JPH11294167A - エンジンの冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】防塵用のスクリーンの冷却風のための小孔の開
口面積を大幅に小さくすることなく、かつ、従来通りの
部品精度と組み付け精度で冷却風のショートサーキット
が防止でき、効率の良い冷却風の吸入を行う。 【解決手段】エンジン１のクランクシャフトの上端部２
ａに固設されたフライホイール４に冷却ファン５が固定
され、冷却ファン５に一体的に設けた複数の小孔８ａを
有するスクリーン８が、ファンカバー６の冷却風の取入
れ口６ａを外側から全面覆うように取り付けられてい
る。スクリーン８内側の、上記冷却風の取入れ口６ａの
内縁近傍からは、冷却ファン５に向けて略円筒状のガイ
ド壁８ｂが延出され、スクリーン８の複数の小孔８ａか
ら吸入された冷却風が、冷却ファン５とスクリーン８と
の間のガイド壁８ｂの内側を通って、直接、冷却ファン
５の内側に導入される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷却ファンに、フ
ァンカバーの冷却風取り入れ口を覆う防塵用のスクリー
ンが一体的に設けられたエンジンの冷却装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、周囲を草、わらくず等が浮遊し
ている環境で使用される草刈機等に使用されるエンジン
においては、ファンカバー等の冷却風の取入れ口から冷
却ファンで外気を吸入し、この冷却風をシリンダ、シリ
ンダヘッドの周囲に導き冷却すると、そのままでは冷却
風と共にこれらの異物を吸入して冷却風取入れ口などに
詰まり冷却空気が減少し、エンジンの性能低下等を引き
起こす場合がある。

【０００３】このため従来より、例えば図４に示すよう
に、エンジンのクランクシャフト１０１に固設されたフ
ライホイール１０２に冷却ファン１０３を固定し、この
冷却ファン１０３に一体的に設けた複数の小孔１０４ａ
を有するスクリーン１０４を、ファンカバー１０５の冷
却風の取入れ口１０５ａを外側から全面覆うようにして
取り付け、ファンカバー１０５内への異物の侵入を防止
している。

【０００４】そして、実公平３−４７５３号公報には、
防塵用のスクリーンに冷却風の流入してくる側の面に回
転中心近傍から外周部に向けて放射状に複数のフィンを
形成し、異物をより効率的に排除しようとするものが示
されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記防
塵用のスクリーンは、上述の先行技術に示す如くフィン
を形成した場合、このフィンの形成に必要な分だけ小孔
の開口面積が小さくなって冷却風量が減少し、エンジン
に十分な冷却風が導入できなくなる虞がある。

【０００６】一方、上述の防塵用のスクリーン以外に
も、冷却ファン先端とファンカバー内壁との間は部品の
構成上、或いはエンジンの組み付け上、隙間を生じざる
を得ず冷却ファンの回転により吸入された冷却風の一部
が再び上記スクリーンの小孔側にショートサーキットし
てしまい（図４破線参照）、効率よく冷却風を吸入でき
ないという課題もある。

【０００７】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、防塵用のスクリーンの冷却風のための小孔の開口面
積を大幅に小さくすることなく、かつ、従来通りの部品
精度と組み付け精度で冷却風のショートサーキットが防
止でき、効率の良い冷却風の吸入を行うことができるエ
ンジンの冷却装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の本発明によるエンジンの冷却装置は、エ
ンジンに冷却風を取入れる冷却ファンと、この冷却ファ
ンの吸い込み側で冷却風の取入れ口を開口するファンカ
バーと、上記冷却ファンと一体的に形成して上記取入れ
口を覆う複数の小孔を有する防塵用のスクリーンとを備
えたエンジンの冷却装置において、上記冷却ファンと上
記スクリーンとの間に、上記スクリーンから直接、上記
冷却ファンの内側に冷却風を導くガイド壁を形成したも
のである。

【０００９】上記請求項１記載のエンジンの冷却装置
は、エンジンに冷却風を取入れる冷却ファンが回転する
と、この冷却ファンと一体的に形成され、ファンカバー
に開口された冷却風の取入れ口を覆う防塵用のスクリー
ンも回転される。冷却風は、上記スクリーンの複数の小
孔から吸入され、ガイド壁でガイドされて、直接、上記
ファンカバー内に配置された上記冷却ファンの内側に導
かれる。上記冷却ファンによって上記ファンカバー内に
導入された冷却風は、上記ガイド壁のために遮蔽される
ため、上記冷却ファンと上記スクリーンとの間の冷却風
の吸い込み側に移動することはなくショートサーキット
が防止され、効率の良い吸入となる。

【００１０】また、請求項２記載の本発明によるエンジ
ンの冷却装置は、請求項１記載のエンジンの冷却装置に
おいて、上記スクリーンは、上記ファンカバーの上記取
入れ口より大径に形成して上記取入れ口の外側から覆う
ようにしたもので、ほとんどの冷却風は上記スクリーン
の複数の小孔を通じて吸入され、上記スクリーンと上記
ファンカバーとの間に異物が侵入することも効果的に防
止される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。図１および図２は本発明の実施の
第１形態を示し、図１はエンジンの冷却装置を拡大して
示す断面図、図２は冷却装置を断面で示すエンジン全体
図である。

【００１２】これらの図において、符号１はエンジンを
示し、このエンジン１は、本第１形態では、横方向へ摺
動するピストンをコネクティングロッド（いずれも図示
せず）を介して垂直方向に配置されたクランクシャフト
２と連結したバーチカルシャフトタイプのものである。

【００１３】上記クランクシャフト２の上端部２ａは、
クランクケース３の上部に突出されてフライホイール４
等の部品が固設され、下端部２ｂはクランクケース３の
下部に突出されて、例えば草刈り用のカッター（モー
ア）等が連結される。

【００１４】上記フライホイール４の上面側には、外側
（上面側）から冷却風を吸入する冷却ファン５がこのフ
ライホイール４と一体に固設されている。これらフライ
ホイール４と冷却ファン５は、冷却風の取入れ口６ａが
開口されたファンカバー６で覆われて冷却風送風室７が
形成され、導入した冷却風をシリンダ方向へ送風し、シ
リンダ、シリンダヘッド等を冷却するようになってい
る。

【００１５】上記冷却風の取入れ口６ａは、上記冷却フ
ァン５の大きさに合わせて円形状に形成されており、こ
の取入れ口６ａの外側は、この取入れ口６ａより大径の
スクリーン８で覆われている。

【００１６】上記スクリーン８は、複数の小孔８ａが穿
設され、上記冷却ファン５に一体に取り付けられてい
る。そして、このスクリーン８内側の、上記冷却風の取
入れ口６ａの内縁近傍からは、上記冷却ファン５に向け
て略円筒状のガイド壁８ｂが延出され、上記スクリーン
８の複数の小孔８ａから吸入された冷却風が、上記冷却
ファン５と上記スクリーン８との間の上記ガイド壁８ｂ
の内側を通って、直接、上記冷却ファン５の内側に導入
されるようになっている。

【００１７】次に、上記実施の形態の作用について説明
する。エンジン１が運転され、クランクシャフト２が回
転すると、このクランクシャフト２の下端部２ｂに連結
された草刈り用のカッター（モーア）等が作動され、上
端部２ａのフライホイール４等の部品が回転する。

【００１８】すなわち、クランクシャフト２の回転によ
り、一体的に設けられているフライホイール４、冷却フ
ァン５、及びスクリーン８が回転する。

【００１９】このため、冷却風が、上記スクリーン８の
複数の小孔８ａから吸入され、上記冷却ファン５と上記
スクリーン８との間の円筒状のガイド壁８ｂの内側を通
って、直接、上記冷却ファン５の内側に導入される。こ
こで、冷却風の吸入にあたり、外部に漂う草、藁等の異
物は、回転する上記スクリーン８と、このスクリーン８
の複数の小孔により排除される。

【００２０】そして、上記冷却ファン５からの冷却風
は、この冷却風送風室７内へと導入され、さらに、シリ
ンダ方向へ送風され、シリンダ、シリンダヘッド等を冷
却する。

【００２１】ここで、図１の破線で示すように、冷却風
送風室７内へと導入される冷却風は、上記ガイド壁８ｂ
によって遮蔽されるため、上記冷却ファン５と上記ファ
ンカバー６との隙間から、再び上記スクリーン８の小孔
８ａ側にショートサーキットすることはない。

【００２２】すなわち、上述のような冷却風のショート
サーキットを排除する方法として、冷却ファンとファン
カバーとの隙間を小さくすることが考えられるが、これ
には、部品精度、及び取り付け精度を向上しなければな
らず、これは部品コストの上昇と組み付け工数の増大を
招いてしまう。

【００２３】本発明の実施の形態では、冷却ファン５と
ファンカバー６との隙間が、例え大きくても、ガイド壁
８ｂによって冷却風のショートサーキットが防止される
ため、これら部品製作上の精度、組み付け上の精度は従
来のままで、冷却効果を大幅に向上させることができ
る。

【００２４】また、効率良く冷却風を吸入できるため、
スクリーン８の複数の小孔８ａの開口面積を小さくする
ことが可能となり、異物の侵入を従来以上に防止するこ
とも可能になる。

【００２５】次に、図３は本発明の実施の第２形態によ
る、エンジンの冷却装置を拡大して示す断面図である。
尚、この第２形態は、ガイド壁の形状が前記第１形態に
よるガイド壁８ｂと異なり、他の構成、作用は同様であ
るため同一符号を記して説明は省略する。

【００２６】すなわち、図３に示すように、スクリーン
８内側の、冷却風の取入れ口６ａの内縁近傍から、冷却
ファン５に向けて略円筒状のガイド壁１０ａが延出さ
れ、このガイド壁１０ａの上記冷却ファン５側の端部に
は、内側に向けて所定長さの、略冷却ファン５の上端に
沿った平面部１０ｂが形成されている。

【００２７】このため、冷却ファン５により冷却風送風
室７内に吸引された冷却風は、冷却ファン５とファンカ
バー６との隙間から、再び上記スクリーン８の小孔８ａ
側にショートサーキットすることが、より確実に防止さ
れる。

【００２８】尚、本発明の実施の各形態では、スクリー
ンに設けられる孔は、単に小孔として説明したが、その
他、格子状の孔等であっても良い。

【００２９】

【発明の効果】以上、説明したように本発明によれば、
防塵用のスクリーンの冷却風のための小孔の開口面積を
大幅に小さくすることなく、かつ、従来通りの部品精度
と組み付け精度で冷却風のショートサーキットが防止で
き、効率の良い冷却風の吸入を行うことが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の第１形態による、エンジンの冷
却装置を拡大して示す断面図

【図２】同上、冷却装置を断面で示すエンジン全体図

【図３】本発明の実施の第２形態による、エンジンの冷
却装置を拡大して示す断面図

【図４】従来のエンジンの冷却装置を拡大して示す断面
図

【符号の説明】

１ エンジン ２ クランクシャフト ２ａ 上端部 ５ 冷却ファン ６ ファンカバー ６ａ 冷却風の取入れ口 ８ スクリーン ８ａ 小孔 ８ｂ ガイド壁

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンに冷却風を取入れる冷却ファン
   と、この冷却ファンの吸い込み側で冷却風の取入れ口を
   開口するファンカバーと、上記冷却ファンと一体的に形
   成して上記取入れ口を覆う複数の小孔を有する防塵用の
   スクリーンとを備えたエンジンの冷却装置において、 上記冷却ファンと上記スクリーンとの間に、上記スクリ
   ーンから直接、上記冷却ファンの内側に冷却風を導くガ
   イド壁を形成したことを特徴とするエンジンの冷却装
   置。
2. 【請求項２】上記スクリーンは、上記ファンカバーの上
   記取入れ口より大径に形成して上記取入れ口の外側から
   覆うことを特徴とする請求項１記載のエンジンの冷却装
   置。