JPH11278068A - 燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料量に応じて変形可能な膜壁により形成さ
れた燃料貯留室を備えた燃料タンクにおいて膜壁を均一
に変形させる。 【解決手段】 膜壁により燃料を貯留するための燃料貯
留室を形成し、膜壁が燃料貯留室内の燃料量に応じて変
形可能である。膜壁が変形したときに互いに対して相対
的に変位する少なくとも二つの部分を互いに連絡する橋
絡部材が設けられ、この橋絡部材が膜壁の変形に追従し
て変形可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は燃料を貯留するため
の燃料タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】燃料タンク内の燃料液面上方に空間が存
在すると蒸発燃料が発生し、この蒸発燃料が大気に放出
されてしまう可能性がある。そこで燃料を貯留するため
の燃料貯留室を伸縮自在な包囲膜と該包囲膜が取り付け
られるハウジングとにより形成し、包囲膜を燃料貯留室
内の燃料量に応じて伸縮させ、燃料貯留室内の燃料液面
上方に蒸発燃料が発生しないようにした燃料タンクが例
えば特開平８−１７０５６８号に開示されている。包囲
膜は上壁と下壁とこれら上壁と下壁とを互いに連結する
側壁とを具備する。包囲膜はその下壁においてハウジン
グの下壁に取り付けられる。包囲膜の側壁は蛇腹状とさ
れ、燃料貯留室内の燃料量に応じて上壁がハウジング内
で上下動するときにこの側壁が上下に伸縮する。このた
め燃料貯留室内の燃料液面上方に空間が形成されること
が防止され、蒸発燃料の発生が防止される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記包囲膜の側壁は多
方向に変形可能であるため側壁が不均一に変形すること
がある。また上記燃料タンクが例えば車両に搭載された
場合、車両の加減速により燃料貯留室内の燃料が流動す
るため包囲膜の側壁が不均一に膨らんだり凹んだりして
変形することがある。これら不均一な変形の繰り返しは
燃料タンクの寿命を短くし、燃料タンクの耐久性が悪化
し、ついには燃料タンクが損傷する可能性がある。これ
ら問題を解決するために本発明の目的は燃料量に応じて
変形可能な壁により形成された燃料貯留室を備えた燃料
タンクにおいて壁を均一に変形させる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に一番目の発明によれば、膜壁により燃料を貯留するた
めの燃料貯留室を形成し、前記膜壁が該燃料貯留室内の
燃料量に応じて変形可能である燃料タンクにおいて、前
記膜壁が変形したときに互いに対して相対的に変位する
少なくとも二つの部分を互いに連結する橋絡部材を具備
し、該橋絡部材が前記膜壁の変形に追従して変形可能で
ある。したがって燃料タンクの膜壁の変形に追従した橋
絡部材の変形により燃料タンクの膜壁の変形が調整され
る。

【０００５】上記課題を解決するために三番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記橋絡部材は該橋絡
部材により互いに連結された前記部分を含む平面に関し
て前記膜壁の変形と逆の方向へ変形する。したがって橋
絡部材はその橋絡部材が連結された部分とは対称的に変
形する。

【０００６】上記課題を解決するために四番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記橋絡部材は該橋絡
部材により互いに連結された前記部分を含む平面の図心
に関して前記膜壁と対称をなす。したがって橋絡部材は
その橋絡部材が連結された部分とは対称的に変形する。

【０００７】上記課題を解決するために五番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記橋絡部材は該橋絡
部材により互いに連結された前記部分を含む平面に関し
て前記膜壁の鏡像である。したがって橋絡部材はその橋
絡部材が連結された部分とは対称的に変形する。

【０００８】上記課題を解決するために六番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記橋絡部材が前記互
いに対する相対的な変位が大きな二つの部分を互いに連
結する。したがって橋絡部材は変形が大きい部分の変形
を調整する。

【０００９】

【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の第一実施
形態の燃料タンクを説明する。本発明の燃料タンクは例
えば内燃機関に供給すべき燃料を貯留するためのタンク
として用いられる。もちろん単に燃料を貯留するための
タンクとして用いることもできる。図１を参照すると第
一実施形態の燃料貯留装置１は略椀状の上側部分２と下
側部分３とからなるハウジング４を具備する。上側部分
２と下側部分３とはこれらの周縁に形成されたフランジ
部２ａ、３ａにおいて互いに連結される。ハウジング４
内には燃料を貯留するための燃料貯留室５を画成する燃
料容器または燃料タンク６が配置される。

【００１０】図１〜図３を参照すると第一実施形態の燃
料タンク６は略長方形の一対の上壁７と下壁８と、これ
ら上壁７と下壁８との対応する辺を互いに連結する略長
方形の四つの側壁９ａ〜９ｄとを具備する。側壁９ａ〜
９ｄはその両端縁部において隣接する側壁の端縁部に連
結される。このため側壁９ａ〜９ｄの端縁部には側壁同
士を連結する連結部が形成される。したがって燃料タン
ク６は略直方体形状を有し、その内部に燃料貯留室５が
形成される。燃料タンク６の壁、すなわち上壁７、下壁
８および側壁９ａ〜９ｄは燃料貯留室を形成する膜壁に
相当し、例えば樹脂で形成され、実質的に剛性を有す
る。第一実施形態では上壁７または下壁８の面積が一つ
の側壁の面積より大きく、上壁７および下壁８の剛性が
側壁９ａ〜９ｄの剛性より小さい。

【００１１】なお上壁７および下壁８は長方形の壁に限
定されず、一対の多角形の壁であればよい。また側壁９
ａ〜９ｄも長方形の壁に限定されず、上壁７と下壁８と
を互いに連結し且つ互いに連結せしめられる多角形の壁
であればよい。したがって上壁７および下壁８は多角形
壁に相当し、側壁９ａ〜９ｄは上壁７と下壁８とを連結
する連絡壁に相当する。また上壁７、下壁８および側壁
９ａ〜９ｄの形状は燃料タンク６を設置すべき空間の形
状に応じて適宜選択される。

【００１２】第一実施形態の燃料タンク６では上壁７の
内壁面に下壁対応壁３８が取り付けられ、下壁８の内壁
面に上壁対応壁３７が取り付けられ、側壁９ａの内壁面
に側壁対応壁３９ｂが取り付けられ、側壁９ｂの内壁面
に側壁対応壁３９ａが取り付けられる。上壁対応壁３７
と下壁対応壁３８とは対をなしており、その対応する辺
が側壁対応壁３９ａおよび３９ｂにより連結される。し
たがって下壁対応壁３８と上壁７とが連結される連結ラ
インＬ７と、上壁対応壁３７と下壁８とが連結される連
結ラインＬ８と、側壁対応壁３９ｂおよび３９ａと側壁
９ａおよび９ｂとが連結される連結ラインＬ９ａおよび
Ｌ９ｂとにより面Ｐが画成される。

【００１３】下壁対応壁３８は面Ｐの図心に関して上壁
７と点対称をなす。同様に上壁対応壁３７は面Ｐの図心
に関して下壁８と点対称をなす。さらに側壁対応壁３９
ｂ、３９ａはそれぞれ面Ｐの図心に関して側壁９ａ、９
ｂと点対称をなす。また下壁８近傍の上壁対応壁３７の
部分には燃料を流通させるための燃料開口３０が形成さ
れる。燃料開口３０は半円形状である。

【００１４】また第一実施形態では上述の上壁対応壁３
７、下壁対応壁３８ならびに側壁対応壁３９ａおよび３
９ｂとそれぞれ同様に上壁７と下壁８と側壁９ｃおよび
９ｄとに対応した下壁対応壁３８、上壁対応壁３７なら
びに側壁対応壁３９ｄおよび３９ｃとが燃料タンク６の
対角の角部に設けられる。したがって第一実施形態では
下壁対応壁３８と上壁対応壁３７と側壁対応壁３９ａお
よび３９ｂとは燃料タンク６の上壁７、下壁８ならびに
側壁９ａおよび９ｂを互いに連絡する第一橋絡部材を構
成し、下壁対応壁３８と上壁対応壁３７と側壁対応壁３
９ｃおよび３９ｄとは同様に第二橋絡部材を構成する。
なお第二橋絡部材の構造は第一橋絡部材と同じであるた
め説明は省略する。

【００１５】第一実施形態では橋絡部材が連結された上
壁７の部分は上壁７および下壁８が湾曲変形したときに
橋絡部材が連結された下壁８の部分に対して相対的に変
位する。また橋絡部材が連結された側壁９ａの部分は側
壁９ａおよび９ｂが湾曲変形したときに橋絡部材が連結
された側壁９ｂの部分に対して相対的に変位する。

【００１６】燃料タンク６内に燃料が供給され、燃料タ
ンク６内の燃料量が直方体形状において貯留可能な燃料
量（以下、所定量）を越えると上壁７と下壁８とが互い
から離れて外方へ膨らむように湾曲変形すると共に側壁
９ａ〜９ｄが互いに近づいて内方へ凹むように湾曲変形
する（図４参照）。すなわち第一実施形態では燃料タン
ク６内の燃料量が所定量を越えると上壁７が上方へ変位
し、下壁８が下方へ変位し、側壁９ａ〜９ｄが横方向か
つ内方へ変位する。こうして徐々に燃料タンク６内に貯
留可能な燃料量が増大する。このとき上壁７の湾曲変形
に追従して第一橋絡部材の上壁対応壁３７が上壁７と対
称的に湾曲変形する。同様に下壁８の湾曲変形に追従し
て第一橋絡部材の下壁対応壁３８が下壁８と対称的に湾
曲変形する。なお燃料タンク６内に供給された燃料は下
壁対応壁３８に形成された燃料開口３０を介して上壁対
応壁３７を通過することができる。

【００１７】さらに側壁９ａおよび９ｂの湾曲変形に追
従して第一橋絡部材の側壁対応壁３９ｂ、３９ａが側壁
９ａ、９ｂと対称的に湾曲変形する。このため上壁７、
下壁８および側壁９ａおよび９ｂが均一に湾曲変形せし
められる。なお燃料タンク６内の燃料量が所定量を越え
たときの第二橋絡部材の作用効果は第一橋絡部材と同じ
であるので説明は省略する。また上壁７および下壁８の
変形量は側壁９ａ〜９ｄの変形量より小さい。したがっ
て上壁７および下壁８は大変形面に相当し、側壁９ａ〜
９ｄは小変形面に相当する。

【００１８】一方、燃料が燃料タンク６から排出され、
燃料タンク６内の燃料量が所定量より少なくなると上壁
７と下壁８とが互いに近づいて内方へ凹むように湾曲変
形すると共に側壁９ａ〜９ｄが互いに近づいて内方へ凹
むように湾曲変形する（図５参照）。すなわち第一実施
形態では燃料タンク６内の燃料量が所定量より少なくな
ると上壁７が下方へ変位し、下壁８が上方へ変位し、側
壁９ａ〜９ｄが横方向かつ内方へ変位する。こうして徐
々に燃料タンク６内に貯留可能な燃料量が減少する。こ
のとき上壁７の湾曲変形に追従して第一橋絡部材の上壁
対応壁３７が上壁７と対称的に湾曲変形する。同様に下
壁８の湾曲変形に追従して第一橋絡部材の下壁対応壁３
８が下壁８と対称的に湾曲変形する。

【００１９】さらに側壁９ａおよび９ｂの湾曲変形に追
従して第一橋絡部材の側壁対応壁３９ｂ、３９ａが側壁
９ａおよび９ｂと対称的に湾曲変形する。このため上壁
７、下壁８および側壁９ａおよび９ｂが均一に湾曲変形
せしめられる。なお燃料タンク６内の燃料量が所定量よ
り少なくなったときの第二橋絡部材の作用効果は第一橋
絡部材と同じであるので説明は省略する。したがって第
一実施形態の第一および第二橋絡部材は燃料タンク６に
おける湾曲変形を調整する湾曲変形手段に相当する。

【００２０】以上から第一実施形態の橋絡部材の各対応
壁は平面Ｐに関して燃料タンク６の各壁とは反対あるい
は逆の方向へ湾曲変形する。また第一実施形態では燃料
タンク６が湾曲変形したときの互いに対する相対的な変
位が比較的大きい上壁７と下壁８とを橋絡部材により互
いに連結している。したがって第一実施形態によれば湾
曲変形の度合いが大きな部分であって各壁の変形のみで
は十分に変形量を均一に調整することができない部分の
湾曲変形が調整される。

【００２１】もちろん側壁対応壁３９ａ〜３９ｄが上壁
７および下壁８の内方への湾曲変形の障害となる場合に
は側壁対応壁３９ａ〜３９ｂの高さ（上壁対応壁３７と
下壁対応壁３８との間の距離）を低くしたり、側壁対応
壁３９ａ〜３９ｄ自体を排除して上壁対応壁３７と下壁
対応壁３８とを直接連結してもよい。

【００２２】また第一実施形態では側壁９ａ〜９ｄに対
して略垂直な断面において側壁９ａおよび９ｂ、９ｃお
よび９ｄと側壁対応壁３９ａおよび３９ｂ、３９ｃおよ
び３９ｄとにより四角形の断面が形成される。このため
燃料タンクの湾曲変形を阻害することなく燃料タンクの
構造的強度が増大せしめられる。したがって第一実施形
態の第一および第二橋絡部材は燃料タンクの構造的強度
を高める構造強化手段に相当する。

【００２３】再び図１を参照すると燃料タンク６の下壁
８の略中央に燃料を燃料タンク６内に供給するための燃
料供給管１０が連結される。燃料供給管１０の管壁は蛇
腹形状を有し、伸縮可能で且つ曲げ可能ある。一方、燃
料タンク６の上壁７の略中央には燃料タンク６内の気
体、特に蒸発燃料を燃料タンク６外に排出するための蒸
発燃料排出管１１が遮断弁１２を介して接続される。蒸
発燃料排出管１１は可撓性を有する。遮断弁１２は燃料
タンク６内の燃料液面が遮断弁１２に達したときに蒸発
燃料排出管１１を遮断する。このため燃料が燃料タンク
６の外部に漏洩することが防止される。

【００２４】蒸発燃料排出管１１は蒸発燃料を一時的に
吸着するためのチャコールキャニスタ（図示せず）を介
して内燃機関の吸気通路（図示せず）に接続される。チ
ャコールキャニスタに吸着された蒸発燃料は内燃機関の
機関運転状態に応じて吸気通路内に放出される。また蒸
発燃料排出管１１には逆止弁１３が取り付けられる。逆
止弁１３は逆止弁１３と遮断弁１２との間の蒸発燃料排
出管１１内の圧力が予め定められた正圧を越えたときに
開弁し、予め定められた正圧より低くなったときに閉弁
する。このため遮断弁１２がいったん遮断せしめられた
後に気体が燃料タンク６内に入り込むことが防止され
る。

【００２５】燃料タンク６の下壁８の下方には燃料タン
ク６内の燃料が一時的に貯留せしめられる補助燃料タン
ク１４が配置される。補助燃料タンク１４内には補助燃
料タンク１４内の燃料を燃料送り管１５を介して内燃機
関の燃料噴射弁（図示せず）に送り出すための燃料ポン
プ１６が配置される。燃料ポンプ１６は燃料に含まれて
いる塵等を濾過するためのフィルタ１７を介して燃料を
吸入し、図示しない燃料噴射弁に送りだす。また補助燃
料タンク１４の下壁８から分割壁１８が略鉛直に上方へ
と延びる。分割壁１８は補助燃料タンク１４が傾斜せし
められ、補助燃料タンク１４内の燃料液面が傾斜したと
きにフィルタ１７周りの燃料が枯渇することを防止す
る。したがって分割壁１８は燃料枯渇防止手段に相当す
る。補助燃料タンク１４は燃料導入管２０を介して燃料
タンク６に接続される。燃料導入管２０の管壁は蛇腹形
状を有し、伸縮可能で且つ曲げ可能ある。

【００２６】さらに補助燃料タンク１４の上壁５２の上
面は燃料タンク６の下壁８が下方へ膨らんだときの燃料
タンク６の下壁８の形状に適合する。したがって補助燃
料タンク１４の上壁５２は燃料タンク６の下壁８が下方
へ変位または変形し、補助燃料タンク１４の上壁５２に
当接したときに燃料タンク６の下壁８のそれ以上の変位
または変形を抑制する。また下側部分３の上面の一部は
燃料タンク６の下壁８が下方へ膨らんだときの燃料タン
ク６の下壁８の形状に適合する。したがって下側部分３
は燃料タンク６の下壁８が下方へ変位または変形し、下
側部分３の上面に当接したときに燃料タンク６の下壁８
のそれ以上の変位または変形を抑制する。このため燃料
タンク６の下壁が許容値を越えて極度に湾曲変形するこ
とがなく、燃料タンクの下壁の損傷が防止される。

【００２７】また第一実施形態では補助燃料タンク１４
の上壁５２を燃料タンク６の下壁の変形を抑制するため
に用いたため燃料貯留装置１全体の大きさを小型化でき
る。なお燃料供給管１０が伸縮可能で且つ曲げ可能であ
るため燃料供給管１０が燃料タンク６の下壁８の下方へ
の変位または変形を抑制することはない。もちろん燃料
供給管１０が燃料タンク６の下壁８の上方への変位また
は変形を抑制することもない。

【００２８】また上側部分２の下面は燃料タンク６の上
壁７が上方へ膨らんだときの燃料タンク６の上壁７の形
状に適合する。したがって上側部分２は燃料タンク６の
上壁７が上方へ変位または変形し、上側部分２の下面に
当接したときに燃料タンク６の上壁７のそれ以上の変位
または変形を抑制する。なお蒸発燃料排出管１１が可撓
性を有するため蒸発燃料排出管１１が燃料タンク６の上
壁７の上方へ変位または変形を抑制することはない。も
ちろん蒸発燃料排出管１１が燃料タンク６の上壁７の下
方への変位または変形を抑制することはない。

【００２９】さらに燃料タンク６の上壁７が上側部分２
の下面に当接し、燃料タンク６の下壁８が下側部分３の
上面および補助燃料タンク１４の上壁５２の上面に当接
すると、それ以上の燃料は燃料タンク６内に供給されな
い。

【００３０】ハウジング４の周辺部には燃料タンク６の
側壁９ａ〜９ｄの高さと略同じ幅を有する空隙２１が上
側部分２と下側部分３とにより形成される。空隙２１内
には燃料タンク６の側壁９ａ〜９ｄと側壁９ａ〜９ｄに
連結された上壁７および下壁８の部分（以下、上下壁部
分）２２とが収容される。第一実施形態では上下壁部分
２２を側壁９ａ〜９ｄの一部とみなして以下では上下壁
部分２２と側壁９ａ〜９ｄを合わせて側壁相当部分とい
う。こうして燃料タンク６は側壁相当部分が上側部分２
と下側部分３とにより挟まれることによりハウジング４
に支持される。すなわち上側部分２と下側部分３とによ
り側壁相当部分を挟持する挟持部２３が形成される。

【００３１】第一実施形態では側壁相当部分は上壁７お
よび下壁８が変位したときに横方向かつ内方へ摺動して
変位可能である。このため挟持部２３が上壁７および下
壁８の変位を抑制することはない。また上壁７および下
壁８が上方および下方へ変位したときの側壁９ａ〜９ｄ
に連結された上壁７および下壁８の部分２２の変位は非
常に小さい。このため挟持部２３が上壁７および下壁８
の上方および下方への変位を抑制することはない。

【００３２】したがって第一実施形態では燃料タンク６
は側壁相当部分においてハウジング４に支持されるた
め、燃料タンク６内に供給された燃料量の増大に伴う上
壁７および下壁８の上方および下方への変位は、燃料タ
ンク６の変位が抑制されていないときに燃料タンク６内
に貯留可能な燃料量（最大貯留量）に燃料タンク６内の
燃料量が到達するまで抑制されない。このため最大量の
燃料を燃料タンク６内に貯留することが可能であると共
に燃料タンク６内に燃料を導入することが容易になる。

【００３３】次に本発明の第二実施形態の燃料タンクを
説明する。図６を参照すると第二実施形態の燃料タンク
６の第一橋絡部材は連結ラインを含む平面Ｐに関して鏡
像の関係となっている。したがって第二実施形態の第一
橋絡部材は燃料タンク６の上壁７、下壁８および側壁９
ａ〜９ｄが均一に湾曲変形するように調整する。もちろ
ん第二実施形態においても第一橋絡部材と同様な第二橋
絡部材が燃料タンク６の対角の角部に設けられる。なお
第二実施形態のその他の構造および作用効果は第一実施
形態と同様であるので説明は省略する。

【００３４】次に本発明の第三実施形態の燃料タンクを
説明する。第一実施形態では橋絡部材は上壁７、下壁８
ならびに側壁９ａおよび９ｂ、９ｃおよび９ｄを連結す
る。このため橋絡部材を構成するのに四つの対応壁３
７、３８および３９ａ〜３９ｄと燃料開口３０とを必要
とし、燃料タンクの製造費用が増大する。したがって第
二実施形態では簡単な構成の燃料タンクを提供する。

【００３５】図７を参照すると第三実施形態では燃料タ
ンク６の上壁７と下壁８とが帯状の壁をＶ字型に折り曲
げた帯状橋絡部材４０、４１により互いに連結される。
帯状橋絡部材４０、４１と上壁７との連結部は上壁７お
よび下壁８が湾曲変形したときに帯状橋絡部材４０、４
１と下壁８との連結部に対して相対的に変位する。

【００３６】第二実施形態では上壁７および下壁８が互
いに離れるように湾曲変形したときに帯状橋絡部材４
０、４１がその尖端を中心に開く。一方、上壁７および
下壁８が互いに近づくように湾曲変形したときに帯状橋
絡部材４０、４１がその尖端を中心に閉じる。こうして
上壁７および下壁８が均一に湾曲変形せしめられる。し
たがって第三実施形態の帯状橋絡部材４０、４１は燃料
タンク６における湾曲変形を調整する湾曲変形調整手段
に相当する。また第三実施形態の湾曲変形調整手段は帯
状の壁を上壁７および下壁８に連結しただけの構成であ
るため、第一実施形態の湾曲変形調整手段に比べてその
構成が簡単である。

【００３７】なお上記燃料タンクは略直方体であるが、
他の複雑な形状をした燃料タンクに本発明を適用し、同
様の効果を得ることが可能である。ここで設けられる橋
絡部材の数に限りがある場合には、燃料タンクにおいて
互いに対する変位または湾曲変形の度合いが比較的大き
い箇所に橋絡部材を設けることが好ましい。また燃料流
動により湾曲変形可能な壁を一部に有する燃料タンクで
あれば本発明を適用することができる。

【００３８】

【発明の効果】一番目から五番目の発明によれば燃料タ
ンクの膜壁が均一に変形せしめられるため、燃料タンク
の寿命を延ばすと共に燃料タンク自体の損傷を防止でき
る。

【００３９】さらに三番目から四番目の発明によれば橋
絡部材が連結された部分と対称的に橋絡部材を変形させ
ることにより燃料タンクの膜壁の変形を調整する。この
ため燃料タンクの膜壁の変形を阻害することなく燃料タ
ンクの膜壁を均一に変形させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施形態の燃料貯留装置の断面図
である。

【図２】本発明の第一実施形態の燃料タンクの斜視図で
ある。

【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った断面図であ
る。

【図４】外方へ膨らんだ本発明の第一実施形態の燃料タ
ンクの斜視図である。

【図５】内方へ凹んだ本発明の第一実施形態の燃料タン
クの斜視図である。

【図６】本発明の第二実施形態の燃料タンクの図３と同
様の断面図である。

【図７】本発明の第三実施形態の燃料タンクの斜視図で
ある。

【符号の説明】

１…燃料貯留装置 ６…燃料タンク ７…上壁 ８…下壁 ９ａ〜９ｄ…側壁 １４…補助燃料タンク ３７…上壁対応壁 ３８…下壁対応壁 ３９ａ〜３９ｄ…側壁対応壁 ４０、４１…帯状橋絡部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 膜壁により燃料を貯留するための燃料貯
   留室を形成し、前記膜壁が該燃料貯留室内の燃料量に応
   じて変形可能である燃料タンクにおいて、前記膜壁が変
   形したときに互いに対して相対的に変位する少なくとも
   二つの部分を互いに連絡する橋絡部材を具備し、該橋絡
   部材が前記膜壁の変形に追従して変形可能であることを
   特徴とする燃料タンク。
2. 【請求項２】 前記橋絡部材は該橋絡部材により互いに
   連結された前記部分を含む平面に関して前記膜壁の変形
   と逆の方向へ変形することを特徴とする請求項１に記載
   の燃料タンク。
3. 【請求項３】 前記橋絡部材は該橋絡部材により互いに
   連結された前記部分を含む平面の図心に関して前記膜壁
   と対称をなすことを特徴とする請求項１に記載の燃料タ
   ンク。
4. 【請求項４】 前記橋絡部材は該橋絡部材により互いに
   連結された前記部分を含む平面に関して前記膜壁の鏡像
   であることを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク。
5. 【請求項５】 前記橋絡部材が前記互いに対する相対的
   な変位が大きな二つの部分を互いに連結することを特徴
   とする請求項１に記載の燃料タンク。