくは、斜めの立方体は一番長い辺が２０センチメートル以下であり、且つ地上高が４センチメートル以下であり、それにより走行車両又は歩行者の邪魔になるのを回避する。このほかに、上部ハウジング２０と下部ハウジング２２の嵌合方式は限定されておらず、例えば、防水性のある回転ノブリングで接続することができ、且つ外側に盗難防止用のネジを追加して上部ハウジング２０と下部ハウジング２２をロックすることで、上部ハウジング２０が下部ハウジング２２から外れにくいようにし、このように、電力供給ユニット１８（リチウム電池）の交換を容易にするだけでなく、装置の盗難防止機能を提供することもできる。また、ハウジング２の材質は、エンジニアリングプラスチックなどの高強度材料を使用することができ、且つ好ましくはその保護等級がＩＰ６８に達し、それにより屋外の複雑な環境に適応し、なお、ハウジング２の側面を斜めに設置し且つ黄色の警告表示を使用することができ、それにより歩行者に注意を促し、歩行者が転倒することを回避する。

このほかに、駐車スペースの環境情報を正確に検知するために、センシングモジュール１２の一部は上部ハウジング２０の一つの斜面から露出するように設置される。また、センシングモジュール１２を保護するために、ハウジング２に保護カバーを設置することができ、例えば、図２Ｂに示すように、上部ハウジング２０における画像キャプチャユニット１２４のレンズに対応する位置には保護カバー２４が設置され、それにより追加の保護を提供する。従って、ハウジング２０を介して、センシングデバイス１０は屋外の駐車スペースの特別な使用状況に適応できると同時に、盗難防止、防水の機能を備え、且つ走行車両又は歩行者の邪魔になるのを回避でき、且つ内部にあるコンポーネント及び回路を効果的に保護することもできる。

以上から分かるように、センシングデバイス１０は物理的な回線を介さずに電力供給ユニット１８から駆動に必要な電力を得ることができるため、屋外でのセンシングデバイス１０の設置に役立つことができる。このほかに、センシングデバイス１０のセンシングモジュール１２は複合検知の方式を採用することで、検知の精度を上げ、且つ消費電力を削減することができる。更に、センシングデバイス１０の送信ユニット１４は駐車状況をワイヤレス接続の方式でインテリジェント駐車管理システムに送信しているため、光ファイバー又は有線伝送回線を設置する必要がなく、導入コストの削減に寄与する。

従来技術において、センシングデバイスを使うためには道路を掘削して配線を行い、電力供給のための敷設を行い且つ光ファイバーを用いて伝送しなければ、信号を管理側のバックエンドに送信することができず、そのコストが高く且つ効率も低い。これに対して、本考案におけるセンシングデバイスの場合、駐車スペースの適切な位置にて孔を掘り、センシングデバイス１０の下部ハウジング２２を埋設すれば、上部ハウジング２０と下部ハウジング２２が嵌合して斜めの立方体として駐車スペースの表面のみから露出し、盗難防止、防水の機能を有し、且つ走行車両又は歩行者の邪魔になるのを回避できる。同時に、本考案のセンシングデバイス１０は物理的な回線を介さずに駆動に必要な電力を得ることができ且つ情報をワイヤレスの方式でインテリジェント駐車管理システムに送信しているため、道路を掘削して配線を行い、電力供給のための敷設を行い且つ光ファイバーを用いて伝送する必要がなく、それにより効果的に導入コストを削減し且つ導入効率を向上させることができる。

１０：センシングデバイス
２：ハウジング
１２：センシングモジュール
１４：送信ユニット
１６：制御ユニット
１８：電力供給ユニット
２０：上部ハウジング
２２：下部ハウジング
２４：保護カバー
１２０：超音波ユニット
１２２：ミリ波レーダー検知ユニット
１２４：画像キャプチャユニット
１２６：補助照明コンポーネント

Claims (12)

1. 駐車スペースの地下に埋設される下部ハウジングと、前記下部ハウジングに嵌合されて前記駐車スペースの地表に突出することができる上部ハウジングとを含むハウジング、
   前記ハウジング内に設置され且つ一部が前記上部ハウジングから露出しており、前記駐車スペースの環境情報を検知するために用いられるセンシングモジュール、
   前記ハウジング内に設置され、ワイヤレス信号を送信するために用いられる送信ユニット、及び
   前記ハウジング内に設置され、前記センシングモジュール及び前記送信ユニットに接続され、前記センシングモジュールにより検知された環境情報に基づき、前記駐車スペースの駐車状況を判断し、且つ前記駐車状況を前記送信ユニットにより前記インテリジェント駐車管理システムに送信するために用いられる制御ユニット、
   を含むインテリジェント駐車管理システムに用いられるセンシングデバイス。
2. 前記センシングモジュールが、超音波ユニット、ミリ波レーダー検知ユニット、画像キャプチャユニットのうちの少なくとも一つ又は複数を含み、前記駐車スペースの環境情報を検知するために用いられる、請求項１に記載のセンシングデバイス。
3. 環境の明るさに応じて、補助照明を行い、それにより前記画像キャプチャユニットでキャプチャされた画像の視認性を高めるために用いられる補助照明コンポーネントを、前記センシングモジュールが更に含む、請求項２に記載のセンシングデバイス。
4. 前記送信ユニットがモバイル通信技術を利用してワイヤレス信号を伝送する、請求項１に記載のセンシングデバイス。
5. 前記ハウジング内に設置され、電力を供給するために用いられる電力供給ユニットを更に含む、請求項１に記載のセンシングデバイス。
6. 前記電力供給ユニットがリチウム電池であり、前記上部ハウジングと前記下部ハウジングが分離する時に、前記リチウム電池が露出する、請求項５に記載のセンシングデバイス。
7. 前記上部ハウジングが前記下部ハウジングに嵌合される場合、前記上部ハウジングが前記駐車スペースの地面に対して斜めの立方体を呈する、請求項１に記載のセンシングデバイス。
8. 前記斜めの立方体の一番長い辺が２０センチメートル以下であり、且つ前記上部ハウジングが前記下部ハウジングに嵌合される場合、前記駐車スペースの地面に対して、前記斜めの立方体の高さが４センチメートル以下である、請求項７に記載のセンシングデバイス。
9. 前記斜めの立方体の一つの斜面が前記センシングモジュールの少なくとも一部を設置するために用いられる、請求項７に記載のセンシングデバイス。
10. 前記上部ハウジングが前記下部ハウジングに嵌合される場合、前記上部ハウジングをロックし、前記上部ハウジングが前記下部ハウジングから外れないようにするために用いられる盗難防止用のネジを更に含む、請求項１に記載のセンシングデバイス。
11. 前記センシングモジュールの少なくとも一部を保護するために用いられる保護カバーを更に含む、請求項１に記載のセンシングデバイス。
12. 前記上部ハウジングが前記下部ハウジングに嵌合される場合、前記センシングデバイスの保護等級がＩＰ６８に達する、請求項１に記載のセンシングデバイス。
    
    

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