JPH1127825A - 自動車用電気接続箱 - Google Patents
自動車用電気接続箱Info
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- JPH1127825A JPH1127825A JP9179660A JP17966097A JPH1127825A JP H1127825 A JPH1127825 A JP H1127825A JP 9179660 A JP9179660 A JP 9179660A JP 17966097 A JP17966097 A JP 17966097A JP H1127825 A JPH1127825 A JP H1127825A
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- bracket
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体に取り付けると同時にアース接続できる
ようにした自動車用電気接続箱を提供する。 【解決手段】 金属板からなるブラケット３は、一端側
を電気接続箱挿入部３ａとし屈曲させてリレーボックス
１の下面２への載置部３ｂを設け他端側を車体固定部３
ｃとした本体部３ｄと、電気接続箱挿入部３ａ側の本体
部３ｄからの側方への延在部３ｅを下面２への挿入方向
に屈折させた端子部３ｆとからなる。ブラケット３をリ
レーボックス１の下面２の挿入口４に挿入することで、
ブラケット３の端子部３ｆはメス−メス型中継端子５を
介してリレーボックス１内に組み込まれているリレーの
アース端子に電気的接続したダイオードに接続される。
該ブラケット３を車体に取り付けることで、リレーボッ
クス１を車体に取り付けると同時にリレーボックス１の
リレーのアース端子をアース接続できる。
ようにした自動車用電気接続箱を提供する。 【解決手段】 金属板からなるブラケット３は、一端側
を電気接続箱挿入部３ａとし屈曲させてリレーボックス
１の下面２への載置部３ｂを設け他端側を車体固定部３
ｃとした本体部３ｄと、電気接続箱挿入部３ａ側の本体
部３ｄからの側方への延在部３ｅを下面２への挿入方向
に屈折させた端子部３ｆとからなる。ブラケット３をリ
レーボックス１の下面２の挿入口４に挿入することで、
ブラケット３の端子部３ｆはメス−メス型中継端子５を
介してリレーボックス１内に組み込まれているリレーの
アース端子に電気的接続したダイオードに接続される。
該ブラケット３を車体に取り付けることで、リレーボッ
クス１を車体に取り付けると同時にリレーボックス１の
リレーのアース端子をアース接続できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用電気接続箱
に関し、詳しくは電気接続箱を車体に取り付けると同時
にアース接続できるようにしたものである。
に関し、詳しくは電気接続箱を車体に取り付けると同時
にアース接続できるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用のワイヤハーネスと接続される
電気接続箱は、ブラケットにより車体に取り付けられ、
また車体に電気接続されてアース接続される。
電気接続箱は、ブラケットにより車体に取り付けられ、
また車体に電気接続されてアース接続される。
【０００３】図２に示すように、例えば電気接続箱がリ
レーボックスである場合には、リレーボックス９の上面
１０には、リレー（図示せず）を装着する収納部１０ａ
を設ける一方、リレーボックス９の下面１１には、固定
具であるブラケット１２の挿入口１１ａおよび図３
（Ｃ）に示すアース接続用端子１３の挿入口１１ｂが設
けられている。
レーボックスである場合には、リレーボックス９の上面
１０には、リレー（図示せず）を装着する収納部１０ａ
を設ける一方、リレーボックス９の下面１１には、固定
具であるブラケット１２の挿入口１１ａおよび図３
（Ｃ）に示すアース接続用端子１３の挿入口１１ｂが設
けられている。
【０００４】上記ブラケット１２は例えば鉄−亜鉛メッ
キ等の金属板からなり、図３（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に、一端側に電気接続箱挿入部１２ａを設けて屈曲させ
てリレーボックス９の下面１１の載置部１２ｂを設け他
端側に車体固定部１２ｃを設けたものである。
キ等の金属板からなり、図３（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に、一端側に電気接続箱挿入部１２ａを設けて屈曲させ
てリレーボックス９の下面１１の載置部１２ｂを設け他
端側に車体固定部１２ｃを設けたものである。
【０００５】リレーボックス９の下面１１側から挿入口
１１ａにブラケット１２の電気接続箱挿入部１２ａを挿
入し車体固定部１２ｃを突出させてリレーボックス９に
固定し、ブラケット１２の車体固定部１２ｃを車体（図
示せず）にボルト締めしてリレーボックス９を車体に取
り付ける。
１１ａにブラケット１２の電気接続箱挿入部１２ａを挿
入し車体固定部１２ｃを突出させてリレーボックス９に
固定し、ブラケット１２の車体固定部１２ｃを車体（図
示せず）にボルト締めしてリレーボックス９を車体に取
り付ける。
【０００６】また、アース接続用端子１３の一端をリレ
ーボックス９の下面１１の挿入口１１ｂに挿入してダイ
オード１４と接続し他端を車体にボルト締めしてアース
接続する。上記ダイオード１４はリレーのアース端子
（図示せず）に接続されており、逆流電流を阻止するた
めのものである。
ーボックス９の下面１１の挿入口１１ｂに挿入してダイ
オード１４と接続し他端を車体にボルト締めしてアース
接続する。上記ダイオード１４はリレーのアース端子
（図示せず）に接続されており、逆流電流を阻止するた
めのものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成では、ブラケット１２によるリレーボックス９の車体
への取り付け作業およびアース接続用端子１３によるリ
レーボックス９のアース接続作業を各々別々に行ってい
るため、作業効率が悪く、組立コストが高くなってい
た。また、電線１３ａの両端に端子１３ｂ，１３ｃを接
続したアース接続用端子１３が必要となるため、部品数
も多くなり、部品コストも高くなっていた。
成では、ブラケット１２によるリレーボックス９の車体
への取り付け作業およびアース接続用端子１３によるリ
レーボックス９のアース接続作業を各々別々に行ってい
るため、作業効率が悪く、組立コストが高くなってい
た。また、電線１３ａの両端に端子１３ｂ，１３ｃを接
続したアース接続用端子１３が必要となるため、部品数
も多くなり、部品コストも高くなっていた。
【０００８】本発明は上記問題点に鑑み、作業効率を高
めて組立コストを低減し、かつ部品コストも低減するこ
とができる自動車用電気接続箱を提供することを課題と
している。
めて組立コストを低減し、かつ部品コストも低減するこ
とができる自動車用電気接続箱を提供することを課題と
している。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で自動車用のワイヤハーネスと
接続されると共に、車体ボデーに固定される自動車用電
気接続箱において、上記電気接続箱に車体取付用の金属
板からなるブラケットを組みつけると共に、該ブラケッ
トに電気接続箱の内部回路と中継端子を介して接続する
端子部を一体に形成し、上記内部回路を上記ブラケット
を介して車体にアース接続する構成としていることを特
徴とする自動車用電気接続箱を提供している。
め、本発明は、請求項１で自動車用のワイヤハーネスと
接続されると共に、車体ボデーに固定される自動車用電
気接続箱において、上記電気接続箱に車体取付用の金属
板からなるブラケットを組みつけると共に、該ブラケッ
トに電気接続箱の内部回路と中継端子を介して接続する
端子部を一体に形成し、上記内部回路を上記ブラケット
を介して車体にアース接続する構成としていることを特
徴とする自動車用電気接続箱を提供している。
【００１０】上記構成によれば、ブラケットは、金属板
からなり中継端子を介して電気接続箱の内部回路と接続
されているため、上記ブラケットにより電気接続箱を車
体に取り付けることにより、同時に電気接続箱の内部回
路をアース接続することができる。
からなり中継端子を介して電気接続箱の内部回路と接続
されているため、上記ブラケットにより電気接続箱を車
体に取り付けることにより、同時に電気接続箱の内部回
路をアース接続することができる。
【００１１】また、電気接続箱の内部回路とブラケット
の端子部とは１つの部品である中継端子により接続して
おり、部品数が多く部品コストの高い従来のアース接続
用端子は不要となる。
の端子部とは１つの部品である中継端子により接続して
おり、部品数が多く部品コストの高い従来のアース接続
用端子は不要となる。
【００１２】上記電気接続箱がリレーボックスである場
合には、該リレーボックスに取り付けるリレーのアース
端子に電気的接続したダイオードに、上記ブラケットの
端子部を中継端子を介して接続すれば良い（請求項
２）。これにより、上記ブラケットを車体に取付ること
により、上記リレーボックスを車体に取付けると同時に
リレーのアース端子を車体にアース接続することができ
る。上記ダイオードは逆流電流を阻止するためのもので
ある。
合には、該リレーボックスに取り付けるリレーのアース
端子に電気的接続したダイオードに、上記ブラケットの
端子部を中継端子を介して接続すれば良い（請求項
２）。これにより、上記ブラケットを車体に取付ること
により、上記リレーボックスを車体に取付けると同時に
リレーのアース端子を車体にアース接続することができ
る。上記ダイオードは逆流電流を阻止するためのもので
ある。
【００１３】また、上記ブラケットの本体部の電気接続
箱挿入部には切り起こして形成した係止片を設けると共
に、上記本体部からの延在部の先端を屈折してオス型の
上記端子部を設け、該端子部と上記電気接続箱の内部回
路に形成したオス型のタブとをメス−メス中継端子を介
して接続している（請求項３）。
箱挿入部には切り起こして形成した係止片を設けると共
に、上記本体部からの延在部の先端を屈折してオス型の
上記端子部を設け、該端子部と上記電気接続箱の内部回
路に形成したオス型のタブとをメス−メス中継端子を介
して接続している（請求項３）。
【００１４】上記係止片により、上記ブラケットの電気
接続箱挿入部を電気接続箱の挿入口に挿入するだけで、
ブラケットを電気接続箱に取り付けることができる。ま
た、メス−メス中継端子により、容易に電気接続箱の内
部回路とブラケットとを接続することができる。
接続箱挿入部を電気接続箱の挿入口に挿入するだけで、
ブラケットを電気接続箱に取り付けることができる。ま
た、メス−メス中継端子により、容易に電気接続箱の内
部回路とブラケットとを接続することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すように、電気接続箱であ
るリレーボックス１は、上面には、リレー（図示せず）
を装着する収納部を設ける一方、下面２には、車体取付
用のブラケット３の挿入口４を設けている。
参照して説明する。図１に示すように、電気接続箱であ
るリレーボックス１は、上面には、リレー（図示せず）
を装着する収納部を設ける一方、下面２には、車体取付
用のブラケット３の挿入口４を設けている。
【００１６】ブラケット３は例えば鉄−すずメッキ等の
金属板からなり、導電性を有するものである。該ブラケ
ット３は、一端側を電気接続箱挿入部３ａとし屈曲させ
てリレーボックス１の下面２への載置部３ｂを設けて他
端側を車体固定部３ｃとした本体部３ｄと、電気接続箱
挿入部３ａ側の本体部３ｄからの側方への延在部３ｅを
リレーボックス１の下面２への挿入方向に屈折させた端
子部３ｆとからなる。
金属板からなり、導電性を有するものである。該ブラケ
ット３は、一端側を電気接続箱挿入部３ａとし屈曲させ
てリレーボックス１の下面２への載置部３ｂを設けて他
端側を車体固定部３ｃとした本体部３ｄと、電気接続箱
挿入部３ａ側の本体部３ｄからの側方への延在部３ｅを
リレーボックス１の下面２への挿入方向に屈折させた端
子部３ｆとからなる。
【００１７】また、ブラケット３の本体部３ｄの電気接
続箱挿入部３ａには切り起こして形成した係止片３ｇを
設けている。
続箱挿入部３ａには切り起こして形成した係止片３ｇを
設けている。
【００１８】リレーボックス１の下面２の挿入口４は、
一端側がブラケット３の本体部３ｄの電気接続箱挿入部
３ａの挿入口４ａとなり、これと連通して他端側がブラ
ケット３の端子部３ｆの挿入口４ｂとなる。
一端側がブラケット３の本体部３ｄの電気接続箱挿入部
３ａの挿入口４ａとなり、これと連通して他端側がブラ
ケット３の端子部３ｆの挿入口４ｂとなる。
【００１９】ブラケット３の本体部３ｄの電気接続箱挿
入部３ａの挿入口４ａ内には、ブラケット３の係止片３
ｇに係合する係止部（図示せず）を設けている。また、
ブラケット３の端子部３ｆの挿入口４ｂ内には、オス型
のタブを有するダイオード（図示せず）が組み込んであ
る。該ダイオードはリレーのアース端子に電気的接続し
てあり、逆流電流を阻止するためのものである。
入部３ａの挿入口４ａ内には、ブラケット３の係止片３
ｇに係合する係止部（図示せず）を設けている。また、
ブラケット３の端子部３ｆの挿入口４ｂ内には、オス型
のタブを有するダイオード（図示せず）が組み込んであ
る。該ダイオードはリレーのアース端子に電気的接続し
てあり、逆流電流を阻止するためのものである。
【００２０】このようなリレーボックス１の下面２の挿
入口４に、ブラケット３を挿入する。この際、ブラケッ
ト３の電気接続箱挿入部３ａを挿入口４ａに挿入するこ
とで係止片３ｇが係止され、またブラケット３の端子部
３ｆは図１（Ｄ）に示すメス−メス型の中継端子５の一
端を接続して挿入口４ａに挿入することで、中継端子５
の他端をダイオードのタブに接続する。
入口４に、ブラケット３を挿入する。この際、ブラケッ
ト３の電気接続箱挿入部３ａを挿入口４ａに挿入するこ
とで係止片３ｇが係止され、またブラケット３の端子部
３ｆは図１（Ｄ）に示すメス−メス型の中継端子５の一
端を接続して挿入口４ａに挿入することで、中継端子５
の他端をダイオードのタブに接続する。
【００２１】これにより、ブラケット３は、リレーボッ
クス１に取り付けられると同時にリレーのアース端子に
電気的接続したダイオードに電気的接続される。
クス１に取り付けられると同時にリレーのアース端子に
電気的接続したダイオードに電気的接続される。
【００２２】そして、リレーボックス１の下面２から突
出したブラケット３の車体固定部３ｃを車体（図示せ
ず）にボルト締めしてリレーボックス１を車体に取り付
ける。これにより、ブラケット３は車体に電気的接続さ
れ、したがって、リレーのアース端子が車体にアース接
続されることとなる。
出したブラケット３の車体固定部３ｃを車体（図示せ
ず）にボルト締めしてリレーボックス１を車体に取り付
ける。これにより、ブラケット３は車体に電気的接続さ
れ、したがって、リレーのアース端子が車体にアース接
続されることとなる。
【００２３】上記のように、ブラケット３により、リレ
ーボックス１を車体に取り付けると同時にリレーのアー
ス端子を車体にアース接続することができる。これによ
り、作業効率を高めて組立コストを低減することができ
る。また、部品数が多く部品コストの高い従来のアース
接続用端子は不要となるため、部品数を削減し部品コス
トを低減できる。
ーボックス１を車体に取り付けると同時にリレーのアー
ス端子を車体にアース接続することができる。これによ
り、作業効率を高めて組立コストを低減することができ
る。また、部品数が多く部品コストの高い従来のアース
接続用端子は不要となるため、部品数を削減し部品コス
トを低減できる。
【００２４】上記では、電気接続箱はリレーボックス１
であるため、ブラケット３の端子部３ｆを挿入する挿入
口４ｂ内にリレーのアース端子に電気的接続したダイオ
ードを組み込んでいるが、アッパケースとロアケースと
を備え、該アッパケースおよびロアケース内に、内部回
路を構成するバスバーおよび絶縁板を積層して収納した
電気接続箱である場合には、ロアケースにブラケット３
の挿入口を設け、該挿入口内に、内部回路に形成したオ
ス型のタブを設けておき、該タブに中継端子５を介して
ブラケット３の端子部３ｆを接続し、該ブラケット３を
車体に取り付けることで、電気接続箱を車体に取り付け
ると同時に電気接続箱の内部回路をアース接続すること
ができる。
であるため、ブラケット３の端子部３ｆを挿入する挿入
口４ｂ内にリレーのアース端子に電気的接続したダイオ
ードを組み込んでいるが、アッパケースとロアケースと
を備え、該アッパケースおよびロアケース内に、内部回
路を構成するバスバーおよび絶縁板を積層して収納した
電気接続箱である場合には、ロアケースにブラケット３
の挿入口を設け、該挿入口内に、内部回路に形成したオ
ス型のタブを設けておき、該タブに中継端子５を介して
ブラケット３の端子部３ｆを接続し、該ブラケット３を
車体に取り付けることで、電気接続箱を車体に取り付け
ると同時に電気接続箱の内部回路をアース接続すること
ができる。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の自動車用電気接続箱によれば、ブラケットは、金属板
からなり中継端子を介して電気接続箱の内部回路と接続
されているため、上記ブラケットにより電気接続箱を車
体に取り付けると同時に電気接続箱の内部回路をアース
接続することができる。これにより、作業効率を高めて
組立コストを低減することができる。
の自動車用電気接続箱によれば、ブラケットは、金属板
からなり中継端子を介して電気接続箱の内部回路と接続
されているため、上記ブラケットにより電気接続箱を車
体に取り付けると同時に電気接続箱の内部回路をアース
接続することができる。これにより、作業効率を高めて
組立コストを低減することができる。
【００２６】また、電気接続箱の内部回路とブラケット
の端子部とは１つの部品である中継端子により接続して
おり、部品数が多く部品コストの高い従来のアース接続
用端子は不要となる。これにより、部品数を削減して部
品コストを低減することができる。
の端子部とは１つの部品である中継端子により接続して
おり、部品数が多く部品コストの高い従来のアース接続
用端子は不要となる。これにより、部品数を削減して部
品コストを低減することができる。
【図１】 本発明の実施形態を示し、（Ａ）はリレーボ
ックスの下面図、（Ｂ）はブラケットの正面図、（Ｃ）
はブラケットの側面図、（Ｄ）は中継端子の斜視図であ
る。
ックスの下面図、（Ｂ）はブラケットの正面図、（Ｃ）
はブラケットの側面図、（Ｄ）は中継端子の斜視図であ
る。
【図２】 従来例を示し、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＡ−Ａ線における断面図、（Ｃ）は下面図であ
る。
（Ａ）のＡ−Ａ線における断面図、（Ｃ）は下面図であ
る。
【図３】 従来例を示し、（Ａ）はブラケットの正面
図、（Ｂ）はブラケットの側面図、（Ｃ）はアース接続
用端子である。
図、（Ｂ）はブラケットの側面図、（Ｃ）はアース接続
用端子である。
１ リレーボックス（電気接続箱） ３ ブラケット ３ａ 電気接続箱挿入部 ３ｄ 本体部 ３ｅ 延在部 ３ｆ 端子部 ３ｇ 係止片 ５ メス−メス中継端子
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車用のワイヤハーネスと接続される
と共に、車体ボデーに固定される自動車用電気接続箱に
おいて、 上記電気接続箱に車体取付用の金属板からなるブラケッ
トを組みつけると共に、該ブラケットに電気接続箱の内
部回路と中継端子を介して接続する端子部を一体に形成
し、上記内部回路を上記ブラケットを介して車体にアー
ス接続する構成としていることを特徴とする自動車用電
気接続箱。 - 【請求項２】 上記電気接続箱はリレーボックスであ
り、該リレーボックスに取り付けるリレーのアース端子
に電気的接続したダイオードに上記ブラケットの端子部
を中継端子を介して接続している請求項１に記載の自動
車用電気接続箱。 - 【請求項３】 上記ブラケットの本体部の電気接続箱挿
入部には切り起こして形成した係止片を設けると共に、
上記本体部からの延在部の先端を屈折してオス型の上記
端子部を設け、該端子部と上記電気接続箱の内部回路に
形成したオス型のタブとをメス−メス中継端子を介して
接続している請求項１に記載の自動車用電気接続箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17966097A JP3175646B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 自動車用電気接続箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17966097A JP3175646B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 自動車用電気接続箱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1127825A true JPH1127825A (ja) | 1999-01-29 |
| JP3175646B2 JP3175646B2 (ja) | 2001-06-11 |
Family
ID=16069661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17966097A Expired - Fee Related JP3175646B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 自動車用電気接続箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3175646B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100974746B1 (ko) | 2007-12-13 | 2010-08-06 | 현대자동차주식회사 | 정크션 박스 마운팅 브라켓 |
| JP2016023332A (ja) * | 2014-07-18 | 2016-02-08 | 矢崎総業株式会社 | ブラケット |
| CN107546665A (zh) * | 2016-06-29 | 2018-01-05 | 矢崎总业株式会社 | 线束 |
| JP2021044862A (ja) * | 2019-09-06 | 2021-03-18 | 日野自動車株式会社 | 車両用電力制御部のアース構造 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200479583Y1 (ko) * | 2014-07-23 | 2016-02-16 | (주)장업시스템 | 뷰러 내장형 마스카라 용기 |
| KR101947707B1 (ko) * | 2017-05-15 | 2019-04-29 | (주)아모레퍼시픽 | 개구부 내측에 나사 결합구조를 갖는 화장품 용기 |
-
1997
- 1997-07-04 JP JP17966097A patent/JP3175646B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100974746B1 (ko) | 2007-12-13 | 2010-08-06 | 현대자동차주식회사 | 정크션 박스 마운팅 브라켓 |
| JP2016023332A (ja) * | 2014-07-18 | 2016-02-08 | 矢崎総業株式会社 | ブラケット |
| CN107546665A (zh) * | 2016-06-29 | 2018-01-05 | 矢崎总业株式会社 | 线束 |
| JP2018001859A (ja) * | 2016-06-29 | 2018-01-11 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
| US10099634B2 (en) | 2016-06-29 | 2018-10-16 | Yazaki Corporation | Wire harness |
| JP2021044862A (ja) * | 2019-09-06 | 2021-03-18 | 日野自動車株式会社 | 車両用電力制御部のアース構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3175646B2 (ja) | 2001-06-11 |
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