JPH1133121A - 脳波誘導持続装置 - Google Patents
脳波誘導持続装置Info
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- JPH1133121A JPH1133121A JP9197351A JP19735197A JPH1133121A JP H1133121 A JPH1133121 A JP H1133121A JP 9197351 A JP9197351 A JP 9197351A JP 19735197 A JP19735197 A JP 19735197A JP H1133121 A JPH1133121 A JP H1133121A
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- digital
- sound
- signals
- audio
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Abstract
(57)【要約】
【課題】車載用オーディオ機器を用いて運転手の脳内に
α波を容易且つ早期に誘導して緊張感を持続させる。 【解決手段】ラジオ３ａおよびカセットテープレコーダ
３ｂが組み込まれた車載用オーディオ機器３に内蔵さ
れ、ラジオ３ａおよびカセットテープレコーダ３ｂの何
れか一方から出力された音声信号ｄ1を８〜１３Ｈｚの
周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4それぞ
れに合成させて２つの居眠予防信号ｄ7、ｄ8を生成し、
当該２つの居眠予防信号ｄ7、ｄ8を周波数差を持つビー
ト音を含む可聴音に変換して運転手の両耳に知覚させる
右スピーカおよび左スピーカに出力する音響処理部１０
を有している。また、自己音声を入力するマイクロホン
を備え、マイクロホンから出力される自己音声信号を２
つの可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4それぞれに合成させても
よい。
α波を容易且つ早期に誘導して緊張感を持続させる。 【解決手段】ラジオ３ａおよびカセットテープレコーダ
３ｂが組み込まれた車載用オーディオ機器３に内蔵さ
れ、ラジオ３ａおよびカセットテープレコーダ３ｂの何
れか一方から出力された音声信号ｄ1を８〜１３Ｈｚの
周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4それぞ
れに合成させて２つの居眠予防信号ｄ7、ｄ8を生成し、
当該２つの居眠予防信号ｄ7、ｄ8を周波数差を持つビー
ト音を含む可聴音に変換して運転手の両耳に知覚させる
右スピーカおよび左スピーカに出力する音響処理部１０
を有している。また、自己音声を入力するマイクロホン
を備え、マイクロホンから出力される自己音声信号を２
つの可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4それぞれに合成させても
よい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は脳波誘導持続装置
に係り、特に車を運転している時の居眠りを防ぐことが
できる脳波誘導持続装置に関する。
に係り、特に車を運転している時の居眠りを防ぐことが
できる脳波誘導持続装置に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従来
より、車を運転している時に居眠りして重大な交通事故
を引き起こすことが問題となっている。このような運転
中の居眠防止のために、運転手はカフェインが含有され
たチューイングガムを噛んだり、休息したりしている。
しかしながら、カフェインが含有されたチューイングガ
ムを噛んでも、眠気を覚ますことができない人がいる。
また、休息は居眠防止の有効な手段ではあるが、定期便
のトラックや高速バス等の運転手は移動時間がある程度
決められているので、眠気を覚ますほどの休息を取れな
いのが現状である。
より、車を運転している時に居眠りして重大な交通事故
を引き起こすことが問題となっている。このような運転
中の居眠防止のために、運転手はカフェインが含有され
たチューイングガムを噛んだり、休息したりしている。
しかしながら、カフェインが含有されたチューイングガ
ムを噛んでも、眠気を覚ますことができない人がいる。
また、休息は居眠防止の有効な手段ではあるが、定期便
のトラックや高速バス等の運転手は移動時間がある程度
決められているので、眠気を覚ますほどの休息を取れな
いのが現状である。
【０００３】本発明は、このような従来の難点を解決す
るためになされたもので、車載用オーディオ機器を用い
て運転手の脳内にα波を容易且つ早期に誘導して緊張感
を持続させる脳波誘導持続装置を提供することを目的と
する。
るためになされたもので、車載用オーディオ機器を用い
て運転手の脳内にα波を容易且つ早期に誘導して緊張感
を持続させる脳波誘導持続装置を提供することを目的と
する。
【０００４】
【発明を解決するための手段】このような目的を達成す
る本発明の脳波誘導持続装置は、ラジオ、カセットテー
プレコーダ、ミニディスクプレーヤおよびコンパクトデ
ィスクプレーヤが選択的に組み込まれた車載用オーディ
オ機器に内蔵される脳波誘導持続装置であって、車載用
オーディオ機器から出力される音声信号を８〜１３Ｈｚ
の周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号それぞれに合
成させて２つの居眠予防音声信号を生成し、当該２つの
居眠予防音声信号を周波数差を持つビート音を含む可聴
音に変換して運転手の両耳に知覚させる音響変換器に出
力する音響処理部を有するものである。
る本発明の脳波誘導持続装置は、ラジオ、カセットテー
プレコーダ、ミニディスクプレーヤおよびコンパクトデ
ィスクプレーヤが選択的に組み込まれた車載用オーディ
オ機器に内蔵される脳波誘導持続装置であって、車載用
オーディオ機器から出力される音声信号を８〜１３Ｈｚ
の周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号それぞれに合
成させて２つの居眠予防音声信号を生成し、当該２つの
居眠予防音声信号を周波数差を持つビート音を含む可聴
音に変換して運転手の両耳に知覚させる音響変換器に出
力する音響処理部を有するものである。
【０００５】また、本発明の脳波誘導持続装置において
音響処理部は、車載用オーディオ機器から出力される音
声信号をデジタル音声信号に変換するＡ／Ｄ変換回路
と、８〜１３Ｈｚの周波数差を持つ２つのデジタル可聴
域低周波信号を発生すると共にＡ／Ｄ変換回路から出力
されるデジタル音声信号を当該２つのデジタル可聴域低
周波信号それぞれに合成させて２つのデジタル居眠予防
音声信号を生成するＣＰＵと、ＣＰＵで生成された２つ
のデジタル居眠予防音声信号を２つのアナログ居眠予防
音声信号に変換して音響変換器に出力するＤ／Ａ変換回
路とから成るものが好ましい。
音響処理部は、車載用オーディオ機器から出力される音
声信号をデジタル音声信号に変換するＡ／Ｄ変換回路
と、８〜１３Ｈｚの周波数差を持つ２つのデジタル可聴
域低周波信号を発生すると共にＡ／Ｄ変換回路から出力
されるデジタル音声信号を当該２つのデジタル可聴域低
周波信号それぞれに合成させて２つのデジタル居眠予防
音声信号を生成するＣＰＵと、ＣＰＵで生成された２つ
のデジタル居眠予防音声信号を２つのアナログ居眠予防
音声信号に変換して音響変換器に出力するＤ／Ａ変換回
路とから成るものが好ましい。
【０００６】さらに、本発明の脳波誘導持続装置は、ラ
ジオ、カセットテープレコーダ、ミニディスクプレーヤ
およびコンパクトディスクプレーヤが選択的に組み込ま
れた車載用オーディオ機器に内蔵される脳波誘導持続装
置であって、自己音声を入力するためのマイクロホン
と、マイクロホンから出力される自己音声信号および車
載用オーディオ機器から出力される音声信号を８〜１３
Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号それぞれ
に合成させて２つの居眠予防音声信号を生成し、当該２
つの居眠予防音声信号を周波数差を持つビート音を含む
可聴音に変換して運転手の両耳に知覚させる音響変換器
に出力する音響処理部を有するものである。
ジオ、カセットテープレコーダ、ミニディスクプレーヤ
およびコンパクトディスクプレーヤが選択的に組み込ま
れた車載用オーディオ機器に内蔵される脳波誘導持続装
置であって、自己音声を入力するためのマイクロホン
と、マイクロホンから出力される自己音声信号および車
載用オーディオ機器から出力される音声信号を８〜１３
Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号それぞれ
に合成させて２つの居眠予防音声信号を生成し、当該２
つの居眠予防音声信号を周波数差を持つビート音を含む
可聴音に変換して運転手の両耳に知覚させる音響変換器
に出力する音響処理部を有するものである。
【０００７】また、本発明の脳波誘導持続装置において
音響処理部は、マイクロホンから出力されるアナログ自
己音声信号または前記車載用オーディオ機器から出力さ
れるアナログ音声信号をデジタル自己音声信号またはデ
ジタル音声信号に変換するＡ／Ｄ変換回路と、Ａ／Ｄ変
換回路から出力されるデジタル自己音声信号を記録する
記録体と、記録体が接続され８〜１３Ｈｚの周波数差を
持つ２つのデジタル可聴域低周波信号を発生すると共に
記録体から出力されるデジタル自己音声信号およびＡ／
Ｄ変換回路から出力されるデジタル音声信号を２つのデ
ジタル可聴域低周波信号それぞれに合成させて２つのデ
ジタル居眠予防音声信号を生成するＣＰＵと、ＣＰＵで
生成された２つのデジタル居眠予防音声信号を２つのア
ナログ居眠予防音声信号に変換して音響変換器に出力す
るＤ／Ａ変換回路とから成るものが好ましい。
音響処理部は、マイクロホンから出力されるアナログ自
己音声信号または前記車載用オーディオ機器から出力さ
れるアナログ音声信号をデジタル自己音声信号またはデ
ジタル音声信号に変換するＡ／Ｄ変換回路と、Ａ／Ｄ変
換回路から出力されるデジタル自己音声信号を記録する
記録体と、記録体が接続され８〜１３Ｈｚの周波数差を
持つ２つのデジタル可聴域低周波信号を発生すると共に
記録体から出力されるデジタル自己音声信号およびＡ／
Ｄ変換回路から出力されるデジタル音声信号を２つのデ
ジタル可聴域低周波信号それぞれに合成させて２つのデ
ジタル居眠予防音声信号を生成するＣＰＵと、ＣＰＵで
生成された２つのデジタル居眠予防音声信号を２つのア
ナログ居眠予防音声信号に変換して音響変換器に出力す
るＤ／Ａ変換回路とから成るものが好ましい。
【０００８】このように構成された脳波誘導持続装置
は、マイクロホンから出力される自己音声信号および車
載用オーディオ機器から出力される音声信号を８〜１３
Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号それぞれ
に合成させることにより、運転手がこの周波数差をビー
ト音（うなり）として知覚することができる。この場
合、容易且つ早期にα波を誘導できるので、運転手は好
みの音楽等を聴取しながら集中力が高まり緊張感を持続
させることができる。
は、マイクロホンから出力される自己音声信号および車
載用オーディオ機器から出力される音声信号を８〜１３
Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号それぞれ
に合成させることにより、運転手がこの周波数差をビー
ト音（うなり）として知覚することができる。この場
合、容易且つ早期にα波を誘導できるので、運転手は好
みの音楽等を聴取しながら集中力が高まり緊張感を持続
させることができる。
【０００９】また、２つの可聴域低周波信号に自己音声
を合成させることにより、自己のマイナスになる要因に
対して自己防衛する脳の自己学習機能が働いている遺伝
子が自己学習機能を取除くように誘導される。この脳の
自己学習機能は、本発明者によって確認されており、自
己音声が合成された可聴音を対象者に聴取させると、こ
の脳の自己学習機能を改善させることができる。
を合成させることにより、自己のマイナスになる要因に
対して自己防衛する脳の自己学習機能が働いている遺伝
子が自己学習機能を取除くように誘導される。この脳の
自己学習機能は、本発明者によって確認されており、自
己音声が合成された可聴音を対象者に聴取させると、こ
の脳の自己学習機能を改善させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の脳波誘導持続装置
の実施の一形態について、図面を参照して説明する。本
発明の脳波誘導持続装置は図３に示すように、運転席２
に着座している運転手が容易に操作できるような位置、
例えばダッシュボードに組み込まれている車載用オーデ
ィオ機器３に内蔵されている。この車載用オーディオ機
器３には、例えばラジオ３ａおよびカセットテープレコ
ーダ３ｂが組み込まれ、図１に示すような切替器４に接
続されている。この切替器４はラジオ３ａまたはカセッ
トテープレコーダ３ｂからの音声信号を選択するもの
で、選択された音声信号ｄ1は脳波誘導持続装置に出力
される。
の実施の一形態について、図面を参照して説明する。本
発明の脳波誘導持続装置は図３に示すように、運転席２
に着座している運転手が容易に操作できるような位置、
例えばダッシュボードに組み込まれている車載用オーデ
ィオ機器３に内蔵されている。この車載用オーディオ機
器３には、例えばラジオ３ａおよびカセットテープレコ
ーダ３ｂが組み込まれ、図１に示すような切替器４に接
続されている。この切替器４はラジオ３ａまたはカセッ
トテープレコーダ３ｂからの音声信号を選択するもの
で、選択された音声信号ｄ1は脳波誘導持続装置に出力
される。
【００１１】このような音声信号ｄ1が入力する脳波誘
導持続装置は、切替器４から出力される音声信号ｄ1を
８〜１３Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号
ｄ3、ｄ4それぞれに合成させて２つの居眠予防音声信号
ｄ7、ｄ8を生成し、当該２つの居眠予防音声信号ｄ7、
ｄ8を周波数差を持つビート音を含む可聴音に変換して
運転手の両耳に知覚させる音響変換器である右スピーカ
５および左スピーカ６に出力する音響処理部１０を有し
ている。この音響変換器は本実施の一形態の場合、右ス
ピーカ５は右ドア７Ａおよびリアパネル部の右側８Ａ
に、左スピーカ６は左ドア７Ｂおよびリアパネル部の左
側８Ｂにそれぞれ組み込まれている（図３）。なお、ス
ピーカの配置はこれに限らず、周波数差を持つビート音
を含む可聴音を運転手の両耳に知覚させることができれ
ば、どのような配置でもよい。
導持続装置は、切替器４から出力される音声信号ｄ1を
８〜１３Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号
ｄ3、ｄ4それぞれに合成させて２つの居眠予防音声信号
ｄ7、ｄ8を生成し、当該２つの居眠予防音声信号ｄ7、
ｄ8を周波数差を持つビート音を含む可聴音に変換して
運転手の両耳に知覚させる音響変換器である右スピーカ
５および左スピーカ６に出力する音響処理部１０を有し
ている。この音響変換器は本実施の一形態の場合、右ス
ピーカ５は右ドア７Ａおよびリアパネル部の右側８Ａ
に、左スピーカ６は左ドア７Ｂおよびリアパネル部の左
側８Ｂにそれぞれ組み込まれている（図３）。なお、ス
ピーカの配置はこれに限らず、周波数差を持つビート音
を含む可聴音を運転手の両耳に知覚させることができれ
ば、どのような配置でもよい。
【００１２】音響処理部１０は、例えば車載用オーディ
オ機器３の切替器４から出力されるアナログ音声信号ｄ
1をデジタル音声信号ｄ2に変換するＡ／Ｄ変換回路１１
と、８〜１３Ｈｚの周波数差を持つ２つのデジタル可聴
域低周波信号ｄ3、ｄ4を発生すると共にＡ／Ｄ変換回路
１１から出力されるデジタル音声信号ｄ2を当該２つの
デジタル可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4それぞれに合成させ
て２つのデジタル居眠予防音声信号ｄ5、ｄ6を生成する
ＣＰＵ１２と、ＣＰＵ１２で生成された２つのデジタル
居眠予防音声信号ｄ5、ｄ6を２つのアナログ居眠予防音
声信号ｄ7、ｄ8に変換しそれぞれ右スピーカ５および左
スピーカ６に出力するＤ／Ａ変換回路１３とから成るも
のである。
オ機器３の切替器４から出力されるアナログ音声信号ｄ
1をデジタル音声信号ｄ2に変換するＡ／Ｄ変換回路１１
と、８〜１３Ｈｚの周波数差を持つ２つのデジタル可聴
域低周波信号ｄ3、ｄ4を発生すると共にＡ／Ｄ変換回路
１１から出力されるデジタル音声信号ｄ2を当該２つの
デジタル可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4それぞれに合成させ
て２つのデジタル居眠予防音声信号ｄ5、ｄ6を生成する
ＣＰＵ１２と、ＣＰＵ１２で生成された２つのデジタル
居眠予防音声信号ｄ5、ｄ6を２つのアナログ居眠予防音
声信号ｄ7、ｄ8に変換しそれぞれ右スピーカ５および左
スピーカ６に出力するＤ／Ａ変換回路１３とから成るも
のである。
【００１３】ＣＰＵ１２は、２つのデジタル可聴域低周
波信号ｄ3、ｄ4を発生する発振器１２ａと、発振器１２
ａから出力される２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ
3、ｄ4にＡ／Ｄ変換回路１１から出力されるデジタル音
声信号ｄ2を合成させるミキサ１２ｂとが内蔵されてい
る。発振器１２ａは、通常、周波数約２０〜２００００
Ｈｚ、望ましくは約５０〜３０００Ｈｚ、さらに望まし
くは約１００〜１８０Ｈｚのデジタル可聴域低周波信号
を発生させるものである。
波信号ｄ3、ｄ4を発生する発振器１２ａと、発振器１２
ａから出力される２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ
3、ｄ4にＡ／Ｄ変換回路１１から出力されるデジタル音
声信号ｄ2を合成させるミキサ１２ｂとが内蔵されてい
る。発振器１２ａは、通常、周波数約２０〜２００００
Ｈｚ、望ましくは約５０〜３０００Ｈｚ、さらに望まし
くは約１００〜１８０Ｈｚのデジタル可聴域低周波信号
を発生させるものである。
【００１４】Ｄ／Ａ変換回路１３は右スピーカ５用のＤ
／Ａ変換回路１３Ａと、左スピーカ６用のＤ／Ａ変換回
路１３Ｂとを有している。この右スピーカ用Ｄ／Ａ変換
回路１３Ａおよび左スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ｂに
は、それぞれ右スピーカ用アンプ１４Ａおよび左スピー
カ用アンプ１４Ｂが接続されている。この右スピーカ用
アンプ１４Ａおよび左スピーカ用アンプ１４Ｂには、そ
れぞれ右スピーカ５および左スピーカ６が接続されてい
る。
／Ａ変換回路１３Ａと、左スピーカ６用のＤ／Ａ変換回
路１３Ｂとを有している。この右スピーカ用Ｄ／Ａ変換
回路１３Ａおよび左スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ｂに
は、それぞれ右スピーカ用アンプ１４Ａおよび左スピー
カ用アンプ１４Ｂが接続されている。この右スピーカ用
アンプ１４Ａおよび左スピーカ用アンプ１４Ｂには、そ
れぞれ右スピーカ５および左スピーカ６が接続されてい
る。
【００１５】このように構成された脳波誘導持続装置
は、例えば車載用オーディオ機器３のカセットテープレ
コーダ３ｂにカセットが挿入されると、切替器４がカセ
ットテープレコーダ３ｂとＡ／Ｄ変換回路１１とを接続
させ、カセットテープレコーダ３ｂのアナログ音声信号
ｄ1をＡ／Ｄ変換回路１１でデジタル音声信号ｄ2に変換
させ、カセットテープに磁気記録された音楽等の再生を
開始する。この際、ＣＰＵ１２は発振器１２ａでパルス
を持続振動させて、例えば１２．５Ｈｚの周波数差を持
つ２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4を出力さ
せ、この２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4に、
ミキサ１２ｂでＡ／Ｄ変換回路１１から出力されたデジ
タル音声信号ｄ2をミキシングさせる。このようにミキ
シングされた２つのデジタル居眠予防音声信号ｄ5、ｄ6
は、それぞれ右スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび
左スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ｂに出力される。この
右スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび左スピーカ用
Ｄ／Ａ変換回路１３Ｂで変換された２つのアナログ居眠
予防音声信号ｄ7、ｄ8は、それぞれ右スピーカ用アンプ
１４Ａおよび左スピーカ用アンプ１４Ｂを介して右スピ
ーカ５および左スピーカ６に出力される。
は、例えば車載用オーディオ機器３のカセットテープレ
コーダ３ｂにカセットが挿入されると、切替器４がカセ
ットテープレコーダ３ｂとＡ／Ｄ変換回路１１とを接続
させ、カセットテープレコーダ３ｂのアナログ音声信号
ｄ1をＡ／Ｄ変換回路１１でデジタル音声信号ｄ2に変換
させ、カセットテープに磁気記録された音楽等の再生を
開始する。この際、ＣＰＵ１２は発振器１２ａでパルス
を持続振動させて、例えば１２．５Ｈｚの周波数差を持
つ２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4を出力さ
せ、この２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ3、ｄ4に、
ミキサ１２ｂでＡ／Ｄ変換回路１１から出力されたデジ
タル音声信号ｄ2をミキシングさせる。このようにミキ
シングされた２つのデジタル居眠予防音声信号ｄ5、ｄ6
は、それぞれ右スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび
左スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ｂに出力される。この
右スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび左スピーカ用
Ｄ／Ａ変換回路１３Ｂで変換された２つのアナログ居眠
予防音声信号ｄ7、ｄ8は、それぞれ右スピーカ用アンプ
１４Ａおよび左スピーカ用アンプ１４Ｂを介して右スピ
ーカ５および左スピーカ６に出力される。
【００１６】これにより、運転中の運転手は自分の好み
の音楽等を聴取しながら、脳波を容易且つ早期にそのビ
ート音の差周波数１２．５Ｈｚに同期して低下させるこ
とができる。これは、運転手の左右の耳から周波数の違
う音を送り込むと、その周波数差に等しい脳波を優勢に
する働きが脳内に生まれるからである。したがって、α
波が誘導されるので、緊張感が持続し居眠りすることな
く車の運転に集中することができるようになる。
の音楽等を聴取しながら、脳波を容易且つ早期にそのビ
ート音の差周波数１２．５Ｈｚに同期して低下させるこ
とができる。これは、運転手の左右の耳から周波数の違
う音を送り込むと、その周波数差に等しい脳波を優勢に
する働きが脳内に生まれるからである。したがって、α
波が誘導されるので、緊張感が持続し居眠りすることな
く車の運転に集中することができるようになる。
【００１７】なお、人間には自己のマイナスになる要因
に対して自己防衛する脳の学習機能があることが本発明
者によって確認されており、たとえα波を誘導できたと
しても脳の自己学習機能が働いているので集中力を持続
できなくなる。しかし、自己音声が合成された可聴音を
対象者に聴取させると、この脳の自己学習機能は改善さ
れることも、本発明者によって確認されている。そこ
で、自己音声を入力するためのマイクロホンを備え、そ
のマイクロホンから出力される自己音声信号を８〜１３
Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号それぞれ
に合成させるような脳波誘導持続装置に構成させる。
に対して自己防衛する脳の学習機能があることが本発明
者によって確認されており、たとえα波を誘導できたと
しても脳の自己学習機能が働いているので集中力を持続
できなくなる。しかし、自己音声が合成された可聴音を
対象者に聴取させると、この脳の自己学習機能は改善さ
れることも、本発明者によって確認されている。そこ
で、自己音声を入力するためのマイクロホンを備え、そ
のマイクロホンから出力される自己音声信号を８〜１３
Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号それぞれ
に合成させるような脳波誘導持続装置に構成させる。
【００１８】この脳波誘導持続装置は図２に示すよう
に、上述した車載用オーディオ機器３にマイクロホン１
５が備えられたものである。このような車載用オーディ
オ機器３′にはラジオ３ａおよびカセットテープレコー
ダ３ｂが組み込まれると共にマイクロホン１５が設けら
れ、ラジオ３ａおよびカセットテープレコーダ３ｂは直
接に、マイクロホン１５はアンプ１６を介して切替器
４′に接続されている。この切替器４′はマイクロホン
１５からの自己音声信号ｄ11や、ラジオ３ａまたはカセ
ットテープレコーダ３ｂからの音声信号を選択するもの
で、選択された自己音声信号ｄ11または音声信号ｄ12は
脳波誘導持続装置に出力される。
に、上述した車載用オーディオ機器３にマイクロホン１
５が備えられたものである。このような車載用オーディ
オ機器３′にはラジオ３ａおよびカセットテープレコー
ダ３ｂが組み込まれると共にマイクロホン１５が設けら
れ、ラジオ３ａおよびカセットテープレコーダ３ｂは直
接に、マイクロホン１５はアンプ１６を介して切替器
４′に接続されている。この切替器４′はマイクロホン
１５からの自己音声信号ｄ11や、ラジオ３ａまたはカセ
ットテープレコーダ３ｂからの音声信号を選択するもの
で、選択された自己音声信号ｄ11または音声信号ｄ12は
脳波誘導持続装置に出力される。
【００１９】このような脳波誘導持続装置は、マイクロ
ホン１５から出力される自己音声信号ｄ11および車載用
オーディオ機器３′から出力される音声信号ｄ12を８〜
１３Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号ｄ1
5、ｄ16それぞれに合成させて２つの居眠予防音声信号
ｄ17、ｄ18を生成し、当該２つの居眠予防音声信号ｄ1
7、ｄ18を周波数差を持つビート音を含む可聴音に変換
して運転手の両耳に知覚させる音響変換器である右スピ
ーカ５および左スピーカ６（図２）に出力する音響処理
部１０′を有している。
ホン１５から出力される自己音声信号ｄ11および車載用
オーディオ機器３′から出力される音声信号ｄ12を８〜
１３Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号ｄ1
5、ｄ16それぞれに合成させて２つの居眠予防音声信号
ｄ17、ｄ18を生成し、当該２つの居眠予防音声信号ｄ1
7、ｄ18を周波数差を持つビート音を含む可聴音に変換
して運転手の両耳に知覚させる音響変換器である右スピ
ーカ５および左スピーカ６（図２）に出力する音響処理
部１０′を有している。
【００２０】この音響処理部１０′は、例えば車載用オ
ーディオ機器３′の切替器４′から出力されるマイクロ
ホン１５からのアナログ自己音声信号ｄ11または車載用
オーディオ機器３′から出力されるアナログ音声信号ｄ
12をデジタル自己音声信号ｄ13またはデジタル音声信号
ｄ14に変換するＡ／Ｄ変換回路１１と、Ａ／Ｄ変換回路
１１から出力されるデジタル自己音声信号ｄ13を記録す
る記録体であるＥＥＰＲＯＭ１７と、８〜１３Ｈｚの周
波数差を持つ２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ15、ｄ
16を発生すると共にＥＥＰＲＯＭ１７から出力されるデ
ジタル自己音声信号ｄ13およびＡ／Ｄ変換回路１１から
出力されるデジタル音声信号ｄ14を２つのデジタル可聴
域低周波信号ｄ15、ｄ16それぞれに合成させて２つのデ
ジタル居眠予防音声信号ｄ17、ｄ18を生成するＣＰＵ１
２′と、ＣＰＵ１２′で生成された２つのデジタル居眠
予防音声信号ｄ17、ｄ18を２つのアナログ居眠予防音声
信号ｄ19、d20に変換して右スピーカ５および左スピーカ
６に出力するＤ／Ａ変換回路１３とから成るものであ
る。なお、記録体はＥＥＰＲＯＭに限らず、記録するこ
とができればどのようなものでもよい。
ーディオ機器３′の切替器４′から出力されるマイクロ
ホン１５からのアナログ自己音声信号ｄ11または車載用
オーディオ機器３′から出力されるアナログ音声信号ｄ
12をデジタル自己音声信号ｄ13またはデジタル音声信号
ｄ14に変換するＡ／Ｄ変換回路１１と、Ａ／Ｄ変換回路
１１から出力されるデジタル自己音声信号ｄ13を記録す
る記録体であるＥＥＰＲＯＭ１７と、８〜１３Ｈｚの周
波数差を持つ２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ15、ｄ
16を発生すると共にＥＥＰＲＯＭ１７から出力されるデ
ジタル自己音声信号ｄ13およびＡ／Ｄ変換回路１１から
出力されるデジタル音声信号ｄ14を２つのデジタル可聴
域低周波信号ｄ15、ｄ16それぞれに合成させて２つのデ
ジタル居眠予防音声信号ｄ17、ｄ18を生成するＣＰＵ１
２′と、ＣＰＵ１２′で生成された２つのデジタル居眠
予防音声信号ｄ17、ｄ18を２つのアナログ居眠予防音声
信号ｄ19、d20に変換して右スピーカ５および左スピーカ
６に出力するＤ／Ａ変換回路１３とから成るものであ
る。なお、記録体はＥＥＰＲＯＭに限らず、記録するこ
とができればどのようなものでもよい。
【００２１】ＣＰＵ１２′は、８〜１３Ｈｚの周波数差
を持つ２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ15、ｄ16を発
生する発振器１２ａと、発振器１２ａから出力される２
つのデジタル可聴域低周波信号ｄ15、ｄ16にＥＥＰＲＯ
Ｍ１７から出力されるデジタル自己音声信号ｄ13および
Ａ／Ｄ変換回路１１から出力されるデジタル音声信号ｄ
14を合成させるミキサ１２ｂとが内蔵されている。
を持つ２つのデジタル可聴域低周波信号ｄ15、ｄ16を発
生する発振器１２ａと、発振器１２ａから出力される２
つのデジタル可聴域低周波信号ｄ15、ｄ16にＥＥＰＲＯ
Ｍ１７から出力されるデジタル自己音声信号ｄ13および
Ａ／Ｄ変換回路１１から出力されるデジタル音声信号ｄ
14を合成させるミキサ１２ｂとが内蔵されている。
【００２２】なお、Ｄ／Ａ変換回路１３の右スピーカ用
Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび左スピーカ用Ｄ／Ａ変換回
路１３Ｂと、右スピーカ用アンプ１４Ａおよび左スピー
カ用アンプ１４Ｂとは、上述した車載用オーディオ機器
３と同一構成なので説明を省略する。このように構成さ
れた脳波誘導持続装置は、マイクロホン１５に自己音声
が入力されると、アナログ自己音声信号ｄ11がアンプ１
６を介して切替器４′に入力する。切替器４′はアンプ
１６とＡ／Ｄ変換回路１１とを接続するので、アナログ
自己音声信号ｄ11はＡ／Ｄ変換回路１１に入力され、デ
ジタル自己音声信号ｄ13に変換されてＥＥＰＲＯＭ１７
に記録される。ここで、例えば車載用オーディオ機器
３′のカセットテープレコーダ３ｂにカセットが挿入さ
れると、切替器４′がカセットテープレコーダ３ｂとＡ
／Ｄ変換回路１１とを接続させ、カセットテープレコー
ダ３ｂのアナログ音声信号ｄ12をＡ／Ｄ変換回路１１で
デジタル音声信号ｄ14に変換させ、カセットテープに磁
気記録された音楽等の再生を開始する。この際、ＣＰＵ
１２′は発振器１２ａでパルスを持続振動させて、例え
ば１２．５Ｈｚの周波数差を持つ２つのデジタル可聴域
低周波信号ｄ15、ｄ16を出力させ、この２つのデジタル
可聴域低周波信号ｄ15、ｄ16に、ミキサ１２ｂでＡ／Ｄ
変換回路１１から出力されたデジタル音声信号ｄ14およ
びＥＥＰＲＯＭ１７に記録されたデジタル自己音声信号
ｄ13をミキシングさせる。このようにミキシングされた
２つのデジタル居眠予防音声信号ｄ17、ｄ18は、それぞ
れ右スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび左スピーカ
用Ｄ／Ａ変換回路１３Ｂに出力される。この右スピーカ
用Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび左スピーカ用Ｄ／Ａ変換
回路１３Ｂで変換された２つのアナログ居眠予防音声信
号ｄ19、ｄ20は、それぞれ右スピーカ用アンプ１４Ａお
よび左スピーカ用アンプ１４Ｂを介して右スピーカ５お
よび左スピーカ６に出力される。
Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび左スピーカ用Ｄ／Ａ変換回
路１３Ｂと、右スピーカ用アンプ１４Ａおよび左スピー
カ用アンプ１４Ｂとは、上述した車載用オーディオ機器
３と同一構成なので説明を省略する。このように構成さ
れた脳波誘導持続装置は、マイクロホン１５に自己音声
が入力されると、アナログ自己音声信号ｄ11がアンプ１
６を介して切替器４′に入力する。切替器４′はアンプ
１６とＡ／Ｄ変換回路１１とを接続するので、アナログ
自己音声信号ｄ11はＡ／Ｄ変換回路１１に入力され、デ
ジタル自己音声信号ｄ13に変換されてＥＥＰＲＯＭ１７
に記録される。ここで、例えば車載用オーディオ機器
３′のカセットテープレコーダ３ｂにカセットが挿入さ
れると、切替器４′がカセットテープレコーダ３ｂとＡ
／Ｄ変換回路１１とを接続させ、カセットテープレコー
ダ３ｂのアナログ音声信号ｄ12をＡ／Ｄ変換回路１１で
デジタル音声信号ｄ14に変換させ、カセットテープに磁
気記録された音楽等の再生を開始する。この際、ＣＰＵ
１２′は発振器１２ａでパルスを持続振動させて、例え
ば１２．５Ｈｚの周波数差を持つ２つのデジタル可聴域
低周波信号ｄ15、ｄ16を出力させ、この２つのデジタル
可聴域低周波信号ｄ15、ｄ16に、ミキサ１２ｂでＡ／Ｄ
変換回路１１から出力されたデジタル音声信号ｄ14およ
びＥＥＰＲＯＭ１７に記録されたデジタル自己音声信号
ｄ13をミキシングさせる。このようにミキシングされた
２つのデジタル居眠予防音声信号ｄ17、ｄ18は、それぞ
れ右スピーカ用Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび左スピーカ
用Ｄ／Ａ変換回路１３Ｂに出力される。この右スピーカ
用Ｄ／Ａ変換回路１３Ａおよび左スピーカ用Ｄ／Ａ変換
回路１３Ｂで変換された２つのアナログ居眠予防音声信
号ｄ19、ｄ20は、それぞれ右スピーカ用アンプ１４Ａお
よび左スピーカ用アンプ１４Ｂを介して右スピーカ５お
よび左スピーカ６に出力される。
【００２３】これにより、運転中の運転手は自分の好み
の音楽等を聴取しながら、脳波を容易且つ早期にそのビ
ート音の差周波数１２．５Ｈｚに同期して低下させるこ
とができると共に、自己のマイナスになる要因に対して
自己防衛する脳の自己学習機能が働いている遺伝子が自
己学習機能を取除くように誘導される。なお、本実施例
においては、脳波誘導持続装置をラジオおよびカセット
テープレコーダが組み込まれた車載用オーディオ機器に
内蔵させていたが、これに限らず、ラジオのみが組み込
まれた車載用オーディオ機器や、ラジオ、カセットテー
プレコーダ、ミニディスクプレーヤおよびコンパクトデ
ィスクプレーヤが選択的に組み込まれた車載用オーディ
オ機器に内蔵させても同様の効果を得ることができる。
この際、ミニディスクプレーヤおよびコンパクトディス
クプレーヤから出力される音声信号はデジタル音声信号
なので、Ａ／Ｄ変換回路を介さずにＣＰＵに接続させ
る。
の音楽等を聴取しながら、脳波を容易且つ早期にそのビ
ート音の差周波数１２．５Ｈｚに同期して低下させるこ
とができると共に、自己のマイナスになる要因に対して
自己防衛する脳の自己学習機能が働いている遺伝子が自
己学習機能を取除くように誘導される。なお、本実施例
においては、脳波誘導持続装置をラジオおよびカセット
テープレコーダが組み込まれた車載用オーディオ機器に
内蔵させていたが、これに限らず、ラジオのみが組み込
まれた車載用オーディオ機器や、ラジオ、カセットテー
プレコーダ、ミニディスクプレーヤおよびコンパクトデ
ィスクプレーヤが選択的に組み込まれた車載用オーディ
オ機器に内蔵させても同様の効果を得ることができる。
この際、ミニディスクプレーヤおよびコンパクトディス
クプレーヤから出力される音声信号はデジタル音声信号
なので、Ａ／Ｄ変換回路を介さずにＣＰＵに接続させ
る。
【００２４】また、本実施例においては、ＣＰＵに発振
器とミキサとを内蔵させていたが、個別に設けてＣＰＵ
に接続させてもい。このような本発明の脳波誘導持続装
置は、モノラル方式の車載用オーディオ機器、またはス
テレオ方式の車載用オーディオ機器の何れにも適用させ
ることができる。また、車載用オーディオ機器に８〜１
３Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号のみを
音響変換器に出力させることができる選択釦を設けても
よい。
器とミキサとを内蔵させていたが、個別に設けてＣＰＵ
に接続させてもい。このような本発明の脳波誘導持続装
置は、モノラル方式の車載用オーディオ機器、またはス
テレオ方式の車載用オーディオ機器の何れにも適用させ
ることができる。また、車載用オーディオ機器に８〜１
３Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴域低周波信号のみを
音響変換器に出力させることができる選択釦を設けても
よい。
【００２５】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明の脳波誘
導持続装置によれば、運転手が車載用オーディオ機器に
よって再生されている好みの音楽等を聞いている状態に
おいて、α波が脳内に容易且つ早期に誘導され且つこの
α波状態が持続されるので、緊張感が持続し居眠りする
ことなく車の運転に集中することができるようになる。
導持続装置によれば、運転手が車載用オーディオ機器に
よって再生されている好みの音楽等を聞いている状態に
おいて、α波が脳内に容易且つ早期に誘導され且つこの
α波状態が持続されるので、緊張感が持続し居眠りする
ことなく車の運転に集中することができるようになる。
【図１】本発明の脳波誘導持続装置の実施の一形態を示
すブロック図。
すブロック図。
【図２】本発明の脳波誘導持続装置の他の実施の一形態
を示すブロック図。
を示すブロック図。
【図３】図１または図２の脳波誘導持続装置が内蔵され
た車載用オーディオ機器およびこれに接続されるスピー
カの車内における配置を示す配置図。
た車載用オーディオ機器およびこれに接続されるスピー
カの車内における配置を示す配置図。
３、３′・・・・・車載用オーディオ機器 ３ａ・・・・・ラジオ ３ｂ・・・・・カセットテープレコーダ ５・・・・・右スピーカ ６・・・・・左スピーカ １０、１０′・・・・・音響処理部 １１・・・・・Ａ／Ｄ変換回路 １２、１２′・・・・・ＣＰＵ １３・・・・・Ｄ／Ａ変換回路 １５・・・・・マイクロホン １７・・・・・ＥＥＰＲＯＭ（記録体） d1、ｄ12・・・・・アナログ音声信号 d2、ｄ14・・・・・デジタル音声信号 d3、d4、ｄ15、ｄ16・・・・・２つのデジタル可聴域低周波
信号 d5、d6、ｄ17、ｄ18・・・・・２つのデジタル居眠予防信号 d7、d8、ｄ19、ｄ20・・・・・２つのアナログ居眠予防信号 d11・・・・・アナログ自己音声信号 d13・・・・・デジタル自己音声信号
信号 d5、d6、ｄ17、ｄ18・・・・・２つのデジタル居眠予防信号 d7、d8、ｄ19、ｄ20・・・・・２つのアナログ居眠予防信号 d11・・・・・アナログ自己音声信号 d13・・・・・デジタル自己音声信号
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 篠原 佳年 岡山県倉敷市藤戸町藤戸２番10号 有限会 社ジャスト・ナウ内
Claims (4)
- 【請求項１】ラジオ、カセットテープレコーダ、ミニデ
ィスクプレーヤおよびコンパクトディスクプレーヤが選
択的に組み込まれた車載用オーディオ機器に内蔵される
脳波誘導持続装置であって、前記車載用オーディオ機器
から出力される音声信号を８〜１３Ｈｚの周波数差を持
つ２つの可聴域低周波信号それぞれに合成させて２つの
居眠予防音声信号を生成し、当該２つの居眠予防音声信
号を周波数差を持つビート音を含む可聴音に変換して運
転手の両耳に知覚させる音響変換器に出力する音響処理
部を有することを特徴とする脳波誘導持続装置。 - 【請求項２】ラジオ、カセットテープレコーダ、ミニデ
ィスクプレーヤおよびコンパクトディスクプレーヤが選
択的に組み込まれた車載用オーディオ機器に内蔵される
脳波誘導持続装置であって、自己音声を入力するための
マイクロホンと、前記マイクロホンから出力される自己
音声信号および前記車載用オーディオ機器から出力され
る音声信号を８〜１３Ｈｚの周波数差を持つ２つの可聴
域低周波信号それぞれに合成させて２つの居眠予防音声
信号を生成し、当該２つの居眠予防音声信号を周波数差
を持つビート音を含む可聴音に変換して運転手の両耳に
知覚させる音響変換器に出力する音響処理部を有するこ
とを特徴とする脳波誘導持続装置。 - 【請求項３】前記音響処理部は、前記車載用オーディオ
機器から出力されるアナログ音声信号をデジタル音声信
号に変換するＡ／Ｄ変換回路と、８〜１３Ｈｚの周波数
差を持つ２つのデジタル可聴域低周波信号を発生すると
共に前記Ａ／Ｄ変換回路から出力される前記デジタル音
声信号を当該２つのデジタル可聴域低周波信号それぞれ
に合成させて２つのデジタル居眠予防音声信号を生成す
るＣＰＵと、前記ＣＰＵで生成された前記２つのデジタ
ル居眠予防音声信号を２つのアナログ居眠予防音声信号
に変換して前記音響変換器に出力するＤ／Ａ変換回路と
から成ることを特徴とする請求項１記載の脳波誘導持続
装置。 - 【請求項４】前記音響処理部は、前記マイクロホンから
出力されるアナログ自己音声信号または前記車載用オー
ディオ機器から出力されるアナログ音声信号をデジタル
自己音声信号またはデジタル音声信号に変換するＡ／Ｄ
変換回路と、前記Ａ／Ｄ変換回路から出力される前記デ
ジタル自己音声信号を記録する記録体と、前記記録体が
接続され８〜１３Ｈｚの周波数差を持つ２つのデジタル
可聴域低周波信号を発生すると共に前記記録体から出力
される前記デジタル自己音声信号および前記Ａ／Ｄ変換
回路から出力される前記デジタル音声信号を前記２つの
デジタル可聴域低周波信号それぞれに合成させて２つの
デジタル居眠予防音声信号を生成するＣＰＵと、前記Ｃ
ＰＵで生成された前記２つのデジタル居眠予防音声信号
を２つのアナログ居眠予防音声信号に変換して前記音響
変換器に出力するＤ／Ａ変換回路とから成ることを特徴
とする請求項２記載の脳波誘導持続装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9197351A JPH1133121A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | 脳波誘導持続装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9197351A JPH1133121A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | 脳波誘導持続装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1133121A true JPH1133121A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16373048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9197351A Withdrawn JPH1133121A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | 脳波誘導持続装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1133121A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0963052A2 (de) * | 1998-06-05 | 1999-12-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Beeinflüssung eines Audiosignals in einem Kraftfahrzeug |
| KR20010083856A (ko) * | 2001-07-04 | 2001-09-03 | 신찬영 | 자연초음파를 이용한 알파파활성화장치 |
| JP2006113510A (ja) * | 2004-10-18 | 2006-04-27 | Hideto Tomabechi | 脳活性化音源組込み配信システム |
| JP2007126984A (ja) * | 2005-11-01 | 2007-05-24 | Toyota Motor Corp | エンジン音制御装置 |
| KR100912110B1 (ko) * | 2007-08-01 | 2009-08-17 | 주식회사 이노칩테크놀로지 | 자연초음파 발생기 |
| WO2009139011A1 (en) * | 2008-05-15 | 2009-11-19 | Akanemo S.R.L. | Binaural audio and processing of audio signals |
| KR101187468B1 (ko) * | 2009-01-29 | 2012-10-15 | 김주철 | 가청주파수내의 고주파수 음원으로 제작한 뇌파유도장치 및 신호발생방법 |
| JP2014515129A (ja) * | 2011-03-11 | 2014-06-26 | ジョンソン コントロールズ オートモーティブ エレクトロニクス ゲーエムベーハー | 運転者の覚醒度を監視及び制御するための方法及び装置 |
| JP2017157070A (ja) * | 2016-03-03 | 2017-09-07 | パイオニア株式会社 | 探索装置、探索方法、探索プログラム及び記録媒体、並びにナビゲーション装置 |
-
1997
- 1997-07-23 JP JP9197351A patent/JPH1133121A/ja not_active Withdrawn
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0963052A2 (de) * | 1998-06-05 | 1999-12-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Beeinflüssung eines Audiosignals in einem Kraftfahrzeug |
| EP0963052A3 (de) * | 1998-06-05 | 2010-03-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Beeinflüssung eines Audiosignals in einem Kraftfahrzeug |
| KR20010083856A (ko) * | 2001-07-04 | 2001-09-03 | 신찬영 | 자연초음파를 이용한 알파파활성화장치 |
| JP2006113510A (ja) * | 2004-10-18 | 2006-04-27 | Hideto Tomabechi | 脳活性化音源組込み配信システム |
| JP2007126984A (ja) * | 2005-11-01 | 2007-05-24 | Toyota Motor Corp | エンジン音制御装置 |
| US8259958B2 (en) | 2005-11-01 | 2012-09-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Engine sound control apparatus and control method |
| KR100912110B1 (ko) * | 2007-08-01 | 2009-08-17 | 주식회사 이노칩테크놀로지 | 자연초음파 발생기 |
| WO2009139011A1 (en) * | 2008-05-15 | 2009-11-19 | Akanemo S.R.L. | Binaural audio and processing of audio signals |
| KR101187468B1 (ko) * | 2009-01-29 | 2012-10-15 | 김주철 | 가청주파수내의 고주파수 음원으로 제작한 뇌파유도장치 및 신호발생방법 |
| JP2014515129A (ja) * | 2011-03-11 | 2014-06-26 | ジョンソン コントロールズ オートモーティブ エレクトロニクス ゲーエムベーハー | 運転者の覚醒度を監視及び制御するための方法及び装置 |
| US9139087B2 (en) | 2011-03-11 | 2015-09-22 | Johnson Controls Automotive Electronics Gmbh | Method and apparatus for monitoring and control alertness of a driver |
| JP2017157070A (ja) * | 2016-03-03 | 2017-09-07 | パイオニア株式会社 | 探索装置、探索方法、探索プログラム及び記録媒体、並びにナビゲーション装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20041005 |