JPH11315680A - 建築用シートシャッター装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 建築用シートシャッター装置において、風な
どによりシャッターカーテンがガイドレールから抜け出
すのを防止すると共に、かつシャッターカーテンが撓ん
だような場合であっても円滑な開閉ができるように構成
する。 【解決手段】 作動チエン９に係合駒１１を設ける一
方、シャッターカーテン１の下端部に、前記係合駒１１
に係合する係止駒１２を設けて、作動チエン９の移動に
伴いシャッターカーテン１の開閉を行う構成としたもの
において、シャッターカーテン１の側縁部に抜止め駒１
３を設けてガイドレール４からの抜け止めをすると共
に、作動チエン９に補助係合駒２１を設けて、強風下で
シャッターか転１が撓んだ状態で開作動を行うような場
合には、補助係合駒２１が抜止め駒１３を開作動側に押
しやる構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ビル、住宅等の建
造物の出入り口に建て付けられる建築用シートシャッタ
ー装置の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来技術】一般に、この種建造物の出入り口にシャッ
ター装置を建て付ける場合に、シャッターカーテンをシ
ート材で構成した所謂シートシャッター装置を用いる場
合がある。そしてこの様なシートシャッター装置におい
て、シート状のシャッターカーテンを巻取りドラムに巻
装する方式にした場合、シャッターカーテンは、通常の
スラットを一連状に連結して構成したもののように剛性
がないため、巻取りドラムを閉鎖方向に回転させること
に伴うシャッターカーテンの繰り出し力だけではシャッ
ターカーテンの円滑な繰り出し作動、つまり閉作動がな
されないことになる。そこで、シャッターカーテンの閉
鎖方向の先端部（下端部）を強制的に閉鎖方向に引っ張
ることで、シャッターカーテンの閉作動を円滑に行うよ
うにすることが提唱される。ところがこの様にすると、
今度は、シャッターカーテンの開作動に際し、シャッタ
ーカーテンの先端部を強制的に開作動方向に引っ張って
も、この引っ張り力が、巻取りドラム側のシャッターカ
ーテンまで伝わらず、巻取りドラムに巻装されないとい
う問題がある。そこで巻取りドラムを、弾機や錘体でカ
ーテン巻取り方向に蓄勢し、先端部が開作動側に移動し
た場合に、巻取りドラムがその蓄勢力を受けて開作動側
に自動回転してシャッターカーテンを巻き取るようにす
ることが提唱される。一方、この様なものにおいて、遮
蔽機能の向上を計るため、シャッターカーテンが風等を
受けて撓んだ場合に、カーテン両端部がガイドレールか
ら外れないよう配慮する必要がある。そのため、ガイド
レールのガイド溝を断面蟻溝状にする一方、シャッター
カーテンの左右両側縁部に、前記ガイド溝から抜け出な
いよう係止凸部を設けることが試みられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが前記のもので
は、強い風を受けてシャッターカーテンが撓むほど係止
凸部がガイド溝に強く押圧することになり、この状態で
シャッターカーテンを閉作動させようとしたときに、係
止凸部のガイド溝との摺動抵抗が大きくなって巻取りド
ラムの前記蓄勢力だけではシャッターカーテンの円滑な
巻き取り作動ができなくなり、ここに本発明の解決すべ
き課題がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、シート状のシャッターカーテン
と、該シャッターカーテンを巻取る方向に蓄勢された巻
取りドラムと、シャッターカーテンの閉作動側先端部に
連結され、シャッターカーテンを巻取りドラムの蓄勢力
に抗して閉方向に強制送りするための強制送り手段と、
シャッターカーテンの両端部をガイドするためのガイド
レールとを備え、強制送り手段にシャッターカーテンが
連結されていない自由状態での巻取りドラムのシャッタ
ーカーテン巻取り速度を、強制送り手段の開方向の移動
速度より速くなるよう設定してなる建築用シートシャッ
ター装置において、前記ガイドレールのガイド溝を断面
蟻溝状にし、かつシャッターカーテンの両側縁部に、ガ
イド溝に抜止め状態で移動自在に嵌合する係止凸部を設
ける一方、強制送り手段を構成すべくガイドレール内に
配される移送体に、開作動が遅れている部位のシャッタ
ーカーテンの係止凸部に係止して該係止凸部を開作動側
に強制送りする補助強制送り手段を設けたものである。
そして本発明は、これによって、シャッターカーテンが
風の影響を受けて撓んだようなときであっても円滑な開
閉作動を行うことができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】次ぎに、本発明の実施の形態につ
いて、図面に基づいて説明する。図中、１は開口部の開
閉をするためのシートシャッター装置を構成するシャッ
ターカーテンであって、該シャッターカーテン１は、シ
ート材からなり、天井部に配設されたシャッターケース
２に内装の巻取りドラム３に巻装されるようになってい
る。巻取りドラム３は、図示しない蓄勢弾機または錘体
によりシャッターカーテン１を巻き取る方向に向けて常
時蓄勢されている。４は開口部左右に設けられ、シャッ
ターカーテンの左右両側縁部をガイドするガイドレール
であって、該ガイドレール４の下端部と、これに対応す
るシャッターケース２には従動スプロケット５と駆動ス
プロケット６とが軸支されている。シャッターケース２
内の駆動スプロケット６は、同じくシャッターケース２
に内装の電動モータ７と伝動チエン８を介して連動連結
されている。尚、シャッターカーテン１の最下端には、
筒袋状に折り返された接地部１ａが形成されている。

【０００６】一方、９はガイドレール４内において前記
両スプロケット５、６に無端状に懸回された作動チエン
であって、該作動チエン９は、電動モータ７の正逆駆動
に基づいてガイドレール４内を上下移動する構成になっ
ている。そして作動チエン９の任意の位置には、シャッ
ターカーテン１の最下端部（閉作動側先端部）が連結部
材１０を介して連結されている。そして、前記電動モー
タ７の正逆駆動に伴い作動チエン９が上下移動するが、
この場合に、電動モータ７の駆動速度は、巻取りドラム
３が前記蓄勢力に基づいてシャッターカーテン１を開放
する速度よりも遅くなるように設定されている。これに
よって、作動チエン９は、閉作動時では巻取りドラム３
の蓄勢力に抗する状態でシャッターカーテン１を閉作動
せしめ、開作動時では巻取りドラム３によるシャッター
カーテン１の巻取り速度を規制する状態で開作動させる
ように設定されている。

【０００７】さて、前記連結部材１０は、作動チエン９
に設けられる係合駒１１とシャッターカーテン１に設け
られる係止駒１２とで構成されるが、係合駒１１は、シ
ャッターカーテン１に対向する側の上下に係合爪１１
ａ、１１ｂが形成された凹溝形状をしている。一方、係
止駒１２は、係合爪１１ａ、１１ｂに対して上下方向隙
間（遊び）Ｘを存する状態で係止するように設定されて
いる。そして、係止駒１２は、通常の開閉作動時ではシ
ャッターカーテン１が巻取りドラム３の蓄勢力を受けて
いるため、係合駒１１の上側係合爪１１ａに係合した状
態となっており、この状態でシャッターカーテン１の開
閉作動が行われるように設定されている。

【０００８】前記シャッターカーテン１の左右両側縁部
には、上下方向所定間隔を存して抜止め駒１３が設けら
れているが、該抜止め駒１３は、ガイドレール４に蟻溝
状に形成されるガイド溝４ａに抜け止め状態で上下移動
自在に嵌合している。このガイドレール４は、躯体側に
固定されるレールブラケット１４と、該レールブラケッ
ト１４に対して左右方向移動自在に設けられる可撓性を
有したレール本体１５とにより構成されている。つまり
レールブラケット１４には凹溝１４ａが形成される一
方、レール本体１５は、凹溝１４ａの一側壁１４ｂに摺
動自在に設けられる一半部１６と、凹溝１４ａの他側壁
１４ｃに摺動自在に設けられる他半部１７と、凹溝１４
ａの溝底辺１４ｄに対向し、両半部１６、１７の基端側
にそれぞれ折曲形成される係止部１６ａ、１７ａに係止
して両半部１６、１７の保持をする底部材１８とにより
構成されている。そして両半部１６、１７の各先端部１
６ｂ、１７ｂ同志は、シャッターカーテン１が貫通する
程度の狭い隙間を存して対向し、これによってガイド溝
４ａは前記蟻溝状になっており、この先端部１６ｂ、１
７ｂに前記抜止め駒１３が係止することでシャッターカ
ーテン１のガイド溝４ａからの抜け止めがなされる設定
になっている。一方、底部材１８に貫通状に設けられた
ボルト１９は、凹溝１４ａの溝底辺１４ｄを遊嵌状に貫
通し、その貫通先端部に螺装されたナット１９ａとレー
ルブラケット１４とのあいだに弾機（実施例では板バ
ネ）２０が介装され、該弾機２０の付勢力に抗する状態
で、レール本体１５は凹溝１４ａから抜け出る方向に移
動し、これによってシャッターカーテン１が風を受けて
撓んだ（引っ張られた）様な場合に、左右レール本体１
５が対応するレールブラケット１４に対し左右内方に弾
性的に移動して前記風による引張り力に対抗できるよう
に設定されている。

【０００９】さらに本実施の形態では次のような配慮も
なされている。つまり、凹溝１４ａの作動チエン９が配
設される他側壁１４ｃとは反対の一側壁１４ｂの方が背
低状態になっている一方、底部材１８には、レール本体
一半部１６の基端コーナー部１６ｃに接当支持する係止
爪部１８ａと、該一半部１６がガイド溝４ａを拡開する
方向に揺動した場合に係止部１６ａの移動を許容するた
めのスペース１８ｂとが確保されている。そしてシャッ
ターカーテン１が風圧などによって引張り力を受けてレ
ール本体１５が凹溝１４ａから抜け出る方向に最大移動
してもさらにシャッターカーテン１の引張り力が強い場
合に、可撓性のあるレール一半部１６は、図７に示すよ
うに、係止爪部１８ａを支点としてガイド溝４ａを拡開
する方向に揺動変姿し、これによってガイド溝４ａが強
制的に押し広げられて抜け止め駒１３がガイド溝４ａか
ら抜け出るように設定されている。

【００１０】また、前記作動チエン９には、前記各抜止
め駒１３に対応して補助係合駒２１が設けられている。
つまり、補助係合駒２１は各抜止め駒１３に対して下側
に間隙Ｙを存して配されており、その間隙Ｙは、本実施
の形態では係止駒１２が上側係止爪１１ａに係止してい
る状態で係止駒１２の前記遊びＸよりも大きい（Ｙ＞
Ｘ）ものに設定されている。そして、シャッターカーテ
ン１に風圧が作用して撓み、巻取りドラム３の蓄勢力で
は巻き取れないような摺動抵抗がシャッターカーテン１
に生じた場合、係止駒１２が下側係止爪１１ｂに係止し
て作動チエン９の開作動力を受けるが、このとき、補助
係合駒２１は抜止め駒１３に対して小さい隙間（Ｙ−
Ｘ）を存するようになり、この状態から、シャッターカ
ーテン１にさらに引張り力が働いて隣接する抜止め駒１
３間のあいだ（最下部では係合駒１１と抜止め駒１３と
のあいだ）が小さくなると、補助係合駒２１が上側の抜
止め駒１３に下側から当接して該抜止め駒１３を開作動
側に押しやるように設定されている。ここで、補助係合
駒２１の抜け止め駒１３に対する配設位置は前記関係に
限定されることはなく、係止駒１２の前記遊びＸと抜け
止め駒１３に対する補助係合駒２１の間隙Ｙとが等しく
（Ｘ＝Ｙ）なるように配されていてもよく、また、遊び
Ｘよりも間隙Ｙの方が僅かに小さくなる（Ｙ＜Ｘ）よう
に配されていても勿論よく、この場合では係止駒１２が
下側係止爪１１ｂに係止することにあわせて補助係合駒
２１が上側の抜止め駒１３に下側から当接して、該抜け
止め駒１３を開作動側に強制送りすることになる。

【００１１】叙述の如く構成されたものにおいて、電動
モータ７の正逆駆動に基づく作動チエン９の移動によっ
て、シート状のシャッターカーテン１の開閉作動が行わ
れることになるが、左右両側縁部に設けた抜止め駒１３
は、蟻溝状のガイド溝４ａに抜止め状に嵌合しているた
め、風圧などによりシャッターカーテン１が引っ張られ
たような場合に、カーテン左右両側縁部がガイド溝４ａ
から抜け出ることがなく、封止性が維持される。しかも
このものでは、レール本体１５が弾機２０の付勢力を受
ける状態で内方に移動するから、シャッターカーテン１
を、閉鎖時、殆ど撓みがない面一状態で設けたものであ
っても、風を受けたことに伴い発生する引張り力を受け
てレール本体１５が移動してシャッターカーテン１の撓
みを延出することになり、これによってシャッターカー
テン１の保護を計りながら撓みが許容されたものにな
る。

【００１２】この様に、本発明が実施された形態におい
ては、モータ駆動を受けて移動する作動チエン９がシャ
ッターカーテン１の最下端部に連結されてシャッターカ
ーテン１の開閉作動を行うと共に、風等を受けたことに
伴いシャッターカーテン１の撓みを許容したものになる
が、該シャッターカーテン１が撓んだ状態では、抜止め
駒１３はレール本体１５に押圧状に摺接することになっ
て大きな摺動抵抗が生じる。そしてこの状態で開作動を
したときに、シャッターカーテン１は、巻取りドラム３
の巻取り力では巻き取ることができない状態が生じ、そ
の場合には、補助係合駒２１が上側の抜止め駒１３に下
側から係止して該抜止め駒１３を開作動方向に強制送り
することになる。この結果、シャッターカーテン１の最
下端部を作動チエン９に連動連結してシャッターカーテ
ン１の閉作動が円滑に行われるようにすると共に、抜止
め駒１３を設けて封止性の優れたシート状のシャッター
カーテン１でありながら、該シャッターカーテン１が開
作動時において風を受けて撓んだ場合において抜止め駒
１３の摺動抵抗が増大したとして、この場合には抜止め
駒１３が補助係合駒２１に強制送りされることになって
開作動に支障を来すことはない。

【００１３】尚、本発明は、前期実施の形態に限定され
るものでないことは勿論であって、ガイドレールが拡開
して抜止め駒が外れないものにすることもできる。つま
り、図７に示す第二の実施の形態のように、ガイドレー
ル４を、躯体側に固定されるレールブラケット２２、該
レールブラケット２２に対し、弾機（板バネ）２０に抗
する状態で左右内方に移動自在なレールケース２３、そ
して該レールケース２３に固設されるレール本体２４と
で構成することができる。この場合に、レールケース２
３とレールブラケット２２とのあいだの気密性を確保す
るため、両者間にシール材２５を介設しておくことがで
きる。そしてこの場合には、シャッターカーテン１の引
張り力を受けたとき、抜止め体１３の抜け止めが完全に
維持される状態でレール本体の移動ができ、これらにつ
いては、考えられるシャッターカーテン１の引張り力の
強さ、シャッターカーテン１の強度等、設置条件により
適宜選択できることはいうまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】シートシャッター装置の正面図である。

【図２】図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれシートシャッタ
ー装置の側面図、平面図である。

【図３】要部を説明する側面図である。

【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれシャッターカー
テンの一部正面図、一部斜視図である。

【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ作動チ
エンの正面図、側面図、図５（Ｂ）のＡーＡ断面図であ
る。

【図６】ガイドレール部の断面図である。

【図７】抜止め駒が抜け出した状態を示すガイドレール
部の断面図である。

【図８】第二の実施の形態におけるガイドレール部の断
面図である。

【符号の説明】

１ シャッターカーテン ２ シャッターケース ３ 巻取りドラム ４ ガイドレール ５ 従動スプロケット ７ 電動モータ ９ 作動チエン １１ 係合駒 １２ 係止駒 １３ 抜止め駒 １４ レールブラケット １５ レール本体 １９ ボルト ２０ 弾機（板バネ） ２１ 補助係合駒

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート状のシャッターカーテンと、該シ
   ャッターカーテンを巻取る方向に蓄勢された巻取りドラ
   ムと、シャッターカーテンの閉作動側先端部に連結さ
   れ、シャッターカーテンを巻取りドラムの蓄勢力に抗し
   て閉方向に強制送りするための強制送り手段と、シャッ
   ターカーテンの両端部をガイドするためのガイドレール
   とを備え、強制送り手段にシャッターカーテンが連結さ
   れていない自由状態での巻取りドラムのシャッターカー
   テン巻取り速度を、強制送り手段の開方向の移動速度よ
   り速くなるよう設定してなる建築用シートシャッター装
   置において、前記ガイドレールのガイド溝を断面蟻溝状
   にし、かつシャッターカーテンの両側縁部に、ガイド溝
   に抜止め状態で移動自在に嵌合する係止凸部を設ける一
   方、強制送り手段を構成すべくガイドレール内に配され
   る移送体に、開作動が遅れている部位のシャッターカー
   テンの係止凸部に係止して該係止凸部を開作動側に強制
   送りする補助強制送り手段を設けた建築用シートシャッ
   ター装置。