JPH11287116A - 車両用オイルクーラの冷却エレメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用オイルクーラの多板式の冷却エレメン
トとして、各プレートの腐食を防ぎ、孔明き損傷を起こ
すことなく、エレメントの寿命を長くする。 【解決手段】 アルミニウム心板のオイルと接する面に
アルミニウム合金からなるろう材層を被着すると共に冷
却水と接する面に別のアルミニウム合金からなる犠牲腐
食材層とろう材層を被着した第１，第２のプレート１
１，１２と両面にろう材層を被着した多孔波状のフィン
プレート１３からなり、第１，第２のプレート１１，１
２の間にフィンプレート１３を配設して単位プレート部
材となし、その単位プレート部材を複数段に積層し、上
段の単位プレート部材と下段の単位プレート部材との間
に第１，第２プレートの１１，１２に被着した犠牲腐食
材層より電位の低いアルミニウム合金からなる犠牲腐食
波状板２０を配設し、使用中にこの波状板２０を先に腐
食させて各プレートの腐食や孔明きを防ぎ、冷却エレメ
ントＥの寿命を延ばす。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両の軽量化に役
立つ共に長期に使用できるようにしたオイルクーラの冷
却エレメントに関する。

【０００２】

【従来の技術】バス，トラック及び産業車両等に搭載さ
れるディーゼルエンジンでは、図５のようにエンジンブ
ロックＢの側面にオイルクーラＯｃを配設し、その冷却
エレメントＥを図６（ａ）のようにエンジンブロックＢ
の側壁から突出させてシリンダ周囲のウォータジャケッ
トＢａに臨ませる（いわゆる外置き型）か、又は同図
（ｂ）のように側壁内に埋込んでウォータジャケットＢ
ａに臨ませる（いわゆる内蔵型）かし、ラジエータＲか
らポンプＰにより循環させられる冷却水を実線矢印のよ
うに取入れる一方、オイルパンＯｐからエンジンの摺動
部分や軸受部分に送られるオイルを点線矢印のように対
向的に取入れて熱交換させ、オイルの温度を所定に保つ
ようにしている。

【０００３】その外置き型のオイルクーラＯｃの一例を
示せば図７のとおりであり、多板式の冷却エレメントＥ
と、これをおおいエンジンブロックＢに取付けるカバー
体Ｃからなり、カバー体Ｃは肉厚が５ないし１０ｍｍ程
度のアルミニウム鋳物製で、平面長方形又は楕円形をな
し、開放端部周辺にフランジ部Ｃｆを備え、一端部壁に
は冷却水の取入れ口Ｃａが設けられ、上壁にはオイルの
入口Ｃｂが冷却水の取入れ口Ｃａと反対側にあり、出口
Ｃｄが同じ側にあるように設けられている。

【０００４】一方、多板式の冷却エレメントＥはこれま
ではステンレス鋼板製であったが、最近では車両の軽量
化とコスト低減のためにアルミニウム製とすることが進
められており、平面形状をカバー体Ｃと同じくする下向
き皿状の第１プレート１と上向き皿状の第２プレート２
及び両者の間に配設される多孔波状のフィンプレート３
からなるが、第１，第２のプレート１，２は厚さが0.5
ないし0.7ｍｍ程度のアルミニウム心板（例えばＡｌ−
Ｍｎ系合金、ＪＩＳ．３００３）のオイルと接する一面
に厚さが0.1ないし0.2ｍｍ程度のろう材層（例えばＡｌ
−Ｓｉ系合金、ＪＩＳ．４０４５，４３４３）が被着さ
れると共に冷却水と接する他面には腐食防止と他部材の
接合を考慮して厚さが0.1ないし0.2ｍｍ程度の犠性腐食
材層（例えばＡｌ−Ｚｎ合金、ＪＩＳ．７０７２）とそ
の上に上記ろう材層が被着されてアルミニウムのクラッ
ド材をなしており、又、フィンプレート３は上記アルミ
ニウム心板の両面にろう材層が被着されたクラッド材を
なしている。

【０００５】そして、第１プレート１は長手方向の両側
部にカバー体Ｃのオイル入口Ｃｂ又は出口Ｃｄに整列す
る上向きパイプ部１ａを備えると共に周辺に上向きかぎ
状のつば部１ｂを持ち、最上段のものを除いて上面には
プレス加工した多数の間隔維持用の突子１ｃを有し、又
第２プレート２は最下段のものを除いて長手方向の両端
部に下向きパイプ部２ａを備えると共に下向きかぎ状の
つば部２ｂを持ち、かつ下面には多数の間隔維持用の突
子２ｃを有しており、フィンプレート３は図示しないが
各折りひだ片の側面に多数の通孔を有すると共に長手方
向の両端部にはカバー体のオイルの入口Ｃｂ，出口Ｃｄ
に整列する窓孔を備えている。

【０００６】第１プレート１と第２プレート２は内側に
フィンプレート３を介在させつつ向い合せて熱交換用の
単位プレート部材となし、上段の単位プレート部材の第
２プレート２の下向きパイプ部２ａに下段の単位プレー
ト部材の第１プレート１の上向きパイプ部１ａを嵌挿
し、かつその外側にアルミニウム（例えばＡｌ−Ｍｎ系
合金、ＪＩＳ．３００３）製の間隔リング４を嵌め合せ
ながら複数段積層し最上段の第１プレート１の各上向き
パイプ部１ａには同じアルミニウム製菱形状の肉厚なカ
バー体結合用のフランジ５の中央通孔５ａを嵌合し、最
下段の第２プレート２の両端部下面には同じアルミニウ
ム製の補強用のプレート６を添設し、それら全体が炉中
でろう付けされて冷却エレメントＥをなしている。

【０００７】上記のような冷却エレメントＥがカバー体
Ｃ内に収容され、両端部のフランジ５の上にシール用の
ガスケット８を介在させると共にその中央通孔５ａをオ
イルの入口Ｃｂ又は出口Ｃｄに合せながらカバー体Ｃの
上壁内面に当接され、各一対のフランジ５の一対のねじ
孔に鉄製のボルト７がねじ込まれてカバー体Ｃに組付け
られ、又カバー体Ｃの開放端部に冷却水ガイド用のステ
ンレス鋼板製の仕切板９がビス止めされてオイルクーラ
Ｏｃをなし、このオイルクーラＯｃはカバー体周辺のフ
ランジ部Ｃｆが複数箇所においてガスケット８介在のも
とにボルト７によりエンジンブロックＢの壁面に取付け
られる。

【０００８】その使用時には、オイルパンから吸い上げ
られたオイルがカバー体Ｃの入口ＣｂからエレメントＥ
の各単位プレート部材中に流入する一方、ラジエータ側
の冷却水が反対側の取入れ口Ｃａから導入され、各単位
プレート部材間の間隙及び周囲部を流れてオイルとの熱
交換が行われ、冷却されたオイルは出口Ｃｄからエンジ
ンの摺動部や軸受部に送られ、冷却水は仕切板９の取入
れ口Ｃａとは反対側の流出口９ａからウォータジャケッ
トＢａに出てシリンダー周面に流れていく。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】 ところ
で、トラックや産業車両等の大型車両に搭載されるエン
ジンでは、運転時には比較的高温（約８０℃）で４００
ｌ／分ないし、５００ｌ／分の大流量の冷却水がオイル
クーラ内に流入し、そして、冷却水には水道水ばかりで
なく、地下水や工業用水が用いられており、この冷却水
に触れる冷却エレメントの第１プレートや第２プレート
は表面に上記のような犠性腐食材層を施して心板の腐食
を防ぐようになされているが、プレートの熱交換性能を
失わせないために犠性腐食材層及び心板は肉薄に形成さ
れているので、長期に使用していると冷却水に含まれて
いる酸性又は塩基性の不純物の影響によってプレートが
腐食し孔明きを生じてしまう。

【００１０】そこで、この発明は多板式の冷却エレメン
トとして積層プレート部材の腐食による損傷を防ぎ、長
期に使用できるようにすることを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題のもとにこの発
明は、アルミニウム心板のオイルと接する面にアルミウ
ム合金からなるろう材層を被着すると共に冷却水と接す
る面にはアルミニウム合金からなる犠性腐食材層とろう
材層を被着した下向き皿状の第１プレートと上向き皿状
の第２プレート及びアルミニウム心板の両面にろう材層
を被着した多孔波状のフィンプレートからなり、第１プ
レートは両端部に上向きパイプ部を有し、第２プレート
は両端部に下向きパイプ部を有し、第１プレートと第２
プレートは間にフィンプレートを介在させ向かい合せて
単位プレート部材となし、第１プレート両端の上向きパ
イプ部を第２プレートの下向きパイプ部に嵌め合せ、か
つその外側に心板と同じアルミニウムからなる間隔リン
グを嵌合して上記単位プレート部材を複数段に積層し、
心板と同じアルミニウムからなるカバー体取付け用のフ
ランジを最上段の第１プレート上の両端部に配設すると
共に補強用のプレートを最下段の第２プレート下面の両
端部に添設し、全体を一体に固着する車両用オイルクー
ラの冷却エレメントとして、第１に上段の単位プレート
部材と下段の単位プレート部材の間には第１，第２プレ
ートに被着した犠性腐食材層より電位の低い卑なアルミ
ニウム合金からなる犠性腐食波状板を冷却水の通路を形
成するように設けたことを特徴とし、第２には、上下の
単位プレート部材間の両端部における間隔リングの外側
に第１，第２プレートに被着した犠性腐食材層より電位
が低く卑なアルミニウム合金からなる犠性腐食リングを
嵌合固着したことを特徴とし、第３には各単位プレート
部材の第１プレートおよび第２プレートの周辺にかぎ状
のつば部を設け、上段の単位プレート部材の第２プレー
トの周辺にかぎ状つば部と下段の単位プレート部材の第
１プレートの周辺にかぎ状つば部とを形成するとともに
各単位プレート部材の長手方向の両側に沿って、第１，
第２プレートに被着した犠性腐食材層より電位の低い卑
なアルミニウム合金からなる犠性腐食棒状体を挟着させ
たことを特徴とするものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１はこの発明に係る冷却エレメ
ントＥの一例を帽子状のカバー体Ｃに組付けた際の一部
切断側面を示し、図２は図１のＸ−Ｘに沿った平面（但
し、フランジの配設状態を鎖線で示した）を示し、図３
は図１のＹ−Ｙに沿った横断面を示す。冷却エレメント
Ｅは多板式のもので、平面長方形又は楕円形の下向き皿
状の第１プレート１１と上向き皿状の第２プレート１２
及び両者の間に配設される多孔波状のフィンプレート１
３からなり、第１，第２のプレート１１，１２は厚さが
0.5ｍｍないし0.7ｍｍ程度のアルミニウム心板（例えば
Ａｌ−Ｍｎ系合金、ＪＩＳ．３００３）のオイルに接す
る一面に厚さが0.1 ないし0.2ｍｍ程度のろう材層（例
えばＡｌ−Ｓｉ系合金、ＪＩＳ．４０４５，４３４３）
が被着されると共に冷却水に接する他面には従来と同じ
く厚さが0.1ないし0.2ｍｍ程度の犠牲材層（例えばＡｌ
−Ｚｎ系合金、ＪＩＳ．７０７２）とその上に上記ろう
材層が被着されて肉厚が0.8ないし1ｍｍ程度のアルミニ
ウムのクラッド材をなしており、フィンプレート１３は
上記アルミニウム心板の両面にろう材層が被着されて、
厚さが0.7ないし0.9ｍｍ程度のアルミニウムのクラッド
をなしている。

【００１３】カバープレート１１は長手方向の両端部に
カバー体Ｃのオイル入口Ｃｂ又は出口Ｃｄに整列する上
向きパイプ部１１ａを備えると共に周辺に上向きかぎ状
のつば部１１ｂを有しており、第２プレート１２は長手
方向の両側部中央に第１プレートの上向きパイプ部１１
ａに嵌合する下向きパイプ部１２ａを備えると共に周辺
に下向きかぎ状のつば部１２ｂを有しており、フィンプ
レート１３は各折りひだ片の側面に多数の通孔を有する
と共に長手方向の両端部には図示しないがカバー体Ｃの
オイルの入口Ｃｂ及び出口１１ｄに整列する円形の窓孔
が設けられている。

【００１４】第１プレート１１の上向きパイプ１１ａと
第２プレート２の下向きパイプ１２ａの嵌合部の外側に
嵌め込まれる間隔リング１４（厚さ約３ｍｍ）と最下段
の第２プレート１２の両端部下面に添設される補強用の
プレート１６（厚さ２ないし４ｍｍ）及び最上段の第１
プレート１１上の両端部に配設される菱形ブロック状の
フランジ１５（厚さ約１０ｍｍ）はアルミニウム（例え
ばＡｌ−Ｍｎ合金、ＪＩＳ．３００３）からなり、カバ
ー体のオイルの入口Ｃｂ又は出口Ｃｄに整列する中央通
孔１５ａを有すると共に図２，図３にみられるように両
側部には亜鉛メッキした鉄製のボルト１７が頭部を下に
して貫通状態に嵌め込まれており、下面には両面に上記
ろう材層をクラッドしたシールプレート２２が取付けら
れている。しかし、このシールプレート２２は図示のよ
うにフランジ１５が第１プレート１１から張り出さない
ように設けられるときには用いない場合もある。

【００１５】第１プレート１１と第２プレート１２は内
側にフィンプレート１３を介在させながら向い合せて熱
交換用の単位プレート部材となし、上段の単位プレート
部材の第２プレート１２両端の下向きパイプ部１２ａの
外側に間隔リング１４をそれぞれ嵌め合せると共に内側
には下段の単位プレート部材の第１レート１１両端の上
向きパイプ部１１ａをそれぞれ嵌挿し、かつ周辺のつば
部１１ｂ，１２ｂを背中合せに当接させて複数段に積層
するが、この場合、この発明の第１の例においては上段
の単位プレート部材と下段の単位プレート部材との間
に、第１プレート１１及び第２プレート１２に被着され
たＪＩＳ．７０７２のアルミニウム合金からなる犠性腐
食材層より亜鉛の含有成分を多くした（ＪＩＳ．７０７
２のアルミニウム合金の亜鉛成分は0.8ないし1.3％であ
るのに対し、亜鉛成分を３ないし５％にする）電位の低
い卑なアルミニウム合金からなる厚さが0.7ないし １ｍ
ｍ程度の犠性腐食波状板２０が両端部の間隔リング１４
間の範囲において冷却水の通路を形成するように波の方
向をプレートの長手軸線に直交させてそれぞ配設し、最
下段の第２プレート１２の下面両端部には補強用プレー
ト１６を添設すると共に最上段の第１プレート１１上の
両端部には各上向きパイプ部１１ａに中央通孔１５ａを
嵌め合せてボルト１７付きのフランジ１５をそれぞれ配
設し、それら全体を炉中でろう付けて冷却エレメントＥ
を形成する。

【００１６】因みに、心板，間隔リング等に用いられる
アルミニウム合金ＪＩＳ．３００３、ろう材層に用いら
れるＪＩＳ．４３４３及び犠性腐食層に用いられるＪＩ
Ｓ．７０７２の成分を示せば次のとおりである。 Ｓｉ Ｆｅ Ｃｕ Ｍｎ Ｍｇ Ｚｎ Ａｌ JIS.3003…0.6%以下 0.7%以下 0.05〜0.2% 1.0〜1.5% - 0.1% 残 JIS.4343…6.8〜8.2% 0.8%以下 0.25%以下 0.1%以下 - 0.2%以下 残 JIS.7072… Si,Feとで0.7%以下 0.1%以下 0.1%以下 0.1%以下 0.8〜1.3% 残 そこで、上記犠性腐食波状板２０はＳｉ，Ｆｅ，Ｃｕ，
Ｍｎの成分はＪＩＳ．７０７２と同じくし、Ｚｎ（亜
鉛）を３ないし５％とし、その残部をアルミニウムとす
るもので、第１，第２プレート１１，１２に施した犠性
腐食材層より先に腐食してプレート部材の寿命を延ばす
役割を持っている。

【００１７】上記のような冷却エレメントＥは各フラン
ジ１５上にシール用の非金属ガスケット１８を施した上
でカバー体Ｃ内に収容され、その中央通孔１５ａをオイ
ルの入口Ｃｂ又は出口Ｃｄに合せると共に各ボルト１７
をカバー体Ｃのボルト挿通孔にそれぞれ挿通して、カバ
ー体Ｃの上壁内面に当接され、各ボルト１７の突出部に
それぞれナット１７ａがねじ込まれてカバー体Ｃに一体
に組付けられ（このような結合手段をとることにより、
アルミニウム製のフランジ１５に上からねじ込む従来の
もので比べ、ねじをつぶすことなく、強く締付けること
ができる）、又、カバー体Ｃの開放端部には冷却水ガイ
ド用のステンレス鋼板製の仕切板１９がビス止めされて
オイルクーラＯｃをなし、このオイルクーラＯｃはカバ
ー体周辺のフランジ部Ｃｆが複数箇所においてガスケッ
ト１８介在のもとにボルト１７によりエンジンブロック
Ｂの壁面に取付けられる。

【００１８】そして、使用時にはオイルパンから吸い上
げられたオイルが図１の点線矢印のようにカバー体Ｃ入
口Ｃｂから冷却エレメントＥの各単位プレート部材中に
流入する一方、ラジエータ側の冷却水が反対側の取入れ
口Ｃａから実線矢印のようにカバー体内に流入し、各単
位プレート部材同士の間及び周囲を流れてオイルとの熱
交換が行われ、オイルは出口Ｃｄからエンジンの摺動部
や軸受部に送られ、冷却水は仕切板１９の取入れ口とは
反対側の流出口１９ａからエンジン周囲のウォータジャ
ケットＢａに流れていく。

【００１９】その際、各単位プレート部材の間には上記
のような犠性腐食波状板２０が第１，第２のプレート１
１，１２の表面に被着された犠性腐食材層より先に腐食
して、各プレート１１，１２の腐食や孔明きを防いで、
その寿命を延ばすことになる。

【００２０】図４は変更例を示すもので、この場合には
第１，第２のプレート１１，１２の表面に被着されてい
る犠性腐食材層より電位の低い上記のようなアルミニウ
ム合金からなる肉厚が３ｍｍ程度の犠性腐食リング２１
ａが間隔リングの外側に嵌合配置されると共に肉厚が２
ないし３ｍｍ程度の犠性腐食棒状体２１ｂが各単位プレ
ート部材の長手方向の両側において上段の単位プレート
部材の下向きかぎ状のつば部１２ｂと下段の単位プレー
ト部材の上向きかぎ状のつば部１１ｂとの間に挟み込ま
れて、各プレート１１，１２に一体に固着されており、
このようにすればリング２１ａはプレートの主にプレー
トの中央部の防食に役立ち、棒状体２１ｂは周辺部の防
食に役立って好ましいが、これはどちらか一方でもよ
い。

【００２１】なお、上述の例では、いずれも第１プレー
トと第２プレートとをそれぞれの外周に形成されたつば
部同士を互に向い合せて単位プレート部材としたが、図
１の例の波状板を用いる場合および図４の例において犠
性腐食棒状体を用いず犠性腐食リングだけを用いる場
合、第１プレートと第２プレートとの外周部を互に加締
る構造として単位プレート部材を形成するようにしても
よい。また、上述の例では、冷却エレメントＥを帽子状
のカバー体Ｃに取付けてエンジンブロックＢの側壁上に
突出させて用いるようにしたものを示したが、平板状の
カバー体に取付けてエンジンブロックＢの側壁内に全体
又は一部を埋め込んで用いるようにしてもよく、又冷却
エレメントＥを専用のウォータケーシング内に配設して
用いるようにしてもよい。又は波状板２０の波のピッチ
は間隔リング１４の裏になる部分は両側の部分より粗く
してもよい。

【００２２】

【発明の効果】この発明は車両用オイルクーラの多板式
のオイルクーラとして、請求項１ないし請求項３のよう
に構成されているので、各単位プレート部材を形成する
第１プレート及び第２プレートの腐食の発生をより確実
に防ぐことができ、孔明きによる損傷を引き起こすこと
なく、冷却エレメントの寿命を延ばすことができ、長期
の使用に耐えるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る冷却エレメントの一例の使用状
態を示す一部切断側面図。

【図２】図１のＸ−Ｘに沿った平面図。

【図３】図１のＹ−Ｙに沿った横断面図。

【図４】他の実施例のオイルの出口側における横断図。

【図５】オイルクーラの使用状態を示す斜視図。

【図６】（ａ）は外置き型状態を示す説明図。（ｂ）は
内蔵型の状態を示す説明図。

【図７】従来の冷却エレメントの使用状態を示す一部切
断側面図。

【符号の説明】

１１ 第１プレート １１ａ 上向きパイプ部 １１ｂ つば部 １２ 第２プレート １２ａ 下向きパイプ部 １２ｂ つば部 １３ フィルプレート １４ 間隔リング １５ フランジ １６ 補強用プレート Ｃ カバー体 Ｅ 冷却エレメント Ｏｃ オイルクーラ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アルミニウム心板のオイルと接する面に
   アルミウム合金からなるろう材層を被着すると共に冷却
   水と接する面には別のアルミニウム合金からなる犠性腐
   食材層とろう材層を被着した下向き皿状の第１プレート
   と上向き皿状の第２プレート及びアルミニウム心板の両
   面にろう材層を被着した多孔波状のフィンプレートから
   なり、第１プレートは両端部に上向きパイプ部を有し、
   第２プレートは両端部に下向きパイプ部を有し、第１プ
   レートと第２プレートは間にフィンプレートを介在させ
   向かい合せて単位プレート部材となし、第１プレート両
   端の上向きパイプ部を第２プレートの下向きパイプ部に
   嵌め合せ、かつその外側に心板と同じアルミニウムから
   なる間隔リングを嵌合して上記単位プレート部材を複数
   段に積層し、心板と同じアルミニウムからなるカバー体
   取付け用のフランジを最上段の第１プレート上の両端部
   に配設すると共に補強用のプレートを最下段の第２プレ
   ート下面の両端部に添設し、全体を一体に固着する冷却
   エレメントにおいて、上段の単位プレート部材と下段の
   単位プレート部材の間には第１，第２プレートに被着し
   た犠性腐食材層より電位の低い卑なアルミニウム合金か
   らなる犠性腐食波状板を冷却水の通路を形成するように
   設けたことを特徴とする車両用オイルクーラの冷却エレ
   メント。
2. 【請求項２】 アルミニウム心板のオイルと接する面に
   アルミウム合金からなるろう材層を被着すると共に冷却
   水と接する面には別のアルミニウム合金からなる犠性腐
   食材層とろう材層を被着した下向き皿状の第１プレート
   と上向き皿状の第２プレート及びアルミニウム心板の両
   面にろう材層を被着した多孔波状のフィンプレートから
   なり、第１プレートは両端部に上向きパイプ部を有し、
   第２プレートは両端部に下向きパイプ部を有し、第１プ
   レートと第２プレートは間にフィンプレートを介在させ
   向かい合せて単位プレート部材となし、第１プレート両
   端の上向きパイプ部を第２プレートの下向きパイプ部に
   嵌め合せ、かつその外側に心板と同じアルミニウムから
   なる間隔リングを嵌合して上記単位プレート部材を複数
   段に積層し、心板と同じアルミニウムからなるカバー体
   取付け用のフランジを最上段の第１プレート上の両端部
   に配設すると共に補強用のプレートを最下段の第２プレ
   ート下面の両端部に添設し、全体を一体に固着する冷却
   エレメントにおいて、上下の単位プレート部材間の両端
   部における間隔リングの外側に第１，第２プレートに被
   着した犠性腐食材層より電位が低く卑なアルミニウム合
   金からなる犠性腐食リングを嵌合固着したことを特徴と
   する車両用オイルクーラの冷却エレメント。
3. 【請求項３】 アルミニウム心板のオイルと接する面に
   アルミウム合金からなるろう材層を被着すると共に冷却
   水と接する面には別のアルミニウム合金からなる犠牲腐
   食材層とろう材層を被着した下向き皿状の第１プレート
   と上向き皿状の第２プレート及びアルミニウム心板の両
   面にろう材層を被着した多孔波状のフィンプレートから
   なり、第１プレートは両端部に上向きパイプ部を有する
   と共に周辺にかぎ状のつば部を備え、第２プレートは両
   端部に下向きパイプ部を有すると共に周辺にかぎ状のつ
   ば部を備え、第１プレートと第２プレートは間にフィン
   プレートを介在させ向かい合せて単位プレート部材とな
   し、第１プレート両端の上向きパイプ部を第２プレート
   の下向きパイプ部に嵌め合せ、かつその外側に心板と同
   じアルミニウムからなる間隔リングを嵌合して上記単位
   プレート部材を複数段に積層し、心板と同じアルミニウ
   ムからなるカバー体取付け用のフランジを最上段の第１
   プレート上の両端部に配設すると共に補強用のプレート
   を最下段の第２プレート下面の両端部に添設し、全体を
   一体に固着する冷却エレメントにおいて、各単位プレー
   ト部材の長手方向の両側に沿って、上段の単位プレート
   部材の第２プレートのかぎ状つば部と下段の単位プレー
   ト部材の第１プレートのかぎ状つば部との間に第１，第
   ２プレートに被着した犠性腐食材層より電位の低い卑な
   アルミニウム合金からなる犠性腐食棒状体を挟着させた
   ことを特徴とする車両用オイルクーラの冷却エレメン
   ト。