JPH11324870A - 可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法および噴孔開度補正機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数本の可変噴孔型燃料噴射ノズルにお
ける噴孔断面積のばらつきを低減させ、エンジンの各気
筒間で、噴射量、噴射率、噴射期間、噴射圧力など噴射
特性のばらつきを低減可能な可変噴孔型燃料噴射装置の
噴孔開度補正方法および噴孔開度補正機構を提供するこ
と。 【解決手段】 各可変噴孔型燃料噴射ノズルにおける流
量や圧力などの物理量Ｘｉの実測値にもとづき噴孔可変
機構を制御することに着目したもので、噴孔開度を変化
可能な噴孔可変機構を有する複数本の可変噴孔型燃料噴
射ノズルの燃料に関する物理量Ｘｉを計測する計測工程
と、平均値Ｘｍを算出する平均値算出工程と、平均値Ｘ
ｍからのズレ△Ｘｉを算出するズレ算出工程と、ズレ△
Ｘｉにもとづいて物理量Ｘｉあるいは噴孔開度Ａのいず
れか一方を均一とするように噴孔可変機構をそれぞれ制
御する制御工程と、を有することを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は可変噴孔型燃料噴射
装置の噴孔開度補正方法および噴孔開度補正機構にかか
るもので、とくに複数本の燃料噴射ノズルを備えた可変
噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法および噴孔開度
補正機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、ディーゼルエンジンの運転条件に
応じて噴射特性を適正にすべく、燃料噴射ノズルの噴孔
径（噴孔断面積ないしは噴孔開度）を最適化する噴孔面
積可変技術の研究が行われている。可変噴孔型の燃料噴
射ノズルには、たとえば、特願平９−２９９６２４号な
どのように、噴孔断面積を可変とするためのロータリー
バルブと、このロータリーバルブを駆動させるためのモ
ーター（アクチュエーター）と、このモーターからの動
力をロータリーバルブに伝達するためのロータリーシャ
フトと、などを備えている。このロータリーバルブを所
定角度だけ回動させることにより、噴孔開度を０〜１０
０％まで、連続的に変化させることができる。

【０００３】また、特開平９−１９５８３６号のよう
に、噴孔を外側および内側に多段に形成するとともに、
これらの噴孔を順次開閉することにより、噴孔断面積を
段階的に変化させるものもある。

【０００４】しかして、可変噴孔型燃料噴射装置には、
複数本の可変噴孔型燃料噴射ノズルを装備しているもの
があり、これら複数本の可変噴孔型燃料噴射ノズルの噴
孔を可変とするように同時にコントロールした場合に、
各燃料噴射ノズルの間で噴孔断面積にばらつきが生じる
可能性がある。したがって、こうした可変噴孔型燃料噴
射装置をエンジンに搭載した場合に、各可変噴孔型燃料
噴射ノズルにおける噴孔断面積のばらつきが原因で、各
気筒間で噴射特性（噴射量、噴射率、噴射期間、噴射圧
など）に差が生じる結果、燃焼特性が不適正となる可能
性がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
諸問題にかんがみなされたもので、複数本の可変噴孔型
燃料噴射ノズルにおける噴孔断面積のばらつきを低減さ
せることができる可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補
正方法および噴孔開度補正機構を提供することを課題と
する。

【０００６】また本発明は、エンジンに搭載したとき
に、各気筒間で、噴射量、噴射率、噴射期間あるいは噴
射圧力など噴射特性ないし物理量のばらつきを低減させ
ることができる可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正
方法および噴孔開度補正機構を提供することを課題とす
る。

【０００７】また本発明は、各可変噴孔型燃料噴射ノズ
ルにおける燃料の流量あるいは燃料噴射圧力、さらに噴
射率や噴射期間などを均一にすることができるようにし
た可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法および噴
孔開度補正機構を提供することを課題とする。

【０００８】また本発明は、噴孔開度を連続的に変化さ
せることができる噴孔可変機構を備えた各可変噴孔型燃
料噴射ノズルにおける燃料の流量あるいは燃料噴射圧
力、さらに噴射率や噴射期間などを均一にすることがで
きるようにした可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正
方法および噴孔開度補正機構を提供することを課題とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、各可
変噴孔型燃料噴射ノズルにおける燃料圧力あるいは流量
などの物理量を計測し、その実測値にもとづいて各可変
噴孔型燃料噴射ノズルにおける噴孔可変機構を制御する
ことに着目したもので、第一の発明は、噴孔およびこの
噴孔につながるシート面を形成したノズルボディと、こ
のノズルボディ内に摺動可能に設けるとともに、上記シ
ート面からリフトすることにより上記噴孔から燃料を対
応するシリンダー内に噴射可能とするニードル弁と、上
記噴孔の噴孔開度を変化させることができる噴孔可変機
構と、を有する可変噴孔型燃料噴射ノズルを備え、この
可変噴孔型燃料噴射ノズルは、上記シリンダーの本数に
対応して、これを複数本設けてある可変噴孔型燃料噴射
装置において、上記可変噴孔型燃料噴射ノズルのそれぞ
れにおける上記燃料に関する、噴射量、噴射率、噴射期
間あるいは噴射圧力などの物理量を計測する計測工程
と、この計測工程により計測した上記物理量の実測値に
ついて上記各可変噴孔型燃料噴射ノズル間における所定
値を算出する所定値算出工程と、上記各可変噴孔型燃料
噴射ノズルにおけるこの所定値からのズレをそれぞれ算
出するズレ算出工程と、このそれぞれのズレにもとづい
て上記各可変噴孔型燃料噴射ノズルにおける上記物理量
あるいは上記噴孔開度のいずれか一方を、好ましくは上
記物理量を均一とするように上記噴孔可変機構をそれぞ
れ制御する制御工程と、を有することを特徴とする可変
噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法である。

【００１０】上記物理量は、これを上記燃料の圧力、流
量、噴射率あるいは噴射期間の少なくともいずれかひと
つとすることができる。

【００１１】上記所定値は、上記各可変噴孔型燃料噴射
ノズル間の平均値、最大値、あるいは最小値であること
ができる。もちろん、この他の任意の設定値とすること
もできる。

【００１２】上記噴孔可変機構は、上記シート面にシー
ト可能であるとともに上記ニードル弁とは独立に回動す
ることにより上記噴孔の断面積を可変とするロータリー
バルブと、このロータリーバルブを回動させるアクチュ
エーターと、を有することができる。

【００１３】第二の発明は、噴孔およびこの噴孔につな
がるシート面を形成したノズルボディと、このノズルボ
ディ内に摺動可能に設けるとともに、上記シート面から
リフトすることにより上記噴孔から燃料を対応するシリ
ンダー内に噴射可能とするニードル弁と、上記噴孔の噴
孔開度を変化させることができる噴孔可変機構と、を有
する可変噴孔型燃料噴射ノズルを備え、この可変噴孔型
燃料噴射ノズルは、上記シリンダーの本数に対応して、
これを複数本設けてある可変噴孔型燃料噴射装置におい
て、上記可変噴孔型燃料噴射ノズルのそれぞれにおける
上記燃料に関する、噴射量、噴射率、噴射期間あるいは
噴射圧力などの物理量を計測し、この計測した上記物理
量の実測値について上記各可変噴孔型燃料噴射ノズル間
の所定値を算出し、上記各可変噴孔型燃料噴射ノズルに
ついてこの所定値からのズレをそれぞれ算出し、このそ
れぞれのズレにもとづいて上記各可変噴孔型燃料噴射ノ
ズルにおける上記物理量あるいは上記噴孔開度のいずれ
か一方を、好ましくは上記物理量を均一とするように上
記噴孔可変機構をそれぞれ制御する制御手段を有するこ
とを特徴とする可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正
機構である。

【００１４】本発明による可変噴孔型燃料噴射装置の噴
孔開度補正方法および噴孔開度補正機構においては、各
可変噴孔型燃料噴射ノズルにおける燃料圧力あるいは流
量などの物理量を計測し、その実測値にもとづいてその
平均値、最大値、最小値、あるいは任意の設定値などの
所定値を算出し、この所定値からのズレを解消するよう
に制御手段により各噴孔可変機構を制御するようにした
ので、複数本の可変噴孔型燃料噴射ノズルにおける噴射
特性ないしは物理量、あるいは噴孔断面積（噴孔開度）
を均一化し、エンジンの燃焼特性をより適正なものとす
ることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】つぎに本発明の実施の形態による
可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法および噴孔
開度補正機構を図１ないし図８にもとづき説明する。図
１は、可変噴孔型燃料噴射装置１の概略図であって、可
変噴孔型燃料噴射装置１は、燃料噴射ポンプ２と、可変
噴孔型燃料噴射ノズル３と、物理量計測器４と、制御手
段５と、を有する。図２は、可変噴孔型燃料噴射装置１
の、とくに可変噴孔型燃料噴射ノズル３の部分をより拡
大して示した可変噴孔型燃料噴射装置１の概略図であ
る。

【００１６】燃料噴射ポンプ２は、燃料タンク（図示せ
ず）からの燃料を高圧化して可変噴孔型燃料噴射ノズル
３の燃料導入部６に供給する。

【００１７】可変噴孔型燃料噴射ノズル３は、燃料導入
部６を形成したノズルハウジング７と、ノズルハウジン
グ７に取り付けたノズルボディ８と、ノズルボディ８内
に往復摺動するニードル弁９と、噴孔可変機構１０と、
を有する。可変噴孔型燃料噴射ノズル３は、ホールノズ
ルタイプであり、そのノズルボディ８の先端部に先端突
部１１を有し、この先端突部１１に噴孔１２を形成して
ある。

【００１８】物理量計測器４は、可変噴孔型燃料噴射ノ
ズル３の燃料噴射特性に関する量（噴射量、噴射率、噴
射期間、あるいは噴射圧力などの物理量）を計測するた
めのセンサーであって、たとえば燃料の流量を計測可能
な接線流型羽根車式流量計（マイクロタービンセンサ
ー）、あるいは燃料の圧力を計測可能な圧力センサーな
どを採用し、その実測値を制御手段５に出力する。

【００１９】制御手段５は、物理量計測器４からの物理
量の検出信号に応じて噴孔可変機構１０のアクチュエー
ター１３（たとえば、ロータリーソレノイドあるいはス
テッピングモーターなど）を駆動して、可変噴孔型燃料
噴射ノズル３における噴孔可変機構１０を制御する。

【００２０】図３は、可変噴孔型燃料噴射ノズル３のノ
ズルボディ８および噴孔可変機構１０部分の要部拡大斜
視図であり、噴孔可変機構１０は、アクチュエーター１
３と、アクチュエーター１３に取り付けたロータリーシ
ャフト１４と、連結部１５と、ロータリーバルブ１６
と、を有する。ロータリーシャフト１４は、ノズルハウ
ジング７の頂部からニードル弁９の内部に挿入されてそ
の下部に至る。連結部１５は、ロータリーシャフト１４
とロータリーバルブ１６とを、ロータリーシャフト１４
の軸方向に可動可能に（遊びを持って）、かつロータリ
ーシャフト１４の回転運動をロータリーバルブ１６に伝
達可能に連結している。ロータリーバルブ１６は、ニー
ドル弁９の下部に位置して先端突部１１の内部に係合可
能な、下流側に先細りとしたほぼ円錐状を呈し、噴孔１
２を閉鎖可能なシート円弧部１７と、シート円弧部１７
の間であって噴孔１２に連通可能な可変用溝部１８（導
入用燃料通路）と、を（図示の例ではそれぞれ５個づ
つ）有する。

【００２１】図４は、ニードル弁９のリフト時における
噴孔可変機構１０部分の断面図であって、ニードル弁９
は、そのシート時には、ニードル弁９のシート部１９が
ノズルボディ８の噴孔１２より上流側のシート面２０に
シートすることにより、燃料導入部６からの燃料通路２
１と噴孔１２とを遮断している。燃料溜まり室２２（図
２）においてニードル弁９の受圧部２３が燃料噴射ポン
プ２からの燃料圧力を受けると、バルブスプリング２４
の付勢力に抗してニードル弁９がリフトして噴孔１２か
ら燃焼室に燃料を噴射する。また、ニードル弁９のシー
ト時に、ロータリーバルブ１６はその軸線のまわりに回
転可能であり、ロータリーバルブ１６のシート円弧部１
７が噴孔１２に対向位置すれば噴孔１２を閉鎖し、可変
用溝部１８が噴孔１２に臨めばニードル弁９のリフトに
より燃料通路２１と噴孔１２とが可変用溝部１８を介し
て連通可能となる。

【００２２】図５は、図４のＶ−Ｖ線断面図で、図中ロ
ータリーバルブ１６を時計方向あるいは反時計方向に回
動させることにより、ノズルボディ８（先端突部１１）
における噴孔１２に対するロータリーバルブ１６の可変
用溝部１８の相対位置を可変として、噴孔１２の開孔度
を可変可能である。すなわち、噴孔１２と可変用溝部１
８（導入用燃料通路）との交差部において噴孔１２の開
孔断面積（噴孔開度）を可変とすることができる。

【００２３】こうした構成の可変噴孔型燃料噴射ノズル
３ないし噴孔可変機構１０において、噴孔可変機構１０
により噴孔１２の開孔断面積を可変とすることが可能で
あり、エンジンの負荷状態ないし回転状態に応じた噴射
特性を得ることが可能となる。なお噴孔可変機構として
は、上述の機構のほか、任意の機構を採用することがで
きる。

【００２４】図６は、本発明による噴孔開度補正方法の
手順を示すフローチャート図であって、とくに図１も参
照して説明すると、まず物理量計測器４により各可変噴
孔型燃料噴射ノズル３の噴射特性（物理量Ｘｉ）を計測
する（ステップＳ１）。この物理量Ｘｉは、それぞれの
可変噴孔型燃料噴射ノズル３における噴孔１２の噴孔開
度（Ａ％、Ａは０〜１００）の相違が原因でそれぞれ相
違するものと考えられる。

【００２５】ステップＳ２において、この物理量Ｘｉを
可変噴孔型燃料噴射ノズル３について平均化し、その平
均値Ｘｍを算出する。さらにステップＳ３において、各
可変噴孔型燃料噴射ノズル３についてこの平均値Ｘｍか
らのズレ△Ｘｉを算出する。

【００２６】つぎのステップＳ４において、このズレ△
Ｘｉをゼロにすべく、噴孔可変機構１０におけるロータ
リーシャフト１４ないしロータリーバルブ１６の角度位
置の補正量を算出し、これを噴孔可変機構１０のアクチ
ュエーター１３に出力し、フィードバック制御を行う。

【００２７】かくして、可変噴孔型燃料噴射ノズル３の
噴孔可変機構１０および物理量計測器４、さらに上述の
制御手段５により噴孔開度補正機構２５を構成する。な
お、本発明の可変噴孔型燃料噴射ノズルにおける噴孔可
変機構は、上述の構成以外にも任意のものを採用可能で
ある。

【００２８】図７は、物理量Ｘｉとして可変噴孔型燃料
噴射ノズル３の燃料導入部６部分（ないし噴射管部分）
における燃料の流量Ｑｉに着目して制御する場合を示す
説明図であって、噴孔１２の開度Ａ％は、エンジンの回
転数および負荷などのエンジンの条件信号により、所定
の基準にもとづいて制御手段５により可変噴孔型燃料噴
射ノズル３（噴孔可変機構１０）側に目標噴射量および
これに対応する目標噴孔開度Ａの噴射制御信号として出
力される。各可変噴孔型燃料噴射ノズル３（たとえば４
本とする）におけるロータリーシャフト１４の目標角度
位置θ１＝ｆ１（Ａ）、．．．θ４＝ｆ４（Ａ）を得る
ように噴孔可変機構１０のロータリーシャフト１４を制
御する。

【００２９】ここで物理量計測器４としては、燃料の流
量を計測可能な、たとえば接線流型羽根車式流量計（マ
イクロタービンセンサー）を採用する。この実測値Ｑ
１、．．．Ｑ４を制御手段５に出力し、平均値Ｑｍを算
出し、さらに平均値Ｑｍからのズレ△Ｑ１＝Ｑ１−Ｑ
ｍ、．．．△Ｑ４＝Ｑ４−Ｑｍを算出する。

【００３０】ズレ△Ｑ１、．．．△Ｑ４にもとづき、ロ
ータリーシャフト１４の角度位置の補正量△θ１＝ｇ１
（θ１，△Ｑ１）、．．．△θ４＝ｇ４（θ４，△Ｑ
４）を算出し、噴孔可変機構１０のアクチュエーター１
３にフィードバックする。

【００３１】図８は、物理量Ｘｉとして可変噴孔型燃料
噴射ノズル３の燃料導入部６部分（ないし噴射管部分）
における燃料の圧力Ｐｉに着目して制御する場合を示す
説明図であって、図７の場合と同様に、所定の基準にも
とづいて制御手段５により可変噴孔型燃料噴射ノズル３
（噴孔可変機構１０）側に目標噴射圧力およびこれに対
応する目標噴孔開度Ａの噴射制御信号として出力され
る。各可変噴孔型燃料噴射ノズル３におけるロータリー
シャフト１４の目標角度位置θ１＝ｆ１（Ａ）、．．．
θ４＝ｆ４（Ａ）を得るように噴孔可変機構１０のロー
タリーシャフト１４を制御する。

【００３２】ここで物理量計測器４としては、燃料の圧
力を計測可能な、たとえば圧力センサーを採用する。こ
の実測値Ｐ１、．．．Ｐ４を制御手段５に出力し、平均
値Ｐｍを算出し、さらに平均値Ｐｍからのズレ△Ｐ１＝
Ｐ１−Ｐｍ、．．．△Ｐ４＝Ｐ４−Ｐｍを算出する。

【００３３】ズレ△Ｐ１、．．．△Ｐ４にもとづき、ロ
ータリーシャフト１４の角度位置の補正量△θ１＝ｇ１
（θ１，△Ｐ１）、．．．△θ４＝ｇ４（θ４，△Ｐ
４）を算出し、噴孔可変機構１０のアクチュエーター１
３にフィードバックする。

【００３４】かくして、可変噴孔型燃料噴射ノズル３に
設けた物理量計測器４から出力される実測値を制御手段
５から可変噴孔型燃料噴射ノズル３（噴孔可変機構１
０）にフィードバックして各可変噴孔型燃料噴射ノズル
３の噴孔断面積を揃えることが可能となり、複数本の可
変噴孔型燃料噴射ノズル３の噴射特性のばらつきを低減
させることができる。

【００３５】なお、物理量として燃料噴射量あるいは燃
料圧力の場合を説明したが、このほか噴射率あるいは噴
射期間を計測することによって制御することも可能であ
るとともに、これらのうち少なくともふたつを計測し、
それらの関数として噴射特性あるいは噴孔開度の制御を
行うことも可能である。また所定値として平均値を選択
した場合を説明したが、最大値、最小値あるいは任意の
設定値を目標として同様の制御を行うことができる。

【００３６】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、燃料圧力
あるいは流量、さらに噴射率あるいは噴射期間などの物
理量の実測値からそれぞれの値が平均値その他の所定値
となるように噴孔の噴孔開度を制御するようにしたの
で、各可変噴孔型燃料噴射ノズルの噴射特性の各気筒管
でのばらつきを抑えて適正なエンジン特性を得ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による可変噴孔型燃料噴射
装置１の噴孔開度補正方法および噴孔開度補正機構２５
を実施するための可変噴孔型燃料噴射装置１の概略図で
ある。

【図２】同、可変噴孔型燃料噴射装置１の、とくに可変
噴孔型燃料噴射ノズル３の部分をより拡大して示した可
変噴孔型燃料噴射装置１の概略図である。

【図３】同、可変噴孔型燃料噴射ノズル３のノズルボデ
ィ８および噴孔可変機構１０部分の要部拡大斜視図であ
る。

【図４】同、ニードル弁９のリフト時における噴孔可変
機構１０部分の断面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】同、本発明による噴孔開度補正方法の手順を示
すフローチャート図である。

【図７】同、物理量Ｘｉとして可変噴孔型燃料噴射ノズ
ル３の燃料導入部６部分（ないし噴射管部分）における
燃料の流量Ｑｉに着目して制御する場合を示す説明図で
ある。

【図８】同、物理量Ｘｉとして可変噴孔型燃料噴射ノズ
ル３の燃料導入部６部分（ないし噴射管部分）における
燃料の圧力Ｐｉに着目して制御する場合を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１ 可変噴孔型燃料噴射装置（図１） ２ 燃料噴射ポンプ ３ 可変噴孔型燃料噴射ノズル（図１、図２） ４ 物理量計測器（接線流型羽根車式流量計（マイクロ
タービンセンサー）、圧力センサーなど） ５ 制御手段 ６ 燃料導入部 ７ ノズルハウジング ８ ノズルボディ ９ ニードル弁 １０ 噴孔可変機構（図３、図４、図５） １１ ノズルボディ８の先端突部 １２ 噴孔 １３ アクチュエーター（たとえば、ロータリーソレノ
イドあるいはステッピングモーターなど） １４ ロータリーシャフト １５ 連結部 １６ ロータリーバルブ １７ ロータリーバルブ１６のシート円弧部 １８ ロータリーバルブ１６の可変用溝部 １９ ニードル弁９のシート部 ２０ シート面 ２１ 燃料通路 ２２ 燃料溜まり室 ２３ ニードル弁９の受圧部 ２４ バルブスプリング ２５ 可変噴孔型燃料噴射装置１の噴孔開度補正機構
（実施の形態、図１、図２）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 孝 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 噴孔およびこの噴孔につながるシート
   面を形成したノズルボディと、 このノズルボディ内に摺動可能に設けるとともに、前記
   シート面からリフトすることにより前記噴孔から燃料を
   対応するシリンダー内に噴射可能とするニードル弁と、 前記噴孔の噴孔開度を変化させることができる噴孔可変
   機構と、を有する可変噴孔型燃料噴射ノズルを備え、 この可変噴孔型燃料噴射ノズルは、前記シリンダーの本
   数に対応して、これを複数本設けてある可変噴孔型燃料
   噴射装置において、 前記可変噴孔型燃料噴射ノズルのそれぞれにおける前記
   燃料に関する物理量を計測する計測工程と、 この計測工程により計測した前記物理量の実測値につい
   て前記各可変噴孔型燃料噴射ノズル間における所定値を
   算出する所定値算出工程と、 前記各可変噴孔型燃料噴射ノズルにおけるこの所定値か
   らのズレをそれぞれ算出するズレ算出工程と、 このそれぞれのズレにもとづいて前記各可変噴孔型燃料
   噴射ノズルにおける前記物理量あるいは前記噴孔開度の
   いずれか一方を均一とするように前記噴孔可変機構をそ
   れぞれ制御する制御工程と、 を有することを特徴とする可変噴孔型燃料噴射装置の噴
   孔開度補正方法。
2. 【請求項２】 前記物理量は、これを前記燃料の圧
   力、流量、噴射率あるいは噴射期間の少なくともいずれ
   かひとつとすることを特徴とする請求項１記載の可変噴
   孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法。
3. 【請求項３】 前記所定値は、前記各可変噴孔型燃料
   噴射ノズル間の平均値であることを特徴とする請求項１
   記載の可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法。
4. 【請求項４】 前記所定値は、前記各可変噴孔型燃料
   噴射ノズル間の最大値であることを特徴とする請求項１
   記載の可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法。
5. 【請求項５】 前記所定値は、前記各可変噴孔型燃料
   噴射ノズル間の最小値であることを特徴とする請求項１
   記載の可変噴孔型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法。
6. 【請求項６】 前記噴孔可変機構は、 前記シート面にシート可能であるとともに前記ニードル
   弁とは独立に回動することにより前記噴孔の断面積を可
   変とするロータリーバルブと、 このロータリーバルブを回動させるアクチュエーター
   と、を有することを特徴とする請求項１記載の可変噴孔
   型燃料噴射装置の噴孔開度補正方法。
7. 【請求項７】 噴孔およびこの噴孔につながるシート
   面を形成したノズルボディと、 このノズルボディ内に摺動可能に設けるとともに、前記
   シート面からリフトすることにより前記噴孔から燃料を
   対応するシリンダー内に噴射可能とするニードル弁と、 前記噴孔の噴孔開度を変化させることができる噴孔可変
   機構と、を有する可変噴孔型燃料噴射ノズルを備え、 この可変噴孔型燃料噴射ノズルは、前記シリンダーの本
   数に対応して、これを複数本設けてある可変噴孔型燃料
   噴射装置において、 前記可変噴孔型燃料噴射ノズルのそれぞれにおける前記
   燃料に関する物理量を計測し、この計測した前記物理量
   の実測値について前記各可変噴孔型燃料噴射ノズル間の
   所定値を算出し、前記各可変噴孔型燃料噴射ノズルにつ
   いてこの所定値からのズレをそれぞれ算出し、このそれ
   ぞれのズレにもとづいて前記各可変噴孔型燃料噴射ノズ
   ルにおける前記物理量あるいは前記噴孔開度のいずれか
   一方を均一とするように前記噴孔可変機構をそれぞれ制
   御する制御手段を有することを特徴とする可変噴孔型燃
   料噴射装置の噴孔開度補正機構。