JPH11285077A - 車両用情報通信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、情報センタからメッセージをペー
ジング装置に送信した場合でも、当該メッセージが確実
に受信されたことを送信元で確認することができる車両
用情報通信システムを提供することにある。 【解決手段】 情報センタ３では、車両用通信装置１５
にメッセージを送信する場合に、受信確認の返信時期を
指定するための返信時期指定ラベルをメッセージに付加
して送信する。一方、車両用通信装置１５では、ページ
ング装置３１で受信されるメッセージ及び返信時期指定
ラベルをメッセージ解析部３３で解析し、返信時期指定
ラベルに指定された返信時期に応じて、当該メッセージ
の受信確認情報を携帯電話機４３で情報センタ３に送信
する。次に、情報センタ３では、車両用通信装置１５か
ら返信される当該メッセージを受信したことを表す受信
確認情報をパーソナルコンピュータ２１で受信すること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、情報センサからペ
ージャ交換局を介して送信されるメッセージを、車両に
設けられた車両用通信装置に接続されたページング装置
で受信して表示する車両用情報通信システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用情報通信システムとして
は、送信者又は情報センタからのメッセージをページャ
交換局を経由して発信し、このメッセージを車両に設け
られたページング装置で受信するページングシステムが
実用化されている。従来のページングシステムでは、呼
び出しサービスに加えて、数十文字のメッセージを送信
することも可能になっており、ページング装置で受信し
たメッセージは内部メモリに蓄積され、過去に蓄積され
たメッセージを再表示することもできるように構成され
ている。

【０００３】このページング装置へのメッセージ伝送は
小容量のデータを扱うため、携帯電話機を用いて送信す
る場合よりも手軽で低コストであり、一般的に大容量の
伝送は携帯電話機に向き、小容量の伝送はページング装
置に向いているといえる。

【０００４】また、ページング装置の一部機種には、パ
ーソナルコンピュータに接続するための端子を持ったも
のや、パーソナルコンピュータ本体に装着できるものも
あり、受信したメッセージをパーソナルコンピュータに
取り込んだり、受信したメッセージを利用してパーソナ
ルコンピュータに機能動作を行わせることも可能であ
る。

【０００５】さらに、メッセージを送信する際には、ペ
ージャ交換局からページング装置に対して、１対１、１
対多の対応が可能であり、同一のメッセージを同時に複
数のページング装置に送信することもできる。また、ペ
ージング装置へのサービスは、ページャ交換局から基地
局を介してページング装置へ一方向に送信するため、基
地局からの呼出電波を大出力化することができ、携帯電
話機のサービスエリアに比べて、広い使用エリアを期待
することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなページャシステムでは、ページャ交換局から基地局
を介してページング装置へ一方向に送信する通信サービ
スであるため、ページング装置がメッセージを受信した
ことを、情報センタ又はメッセージ送信者が確認するこ
とができないといった基本的な問題があった。

【０００７】本発明は、上記に鑑みてなされたもので、
その目的としては、情報センタからメッセージをページ
ング装置に送信した場合でも、当該メッセージが確実に
受信されたことを送信元で確認することができる車両用
情報通信システムを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上記課題を解決するため、情報センサからページャ交換
局を介して送信されるメッセージを、車両に設けられた
車両用通信装置に接続されたページング装置で受信して
表示する車両用情報通信システムであって、前記情報セ
ンタは、前記車両用通信装置にメッセージが受信された
場合に、受信確認の返信時期を指定するための返信時期
指定ラベルをメッセージに付加して送信するメッセージ
送信手段と、前記車両用通信装置から返信される当該メ
ッセージを受信したことを表す受信確認情報を受信する
返信情報受信手段とを有し、前記車両用通信装置は、前
記ページング装置で受信されるメッセージ及び返信時期
指定ラベルを解析するメッセージ解析手段と、前記返信
時期指定ラベルに指定された返信時期に応じて、当該メ
ッセージの受信確認情報を前記情報センタに送信する受
信確認情報送信手段とを有することを要旨とする。

【０００９】請求項２記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記情報センタの返信情報受信手段は、前記車
両用通信装置に付与された無線電話番号を予め記憶する
電話番号記憶手段と、発信元から送信される電話番号を
取得する電話番号取得手段とを有し、前記電話番号取得
手段で取得される発信元の電話番号と、前記電話番号記
憶手段に記憶されている電話番号とが一致した場合に
は、前記車両用通信装置に送信したメッセージが受信さ
れたことと判断することを要旨とする。

【００１０】請求項３記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記情報センタの返信情報受信手段は、発信元
から送信される見なし音声データを復調する見なし音声
データ復調手段を有し、前記見なし音声データ復調手段
で見なし音声データが復調された場合には、前記車両用
通信装置からの返信情報として判断することを要旨とす
る。

【００１１】請求項４記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記情報センタの返信情報受信手段は、発信元
から送信されるデジタルデータから所定の返信コードを
抽出するコード抽出手段を有し、前記コード抽出手段で
所定の返信コードを抽出した場合には、前記車両用通信
装置からの返信情報として判断することを要旨とする。

【００１２】請求項５記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記車両用通信装置の受信確認情報送信手段
は、前記返信時期に、返信操作を促すために報知する報
知手段を有することを要旨とする。

【００１３】請求項６記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記車両用通信装置の受信確認情報送信手段
は、無線電話回線を介して前記情報センタに受信確認情
報を送信する無線電話機と、前記返信時期指定ラベルに
指定された返信時期に応じて、前記情報センタに無線回
線を介して接続するように前記無線電話機を制御する無
線電話機制御手段とを有することを要旨とする。

【００１４】請求項７記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記車両用通信装置の受信確認情報送信手段
は、携帯可能な無線電話機が装置に接続されているか否
かを監視する接続監視手段と、前記無線電話機が装置に
接続されていない場合には、前記無線電話機を装置に接
続するように促すために報知する報知手段とを有するこ
とを要旨とする。

【００１５】請求項８記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記報知手段は、音声メッセージ、画像メッセ
ージ、発光、振動、またはこれらを複合して報知するこ
とを要旨とする。

【００１６】請求項９記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記車両用通信装置の受信確認情報送信手段
は、返信情報の送信履歴を記憶する返信履歴記憶手段
と、前記情報センタからの要求に応じて、返信履歴記憶
手段に記憶されている内容を返信することを要旨とす
る。

【００１７】請求項１０記載の発明は、上記課題を解決
するため、前記車両用通信装置の受信確認情報送信手段
は、車両に搭載されている機器の動作情報を前記受信確
認情報に付加することを要旨とする。

【００１８】請求項１１記載の発明は、上記課題を解決
するため、前記動作情報は、少なくともナビゲーション
装置、エンジン、エアコン等から出力される動作情報で
あることを要旨とする。

【００１９】請求項１２記載の発明は、上記課題を解決
するため、前記返信時期指定ラベルは、少なくとも返信
不要、受信後返信、終了後返信、経過返信および条件付
返信等にランク分けされてなることを要旨とする。

【００２０】

【発明の効果】請求項１記載の本発明によれば、情報セ
ンタでは、車両用通信装置にメッセージを送信する場合
に、受信確認の返信時期を指定するための返信時期指定
ラベルをメッセージに付加して送信する。一方、車両用
通信装置では、ページング装置で受信されるメッセージ
及び返信時期指定ラベルを解析し、返信時期指定ラベル
に指定された返信時期に応じて、当該メッセージの受信
確認情報を情報センタに送信する。次に、情報センタで
は、車両用通信装置から返信される当該メッセージを受
信したことを表す受信確認情報を受信することができる
ので、情報センタからメッセージをページング装置に送
信した場合でも、当該メッセージが確実に受信されたこ
とを送信元で確認することができる。

【００２１】また、請求項２記載の本発明によれば、請
求項１記載の車両用情報通信システムにおいて、情報セ
ンタでは、車両用通信装置に付与された無線電話番号を
予め記憶しておき、発信元から送信される電話番号を取
得して予め記憶されている電話番号と一致した場合に
は、車両用通信装置に送信したメッセージが受信された
ことと判断することで、メッセージが確実に受信された
ことを送信元で確認することができる。

【００２２】また、請求項３記載の本発明によれば、請
求項１記載の車両用情報通信システムにおいて、情報セ
ンタでは、発信元から送信される見なし音声データを復
調するようにしておき、見なし音声データが復調された
場合には、車両用通信装置からの返信情報として判断す
ることで、メッセージが確実に受信されたことを送信元
で確認することができる。

【００２３】また、請求項４記載の本発明によれば、請
求項１記載の車両用情報通信システムにおいて、情報セ
ンタでは、発信元から送信されるデジタルデータから所
定の返信コードを抽出するようにしておき、所定の返信
コードを抽出した場合には、車両用通信装置からの返信
情報として判断することで、メッセージが確実に受信さ
れたことを送信元で確認することができる。

【００２４】また、請求項５記載の本発明によれば、請
求項１記載の車両用情報通信システムにおいて、車両用
通信装置では、返信時期に、返信操作を促すために報知
するようにしているので、返信操作を行うことができ
る。

【００２５】また、請求項６記載の本発明によれば、請
求項１記載の車両用情報通信システムにおいて、車両用
通信装置では、返信時期指定ラベルに指定された返信時
期に応じて、情報センタに無線回線を介して接続するよ
うに無線電話機を制御して、無線電話回線を介して情報
センタに受信確認情報を送信することで、メッセージが
確実に受信されたことを送信元で確認することができ
る。

【００２６】また、請求項７記載の本発明によれば、請
求項６記載の車両用情報通信システムにおいて、車両用
通信装置では、携帯可能な無線電話機が装置に接続され
ているか否かを監視しておき、無線電話機が装置に接続
されていない場合には、無線電話機を装置に接続するよ
うに促すために報知するようにしているので、返信操作
を行うことができる。

【００２７】また、請求項８記載の本発明によれば、請
求項５または７記載の車両用情報通信システムにおい
て、車両用通信装置では、音声メッセージ、画像メッセ
ージ、発光、振動、またはこれらを複合して報知するこ
とで、確実に返信操作を行うことができる。

【００２８】また、請求項９記載の本発明によれば、請
求項１記載の車両用情報通信システムにおいて、車両用
通信装置では、返信情報の送信履歴を記憶するようにし
ておき、情報センタからの要求に応じて、返信履歴記憶
手段に記憶されている内容を返信することで、例えば無
線回線が通信不良になった場合でも、回線が回復した後
に、返信情報をメッセージの送信元に返送することがで
きるので、メッセージが受信されたことを送信元で確認
することができる。

【００２９】また、請求項１０記載の本発明によれば、
請求項１記載の車両用情報通信システムにおいて、車両
用通信装置では、車両に搭載されている機器の動作情報
を受信確認情報に付加することで、機器の動作状態をメ
ッセージの送信元で確認することができる。

【００３０】また、請求項１１記載の本発明によれば、
請求項１０記載の車両用情報通信システムにおいて、車
両用通信装置では、少なくともナビゲーション装置、エ
ンジン、エアコン等から出力される動作情報を受信確認
情報に付加することで、機器の動作状態をメッセージの
送信元で確認することができる。

【００３１】また、請求項１２記載の本発明によれば、
請求項１または６記載の車両用情報通信システムにおい
て、返信時期指定ラベルは、少なくとも返信不要、受信
後返信、終了後返信、経過返信および条件付返信等にラ
ンク分けされてなることで、受信確認の返信時期を指定
するようにしているので、用途に応じて返信時期指定ラ
ベルを利用することができる。

【００３２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。 （第１の実施の形態）図１は、本発明の第１の実施の形
態に係る車両用情報通信システムのシステム構成を示す
図である。

【００３３】図１に示すように、公衆網１には、メッセ
ージの送信元である情報センタ３と、公衆網１との接続
や無線電話機間の交換接続及び課金制御等を行う無線電
話交換局５と、公衆網１との接続やページング装置（図
外）へのアクセス制御等を行うページャ交換局７が接続
されている。また、無線電話交換局５には、無線電話機
（図外）の対向局として無線電話機との間で無線信号の
送受信を行う基地局９が接続されている。さらに、ペー
ジャ交換局７には、ページャ交換局７から供給される信
号に応じてページング装置への呼出信号及びメッセージ
を送信する基地局１１が接続されている。

【００３４】一方、車両１３には、情報センタ３から公
衆網１、ページャ交換局７、基地局１１を経由して送信
されるメッセージを受信した後に、この受信されたメッ
セージを確認したことを表す受信確認を基地局９、無線
電話交換局５、公衆網１を経由して情報センタ３に返信
する車両用通信装置１５が備えられている。

【００３５】次に、図２は、情報センタ３に備えられた
パーソナルコンピュータ２１を示す図である。図２に示
すように、パーソナルコンピュータ２１は、利用者の操
作によりメッセージ内容等を入力するためのキーボード
部２３と、電話回線２９と接続可能なモデムを内蔵する
パーソナルコンピュータ本体２５と、入力されるメッセ
ージ内容等を表示するモニタ２７とから構成されてい
る。

【００３６】次に、図３は、情報センタ３に備えられた
パーソナルコンピュータ２１で編集されるメッセージの
構成を示す図である。同図に示すように、メッセージ
は、例えば「×××××××を本日中に訪問して下さ
い」という本文メッセージに加えて、例えば「N35.18.4
9 E139.38.34」という緯度，経度で表される目的地位
置情報と、「ＤＩＳ」というナビゲーション装置に対す
るコマンドと、「ＲＱＴ１」という返信時期指定ラベル
が付加されている。この例では、コマンド「ＤＩＳ」
は、ナビゲーション装置に「N35.18.49 E139.38.34」
という目的地位置を登録させるためのコマンドである。
また、「ＲＱＴ１」は、このメッセージを受信した後
に、確認したことを表す返信を要求するための返信時期
指定ラベルを示す。

【００３７】次に、図４は、車両１３に備えられた車両
用通信装置１５の構成を示す図である。車両用通信装置
１５は、ページャ交換局から基地局を介して送信される
メッセージを所定の受信エリア内で受信するページング
装置３１と、ページング装置３１で受信されたメッセー
ジ内容を解析するメッセージ解析部３３と、現在位置か
ら目的地までの推奨経路を探索しモニタ３７に表示しつ
つ経路誘導を行うナビゲーション装置３５と、推奨経路
を表示するとともに受信されたメッセージを表示するモ
ニタ３７と、モニタ３７の表示画面内に配置されメッセ
ージを確認したことを入力する確認スイッチ３９と、少
なくとも確認スイッチ３９がオン操作された場合に携帯
電話機４３を介して情報センタ３に回線を接続するよう
に制御する携帯電話制御装置４１と、通信情報を外部に
出力するための端子を有する携帯電話機４３と、携帯電
話機４３の接続状態を監視する接続監視部４５とから構
成されている。

【００３８】次に、図５に示すフローチャートを用い
て、車両用通信装置の動作を説明する。なお、ページン
グ装置３１では図３に示すようなメッセージを受信した
こととする。まず、情報センタ３では、オペレータがキ
ーボード部２３から車両に送信すべきメッセージをパー
ソナルコンピュータ本体２５に入力し、図３に示すよう
なメッセージを編集したこととする。

【００３９】次に、情報センタ３に設けられたパーソナ
ルコンピュータ２１は、編集したメッセージを電話回線
２９から公衆網１を介してページャ交換局７に送信す
る。ページャ交換局７では、基地局１１に呼出信号及び
メッセージを送信し、基地局１１によりサービス可能な
受信エリア内にこの呼出信号及びメッセージを搬送波に
変調して送信する。

【００４０】一方、車両に設けられた車両用通信装置１
５において、ステップＳ１０では、ページング装置３１
は、情報センタ３から公衆網１、ページャ交換局７、基
地局１１を経由して送信されたメッセージを受信する。
次に、ステップＳ２０では、ページング装置３１の出力
端子にはメッセージ解析部３３が接続されており、メッ
セージ解析部３３は、ページング装置３１で受信された
メッセージを解析してナビゲーション装置３５で処理可
能なフォーマットに変換する。

【００４１】次に、ステップＳ３０では、ナビゲーショ
ン装置３５は、メッセージ解析部３３からフォーマット
変換後のメッセージを受け取り、モニタ３７上の表示画
面のように、メッセージ本文である「×××××××を
本日中に訪問して下さい」を表示する。また、受信され
たコマンド「ＤＩＳ」は、ナビゲーション装置に目的地
位置を登録させるためのコマンドである。そこで、ナビ
ゲーション装置３５は、メッセージ解析部３３から目的
地位置情報として「N35.18.49 E139.38.34」を受け取
り、この緯度経度地点を目的地位置として内部メモリに
登録する。なお、ナビゲーション装置３５に備えられて
いるＧＰＳ受信機（図外）で測位される現在位置と、メ
ッセージに付加された目的地位置とに基づいて、推奨経
路を探索するように動作してもよい。

【００４２】さらに、このメッセージに付加された返信
時期指定ラベル「ＲＱＴ１」において、このメッセージ
を受信した後に、確認したことを表す返信を要求されて
いるので、以降の処理では返信処理を行う。ここで、ス
テップＳ４０では、携帯電話機４３が接続されているか
否かを接続監視部４５で監視しておき、携帯電話機４３
が接続されている場合にはステップＳ５０に進む。一
方、携帯電話機４３が接続されていない場合にはステッ
プＳ６０に進む。

【００４３】ステップＳ５０では、情報センタ３から受
信したメッセージに付加されていた返信時期指定ラベル
ＲＱＴ１に応じて、情報センタ３に受信確認を送信す
る。即ち、ナビゲーション装置３５から受信確認信号を
携帯電話制御装置４１に出力し、携帯電話制御装置４１
から携帯電話機４３に情報センタ３の電話番号を設定
し、携帯電話機４３に発呼動作を開始させる。携帯電話
機４３が、基地局９、無線電話交換局５、公衆網１を経
由して情報センタ３に接続された場合、情報センタ３に
設けられたパーソナルコンピュータ２１に受信確認信号
が伝送される。

【００４４】一方、ステップＳ６０では、携帯電話機４
３が接続されていないので、返信要求処理を行い携帯電
話機４３の接続を促すようにする。例えば、返信要求処
理として、モニタ３７上の表示画面４７に「返信のため
携帯電話機を接続して下さい」と表示して車両の同乗者
に報知する。また、返信要求処理として、音声合成処理
（図外）を施して「返信のため携帯電話機を接続して下
さい」とスピーカから発生して同乗者に報知してもよ
い。ここで、一定時間の経過を待つ。

【００４５】このように、車両用通信装置１５では、携
帯電話機４３が車両用通信装置１５に接続されているか
否かを接続監視部４５で監視しておき、携帯電話機４３
が車両用通信装置１５に接続されていない場合には、携
帯電話機４３を車両用通信装置１５に接続するように促
すために報知するようにしているので、返信操作を行う
ことができる。

【００４６】また、車両用通信装置１５では、音声メッ
セージ、画像メッセージに加えて、発光、振動、または
これらを複合して同乗者に報知するようにしてもよく、
この場合でも、確実に返信操作を行うことができる。

【００４７】次に、ステップＳ７０では、携帯電話機４
３が接続されているか否かを接続監視部４５で監視して
おき、携帯電話機４３が接続されている場合には、内部
メモリに携帯電話機４３が接続状態であることを記憶さ
せた後にステップＳ５０に進む。一方、携帯電話機４３
が接続されていない場合にはステップＳ８０に進む。

【００４８】ステップＳ８０では、携帯電話機４３の接
続が確認ができないので、後処理モードに入る。後処理
モードでは、携帯電話機４３が未接続状態であることを
ナビゲーション装置３５の内部メモリに記憶させるとと
もに、一定時間毎に、ステップＳ６０に示す返信要求処
理にジャンプする処理を繰り返すことで、携帯電話機４
３が接続されたときに、直ちに、受信確認を送信できる
ように待機する。

【００４９】なお、携帯電話機のサービスエリア外を走
行しているような場合、返信要求があっても送信するこ
とができない。この場合には、例えば、公衆電話機等か
ら受信確認を送るように報知するとともに、後処理とし
て、携帯電話制御装置に内部メモリ（図外）を用意して
返信内容を記憶しておき、無線回線が回復したときに自
動的に情報センタ３に送信するようにしてもよい。ま
た、ナビゲーション装置３５に、携帯電話機４３のサー
ビスエリア情報を記録しておき、受信確認を送信可能な
サービスエリアに到達するまでの推奨経路をモニタ３７
に自動的に表示するように制御することもできる。

【００５０】このように、情報センタ３に設けられたパ
ーソナルコンピュータ２１では、車両用通信装置１５に
メッセージを送信する場合に、受信確認の返信時期を指
定するための返信時期指定ラベルをメッセージに付加し
て送信する。一方、車両用通信装置１５では、ページン
グ装置３１で受信されるメッセージ及び返信時期指定ラ
ベルをメッセージ解析部３３で解析し、返信時期指定ラ
ベルに指定された返信時期に応じて、当該メッセージの
受信確認情報を携帯電話機４３で情報センタ３に送信す
る。次に、情報センタ３では、車両用通信装置１５から
返信される当該メッセージを受信したことを表す受信確
認情報をパーソナルコンピュータ２１で受信することが
できるので、情報センタ３からメッセージをページング
装置３１に送信した場合でも、当該メッセージが確実に
受信されたことを送信元で確認することができる。

【００５１】また、車両用通信装置１５では、返信時期
指定ラベルで指定された返信時期に応じて、返信操作を
促すために報知するようにしているので、返信操作を行
うことができ、また、返信操作の操作忘れを防止するこ
とができる。

【００５２】なお、情報センタ３から車両１３に備えら
れた車両用通信装置１５にメッセージに付加して送信さ
れるコマンドは、ナビゲーション装置３５を遠隔操作す
るためのコマンドであり、目的地設定、経由地設定、ル
ート指定、メッセージの表示、交通情報の取込、等を基
本的なコマンドとしているが、本発明はこのよなコマン
ドの種類に限定されるものではなく、ナビゲーション装
置３５の内部記憶部（図外）に記憶させている処理プロ
グラムを変更することで、遠隔操作可能なコマンド種類
を任意に拡張することができるものである。

【００５３】また、ナビゲーション装置３５を経由、あ
るいは直接に、他の車載機器にこのようなコマンドを出
力することで、他の車載機器をも遠隔操作することも可
能である。

【００５４】また、車両用通信装置１５では、返信情報
の送信履歴をナビゲーション装置３５の内部メモリに記
憶するようにしておき、情報センタ３からの要求に応じ
て、内部メモリに記憶されている内容を返信するように
すれば、例えば無線回線が通信不良になった場合でも、
回線が回復した後に、返信情報をメッセージの送信元に
返送することができるので、メッセージが受信されたこ
とを情報センタ３（送信元）で確認することができる。

【００５５】次に、図６〜図１０に示す伝送制御手順の
一部を用いて、返信時期指定ラベルの種類とその使用例
について説明する。なお、これらの伝送制御手順は、情
報センタ３と車両用通信装置１５との間でなされること
とする。また、返信時期指定ラベルは、例えば、「返信
不要」「受信後返信」「終了後返信」「経過返信」「条
件付返信」のようにランク分けすることとする。また、
情報センタ３に設けられたパーソナルコンピュータ２１
では、オペレータにより入力される返信時期指定ラベル
のランクに応じて、それぞれのランクに適応可能な制御
フローに基づいて処理を行うこととする。さらに、メッ
セージ解析部３３で解析後に出力される返信時期指定ラ
ベルのランクに応じて、ナビゲーション装置３５はそれ
ぞれのランクに適応可能な制御フローに基づいて処理を
行うこととする。

【００５６】まず、図６に示す伝送制御手順の一部を用
いて、返信時期指定ラベルによるランクが「返信不要」
となる場合について説明する。例えば、図６（ａ）に示
すように、情報センタ３において、ステップＪ１１０で
は、ページャのメッセージとして、「今晩から雨になり
そうです」という天気予報ニュースに返信時期指定ラベ
ルとして「返信不要」を付加して車両用通信装置１５に
送信する。一方、車両用通信装置１５において、ステッ
プＳ１１０では、ページング装置３１は情報センタ３か
ら「今晩から雨になりそうです」というメッセージとと
もに返信時期指定ラベルとして「返信不要」を受信す
る。

【００５７】また、図６（ｂ）に示すように、情報セン
タ３において、ステップＪ１２０では、ページャのメッ
セージとして、「安全第一で走行せよ」という一般連絡
に返信時期指定ラベルとして「返信不要」を付加して車
両用通信装置１５に送信する。一方、車両用通信装置１
５において、ステップＳ１２０では、ページング装置３
１は情報センタ３から「安全第一で走行せよ」というメ
ッセージとともに返信時期指定ラベルとして「返信不
要」を受信する。

【００５８】さらに、図６（ｃ）に示すように、情報セ
ンタ３において、ステップＪ１３０では、ページャのメ
ッセージとして、「現在、交通安全週間中」という参考
情報に返信時期指定ラベルとして「返信不要」を付加し
て車両用通信装置１５に送信する。一方、車両用通信装
置１５では何らかの原因によりこのメッセージが送信さ
れない通信不良となっている。

【００５９】以上のようにして受信されたメッセージ
は、メッセージ解析部３３からナビゲーション装置３５
を経由してモニタ３７上の表示画面に表示される。この
ように、「返信不要」は、参考事項程度のメッセージ
や、一般ニュースの同報配信等、緊急度、重要度が低い
内容のものについては、何らかの理由でメッセージが届
かなくとも支障がないので、返信不要のランクに設定し
てもよい。

【００６０】次に、図７に示す伝送制御手順の一部を用
いて、返信時期指定ラベルによるランクが「受信後返
信」となる場合について説明する。まず、車両用通信装
置１５において、ステップＳ２１０では、同乗者は携帯
電話機４３を用いて情報センタ３に発呼して回線が接続
された後に、「○×商事をナビゲーション装置の目的地
に設定して下さい」という要求を音声で情報センタ３に
配置されているオペレータに依頼する。

【００６１】一方、情報センタ３において、情報センタ
３に配置されているオペレータは、受信した「○×商
事」を検索キーワードとして、パーソナルコンピュータ
本体２５内に記録されている所在地データベースから検
索して読み出し、依頼元である車両用通信装置１５に送
信すべきメッセージを編集する。

【００６２】ステップＪ２１０では、ページャのメッセ
ージとして、「ページャでメッセージを送信します」と
いうメッセージに、目的地位置情報とコマンド及び返信
時期指定ラベルとして「受信後返信」を付加して車両用
通信装置１５に送信する。一方、車両用通信装置１５で
は何らかの原因によりこのメッセージが送信されない通
信不良となっている。

【００６３】次に、ステップＪ２１０では、車両用通信
装置１５から返信される受信確認を受信するための待ち
時間として、タイマＴだけ経過するまでこの処理を繰り
返す。次に、ステップＪ２３０では、「メッセージの受
信が確認できません」というメッセージをモニタ２７の
表示画面に表示する。次に、ステップＪ２４０では、ス
テップＪ２１０で送信した情報に再送信ラベルを付加し
て車両用通信装置１５に送信する。

【００６４】一方、車両用通信装置１５において、ステ
ップＳ２４０では、ページング装置３１は、情報センタ
３から「○×商事」、目的地位置情報（緯度経度情
報）、コマンド（目的地設定）、返信時期指定ラベルと
して「受信後返信」、再送信ラベル等を受信する。この
ように、再送信ラベルを用いているので、同様の内容を
二重送信するようなことを防止することができる。

【００６５】次に、ステップＳ２５０では、ステップＳ
２４０で情報センタ３から情報を受信したので、ナビゲ
ーション装置３５から携帯電話制御装置４１を介して携
帯電話機４３に情報センタ３を発呼させ、受信確認を情
報センタ３に返信する。同時に、ステップＳ２６０で
は、ナビゲーション装置３５に目的地設定情報を出力し
て目的地として設定させる。

【００６６】一方、情報センタ３において、ステップＪ
２５０では、車両用通信装置１５から受信確認を受信し
たので、「メッセージの受信を確認しました」というメ
ッセージをモニタ２７の表示画面に表示する。このよう
に、「受信後返信」は、メッセージの表示や、ナビゲー
ション装置や車載機器の遠隔操作等の単機能動作に対す
るコマンドに適応することができる。

【００６７】次に、図８に示す伝送制御手順の一部を用
いて、返信時期指定ラベルによるランクが「終了後返
信」となる場合について説明する。まず、車両用通信装
置１５において、ステップＳ３１０では、同乗者は携帯
電話機４３を用いて情報センタ３に発呼して回線が接続
された後に、「××商事に行きたいので、経路を設定し
て下さい」という要求を音声で情報センタ３に配置され
ているオペレータに依頼する。

【００６８】一方、情報センタ３において、情報センタ
３に配置されているオペレータは、受信した「××商
事」を検索キーワードとして、パーソナルコンピュータ
本体２５内に記録されている所在地データベースから検
索して読み出し、依頼元である車両用通信装置１５に送
信すべきメッセージを編集する。

【００６９】ステップＪ３１０では、ページャのメッセ
ージとして、「××商事」というメッセージに、目的地
位置情報とコマンド及び返信時期指定ラベルとして「終
了後返信」を付加して車両用通信装置１５に送信する。

【００７０】一方、車両用通信装置１５において、ステ
ップＳ３２０では、ページング装置３１は、情報センタ
３から「××商事」、目的地位置情報（緯度経度情
報）、コマンド（経路計算）、返信時期指定ラベルとし
て「終了後返信」等を受信する。

【００７１】次に、ステップＳ３３０では、ステップＳ
３２０で情報センタ３から情報を受信したので、ナビゲ
ーション装置３５に目的地設定情報（緯度経度情報）を
出力して目的地として設定させ、さらに、コマンドとし
て経路計算をナビゲーション装置３５に指令する。ナビ
ゲーション装置３５では、このコマンドに応じて経路計
算を開始する。

【００７２】経路計算が終了した後に、ステップＳ３４
０では、ナビゲーション装置３５から携帯電話制御装置
４１を介して携帯電話機４３に情報センタ３を発呼さ
せ、受信確認を情報センタ３に返信する。一方、情報セ
ンタ３において、ステップＪ３２０では、車両用通信装
置１５から受信確認を受信したので、「コマンドの終了
を確認しました」というメッセージをモニタ２７の表示
画面に表示する。

【００７３】このように、「終了後返信」は、送信した
メッセージやコマンドによって、計算を行ったり、他の
システムとの二次的作業が発生し、その完了を確認する
必要がある場合に適応することができる。

【００７４】次に、図９に示す伝送制御手順の一部を用
いて、返信時期指定ラベルによるランクが「経過返信」
となる場合について説明する。まず、車両用通信装置１
５において、ステップＳ４１０では、同乗者は携帯電話
機４３を用いて情報センタ３に発呼して回線が接続され
た後に、「これから車両に乗るので、エアコンを入れて
おいて下さい」という要求を音声で情報センタ３に配置
されているオペレータに依頼する。

【００７５】一方、情報センタ３において、情報センタ
３に配置されているオペレータは、受信した要求に応じ
て、「エンジン始動」、「エアコン始動」、「エアコン
設定温度＝２０℃」等の送信すべきコマンドを編集す
る。ステップＪ４１０では、ページャのメッセージとし
て、「ページャでデータを送信します」というメッセー
ジに、「エンジン始動」、「エアコン始動」、「エアコ
ン設定温度＝２０℃」等のコマンド及び返信時期指定ラ
ベルとして「経過返信」を付加して車両用通信装置１５
に送信する。

【００７６】一方、車両用通信装置１５において、ステ
ップＳ４２０では、ページング装置３１は、情報センタ
３から「エンジン始動」、「エアコン始動」、「エアコ
ン設定温度＝２０℃」等のコマンド及び返信時期指定ラ
ベルとして「経過返信」を受信する。

【００７７】次に、ステップＳ４３０では、ステップＳ
４２０で情報センタ３からコマンドとして「エンジン始
動」を受信したので、ナビゲーション装置３５を介して
エンジン制御装置（図外）に「エンジン始動」コマンド
を出力してエンジンの始動を指令する。エンジンの始動
を確認した後に、ナビゲーション装置３５から携帯電話
制御装置４１を介して携帯電話機４３に情報センタ３を
発呼させ、受信確認に「エンジン始動確認」情報を付加
して情報センタ３に返信する。

【００７８】一方、情報センタ３において、ステップＪ
４２０では、車両用通信装置１５から受信確認に付加さ
れた「エンジン始動確認」情報を受信したので、「エン
ジン始動を確認しました」というメッセージをモニタ２
７の表示画面に表示する。

【００７９】次に、車両用通信装置１５において、ステ
ップＳ４４０では、ステップＳ４２０で情報センタ３か
らコマンドとして「エアコン始動」を受信したので、ナ
ビゲーション装置３５を介してエアコン制御装置（図
外）に「エアコン始動」コマンドを出力してエアコンの
始動を指令する。エアコンの始動を確認した後に、ナビ
ゲーション装置３５から携帯電話制御装置４１を介して
携帯電話機４３に情報センタ３を発呼させ、受信確認に
「エアコン始動確認」情報を付加して情報センタ３に返
信する。

【００８０】一方、情報センタ３において、ステップＪ
４３０では、車両用通信装置１５から受信確認に付加さ
れた「エアコン始動確認」情報を受信したので、「エア
コン始動を確認しました」というメッセージをモニタ２
７の表示画面に表示する。

【００８１】次に、車両用通信装置１５において、ステ
ップＳ４５０では、ステップＳ４２０で情報センタ３か
らコマンドとして「エアコン設定温度＝２０℃」を受信
したので、ナビゲーション装置３５を介してエアコン制
御装置（図外）に「エアコン設定温度＝２０℃」コマン
ドを出力してエアコンの始動を指令する。エアコンは既
に始動されているので、車室温度が２０℃に到達したこ
とを確認した後に、ナビゲーション装置３５から携帯電
話制御装置４１を介して携帯電話機４３に情報センタ３
を発呼させ、受信確認に「エアコン設定温度到達」情報
を付加して情報センタ３に返信する。

【００８２】一方、情報センタ３において、ステップＪ
４４０では、車両用通信装置１５から受信確認に付加さ
れた「エアコン設定温度到達」情報を受信したことで、
「コマンドの終了を確認しました」というメッセージを
モニタ２７の表示画面に表示する。

【００８３】従って、車両用通信装置１５では、車両に
搭載されている機器の動作情報を受信確認に付加するこ
とで、ナビゲーション装置３５やエンジン（図外）やエ
アコン（図外）等の機器の動作状態をメッセージの送信
元で確認することができる。

【００８４】このように、「経過返信」は、送信したメ
ッセージやコマンドによって、重要で比較的複雑な動作
を行う場合に、その動作の経過確認が必要な場合に適応
することができる。

【００８５】次に、図１０に示す伝送制御手順の一部を
用いて、返信時期指定ラベルによるランクが「条件付返
信」となる場合について説明する。いま、情報センタ３
に配置してある電話機（図外）に「横須賀から横浜まで
行きたいので、タクシーを呼んで下さい」という配車依
頼があったこととする。

【００８６】そこで、情報センタ３に配置されているオ
ペレータは、この配車依頼に応じて、「空車は直ちに返
信せよ 条件：横須賀付近で横浜向けの車両」というメ
ッセージを編集する。

【００８７】ステップＪ５１０では、編集されたメッセ
ージに返信時期指定ラベルとして「条件付返信」を付加
して各車両（タクシー）に設けられた車両用通信装置１
５に同報送信する。

【００８８】一方、各車両に設けられた車両用通信装置
１５において、ステップＳ５１０では、ページング装置
３１は、情報センタ３からメッセージ及び返信時期指定
ラベルとして「条件付返信」を受信したので、ページン
グ装置３１で受信されたメッセージはメッセージ解析部
３３で内容を解析された後に、ナビゲーション装置３５
に出力される。ここで、ナビゲーション装置３５は、受
信されたメッセージをモニタ３７の表示画面に表示す
る。

【００８９】このモニタ３７の表示画面を見たタクシー
の運転者のうち、表示された条件に該当する車両では、
図４に示すモニタ３７の表示画面下部にある確認スイッ
チ３９をオン操作する。ステップＳ５２０では、確認ス
イッチ３９がオン操作された場合には、ナビゲーション
装置３５から携帯電話制御装置４１を介して携帯電話機
４３に情報センタ３を発呼させ、受信確認に車両番号を
付加して情報センタ３に返信する。この場合、例えば、
５号車、８号車及び１２号車等が配車依頼に応じられる
こととする。

【００９０】一方、情報センタ３において、ステップＪ
５２０では、車両用通信装置１５から受信確認と車両番
号を受信したので、例えば、「５号車の返信を確認」、
「８号車の返信を確認」、「１２号車の返信を確認」と
いうメッセージをモニタ２７の表示画面に表示する。

【００９１】このように、車両用通信装置１５では、返
信時期指定ラベルに指定された返信時期に応じて、情報
センタ３に無線回線を介して接続するように携帯電話機
４３を携帯電話制御装置４１で制御して、無線電話回線
を介して情報センタ３に受信確認情報を送信すること
で、メッセージが確実に受信されたことを情報センタ３
（送信元）で確認することができる。

【００９２】また、返信時期指定ラベルは、少なくとも
返信不要、受信後返信、終了後返信、経過返信および条
件付返信等にランク分けされてなることで、受信確認の
返信時期を指定するようにしているので、用途に応じて
返信時期指定ラベルを利用することができる。

【００９３】次に、車両用通信装置１５から情報センタ
３に受信確認を送信する方法について説明する。第１
に、受信確認を情報センタ３に返信する方法としては、
電話機の発番通知や、電話機の見なし音声や、デジタル
電話サービス等を利用する方法がある。

【００９４】電話機の発番通知（電話番号）を利用した
返信方法は、受信確認を受信するための指定された電話
機を情報センタ３に用意しておき、車両側の携帯電話機
４３からこの電話機を発呼すれば、通話前にこの電話機
に発番通知が送信されるので、携帯電話機４３から伝送
される個別の発番通知を受信確認として用いる方法であ
る。発番通知を利用すれば、発番通知を受信した後には
通話状態に入らずに切断して終了することができるの
で、最も短時間で、経済的に、簡易なシステムで行える
返信方法である。また、受信確認に用いる電話機を情報
センタ３に複数台設け、受信確認を受信するための電話
機を指定したり、複数の電話機に受信確認を送信するこ
とで、単純な受信確認だけでなく、複数の電話機にそれ
ぞれ個別の意味を含んだ受信確認として利用することも
できる。

【００９５】なお、情報センタ３では、車両用通信装置
１５に付与された無線電話番号を予めパーソナルコンピ
ュータ２１に記憶しておき、発信元から送信される電話
番号を取得して予め記憶されている電話番号と一致した
場合には、車両用通信装置１５に送信したメッセージが
受信されたことと判断することで、メッセージが確実に
受信されたことを情報センタ３（送信元）で確認するこ
とができる。

【００９６】第２に、見なし音声を利用して返信する方
法は、受信確認を受信するための指定された電話機を情
報センタ３に用意しておき、この電話機に対して発呼し
て接続した後に、見なし音声で確認信号を伝達する方法
である。見なし音声は、音声伝送モードのまま、データ
を音声に見なして送信する方法であり、例えば、プッシ
ュホンで利用されているＤＴＭＦ（Dual Tone Multi Fr
equency ）方式と呼ばれる二重音を用いて確認する方法
が一般的である。また、モデムを用いた見なしデータ通
信により確認する方法もある。この場合は、受信確認だ
けでなく、例えば、現在のシステム状態や車両状態等の
返信情報を付加することができる。

【００９７】また、情報センタ３では、車両用通信装置
１５（発信元）から送信される見なし音声データを復調
するようにしておき、見なし音声データが復調された場
合には、車両用通信装置１５からの返信情報として判断
することで、メッセージが確実に受信されたことを送信
元で確認することができる。

【００９８】第３に、デジタル電話サービスを利用して
返信する方法は、携帯電話機４３としてデジタル携帯電
話機を用意し、情報センタ３にもデジタル電話機を用意
し、デジタル携帯電話機から送信されるデジタル信号中
に受信確認を表すコードを挿入して情報センタ３でこの
コードを抽出させ返信を確認する方法である。デジタル
電話サービスでは、パケット交換を利用できるので、短
時間で、経済的な受信確認を実現することができ、ま
た、付加情報をも添付することもできる。

【００９９】なお、情報センタ３では、車両用通信装置
１５（発信元）から送信されるデジタルデータから所定
の返信コードを抽出するようにしておき、所定の返信コ
ードを抽出した場合には、車両用通信装置１５からの返
信情報として判断することで、メッセージが確実に受信
されたことを情報センタ３（送信元）で確認することが
できる。

【０１００】（第２の実施の形態）図１１は、第２の実
施の形態に係る車両用通信装置５１の構成を示す図であ
る。その特徴は、第１の実施の形態に示すメッセージ解
析部３３、携帯電話制御装置４１、携帯電話接続監視部
４５を、通信制御装置５３として一体化したものであ
る。なお、通信制御装置５３に接続されているナビゲー
ション装置３５は、第１の実施の形態に示すナビゲーシ
ョン装置３５と同様であるので、その説明を省略する。
ページング装置５５は、受信したメッセージを外部に出
力する端子を有し、一般に、シリアルケーブルを用いる
ものや、ＰＣカードタイプが商品化されている。

【０１０１】本実施の形態では、ＰＣカードタイプのペ
ージング装置５５を用い、通信制御装置５３側にＰＣカ
ードスロットを設けて接続している。受信確認を送信す
る場合に用いる携帯電話機４３は、図１１においては、
通信コネクタを経由して接続しているが、ページング装
置５５と同様に、ＰＣカードタイプの携帯電話機やＰＨ
Ｓを用いる場合には、ＰＣカードスロットを用いて接続
してもよい。従って、本実施の形態では、第１の実施の
形態と同様に動作することができる。

【０１０２】（第３の実施の形態）図１２は、第３の実
施の形態に係る車両用通信装置６１の構成を示す図であ
る。その特徴は、第２の実施の形態に示すナビゲーショ
ン装置の外部に設けられた通信制御装置５３を、ナビゲ
ーション装置６３本体に内蔵させたものである。

【０１０３】その特徴は、受信確認に用いる携帯電話機
４３が予めナビゲーション装置４３に接続されており、
ページング装置５３がＰＣカードスロット６５に挿入さ
れており、情報センタ３から送信されるメッセージをペ
ージング装置５３で受信した後に行われる処理は、ナビ
ゲーション装置６３で全て自動的に行うものである。

【０１０４】従って、本実施の形態では、第１の実施の
形態と同様に動作することができる。

【０１０５】（第４の実施の形態）図１３は、第４の実
施の形態に係る車両用通信装置７１の構成を示す図であ
る。その特徴は、情報センタ３に受信確認を送信するた
めに用いる携帯電話機７３がナビゲーション装置７５に
接続されていないことにある。

【０１０６】次に、図１４に示すフローチャートを用い
て、車両用通信装置７１の動作を説明する。なお、本フ
ローチャートに示すステップＳ１０〜Ｓ３０は、図５に
示す同様符号を付したステップと同様であるので、その
説明を省略する。ステップＳ７１０では、モニタ３７上
の表示画面に「×××××××を本日中に訪問して下さ
い」と表示して車両の同乗者に報知する。また、音声合
成処理（図外）を施して「×××××××を本日中に訪
問して下さい」とスピーカから発生して同乗者に報知す
る。このとき、モニタ３７上に「返信して下さい」とい
う返信キー７７を表示しておく。また、音声合成処理
（図外）を施して「返信して下さい」とスピーカから発
生して同乗者に報知する。さらに、音声合成処理（図
外）を施して「携帯電話機で返信した後に、画面に表示
してある「返信して下さい」の部分を押して下さい」と
スピーカから発生して同乗者に報知する。

【０１０７】次に、ステップＳ７２０では、モニタ３７
上に表示された「返信して下さい」の部分が返信キー７
７としてオン操作されたか否かを判断する。このとき、
車両の同乗者は、携帯電話機７３を操作して情報センタ
３に受信確認を送信したこととし、次に、モニタ３７上
に表示された「返信して下さい」の部分の返信キー７７
をオン操作したこととする。この場合、ステップＳ７２
０の処理は終了される。

【０１０８】なお、受信確認を情報センタ３に返信する
方法としては、第１の実施の形態で説明した電話機の発
番通知や、電話機の見なし音声や、デジタル電話サービ
ス等を利用する方法がある。

【０１０９】以上説明したように、本発明では、情報セ
ンタからメッセージをページング装置に送信した場合で
も、当該メッセージが確実に受信されたことを送信元で
確認することができ、ページングシステムが有する広範
囲に渡る受信エリアで、信頼性が高く、経済性に優れた
車両用情報通信システムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車両用情報通
信システムのシステム構成を示す図である。

【図２】情報センタ３に備えられたパーソナルコンピュ
ータ２１を示す図である。

【図３】情報センタ３に備えられたパーソナルコンピュ
ータ２１で編集されるメッセージの構成を示す図であ
る。

【図４】車両１３に備えられた車両用通信装置１５の構
成を示す図である。

【図５】第１の実施の形態に係る車両用通信装置の動作
を説明するためのフローチャートである。

【図６】返信時期指定ラベルによるランクが「返信不
要」となる場合について説明するための伝送制御手順の
一部を示す図である。

【図７】返信時期指定ラベルによるランクが「受信後返
信」となる場合について説明するための伝送制御手順の
一部を示す図である。

【図８】返信時期指定ラベルによるランクが「終了後返
信」となる場合について説明するための伝送制御手順の
一部を示す図である。

【図９】返信時期指定ラベルによるランクが「経過返
信」となる場合について説明するための伝送制御手順の
一部を示す図である。

【図１０】返信時期指定ラベルによるランクが「条件付
返信」となる場合について説明するための伝送制御手順
の一部を示す図である。

【図１１】第２の実施の形態に係る車両用通信装置５１
の構成を示す図である。

【図１２】第３の実施の形態に係る車両用通信装置６１
の構成を示す図である。

【図１３】第４の実施の形態に係る車両用通信装置７１
の構成を示す図である。

【図１４】第４の実施の形態に係る車両用通信装置７１
の動作を説明するためのフローチャートである。

【符号の説明】

３ 情報センタ ７ ページャ交換局 １５ 車両用通信装置 ２１ パーソナルコンピュータ ３１ ページング装置 ３３ メッセージ解析部 ３５ ナビゲーション装置 ４１ 携帯電話制御装置 ４３ 携帯電話機 ４５ 接続監視部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ０４Ｍ 11/08 Ｈ０４Ｑ 7/06 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ 7/08 １０３Ａ 7/12 １０９Ｍ Ｈ０４Ｍ 11/08

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 情報センサからページャ交換局を介して
   送信されるメッセージを、車両に設けられた車両用通信
   装置に接続されたページング装置で受信して表示する車
   両用情報通信システムであって、 前記情報センタは、 前記車両用通信装置にメッセージが受信された場合に、
   受信確認の返信時期を指定するための返信時期指定ラベ
   ルをメッセージに付加して送信するメッセージ送信手段
   と、 前記車両用通信装置から返信される当該メッセージを受
   信したことを表す受信確認情報を受信する返信情報受信
   手段とを有し、 前記車両用通信装置は、 前記ページング装置で受信されるメッセージ及び返信時
   期指定ラベルを解析するメッセージ解析手段と、 前記返信時期指定ラベルに指定された返信時期に応じ
   て、当該メッセージの受信確認情報を前記情報センタに
   送信する受信確認情報送信手段とを有することを特徴と
   する車両用情報通信システム。
2. 【請求項２】 前記情報センタの返信情報受信手段は、 前記車両用通信装置に付与された無線電話番号を予め記
   憶する電話番号記憶手段と、 発信元から送信される電話番号を取得する電話番号取得
   手段とを有し、 前記電話番号取得手段で取得される発信元の電話番号
   と、前記電話番号記憶手段に記憶されている電話番号と
   が一致した場合には、前記車両用通信装置に送信したメ
   ッセージが受信されたことと判断することを特徴とする
   請求項１記載の車両用情報通信システム。
3. 【請求項３】 前記情報センタの返信情報受信手段は、 発信元から送信される見なし音声データを復調する見な
   し音声データ復調手段を有し、 前記見なし音声データ復調手段で見なし音声データが復
   調された場合には、前記車両用通信装置からの返信情報
   として判断することを特徴とする請求項１記載の車両用
   情報通信システム。
4. 【請求項４】 前記情報センタの返信情報受信手段は、 発信元から送信されるデジタルデータから所定の返信コ
   ードを抽出するコード抽出手段を有し、 前記コード抽出手段で所定の返信コードを抽出した場合
   には、前記車両用通信装置からの返信情報として判断す
   ることを特徴とする請求項１記載の車両用情報通信シス
   テム。
5. 【請求項５】 前記車両用通信装置の受信確認情報送信
   手段は、 前記返信時期に、返信操作を促すために報知する報知手
   段を有することを特徴とする請求項１記載の車両用情報
   通信システム。
6. 【請求項６】 前記車両用通信装置の受信確認情報送信
   手段は、 無線電話回線を介して前記情報センタに受信確認情報を
   送信する無線電話機と、 前記返信時期指定ラベルに指定された返信時期に応じ
   て、前記情報センタに無線回線を介して接続するように
   前記無線電話機を制御する無線電話機制御手段とを有す
   ることを特徴とする請求項１記載の車両用情報通信シス
   テム。
7. 【請求項７】 前記車両用通信装置の受信確認情報送信
   手段は、 携帯可能な無線電話機が装置に接続されているか否かを
   監視する接続監視手段と、 前記無線電話機が装置に接続されていない場合には、前
   記無線電話機を装置に接続するように促すために報知す
   る報知手段とを有することを特徴とする請求項６記載の
   車両用情報通信システム。
8. 【請求項８】 前記報知手段は、 音声メッセージ、画像メッセージ、発光、振動、または
   これらを複合して報知することを特徴とする請求項５ま
   たは７記載の車両用情報通信システム。
9. 【請求項９】 前記車両用通信装置の受信確認情報送信
   手段は、 返信情報の送信履歴を記憶する返信履歴記憶手段と、 前記情報センタからの要求に応じて、返信履歴記憶手段
   に記憶されている内容を返信することを特徴とする請求
   項１記載の車両用情報通信システム。
10. 【請求項１０】 前記車両用通信装置の受信確認情報送
    信手段は、 車両に搭載されている機器の動作情報を前記受信確認情
    報に付加することを特徴とする請求項１記載の車両用情
    報通信システム。
11. 【請求項１１】 前記動作情報は、 少なくともナビゲーション装置、エンジン、エアコン等
    から出力される動作情報であることを特徴とする請求項
    １０記載の車両用情報通信システム。
12. 【請求項１２】 前記返信時期指定ラベルは、 少なくとも返信不要、受信後返信、終了後返信、経過返
    信および条件付返信等にランク分けされてなることを特
    徴とする請求項１または６記載の車両用情報通信システ
    ム。