JPH11296710A - 時間貸有料駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 定期契約車だけでなく一般利用車にもプリペ
イド方式で無線ＩＤカードを発行することにより、これ
を搭載した自動車であればゲートの手前で一旦停止せず
にノンストップで入退場することができるようにする。 【解決手段】 有効な無線ＩＤカード１０４を搭載した
自動車１０５の入場路への進入時にはノンストップ車通
信用アンテナ１０６により無線ＩＤカード１０４へ入場
時刻を含む所要データの書き込みを行わせて駐車券発券
機１０１から駐車券を発行させずに入場路のゲート１０
０を開放させる一方、前記自動車１０５の退場路への進
入時にはノンストップ車通信用アンテナ１０７により無
線ＩＤカード１０４へ駐車料金を残高から減額すること
を含む所要データの書き込みを行わせて駐車券精算機１
０３に駐車券による精算をさせずに退場路のゲート１０
２を開放させるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、時間貸有料駐車場
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、時間貸の有料駐車場は、入場路
に設置されたゲートの外側に駐車券発券機を設置すると
共に、退場路に設置されたゲートの内側に駐車券精算機
を設置してなる構成を有しており、駐車場の利用者は、
入場時には、入場路においてゲートの手前で一旦停止
し、駐車券発券機から発行される駐車券を受け取った
後、開かれたゲートから駐車場内へ入る一方、退場時に
は、退場路においてゲートの手前で一旦停止し、駐車券
精算機内へ駐車券を挿入し料金の精算を行った後、開か
れたゲートから駐車場の外へ出るようになっている。

【０００３】一方、近年においては、駐車場の定期契約
車を識別するために、無線ＩＤカードを用いたものもあ
り、これは、定期契約車が入場路に進入した場合、ゲー
トの手前で一旦停止し、無線ＩＤカードを運転手が手で
アンテナにかざすと、定期契約車であることが識別さ
れ、駐車券発券機から駐車券が発行されずにゲートが開
かれる一方、退場時には、退場路においてゲートの手前
で一旦停止し、入場時と同様に、無線ＩＤカードを運転
手が手でアンテナにかざすと、定期契約車であることが
識別され、料金の精算を行わなくてもゲートが開かれる
ようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如き一般的な時間貸有料駐車場においては、全ての自動
車がゲートの手前で一旦停止し、入場時には駐車券発券
機から発行される駐車券を受け取り、退場時には駐車券
精算機内へ駐車券を挿入し料金の精算を行う必要があ
り、特に大規模な駐車場の場合、一旦停止に伴う入退場
路や周辺道路の混雑が生じやすくなる一方、駐車券の発
行量も膨大になるという欠点を有していた。

【０００５】又、無線ＩＤカードを用いた駐車場におい
ては、定期契約車の場合でもゲートの手前では必ず一旦
停止し、運転手が窓をあけて無線ＩＤカードを手でアン
テナにかざさなければならず、一般的な時間貸有料駐車
場の場合と同様、一旦停止に伴う入退場路や周辺道路の
混雑が生じやすく、しかも、無線ＩＤカードは単なる識
別用の読み出し専用のカードとしてしか利用されておら
ず、他の用途への拡張性が乏しく、無線ＩＤカードのメ
リットが充分に活かされていないのが現状であった。

【０００６】尚、無線ＩＤカードを用いた高速道路の料
金所におけるノンストップ料金収受システム（例えば、
特開平５−２１７０４１号公報）も開発されているが、
このようなシステムでは対象となる車の走行速度はおよ
そ８０［ｋｍ／ｈ］以上であるため、大出力のアンテナ
が必要であり、大規模且つ高価なシステムとなり、一般
の駐車場には過剰仕様の装置となって、導入は困難であ
った。

【０００７】本発明は、斯かる実情に鑑み、定期契約車
だけでなく一般利用車にもプリペイド方式で無線ＩＤカ
ードを発行することにより、該無線ＩＤカードを搭載し
た自動車であればゲートの手前で一旦停止せずにノンス
トップで入退場することができ、一旦停止に伴う入退場
路や周辺道路の混雑を緩和し得、且つ駐車券の発行量も
削減でき、更に、無線ＩＤカードに他の任意の情報を書
き込んで用途を拡張することもできる時間貸有料駐車場
を提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、入退場路に設
置されたゲートと、入場路のゲートの外側に設置された
駐車券発券機と、退場路のゲートの内側に設置された駐
車券精算機と、自動車に搭載され、ＩＤ情報が記録され
たメモリを有し、外部からの非接触な記録内容の読み取
り並びに書き込みが可能なプリペイド方式の無線ＩＤカ
ードと、入場路の駐車券発券機より進行方向手前側所要
位置、並びに退場路の駐車券精算機より進行方向手前側
所要位置に配設され、無線ＩＤカードの記録内容の読み
取り並びに書き込みを非接触で行うノンストップ車通信
用アンテナと、有効な無線ＩＤカードを搭載した自動車
の入場路への進入時にはノンストップ車通信用アンテナ
により無線ＩＤカードへ入場時刻を含む所要データの書
き込みを行わせて駐車券発券機から駐車券を発行させず
に入場路のゲートを開放させる一方、有効な無線ＩＤカ
ードを搭載した自動車の退場路への進入時にはノンスト
ップ車通信用アンテナにより無線ＩＤカードへ駐車料金
を残高から減額することを含む所要データの書き込みを
行わせて駐車券精算機に駐車券による精算をさせずに退
場路のゲートを開放させる制御装置とを備えたことを特
徴とする時間貸有料駐車場にかかるものである。

【０００９】上記手段によれば、以下のような作用が得
られる。

【００１０】自動車が入場路へ進入した場合、入場路へ
進入した自動車に対し制御装置からの指令に基づいてノ
ンストップ車通信用アンテナから電波が発信され、無線
ＩＤカードが搭載されているか否かのチェックが行わ
れ、無線ＩＤカードが搭載され且つその無線ＩＤカード
が有効である場合には、ノンストップ車通信用アンテナ
により無線ＩＤカードへ入場時刻を含む所要データの書
き込みが行われて駐車券発券機から駐車券が発行されず
に入場路のゲートが開放され、自動車は一旦停止するこ
となく入場することが可能となる一方、前記無線ＩＤカ
ードが搭載されていない場合、或いは無線ＩＤカードが
搭載されていてもそれが無効である場合には、従来の駐
車場と同様に、駐車券発券機から駐車券が発行され、該
駐車券を自動車の運転手が一旦停止して受け取ると、入
場路のゲートが開放され、自動車は再発進して入場する
形となる。

【００１１】又、自動車が退場路へ進入した場合、退場
路へ進入した自動車に対し制御装置からの指令に基づい
てノンストップ車通信用アンテナから電波が発信され、
無線ＩＤカードが搭載されているか否かのチェックが行
われ、無線ＩＤカードが搭載され且つその無線ＩＤカー
ドが有効である場合には、ノンストップ車通信用アンテ
ナにより無線ＩＤカードへ駐車料金を残高から減額する
ことを含む所要データの書き込みが行われて駐車券精算
機での駐車券による精算がされずに退場路のゲートが開
放され、自動車は一旦停止することなく退場することが
可能となる一方、前記無線ＩＤカードが搭載されていな
い場合、或いは無線ＩＤカードが搭載されていてもそれ
が無効である場合には、従来の駐車場と同様に、退場路
において自動車の運転手がゲートの手前で一旦停止し、
駐車券精算機において料金の精算を行うと、退場路のゲ
ートが開放され、自動車は再発進して退場する形とな
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示
例と共に説明する。

【００１３】図１は本発明を実施する形態の一例であっ
て、入場路に設置されたゲート１００の外側に駐車券発
券機１０１を設置すると共に、退場路に設置されたゲー
ト１０２の内側に駐車券精算機１０３を設置する。

【００１４】ＩＤ情報が記録されたメモリを有し、外部
からの非接触な記録内容の読み取り並びに書き込みが可
能なプリペイド方式の無線ＩＤカード１０４を、自動車
１０５の室内におけるダッシュボード上、若しくはルー
ムミラー裏等に搭載する。図１の例では、無線ＩＤカー
ド１０４を仰角がおよそ４０゜程度となるようルームミ
ラーの裏に取り付けるようにしてある。

【００１５】入場路の駐車券発券機１０１より進行方向
手前側所要位置、並びに退場路の駐車券精算機１０３よ
り進行方向手前側所要位置にそれぞれ、無線ＩＤカード
１０４の記録内容の読み取り並びに書き込みを非接触で
行うノンストップ車通信用アンテナ１０６，１０７を配
設する。尚、図１の例では前記ノンストップ車通信用ア
ンテナ１０６，１０７と同様なバックアップ用アンテナ
１０８，１０９を、入退場路の各ゲート１００，１０２
近傍における所要位置に配設してあり、各アンテナ１０
６，１０７，１０８，１０９は、その俯角がおよそ３０
゜程度となるようにしてある。

【００１６】管理人室には、ノンストップ車通信用アン
テナ１０６，１０７との間で無線信号の授受を行うため
の管理用アンテナ１１０並びに制御装置１１１を設置
し、該制御装置１１１においては、有効な無線ＩＤカー
ド１０４を搭載した自動車１０５の入場路への進入時に
はノンストップ車通信用アンテナ１０６により無線ＩＤ
カード１０４へ入場時刻を含む所要データの書き込みを
行わせて駐車券発券機１０１から駐車券を発行させずに
入場路のゲート１００を開放させる一方、有効な無線Ｉ
Ｄカード１０４を搭載した自動車１０５の退場路への進
入時にはノンストップ車通信用アンテナ１０７により無
線ＩＤカード１０４へ駐車料金を残高から減額すること
を含む所要データの書き込みを行わせて駐車券精算機１
０３に駐車券による精算をさせずに退場路のゲート１０
２を開放させるようにしてある。

【００１７】更に、入場路の進行方向手前側から順次所
要位置に、自動車１０５の通信エリア進入検知用の第一
車両検知センサ１１２、自動車１０５の通信エリア退出
検知用の第二車両検知センサ１１３、自動車１０５のゲ
ート前進入検知用の第三車両検知センサ１１４、及び自
動車１０５のゲート通過確認用の第四車両検知センサ１
１５を設置し、同様に、退場路の進行方向手前側から順
次所要位置に、自動車１０５の通信エリア進入検知用の
第一車両検知センサ１１６、自動車１０５の通信エリア
退出検知用の第二車両検知センサ１１７、自動車１０５
のゲート前進入検知用の第三車両検知センサ１１８、及
び自動車１０５のゲート通過確認用の第四車両検知セン
サ１１９を設置し、又、入退場路のゲート１００，１０
２の近傍所要位置にはそれぞれ、電光表示器１２０，１
２１とＩＴＶカメラ１２２，１２３を設置してある。

【００１８】尚、前記入退場路における各センサ１１２
〜１１５，１１６〜１１９間の間隔やノンストップ車通
信用アンテナ１０６，１０７及びバックアップ用アンテ
ナ１０８，１０９の設置高さ等については、図１中、
〜で示してあり、はノンストップ車通信用アンテナ
１０６，１０７から第一車両検知センサ１１２，１１６
までの距離であっておよそ６［ｍ］、はノンストップ
車通信用アンテナ１０６，１０７の俯角＝３０゜とし且
つ無線ＩＤカード１０４の仰角＝４０゜とした場合に最
も良好に通信が可能なノンストップ車通信用アンテナ１
０６，１０７から無線ＩＤカード１０４までの距離であ
っておよそ３．５［ｍ］、は無線ＩＤカード１０４へ
のデータの読み出しと書き込み時間を２１０［ｍｓｅ
ｃ］と仮定し且つゲート１００，１０２の開動作時間を
２［ｓｅｃ］と仮定した場合に車速２０［ｋｍ／ｈ］で
自動車１０５が進距離であっておよそ１２．５［ｍ］、
はバックアップ用アンテナ１０８，１０９の俯角＝３
０゜とし且つ無線ＩＤカード１０４の仰角＝４０゜とし
た場合に最も良好に通信が可能なバックアップ用アンテ
ナ１０８，１０９から無線ＩＤカード１０４までの距離
であっておよそ３．５［ｍ］、はゲート１００，１０
２の手前で自動車１０５が停止した場合のゲート１０
０，１０２と無線ＩＤカード１０４との距離であってお
よそ２．５［ｍ］、はノンストップ車通信用アンテナ
１０６，１０７及びバックアップ用アンテナ１０８，１
０９の設置高さであっておよそ３．５［ｍ］としてあ
る。

【００１９】次に、上記図示例の作動を説明する。

【００２０】自動車１０５が入場路へ進入した場合の概
略フローを図１及び図２を参照しつつ説明すると、入場
路へ進入した自動車１０５に対し制御装置１１１からの
指令に基づいてノンストップ車通信用アンテナ１０６か
ら電波が発信され、無線ＩＤカード１０４が搭載されて
いるか否かのチェックが行われ、無線ＩＤカード１０４
が搭載され且つその無線ＩＤカード１０４が有効である
場合には、ノンストップ車通信用アンテナ１０６により
無線ＩＤカード１０４へ入場時刻を含む所要データの書
き込みが行われて駐車券発券機１０１から駐車券が発行
されずに入場路のゲート１００が開放され、自動車１０
５は一旦停止することなく入場することが可能となる一
方、前記無線ＩＤカード１０４が搭載されていない場
合、或いは無線ＩＤカード１０４が搭載されていてもそ
れが無効である場合には、従来の駐車場と同様に、駐車
券発券機１０１から駐車券が発行され、該駐車券を自動
車１０５の運転手が一旦停止して受け取ると、入場路の
ゲート１００が開放され、自動車１０５は再発進して入
場する形となる。

【００２１】又、自動車１０５が退場路へ進入した場合
の概略フローを図１及び図３を参照しつつ説明すると、
退場路へ進入した自動車１０５に対し制御装置１１１か
らの指令に基づいてノンストップ車通信用アンテナ１０
７から電波が発信され、無線ＩＤカード１０４が搭載さ
れているか否かのチェックが行われ、無線ＩＤカード１
０４が搭載され且つその無線ＩＤカード１０４が有効で
ある場合には、ノンストップ車通信用アンテナ１０７に
より無線ＩＤカード１０４へ駐車料金を残高から減額す
ることを含む所要データの書き込みが行われて駐車券精
算機１０３での駐車券による精算がされずに退場路のゲ
ート１０２が開放され、自動車１０５は一旦停止するこ
となく退場することが可能となる一方、前記無線ＩＤカ
ード１０４が搭載されていない場合、或いは無線ＩＤカ
ード１０４が搭載されていてもそれが無効である場合に
は、従来の駐車場と同様に、退場路において自動車１０
５の運転手がゲート１０２の手前で一旦停止し、駐車券
精算機１０３において料金の精算を行うと、退場路のゲ
ート１０２が開放され、自動車１０５は再発進して退場
する形となる。

【００２２】基本的な作動は前述したようになるが、種
々のケースにおける作動について以下に詳述する。

【００２３】先ず、図４に示す如く、無線ＩＤカード１
０４を搭載した自動車１０５が一台だけ入場する場合を
例にとって詳細に説明すると、運転手が自動車１０５を
走行させて第一車両検知センサ１１２の設置箇所に差し
掛かると、該第一車両検知センサ１１２がＯＮになって
自動車１０５が通信エリアに進入したことを制御装置１
１１へ通知する（図４中、１〜３参照）。

【００２４】前記制御装置１１１は、発信・データ読込
指令をノンストップ車通信用アンテナ１０６へ出力し、
該ノンストップ車通信用アンテナ１０６は自動車１０５
に搭載された無線ＩＤカード１０４に対して問い合せを
行うと共に、制御装置１１１へコマンド確認の信号を出
力し、無線ＩＤカード１０４がノンストップ車通信用ア
ンテナ１０６からの問い合せに対しレスポンスすると、
該ノンストップ車通信用アンテナ１０６から制御装置１
１１へＩＤデータが通報され、該制御装置１１１におい
て無線ＩＤカード１０４の照合結果がＯＫであれば、制
御装置１１１からノンストップ車通信用アンテナ１０６
に、現在時刻やその他の各種情報（例えば、利用回数や
累積利用時間等）のデータ書込指令が出力され、ノンス
トップ車通信用アンテナ１０６が無線ＩＤカード１０４
にデータを書き込み、該無線ＩＤカード１０４にデータ
が書き込まれたことが確認されると、ノンストップ車通
信用アンテナ１０６から制御装置１１１へ書き込み結果
が通知され、該制御装置１１１から駐車券発券機１０１
へゲート１００を開くことを要求する信号が送信され、
これに対して駐車券発券機１０１からＡｃｋ（Ａｃｋｎ
ｏｗｌｅｄｇｅ）即ち信号受け取りの通知が返送され且
つ駐車券発券機１０１によってゲート１００が開かれる
（図４中、４〜１５参照）。

【００２５】この間、自動車１０５は走行を続けてお
り、第一車両検知センサ１１２の設置箇所を通過すると
該第一車両検知センサ１１２がＯＦＦとなり、続いて自
動車１０５が第二車両検知センサ１１３の設置箇所に差
し掛かると、該第二車両検知センサ１１３がＯＮになっ
て自動車１０５が通信エリアを通過したことが制御装置
１１１へ通知され、制御装置１１１からノンストップ車
通信用アンテナ１０６に対して発信停止指令が出力さ
れ、ノンストップ車通信用アンテナ１０６から制御装置
１１１へコマンド確認の信号が出力される（図４中、１
６〜２０参照）。

【００２６】前記自動車１０５が更に進行して第二車両
検知センサ１１３の設置箇所を通過すると該第二車両検
知センサ１１３がＯＦＦとなり、続いて自動車１０５が
第三車両検知センサ１１４の設置箇所に差し掛かると、
該第三車両検知センサ１１４がＯＮになってＯＮ信号が
駐車券発券機１０１へ出力され、該駐車券発券機１０１
から制御装置１１１へ自動車１０５の進入を検出する信
号が出力され、制御装置１１１からの信号により電光表
示器１２０に自動車１０５の進入とゲート１００が開い
ている状態を示すメッセージが表示されると共に、制御
装置１１１からの信号によりＩＴＶカメラ１２２が該当
チャンネルに切り替えられ、駐車場内へ進入する自動車
１０５が撮像される（図４中、２１〜２６参照）。

【００２７】前記自動車１０５が更に進行すると、前記
第三車両検知センサ１１４がＯＮの状態のまま第四車両
検知センサ１１５がＯＮになり、そのＯＮ信号が駐車券
発券機１０１へ出力された後、自動車１０５が第三車両
検知センサ１１４の設置箇所を通過すると、該第三車両
検知センサ１１４がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐車券
発券機１０１へ出力され、更に自動車１０５が第四車両
検知センサ１１５の設置箇所を通過すると、該第四車両
検知センサ１１５がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐車券
発券機１０１へ出力され、該駐車券発券機１０１から制
御装置１１１へ自動車１０５がゲート１００を通過した
ことを示す信号が出力されると共に、駐車券発券機１０
１からの信号によりゲート１００が閉じられ、制御装置
１１１からの信号により電光表示器１２０におけるメッ
セージの表示が停止される（図４中、２７〜３５参
照）。

【００２８】次に、図５に示す如く、残高不足の無線Ｉ
Ｄカード１０４を搭載した自動車１０５が一台だけ退場
する場合を例にとって詳細に説明すると、運転手が自動
車１０５を走行させて第一車両検知センサ１１６の設置
箇所に差し掛かると、該第一車両検知センサ１１６がＯ
Ｎになって自動車１０５が通信エリアに進入したことを
制御装置１１１へ通知する（図５中、１〜３参照）。

【００２９】前記制御装置１１１は、発信・データ読込
指令をノンストップ車通信用アンテナ１０７へ出力し、
該ノンストップ車通信用アンテナ１０７は自動車１０５
に搭載された無線ＩＤカード１０４に対して問い合せを
行うと共に、制御装置１１１へコマンド確認の信号を出
力し、無線ＩＤカード１０４がノンストップ車通信用ア
ンテナ１０７からの問い合せに対しレスポンスすると、
該ノンストップ車通信用アンテナ１０７から制御装置１
１１へＩＤデータが通報され、該制御装置１１１におい
て料金の計算が行われ、その結果残高不足である場合に
は、制御装置１１１からノンストップ車通信用アンテナ
１０７に、残高＝￥０とするデータ書込指令が出力さ
れ、ノンストップ車通信用アンテナ１０７が無線ＩＤカ
ード１０４にデータを書き込み、該無線ＩＤカード１０
４にデータが書き込まれたことが確認されると、ノンス
トップ車通信用アンテナ１０７から制御装置１１１へ書
き込み結果が通知される（図５中、４〜１２参照）。

【００３０】この間、自動車１０５は走行を続けてお
り、第一車両検知センサ１１６の設置箇所を通過すると
該第一車両検知センサ１１６がＯＦＦとなり、続いて自
動車１０５が第二車両検知センサ１１７の設置箇所に差
し掛かると、該第二車両検知センサ１１７がＯＮになっ
て自動車１０５が通信エリアを通過したことが制御装置
１１１へ通知され、制御装置１１１からノンストップ車
通信用アンテナ１０７に対して発信停止指令が出力さ
れ、ノンストップ車通信用アンテナ１０７から制御装置
１１１へコマンド確認の信号が出力される。但し、残高
不足のため、制御装置１１１から駐車券精算機１０３に
対しゲート１０２を開く指令は出力されない（図５中、
１３〜１７参照）。

【００３１】前記自動車１０５が更に進行して第二車両
検知センサ１１７の設置箇所を通過すると該第二車両検
知センサ１１７がＯＦＦとなり、続いて自動車１０５が
第三車両検知センサ１１８の設置箇所に差し掛かると、
該第三車両検知センサ１１８がＯＮになってＯＮ信号が
駐車券精算機１０３へ出力され、ここで、ゲート１０２
は閉じているため運転手は自動車１０５を停止させる。
前記駐車券精算機１０３からは制御装置１１１へ自動車
１０５の進入を検出する信号が出力され、制御装置１１
１からの信号により電光表示器１２１に、残高不足であ
り現金での精算を通報するメッセージが表示されると共
に、制御装置１１１から駐車券精算機１０３へ指定金額
での精算を要求する信号が送信され、これに対して駐車
券精算機１０３からＡｃｋ（Ａｃｋｎｏｗｌｅｄｇｅ）
即ち信号受け取りの通知が返送される（図５中、１８〜
２５参照）。

【００３２】運転手が現金を駐車券精算機１０３へ投入
して精算を行うと、該駐車券精算機１０３によってゲー
ト１０２が開かれると共に、駐車券精算機１０３から制
御装置１１１に対して精算結果が送信され、該制御装置
１１１からＡｃｋ（Ａｃｋｎｏｗｌｅｄｇｅ）即ち信号
受け取りの通知が返送され、制御装置１１１からの信号
によりＩＴＶカメラ１２３が該当チャンネルに切り替え
られ、駐車場外へ退場する自動車１０５が撮像される
（図５中、２６〜３０参照）。

【００３３】前記ゲート１０２が開かれて運転手が自動
車１０５を発進させると、前記第三車両検知センサ１１
８がＯＮの状態のまま第四車両検知センサ１１９がＯＮ
になり、そのＯＮ信号が駐車券精算機１０３へ出力され
た後、自動車１０５が第三車両検知センサ１１８の設置
箇所を通過すると、該第三車両検知センサ１１８がＯＦ
ＦとなってＯＦＦ信号が駐車券精算機１０３へ出力さ
れ、更に自動車１０５が第四車両検知センサ１１９の設
置箇所を通過すると、該第四車両検知センサ１１９がＯ
ＦＦとなってＯＦＦ信号が駐車券精算機１０３へ出力さ
れ、該駐車券精算機１０３から制御装置１１１へ自動車
１０５がゲート１０２を通過したことを示す信号が出力
されると共に、駐車券精算機１０３からの信号によりゲ
ート１０２が閉じられ、制御装置１１１からの信号によ
り電光表示器１２１におけるメッセージの表示が停止さ
れる（図５中、３１〜４０参照）。

【００３４】次に、図６〜図８に示す如く、無線ＩＤカ
ード１０４を搭載していない自動車１０５と無線ＩＤカ
ード１０４を搭載した自動車１０５が続いて入場する場
合を例にとって詳細に説明すると、無線ＩＤカード１０
４のない自動車１０５を運転手が走行させて第一車両検
知センサ１１２の設置箇所に差し掛かると、該第一車両
検知センサ１１２がＯＮになって自動車１０５が通信エ
リアに進入したことを制御装置１１１へ通知する（図６
中、１〜３参照）。

【００３５】前記制御装置１１１は、発信・データ読込
指令をノンストップ車通信用アンテナ１０６へ出力し、
該ノンストップ車通信用アンテナ１０６は自動車１０５
に搭載された無線ＩＤカード１０４に対して問い合せを
行うが、前記自動車１０５には無線ＩＤカード１０４は
搭載されていないため、応答はなく、ノンストップ車通
信用アンテナ１０６から制御装置１１１へコマンド確認
の信号が出力される（図６中、４〜６参照）。

【００３６】この間、無線ＩＤカード１０４のない自動
車１０５は走行を続けており、第一車両検知センサ１１
２の設置箇所を通過すると該第一車両検知センサ１１２
がＯＦＦとなり、続いて前記自動車１０５が第二車両検
知センサ１１３の設置箇所に差し掛かると、該第二車両
検知センサ１１３がＯＮになって自動車１０５が通信エ
リアを通過したことが制御装置１１１へ通知され、制御
装置１１１からノンストップ車通信用アンテナ１０６に
対して発信停止指令が出力され、ノンストップ車通信用
アンテナ１０６から制御装置１１１へコマンド確認の信
号が出力される。尚、前記制御装置１１１においては、
車進入カウンタがインクリメントされるが、進入中の自
動車１０５は無線ＩＤカード１０４のない非ノンストッ
プ車であるため、ゲート１００は閉じたままである（図
６中、７〜１１参照）。

【００３７】続いて、無線ＩＤカード１０４のある自動
車１０５を運転手が走行させて第一車両検知センサ１１
２の設置箇所に差し掛かると、該第一車両検知センサ１
１２がＯＮになって自動車１０５が通信エリアに進入し
たことを制御装置１１１へ通知する（図６中、１２〜１
４参照）。

【００３８】前記制御装置１１１は、発信・データ読込
指令をノンストップ車通信用アンテナ１０６へ出力し、
該ノンストップ車通信用アンテナ１０６は自動車１０５
に搭載された無線ＩＤカード１０４に対して問い合せを
行うと共に、制御装置１１１へコマンド確認の信号を出
力し、ここで、前を進行する無線ＩＤカード１０４のな
い自動車１０５は、第二車両検知センサ１１３の設置箇
所を通過しているため、該第二車両検知センサ１１３は
ＯＦＦとなっている。後続の自動車１０５に搭載された
無線ＩＤカード１０４がノンストップ車通信用アンテナ
１０６からの問い合せに対しレスポンスすると、該ノン
ストップ車通信用アンテナ１０６から制御装置１１１へ
ＩＤデータが通報され、該制御装置１１１において無線
ＩＤカード１０４の照合結果がＯＫであれば、制御装置
１１１からノンストップ車通信用アンテナ１０６に、現
在時刻やその他の各種情報（例えば、利用回数や累積利
用時間等）のデータ書込指令が出力され、ノンストップ
車通信用アンテナ１０６が無線ＩＤカード１０４にデー
タを書き込み、該無線ＩＤカード１０４にデータが書き
込まれたことが確認されると、ノンストップ車通信用ア
ンテナ１０６から制御装置１１１へ書き込み結果が通知
される。尚、前記制御装置１１１においては、車進入カ
ウンタが更にインクリメントされ、進入中の自動車１０
５は無線ＩＤカード１０４のあるノンストップ車である
と認識するが、その前に進入中の自動車１０５は無線Ｉ
Ｄカード１０４のない非ノンストップ車であるため、ゲ
ート１００を開く指令は出力されず、該ゲート１００は
閉じたままである（図６中、１５〜２４参照）。

【００３９】この間、無線ＩＤカード１０４を搭載した
自動車１０５は走行を続けており、第一車両検知センサ
１１２の設置箇所を通過すると該第一車両検知センサ１
１２がＯＦＦとなり、続いて前記自動車１０５が第二車
両検知センサ１１３の設置箇所に差し掛かると、該第二
車両検知センサ１１３がＯＮになって自動車１０５が通
信エリアを通過したことが制御装置１１１へ通知され、
制御装置１１１からノンストップ車通信用アンテナ１０
６に対して発信停止指令が出力され、ノンストップ車通
信用アンテナ１０６から制御装置１１１へコマンド確認
の信号が出力され、前記自動車１０５が更に進行して第
二車両検知センサ１１３の設置箇所を通過すると該第二
車両検知センサ１１３がＯＦＦとなる（図７中、２５〜
３０参照）。

【００４０】前記無線ＩＤカード１０４のない自動車１
０５が第三車両検知センサ１１４の設置箇所に差し掛か
ると、該第三車両検知センサ１１４がＯＮになってＯＮ
信号が駐車券発券機１０１へ出力され、該駐車券発券機
１０１から制御装置１１１へ自動車１０５の進入を検出
する信号が出力され、ここで、ゲート１００が閉じてい
るため、制御装置１１１は、リトライ実行のために発信
・データ読込指令をバックアップ用アンテナ１０８へ出
力し、該バックアップ用アンテナ１０８は自動車１０５
に搭載された無線ＩＤカード１０４に対して問い合せを
行うが、前記自動車１０５には無線ＩＤカード１０４は
搭載されていないため、応答はなく、バックアップ用ア
ンテナ１０８から制御装置１１１へコマンド確認の信号
が出力される（図７中、３１〜３６参照）。

【００４１】前記無線ＩＤカード１０４のない自動車１
０５を運転手がゲート１００の手前で停止させた後、無
線ＩＤカード１０４の応答レスポンスがタイムアウトと
なると、制御装置１１１からバックアップ用アンテナ１
０８に対して発信停止指令が出力され、バックアップ用
アンテナ１０８から制御装置１１１へコマンド確認の信
号が出力される（図７中、３７〜３９参照）。

【００４２】この後、制御装置１１１から駐車券発券機
１０１へ駐車券を発行することを要求する信号が送信さ
れ、これに対して駐車券発券機１０１からＡｃｋ（Ａｃ
ｋｎｏｗｌｅｄｇｅ）即ち信号受け取りの通知が返送さ
れ且つ駐車券発券機１０１から駐車券が発行され、これ
を運転手が抜き取ると、ゲート１００が開かれ、駐車券
の抜き取りの確認が行われた後、駐車券発券機１０１か
ら発券情報（駐車券番号等）が制御装置１１１へ送信さ
れ、該制御装置１１１からＡｃｋ（Ａｃｋｎｏｗｌｅｄ
ｇｅ）即ち信号受け取りの通知が駐車券発券機１０１へ
返送され、制御装置１１１からの信号により電光表示器
１２０に自動車１０５の進入とゲート１００が開いてい
る状態を示すメッセージが表示されると共に、制御装置
１１１からの信号によりＩＴＶカメラ１２２が該当チャ
ンネルに切り替えられ、駐車場内へ進入する自動車１０
５が撮像される（図７中、４０〜４９参照）。

【００４３】前記ゲート１００が開いて、無線ＩＤカー
ド１０４のない自動車１０５を運転手が走行させると、
前記第三車両検知センサ１１４がＯＮの状態のまま第四
車両検知センサ１１５がＯＮになり、そのＯＮ信号が駐
車券発券機１０１へ出力された後、自動車１０５が第三
車両検知センサ１１４の設置箇所を通過すると、該第三
車両検知センサ１１４がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐
車券発券機１０１へ出力され、更に自動車１０５が第四
車両検知センサ１１５の設置箇所を通過すると、該第四
車両検知センサ１１５がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐
車券発券機１０１へ出力され、該駐車券発券機１０１か
ら制御装置１１１へ自動車１０５がゲート１００を通過
したことを示す信号が出力されると共に、駐車券発券機
１０１からゲート１００を閉じる信号が出力され、制御
装置１１１からの信号により電光表示器１２０における
メッセージの表示が停止される（図７中、５０〜５９参
照）。

【００４４】ここで、前記駐車券発券機１０１からはゲ
ート１００を閉じる信号が出力されるが、制御装置１１
１においては、車進入カウンタがデクリメントされ、次
の自動車１０５はノンストップ車であるため、制御装置
１１１から駐車券発券機１０１へゲート１００を開くこ
とを要求する信号が送信され、該駐車券発券機１０１に
よってゲート１００が開かれると共に、駐車券発券機１
０１からＡｃｋ（Ａｃｋｎｏｗｌｅｄｇｅ）即ち信号受
け取りの通知が制御装置１１１へ返送される（図８中、
６０〜６２参照）。

【００４５】続いて、前記無線ＩＤカード１０４のある
自動車１０５が第三車両検知センサ１１４の設置箇所に
差し掛かると、該第三車両検知センサ１１４がＯＮにな
ってＯＮ信号が駐車券発券機１０１へ出力され、該駐車
券発券機１０１から制御装置１１１へ自動車１０５の進
入を検出する信号が出力され、制御装置１１１からの信
号により電光表示器１２０に自動車１０５の進入とゲー
ト１００が開いている状態を示すメッセージが表示され
ると共に、制御装置１１１からの信号によりＩＴＶカメ
ラ１２２が該当チャンネルに切り替えられ、駐車場内へ
進入する自動車１０５が撮像される（図８中、６３〜６
７参照）。

【００４６】前記自動車１０５が更に進行すると、前記
第三車両検知センサ１１４がＯＮの状態のまま第四車両
検知センサ１１５がＯＮになり、そのＯＮ信号が駐車券
発券機１０１へ出力された後、自動車１０５が第三車両
検知センサ１１４の設置箇所を通過すると、該第三車両
検知センサ１１４がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐車券
発券機１０１へ出力され、更に自動車１０５が第四車両
検知センサ１１５の設置箇所を通過すると、該第四車両
検知センサ１１５がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐車券
発券機１０１へ出力され、該駐車券発券機１０１から制
御装置１１１へ自動車１０５がゲート１００を通過した
ことを示す信号が出力されると共に、駐車券発券機１０
１からの信号によりゲート１００が閉じられ、制御装置
１１１からの信号により電光表示器１２０におけるメッ
セージの表示が停止される（図８中、６８〜７６参
照）。

【００４７】次に、図９〜図１１に示す如く、無線ＩＤ
カード１０４を搭載していない自動車１０５と無線ＩＤ
カード１０４を搭載した自動車１０５が続いて退場する
場合を例にとって詳細に説明すると、無線ＩＤカード１
０４のない自動車１０５を運転手が走行させて第一車両
検知センサ１１６の設置箇所に差し掛かると、該第一車
両検知センサ１１６がＯＮになって自動車１０５が通信
エリアに進入したことを制御装置１１１へ通知する（図
９中、１〜３参照）。

【００４８】前記制御装置１１１は、発信・データ読込
指令をノンストップ車通信用アンテナ１０７へ出力し、
該ノンストップ車通信用アンテナ１０７は自動車１０５
に搭載された無線ＩＤカード１０４に対して問い合せを
行うが、前記自動車１０５には無線ＩＤカード１０４は
搭載されていないため、応答はなく、ノンストップ車通
信用アンテナ１０７から制御装置１１１へコマンド確認
の信号が出力される（図９中、４〜６参照）。

【００４９】この間、無線ＩＤカード１０４のない自動
車１０５は走行を続けており、第一車両検知センサ１１
６の設置箇所を通過すると該第一車両検知センサ１１６
がＯＦＦとなり、続いて前記自動車１０５が第二車両検
知センサ１１７の設置箇所に差し掛かると、該第二車両
検知センサ１１７がＯＮになって自動車１０５が通信エ
リアを通過したことが制御装置１１１へ通知され、制御
装置１１１からノンストップ車通信用アンテナ１０７に
対して発信停止指令が出力され、ノンストップ車通信用
アンテナ１０７から制御装置１１１へコマンド確認の信
号が出力される。尚、前記制御装置１１１においては、
車進入カウンタがインクリメントされるが、進入中の自
動車１０５は無線ＩＤカード１０４のない非ノンストッ
プ車であるため、ゲート１０２は閉じたままである（図
９中、７〜１１参照）。

【００５０】続いて、無線ＩＤカード１０４のある自動
車１０５を運転手が走行させて第一車両検知センサ１１
６の設置箇所に差し掛かると、該第一車両検知センサ１
１６がＯＮになって自動車１０５が通信エリアに進入し
たことを制御装置１１１へ通知する（図９中、１２〜１
４参照）。

【００５１】前記制御装置１１１は、発信・データ読込
指令をノンストップ車通信用アンテナ１０７へ出力し、
該ノンストップ車通信用アンテナ１０７は自動車１０５
に搭載された無線ＩＤカード１０４に対して問い合せを
行うと共に、制御装置１１１へコマンド確認の信号を出
力し、ここで、前を進行する無線ＩＤカード１０４のな
い自動車１０５は、第二車両検知センサ１１７の設置箇
所を通過しているため、該第二車両検知センサ１１７は
ＯＦＦとなっている。後続の自動車１０５に搭載された
無線ＩＤカード１０４がノンストップ車通信用アンテナ
１０７からの問い合せに対しレスポンスすると、該ノン
ストップ車通信用アンテナ１０７から制御装置１１１へ
ＩＤデータが通報され、該制御装置１１１において料金
の計算並びに料金データ引き落としが行われてその結果
がＯＫであれば、制御装置１１１からノンストップ車通
信用アンテナ１０７に、料金データ引き落とし結果等の
データ書込指令が出力され、ノンストップ車通信用アン
テナ１０７が無線ＩＤカード１０４にデータを書き込
み、該無線ＩＤカード１０４にデータが書き込まれたこ
とが確認されると、ノンストップ車通信用アンテナ１０
７から制御装置１１１へ書き込み結果が通知される。
尚、前記制御装置１１１においては、車進入カウンタが
更にインクリメントされ、進入中の自動車１０５は無線
ＩＤカード１０４のあるノンストップ車であると認識す
るが、その前に退場路へ進入中の自動車１０５は無線Ｉ
Ｄカード１０４のない非ノンストップ車であるため、ゲ
ート１０２を開く指令は出力されず、該ゲート１０２は
閉じたままである（図９中、１５〜２４参照）。

【００５２】この間、無線ＩＤカード１０４を搭載した
自動車１０５は走行を続けており、第一車両検知センサ
１１６の設置箇所を通過すると該第一車両検知センサ１
１６がＯＦＦとなり、続いて前記自動車１０５が第二車
両検知センサ１１７の設置箇所に差し掛かると、該第二
車両検知センサ１１７がＯＮになって自動車１０５が通
信エリアを通過したことが制御装置１１１へ通知され、
制御装置１１１からノンストップ車通信用アンテナ１０
７に対して発信停止指令が出力され、ノンストップ車通
信用アンテナ１０７から制御装置１１１へコマンド確認
の信号が出力され、前記自動車１０５が更に進行して第
二車両検知センサ１１７の設置箇所を通過すると該第二
車両検知センサ１１７がＯＦＦとなる（図１０中、２５
〜３０参照）。

【００５３】前記無線ＩＤカード１０４のない自動車１
０５が第三車両検知センサ１１８の設置箇所に差し掛か
ると、該第三車両検知センサ１１８がＯＮになってＯＮ
信号が駐車券精算機１０３へ出力され、該駐車券精算機
１０３から制御装置１１１へ自動車１０５の進入を検出
する信号が出力され、ここで、ゲート１０２が閉じてい
るため、制御装置１１１は、リトライ実行のために発信
・データ読込指令をバックアップ用アンテナ１０９へ出
力し、該バックアップ用アンテナ１０９は自動車１０５
に搭載された無線ＩＤカード１０４に対して問い合せを
行うが、前記自動車１０５には無線ＩＤカード１０４は
搭載されていないため、応答はなく、バックアップ用ア
ンテナ１０９から制御装置１１１へコマンド確認の信号
が出力される（図１０中、３１〜３６参照）。

【００５４】前記無線ＩＤカード１０４のない自動車１
０５を運転手がゲート１０２の手前で停止させた後、無
線ＩＤカード１０４の応答レスポンスがタイムアウトと
なると、制御装置１１１からバックアップ用アンテナ１
０９に対して発信停止指令が出力され、バックアップ用
アンテナ１０９から制御装置１１１へコマンド確認の信
号が出力される（図１０中、３７〜３９参照）。

【００５５】この後、制御装置１１１から駐車券精算機
１０３へ駐車券での精算を要求する信号が送信され、こ
れに対して駐車券精算機１０３からＡｃｋ（Ａｃｋｎｏ
ｗｌｅｄｇｅ）即ち信号受け取りの通知が返送され、駐
車券精算機１０３が作動を開始して駐車券の挿入を促
し、現金での精算を受け付け、ここで、運転手が駐車券
を駐車券精算機１０３へ挿入し駐車料金を挿入して精算
が完了すると、ゲート１０２が開かれ、駐車券精算機１
０３から制御装置１１１へ精算情報（精算金額等）が送
信され、該制御装置１１１からＡｃｋ（Ａｃｋｎｏｗｌ
ｅｄｇｅ）即ち信号受け取りの通知が駐車券精算機１０
３へ返送され、制御装置１１１からの信号により電光表
示器１２１に自動車１０５の退場とゲート１０２が開い
ている状態を示すメッセージが表示されると共に、制御
装置１１１からの信号によりＩＴＶカメラ１２３が該当
チャンネルに切り替えられ、駐車場から退場する自動車
１０５が撮像される（図１０中、４０〜４７参照）。

【００５６】前記ゲート１０２が開いて、無線ＩＤカー
ド１０４のない自動車１０５を運転手が走行させると、
前記第三車両検知センサ１１８がＯＮの状態のまま第四
車両検知センサ１１９がＯＮになり、そのＯＮ信号が駐
車券精算機１０３へ出力された後、自動車１０５が第三
車両検知センサ１１８の設置箇所を通過すると、該第三
車両検知センサ１１８がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐
車券精算機１０３へ出力され、更に自動車１０５が第四
車両検知センサ１１９の設置箇所を通過すると、該第四
車両検知センサ１１９がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐
車券精算機１０３へ出力され、該駐車券精算機１０３か
ら制御装置１１１へ自動車１０５がゲート１０２を通過
したことを示す信号が出力されると共に、駐車券精算機
１０３からゲート１０２を閉じる信号が出力され、制御
装置１１１からの信号により電光表示器１２１における
メッセージの表示が停止される（図１０中、４８〜５７
参照）。

【００５７】ここで、前記駐車券精算機１０３からはゲ
ート１０２を閉じる信号が出力されるが、制御装置１１
１においては、車進入カウンタがデクリメントされ、次
の自動車１０５はノンストップ車であるため、制御装置
１１１から駐車券精算機１０３へゲート１０２を開くこ
とを要求する信号が送信され、該駐車券精算機１０３に
よってゲート１０２が開かれると共に、駐車券精算機１
０３からＡｃｋ（Ａｃｋｎｏｗｌｅｄｇｅ）即ち信号受
け取りの通知が制御装置１１１へ返送される（図１１
中、５８〜６０参照）。

【００５８】続いて、前記無線ＩＤカード１０４のある
自動車１０５が第三車両検知センサ１１８の設置箇所に
差し掛かると、該第三車両検知センサ１１８がＯＮにな
ってＯＮ信号が駐車券精算機１０３へ出力され、該駐車
券精算機１０３から制御装置１１１へ自動車１０５の進
入を検出する信号が出力され、制御装置１１１からの信
号により電光表示器１２１に自動車１０５の退場とゲー
ト１０２が開いている状態を示すメッセージが表示され
ると共に、制御装置１１１からの信号によりＩＴＶカメ
ラ１２３が該当チャンネルに切り替えられ、駐車場から
退場する自動車１０５が撮像される（図１１中、６１〜
６５参照）。

【００５９】前記自動車１０５が更に進行すると、前記
第三車両検知センサ１１８がＯＮの状態のまま第四車両
検知センサ１１９がＯＮになり、そのＯＮ信号が駐車券
精算機１０３へ出力された後、自動車１０５が第三車両
検知センサ１１８の設置箇所を通過すると、該第三車両
検知センサ１１８がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐車券
精算機１０３へ出力され、更に自動車１０５が第四車両
検知センサ１１９の設置箇所を通過すると、該第四車両
検知センサ１１９がＯＦＦとなってＯＦＦ信号が駐車券
精算機１０３へ出力され、該駐車券精算機１０３から制
御装置１１１へ自動車１０５がゲート１０２を通過した
ことを示す信号が出力されると共に、駐車券精算機１０
３からの信号によりゲート１０２が閉じられ、制御装置
１１１からの信号により電光表示器１２１におけるメッ
セージの表示が停止される（図１１中、６６〜７４参
照）。

【００６０】こうして、定期契約車だけでなく一般利用
車にもプリペイド方式で無線ＩＤカード１０４を発行す
ることにより、該無線ＩＤカード１０４を搭載した自動
車１０５であればゲート１００，１０２の手前で一旦停
止せずにノンストップで入退場することができ、一旦停
止に伴う入退場路や周辺道路の混雑を緩和し得、且つ駐
車券の発行量も削減でき、更に、無線ＩＤカード１０４
に他の任意の情報を書き込んで用途を拡張することもで
きる。

【００６１】尚、本発明の時間貸有料駐車場は、上述の
図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を
逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿
論である。

【００６２】

【発明の効果】以上、説明したように本発明の時間貸有
料駐車場によれば、定期契約車だけでなく一般利用車に
もプリペイド方式で無線ＩＤカードを発行することによ
り、該無線ＩＤカードを搭載した自動車であればゲート
の手前で一旦停止せずにノンストップで入退場すること
ができ、一旦停止に伴う入退場路や周辺道路の混雑を緩
和し得、且つ駐車券の発行量も削減でき、更に、無線Ｉ
Ｄカードに他の任意の情報を書き込んで用途を拡張する
こともできるという優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施する形態の一例の全体概要構成図
である。

【図２】本発明を実施する形態の一例における入場時の
概略フロー図である。

【図３】本発明を実施する形態の一例における退場時の
概略フロー図である。

【図４】本発明を実施する形態の一例において無線ＩＤ
カードを搭載した自動車が一台進入した場合の入場路メ
ッセージトレース図である。

【図５】本発明を実施する形態の一例において残高不足
の無線ＩＤカードを搭載した自動車が一台進入した場合
の退場路メッセージトレース図である。

【図６】本発明を実施する形態の一例において無線ＩＤ
カードを搭載していない自動車と無線ＩＤカードを搭載
した自動車が進入した場合の入場路メッセージトレース
図であって、三分割したうちの最初の段階を示す図であ
る。

【図７】本発明を実施する形態の一例において無線ＩＤ
カードを搭載していない自動車と無線ＩＤカードを搭載
した自動車が進入した場合の入場路メッセージトレース
図であって、三分割したうちの中間の段階を示す図であ
る。

【図８】本発明を実施する形態の一例において無線ＩＤ
カードを搭載していない自動車と無線ＩＤカードを搭載
した自動車が進入した場合の入場路メッセージトレース
図であって、三分割したうちの最後の段階を示す図であ
る。

【図９】本発明を実施する形態の一例において無線ＩＤ
カードを搭載していない自動車と無線ＩＤカードを搭載
した自動車が進入した場合の退場路メッセージトレース
図であって、三分割したうちの最初の段階を示す図であ
る。

【図１０】本発明を実施する形態の一例において無線Ｉ
Ｄカードを搭載していない自動車と無線ＩＤカードを搭
載した自動車が進入した場合の退場路メッセージトレー
ス図であって、三分割したうちの中間の段階を示す図で
ある。

【図１１】本発明を実施する形態の一例において無線Ｉ
Ｄカードを搭載していない自動車と無線ＩＤカードを搭
載した自動車が進入した場合の退場路メッセージトレー
ス図であって、三分割したうちの最後の段階を示す図で
ある。

【符号の説明】

１００ ゲート １０１ 駐車券発券機 １０２ ゲート １０３ 駐車券精算機 １０４ 無線ＩＤカード １０５ 自動車 １０６ ノンストップ車通信用アンテナ １０７ ノンストップ車通信用アンテナ １１１ 制御装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 出川 定男 東京都江東区豊洲三丁目１番15号 石川島 播磨重工業株式会社東二テクニカルセンタ ー内 (72)発明者 佐久本 伸 東京都千代田区大手町二丁目２番１号 石 川島播磨重工業株式会社本社内 (72)発明者 田原 剛男 東京都千代田区大手町二丁目２番１号 石 川島播磨重工業株式会社本社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 入退場路に設置されたゲートと、 入場路のゲートの外側に設置された駐車券発券機と、 退場路のゲートの内側に設置された駐車券精算機と、 自動車に搭載され、ＩＤ情報が記録されたメモリを有
   し、外部からの非接触な記録内容の読み取り並びに書き
   込みが可能なプリペイド方式の無線ＩＤカードと、 入場路の駐車券発券機より進行方向手前側所要位置、並
   びに退場路の駐車券精算機より進行方向手前側所要位置
   に配設され、無線ＩＤカードの記録内容の読み取り並び
   に書き込みを非接触で行うノンストップ車通信用アンテ
   ナと、 有効な無線ＩＤカードを搭載した自動車の入場路への進
   入時にはノンストップ車通信用アンテナにより無線ＩＤ
   カードへ入場時刻を含む所要データの書き込みを行わせ
   て駐車券発券機から駐車券を発行させずに入場路のゲー
   トを開放させる一方、有効な無線ＩＤカードを搭載した
   自動車の退場路への進入時にはノンストップ車通信用ア
   ンテナにより無線ＩＤカードへ駐車料金を残高から減額
   することを含む所要データの書き込みを行わせて駐車券
   精算機に駐車券による精算をさせずに退場路のゲートを
   開放させる制御装置とを備えたことを特徴とする時間貸
   有料駐車場。