JPH11263183A - カバーを伴うガス・バッグ・モジュール - Google Patents
カバーを伴うガス・バッグ・モジュールInfo
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- JPH11263183A JPH11263183A JP10365671A JP36567198A JPH11263183A JP H11263183 A JPH11263183 A JP H11263183A JP 10365671 A JP10365671 A JP 10365671A JP 36567198 A JP36567198 A JP 36567198A JP H11263183 A JPH11263183 A JP H11263183A
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- 238000009739 binding Methods 0.000 claims description 10
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
-
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
- B60R2021/2163—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment with energy absorbing or elastic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガス・バッグの展開時にガス・バッグ・モジ
ュールのカバーなどに作用する大きな負荷を軽減して、
車両部品の損傷を防ぐガス・バッグ・モジュールの提
供。 【解決手段】 折り畳んだガス・バッグ(12)を収容
する外被(10)と、少なくとも1本のつなぎ綱(2
2)によって外被(10)に接続されたカバー(18)
と、つなぎ綱を外被(10)に接続する外被(10)上
の締め具要素(24)とを含むガス・バッグ・モジュー
ルを提供する。ガス・バッグ(12)の展開時に、カバ
ー(18)および他の車両部品の極端な負荷を打ち消す
ため、ガス・バッグ(12)の展開時に発生するカバー
(18)の慣性力によって発生するようなつなぎ綱(2
2)の張力によって負荷がかかると、締め具要素(2
4)は塑性変形する。
ュールのカバーなどに作用する大きな負荷を軽減して、
車両部品の損傷を防ぐガス・バッグ・モジュールの提
供。 【解決手段】 折り畳んだガス・バッグ(12)を収容
する外被(10)と、少なくとも1本のつなぎ綱(2
2)によって外被(10)に接続されたカバー(18)
と、つなぎ綱を外被(10)に接続する外被(10)上
の締め具要素(24)とを含むガス・バッグ・モジュー
ルを提供する。ガス・バッグ(12)の展開時に、カバ
ー(18)および他の車両部品の極端な負荷を打ち消す
ため、ガス・バッグ(12)の展開時に発生するカバー
(18)の慣性力によって発生するようなつなぎ綱(2
2)の張力によって負荷がかかると、締め具要素(2
4)は塑性変形する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、折り畳んだガス・
バッグを収容する外被(ハウジング)と、少なくとも1
本のつなぎ綱によって外被に接続されたカバーとを含む
ガス・バッグ・モジュールに関する。
バッグを収容する外被(ハウジング)と、少なくとも1
本のつなぎ綱によって外被に接続されたカバーとを含む
ガス・バッグ・モジュールに関する。
【0002】
【従来の技術】当技術分野ではガス・バッグ・モジュー
ルが知られている。ガス・バッグ・モジュールは、例え
ばダッシュボード・パネルの背後に配置され、ダッシュ
ボード・パネルに最適に装着したカバーを設ける。この
カバーは、車両の通常の使用中に負荷に耐えられるよ
う、十分に頑丈である必要がある。これは特に、例えば
助手席のガス・バッグを隠す場合、大きい表面積を有す
るカバーであり、したがって大きい質量を有する。ガス
・バッグの展開動作中に、このようなカバーがダッシュ
ボード・パネルから完全に解放されると、これはつなぎ
綱によってガス・バッグ・モジュールの外被上に保持す
る必要があり、その結果、ガス・バッグの展開の過程で
カバーが突然停止し、したがって高いピーク負荷に耐え
られる、カバーおよび外被につなぎ綱を固定するため
の、強力な締め具部品が必要である。つなぎ綱によって
保持されていても、ガス・バッグの起動後にカバーが飛
び散ると、フロントガラスや他の車両の構成要素に損傷
を与えることがある。
ルが知られている。ガス・バッグ・モジュールは、例え
ばダッシュボード・パネルの背後に配置され、ダッシュ
ボード・パネルに最適に装着したカバーを設ける。この
カバーは、車両の通常の使用中に負荷に耐えられるよ
う、十分に頑丈である必要がある。これは特に、例えば
助手席のガス・バッグを隠す場合、大きい表面積を有す
るカバーであり、したがって大きい質量を有する。ガス
・バッグの展開動作中に、このようなカバーがダッシュ
ボード・パネルから完全に解放されると、これはつなぎ
綱によってガス・バッグ・モジュールの外被上に保持す
る必要があり、その結果、ガス・バッグの展開の過程で
カバーが突然停止し、したがって高いピーク負荷に耐え
られる、カバーおよび外被につなぎ綱を固定するため
の、強力な締め具部品が必要である。つなぎ綱によって
保持されていても、ガス・バッグの起動後にカバーが飛
び散ると、フロントガラスや他の車両の構成要素に損傷
を与えることがある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明は
ガス・バッグの展開時に、ガス・バッグ・モジュールの
カバーおよび他の車両部品に掛かる極端な負荷を打ち消
すことを意図する。
ガス・バッグの展開時に、ガス・バッグ・モジュールの
カバーおよび他の車両部品に掛かる極端な負荷を打ち消
すことを意図する。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明によると、この目
的のため、折り畳んだガス・バッグを収容する外被(ハ
ウジング)と、少なくとも1つのつなぎ綱によって外被
に接続されたカバーとを含むガス・バッグ・モジュール
が設けられ、このモジュールにおいては、つなぎ綱の締
め具要素を外被に適用し、この締め具要素は、ガス・バ
ッグの起動時にカバーの慣性質量によりつなぎ綱に発生
する張力の影響を受けると、塑性変形する。この方法
で、カバーの運動エネルギーを締め具要素の所定の変形
行程にわたって効果的に除去することができ、したがっ
て特にフロントガラスへの損傷が回避される。また、締
め具要素、つなぎ綱、およびつなぎ綱とカバーとの接続
部に発生するピーク負荷が軽減され、したがってつなぎ
綱およびその接続部の設計を、軽い、または安価なも
の、あるいはその両方にすることができる。塑性変形可
能な締め具要素をカバーではなく外被に配置すると、カ
バーの軽量設計が可能になる。
的のため、折り畳んだガス・バッグを収容する外被(ハ
ウジング)と、少なくとも1つのつなぎ綱によって外被
に接続されたカバーとを含むガス・バッグ・モジュール
が設けられ、このモジュールにおいては、つなぎ綱の締
め具要素を外被に適用し、この締め具要素は、ガス・バ
ッグの起動時にカバーの慣性質量によりつなぎ綱に発生
する張力の影響を受けると、塑性変形する。この方法
で、カバーの運動エネルギーを締め具要素の所定の変形
行程にわたって効果的に除去することができ、したがっ
て特にフロントガラスへの損傷が回避される。また、締
め具要素、つなぎ綱、およびつなぎ綱とカバーとの接続
部に発生するピーク負荷が軽減され、したがってつなぎ
綱およびその接続部の設計を、軽い、または安価なも
の、あるいはその両方にすることができる。塑性変形可
能な締め具要素をカバーではなく外被に配置すると、カ
バーの軽量設計が可能になる。
【0005】本発明のさらなる発展例では、つなぎ綱内
でループ留め(輪止め)するために、スロットを有する
ブラケットにより締め具要素を形成し、その結果、締め
具要素を例えば薄板部品として、単純かつ安価に実現す
ることができる。締め具要素とつなぎ綱をスロットおよ
びループを介して接続するのは、確実で単純な設計方策
である。ブラケットはその基部で曲げ、塑性変形開始時
の張力の作用の方向に対して所定の角度で立つことが好
ましく、これらの処理により、締め具要素の制御された
変形が確保される。
でループ留め(輪止め)するために、スロットを有する
ブラケットにより締め具要素を形成し、その結果、締め
具要素を例えば薄板部品として、単純かつ安価に実現す
ることができる。締め具要素とつなぎ綱をスロットおよ
びループを介して接続するのは、確実で単純な設計方策
である。ブラケットはその基部で曲げ、塑性変形開始時
の張力の作用の方向に対して所定の角度で立つことが好
ましく、これらの処理により、締め具要素の制御された
変形が確保される。
【0006】本発明のさらなる発展例では、ブラケット
を、塑性変形開始時の張力の作用の方向に対して約90
°の角度で立たせる。これによって、ブラケットの変形
行程を効果的に制限することが可能である。ブラケット
の変形特性は、へこみや窪みを設けたブラケットによっ
て有利に制御することができる。ブラケットを強化する
ため、変形に対する抵抗を高くするよう、ビードを設け
るか、輪郭にすることができる。小さい力でも既にブラ
ケットが変形するには、ブラケットの、例えば変形する
部分などに穴をあける。本発明のさらなる特徴および利
点は、以下の記述および図面から読み取られる。
を、塑性変形開始時の張力の作用の方向に対して約90
°の角度で立たせる。これによって、ブラケットの変形
行程を効果的に制限することが可能である。ブラケット
の変形特性は、へこみや窪みを設けたブラケットによっ
て有利に制御することができる。ブラケットを強化する
ため、変形に対する抵抗を高くするよう、ビードを設け
るか、輪郭にすることができる。小さい力でも既にブラ
ケットが変形するには、ブラケットの、例えば変形する
部分などに穴をあける。本発明のさらなる特徴および利
点は、以下の記述および図面から読み取られる。
【0007】
【実施形態】図1に示したようなガス・バッグ・モジュ
ールは、折り畳まれたガス・バッグ12と膨張手段14
とが収容された外被(ハウジング)を備える。締め具ス
タッド16により、ガス・バッグ・モジュールは車両構
造(図示せず)に固定される。カバー18は車内側から
ガス・バッグ・モジュールを隠す。カバー18は、締め
具要素24を介してガス・バッグ・モジュールに接続さ
れるつなぎ綱22の接続部20を備える。膨張手段14
が起動すると、ガス・バッグ12が展開し、カバー18
を上方向に動かして、ガス・バッグ12を展開させ、後
者は乗員を保護するために展開することができる。カバ
ー18が所定の距離まで行くと、つなぎ綱22に張力が
かかる。展開時のガス・バッグ12によるカバー18の
突然の加速のために、この時点でカバー18の慣性力は
既に非常に大きくなり、したがって締め具要素24によ
る応力中心距離と組み合わせて、所定の値よりモーメン
トが大きくなる。したがって、締め具要素24は図1に
示す矢印の方向に変形する。締め具要素24のこのよう
な変形のために、カバー18の運動エネルギーが制御さ
れた態様で除去され、剛性の締め具と比較すると、つな
ぎ綱27およびその接続部20および24に発生するピ
ーク負荷が大幅に軽減する。カバー18がガス・バッグ
12の展開の過程で、例えばフロントガラスと衝突して
も、その運動エネルギーは、フロントガラスへの損傷が
阻止される程度まで、既に非常に小さくなっている。
ールは、折り畳まれたガス・バッグ12と膨張手段14
とが収容された外被(ハウジング)を備える。締め具ス
タッド16により、ガス・バッグ・モジュールは車両構
造(図示せず)に固定される。カバー18は車内側から
ガス・バッグ・モジュールを隠す。カバー18は、締め
具要素24を介してガス・バッグ・モジュールに接続さ
れるつなぎ綱22の接続部20を備える。膨張手段14
が起動すると、ガス・バッグ12が展開し、カバー18
を上方向に動かして、ガス・バッグ12を展開させ、後
者は乗員を保護するために展開することができる。カバ
ー18が所定の距離まで行くと、つなぎ綱22に張力が
かかる。展開時のガス・バッグ12によるカバー18の
突然の加速のために、この時点でカバー18の慣性力は
既に非常に大きくなり、したがって締め具要素24によ
る応力中心距離と組み合わせて、所定の値よりモーメン
トが大きくなる。したがって、締め具要素24は図1に
示す矢印の方向に変形する。締め具要素24のこのよう
な変形のために、カバー18の運動エネルギーが制御さ
れた態様で除去され、剛性の締め具と比較すると、つな
ぎ綱27およびその接続部20および24に発生するピ
ーク負荷が大幅に軽減する。カバー18がガス・バッグ
12の展開の過程で、例えばフロントガラスと衝突して
も、その運動エネルギーは、フロントガラスへの損傷が
阻止される程度まで、既に非常に小さくなっている。
【0008】次に図2を参照すると、図1に示したよう
な締め具要素24の側面図が図示されている。締め具要
素24は、薄板の単純な曲げで作成したブラケットとし
て構成される。ベース26は曲げ区間28を含み、した
がってブラケット24を外被10に安全に適用し、それ
に固定することができる。ブラケット24はさらに、曲
げウェブ30も備える。つなぎ綱に発生する張力作用の
方向は、図1からもほぼ明白であるが、カバーの慣性質
量によりガス・バッグが起動した場合、図2の矢印Fで
示される。ブラケット24の曲げウェブ30は、この作
用方向に対して約55°の角度を形成する。作用の方向
およびブラケット24の寸法は、おおむね設置状態によ
って決まる。ブラケット24の角位置により、カバーの
慣性力はてこの長さ全体に有効であり、ブラケット24
の変形が制御状態で導入されることを保証するモーメン
トを促す。この配置構成のブラケット24の角位置は、
作用する慣性力にとって好ましいてこの長さと、必要な
変形行程との要件からの折衷によって決定される。ブラ
ケット24には、つなぎ綱をループ留めするスロット3
2も設ける。これによって、つなぎ綱を、ブラケット2
4の薄板材料を曲げて形成した丸棒34の周囲に配置
し、その結果、力がつなぎ綱から丸棒34へ、したがっ
てブラケット24へと、大きい表面積へ伝達され、した
がってつなぎ綱の負荷が軽減される。
な締め具要素24の側面図が図示されている。締め具要
素24は、薄板の単純な曲げで作成したブラケットとし
て構成される。ベース26は曲げ区間28を含み、した
がってブラケット24を外被10に安全に適用し、それ
に固定することができる。ブラケット24はさらに、曲
げウェブ30も備える。つなぎ綱に発生する張力作用の
方向は、図1からもほぼ明白であるが、カバーの慣性質
量によりガス・バッグが起動した場合、図2の矢印Fで
示される。ブラケット24の曲げウェブ30は、この作
用方向に対して約55°の角度を形成する。作用の方向
およびブラケット24の寸法は、おおむね設置状態によ
って決まる。ブラケット24の角位置により、カバーの
慣性力はてこの長さ全体に有効であり、ブラケット24
の変形が制御状態で導入されることを保証するモーメン
トを促す。この配置構成のブラケット24の角位置は、
作用する慣性力にとって好ましいてこの長さと、必要な
変形行程との要件からの折衷によって決定される。ブラ
ケット24には、つなぎ綱をループ留めするスロット3
2も設ける。これによって、つなぎ綱を、ブラケット2
4の薄板材料を曲げて形成した丸棒34の周囲に配置
し、その結果、力がつなぎ綱から丸棒34へ、したがっ
てブラケット24へと、大きい表面積へ伝達され、した
がってつなぎ綱の負荷が軽減される。
【0009】次に図3を参照すると、本発明によるガス
・バッグ・モジュールの第2の実施形態における締め具
要素40が図示されている。締め具要素40は図1およ
び図2に示したような締め具要素と同様に形成され、穴
44を設けた締め具細片42で構成される。穴44を介
して、締め具要素40をガス・バッグ・モジュールに固
定することができる。締め具細片42上には2つのウェ
ブ46および48が形成され、それぞれに個々のつなぎ
綱を受けるスロットが設けられる。つなぎ綱を穏やかに
扱うため、両方のウェブ46および48は、丸棒を有す
るスロットを備える。ウェブ46および48の領域で、
その基部はそれぞれ締め具細片42の区間によって形成
される。両方のウェブ46および48はその基部で曲げ
られ、曲げの領域には外表面区域にビード50を設け
る。ビード50はウェブ46および48をそれぞれ剛化
し、したがって変形に対する抵抗力が大きくなる。
・バッグ・モジュールの第2の実施形態における締め具
要素40が図示されている。締め具要素40は図1およ
び図2に示したような締め具要素と同様に形成され、穴
44を設けた締め具細片42で構成される。穴44を介
して、締め具要素40をガス・バッグ・モジュールに固
定することができる。締め具細片42上には2つのウェ
ブ46および48が形成され、それぞれに個々のつなぎ
綱を受けるスロットが設けられる。つなぎ綱を穏やかに
扱うため、両方のウェブ46および48は、丸棒を有す
るスロットを備える。ウェブ46および48の領域で、
その基部はそれぞれ締め具細片42の区間によって形成
される。両方のウェブ46および48はその基部で曲げ
られ、曲げの領域には外表面区域にビード50を設け
る。ビード50はウェブ46および48をそれぞれ剛化
し、したがって変形に対する抵抗力が大きくなる。
【0010】次に図4を参照すると、図3に図示したよ
うな締め具要素と同様に形成された締め具要素60が図
示され、それに2つのウェブ64および66が形成され
ている。ウェブ64および66にはそれぞれ、曲げの領
域に送り孔の形で3つの穴を設け、その結果、ウェブ6
4および66は曲げの領域で弱化し、したがって変形に
は弱い抵抗力しかない。したがって、図3および図4に
示したような締め具要素の助けにより、変形特性を様々
な組立状況およびカバーに適合させることが可能であ
る。
うな締め具要素と同様に形成された締め具要素60が図
示され、それに2つのウェブ64および66が形成され
ている。ウェブ64および66にはそれぞれ、曲げの領
域に送り孔の形で3つの穴を設け、その結果、ウェブ6
4および66は曲げの領域で弱化し、したがって変形に
は弱い抵抗力しかない。したがって、図3および図4に
示したような締め具要素の助けにより、変形特性を様々
な組立状況およびカバーに適合させることが可能であ
る。
【図1】本発明によるガス・バッグ・モジュールの断面
図である。
図である。
【図2】図1に示したような締め具要素の断面図であ
る。
る。
【図3】本発明の第2の実施形態による締め具要素を示
す。
す。
【図4】本発明のさらなる実施形態による締め具要素を
示す。
示す。
12 ガス・バッグ 14 膨張手段 16 締め具スタッド 18 カバー 20 接続部 22 つなぎ綱 24 締め具要素 26 ベース 28 曲げ区間 30 曲げウェブ 34 丸棒 40 締め具要素 42 締め具細片 44 穴 46 ウェブ 48 ウェブ 50 ビード 60 締め具要素 62 締め具細片 64 ウェブ 66 ウェブ
Claims (11)
- 【請求項1】 折り畳んだガス・バッグ(12)を収容
する外被(10)と、少なくとも1つのつなぎ綱(2
2)によって前記外被(10)に接続されたカバー(1
8)とを含むガス・バッグ・モジュールであって、前記
つなぎ綱(22)を前記外被(10)に接続するため、
前記外被(10)上に締め具要素(24;40;60)
を設け、前記締め具要素(24;40;60)が、前記
ガス・バッグ(12)の展開時に前記カバー(18)の
慣性力により発生するような前記つなぎ綱(22)の張
力によって負荷を受けると塑性変形することを特徴とす
るガス・バッグ・モジュール。 - 【請求項2】 前記締め具要素が、前記外被(10)に
接続された基部(26)を有するブラケット(24)
と、前記基部(26)と一体形成されて、前記つなぎ綱
にループ留めするためにスロット(32)を有する曲げ
ウェブ(30)とによって形成されることを特徴とす
る、請求項1に記載のガス・バッグ・モジュール。 - 【請求項3】 前記締め具要素(24;40;60)
が、前記つなぎ綱(22)の端部に係合するウェブ(3
0;46、48;64、66)を有し、前記ウェブ(3
0;46、48;64、66)が、前記ガス・バッグ
(12)の展開時に前記つなぎ綱(22)に生じる張力
(F)の方向に対して所定の角度(α)に向けられるこ
とを特徴とする、請求項1または2に記載のガス・バッ
グ・モジュール。 - 【請求項4】 前記所定の角度(α)が20°と70°
の間であることを特徴とする、請求項3に記載のガス・
バッグ・モジュール。 - 【請求項5】 前記所定の角度(α)が50°と70°
との間であることを特徴とする、請求項3に記載のガス
・バッグ・モジュール。 - 【請求項6】 前記ウェブ(30;46、48;64、
66)が、前記締め具要素(24;50;60)の塑性
変形の終了時に前記つなぎ綱(22)の張力の方向に対
して約90°の角度になることを特徴とする、請求項3
から5のいずれか一項に記載のガス・バッグ・モジュー
ル。 - 【請求項7】 前記締め具要素(40;60)が締め具
細片(42;62)を備えることを特徴とする、請求項
1から6のいずれか一項に記載のガス・バッグ・モジュ
ール。 - 【請求項8】 前記締め具細片(42;62)が、前記
カバーと異なる方向に面する前記外被のフランジに固定
されることを特徴とする、請求項7に記載のガス・バッ
グ・モジュール。 - 【請求項9】 前記締め具細片(42;62)が1対の
ウェブ(46,48;64,66)と一体形成され、各
ウェブ(46,48;64,66)が前記細片(42;
62)から、2つの対向する端部の一方において曲げら
れ、各ウェブ(46,48;64,66)が1対のつな
ぎ綱の一方の端部と係合することを特徴とする、請求項
7または8に記載のガス・バッグ・モジュール。 - 【請求項10】 前記締め具要素(40;60)が、前
記締め具細片(42;62)と前記ウェブ(46,4
8;64,66)のそれぞれとの間に移行領域を有し、
該移行領域の塑性変形を制御するため、該移行領域にへ
こみ(50)および窪み(68)の少なくとも一方を設
けることを特徴とする、請求項7から9のいずれか一項
に記載のガス・バッグ・モジュール。 - 【請求項11】 前記ウェブ(30;46,48;6
4,66)が丸い自由端部を有し、前記スロット(3
2)が、前記丸い自由端部と平行でそれに隣接する丸い
縁を有することを特徴とする、請求項2から10のいず
れか一項に記載のガス・バッグ・モジュール。
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