JPH11325108A - 摩擦ワッシャー - Google Patents
摩擦ワッシャーInfo
- Publication number
- JPH11325108A JPH11325108A JP13406698A JP13406698A JPH11325108A JP H11325108 A JPH11325108 A JP H11325108A JP 13406698 A JP13406698 A JP 13406698A JP 13406698 A JP13406698 A JP 13406698A JP H11325108 A JPH11325108 A JP H11325108A
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- JP
- Japan
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- friction
- annular plate
- friction washer
- washer
- lubricants
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 クラッチディスク組立体等のダンパー機構に
用いられる摩擦ワッシャーを、摩擦性能を維持したまま
強度を向上する。 【解決手段】 摩擦ワッシャー２０は、他の部材と回転
方向に摺動して摩擦を発生するためのものである。摩擦
ワッシャー２０は、金属製の環状板２１と、複数の固体
潤滑材２２とを備えている。金属板２１には複数の孔２
３が形成されている。複数の固体潤滑材２２は孔２３に
配置されている。
用いられる摩擦ワッシャーを、摩擦性能を維持したまま
強度を向上する。 【解決手段】 摩擦ワッシャー２０は、他の部材と回転
方向に摺動して摩擦を発生するためのものである。摩擦
ワッシャー２０は、金属製の環状板２１と、複数の固体
潤滑材２２とを備えている。金属板２１には複数の孔２
３が形成されている。複数の固体潤滑材２２は孔２３に
配置されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、摩擦ワッシャー、
特に、他の部材と回転方向に摺動して摩擦を発生するた
めの摩擦ワッシャーに関する。
特に、他の部材と回転方向に摺動して摩擦を発生するた
めの摩擦ワッシャーに関する。
【０００２】
【従来の技術】車輌のクラッチに用いられるクラッチデ
ィスク組立体は、フライホイールに連結・切断されるた
めのクラッチ機能と、フライホイールからの振動を吸収
・減衰するためのダンパー機能とを有している。クラッ
チディスク組立体は、主に、入力側部材としての１対の
入力プレートと、１対の入力プレートの内周側に配置さ
れた出力側部材としてのハブと、入力側部材と出力側部
材とを回転方向に弾性的に連結するダンパー機構とから
構成されている。ダンパー機構は、入力側部材と出力側
部材とが相対回転する時に回転方向に圧縮されるばね
と、相対回転時に摩擦を発生するための摩擦発生機構と
を備えている。摩擦発生機構は、主に、摩擦ワッシャー
と、摩擦ワッシャーを他の部材に付勢するための付勢部
材とから構成されている。
ィスク組立体は、フライホイールに連結・切断されるた
めのクラッチ機能と、フライホイールからの振動を吸収
・減衰するためのダンパー機能とを有している。クラッ
チディスク組立体は、主に、入力側部材としての１対の
入力プレートと、１対の入力プレートの内周側に配置さ
れた出力側部材としてのハブと、入力側部材と出力側部
材とを回転方向に弾性的に連結するダンパー機構とから
構成されている。ダンパー機構は、入力側部材と出力側
部材とが相対回転する時に回転方向に圧縮されるばね
と、相対回転時に摩擦を発生するための摩擦発生機構と
を備えている。摩擦発生機構は、主に、摩擦ワッシャー
と、摩擦ワッシャーを他の部材に付勢するための付勢部
材とから構成されている。
【０００３】摩擦ワッシャーとしては、例えばポリアミ
ドや４フッ化エチレン等からなる樹脂が用いられたもの
がある。樹脂製摩擦ワッシャーは、加工が容易であり、
例えば低摩擦係数の優れた性質を有している。
ドや４フッ化エチレン等からなる樹脂が用いられたもの
がある。樹脂製摩擦ワッシャーは、加工が容易であり、
例えば低摩擦係数の優れた性質を有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の樹脂製摩擦
ワッシャーは充分な強度を有していないため、長期間に
渡って使用すると摩耗や破損が生じる可能性がある。本
発明の目的は、クラッチディスク組立体等のダンパー機
構に用いられる摩擦ワッシャーを、摩擦性能を維持した
まま強度を向上することにある。
ワッシャーは充分な強度を有していないため、長期間に
渡って使用すると摩耗や破損が生じる可能性がある。本
発明の目的は、クラッチディスク組立体等のダンパー機
構に用いられる摩擦ワッシャーを、摩擦性能を維持した
まま強度を向上することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の摩擦ワ
ッシャーは、他の部材と回転方向に摺動して摩擦を発生
するためのものであり、環状板と潤滑材とを備えてい
る。環状板は複数の凹部が形成された金属製部材であ
る。潤滑材は凹部に配置された複数の材料である。ここ
での凹部とは、環状板の表面から窪んだ部分のことであ
り、孔、溝、切り欠き、スリット、凹みなどを含んでい
る。
ッシャーは、他の部材と回転方向に摺動して摩擦を発生
するためのものであり、環状板と潤滑材とを備えてい
る。環状板は複数の凹部が形成された金属製部材であ
る。潤滑材は凹部に配置された複数の材料である。ここ
での凹部とは、環状板の表面から窪んだ部分のことであ
り、孔、溝、切り欠き、スリット、凹みなどを含んでい
る。
【０００６】請求項１に記載の摩擦ワッシャーでは、摩
擦ワッシャー全体が金属製の環状板で形成されているた
め、全体の強度が向上している。また、金属製の環状板
が他の部材と摺動する時に、複数の潤滑材が摩擦面を潤
滑する。請求項２に記載の摩擦ワッシャーは、請求項１
において、潤滑材は固体潤滑材を含んでいる。
擦ワッシャー全体が金属製の環状板で形成されているた
め、全体の強度が向上している。また、金属製の環状板
が他の部材と摺動する時に、複数の潤滑材が摩擦面を潤
滑する。請求項２に記載の摩擦ワッシャーは、請求項１
において、潤滑材は固体潤滑材を含んでいる。
【０００７】請求項３に記載の摩擦ワッシャーでは、請
求項１又は２において、凹部は軸方向に貫通する孔であ
り、潤滑材は孔内に配置されている。請求項３に記載の
摩擦ワッシャーでは、軸方向に貫通する孔内に潤滑材を
配置するだけの簡単な構造で、摩擦ワッシャーの強度と
摩擦性能を両立させている。
求項１又は２において、凹部は軸方向に貫通する孔であ
り、潤滑材は孔内に配置されている。請求項３に記載の
摩擦ワッシャーでは、軸方向に貫通する孔内に潤滑材を
配置するだけの簡単な構造で、摩擦ワッシャーの強度と
摩擦性能を両立させている。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１に示すクラッチディスク組立
体１は、主に、入力回転体２と、出力回転体としてのハ
ブ３と、入力回転体２とハブ３とを回転方向に弾性的に
連結する複数のばね４, ５, ６とから構成されている。
入力回転体２は、クラッチディスク７と、クラッチプレ
ート８とリテーニングプレート９とから構成されてい
る。クラッチディスク７は環状に延びる摩擦フェーシン
グから主に構成されている。クラッチプレート８はクラ
ッチディスク７の内周側に配置され互いに固定されてい
る。リテーニングプレート９はクラッチプレート８の軸
方向トランスミッション側に所定の間隔を空けて配置さ
れている。クラッチプレート８とリテーニングプレート
９とは例えば複数のストップピン１２により互いに固定
されている。クラッチプレート８とリテーニングプレー
ト９との軸方向間に前述のばね４, ５, ６が収容されて
いる。クラッチプレート８とリテーニングプレート９の
中心孔（内周縁）にはハブ３のボス１０が配置されてい
る。ボス１０からは半径方向外側に延びるフランジ１１
が形成されている。フランジ１１はクラッチプレート８
とリテーニングプレート９との軸方向間に延びている。
体１は、主に、入力回転体２と、出力回転体としてのハ
ブ３と、入力回転体２とハブ３とを回転方向に弾性的に
連結する複数のばね４, ５, ６とから構成されている。
入力回転体２は、クラッチディスク７と、クラッチプレ
ート８とリテーニングプレート９とから構成されてい
る。クラッチディスク７は環状に延びる摩擦フェーシン
グから主に構成されている。クラッチプレート８はクラ
ッチディスク７の内周側に配置され互いに固定されてい
る。リテーニングプレート９はクラッチプレート８の軸
方向トランスミッション側に所定の間隔を空けて配置さ
れている。クラッチプレート８とリテーニングプレート
９とは例えば複数のストップピン１２により互いに固定
されている。クラッチプレート８とリテーニングプレー
ト９との軸方向間に前述のばね４, ５, ６が収容されて
いる。クラッチプレート８とリテーニングプレート９の
中心孔（内周縁）にはハブ３のボス１０が配置されてい
る。ボス１０からは半径方向外側に延びるフランジ１１
が形成されている。フランジ１１はクラッチプレート８
とリテーニングプレート９との軸方向間に延びている。
【０００９】摩擦発生機構１３は入力回転体２とハブ３
との間で相対回転する時に摩擦を発生するための機構で
ある。摩擦発生機構１３は、複数の摩擦ワッシャーや付
勢部材から構成されている。各摩擦ワッシャー及び付勢
部材はハブ３のボス１０外周側において、クラッチプレ
ート８とリテーニングプレート９との軸方向間に配置切
欠きされている。
との間で相対回転する時に摩擦を発生するための機構で
ある。摩擦発生機構１３は、複数の摩擦ワッシャーや付
勢部材から構成されている。各摩擦ワッシャー及び付勢
部材はハブ３のボス１０外周側において、クラッチプレ
ート８とリテーニングプレート９との軸方向間に配置切
欠きされている。
【００１０】図２に示す摩擦ワッシャー２０は、摩擦発
生機構１３において他の部材の軸方向間に配置された部
材である。ここで他の部材は例えば鋼からなる金属製の
部材である。摩擦ワッシャー２０は、図２から明らかな
ように環状でかつ平坦な円板形状を有している。摩擦ワ
ッシャー２０は内径及び外径が円形状である。摩擦ワッ
シャー２０は、主に、環状板２１と、複数の固体潤滑材
２２とから構成されている。
生機構１３において他の部材の軸方向間に配置された部
材である。ここで他の部材は例えば鋼からなる金属製の
部材である。摩擦ワッシャー２０は、図２から明らかな
ように環状でかつ平坦な円板形状を有している。摩擦ワ
ッシャー２０は内径及び外径が円形状である。摩擦ワッ
シャー２０は、主に、環状板２１と、複数の固体潤滑材
２２とから構成されている。
【００１１】環状板２１は金属製（具体的には鋼板）か
らなり、例えばプレス加工により元の板から打ち抜かれ
て形成されている。環状板２１は、円周方向に複数の孔
２３を有している。この実施形態では、孔２３は円周方
向に等間隔で環状板２１の半径方向中間に形成されてい
る。孔２３は円形である。この孔２３内に複数の固体潤
滑材２２が配置されている。固体潤滑材２２は、孔２３
の形状に合った円柱形状であり、軸方向両面が環状板２
１の軸方向両面に露出している。なお、固体潤滑材２２
は孔２３から軸方向に脱落しないように固定されてい
る。
らなり、例えばプレス加工により元の板から打ち抜かれ
て形成されている。環状板２１は、円周方向に複数の孔
２３を有している。この実施形態では、孔２３は円周方
向に等間隔で環状板２１の半径方向中間に形成されてい
る。孔２３は円形である。この孔２３内に複数の固体潤
滑材２２が配置されている。固体潤滑材２２は、孔２３
の形状に合った円柱形状であり、軸方向両面が環状板２
１の軸方向両面に露出している。なお、固体潤滑材２２
は孔２３から軸方向に脱落しないように固定されてい
る。
【００１２】固体潤滑材の材料としては、黒鉛や二硫化
モリブデンＭｏＳ２や、二硫化タングステンや窒化ほう
素等を用いても良い。また、ＰＴＦＥやポリイミド等を
用いても良い。このような構造を有する摩擦ワッシャー
２０を例えばクラッチディスク組立体のダンパー機構に
用いると、金属製の環状板２１によって全体の強度が樹
脂製の摩擦ワッシャーに比べて大幅に向上している。さ
らに、複数の固体潤滑材２２によって摩擦摺動時に固体
潤滑材が環状板２１の軸方向両面及び他の部材との摩擦
面に移動することによって、両部材の摩擦面を潤滑す
る。両側の部材が金属であって金属同士（例えば鉄板同
士）が摺動するときでも、摩擦面における凝着が防止さ
れ、安定したヒステリシストルクを確保できる。このよ
うに、金属製の環状板と潤滑材とを組み合わせることに
よって、全体の強度と摩擦性能を両立できる。
モリブデンＭｏＳ２や、二硫化タングステンや窒化ほう
素等を用いても良い。また、ＰＴＦＥやポリイミド等を
用いても良い。このような構造を有する摩擦ワッシャー
２０を例えばクラッチディスク組立体のダンパー機構に
用いると、金属製の環状板２１によって全体の強度が樹
脂製の摩擦ワッシャーに比べて大幅に向上している。さ
らに、複数の固体潤滑材２２によって摩擦摺動時に固体
潤滑材が環状板２１の軸方向両面及び他の部材との摩擦
面に移動することによって、両部材の摩擦面を潤滑す
る。両側の部材が金属であって金属同士（例えば鉄板同
士）が摺動するときでも、摩擦面における凝着が防止さ
れ、安定したヒステリシストルクを確保できる。このよ
うに、金属製の環状板と潤滑材とを組み合わせることに
よって、全体の強度と摩擦性能を両立できる。
【００１３】図４に示す他の実施形態では、環状板２１
の孔２４は半径方向の異なる位置に形成されている。こ
の実施形態では、半径方向内側に形成された孔２４と半
径方向外側に形成された孔２４とが円周方向に交互に配
置されている。各孔２４内には固体潤滑材２２が配置さ
れている。この実施形態では、環状板２１の半径方向内
側及び半径方向外側に固体潤滑材２２が配置されている
ため、環状板２１全体に渡って確実に潤滑される。
の孔２４は半径方向の異なる位置に形成されている。こ
の実施形態では、半径方向内側に形成された孔２４と半
径方向外側に形成された孔２４とが円周方向に交互に配
置されている。各孔２４内には固体潤滑材２２が配置さ
れている。この実施形態では、環状板２１の半径方向内
側及び半径方向外側に固体潤滑材２２が配置されている
ため、環状板２１全体に渡って確実に潤滑される。
【００１４】第１及び第２実施形態は、金属製の環状板
２１は内径及び外径を打ち抜く際に複数の孔２３, ２４
を形成することができるので、製造が容易である。 第３実施形態 図５〜図７に示す摩擦ワッシャー２６は、環状板２７
と、複数の固体潤滑材２８とから構成されている。環状
板２７は、図７に示すように、円周方向に凹凸部分が交
互に形成された形状となっている。固体潤滑材２８は、
軸方向片側において凹みとなる部分に配置されており、
その軸方向片側の凸部分を構成する摩擦面２９と軸方向
にほぼ面一となる潤滑面２８ａを構成している。このよ
うにして、図５に示すように、平面視において複数の摩
擦面２９と潤滑面２８ａとが交互に形成されている。こ
の実施形態においても前記実施形態と同様の効果が得ら
れる。 〔他の実施形態〕本発明は、摩擦ワッシャーは他の部材
と一体回転する係合部を有する摩擦ワッシャーにも採用
できる。
２１は内径及び外径を打ち抜く際に複数の孔２３, ２４
を形成することができるので、製造が容易である。 第３実施形態 図５〜図７に示す摩擦ワッシャー２６は、環状板２７
と、複数の固体潤滑材２８とから構成されている。環状
板２７は、図７に示すように、円周方向に凹凸部分が交
互に形成された形状となっている。固体潤滑材２８は、
軸方向片側において凹みとなる部分に配置されており、
その軸方向片側の凸部分を構成する摩擦面２９と軸方向
にほぼ面一となる潤滑面２８ａを構成している。このよ
うにして、図５に示すように、平面視において複数の摩
擦面２９と潤滑面２８ａとが交互に形成されている。こ
の実施形態においても前記実施形態と同様の効果が得ら
れる。 〔他の実施形態〕本発明は、摩擦ワッシャーは他の部材
と一体回転する係合部を有する摩擦ワッシャーにも採用
できる。
【００１５】摩擦ワッシャーの環状板において潤滑材が
配置される部分の形状は上記実施形態に限定されない。
孔や凹み以外に、切り欠き、スリット、溝等の凹部であ
ってもよい。さらに、環状板や潤滑材の形状は前記実施
形態に限定されないし、潤滑材の個数、位置等も前記実
施形態に限定されない。
配置される部分の形状は上記実施形態に限定されない。
孔や凹み以外に、切り欠き、スリット、溝等の凹部であ
ってもよい。さらに、環状板や潤滑材の形状は前記実施
形態に限定されないし、潤滑材の個数、位置等も前記実
施形態に限定されない。
【００１６】
【発明の効果】本発明に係る摩擦ワッシャーでは、摩擦
ワッシャー全体が金属製の環状板で形成されているた
め、全体の強度が向上している。また、金属製の環状板
が他の部材と摺動する時に、複数の潤滑材が摩擦面に供
給され、摩擦面が潤滑される。
ワッシャー全体が金属製の環状板で形成されているた
め、全体の強度が向上している。また、金属製の環状板
が他の部材と摺動する時に、複数の潤滑材が摩擦面に供
給され、摩擦面が潤滑される。
【図１】本発明の一実施形態としての摩擦ワッシャーが
用いられたクラッチディスク組立体の縦断面概略図。
用いられたクラッチディスク組立体の縦断面概略図。
【図２】摩擦ワッシャーの平面図。
【図３】図２のIII −III 断面図。
【図４】第２実施形態における摩擦ワッシャーの平面
図。
図。
【図５】第３実施形態における摩擦ワッシャーの平面
図。
図。
【図６】図５のVI−VI断面図。
【図７】図５のVII 矢視図。
２０ 摩擦ワッシャー ２１ 環状板 ２２ 固体潤滑材 ２３，２４ 孔
Claims (3)
- 【請求項１】他の部材と回転方向に摺動して摩擦を発生
するための摩擦ワッシャーであって、 複数の凹部が形成された金属製の環状板と、 前記凹部に配置された複数の潤滑材と、を備えた摩擦ワ
ッシャー。 - 【請求項２】前記潤滑材は固体潤滑材を含んでいる、請
求項１に記載の摩擦ワッシャー。 - 【請求項３】前記凹部は軸方向に貫通する孔であり、 前記潤滑材は前記孔内に配置されている、請求項１又は
２に記載の摩擦ワッシャー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13406698A JPH11325108A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 摩擦ワッシャー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13406698A JPH11325108A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 摩擦ワッシャー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11325108A true JPH11325108A (ja) | 1999-11-26 |
Family
ID=15119585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13406698A Pending JPH11325108A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 摩擦ワッシャー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11325108A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100453460B1 (ko) * | 2002-10-14 | 2004-10-15 | 주식회사 에스 피 지 | 모터 |
| JP2019157876A (ja) * | 2018-03-07 | 2019-09-19 | 株式会社エクセディ | ダンパ装置 |
| US11339828B2 (en) | 2016-11-30 | 2022-05-24 | Taiho Kogyo Co., Ltd. | Method of manufacturing washer and washer |
| US11460067B2 (en) | 2016-12-27 | 2022-10-04 | Taiho Kogyo Co., Ltd. | Washer and washer manufacturing method |
-
1998
- 1998-05-15 JP JP13406698A patent/JPH11325108A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100453460B1 (ko) * | 2002-10-14 | 2004-10-15 | 주식회사 에스 피 지 | 모터 |
| US11339828B2 (en) | 2016-11-30 | 2022-05-24 | Taiho Kogyo Co., Ltd. | Method of manufacturing washer and washer |
| US11460067B2 (en) | 2016-12-27 | 2022-10-04 | Taiho Kogyo Co., Ltd. | Washer and washer manufacturing method |
| JP2019157876A (ja) * | 2018-03-07 | 2019-09-19 | 株式会社エクセディ | ダンパ装置 |
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