JPH11325298A - 電磁弁駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電磁弁駆動のためのスイッチング素子の数を
削減すること。 【解決手段】 第１及び第２電磁弁２、３を、それぞ
れ、時間をずらして過励磁駆動してから保持駆動するよ
うにした電磁弁駆動装置１において、電磁弁の過励磁駆
動のための第１制御信号Ｃ１と保持駆動のための第２制
御信号Ｃ２とを出力すると共に直流電源４から保持電流
を流すためのハイサイドスイッチング素子２１を備えた
第１及び第２制御回路６、７を設け、高電圧ＨＶがいず
れかの第１制御信号Ｃ１に応答して閉成される共通スイ
ッチング素子９を介してハイサイドスイッチング素子２
１の各直流電源側に供給されるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電磁弁コイルに、
通電初期は大電流を所定期間に亙り通電して電磁弁を過
励磁駆動により高速で作動させ、大電流通電終了後は電
磁弁の所要の動作を保持させるに足るより小さい電流を
通電させて保持駆動を行うよう電磁弁への通電電流を切
り換えるようにした電磁弁駆動装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】電磁弁への駆動電流を上述の如く切り換
えるようにするため、従来のこの種の駆動回路にあって
は、図６に示されるように、例えば１つの電磁弁に対し
て３つのスイッチング素子を用いていた。すなわち、従
来の電磁弁駆動装置１００では、バッテリ１０１の直流
電圧ＶＢを昇圧して高電圧ＨＶを出力する昇圧回路１０
２の出力は第１スイッチングトランジスタ１０３を介し
て電磁弁１０４のコイル１０４Ａのハイサイドに接続さ
れると共に、バッテリ１０１の正極は第２スイッチング
トランジスタ１０５を介して電磁弁１０４のコイル１０
４Ａのハイサイドに接続され、さらに、コイル１０４Ａ
のローサイドとアースとの間には第３スイッチングトラ
ンジスタ１０６が接続されている。そして、第１乃至第
３スイッチングトランジスタ１０３、１０５、１０６
は、対応して設けられた第１乃至第３駆動部１０７、１
０８、１０９によってそれぞれオン、オフ制御される構
成とされている。

【０００３】第１乃至第３駆動部１０７、１０８、１０
９は図示しない制御部からの信号に応答して作動し、先
ず、第１及び第３スイッチングトランジスタ１０３、１
０６をオンとして電磁弁１０４を所定時間だけ過励磁状
態とし、しかる後、第１スイッチングトランジスタ１０
３をオフとする。このときコイル１０４Ａに生じた逆起
電力によって過励磁駆動から保持駆動への過渡駆動を行
うため、第３スイッチングトランジスタ１０６をオン、
オフ制御してフライホイールダイオード１１０を介して
コイル１０４Ａにフライホイール電流を流し、しかる
後、第３スイッチングトランジスタ１０６をオンにした
まま第２スイッチングトランジスタ１０５をオン、オフ
して比較的小さい電流をコイル１０４Ａに供給すること
により電磁弁１０４の保持駆動を行う。そして、電磁弁
１０４の保持駆動終了指令に応答して第２及び第３スイ
ッチングトランジスタ１０５、１０６をオフとする。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の構
成によると、１つの電磁弁の駆動のために３つのスイッ
チングトランジスタが必要となるため、例えばこの種の
電磁弁駆動装置を内燃機関への燃料噴射のためのインジ
ェクタの駆動装置として用いようとする場合、４気筒で
あれば、１２個ものスイッチングトランジスタを必要と
することになる。しかし、このように多数のスイッチン
グトランジスタを使用しなければならないのは、装置の
小型化を阻害する上にコストも高くなるという問題点が
あった。

【０００５】本発明の目的は、従来技術における上述の
問題点を解決することができる、電磁弁駆動装置を提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、複数の電磁弁
を、それぞれ過励磁駆動した後に保持駆動する場合にお
いて、各電磁弁が同時に過励磁駆動されることがない場
合、過励磁駆動用のスイッチング素子を共通化し、各電
磁弁の保持駆動のみを各電磁弁に対応して設けられたス
イッチング素子のオン、オフにより個別制御するように
したものである。

【０００７】請求項１の発明によれば、複数の電磁弁
を、それぞれ、時間をずらして過励磁駆動してから保持
駆動するようにした電磁弁駆動装置において、直流電源
と、該直流電源から電力の供給を受け前記電磁弁を過励
磁駆動するために用いられる高電圧を供給するための高
電圧供給回路と、前記複数の電磁弁に過励磁駆動のため
の過励磁電流と保持駆動のための保持電流とを所要のタ
イミングでそれぞれ供給するため前記複数の電磁弁に対
して夫々設けられた制御回路とを備え、前記制御回路の
それぞれが、所要の駆動制御信号に応答し対応する電磁
弁の過励磁駆動のための第１制御信号と保持駆動のため
の第２制御信号とを出力する回路手段と、前記第１及び
第２制御信号に応答して対応する電磁弁に前記直流電源
から保持電流を流すため電磁弁のハイサイドに設けられ
たハイサイドスイッチング素子とを備えて成り、前記高
電圧が前記制御回路のいずれかの第１制御信号に応答し
て閉成される共通スイッチング素子を介して前記ハイサ
イドスイッチング素子の各直流電源側に供給されるよう
に構成された点にある。

【０００８】この構成によると、各電磁弁は、それぞ
れ、対応するハイサイドスイッチング素子と共通スイッ
チング素子とを介して高圧供給回路の出力に接続されて
おり、第１及び第２制御信号が同時に出力されたとき
に、ハイサイドスイッチング素子と共通スイッチング素
子が共に閉じられ、特定の１つの電磁弁のみが過励磁駆
動される。

【０００９】一方、各電磁弁は、対応する主スイッチン
グ素子を介して直流電源と接続されており、対応する制
御回路において第２制御信号が出力された場合に直流電
源から対応するコイルに保持駆動電流が流れ対応する電
磁弁が保持駆動状態となる。

【００１０】請求項２の発明によれば、前記制御回路の
それぞれに設けられた前記ハイサイドスイッチング素子
をオン、オフ動作させることにより所要の保持電流を対
応する電磁弁に供給するようにした構成が提案される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面を参照して説明する。

【００１２】図１は、本発明の電磁弁駆動装置の実施の
形態の一例を示すブロック図である。図１に示されてい
る電磁弁駆動装置１は、車両用燃料噴射装置のインジェ
クタを構成する第１電磁弁２及び第２電磁弁３を、それ
ぞれ、通電初期は大電流を所定期間に亙り通電して電磁
弁を過励磁駆動により高速で作動させ、大電流通電終了
後は電磁弁の所要の動作を保持させるに足るより小さい
電流を通電させて保持駆動を行うようにして開閉制御す
るための装置である。

【００１３】本実施の形態では、第１電磁弁２は図示し
ない内燃機関の一方の気筒に燃料を噴射するのに用いら
れ、第２電磁弁３はその内燃機関の別の気筒に燃料を噴
射するのに用いられている。したがって、第１電磁弁２
による燃料噴射タイミングと第２電磁弁３による燃料噴
射タイミングとは時間的にずれており、第１電磁弁２が
過励磁駆動されて保持駆動動作に入った後第２電磁弁３
を過励磁駆動するようになっている。すなわち、第１電
磁弁２と第２電磁弁３とは同時に過励磁駆動状態となる
ことがない。

【００１４】電磁弁駆動装置１は、直流電圧ＶＢを出力
する直流電源４と、直流電源４から電力の供給を受け第
１及び第２電磁弁２、３を過励磁駆動するために用いら
れる高電圧ＨＶを供給するための高電圧供給回路５と、
第１及び第２電磁弁２、３に過励磁駆動のための過励磁
電流及び保持駆動のための保持電流を所要のタイミング
でそれぞれ供給するため第１及び第２電磁弁２、３に対
して夫々設けられた第１及び第２制御回路６、７とを備
えている。

【００１５】第１制御回路６の出力端子６Ａ、６Ｂには
第１電磁弁２のコイル２Ａが接続されており、その入力
端子６Ｃには第１電磁弁２の開閉弁タイミングを示す第
１駆動制御信号Ｓ１が入力されている。端子６Ｄは逆流
防止用のダイオード８を介して直流電源４の正極に接続
されると共に、共通スイッチング素子９を介して高電圧
供給回路５の出力に接続されている。端子６Ｅは共通ス
イッチング素子９をオン、オフ駆動するための第１駆動
部１０の入力と接続され、端子６Ｅから後述するように
して出力される信号に応答して共通スイッチング素子９
が第１駆動部１０によりオン、オフ制御される。

【００１６】一方、第２制御回路７も同様にして、出力
端子７Ａ、７Ｂには第２電磁弁３のコイル３Ａが接続さ
れており、その入力端子７Ｃには第２電磁弁３の開閉弁
タイミングを示す第２駆動制御信号Ｓ２が入力されてい
る。端子７Ｄは端子６Ｄと共通接続されており、ダイオ
ード８を介して直流電源４の正極に接続されると共に共
通スイッチング素子９を介して高電圧供給回路５の出力
に接続されている。端子７Ｅは端子６Ｅと共通接続され
ており、端子７Ｅから後述するようにして出力される信
号によっても共通スイッチング素子９をオン、オフ制御
できる構成となっている。

【００１７】次に、図２を参照して第１制御回路６の構
成について説明する。端子６Ｄと第１電磁弁２のコイル
２Ａのハイサイドに接続される端子６Ａとの間には、電
界効果トランジスタによって構成されたハイサイドスイ
ッチング素子２１が接続され、端子６Ａとアースとの間
にはフライホイールダイオード２２が図示の如く接続さ
れている。

【００１８】コイル２Ａのローサイドと接続される端子
６Ｂには、電界効果トランジスタとして構成されている
ローサイドスイッチング素子２３が設けられている。本
実施の形態では、ローサイドスイッチング素子２３のド
レインがコイル２Ａのローサイド端に接続され、ローサ
イドスイッチング素子２３のソースが検出抵抗器２４を
介してアースされている。ローサイドスイッチング素子
２３のゲート回路には、定電圧ダイオード２５、ダイオ
ード２６、及び抵抗器２７が図示の如く接続され、これ
により、コイル２Ａへの通電が停止されたときにコイル
２Ａに生じる逆起電力によってローサイドスイッチング
素子２３が破壊されるのが防止される回路構成となって
いる。ローサイドスイッチング素子２３がオンとなった
場合、コイル２Ａに流れる第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａは
同時に検出抵抗器２４にも流れ、したがって、検出抵抗
器２４の両端にはコイル２Ａに流れる第１電磁弁駆動電
流Ｉ２Ａのレベルに応じた検出電圧ＤＶが生じる。

【００１９】第１電磁弁２の開弁期間を定める第１駆動
制御信号Ｓ１は信号入力部２８で雑音除去処理されてか
ら第１信号発生部２９及び第２信号発生部３０に入力さ
れる。

【００２０】第１駆動制御信号Ｓ１は図３の（Ａ）に示
されるように第１電磁弁２の開弁開始タイミングＴＡに
おいて立ち上がり、第１電磁弁２の閉弁タイミングＴＢ
において立ち下がるパルス信号であり、タイミングＴＡ
〜ＴＢの第１駆動制御信号Ｓ１が高レベルとなる期間に
おいて第１電磁弁２が開弁状態となる。

【００２１】第１信号発生部２９は第１駆動制御信号Ｓ
１に応答し開弁開始タイミングＴＡから過励磁駆動終了
タイミングＴＣまでの所定期間だけ共通スイッチング素
子９をオンとし、これにより高電圧ＨＶを端子６Ｄに印
加するための第１制御信号Ｃ１（図３の（Ｂ）参照）を
出力する回路である。第１制御信号Ｃ１は第１駆動部１
０に入力され、第１駆動部１０は第１制御信号Ｃ１が高
レベルとなっている場合に共通スイッチング素子９を導
通状態にする。

【００２２】一方、第２信号発生部３０は、信号入力部
２８からの第１駆動制御信号Ｓ１と、検出電圧ＤＶに応
答して電流検出部３１から出力される検出信号ＤＳとに
応答し、検出信号ＤＳが、後述する第１電磁弁２の開弁
動作を保持するのに必要な第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａの
レベルであるホールドしきい値ＩＨ以下となった場合
に、第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａがこのホールドしきい値
ＩＨに保持されるようハイサイドスイッチング素子２１
をオン、オフ制御するための第２制御信号Ｃ２（図３の
（Ｃ）参照）を出力する回路である。第２制御信号Ｃ２
は第１制御信号Ｃ１が入力されている第２駆動部３２に
入力され、第２駆動部３２は第１制御信号Ｃ１又は第２
制御信号Ｃ２の少なくともいずれか一方が高レベルとな
っている場合にハイサイドスイッチング素子２１を導通
状態にする。

【００２３】第３信号発生部３３は、第１駆動制御信号
Ｓ１、第１制御信号Ｃ１及び検出信号ＤＳに応答し、以
下に示す、（１）及び（２）の場合にローサイドスイッ
チング素子２３をオンとするための第３制御信号Ｃ３を
出力する。 （１）共通スイッチング素子９がオンとなっている場
合。 （２）第１駆動制御信号Ｓ１が高レベルであり、且つ第
１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａがホールドしきい値ＩＨよりも
高レベルのフライホイールしきい値ＩＦよりも小さい場
合。 第３制御信号Ｃ３は第３駆動部３４に入力され、第３駆
動部３４は第３制御信号Ｃ３が高レベルの場合にローサ
イドスイッチング素子２３をオンとする。

【００２４】図４には、第２信号発生部３０及び第３信
号発生部３３の具体的な回路構成が示されている。

【００２５】第３信号発生部３３において、４０は、オ
ペアンプ４１及び抵抗器４２〜４４から成る増幅回路で
あり、検出信号ＤＳを増幅して成る増幅検出電圧ＶＡを
出力する。５０は、コンパレータ５１と抵抗器５２〜５
６及びバッファ増幅器５７から成るレベル弁別回路であ
り、増幅検出電圧ＶＡのレベルが所定電圧Ｖｒのレベル
以上となっている場合にその出力が低レベル状態とな
る。この所定電圧Ｖｒの値は、コイル２Ａにフライホイ
ールしきい値ＩＦに相当するレベルの第１電磁弁駆動電
流Ｉ２Ａが流れたときの増幅検出電圧ＶＡの値に等しく
設定されている。このフライホイールしきい値ＩＦのレ
ベルは図３の（Ｅ）に示されている。レベル弁別回路５
０の出力は論理回路６０に入力されている。

【００２６】論理回路６０は、アンド回路６１とオア回
路６２とから成り、一方の入力端子に第１駆動制御信号
Ｓ１が入力されているアンド回路６１の他方の入力端子
にレベル弁別回路５０の出力が入力されている。そし
て、アンド回路６１の出力は、第１制御信号Ｃ１が一方
の入力端子に印加されているオア回路６２の他方の入力
端子に印加されており、オア回路６２からの出力が第３
制御信号Ｃ３として出力される。

【００２７】したがって、第３制御信号Ｃ３は、図３の
（Ｄ）に示されるように、第１駆動制御信号Ｓ１が高レ
ベルとなるＴＡ〜ＴＢまでの期間中において、第１制御
信号Ｃ１が高レベルとなるＴＡ〜ＴＣの期間には高レベ
ルとなり、ＴＣ〜ＴＢの期間中であって、第１電磁弁駆
動電流Ｉ２Ａのレベルがフライホイールしきい値ＩＦよ
りも小さくなる場合にのみ高レベルとなる。

【００２８】第２信号発生部３０は、コンパレータ７１
と抵抗器７２〜７６とから成り、増幅回路４０からの増
幅検出電圧ＶＡをレベル弁別するレベル弁別回路７０を
備えている。レベル弁別回路７０は、コンパレータ７１
と抵抗器７２〜７６とから成り、増幅検出電圧ＶＡのレ
ベルが所定電圧Ｖｓ以上となっている場合にはその出力
が低レベル状態となる。この所定電圧Ｖｓのレベルは、
コイル２Ａにホールドしきい値ＩＨのレベルの電流が流
れたときの増幅検出電圧ＶＡの値に等しく設定されてい
る。レベル弁別回路７０からの出力は、一方の入力端子
に第１駆動制御信号Ｓ１が入力されているアンド回路８
０の他方の入力端子に入力されており、アンド回路８０
からの出力が第２制御信号Ｃ２として出力される。した
がって、第２制御信号Ｃ２は、図３の（Ｃ）に示される
ようにレベル変化することになる。

【００２９】次に、先ず、図１に示した電磁弁駆動装置
１による第１電磁弁２の駆動制御動作について図３を参
照しながら説明する。タイミングＴＡにおいて第１駆動
制御信号Ｓ１のレベルが立ち上がると、第１信号発生部
２９から第１制御信号Ｃ１が出力され、共通スイッチン
グ素子９がオンとなる。これと同時に、第３信号発生部
３３から出力される第３制御信号Ｃ３によりローサイド
スイッチング素子２３もオンとなるので、第１電磁弁２
のコイル２Ａには高電圧供給回路５から出力される高電
圧ＨＶが印加され、第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａのレベル
は急速に上昇する。このように、第１電磁弁２の駆動初
期段階においてコイル２Ａに大電流が供給され、第１電
磁弁２が過励磁駆動されてその開弁動作が迅速に行われ
る。この場合、ダイオード８の働きにより、端子６Ｄに
印加された高電圧ＨＶにより直流電源４に電流が逆流す
ることはない。

【００３０】なお、タイミングＴＡ直後において第１電
磁弁駆動電流Ｉ２Ａのレベルがフライホイールしきい値
ＩＦを超えるまでは第２制御信号Ｃ２が短時間の間高レ
ベルとなりハイサイドスイッチング素子２１が第２制御
信号Ｃ２によってもオンとされるが、高電圧ＨＶの印加
による第１電磁弁２の高速作動に何ら影響を与えるもの
ではない。

【００３１】タイミングＴＣにおいて第１制御信号Ｃ１
が高レベルから低レベルに変化すると、共通スイッチン
グ素子９及びハイサイドスイッチング素子２１が共にオ
フとなり、コイル２Ａに大きな逆起電圧が発生する。こ
の逆起電圧により、共通スイッチング素子９及びハイサ
イドスイッチング素子２１がオフとなった後も、コイル
２Ａにフライホイールダイオード２２を介してフライホ
イール電流が第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａとして流れる。
ここで、コイル２Ａのローサイドには、定電圧ダイオー
ド２５、ダイオード２６及び抵抗器２７から成る直列回
路がアースとの間に設けられているので、逆起電圧の値
は定電圧ダイオード２５によって制限される。定電圧ダ
イオード２５の値は例えば５８Ｖに選ぶことができ、こ
れによりコイル２Ａの両端に生じる逆起電圧の値を最大
６０Ｖ程度に抑えることができる。

【００３２】共通スイッチング素子９及びハイサイドス
イッチング素子２１がタイミングＴＣにて共にオフとな
ることにより、上記逆起電圧のほか、第１電磁弁２には
渦電流が生じ、これにより第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａの
レベルが図３の（Ｅ）に点線で示されるように上昇す
る。渦電流によるこのような第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａ
のレベル上昇は、第１電磁弁２の駆動初期段階終了後に
所定の一定レベルの動作保持電流をコイル２Ａに流すと
いう予定の動作を実現することができなくなり、この結
果、第１電磁弁２の閉弁タイミングが予定したタイミン
グよりも遅れてしまい、第１電磁弁２の開弁時間のバラ
ツキを生じさせることになる。この不具合は、第１電磁
弁２を車両用燃料噴射弁に適用した本実施の形態の場
合、シリンダ内へ供給すべき燃料噴射量のバラツキを生
じさせることになり、エンジンを良好に制御することが
できないという問題を生じる。

【００３３】この不具合を生じさせないようにするた
め、検出信号ＤＳが第３信号発生部３３に入力されてお
り、ここで、第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａのレベルがフラ
イホイールしきい値ＩＦを超えた場合にローサイドスイ
ッチング素子２３をオフとし、第１電磁弁駆動電流Ｉ２
Ａがフライホイールしきい値ＩＦより小さくなった場合
にローサイドスイッチング素子２３を再びオンとすると
いうオン、オフ制御を行わせるための第３制御信号Ｃ３
が出力される。この結果、タイミングＴＣ以後、第１電
磁弁２に渦電流が生じても、第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａ
のレベルが略フライホイールしきい値ＩＦに抑えられ
る。

【００３４】タイミングＴＣ以後、逆起電圧及び渦電流
の影響が小さくなると第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａのレベ
ルがフライホイールしきい値ＩＦを超えることがなくな
るので、ローサイドスイッチング素子２３がオン状態に
維持されつづける。そして、第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａ
のレベルが漸次低下してホールドしきい値ＩＨより小さ
くなると、第２制御信号Ｃ２が高レベル状態となってハ
イサイドスイッチング素子２１をオンとし、直流電源４
からコイル２Ａに第１電磁弁２の動作保持のために第１
電磁弁駆動電流Ｉ２Ａが供給される。これにより、第１
電磁弁駆動電流Ｉ２Ａのレベルが上昇してホールドしき
い値ＩＨ以上となると、第２制御信号Ｃ２が低レベル状
態となり、ハイサイドスイッチング素子２１がオフとさ
れ、第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａの上昇を抑える。このよ
うに、ハイサイドスイッチング素子２１をオン、オフ制
御することにより、第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａのレベル
が略ホールドしきい値ＩＨのレベルに保たれ、コイル２
Ａに動作保持電流が供給されることになる。

【００３５】そして、タイミングＴＢにおいて第１駆動
制御信号Ｓ１のレベルが立ち下がることにより、以後、
ハイサイドスイッチング素子２１及びローサイドスイッ
チング素子２３が共にオフとなり、第１電磁弁駆動電流
Ｉ２Ａは急速に零となる。

【００３６】電磁弁駆動装置１は、電磁弁２を以上のよ
うに駆動制御するので、第１電磁弁２の駆動初期段階に
おいてコイル２Ａへの高電圧の印加終了後、第１電磁弁
２に生じる渦電流によりコイル２Ａに予定されているフ
ライホイール電流よりも大きな電流が流れるのを有効に
防止することができる。この結果、第１電磁弁２を第１
駆動制御信号Ｓ１に従って安定に且つ精度よく開閉制御
することができる。更に、コイル２Ａのハイサイドとロ
ーサイドとにそれぞれスイッチ素子を設けて電磁弁を駆
動する構成であるから、第１電磁弁２への配線がアース
や電源にショートしても燃料の連続噴射等の不具合を防
止することができ、極めて安全性に優れた信頼性の高い
利点を有している。

【００３７】以上、第１制御回路６による第１電磁弁２
の駆動制御動作について説明したが、第２制御回路７も
また第１制御回路６と同様の回路構成となっており、し
たがって、第２制御回路７による第２電磁弁３の駆動制
御動作も上記説明と基本的に全く同一であるから、第２
制御回路７の構成の詳細及びその動作についての説明を
重複して行うのを省略する。

【００３８】次に、第１電磁弁２に対する過励磁駆動と
第２電磁弁３に対する過励磁駆動とが同時に行われない
ように第１電磁弁２と第２電磁弁３とをタイミングをず
らせて同時駆動する場合の動作につき図５を参照しなが
ら説明する。

【００３９】図５に示す動作例は、第１制御回路６に第
１駆動制御信号Ｓ１を印加し、第２制御回路には第１駆
動制御信号Ｓ１とタイミングが時間Δｔだけ遅れている
第２駆動制御信号Ｓ２を印加した場合のものである。こ
こで、Δｔの値は、第１電磁弁２に対する過励磁期間で
ある第１制御回路６の第１制御信号Ｃ１の高レベル期間
ＤＥ１よりも長く選ばれており、したがって第１電磁弁
２と第２電磁弁３とが同時に過励磁状態になることはな
いようになっている。

【００４０】先ず、時点ｔ１で第１駆動制御信号Ｓ１の
レベルが立ち上がり、第１電磁弁２の駆動が開始される
と、すでに説明したように、第１制御回路６の第１制御
信号Ｃ１が時点ｔ２まで高レベルとなる。この結果、共
通スイッチング素子９がオンとなり、第１電磁弁２のコ
イル２Ａに大きなレベルの第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａが
流れ、第１電磁弁２が過励磁状態となる。

【００４１】このとき、高電圧ＨＶは第２制御回路７の
端子７Ｄにも印加されるが、第２電磁弁３の駆動のため
の第２駆動制御信号Ｓ２のレベルが立ち上がるのは時点
ｔ１よりもΔｔ（＞ＤＥ１）だけ遅れた時点ｔ３である
から、このとき第２制御回路７のハイサイドスイッチン
グ素子２１はオフであり、第２電磁弁３は非駆動のまま
である。

【００４２】時点ｔ３で第２駆動制御信号Ｓ２のレベル
が立ち上がり、時点ｔ３〜ｔ４の間において第２制御回
路７の第１制御信号Ｃ１が高レベル状態となると、共通
スイッチング素子９がオンとなり、高電圧ＨＶが第２制
御回路７の端子７Ｄに印加され、第２電磁弁３のコイル
３Ａに過励磁のために大きなレベルの第２電磁弁駆動電
流Ｉ３Ａが流れる（図５の（Ｆ）参照）。

【００４３】このとき同時に、高電圧ＨＶが第１制御回
路６の端子６Ｄにも印加されるが、第１制御回路６はこ
の時点ですでに所定の保持電流を流すための制御動作に
入っているので、端子６Ｄに高電圧ＨＶが印加されて
も、この保持電流制御動作のために、コイル２Ａに供給
される第１電磁弁駆動電流Ｉ２Ａのレベルは所定の保持
電流レベルに維持され、第１電磁弁２が過励磁状態とな
ることはない。

【００４４】すなわち、第１電磁弁２は、ｔ１〜ｔ２の
間は過励磁駆動され、ｔ２〜ｔ５の間は保持駆動され
る。そして、第２電磁弁３は、ｔ３〜ｔ４の間は過励磁
駆動され、ｔ４〜ｔ６の間は保持駆動される。したがっ
て、ｔ３〜ｔ５の間は第１電磁弁２の駆動と第２電磁弁
３の駆動とがオーバーラップするが、第１電磁弁２の動
作と第２電磁弁３の動作とが相互に干渉することはな
く、所要の動作を行うことができる。

【００４５】したがって、共通スイッチング素子９を１
つだけ設けることにより第１電磁弁２の過励磁駆動と第
２電磁弁３の過励磁駆動とを独立して行うことができる
ので、スイッチング素子の部品点数を減少させることが
でき、装置の小型化に役立つと共に、コストの低減を期
待することができる。

【００４６】本実施の形態では、２つの電磁弁制御に対
して本発明を適用した場合を示したが、本発明はこの実
施の形態の構成に限定されるものではなく、２つ以上の
電磁弁の駆動を制御する場合にも同様にして適用し、同
様の効果を得ることができる。

【００４７】

【発明の効果】本発明によれば、上述の如く、過励磁駆
動のための高電圧を電磁弁に印加するのを制御するため
のスイッチング素子を共通化することができるので、電
磁弁駆動回路におけるスイッチング素子の数を削減する
ことができ、装置の小型化に役立つ上、コストの低減を
期待することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による電磁弁駆動装置の一実施の形態を
示すブロック図。

【図２】図１の第１制御回路の詳細回路図。

【図３】図１の第１制御回路による第１電磁弁の駆動制
御動作を説明するための各部の信号の波形図。

【図４】図１の第２信号発生部及び第３信号発生部の詳
細回路図。

【図５】図１に示す電磁弁駆動装置の動作を説明するた
めの各部の信号の波形図。

【図６】従来の電磁弁駆動装置の一例を示す要部回路
図。

【符号の説明】

１ 電磁弁駆動装置 ２ 第１電磁弁 ３ 第２電磁弁 ２Ａ、３Ａ コイル ４ 直流電源 ５ 高電圧供給回路 ６ 第１制御回路 ７ 第２制御回路 ９ 共通スイッチング素子 ２１ ハイサイドスイッチング素子 ２３ ローサイドスイッチング素子 ２９ 第１信号発生部 ３０ 第２信号発生部 Ｃ１ 第１制御信号 Ｃ２ 第２制御信号 ＨＶ 高電圧 Ｉ２Ａ 第１電磁弁駆動電流 Ｉ３Ａ 第２電磁弁駆動電流 Ｓ１ 第１駆動制御信号 Ｓ２ 第２駆動制御信号

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の電磁弁を、それぞれ、時間をずら
   して過励磁駆動してから保持駆動するようにした電磁弁
   駆動装置において、 直流電源と、該直流電源から電力の供給を受け前記電磁
   弁を過励磁駆動するために用いられる高電圧を供給する
   ための高電圧供給回路と、前記複数の電磁弁に過励磁駆
   動のための過励磁電流と保持駆動のための保持電流とを
   所要のタイミングでそれぞれ供給するため前記複数の電
   磁弁に対して夫々設けられた制御回路とを備え、前記制
   御回路のそれぞれが、所要の駆動制御信号に応答し対応
   する電磁弁の過励磁駆動のための第１制御信号と保持駆
   動のための第２制御信号とを出力する回路手段と、前記
   第１及び第２制御信号に応答して対応する電磁弁に前記
   直流電源から保持電流を流すため電磁弁のハイサイドに
   設けられたハイサイドスイッチング素子とを備えて成
   り、前記高電圧が前記制御回路のいずれかの第１制御信
   号に応答して閉成される共通スイッチング素子を介して
   前記ハイサイドスイッチング素子の各直流電源側に供給
   されるように構成されたことを特徴とする電磁弁駆動装
   置。
2. 【請求項２】 前記制御回路のそれぞれに設けられた前
   記ハイサイドスイッチング素子をオン、オフ動作させる
   ことにより所要の保持電流を対応する電磁弁に供給する
   ようにした請求項１記載の電磁弁駆動装置。